Как активировать бортовой компьютер на рено логан 2

• Недавно прочитал здесь и еще здесь про активацию штатного БК.
• Пару недель не мог найти время чтобы заняться, а потом немного приболел и время нашлось:)
• В основном буду писать про прошивку, так как мой способ немного отличается и на мой взгляд проще, чем в инструкциях выше.
• Итак постараюсь рассказать по порядку: что, как и зачем делал…

Часть 1. Подготовка.Нужно определить версию прошивки приборной панели, чтобы понять нужно ли ее прошивать и какой прошивкой.

1. При выключенном зажигании, на приборной панели нажимаем и держим кнопку сброса суточного пробега, включаем зажигание, держим кнопку еще несколько сек, должны начать двигаться стрелки, а на дисплее будет показан номер прошивки приборки.
2. Если номер заканчивается на 2 (6002, 7102, 81102) значит прошивать приборку НЕ НУЖНО, можно перейти к части 3 — подключение.

Zoom

версия прошивки и стрелки (фото сделано уже после прошивки)

Если же номер прошивки заканчивается на 1 (6001, 7101, 81101) — нужно прошить на ту же версию, но с двойкой. У меня был номер 7101, значит мне нужно шить 7102.

Здесь важно запомнить как двигаются стрелки при тесте, если с тахометром всё понятно (10-20-30-40-50-60-70 или что то вроде этого), то спидометр, на разных годах выпуска логана (или может на разных прошивках) тестируется по разному. У меня максимум куда отклоняется правая стрелка при тесте — 170км/ч.

Потом, при сборке приборки после прошивки, эта информация может очень пригодиться.

Часть 2. ПрошивкаВот мой способ получить прошивку нужной версии и со своим пробегом:Скачиваем редактор прошивок «Logan Firmware Editor 2.6»

• Скачиваем программатор «93Cx6 Programmer by underc0de»
• Выложил на яндекс-диск комплект, чтобы не потерять.
• Покупаем (для опытов) или находим где-то микросхему 93C56 в корпусе soic8 или DIP(я купил за 30 рублей в СПб, в радиомагазине на трамвайном 12 )
• Припаиваем купленную микросхему 6-ю проводами к ответному разъему LPT порта.(я разобрать кабель от доисторического принтера, в магазине стоит наверно рублей 20)вот схема…

самый сложный в мире программатор 🙂

1. Плюсовой провод (от 6,7,8 ног микросхемы) я подключал к красному(+5 вольт) проводу блока питания компьютера.
2. Вместо керамического конденсатора использовал электролит (33мкф х 25в) — первый попавшийся под руку. Вот так это выглядит:

Zoom

чудо-схема в сборе

Запускаем «Logan Firmware Editor 2.6».Жмем кнопку 7102, затем сохраняем куда-нибудь, в формате .bin (file->save)

Эта прошивка с нулевым пробегом, нужна нам только для проверки программатора(если конечно вы не хотите сбросить свой пробег в 0)

создаем дамп прошивки 7102 с нулевым пробегом

Запускаем «93Cx6 Programmer by underc0de»Подключаем программатор сначала к LPT порту, затем питание +5 вольт.

Zoom

мой программатор подключенный к компьютеру

Выбираем в меню микросхему 93C56, жмем кнопку Program EEPROM

выбираем, прошиваем

• Выбираем нашу «проверочную» прошивку.
• Программа сначала запишет прошивку в микросхему, потом прочитает из неё и сравнит, если на выходе OK — значит все работает правильно, если ошибка, пробуем перенастроить LPT порт.
• Порт должен быть включен, настроен на максимальную скорость и адрес 378 В БИОСе.
• Помимо этого, у меня (в win7, 32 бита) LPT порт заработал лишь после выставления таких настроек в диспетчере и перезагрузки:

настройки LPT порта в windows 7

Теперь, когда программатор собран и проверен, снимаем приборную панель, несем домой, разбираем её, выкрутив 8 шурупов, сняв стекло и стрелки, достаем плату.

Zoom

память EEPROM на плате приборки (фото не моё)

1. Выпаиваем микросхему EEPROM из платы приборки.
2. Выпаивать удобно по 4 ноги сразу, поддевая микросхему сбоку тонкой отверткой или скальпелем.
3. Можно конечно прошить епромку и внутрисхемно, то есть припаять провода от программатора к плате, но я очень не советую так делать — очень сильно повышается риск замкнуть что-нибудь и испортить приборку, если что-то пойдет не так.
4. Только что выпаянную из приборки микросхему, припаиваем к нашему чудо-программатору, (вместо тестовой микросхемы), подключаем программатор к компьютеру (сначала в LPT, потом в +5 вольт),
5. В программе «93Cx6 Programmer by underc0de» жмем Save EEPROM.

сохраняем дамп своей старой прошивки

Программа сначала предложит выбрать папку и имя файла, потом считает прошивку.(это должны быть не FFFF и не 0000 нули)

Теперь в программе «Logan Firmware Editor 2.6» снова нажимаем кнопку 7102, затем «load» и выбираем только что сохраненный дамп своей старой прошивки.

Мы загрузили из старого дампа свой пробег, теперь сохраняем прошивку в формате .bin (file->save)

загружаем пробег из дампа своей старой прошивки и сохраняем новую

В программе «93Cx6 Programmer by underc0de» жмем «Program EEPROM». и выбираем только что сохраненную Logan Firmware Editor-ом новую прошивку.

• Программа сначала запишет прошивку в память, а потом считает данные из неё и сравнит, если всё совпало — напишет OK!
• Теперь впаиваем память обратно в плату, собираем приборку, но не до конца.
• Я закрутил только те 2 шурупа из 8-и, которые не мешают одевать и ставить стекло, в таком виде подключил к машине, запустил тест (зажигание с зажатой кнопкой) и немного подкорректировал положение стрелок и только потом закрутил оставшиеся 6 шурупов.

Часть 3. Подключение.Осталось совсем немного: протянуть пару проводов и установить кнопку.

Понадобится: 3 куска провода: один 1,5 метра и два по 0.5 м., разъем для подключения дисковода, от компьютерного БП, точнее штекеры от него, ну и сама кнопка 🙂

штекеры от разъема дисковода (фото не моё)

Кнопку купил в СПб, на рынке «Юнона» за 50 рублей, там удобно тем, что можно все кнопки повертеть в руках понажимать, а потом уже купить.

Вместо кнопки можно купить правый подрулевой переключатель с кнопкой БК, (1700 руб в логан-шоп спб) но меня задушила жаба., а еще можно попробовать встроить микрик в имеющийся подрулевой (здесь на д2 есть пару инструкций), но по мне это не очень правильно и надежно.

К кнопке заранее припаял два провода по 0.5м (это с хорошим запасом) и установил кнопку в козырек приборки, справа.

Zoom

так выглядит моя кнопка

К черному разъему, в 23-ий контакт воткнул дисководный штекер, конец провода скрутил с проводом от кнопки и термо-усадил.

Контакт 23, чёрного разъема, пойдет к кнопке (фото не моё)

1. Второй провод от кнопки прикрутил к болту «массы», ключом на 10мм.
2. К серому разъему, в 19-ый контакт так же воткнул дисководный штекер, конец провода скрутил с 1,5 метровым (здесь тоже с запасом) отрезком провода, который пойдет под капот.

Контакт 19, серого разъема, пойдет под капот (фото не моё)

Чтобы протянуть провод под капот, удобнее всего проткнуть резинку чуть правее (если смотреть из салона, протыкать тоже удобнее из салона) штатного жгута уходящего под капот.

Zoom

резинка, вид из салона

• Я протыкал ее толстой крестовой отверткой, еще когда ставил сигнализацию, потом твердой проволокой затаскивал провода, по принципу иголки с ниткой.
• Сейчас точно так же, только дырку новую не протыкал, а затащил провод вместе с проводами от сигналки.

Zoom

резинка, вид из под капота

Под капотом в блоке с реле, (с него надо снять крышку) есть черный разъем с синей фишкой, если потянуть ее вверх — разъем откроется.

разъем в блоке с реле (фото не моё)

1. Когда я достал разъем, то не обнаружил провода указанного в других инструкциях.
2. Пришлось снять разъем с ЭБУ и вставив иголку в 11-ый контакт, прозванивать провода на черном разъеме.

11-ый контакт разъема ЭБУ (фото не моё)

Мой провод оказался оранжевым, в том же ряду, но на 3 контакта ближе к центру разъема, чем место где я сначала ожидал его увидеть.

Zoom

этот контакт у меня звонится с 11-ым контактом ЭБУ.

Zoom

вот этот провод

• Врезался в этот провод, заизолентировал, собрал — всё работает !
• Времени на все ушло часа 4:2 часа вечером на подготовку и прошивку и поездку в магазин за микросхемой и 2 утром на прокладку проводов, поездку на рынок за кнопкой и сборку.
• Мой расход в смешанном цикле 7-8 литров, в городе 10-11…надо наверное меньше топить в пол 🙂
• PS!Перед тем как подключать провода, наткнулся на доработку
• «евро дворники».
• Сразу же и подключил, чтобы 2 раза не разбирать.Понадобились: еще 1 метр провода, еще один штекер от разъема дисковода, изолента и термоусадка 🙂
• UPD — март 2018За почти 2 года прошил еще десятка два панелей (6001, 7101, 81101) — все ок.
• Программатор из проводков заменил на TL866a. Сначала брал с работы, потом заказал себе
• Так же можно использовать дешевый китайский программатор за 200 руб.
• А чтобы не выпаивать микросхему, к любому из программаторов по ссылкам выше можно использловать прищепку, опять же из китая за 200

Разъемы от дисководов не всегда получается нормально вставить. Зачищенный провод вставляется легче и работает с первого раза. Только провод надо брать с лужеными жилами, иначе окислится.

1. Еще одна доработка, провод для которой полезно прокинуть заодно с проводами для БК и евродворников — «автозакрытие дверей».
2. Нужно подать сигнал от датчика скорости на контакт №6 коричневого разъема блока комфорта.
3. Автор статьи по ссылке берет сигнал от пина A1, ISO разъема автомагнитолы,я же провожу от 22 контакта черного разъема приборки, просто не люблю к магнитоле лишний раз влезать.

Price tag: 100 ₽ Mileage: 60129 km

Источник: https://www.drive2.com/l/9577187/

Как на рено логан активировать бортовой компьютер — рассматриваем детально

Главная / Renault /  

3481

Каждому автовладельцу хочется модернизировать своего железного коня и оборудовать его различными полезными функциями.

Одна из таких модернизаций – установка бортового компьютера для ведения подсчета расхода топлива, а также других систем автомобиля.

Сегодня мы поговорим о том, какой выбрать бортовой компьютер для автомобиля Рено Логан первой модели, а также произведем его установку и активацию.

Введение

Вот как выглядит активированный бортовой компьютер

Возьмите во внимание тот факт, что на любой модели Рено Логан тот самый бортовой компьютер всё-таки присутствует, но его необходимо всего лишь правильно «разбудить». Обращаем ваш особое внимание, что нижеописанный способ не является самым лёгким, однако по сути своей получается самым эффективным.

В первую очередь, что необходимо знать, дак это то, что основная часть всей информации хранится на маленькой плате в приборной панели, с помощью которой и осуществляется активация.

Смотрим версию прошивки панели и бортового компьютера

Перед тем как провести активацию бортового компьютера, необходимо узнать какая версия прошивки на ней установлена.

7102 — именно такая версия прошивки на этом Логане

Сделать это можно очень просто, достаточно лишь зажать кнопку информации суточного пробега и после включить зажигание, далее (в течении 2-5 секунд) на приборной панели появится информация в виде цифрового кода, состоящего как правило из 4 цифр, собственно это и будет являться версией прошивки.

Если на вашем варианте последняя цифра заканчивается на «1» это будет означать, что ваш бортовой компьютер оснащён «урезанной» версией и нуждается в активации.

Инструмент и запасные части

Для того, чтобы получилось выполнить всё что задумано, потребуются следующие дополнительные запасные части:

• Конденсатор на 47 микрофарад мощностью 10 Вольт (также подойдет и на 16 В).
• Четыре резистора на 18-30 кОМ.
• Четыре резистора на 50-100 ОМ.
• 25 – ти контактный LTP-порт. (Такие устанавливали раньше на МФУ или принтеры).
• Любые выпрямительные диоды на 1 А (как пример IN4007).

Кроме всего вышеназванного, для проведения тестирования программатора потребуется микросхема от любого производителя под маркировкой 93C56, а также большое количество проводов с самым маленьким сечением.

Совет!

Перед тем как купить выпрямительные диоды, проверьте их в магазине на работоспособность, потому как они могут оказаться «пробитые».

Общая стоимость каждой позиции вряд ли будет превышать сумму в 100 рублей, таким образом подобный ремонт не сильно ударит по семейному бюджету.

Выбор

На автомобильном рынке существует множество электронных систем, помогающих водителю при движении. При выборе путевого компьютера для Рено необходимо руководствоваться необходимыми для вас функциями, которыми он должен обладать.

Наиболее востребованным путевым компьютером для Рено Логан считается модель Multitronics VG1031UPL, так как она обладает всеми необходимыми функциями, а также возможностью подключения системы помощи при парковке.

Установку и активацию данного компьютера нужно проводить строго по регламенту, описанному в инструкции (она написана на русском языке).

Испытав данную систему на Рено, мы с уверенностью можем советовать ее к покупке.

Сборка программатора

Начинаем процедуру сборки устройства. Поскольку схема не является простой, то предельная внимательность здесь лишней не будет.

В завершении должна получиться такого рода конструкция:

На данном фото позиционирован программатор, подключенный к плате панели приборов. Сначала рекомендуем попытаться коммутировать его с ранее приобретенной микросхемой. Удостоверившись в корректности коммутации, переходим к пайке платы «приборки» с последующей процедурой активации.

Установка

Чтобы установить и активировать систему, можно пойти двумя путями.

• Установка сверху торпедо.
• Врезка БК в нишу центральной консоли.

Типы данных установок отличаются эстетичностью вида и сложностью в монтаже. Давайте рассмотрим первый вариант, так как мы считаем его более удобным и безопасным.

1. Итак, начинать мы будем с распаковки нового гаджета и внимательного чтения инструкции.
2. Судя из описания технического регламента, проводку путевого компьютера нужно подсоединять к схеме диагностического разъема, после чего специальным удлинителем выводим поверх торпедо.
3. Следующим шагом будет разборка салона и других его составляющих. Для этого необходимо демонтировать пластиковые накладки на порогах дверного проема, а также декоративные элементы передних и средних стоек. Делать это нужно только по одной стороне, желательно левой. Данную работу нужно проводить для укладки кабеля датчика температуры уличного воздуха.

1. Для установки датчика температуры воздуха, необходимо провести его провод до фонаря заднего бампера, после чего произвести его установку таким образом, чтобы датчик не касался кузовных элементов автомобиля. Делается это для того чтобы, потоки воздуха не искажали суть действительной температуры.
2. Проделываем необходимые отверстия для проводки, после чего укладываем кабель, оставляя небольшие запасы по длине.
3. Подключаем БК к питанию и производим настройку показаний температуры воздуха, пробега, расхода топлива, температуры охлаждающей жидкости и других параметров.
4. После чего нужно поставить компьютер в режим автообмена информацией с блоками управления двигателем. Сделать это можно, прочитав нужный пункт в инструкции.

Для Рено Логан существуют несколько типов систем подсчета расходов, но именно этот вариант считается наиболее удачным и недорогим решением.

Сборка микросхемы для БК

Обратите внимание, что схема подключения достаточно сложная и требует для себя особой усидчивости и внимания.

Точное следование этой схемы — гарантия того, что у вас всё получится.

После проведения таких работ должно получится примерно такая конструкция.

Так должна выглядеть собранная конструкция.

Обратите внимание, что эта фотография сделана на микросхеме самого бортового компьютера. Но для того, чтобы убедиться правильно ли собран программатор, предварительно его следует проверить на купленной микросхеме.

Только после того как вы удостоверитесь в том, что подключение правильное, его можно устанавливать непосредственно на плату приборной панели.

Проверка работоспособности на тестовой схеме

После того как на тестовой микросхеме подключены все контакты её необходимо проверять следующим образом:

Скачиваете программу Хамелеон 1.6.

Так выглядит общий вид меню в программе Хамелеон.

Обратите внимание!

Работа данной программы рассчитана только на функционирование на Windows XP, и работа на Windows 7 или 8 абсолютна не гарантирована.

Однако существует способ, который способен решить эту проблему:

1. На файле запуска кликаем правой клавишей мыши и нажимаем свойства.
2. Выбираем вкладку совместимость.
3. В вышедшем меню выбираем «Запустить в режиме совместимости с Windows XP».
4. Кликаем на галочку «Запустить от администратора»
5. Далее на кнопку «Применить».

Таким образом программа будет способна работать на всех операционных системах.

В самом начале работы выбираем вид прошивки по умолчанию. Выбираем прошивку ???2, которая находится на вкладке вверху, справа.

Если во время записи на чип не появилось никаких ошибок, значит монтаж произведён верно и можно приступать к работе с основной платой.

 Если же при проверке появилась «Ошибка 0», следует установить правильность пайки программатора и точность всех соединений.

Активация и программирование платы бортового компьютера

Перед тем как приступить непосредственно к программированию, сохраняем дамп своей прошивки в программе Хамелеон с расширением bin.

Далее качаем программу LFE (Logan Firmware Editor) 2.6, открываем вновь сохранённую прошивку и редактируем значения:

Так выглядит меню в программе LFE.

• Выбираем прошивку соответствующей вашей серии, то есть 6002 вместо 6001 и так далее. (Обратите внимание, что ставить прошивку не своей категории не рекомендуется, так как от этого не будет никакой пользы).
• Кроме этого, можно изменить значение на деления топливного бака, как видно в верхней левой части, каждое деление разделено на 5 литров горючего.

После того, как все значения установлены, нажимаем на кнопку SWAP, после чего все значения поменяются. Сохраняем вновь созданную прошивку и «заливаем» её уже через программу Хамелеон 1.6 и прошиваем чип.

Важно!

Перед тем как установить новую прошивку, скопируйте на всякий случай старую в надёжное место.

Это интересно: Как на рено логан отключить иммобилайзер

Настройка

Для осуществления настройки системы ПК необходимо произвести согласование каждого показания с настройками самого компьютера. Кнопками управления необходимо выбрать нужный пункт и произвести его подтверждение для конкретного блока управления. Вся процедура занимает около 15 минут, и в ней разберется даже первоклассник. Поэтому данный процесс мы рассказывать не будем.

Суть диагностического режима

Данный режим может стать потребным во время «общения» с компьютером автомобиля и позволит получить сведения, касающиеся следующих характеристик или параметров:

• прошивочной версии софта;
• объемного показателя остатков топлива в баке (в литрах);
• моментального топливного потребления (версии моторов: 1,4 и 1,6 литра)

Также посредством обозначенного программного инструмента можно реализовать диагностику в отношении монитора и определенных датчиков, дабы узнать, как прошла активация бортового компьютера на автомобиле Renault Logan.

Выполнить вход в режимное меню нетрудно, ведь алгоритм отображен в соответствующей инструкции. С этой целью вставляем ключ зажигания в общеизвестный замок и удерживаем в нажатом состоянии кнопку, отвечающую за обнуление суточного пробега.

Спустя несколько мгновений компьютер осуществляет вход в обозначенный диагностический режим.

• Процесс диагностирования способен обеспечить 5 режимов предоставления информации.
• 1-й отображает сведения о прошивочной версии.
• Второй обозначает перечень параметров ЖК-монитора.

Третий режим способен отобразить остатки топлива, но только в случае фактического объема менее 50 литров. Когда бензина больше обозначенного предела дисплей однозначно отобразит символ «50».

1. Посредством 4-го режима контроллер проинформирует водителя о моментальном топливном потреблении.
2. Если в цепи присутствует факт неполадок во время того, когда происходит активация бортового компьютера в автомобиле Рено Логан, то компьютер будет сигнализировать об этом путем отображения прочерка на дисплее.
3. О кодах ошибок:

• поломка датчика температурного параметра жидкости контура охлаждения: «—TO».
• когда неисправен датчик уровня (в баке): «-JO—».
• изъяны в системе топливоподачи: «D—-».

• Если возникла потребность покинуть режим, то удерживаем нажатый штырек на протяжении нескольких секунд.
• Теперь вы знаете, как активировать бортовой компьютер правильно на своем автомобиле Рено Логан.

Подведем некоторые итоги

Ввиду того, что автомобиль Рено Логан первой модели не укомплектован системами бортового слежения за расходом топлива и других полезных систем автомобиля, установка бортового компьютера считается весьма полезным решением.

Благодаря простоте конструкции, установку данного девайса может осуществить любой автовладелец, не прибегая к помощи автосервиса.

Внимательно читайте инструкцию по установке данного гаджета на Рено Логан, и проводите пошаговые действия с учетом всех особенностей.

Испытав данную систему, мы с уверенностью можем сказать, что полезность этой детали не имеет границ и на 100% совпадает с реальными показаниями систем автомобиля. Выбор всегда остается за вами, но поверьте, это действительно полезная вещь.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/renault/kak-na-reno-logan-aktivirovat-bortovoy-komp-yuter.html

Режим диагностики бортового компьютера Логан/Дастер

Диагностический режим бортового компьютера есть на следующих моделях: 

• Renault Logan
• Renault Sandero
• Renault Duster
• Lada Largus

С помощью данного режима можно:

• Узнать версию прошивки бортового компьютера Рено Логан/Дастер/Сандеро/Лада Ларгус
• Узнать остаток топлива в баке в литрах
• Узнать моментальный расход
• Продиагностировать элементы ЖК дисплея
• Проверить наличие ошибок в работе некоторых датчиках

• Интересно, что бортовой компьютер (БК) есть в любой комплектации, просто в базовых версиях нет специальных кнопок.
• Как войти в режим диагностики БК
• — вставляем ключ в замок зажигания
• — нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега на щитке приборов
• — не отпуская кнопку на щитке поворачиваем ключ включаем зажигание
• — кнопку на щитке продолжаем удерживать несколько секунд до появления цифр на экране
• — отпускаем кнопку и мы режиме диагностики, в нём начинают «дергаться» стрелка скорости и тахометра (см. видео)
• Вы вошли в диагностический режим Рено Логан/Сандеро/Дастер/Ларгус
• Доступно 5 режимов с информацией, чтобы перейти к следующему нажмите кнопку на щитке приборов.
• Первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера
• 
• На втором экране включаются абсолютно все элементы жк дисплея, обратите внимание на отсутствие одной «палки» в первой цифре слева — её нет у всех, не переживайте. 
• 

На третьем экране отображается остаток топлива в баке в литрах. В случае неисправности электропроводки на дисплее будут прочерки. Интересность данного режима в том, что он показывает количество топлива только до 50 литров, т.е. если у вас больше, то покажет 50. 

Четвёртый экран показывает мгновенный расход. Данный режим имеется только при наличии прошивки 6002. В данном режиме компьютер показывает моментный расход даже на стоящем автомобиле. Если присутствует неисправность в цепи на дисплее будет прочерк.

Следующий экран доступен также при прошивке БК 6002. Показывает наличие неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива.

При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся «- — — — -«. 

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде «- — -TO» при разомкнутой цепи или «- — -TC» при коротком замыкании. Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность «TO», если двигатель холодный. 

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде «-JO- -» при разомкнутой цепи, «-JC- -» при коротком замыкании. 

– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде «D- — — -» при отсутствии сигнала расхода топлива. Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.

Все приведенные на странице «запомненные неисправности датчика» являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются. При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке. 

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд

фото: clubsandero.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарийЕсли Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Источник: http://renault-drive.ru/base/renault-logan-sandero/manualy/rezhim-diagnostiki-bortovogo-kompyutera-logan-daster.html

Бортовой компьютер Рено Логан

15578 Просмотров

Любая комплектация Рено Логана оснащена бортовым компьютером, разница состоит только в наличии кнопки переключения режимов на правом подрулевике. В комплектации «Престиж» компьютер заблокирован программными методами. По сути, это маркетинговый ход, направленный на то, чтобы покупатель отдал предпочтение более дорогой комплектации.

Приступая к самостоятельной активации бортового компьютера Рено Логан, нужно обладать значительными знаниями. Основная часть информации хранится на небольшой плате в приборной панели, с её помощью и осуществляется активация.

Подготовительные работы

Перед активацией необходимо узнать версию прошивки приборной панели. Сделать это можно, зажав кнопку суточного пробега и включив зажигание. Если появившиеся цифры заканчиваются на «01» и другие нечётные, то стоит урезанная версия прошивки, которой нужна активация.

Теперь нужно посетить радиомагазин и приобрести следующие детали:

• По четыре резистора на 50–100 ОМ и 18–30 кОм, мощность значения не имеет.
• Конденсатор на 47 микрофарад, мощностью 10 или 16 вольт.
• Любые диоды.
• Большой, на 25 контактов, LTP-порт от старых принтеров.

Для предварительной проверки программатора лучше приобрести микросхему 93C56 любого производителя, для подключения — много тонких проводков. Общая стоимость всех частей вряд ли превысит 100 рублей. Диоды перед сборкой лучше проверить, так как существует возможность приобрести пробитые.

Сборка программатора

Приступаем к сборке устройства. Схема сложная, собирать надо очень внимательно.

В конце получится подобная конструкция:

Это фотография подключённого к плате приборной панели программатора. Для начала лучше попробовать подключить его к ранее купленной микросхеме. Убедившись, что все работает правильно, можно паять плату приборной панели и приступать к активации.

Прошиваем пробную плату

По завершении подключения необходимо скачать программу Хамелеон 1.6.

Примечание: Программа рассчитана на работу с Windows XP. Настроить совместимость с новыми версиями можно следующим образом:

1. Правый клик на иконке программы, пункт «Свойства».
2. Вкладка «Совместимость».
3. Галочка напротив «Запустить в режиме совместимости с».
4. В выпадающем меню выбрать Windows XP.
5. Галочка напротив «Запускать от Администратора».
6. Кнопка «Применить».

Теперь программа сможет запускаться практически в любой операционной системе. Мы на шаг ближе к активации.

Для начала работы тестового чипа нужно выбрать прошивку по умолчанию. Сделать это можно на верхней правой вкладке, где следует выделить прошивку 7002. Если при записи ошибок не возникло, значит, все хорошо, можно перешивать плату панели приборов. Если появилась «Ошибка 0», то нужно проверить правильность спайки программатора.

Программирование микросхемы на плате

После успешной прошивки подключаемся к микросхемам на плате приборной панели. Для начала нужно сохранить дамп памяти, полученный файл будет иметь расширение «.bin».

Для продолжения работы понадобится программа LFE 6.2. В ней нужно открыть прошивку, и можно приступать к редактированию.

Примечание: Очень важно, чтоб номер новой прошивки соответствовал старой: на место 7101 нужно ставить 7102, на место 6001 — 6002. Много пытавшихся самостоятельно прошить бортовой компьютер Рено ошибались на этом пункте, что приводило к поломке.

Отредактировав нужные параметры, жмём кнопку SWAP. Все значения поменялись, так и должно быть. Сохраняем изменённую прошивку и, при помощи «Хамелеона 1.6» устанавливаем её на чип. Теперь бортовой компьютер Рено активирован. Остаётся поставить все обратно на свои места.

Диагностический режим

В будущем при работе с компьютером Рено пригодится диагностический режим — он предоставляет информацию о следующих параметрах:

• Версия прошивки программного обеспечения.
• Литраж оставшегося в баке топлива.
• Моментальный расход топлива для машины 1.4 или 1.6.

Здесь же можно совершить диагностику дисплея и некоторых датчиков. Войти в режим просто — это описано в инструкции. Нужно вставить ключ зажигания в замок, зажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. По прошествии нескольких секунд компьютер войдёт в режим диагностики.

Диагностика Логана поддерживает пять режимов информирования. Первый режим показывает версию прошивки компьютера. Второй — параметры ЖК-дисплея, в нём активируются всего его элементы. В первой слева цифре нет одного элемента, но так у всех.

Третий экран отображает количество оставшегося в баке топлива, но только меньше 50 литров. Если бензина больше, то все равно будет цифра 50. Четвёртый экран показывает моментальный расход на автомобилях с объёмом двигателя 1.4, 1.6, 1.8 и других. При наличии неполадок в цепи на экране будет прочерк.

Коды ошибок:

• Неисправность датчика температуры жидкости в системе охлаждения: «—TO».
• Неисправности датчика уровня топлива: «-JO–».
• Неисправности системы расхода топлива: «D—-».

Для выхода из режима необходимо в течение нескольких секунд удерживать штырёк.

Источник: https://loganlogan.ru/renault-logan-repair/bortovoj-kompyuter-reno-logan.html

Активация бортового компьютера Рено Логан

Все варианты комплектаций популярно французского «бюджетника» Рено Логан предусматривают присутствие бортового контроллера. Разница обусловлена наличием на корпусе правого подрулевого рычага кнопки, позволяющей осуществлять переключение конкретных режимов. Версия «Престиж» Рено Логан имеет заблокированный с помощью программных методов бортовой компьютер. Это своего рода маркетинговая уловка, заставляющая покупателя раскошелиться на более дорогую комплектацию «француза».

Из данной статьи вы узнаете, как активировать бортовой компьютер на автомобиле Рено Логан.

Начиная «операцию» по самостоятельной активации компьютера, требуется вооружиться определенными знаниями специфического характера.

Софт располагается в недрах небольшой схемы, размещенной внутри приборной панели. Воздействуя на данный электронный компонент, производится непосредственный процесс активации.

• Рено Логан не заводится стартер крутит
• Тюнинг салона Рено Дастер
• Горит чек на Рено Дастер причины

Подготовительный этап

Перед тем, как будет осуществлена активация бортового компьютера на машине Renault Logan, следует распознать версию прошивки электронного модуля панели приборов.

Выполнить это можно посредством нажатия кнопки фиксированного (суточного) пробега при включенном зажигании.

Далее направляемся в радиомагазин для покупки следующего потребного набора деталей, для авто Renault Logan:

• 4-х резисторных элементов по 50-100 Ом каждый и такого же количества резисторов, но с иным сопротивлением — 18-30 кОм (мощностные параметры данных компонентов не важны);
• конденсатора емкостью 47 мкФ и потреблением 10 или даже 16 Вольт;
• диодов (модификация не важна);
• 25-контактного LTP-порта (как на старых принтерах).

Также следует отыскать микросхему 93C56 (любого изготовителя) с проводами (желательно тонкими) для возможности выполнить проверку программатора. Полная стоимость обозначенного перечня деталей вряд ли превысит 100 руб.

Рекомендуем заранее проверить функционал диодов, поскольку присутствует риск «нарваться» на пробитые экземпляры.

Сборка программатора

Начинаем процедуру сборки устройства. Поскольку схема не является простой, то предельная внимательность здесь лишней не будет. В завершении должна получиться такого рода конструкция:

На данном фото позиционирован программатор, подключенный к плате панели приборов. Сначала рекомендуем попытаться коммутировать его с ранее приобретенной микросхемой. Удостоверившись в корректности коммутации, переходим к пайке платы «приборки» с последующей процедурой активации.

Как осуществить прошивку пробной платы?

Завершив коммутацию, скачиваем программный продукт «Хамелеон 1.6».

Заметим, что данный софт рассчитан на совмещение с «Windows XP». Если возникает потребность в настройке совмещения с новыми версиями ПО, то действие выполняем, следуя таковому алгоритму.

1. Правым кликом по символу программы вызываем меню и активируем пункт «Свойства».
2. Обнаруживаем вкладку «Совместимость» и идем по ней.
3. Видим флажок напротив контекста «Запустить в режиме совместимости с…» и активируем его.
4. Выпадает меню, в котором выбираем «Windows XP».
5. Активируем «Запускать от Администратора».
6. Жмем «Применить».

Такими действиями наделяем программу способностью запуска в достаточно широком перечне операционных систем.

Чтобы активировать функционал тестового чипа выбираем конкретную прошивку под грифом «по умолчанию». Выполнить это возможно посредством выделения прошивки «7002», расположенной в правой вкладке вверху.

Когда ошибки не обнаруживаются, значит процесс течет успешно и теперь можно «перемещаться» к непосредственной прошивке схемы приборной панели. Появление символа «Ошибка 0» свидетельствует о неправильной спайке выводов программатора.

Проверяем и исправляем!

Нюансы, связанные с программированием микросхемы платы

Успешно выполнив прошивку, осуществляем коммутацию с микросхемами платы «приборки». Сначала прибегаем к сохранению дампа памяти, о чем будет свидетельствовать расширение типа «.bin» (у полученного файла).

Продолжение процедуры подразумевает потребность в программном продукте «LFE 6.2». В данном софте требуется активировать прошивку, после чего открывается возможность для редактирующих действий.

Внимание! Достаточно важным аспектом является соответствие номера новой версии прошивки таковому показателю у старого софта, т. е. вместо «7101» проставляем «7102», а «6001» заменяем на «6002».

Множество энтузиастов, стремящихся к собственноручно «прошить» бортовой компьютер в «Логан», «ломали копья» на данном пункте, провоцируя поломку.

Когда потребные параметры отредактированы нажимаем клавишу «SWAP». Обнаруживаем подмену всего перечня значений, что соответствует корректному течению процесса.

Измененная прошивка подлежит сохранению и установке на чип, для чего пользуемся «Хамелеоном 1.6». Теперь бортовой компьютер бортовой системы «Рено» находится в активированном состоянии.

Остается дело за малым – смонтировать все компоненты на прежние места.

Суть диагностического режима

Данный режим может стать потребным во время «общения» с компьютером автомобиля и позволит получить сведения, касающиеся следующих характеристик или параметров:

• прошивочной версии софта;
• объемного показателя остатков топлива в баке (в литрах);
• моментального топливного потребления (версии моторов: 1,4 и 1,6 литра)

Также посредством обозначенного программного инструмента можно реализовать диагностику в отношении монитора и определенных датчиков, дабы узнать, как прошла активация бортового компьютера на автомобиле Renault Logan.

Выполнить вход в режимное меню нетрудно, ведь алгоритм отображен в соответствующей инструкции. С этой целью вставляем ключ зажигания в общеизвестный замок и удерживаем в нажатом состоянии кнопку, отвечающую за обнуление суточного пробега.

Спустя несколько мгновений компьютер осуществляет вход в обозначенный диагностический режим.

1. Процесс диагностирования способен обеспечить 5 режимов предоставления информации.
2. 1-й отображает сведения о прошивочной версии.
3. Второй обозначает перечень параметров ЖК-монитора.

Третий режим способен отобразить остатки топлива, но только в случае фактического объема менее 50 литров. Когда бензина больше обозначенного предела дисплей однозначно отобразит символ «50».

• Посредством 4-го режима контроллер проинформирует водителя о моментальном топливном потреблении.
• Если в цепи присутствует факт неполадок во время того, когда происходит активация бортового компьютера в автомобиле Рено Логан, то компьютер будет сигнализировать об этом путем отображения прочерка на дисплее.
• О кодах ошибок:

• поломка датчика температурного параметра жидкости контура охлаждения: «—TO».
• когда неисправен датчик уровня (в баке): «-JO—».
• изъяны в системе топливоподачи: «D—-».

1. Если возникла потребность покинуть режим, то удерживаем нажатый штырек на протяжении нескольких секунд.
2. Теперь вы знаете, как активировать бортовой компьютер правильно на своем автомобиле Рено Логан.

Источник: https://ZamenaRenault.ru/logan/obshhee-temy/bortovoj-kompyuter-3.html

Бортовой компьютер рено логан: инструкция

На сегодняшний день каждая комплектация Renault Logan оснащается бортовым компьютером (БК).

Разница между этими версиями заключается в том, имеется ли кнопка переключения режимов БК на правом подрулевике. На самом деле наличие такой кнопки является не более чем маркетинговым ходом, привлекающим внимание покупателя к более дорогой комплектации.

Панель приборов Рено Логан с указаниями БК

Независимо от прошивки и комплектации любой Logan имеет диагностический режим. С его помощью можно узнать:

• версию прошивки БК данной модели авто;
• остаток топлива в бензобаке (в литрах);
• моментальный расход;
• выполнить диагностику элементов жидкокристаллического дисплея;
• проверить датчики на наличие ошибок.

Как перейти в диагностический режим

Для входа в режим диагностики БК следует поочерёдно выполнить такие действия:

• поместить ключ в замок зажигания;
• нажать и удерживать на панели приборов кнопку, отвечающую за сброс пробега (суточного);
• повернуть ключ, не отпуская кнопку;
• кнопку необходимо удерживать ещё пару секунд до появления на дисплее чисел;
• отпустить кнопку.

Выполнив все вышеперечисленные рекомендации, бортовой компьютер войдёт в диагностический режим. Это можно понять по «дёргающимся» стрелкам спидометра и тахометра.

В этом режиме становится доступно четыре окна с различной информацией. Смена окон осуществляется нажатием на кнопку.

Подробнее о содержании доступных экранов

Первый экран содержит данные о версии прошивки БК Logan.

Указание на панели приборов Логана

Второй экран отображает одновременно все элементы ЖК-дисплея, а также показывает работоспособность каждого из них. В случае возникновения какой-либо неисправности не высветится соответствующий значок.

Следует отметить, что один из элементов табло часов отсутствует в принципе, так как он попросту не используется ни для двенадцати-, ни для двадцатичетырёхчасового обозначения времени.

Третий экран показывает, сколько бензина содержится в баке, причём в литрах. Если на нём виднеются одни прочерки, значит, неисправна электропроводка автомобиля.

Здесь также существует один нюанс: данный режим точно показывает оставшееся количество топлива лишь до 50 л, при больших значениях отображаться будет всё равно цифра 50.

Манипуляции для получения информации от БК Логана

Четвёртый экран отвечает за информирование о работоспособности датчиков, регулирующих уровень охлаждающей жидкости и уровень топлива, и о мгновенном расходе (эта функция доступна лишь при наличии бортового компьютера с прошивкой 6002). При отсутствии имеющихся  и запомненных неисправностей на дисплее отображается «- — — — -». Существуют и другие обозначения:

• имеющиеся и записанные в памяти неисправности датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости, появляются на дисплее при разомкнутой цепи в виде «- — -TO», а при коротком замыкании – «- — -TC». Эти неисправности некритичны и на них можно не обращать внимания, если двигатель достаточно охлаждён;
• имеющиеся и записанные неисправности датчика, определяющего уровень топлива, при разомкнутой цепи представлены на экране в виде «-JO- -», а при коротком замыкании – «-JC- -»;
• имеющиеся и запомненные неисправности системы информирования по поводу расхода бензина при отсутствии сигнала, оповещающего о мгновенном расходе, отображаются на дисплее как «D- — — -».

В случае если имеющихся и запомненных неисправностей несколько, то они высвечиваются в одной строке. Чтобы удалить их из памяти и покинуть режим самодиагностики, следует зажать кнопку, расположенную на панели приборов, на несколько секунд.

При наличии прошивки 6002 доступен ещё и пятый экран, показывающий расход топлива при заведённом двигателе в л/ч. Данный режим позволяет узнать моментный расход даже тогда, когда автомобиль стоит на месте. При наличии неисправности типа «разомкнутая цепь» или «короткое замыкание» на дисплее высвечивается «- — -».

Источник: https://renaultlogan2.ru/stati/rezhim-diagnostiki-bortovogo-komp-yutera-logan

Бортовой компьютер на Рено Логан, Сандеро, Дастер

Главная » Услуги сервиса Renault » Услуги автомастерской » Активация бортового компьютера Рено: Логан, Сандеро, Дастер.

Стоимость активации БК на Рено Дастер 2015-2016 г. в.

Стоимость активации БК на Рено Логан, Сандеро, Дастер (дорестайлинг)

Информативность автомобиля – одно из современных требований к эксплуатационным возможностям транспортного средства. Бортовой компьютер один из способов контроля состояния электронных систем автомобиля, который не только позволяет предвидеть некоторые проблемы, но и помогает экономить расходы на эксплуатации Вашего Renault.

У владельцев Рено Логан, Дастер и Степвей очень часто возникает законный вопрос: почему на современном автомобиле отсутствует необходимый бортовой компьютер.

Производитель использовал стандартный ход: панель делается с бортовым компьютером, а его активация производится в зависимости от комплектации автомобиля.

Активация бортового компьютера для Логана и Сандеро (Сандеро Степвей) однотипна, а у Рено Дастер разительно отличается для разных модификациях.

Самое простое и недорогое действие по активации бортового компьютера – на последних, рестайлинговых модификациях Рено Дастер. Здесь достаточно обратиться к специалистам Логан-Сервис, обладающим официальным, дилерским диагностическим оборудованием и в течении 10-15 минут они проведут активацию бортового компьютера.

В результате чего на приборной панели вы сможете видеть массу полезной информации, выдаваемой боровым компьютером. В частности: 1. Общий пробег; 2. Суточный пробег; 3. Количество топлива, израсходованного после обнуления; 4. Средний расход топлива на 100 км; 5. Мгновенный расход топлива; 6. Расчет пробега до заправки; 7.

Расстояние (дистанция) после последнего обнуления; 8. Средняя скорость автомобиля.

Необходимо отметить особенности работы бортового компьютера. Все параметры, выдаваемые бортовым компьютером на приборную панель взаимосвязаны, за исключением общего и суточного пробегов. И для более точных показаний необходимо регулярно очищать (обнулять) набранную бортовым компьютером информацию.

Стоимость активации бортового компьютера Рено Дастер (для рестайлинговой модификации) составляет 1000 рублей.

С рестайлингом понятно, а что с Renault Logan, Sandero и дорестайлинговым Duster (выпуск до 2015 года). Здесь с активацией бортового компьютера несколько сложнее и затратнее. И вот почему: 1.

Нет кнопки управления бортовым компьютером;

4. Необходима прошивка панели приборов (для Рено Логан и Сандеро).

Итого: — активация бортового компьютера и прокладка необходимых линий – 2500 рублей. — оригинальная кнопка или ручка с кнопкой бортового компьютера – 2700 рублей.

• — прошивка панели приборов – 2300 (Logan, Sandero / Sandero Stepway)
• И ваша машина с бортовым компьютером.
• Нужно отметить что при активации бортового компьютера можно сэкономить –просто выведя кнопочку управления БК в более-менее доступное место.

Тем не менее, Логан-Сервис рекомендует замену ручки стеклоочистителя на вариант с кнопкой бортового компьютера. Что позволяет получить удобное управление БК. Штатное управление БК выглядит более эстетично, практично и правильно. А Ваш автомобиль получает очень удобную опцию старшей комплектации.

Источник: https://logan-servis.ru/aktivaciya-bk-renault.html