Стрелка тахометра не на нуле на лада калина, лечение проблемы

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

  • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы
  • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
  • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

  • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
  • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
  • вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

  • к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы
  • подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы
  • подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы
  • подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

  Насос гур ваз 21124 цена

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

  • целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
  • качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
  • целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

  Какой ресурс двигателя рено логан

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Советы для автомобилистов

Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина, установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут приводить либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе лежит на нуле), либо к скачкам стрелки по шкале, что не позволяет определить точное число оборотов коленвала.

Первое, что делают водители в этом случае, открывают капот и на пару минут снимают минусовую клемму аккумуляторной батарей, пытаясь таким образом сбросить ошибки из памяти контролера.

Если это не помогло восстановить работоспособность тахометра, тогда необходимо провести диагностический тест на выявление номеров ошибок. Для этого, пальцем руки, нажимаем на кнопку, при помощи которой сбрасывается суточный пробег в одометре комбинации приборов.

И не отпуская её, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «зажигание включено».

Все стрелки приборов должны начать движение из нулевого положения в конечное и обратно.

Если стрелка тахометра не начала движения или движение начала, но не вернулась в исходное положение, то это будет говорить о том, что неисправность находится внутри комбинации приборов.

Учитывая то, что шаговые электродвигатели, при помощи которых перемещается стрелка тахометра, и монтажные платы в розничную продажу не поступают, менять придётся всю комбинацию приборов в сборе.

Если тахометр успешно прошёл тест, тогда неисправность придётся искать за пределами комбинации приборов. Самостоятельно, большинство водителей, могут проверить только состояние клемм в колодках электрической цепи тахометра, так как это можно сделать визуально.

В первую очередь нужно проверить клемму №30 низковольтного входа тахометра, к которой должен подходить коричнево-красный провод, идущий от электронного блока управления (ЭБУ). Для этого потребуется снять комбинацию приборов, отсоединив от неё колодку жгута проводов.

Клемма №30 не должна быть согнутой или иметь следы коррозии.

  Диски для нивы шевроле размер 15

Также следует проверить клеммы колодки низковольтной цепи модуля зажигания, так как именного с него поступает сигнал в электронный блок управления, о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если с этими клеммами всё в порядке, тогда остаётся только проверить ЭБУ, но это лучше доверить грамотному специалисту, хорошо разбирающемуся в автомобильной электронике.

Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

Некоторые автовладельцы Лады Калины сталкивались с проблемой, когда стрелка тахометра поднималась, а потом не возвращалась на место. Причин неисправности может быть несколько. Как показывает опыт, большинство автовладельцев сначала снимают на 5-10 минут клемму с АКБ, чтобы сбросить ошибки, но это, как правило, не помогает.

Причины неисправности

Итак, в основном неисправность появляется из-за разборки комбинации приборов. На многих форумах, автовладельцы жалуются, что после того, как разбирали панель, появился этот дефект.

Читайте также:  Как проверить рхх ваз-2110: признаки неисправности, фото и видео

Но, не только в этом может крыться причина. Рассмотрим, основные из них:

  • Сгорел моторчик управления показанием тахометра.
  • Вышел со строя контроллер тахометра.
  • Ошибка в электронном блоке управления.
  • Подгорела часть платы комбинации приборов.
  • Таким образом, основные проблемы найдены.
  • Разборка приборной панель

Методы лечения

Для того чтобы стрелка тахометра возвращалась на место необходимо устранить причины появления такого эффект. Итак, рассмотрим, как лечить разные неисправности своими руками:

  1. Сгорел моторчик. Необходимо раскрутить панель и распаять контакты элемента. Проверить сопротивление, которое должно составлять 300 Ом. При необходимости зачистить контакты и паять моторчик обратно. Если не получилось, и сопротивление отсутствует, то необходимо установить новый моторчик.
  2. Контроллер тахометра . Если моторчик запаян, а тахометр не возвращается обратно, то необходимо найти контроллер управления и проверить его. При необходимости заменить.

Теперь известно, как устранить причины неисправности.

Выводы

Возникновение неисправности, когда стрелка тахометра не возвращается на ноль у Лады Калины довольно редкое явление, но оно присутствует. Устранить эту неисправность можно легко или не очень. Обычно, как показывает практика, все заканчивается поездкой на автосервис, но для любителей чинить все своими руками – это не вариант.

Источник: http://avtotop.info/pochemu-ne-rabotaet-tahometr-na-kaline/

Почему на Лада Гранта, Калина или Приора не работает спидометр

 30 декабрь 2014  LadaOnline    78 284      Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

Спидометр предназначен для определения мгновенной скорости транспортного средства. Если спидометр не работает, то ездить на автомобиле запрещено правилами дорожного движения. Статья посвящена решению проблемы, когда стрелка скорости автомобиля лежит на нуле, беспорядочно прыгает и дергается или ее показания неверные.

На автомобилях Лада Гранта, Лада Калина (2 и 1 поколения) и Лада Приора неисправности в работе спидометра решаются аналогичными способами.

Неисправность датчика скорости

Выход из строя датчика скорости (на схеме №11) является одной из причин нерабочего спидометра.

Датчик находится на коробке передач, где прикручен с помощью одного винта, к нему подходит три провода. На Лада Калина с двигателем 16кл найти датчик можно со стороны бачка омывателя.

С автомобиле с мотором 8 клапанном для доступа к датчику рекомендуется снять гофру воздушного фильтра двигателя.

Каталожный номер датчика может быть: 1118-3843010, 2170-3843010, 2170-3843010-02. Самый верный способ узнать, какой датчик скорости установлен на вашем автомобиле — снять его и посмотреть на артикул.

Однако не спешите покупать новый датчик, сначала проверьте контакт в штекере, может быть спидометр не работает по причине окисления контактов, либо проводка повреждена.

Также причиной неисправности датчика скорости может быть наличие на его поверхности металлической стружки или других посторонних частиц.

Автолюбители заметили, что в случае неисправности датчика скорости также не работает электроусилитель руля (руль становится очень легким, либо наоборот тяжелым) и загорается CheckEngine. Кроме этого появляются проблемы с оборотами (Е-Газ).

Если после замены датчика скорости спидометр все равно не работает, тогда возможно:

  1. датчик скорости оказался бракованным
  2. датчик скорости не подходит к данному автомобилю
  3. причина неисправности не в датчике скорости

Проверить предохранитель

Другой причиной нерабочего спидометра может быть перегоревший предохранитель F1 на 10А. Он отвечает за иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов.

Неисправность в комбинация приборов

Нередко спидометр перестает работать по причине неисправности самой панели приборов. Самый простой способ проверить это — подключить на время заведомо рабочую панель. Также стоит проверить надежность контактов на тыльной стороне приборной панели. Также можно проверить показания скорости автомобиля на бортовом компьютере.

Если выполнялся тюнинг приборной панели (разбирали), то возможно в ходе работ повредился моторчик стрелки, либо стрелка скорости посажена слишком глубоко (стрелка задевает о накладку панели).

Сталкивались ли вы с проблемами спидометра? Каким способом вам удалось ее решить? Напомним, решение других неисправностей можно найти в категории ремонт и эксплуатация Лада Гранта, Лада Калина или Лада Приора.

Ключевые слова: панель приборов лада калина | панель приборов лада гранта | панель приборов лада приора

8 -1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Стрелка тахометра не на нуле на Лада Калина, лечение проблемы

Похожие материалы

  • Ошибки : 0500 и 0501, замена датчика скорости не помогла
  • Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора
  • Решение проблемы, когда на Лада Калина плохо греет печка
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-granta/201-pochemu-na-lada-kalina-ne-rabotaet-spidometr.html

    Не работает тахометр на Ладе Калине

    На левой стороне комбинации приборов легкового автомобиля Лада Калина, установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя.

    Неисправности в электрической цепи этого прибора могут приводить либо к полному прекращению его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе лежит на нуле), либо к скачкам стрелки по шкале, что не позволяет определить точное число оборотов коленвала.

    Первое, что делают водители в этом случае, открывают капот и на пару минут снимают минусовую клемму аккумуляторной батарей, пытаясь таким образом сбросить ошибки из памяти контролера.

    Если это не помогло восстановить работоспособность тахометра, тогда необходимо провести диагностический тест на выявление номеров ошибок. Для этого, пальцем руки, нажимаем на кнопку, при помощи которой сбрасывается суточный пробег в одометре комбинации приборов.

    И не отпуская её, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «зажигание включено».

    Все стрелки приборов должны начать движение из нулевого положения в конечное и обратно.

    Если стрелка тахометра не начала движения или движение начала, но не вернулась в исходное положение, то это будет говорить о том, что неисправность находится внутри комбинации приборов.

    Учитывая то, что шаговые электродвигатели, при помощи которых перемещается стрелка тахометра, и монтажные платы в розничную продажу не поступают, менять придётся всю комбинацию приборов в сборе.

    Если тахометр успешно прошёл тест, тогда неисправность придётся искать за пределами комбинации приборов. Самостоятельно, большинство водителей, могут проверить только состояние клемм в колодках электрической цепи тахометра, так как это можно сделать визуально.

    В первую очередь нужно проверить клемму №30 низковольтного входа тахометра, к которой должен подходить коричнево-красный провод, идущий от электронного блока управления (ЭБУ). Для этого потребуется снять комбинацию приборов, отсоединив от неё колодку жгута проводов.

    Клемма №30 не должна быть согнутой или иметь следы коррозии.

    Также следует проверить клеммы колодки низковольтной цепи модуля зажигания, так как именного с него поступает сигнал в электронный блок управления, о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если с этими клеммами всё в порядке, тогда остаётся только проверить ЭБУ, но это лучше доверить грамотному специалисту, хорошо разбирающемуся в автомобильной электронике.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Источник: https://helping-auto.ru/vaz/kalina/ne-rabotaet-takhometr-na-lade-kaline/

    Почему не работает тахометр

    Некоторые автовладельцы Лады Калины сталкивались с проблемой, когда стрелка тахометра поднималась, а потом не возвращалась на место. Причин неисправности может быть несколько. Как показывает опыт, большинство автовладельцев сначала снимают на 5-10 минут клемму с АКБ, чтобы сбросить ошибки, но это, как правило, не помогает.

    Причины неисправности

    Зависание стрелки

    Итак, в основном неисправность появляется из-за разборки комбинации приборов. На многих форумах, автовладельцы жалуются, что после того, как разбирали панель, появился этот дефект.

    Но, не только в этом может крыться причина. Рассмотрим, основные из них:

    • Сгорел моторчик управления показанием тахометра.
    • Вышел со строя контроллер тахометра.
    • Ошибка в электронном блоке управления.
    • Подгорела часть платы комбинации приборов.

    Таким образом, основные проблемы найдены.

    Разборка приборной панель

    Методы лечения

    Для того чтобы стрелка тахометра возвращалась на место необходимо устранить причины появления такого эффект. Итак, рассмотрим, как лечить разные неисправности своими руками:

    1. Сгорел моторчик. Необходимо раскрутить панель и распаять контакты элемента. Проверить сопротивление, которое должно составлять 300 Ом. При необходимости зачистить контакты и паять моторчик обратно. Если не получилось, и сопротивление отсутствует, то необходимо установить новый моторчик.
    2. Контроллер тахометра. Если моторчик запаян, а тахометр не возвращается обратно, то необходимо найти контроллер управления и проверить его. При необходимости заменить.

      Контроллер тахометра

    3. Если не помогла замена контроллера, то необходимо искать проблему в ЭБУ. Для этого стоит подключить через разъем ноутбук и специальной программы провести диагностику ошибок. Скорее всего, их будет много и все необходимо устранить. В редких случаях потребуется установить новую прошивку.
    4. Последняя причина может крыться в самой комбинации проборов и для устранения причины потребуется значительная сумма денег.
    Читайте также:  Какое масло лучше заливать в двигатель нива шевроле

    Теперь известно, как устранить причины неисправности.

    Выводы

    Возникновение неисправности, когда стрелка тахометра не возвращается на ноль у Лады Калины довольно редкое явление, но оно присутствует. Устранить эту неисправность можно легко или не очень. Обычно, как показывает практика, все заканчивается поездкой на автосервис, но для любителей чинить все своими руками – это не вариант.

    Не работает эур и тахометр — Вопросы по диагностике и ремонту — АвтоМастера.нет

    • Синим цветом обозначены контакты, используемые в системах с 2-мя ДК (Euro III)Красным цветом обозначены контакты, используемые в 16 кл системах 21124
    • 21114 — Не используется / 21124 — Катушка зажигания 2 цилиндра.

    21114 — Зажигание 2-3. Управление первичной обмоткой катушки зажигания, акт. уровень низкий. / 21124 — Катушка зажигания 3 цилиндра.

    Масса цепи зажигания

    21114 — Не используется / 21124 — Катушка зажигания 4 цилиндра.

    21114 — Зажигание 1-4. Управление первичной обмоткой катушки зажигания, акт. уровень низкий. / 21124 — Катушка зажигания 1 цилиндра.

    1. Форсунка 2. Активный уровень низкий
    2. Форсунка 3. Активный уровень низкий
    3. Выход на тахометр.
    4. Не используется
    5. Сигнал расхода топлива
    6. Не используется
    7. АКБ, клемма 30 замка зажигания.
    8. Питание. Клемма 15 замка зажигания
    9. Контакт «А» ДПКВ
    10. Масса ДПДЗ / Масса ДПДЗ, ДНД
    11. Вход — датчик кислорода
    12. Вход — датчик детонации
    13. Масса датчика детонации
    14. Не используется
    15. Не используется
    16. Не используется
    17. Не используется
    18. Только для Bosch — сильноточный выход, резерв
    19. Только для Bosch — сильноточный выход, резерв
    20. Форсунка 1. Активный уровень низкий
    21. Не используется / Выход управления нагревателя ДК2
    22. Не используется / Выход управления вентилятора охлаждения двигателя 2
    23. Не используется
    24. Лампа СЕ, акт. уровень низкий
    25. Питание ДПДЗ / Питание ДПДЗ, ДНД
    26. Вход ДПКВ, контакт «В»
    27. Масса ДТОЖ / Масса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК)
    28. Вход сигнала с ДМРВ
    29. Не используется
    30. Вход сигнала с ДТОЖ
    31. Вход сигнала с датчика температуры впускного воздуха
    32. Не используется
    33. Не используется / Вход сигнала ДНД
    34. Не используется
    35. Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле
    36. Выход питания датчика фаз
    37. Выход управления клапаном продувки адсорбера
    38. Форсунка 4. Активный уровень низкий
    39. Выход управления нагревателем датчика кислорода
    40. Не используется
    41. Выход управления дополнительным реле стартера
    42. Масса контроллера
    43. Не используется
    44. Масса контроллера
    45. Не используется
    46. Не используется / Вход сигнала ДК2 (ДДК)
    47. Не используется

    Вход кодирования вариантов калибровочных данных. В памяти контроллера может находиться 2 набора калибровочных данных, переключение производится замыканием на массу.

    • Не используется
    • Датчик скорости
    • Не используется
    • Масса выходных каскадов
    • Не используется
    • Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле
    • Выход управления реле вентилятора охлаждения двигателя, акт. уровень — низкий
    • Выход управления реле кондиционера, акт. уровень — низкий
    • Выход управления реле бензонасоса, акт. уровень — низкий
    • Не используется
    • Не используется
    • Не используется
    • Вход запроса на включение кондиционера, акт. уровень — высокий
    • Вход запроса усилителя руля, акт. уровень — высокий
    • Не используется
    • Не используется
    • Вход сигнала датчика фаз
    • Масса выходных каскадов
    • Не используется

    Почему не работает тахометр в автомобиле?

    Тахометр — прибор, предназначенный для того, чтоб измерять частоту оборотов мотора машины. Он помогает отслеживать количество вращений, чтобы их число не привело к поломке двигателя. Когда прибор перестает показывать обороты, водители начинают искать причину, почему же не работает тахометр. Существует несколько видов неисправностей, которые следует обязательно учитывать.

    Интересный факт! Сегодня можно найти цифровые и аналоговые тахометры. Аналоговые тахометры популярней чем цифровые, что объясняется удобством их использования.

    Неисправностей тахометра не очень много. В основном неполадки можно определить по поведению самой стрелки. Она начинает прыгать или вообще не двигается. Если вы наблюдаете такую картину, следует выяснить причину подобного явления. Скорее всего, устройство сломалось и ему понадобится ремонт, а возможно и замена.

    Важно! Выход из строя тахометра не влияет на основные функции автомобиля, но если водитель не будет получать с него информацию, это может закончится ремонтом двигателя или ДТП.

    Причины неисправности и их устранение

    Существует ряд оснований, исходя из которыхтахометр не показывает обороты. Если не работает тахометр, причины каждой отдельной неисправности могут быть разные. К примеру, часто, автолюбители встречаются с такой неприятностью как «дерганье стрелки».

    Причиной тому нередко становится установка силиконовых проводов зажигания, которые отличаются от штатной проводки. Сопротивление силиконовых проводов отличается от аналогичного показателя проводов, которые были установлены заводом при изготовлении авто. Поэтому происходит изменение импульса тока.

    Исправить причину данной поломки, можно при помощи уменьшения номинала резистора на плате КПП.

    Прыгает стрелка тахометра

    Если вы заметили, что стрелка начала прыгать и тахометр не показывает, следует обратить внимание на датчик оборотов мотора. Скорее всего, он вышел из строя и не может передавать правильные данные. Решить такую проблему можно только путем замены датчика.

    Стрелка не двигается

    Еще одной из наиболее распространенных причин почему не работает тахометр, является снижение качества контактов или неисправность проводки.

    Если это случилось, то импульсы от двигателя к тахометру попросту не поступают и стрелка оборотов не работает. Устройство не реагирует и не показывает данных. Исправить данную поломку просто.

    Для этого внимательно осмотрите все провода. Если увидите трещины или разрывы — замените поврежденные части проводки.

    Иногда причиной того, что стрелка тахометра не двигается — является поломка самого устройства. Если вы не выявили повреждений проводки ли датчиков, значит, без ремонта или замены самого тахометра не обойтись.

    Интересный факт! Совсем недавно тахометров на авто вообще не существовало. Автомобили выпускались без данных устройств.

    Поломка датчика внутреннего сгорания

    Иногда возникают ситуации, когда поломка датчика внутреннего сгорания служит причиной того, что не работают обороты тахометра. Стрелка начинает вести себя некорректно и показывать неправильные данные. Если вы обнаружили поломку датчика внутреннего сгорания, поменяйте его на новый. После этой замены, тахометр начнет работать нормально.

    Поломка экрана

    Наверное самой распространенной причиной неисправности устройства является выход из строя светодиодного экрана. Если вы заметили, что данные на цифровое табло не выводятся, лучше всего заменить дисплей устройства новым изделием.

    Важно! Чтобы найти причину неисправности тахометра попробуйте протестировать уровень напряжения в проводах, и проверьте массу, так как достаточно часто именно это помогает установить истинное основание для появления неполадок.

    Как отремонтировать тахометр

    Поломки тахометра встречаются нередко, но и устранить их в самостоятельном порядке не так уж и сложно. Для этого рассмотрим особенности разборки КПП и постараемся ответить на вопрос: «Как починить тахометр?».

    1. Нужно снять ручку сброса суточного одометра с оси.

    2. Открутить винты крепления козырька КПП к корпусу и крепления самого тахометра.

    3. От тахометра нужно отсоединить все провода.

    4. Саморезы крепления шлейфа подсветки так же следует открутить.

    5. Откручиваем и снимаем гайки индикатора температуры.

    6. Также необходимо снять козырек с защитным стеклом.

    7. С помощью отвертки снимаем стрелку.

    Читайте также:  Расположение реле бензонасоса на форд фокус 2

    8. Откручиваем винты на шкале КПП.

    9. Убираем шпильки индикатора температуры.

    10. Теперь нужно аккуратно изогнуть шкалу КПП и вытянуть тахометр.

    После этого следует внимательно рассмотреть плату на наличие трещин и «непропаянных» мест. Проверьте напряжение питания микросхемы, подключив плату к источнику питания (при этом важно соблюдать полярность). Напряжение должно составлять 7В.

    Если оно значительно отличается — нужно менять элементы стабилизатора напряжения. Посмотрите осциллографом выходной сигнал микросхемы. Это должен быть положительный импульс с амплитудой равной напряжению питания и продолжительностью 3 мс.

    Проверьте на повреждения обмотку миллиамперметра — сопротивление в ней должно быть около 150 Ом. Также не забудьте проверить стрелку. Возможно, она заедает из-за попавшей пыли. Промойте спиртом и продуйте магнитную систему.

    1. После всех проверок и устранения причины неисправности тахометра, установите его и соберите КПП в обратном порядке.

    Источник: https://evrasia-today.ru/pochemu-ne-rabotaet-tahometr/

    Тема: Упали стрелки тахометра и спидометра,ниже нулей

    1. 06.06.2010, 11:11 #1

      0

      Подскажите пожалуйста,что делать??? говорили,что на диагностике могут помочь с такой проблемой?Никто не знает???

      Приборы показывают,но врут на величину этого отклонения — Добавлено чуть позже —
      не могу фотки выложить,я тут новичок(((

    2. 06.06.2010, 11:14 #2

      0

      Евгений850, залей например на https://passatworld.ru/, а ссылку здесь напишешь
      ошибки по приборке есть?

    3. 06.06.2010, 11:42 #3

      0

      https://passatworld.ru/album.php?albumid=183

      на диагностику еще не ездил пока,вот хотел узнать поможет ли она решить эту проблему??? — Добавлено чуть позже —
      — Добавлено чуть позже —

    4. 06.06.2010, 11:51 #4

      0

      как вариант не исправен стабилизатор напряжения, диагностикой тут вряд ли что сделаешь

    5. 06.06.2010, 11:52 #5

      0

      А его менять нужно будет???он дорого стоит???

    6. 06.06.2010, 12:13 #6

      0

      Евгений850, что-то делал с приборкой перед этим?
      может плохая масса в приборке, попробуй «передернуть» разъемы

    7. 06.06.2010, 12:36 #7

      0

      приборку не трогал,спидометр как то сам по себе упал,а тахометр в морозы,я снимал аккумулятор ничего не менялось…

      автолюбитель я начинающий,еще мало что знаю и в этой области чайник пока

    8. 06.06.2010, 12:44 #8

    9. 06.06.2010, 12:47 #9

      0

      Евгений850, проверь разъёмы в коробе блока управления двигателем в водоотводном отсеке слева. Бывает, что он с трещиной и вода преспокойно попадает на разъёмы. А там как раз идут провода и на тахометр и на спидометр

    10. 06.06.2010, 12:53 #10

      0

      Спасибо!!!)))если не поможет диагностика,то займусь этим)))

      но вот стрелки то у меня показывают когда машина работает,но врут на это отклонение от нулей((( — Добавлено чуть позже —
      допустим холостые обороты в районе 250,а когда еду 40км/ч показывает 25

    11. 06.06.2010, 12:56 #11

      0

      Посмотри разъёмы, а потом Ваг комом бы сделать тест приборки, посмотреть как стрелки будут ходить. Если так же, то проверить в самой приборке напряжение на этих стрелках. На них должно приходить питание 5 вольт. Если нет, то действительно копать

      в сторону стабилизатора как говорил terco.

    12. 06.06.2010, 13:07 #12

      0

      А какие разъемы???

      диагностику сделаю,если не поможет то придется разбирать(((

    13. 06.06.2010, 13:13 #13

      0

      Сообщение от Евгений850

      А какие разъемы???

      Когда снимешь крышку короба увидишь внизу ряд разъёмов. Белый, красный, оранжевый, коричневый. Вот такие. Их и смотри.

    14. 06.06.2010, 13:16 #14

      0

    15. 06.06.2010, 13:18 #15

      0

      Евгений850, а температура ОЖ и бензик работает?

    16. 06.06.2010, 13:19 #16

      0

      Сообщение от iMaxon

      Евгений850, а температура ОЖ и бензик работает?

      да,работают нормально

    17. 06.06.2010, 14:28 #17

      0

      у меня было такое, но у меня ничего не работало. я провозился с этой проблемой около полугода, менял приборки и все перегорало, в итоге оказалось что все дело было в поплавке бензобака, там две дорожки, вот их коротило т.к. они перетерлись изза чего то. вот так

    18. 06.06.2010, 14:28 #18

      0

      а ни у кого больше не было такого???

    19. 06.07.2010, 16:47 #19

      0

      Вылечил свою приборку сегодня путем разбора и установки стрелок на нули вручную!Все работает отлично! Самый напряг вытащить приборку,а уж потом просто все

      мне делал знакомый на диагностике,сделал за полчаса)))

    Источник: https://PassatWorld.ru/showthread.php/146574-Upali-strelki-tahometra-i-spidometra-nizhe-nulej

    Что делать, если стрелка тахометра прыгает

    Каждый водитель знает о том, что на приборной панели автомобиля находится такой прибор, как тахометр. Однако принцип его работы, что именно он измеряет известно далеко не каждому. Тахометр — это очень важный прибор в автомобиле.

    Он показывает частоту вращения коленвала мотора, то есть фактически он показывает эффективность работы двигателя авто. Но это только одна из функций этого прибора.

    По его показателям (стрелка тахометра прыгает либо же отображает неверные результаты) можно делать выводы о наличии определённых неисправностей в машине.

    Почему скачет стрелка тахографа: причины неисправности?

    Прежде чем разбираться, почему прыгает стрелка тахометра, пытаться найти причину некорректных показателей в неисправности двигателя, проводки или других элементов машины, следует проверить работу самого аппарата.

    Стоит проверить свечи, проводку, контакты, через которые он подключён, проверить его настройки. Если перед этим меняли тахограф или же разбирали, то это наиболее вероятный фактор некорректных показателей на аппарате.

    Чтобы устранить проблему достаточно проверить его настройки, в случае необходимости подкорректировать сзади с помощью тумблера, проверить нулевое положение, правильность установки.

    Если же все выше описание сделано, а во время зажигания или на холостом ходу все равно тахограф некорректно работает, то здесь уже нужно разбираться с двигателем или же электропроводкой автомобиля.

    Проблемы с электрикой — это достаточно частое объяснение, почему прыгает стрелка тахометра ВАЗ (Лада). Намного реже на такие проблемы жалуются владельцы других марок авто.

    Чтобы исключить неисправность электропроводки первое, что необходимо сделать – это оценить состояние трамблёра и находящегося на нём конденсатора. В случае его неисправности, на катушку зажигания не подаётся напряжение.

    Дополнительно следует проверить контакты, качество соединений, напряжение на «плюсе» и «минусе». Случается и пробой самой катушки, что также будет влиять на отображение данных на тахографе.

    Точно так же необходимо протестировать и всю систему зажигания. Здесь важно оценить состояние высоковольтных электропроводов, их изношенность, наличие повреждений в изоляции. Все вышеперечисленное может мешать нормальному искрообразованию.

    Если же проблема с электропроводкой исключена, то здесь уже стоит задуматься над работой самого мотора. Частой причиной, почему дёргается стрелка тахометра, могут быть проблемы качеством горючего или системой его подачи. У инжекторных автомобилей это может быть связано с неправильным факелом в форсунках.

    При этой неисправности без поездки к автомеханику не обойтись. Чистку форсунок и распылителя, их регулировку осуществляют только при помощи специального оборудования (стенда).

    А вот если у вас не инжектор, а карбюратор, то вероятная причина – засор жиклёра холостого хода, который достаточно просто прочистить и в домашних условиях.

    О чём свидетельствуют скачки тахометра на больших оборотах?

    Если скачет стрелка тахометра во время поездки или на больших оборотах, то проблема тоже связана, как правило, с двигателем машины.

    Но прежде чем обращаться к автомеханику, можно самостоятельно проверить наличие горючего в баке, осмотреть цепочку привода распределительного вала, ремень ГРМ, который соединяет коленвал и распредвал, возможно, он ослаб и его надо подтянуть.

    Это те основные и несерьёзные причины, которые могут вызывать перебои в двигатели и скачки его оборотов.

    Если с этими элементами видимых проблем не обнаружено, то стоит ехать к автомеханикам. Промедление, не реагирование на такой сигнал, как нестабильная работа тахографа, может привести к серьёзным поломкам цилиндро-поршневой системы автомобиля и дорогостоящему ремонту.

    Диагностикой и самостоятельным ремонтом, если плавает стрелка тахометра, лучше не заниматься. Стоит довериться специалистам, которые с помощью специального оборудования выявят и устранят причины сбоя.

    Источник: https://CarExtra.ru/remont/strelka-tahometra-pryigaet.html

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector