Как снять коробку передач на ваз-2114: видео демонтажа кпп

Всем доброго времени суток. Опишу свою историю связанную с заменой сцепления, точнее как оно «кончалось» и о том как бюджетно и удачно разрешилось.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КППМесяцев шесть назад заметил что машина (у меня ваз 2110 но если у вас ваз 2114, то большой разницы нет) стала вести себя немного странно. В какой-то день отлично тянула, а бывало что, ну никак. Причём обороты растут уверенно, а динамики нет. Проездил с такими симптомами около четырёх месяцев. Следующим этапом неисправности стало то, что первая и вторая передачи стали включатся с усилием, а задняя вообще с треском и подобными звуками. Отрегулировав педаль почти до панели, переключение пришло в норму, а тяга, конечно же, так и не появилась. В таких случаях говорят — буксует сцепление. Двигатель ревёт от оборотов, но не едет. Решено было ремонтироваться.

Обзвоним несколько СТО узнал, что цена на замену сцепления велика (около 3500 р.). Решил — это не для меня и стал искать подходящую яму для замены сцепления своими руками. Можно конечно и на домкрате это проделать, но я не сталкивался с таким ремонтом и не хотелось усложнять работу. Яму нашёл (спасибо другу). Выбрали день и приступили к замене. Сразу скажу, что фотографии получились не совсем хорошие, но я постараюсь описать, все засады и тонкости с которыми вам, возможно придётся столкнуться.

Замена сцепления ваз 2110 2114

Первым делом загнали на яму и сняли защиту двигателя. Тут проблем не должно возникнуть. Все болты открутились на ура. Масло можно слить, чтобы уменьшить вес коробки. Привода из неё мы выдёргивать не будем, так что сливать необязательно.

Ослабьте крепления передних колёс. Расконтруйте обе ступичные гайки и открутите. Старые лучше не ставить обратно. Купите новые. Стоят около 70 рублей.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Поднимите автомобиль и положите под него бруски или козлы. Снимите оба передних колеса.

НЕ ПРОИЗВОДИТЕ работы на домкрате без надёжной страховки.

Выньте тросик сцепления из вилки и открутите его от кронштейна, который находится на коробке. Понадобятся два ключа на 17. Для удобства лучше вынуть АКБ.

  • Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП
  • Отсоедините разъем датчика скорости.
  • Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП
  • Снимите кожух воздушного фильтра, предварительно отключив фишку от ДМРВ.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Открутите болт крепления модуля зажигания к коробке передач и ещё один болт рядом. Он из тех, которые соединяют КПП с двигателем.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Открутите гайку на стартере, которая держит плюсовой провод. Отключите клемму от тягового реле.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

  1. Отверните верхний и нижний болт крепления стартера, затем снимите его.
  2. Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП
  3. Для профилактики можно обработать бендикс небольшим количеством литола и подобной смазки.

Есть наверху ещё один болт который держит КПП. Он находится в районе термостата. Его закрывают топливные трубки.

  • На этом в верхней части работы окончены.
  • Спускаемся в яму.

Многие пишут, что нужно снимать «саблю», но мы пошли другим путём. Открутили шаровую от ступицы и болт который соединяет рычаг и стабилизатор. Затем просто отогнули рычаг вниз. Такой способ подойдёт, если позволяет яма и вы не собираетесь совсем доставать коробку передач.

Отводим левую ступицу и вынимаем привод.

Откручиваем защитный щиток маховика. Там три болтика. Не знаю почему, но у меня они были разными. Два открутились головкой на 10 а третий восьмёркой. Так и не понял.))) Может кто подскажет, почему так?

Затем отсоедините тягу переключения передач, ослабив один болт. Рекомендуется предварительно пометить положение тяги, чтобы потом было проще настроить скорости. Я воспользовался этим советом, но при последующей настройке, почему-то он не сработал. Это такая дополнительная информация)))

  1. Теперь ослабьте один болт крепления КПП, который находится под стартером (он уже снят), но не до конца.

И ещё один болт находится в районе правого привода. Его при разборке мы не заметили и долго пытались понять почему коробка не выходит. Это болт тоже сорвите но не откручивайте до конца. Для этого потребовался хороший удлинитель и надёжная головка.

Сейчас необходимо взять домкрат и установить его под двигатель. Когда начнём откручивать подушки, мотор останется лишь на одной и может упасть, порвав шланги отопления. Между домкратом и двигателем положите небольшую досочку, чтобы не повредить картер. Устанавливать его надо ближе к КПП. Под коробку тоже лучше положить брусок, на всякий случай.

Когда двигатель надёжно зафиксирован, снимаем подушки.

Сначала уберём заднюю опору. Можно просто открутить её от кузова. Она держится на двух шпильках, но этот способ подойдёт если вы уверены что гайки легко открутятся и не сломаются.

Мы экспериментировать не стали поступили так: На самой подушки есть болт, он смотрит в сторону салона. Его необходимо ослабить и немного открутить. Затем отсоединить кронштейн подушки от КПП и отвести его максимально в сторону.

Может это неверный способ, но так шпильки остались целыми, а мы довольными)))

Теперь откручиваем левую подушку коробки. Там две гайки, одна вверху, а вторая снизу. Крепление похоже на шпильку с резьбой, с двух сторон. К сожалению не сфотографировал.

Дальше нужно одному придерживать коробку снизу, а второму открутить до конца и вынуть болты. Один возле стартера, а второй возле правого привода.

Теперь вдвоём нужно отодвинуть коробку от двигателя и опустить на отогнутый рычаг. Делайте это аккуратно, не повредив патрубки и проводку. Коробка тяжёлая, около 30 кг если не ошибаюсь. Нам хватило))).

Когда КПП будете отодвигать, убедитесь что её направляющие не выпали. Они находятся в нижних отверстиях крепления КПП. Выглядят как трубочки.

Коробка отодвинется примерно на 10 – 15 см. Этого достаточно, чтобы заменить корзину и диск сцепления, а также подшипник и вилку.

Когда мы отодвинули коробку, то увидели что три лепестка корзины провалились внутрь. Сразу стало ясно, что её под замену.

Приступим к снятию корзины. Она прикручена к маховику шестью болтами на 8. У нас они открутились с большим усилием. Пришлось применить рычаг. Перед откручиванием зафиксируйте маховик от проворачивания. Для этого понадобится отвёртка или что-то подобное.

Открутив корзину и достав диск приняли решение менять и то и другое.

Установка

При установке корзины и диска сцепления необходимо использовать имитатор первичного вала. Это нужно для того чтобы детали встали ровно. Такую центровку можно купить в магазине рублей за 100. Подойдёт она также и от «копейки».

При установке коробки важно попасть шпилькой, которая стоит на ней в отверстие двигателя. Оно находится в районе правого привода. Когда мы устанавливали КПП не учли этот факт и долго мучились вертя КПП.

Когда коробка зашла в зацепление с двигателем закрутите крепёжные болты, но не до конца. Их нужно протянуть, когда коробка встанет на подушки, чтобы не произошло смещения.

  • В дальнейших этапах сборки не должно возникнуть проблем.
  • Не забудьте законтрогаить гайку ступицы, настроить педаль сцепления и кулису.

Надеюсь кому-то поможет этот материал при замене коробки передач. Разницы в ремонте автомобилей Ваз 2110 или 2114 практически нет. Все они лады)). Признаться, я думал будет труднее сменить сцепление, но главное приступить, а там уже деваться некуда). Старайтесь, по возможности, ремонтировать свой автомобиль сами. Это и экономия денег и приобретение опыта. Всем удачи.

Источник: http://xn—-8sbapc1bfiir0a.xn--p1ai/vaz-2110/zamena-scepleniya-vaz-2110-2114-bez-snyatiya-korobki.html

Как снять коробку передач?

На ВАЗ 2114 и на других моделях семейного ряда LADA SAMARA устанавливается пяти ступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ваз 2114 ни чем не отличается от ваз 2108. Единственное, на ваз 2108 нет щупа, и разгон на ней будет по резвее.

  • Снимать коробку понадобится для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.
  • Для снятия коробки передач нам потребуется:
  • – комплект ключей
  • – отвёртки
  • – помощник
  • – wd-40
  • – Доска или иное подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло из коробки передач (Как слить масло с кпп?) и снимаем стартер (Как снять стартер на ВАЗ 2114?). По ходу работы, если не получается отвернуть какое либо крепление, болт, то не забываем пользоваться wd-40.

1)    Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, отвернув 3 крепления.

2)    Далее нам нужно снять тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Затем вытаскиваем его из кронштейна на коробке.

С целью полного понимания для читателя, слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку кроме 14 пункта, где нужно вывесить двигатель.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

3)
Далее нужно снять колодку проводов от датчика скорости (ДС). Колодка закреплена пружиной, поэтому, для его снятия, сожмите пружинку.

4)    Откручиваем болт 1 крепления кронштейна модуля зажигания к нашей коробке передач. И болт под номером 2 и 3, показанные на рисунке.

5)    Залезаем под авто и находим колодку проводов датчика заднего хода. Отсоединяем её.

6)    Затем отворачиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.

7)    Ослабляем хомут тяги переключения скоростей  коробки передач. Вынимаем тягу от шарнира штока выбора передач, отодвинув её назад.

8)    Снимаем приводы колёс. Вставленную вместо одного из приводов заглушку привяжите веревкой или проволокой, чтобы она не выпала во время снятия коробки. Правый привод полностью можно не снимать. Отсоединяем его от коробки и подвешиваем в кузову, предварительно отведя в сторону.

9)    Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.

10)  Откручиваем нижнее правое крепление коробки передач к двигателю ( на рисунке под номером 1). Поддерживающий кронштейн (под цифрой2 на рисунке) нужно со шпильки.

  1. 11)  При необходимости достаточно всего лишь ослабить затяжку крепления кронштейна.
  2. 12)  Отворачиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1)  картера (под номером 2) сцепления.
  3. 13)  Откручиваем болт левого нижнего крепления коробки передач
  4. 14)  Вывешиваем двигатель при помощи доски или иного приспособления
  5. 15)  Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата ( снизу автомобиля)
  6. 16)  Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
  7. 17)  Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая вторым ключом гайки от проворачивания, и снимите опору.

18)  Вставляя отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, сдвиньте коробку передач с направляющих втулок. При этом обязательно придерживайте ее.

Читайте также:  Где находится датчик скорости на ваз-2112 16 клапанов: фото, видео

19)  Сдвиньте коробку передач максимально назад, пропустив заднюю крышку коробки над растяжкой передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не удается вывести из сцепления, отожмите двигатель в сторону. Опустив передний конец коробки, выньте ее из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Устанавливать коробку передач нужно строго в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления (Как отрегулировать привод сцепления?) и рычаг кпп, залить трансмиссионное масло.  Главная страница

Источник: https://lada-vaz-2114.ru/2013/01/kak-snyat-korobku-peredach/

Как снять КПП на ВАЗ 2114?

Во время эксплуатации автомобиля перед некоторыми автолюбителями встает один и тот же немаловажный вопрос, а именно: как снять коробку на ВАЗ 2114 или на ином автомобиле этой линейки АвтоВАЗа. КПП ВАЗ 2114 — такая же, как и на вазовской «восьмерке». Одно лишь отличие — это то, что на ВАЗ 2108 не предусмотрен щуп, и разгоняется она быстрее.

КПП может понадобиться снять в самых разных случаях, к примеру, для того, чтобы заменить сцепления или что-то в его системе, а также для ремонта самой коробки.

Процесс снятия коробки

Снимается коробка ВАЗ 2114 достаточно просто, хотя и есть некоторые особенности, поэтому все-таки желательно, чтобы в первый раз рядом с вами был опытный напарник.

Инструменты

  • набор ключей;
  • набор отверток;
  • жидкость WD -40 на случай, если не будет получаться открутить какую-то деталь;Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПППреобразователь ржавчины WD-40
  • емкость для слива старого трансмиссионного масла;
  • новое масло (в случае если замена проводилась давно);
  • ветошь;
  • доска.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КППКПП ВАЗ 2114 в разобранном виде

Этапы

Поскольку работать придется под машиной, то лучше автомобиль ВАЗ 2114 поставить на яму или же эстакаду, неплохим решением будет и автоподъемник, в противном случае придется прибегать к домкратам.

  1. Для начала нужно, сняв клеммы, демонтировать аккумуляторную батарею.
  2. Сливаем масло из коробки передач в заранее подготовленную емкость, открутив заглушку сливного отверстия.
  3. Снимаем стартер.
  4. Снимаем тросик сцепления.
  5. Отсоединяем колодочку с проводами от датчика скорости, предварительно сжав пружинку.
  6. Выкручиваем болт, прикрепляющий кронштейн зажигания к КПП. Потом выкручиваем остальные болты.
  7. Под автомобилем находим и отсоединяем колодочку проводов, ведущих к датчику заднего хода.
  8. Откручиваем болты, прикрепляющие кронштейн тяги к КПП.
  9. Предварительно ослабив хомутик тяги переключения передач, вытаскиваем ее, отодвинув назад.
  10. Демонтируем приводы колес. Правый можно оставить.
  11. Для того, чтобы КПП снялась без каких-либо осложнений, откручиваем болты, с помощью которых левая шаровая опора прикреплена к поворотному кулаку.
  12. Отсоединяем нижнее крепление КПП к мотору — иногда можно обойтись простым ослаблением затяжки крепления кронштейна.
  13. Открутив болты, снимаем крышку картера трансмиссии.
  14. Выкручиваем болт слева КПП.
  15. Внимательно и осторожно производим вывешивание мотора с помощью доски либо другого приспособления.
  16. Внизу машины скручиваем гайку крепления левой опоры мотора.
  17. Откручиваем две гайки, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к кузову.
  18. Откручиваем два болта, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к трансмиссии (вторым ключом нужно удерживать гайки от проворачиваний), демонтируем опору.
  19. Двигаем коробку по направляющим.
  20. На этом процесс снятия коробки завершен, после выполнения всех необходимых задач сборка происходит в обратной последовательности.
  21. Когда установите коробку на место, не забудьте отрегулировать сцепление и залить в нее новое масло.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Тросик Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Откручиваем болты Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Отсоединяем колодку Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Откручиваем болты Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Ослабляем хомут Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Приводы Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП Откручиваем болты шаровой Демонтаж нижнего крепления Откручиваем болты Откручиваем крепление и кронштейн Ослабляем затяжку Откручиваем болт Откручиваем гайки опоры Откручиваем болты задней опоры Вставляем отвертку Сдвигаем коробку

Как видите, в принципе в ремонте ВАЗ 2114 сложно ничего нет, но если у вас остались еще вопросы, посмотрите предлагаемое нами видео.

 Загрузка …

Видео «Ремонт КПП ВАЗ 2114»

В этом видео показано, как снять КПП ВАЗ 2114 и отремонтировать ее.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/vaz/2114/snimaem-kpp/

Как снять двигатель на ВАЗ 2109 не снимая КПП (Видео)

Демонтаж мотора с автомобиля ВАЗ 2109, как и любой другой машины — это трудоемкий, многоэтапный процесс, к которому следует подходить со всей степенью ответственности.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Причины

Есть несколько наиболее распространенных причин, из-за которых автовладельцу приходится снимать движок со своей машины.

Причина Особенности
Капитальный ремонт При серьезных ДТП или в результате износа ключевых элементов двигателя, восстановить его работоспособность без процедуры снятия не удастся. Потому прибегают к демонтажу мотора
Замена Не редко владельцы ВАЗ 2109 задумываются о смене стандартного заводского мотора на более производительный, мощный силовой агрегат. Это серьезный шаг, где демонтаж — один из начальных этапов
Доработка Если нет возможности или желания поменять мотор, некоторые просто дорабатывают имеющийся. Тюнинг может быть достаточно сложным, сопряженным с необходимостью полностью извлечь движок из подкапотного пространства

Вне зависимости от причин, снимать двигатель нужно аккуратно, соблюдая четкую последовательность ваших действий. Заранее определитесь, будете ли вы демонтировать мотор вместе с КПП или не снимая ее.

Без снятия КПП

Если говорить коротко, то демонтировать с вашей «девятки» мотор, не снимая КПП, вполне возможно. Для этого вам придется выполнить следующие действия:

  • Подставить под коробку передач кирпичи или другие надежные опоры;
  • Открутить левый краб, отвести в сторону растяжку;
  • Снять с мотора генератор, шкив коленвала, шестеренку распределительного вала;
  • Также демонтируется насос, шпилька натяжника, трамблер, приемная труба;
  • Если планируется капитальный ремонт, тогда можно снять еще и головку;
  • Затем снимается опора двигателя;
  • Мотор сдвигается с коробки и опускается на пол. Чтобы извлечь движок, переднюю часть поднимают повыше с помощью домкрата и объем достается;
  • Либо можно вытащить через верх с помощью лебедки.

На практике все специалисты рекомендуют выполнять демонтаж мотора вместе с коробкой передач. Особенно, если планируется замена двигателя или повышение мощности стандартного мотора. В этой ситуации зачастую меняется и сама коробка, дабы она могла четко взаимодействовать с новым мотором.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Демонтаж с КПП

Следуйте четко по инструкции, обязательно просмотрите видео уроки. Плюс не забывайте проверять состояние всех креплений двигателя, поскольку вам наверняка предстоит обратная сборка. Все поврежденные элементы придется заменить в обязательном порядке.

  1. Для начала отключите аккумулятор, чтобы полностью обесточить машину.
  2. Из картера двигателя слейте масло. Тут лучше, чтобы движок был прогретым. Так масло быстрее вытечет.
  3. Из системы охлаждения слейте ОЖ. Здесь уже требуется холодный мотор. Будьте внимательны.
  4. Чтобы отсоединить системы выпуска газов, придется полностью снять защиту картера мотора и демонтировать приемную трубу.
  5. Снимите корпус воздушного фильтра, а затем отключите все шланги с мотора, питающую проводку, датчики, тяги привода заслонки, вакуумные шланги тормозной системы.
  6. Открутите крепежную гайку провода массы, одетый на шпильку и находящийся на картере сцепления.
  7. Отсоедините патрубки системы охлаждения, отключите термостат.
  8. Отсоедините центральный высоковольтник от распределителя зажигания. После этого можно разжать фиксатор колодки с питающей проводкой и извлечь всю колодку.
  9. От топливного насоса отсоедините шланги, подающие горючее. Для этого достаточно ослабить зажим хомута крепления.
  10. Открутите регулирующие гайки, чтобы снять с рычага сцепления трос привода.
  11. Отключите от стартера питающие проводки — один провод от аккумулятора, идущий на втягивающее реле и колодку с проводкой.
  12. Таким же образом проведите отключение генератора.
  13. Лишите питания, отключив соответствующие провода, от датчика температуры ОЖ и датчика давления масла.
  14. Отсоедините пару патрубков от радиатора отопления для салона автомобиля. Хомуты ослабьте, что позволит снять элементы.
  15. Переходим непосредственно под автомобиль. Здесь лучше иметь в наличии яму или эстакаду, иначе лежа снимать мотор неудобно и не безопасно.
  16. Открутите крепежные гайки тяги привода от наконечника шарнира переключения скоростей КПП. Здесь же отсоединяется тяга привода спидометра, датчик заднего хода. Вам нужно отключить провода питания.
  17. Отсоедините обе растяжки — правую и левую. Перед этим нужно ослабить зажим крепежной гайки растяжки к рычагу подвески с двух сторон. Далее открутите три болта кронштейна к кузову автомобиля. Не обязательно их полностью снимать, а лишь сдвиньте в сторонку. Так они не будут мешать дальнейшим процессам.
  18. Следующий шаг — отсоединение рулевых тяг. Чтобы добиться желаемого результата, снимите шплинт, выкрутите гайку. Далее, вооружившись специальным съемником, выпрессуйте палец из поворотного рычага.
  19. Такие же действия выполняем с шаровой опорой, которую потребуется аналогично отсоединить от рычага.
  20. С помощью монтировки выдвиньте верхний хвост привода переднего колеса и отведите его немного в сторону. На место этого хвостика не забудьте вставить технологическую заглушку. Вам вполне подойдет заглушка от старой гранаты, если такая имеется в наличии.
  21. Теперь наступает этап непосредственно демонтажа самого силового агрегата.
  22. Надежно зафиксируйте мотор, подвязав его за рымы с помощью прочной веревки, либо металлической проволоки. Рым в переводе с голландского «ring» — кольцо. То есть вместо головки рым болт и рым гайка заканчиваются кольцом. А предназначены рым болт и рым гайка для захвата и перемещения машин, деталей, а так же при монтаже, разборке, погрузке и т. д.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

  1. Крепежная веревка цепляется должным образом за опору или лебедку. Лучше всего извлекать мотор через верх, но тут пригодится наличие подъемного механизма.
  2. Извлекать двигатель через низ тоже можно. Для этого мотор опускается на пол, после чего передняя часть машины поднимается домкратами. Тут уже действуйте на свое усмотрение и не забывайте, что мотор весит достаточно много. Вручную пытаться его достать настоятельно не рекомендуем.
  3. Как только вы зафиксировали движок веревками и лебедкой, открутите крепежные гайки мотора, удерживающие его на опорах.
  4. Все, ничто теперь не мешает извлечь двигатель со своего посадочного места.
  5. Действуйте максимально аккуратно, чтобы элементы двигателя не повредились при извлечении, он не задел, и не навредил кузову, а также не сорвался с креплений в самый неподходящий момент.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Аккуратность — это главное требование при самостоятельном демонтаже силового агрегата с ВАЗ 2109 и любого другого автомобиля. Обязательно заручитесь поддержкой напарника, поскольку в две руки все этапы пройти достаточно сложно.

Не торопитесь, не пытайтесь сделать работу за несколько часов. На снятия мотора может уйти и несколько дней. Тут главное не скорость, а качество и осторожность проведения каждой манипуляции.

Читайте также:  Тойота рав 4 2019 года: новы кузов, цены для россии, фото

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/kak-snyat-dvigatel-na-vaz-2109-ne-snimaya-kpp-video/

Снятие коробки передач ВАЗ 2114: проблемы и решения

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Шестерни первичного вала находятся в сцеплении со вторичными шестернями передних передач. На вторичном валу установлены ведомые шестерни. Синхронизатор имеет каждая из тех, которая включает передние передачи. Но на шестерне заднего хода синхронизатор отсутствует. Привод КПП включает в себя шток выбора и рычаг переключения передачи, шаровую опору и механизмы передач.

Ремонт коробки передач ВАЗ может потребоваться в том случае, если при переключении скоростей возникает хруст или скрежет в КПП, она гудит, передвижение рычага вызывает затруднения, некоторые передачи самопроизвольно выключаются (поврежден синхронизатор или неправильно отрегулирован привод). Снятие КПП производят в том случае, если ремонту подлежит сцепление автомобиля.

Поломки, не требующие снятия КПП

Если не включается задняя передача, то снимать коробку необязательно: на ней не установлен синхронизатор, проблема может быть решена проще. Перед принятием решения нужно проверить кардан и кулису, так как проблема может быть вызвана ослаблением хомута. Другой причиной может быть блокировка механизма.

Для проверки снимаем рычаг между сидениями и визуально оцениваем наличие проблемы. Эту же операцию необходимо производить при хрусте во время включения 2-й передачи, так как наиболее вероятной причиной возникновения неисправности может быть изношенный синхронизатор, который в авто семейства Лада Самара не отличается высокой прочностью.

Нужно ли снимать коробку, если дребезжит рычаг переключения скоростей? Этот вопрос волнует многих, но чаще всего для устранения проблемы снятие коробки передач не потребуется.

Неприятный звук происходит при касании втулки, которая соединяет шток и тягу, крыльев последней. Металлическая втулка дребезжит из-за частых ударов о металл крыльев.

Недочет производителя ВАЗ 2114 легко устранить своими руками.

  1. Снять кожух с рычага КПП. Ключом на 13 открутить крепление, болт убрать и вынуть рычаг. Достать втулку и снять пластиковые детали.
  2. Металлическую втулку очистить, отмерить 2-3 мм от края, поставить метку или обмотать на этом уровне втулку изолентой.
  3. Сточить лишние миллиметры напильником, смазать ШРУС, втулки и собрать их. Установить втулку и рычаг на штатное место.

По отзывам автовладельцев, это простое мероприятие избавляет от дребезжания рычага переключения скоростей. Исчезает вибрация рукоятки. Он будет передвигаться туго, но постепенно расходится и будет работать легче.

Подготовительные работы

Перед началом работ автомобиль следует установить на смотровую канаву или загнать на эстакаду и позаботиться о том, чтобы поднятый капот был зафиксирован, а машина стояла на ручнике. Во время работ потребуется, чтобы двигатель находился в вывешенном состоянии.

Поэтому следует предусмотреть возможность для установки тали или использовать подручные средства, специальное приспособление (поперечину для поддержания двигателя). Чтобы произвести ремонт КПП ВАЗ 2114, нужны следующие инструменты:

  • ключи в комплекте;
  • отвертки;
  • подвесное приспособление;
  • емкость около 5 л;
  • аэрозоль WD-40 или подобное средство (для облегчения демонтажа покрытых ржавчиной гаек).

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Устройство трансмиссии: 1 — первичный вал; 2 — вторичный вал; 3 — шток вилки переключения третьей и четвертой передач; 4 — вилка переключения третьей и четвертой передач; 5 — дифференциал; 6 — вилка переключения первой и второй передач; 7 — шток вилки переключения первой и второй передач; 8 — шток переключения передач; 9 — шток вилки переключения пятой передачи; 10 — механизм переключения передач; 11 — промежуточная шестерня заднего хода; 12 — картер сцепления

Работы по снятию коробки передач ВАЗ 2114 удобнее проводить вдвоем с помощником. Сначала нужно отсоединить аккумулятор и убрать в сторону. Слить масло из КПП, предварительно разогрев его, для чего проехать перед ремонтом около 5 км.

На установленном на эстакаду авто открутить 3 болта крепления защиты картера и убрать ее, снять щуп для проверки уровня масла (в моделях, выпущенных ранее 2003 г.) или открутить пробку отверстия залива масла. Подставить емкость под отверстие слива масла, ключом на 17 открутить пробку и дождаться полного удаления масла из КПП.

Снять стартер двигателя, последовательно отсоединив колонку проводов, отвернув гайку крепления и сняв провод на контактном болте реле стартера под капотом авто. Спуститься под днище и снять крепления агрегата, после чего снова под капотом открутить последнее крепление. Снять стартер снизу.

Отсоединить провода датчика скорости под капотом, сжимая пружину, удерживающую колодку. Снизу отсоединить провода датчика заднего хода. Под капотом открутить болты 1-3, соединяющие корпус КПП и кронштейн модуля зажигания. Отсоединить кронштейн реактивной тяги, ослабить хомут тяги переключения передач и вынуть тягу шарнира штока выбора скоростей.

Для этого ее нужно немного отодвинуть назад. Привод левого переднего колеса снять и установить на его место заглушку. Привод правого колеса достаточно отсоединить от коробки и отвести в сторону, закрепив в таком положении. Отвернуть болты левой шаровой опоры, которые крепят ее на поворотном кулаке.

Как снять коробку передач?

Переходим к снятию КПП:

  1. Отсоединить нижнее крепление (1) коробки к двигателю справа. Кронштейн (2) снять со шпильки, ослабив затяжку его крепления, или открутить его.
  2. Отвернуть снизу шлицевой отверткой болты крепления крышки картера сцепления.
  3. Отсоединить левое нижнее крепление КПП, откручивая болт.
  4. Вывесить двигатель при помощи тали или другого приспособления.
  5. Открутить гайки крепления опор силового агрегата к кузову: сначала освободить левую опору (1 гайка), затем — заднюю (2 гайки). Заднюю опору отсоединить от коробки передач (2 болта), придержав ключом гайки, чтобы не проворачивались. Снять опору.
  6. Вставить жало отвертки между картером сцепления и блоком цилиндров, снять КПП со втулок. Обязательно следует придерживать тяжелый агрегат во время этой операции.
  7. Снятую КПП отвести назад на максимально возможное расстояние над растяжкой подвески так, чтобы первичный вал КПП вышел из сцепления. Возможно, придется отвести в сторону двигатель, чтобы выполнить это действие. Передний конец КПП опустить и изъять ее из-под автомобиля.

После снятия нужно разобрать корпус коробки и определить изношенные детали, требующие замены (синхронизатор, шестерни и пр.). Поставить новые комплектующие, а затем собрать КПП. Процесс установки коробки передач выполняется в обратном порядке.

  • Мы собрали огромную подборку видео о ремонте, тюнинге и обслуживании автомобилей ВАЗ
  • Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/avto-i-moto/7501-snyatie-korobki-peredach-vaz-2114-problemy-i-resheniya

Как Снять Коробку Передач На Ваз 2114

06 Авг

Ремонт и техническое обслуживание коробки передач ВАЗ 2114

Коробка передач в автомобиле (далее. коробка передач) предназначена для изменения и преобразования из-за действия (переключения) передаточного отношения двигателя. Это позволяет вам изменять скорость ускорения, увеличивать характеристики скорости на разных скоростях и заставлять колеса вращаться с разной скоростью.

Временами каждый водитель в процессе эксплуатации автомобиля столкнулся с проблемой обслуживания или ремонта контрольно-пропускного пункта на ВАЗ 2114. Кто-то начал замечать проблемы в этом аппарате, другие заинтересованы в бесперебойном и длительном обслуживании, поскольку этот элемент является одним из основной в общей структуре автомобиля.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Устройство ВФД ВАЗ 2114

Типы редукторов (скоростей)

В настоящее время автомобили представлены тремя типами редукторов:

  • механические, скорости переключаются силой вручную с помощью специального рычага;
  • автоматический, в котором изменение передачи происходит без воздействия снаружи, но только при нажатии на педаль газа или тормоза. Задняя скорость в таких автомобилях включается вручную.
  • смешанный (вариационный). В этом типе редуктор работает в автоматическом режиме, но при определенных условиях его можно коротко переключить на механическое управление.

Самым популярным из-за технического обслуживания, простоты запасных частей и недорогого ремонта является именно механическая коробка передач. Он подразделяется на 3 подвид: 4-х ступенчатый, 5-ступенчатый и 6-ступенчатый. Пять скоростей для контрольно-пропускного пункта знакомы и являются наиболее распространенными.

Особенности MKPP vaz 2114

На отечественных автомобилях, а именно, коробка передач ВАЗ 2114 механическая с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. ВАЗ 2114. очень популярная модель для российских автомобилистов, особенно для молодежи, из-за приемлемой цены и возможности самостоятельного ремонта практичных деталей и компонентов, что сокращает время и финансовые затраты на обслуживание машины.

Любую неисправность в контрольно-пропускном пункте на ВАЗ 2114 легче найти и отремонтировать на начальном этапе, чем в будущем, чтобы полностью заменить новую запасную часть.

Прежде чем рассматривать симптомы сбоев, сначала необходимо посмотреть, что такое коробка передач на ВАЗ 2114. Это упростит формулировку точного «диагноза» неисправности. Коробка передач ВАЗ 2114 расположена ниже.

Неисправность контрольной точки

Основными признаками неисправностей механической коробки переключения передач в автомобиле являются:

  1. При переключении передача не фиксируется, но летает. Причиной является износ зубчатых колес и зубьев зубчатых колес. Это часто происходит, если переключение выполняется без соблюдения режима скорости. Для устранения замените поврежденные детали. Причиной спонтанного смещения также может быть износ, расслаивание и трещины в резине задней опоры. Это также требует замены.
  2. Для переключения рычага переключения передач требуется сила. В этом случае это ослабление крепежных зубьев на шарнире или деформация реактивной тяги, а также трещины в пластиковых деталях в коробке.
  3. Коробка передачи начинает создавать шум в нейтральной передаче. Это может быть следствием как низкого уровня масла, так и его качества (вязкости). Тот же самый симптом возникает, когда верхний подшипник надевается на первичный вал. Чтобы устранить необходимость диагностики коробки передач, замените или добавьте масло в коробку передач.
  4. Когда рычаг переключается, появляется хруст. Это происходит при износе синхронизатора. Если вы пропустите начальную стадию, то с дальнейшим использованием вам придется изменить всю передачу в дополнение к синхронизатору.
  5. Если ящик шумно во время движения по передачам, может быть несколько причин. Проблема может быть как в верхнем, так и в нижнем подшипниках. В дополнение к шуму, рычаг может заклинивать, а затем без диагноза коробки передач вы не сможете сделать.
  6. Если вы слышите стук на определенной передаче без нагрузки и с ней, то проблема заключается в неисправности приводного механизма этой передачи. Здесь вам нужно самостоятельно отремонтировать коробку передач ВАЗ 2114.
  7. Когда передача включена, раздаётся сбой, тогда блокировочное кольцо синхронизатора или ось спутников, вероятно, изнашиваются. Он требует срочной диагностики и устраняется при перераспределении переборки.
  8. Очевидной причиной неисправности коробки передач или ее раннего пробоя может быть утечка масла из коробки. Здесь может быть много причин, и вы не можете обойтись без диагностики.
Читайте также:  Какой ресурс у двигателя на ваз-2114 8 клапанов: фото и факты

Снятие КПП ВАЗ 2114

Процесс снятия КПП наглядно.

Замена коробки передач ВАЗ 2114

Замена коробки передач ВАЗ 2114. Ставим новую, с магазина, старая пойдёт на ремонт. Пружинка для выжимного.

При определении причины необходимо решить, можно ли отремонтировать редуктор ВАЗ 2114 и как редуктор снова собран. Чтобы вы могли разобраться во всех элементах этого сложного механизма, вы должны сначала осторожно удалить и удалить его из-под капота.

Большое количество видеороликов и фотографий по подробному содержанию ящика и его полный анализ можно найти на просторах всемирной паутины в Интернете, но если у вас нет навыков механика или вы не знакомы с устройство всех запасных частей и не знает их имен, а затем попытайтесь решить неисправность самостоятельно, даже не стоит того.

В будущем это может привести к непредсказуемым последствиям и еще более дорогостоящему ремонту или полной замене.

Диагностика, ремонт и замена

Как мы видим, новичкам нелегко даже определить неисправность механической коробки передач. Ремонт или переборка еще сложнее. И если вовремя не исправить неисправность, тогда результат может быть плачевным. вам понадобится замена нового mpp.

А затем ответ на вопрос: «Сколько стоит новый редуктор для ВАЗ 2114?» Принесут определенное раздражение, так как стоимость самой новой запасной части в ценах 2015 года начинается с 15 500 рублей без установки.

Конечно, вы можете доверять установке соседа, который понимает автомобили или производит его самостоятельно, тогда заводская гарантия не будет применяться к новой коробке. В таких случаях лучше заключить договор и воспользоваться услугами уполномоченного дилера.

Как снять коробку передач на ВАЗ-2114: видео демонтажа КПП

Ремонт коробки передач ВАЗ 2114

Но замена старой коробки передачи на новую. довольно редко. И они приносят вещи, как новый контрольно-пропускной пункт, обычно по заказу и с полной предоплатой. В других случаях легче ремонтировать изношенные или сломанные запасные части.

В то же время следует отметить, что нелегко даже диагностировать неисправность без специального диагностического оборудования и подъемника даже для профессионального водителя. Сколько стоит ремонт коробки передач на ВАЗ 2114, а также диагностика автомобиля, который вы предложите в любом сервисном центре, дилерском центре, автомобильной мастерской.

Прейскурант зависит от места жительства, профессионализма мастеров, контракта. Но потраченные деньги, чтобы выяснить причину, сэкономят вам время и нервы для устранения неполадок.

Некоторые фирмы, занимающиеся ремонтом автомобильного оборудования, вместо новой коробки передач устанавливают отремонтированную (восстановленную) коробку, которая была полностью переработана.

Не отказывайтесь от этой опции, так как в этом случае вместе с заменой ручной коробки передач вам будет предоставлена ​​гарантия на установленный блок. В этом случае экономия от покупки нового узла может достигать 70%.

Надежные фирмы ценят свою репутацию, поэтому они заинтересованы в хороших рекомендациях, а также в дальнейшем обслуживании оборудования от них.

Как продлить срок службы коробки передач до ВАЗ 2114?

Без участия автолюбителя вы можете справиться, если используете коробку передач правильно, потому что она рассчитана на долгий срок службы.

Достаточно владельцу автомобиля контролировать уровень масла, в случае его отсутствия он должен быть пополнен. Иногда необходимо полностью менять масло.

Основные параметры замены указаны в техническом паспорте транспортного средства, но лучше делать это каждые 60-80 тыс. Км. пробег.

Быстрый износ компонентов ручной коробки передач ВАЗ 2114 зависит от агрессивного вождения водителя, частых и резких переключений рычага скоростей.

Как вы можете видеть, вполне возможно, своими собственными усилиями и осторожным отношением к железной лошади, чтобы продлить свою «жизнь», и кто, где вас будут обслуживать, и каким образом зависит только от владельца.

Источник: https://autoruservis.ru/kak-snjat-korobku-peredach-na-vaz-2114/

Как Снять Коробку Передач На Ваз 2114 ~ AUTOTEXNIKA.RU

У многих автолюбителей появляется вопрос о том, как произвести снятие коробки ВАЗ 2114, для того чтоб выполнить ремонт либо тюнинг коробки своими руками. Устройство этого агрегата является общим для всех автомобилей семейства Лада Самара: коробка механическая, 5-ступенчатая, объединена с дифференциалом и главной передачей.

Шестерни первичного вала находятся в сцеплении со вторичными шестернями фронтальных передач. На вторичном валу установлены ведомые шестерни. Синхронизатор имеет любая из числа тех, которая включает фронтальные передачи. Но на шестерне заднего хода синхронизатор отсутствует. Привод КПП содержит в себе шток выбора и рычаг переключения передачи, шаровую опору и механизмы передач.

Ремонт коробки ВАЗ может потребоваться в этом случае, если при переключении скоростей появляется хруст либо скрежет в КПП, она гудит, передвижение рычага вызывает затруднения, некие передачи самопроизвольно выключаются (поврежден синхронизатор либо некорректно отрегулирован привод). Снятие КПП создают в этом случае, если ремонту подлежит сцепление автомобиля.

Если не врубается задняя передача, то снимать коробку необязательно: на ней не установлен синхронизатор, неувязка может быть решена проще. Перед принятием решения необходимо проверить кардан и кулису, потому что неувязка может быть вызвана ослаблением хомута. Другой предпосылкой может быть блокировка механизма.

Для проверки снимаем рычаг меж сидениями и зрительно оцениваем наличие препядствия. Эту же операцию нужно создавать при хрусте во время включения 2-й передачи, потому что более возможной предпосылкой появления неисправности может быть изношенный синхронизатор, который в авто семейства Лада Самара не отличается высочайшей прочностью.

снятие КПП ВАЗ 2114

Необходимо ли снимать коробку, если дребезжит рычаг переключения скоростей? Этот вопрос тревожит многих, но в большинстве случаев для устранения препядствия снятие коробки не будет нужно.

Противный звук происходит при касании втулки, которая соединяет шток и тягу, крыльев последней. Железная втулка дребезжит из-за нередких ударов о металл крыльев.

Недостаток производителя ВАЗ 2114 просто убрать своими руками.

  1. Снять кожух с рычага КПП. Ключом на 13 открутить крепление, болт убрать и вытащить рычаг. Достать втулку и снять пластмассовые детали.
  2. Железную втулку очистить, отмерить 2-3 мм от края, поставить метку либо обмотать на этом уровне втулку изолентой.
  3. Сточить излишние миллиметры ратфилем, смазать ШРУС, втулки и собрать их. Установить втулку и рычаг на штатное место.

До работ автомобиль следует установить на смотровую канаву либо загнать на эстакаду и позаботиться о том, чтоб поднятый капот был зафиксирован, а машина стояла на ручнике. Во время работ будет нужно, чтоб движок находился в вывешенном состоянии.

Потому следует предугадать возможность для установки тали либо использовать средства находящиеся под рукой, особое приспособление (поперечину для поддержания мотора). Чтоб произвести ремонт КПП ВАЗ 2114, необходимы последующие инструменты:

  • ключи в комплекте;
  • отвертки;
  • навесное приспособление;
  • емкость около 5 л;
  • аэрозоль WD-40 либо схожее средство (для облегчения демонтажа покрытых ржавчиной гаек).

Замена диска сцепления ВАЗ 2115

Устройство коробки: 1 — первичный вал; 2 — вторичный вал; 3 — шток вилки переключения третьей и четвертой передач; 4 — вилка переключения третьей и четвертой передач; 5 — дифференциал; 6 — вилка переключения первой и 2-ой передач; 7 — шток вилки переключения первой и 2-ой передач; 8 — шток переключения передач; 9 — шток вилки переключения пятой передачи; 10 — механизм переключения передач; 11 — промежная шестерня заднего хода; 12 — картер сцепления

Работы по снятию коробки ВАЗ 2114 удобнее проводить вдвоем с ассистентом. Поначалу необходимо отсоединить аккумулятор и убрать в сторону. Слить масло из КПП, за ранее разогрев его, зачем проехать перед ремонтом около 5 км.

На установленном на эстакаду авто открутить 3 болта крепления защиты картера и убрать ее, снять щуп для проверки уровня масла (в моделях, выпущенных ранее 2003 г.) либо открутить пробку отверстия залива масла. Подставить емкость под отверстие слива масла, ключом на 17 открутить пробку и дождаться полного удаления масла из КПП.

Снять стартер мотора, поочередно отсоединив колонку проводов, отвернув гайку крепления и сняв провод на контактном болте реле стартера под капотом авто. Спуститься под днище и снять крепления агрегата, после этого опять под капотом открутить последнее крепление. Снять стартер снизу.

Отсоединить провода датчика скорости под капотом, сжимая пружину, удерживающую колодку. Снизу отсоединить провода датчика заднего хода. Под капотом открутить болты 1-3, соединяющие корпус КПП и кронштейн модуля зажигания. Отсоединить кронштейн реактивной тяги, ослабить хомут тяги переключения передач и вытащить тягу шарнира штока выбора скоростей.

Для этого ее необходимо мало отодвинуть вспять. Привод левого фронтального колеса снять и установить на его место заглушку. Привод правого колеса довольно отсоединить от коробки и отвести в сторону, закрепив в таком положении. Отвернуть болты левой шаровой опоры, которые укрепляют ее на поворотном кулаке.

  1. Отсоединить нижнее крепление (1) коробки к движку справа. Кронштейн (2) снять со шпильки, ослабив затяжку его крепления, либо открутить его.
  2. Отвернуть снизу шлицевой отверткой болты крепления крышки картера сцепления.
  3. Отсоединить левое нижнее крепление КПП, откручивая болт.
  4. Вывесить движок с помощью тали либо другого приспособления.
  5. Открутить гайки крепления опор агрегата к кузову: поначалу высвободить левую опору (1 гайка), потом — заднюю (2 гайки). Заднюю опору отсоединить от коробки (2 болта), придержав ключом гайки, чтоб не проворачивались. Снять опору.
  6. Воткнуть нажимало отвертки меж картером сцепления и блоком цилиндров, снять КПП со втулок. Непременно следует придерживать тяжкий агрегат во время этой операции.
  7. Снятую КПП отвести вспять на очень вероятное расстояние над растяжкой подвески так, чтоб первичный вал КПП вышел из сцепления. Может быть, придется отвести в сторону движок, чтоб выполнить это действие. Фронтальный конец КПП опустить и изъять ее из-под автомобиля.

После снятия необходимо разобрать корпус коробки и найти изношенные детали, требующие смены (синхронизатор, шестерни и пр.). Поставить новые комплектующие, а потом собрать КПП. Процесс установки коробки производится в оборотном порядке.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-korobku-peredach-na-vaz-2114/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector