Датчик холостого хода важен для автомобиля. Он обеспечивает исправную работу силового агрегата на оборотах вхолостую. Не позволяет ему заглохнуть, когда коробка передач находится в нейтральном или промежуточном положении.
Датчик хода вхолостую – это регулятор (РХХ), который предназначен следить за процессом работы мотора. В холода желательно прогревать двигатель, даже если это инжектор. Лучше пусть он немного поработает в холостом режиме.
Датчик холостого хода ВАЗ 2112
Внешним видом он напоминает электромоторчик, состоящий из шагового электродвигателя, пружины и штока с запорной конусной иглой. Корпус датчика прикреплен двумя болтами к кожуху дроссельного узла автомобиля.
Его функция аналогична инжектору, пропускающему больше или меньше топлива, – дозировать количество воздуха, поступающего в камеру сгорания при холостой работе. Осуществляется это путем изменения расположения иглы.
Благодаря игле перекрывается специальный канал, предназначенный для подачи воздуха.
Во время работы двигателя на оборотах вхолостую от датчика позиционного коленчатого вала передается импульс контроллеру, который определяет требуемые обороты. Согласно этому, подаются команды РХХ об изменении объема воздушного потока в меньшую или в большую сторону.
Если при полностью закрытой дроссельной заслонке контроллер командует, что необходимо увеличить холостой оборот, регулятор подает сигнал изменить положение иглы. Происходит ее перемещение, при котором перекрывается совсем или частично входное отверстие. Оно служит для поступления воздуха в камеру сгорания, минуя узел дросселя, и перемешивается с топливом.
Симптомы неисправности датчика
Надежность работы топливной системы автомобиля во время холостого хода напрямую зависит от состояния регулятора. ВАЗ 2112 не имеет системы электронной самодиагностики, из-за этого на приборной доске не высвечивается предупреждений о возникающих сбоях. Определить наличие дефекта возможно по следующим симптомам:
- после прогрева мотора количество оборотов не увеличиваются;
- двигатель резко прекращает работу;
- плавные обороты во время холостого хода;
- машина плохо стартует, даже при нажатии на педаль газа;
- при включении приборов, потребляющих большое количество энергии (фар, печки, магнитолы и т.д.) понижаются обороты;
- мотор глохнет, если включена нейтралка или при переключении скоростей во время движения.
При появлении перечисленных симптомов можно сделать вывод, что в датчике ХХ неисправны отдельные детали или на них появился слой ржавчины. Тогда его необходимо заменить.
Методы тестирования устройства
Для тестирования датчика холодного хода на работоспособность нужно отсоединить от него штекер с кабелями и присоединить мультиметр в режим вольтметра. Далее проверяется напряжение, поступающее на РХХ.
Минусовой щуп тестера подключают к массе (корпусу двигателя), плюс на снятую колодку к выводам А и D. После включения зажигания проверяются значения, выдаваемые на датчике ХХ, напряжение не должно быть ниже 12 В.
При меньших значениях причина может быть в разряженном аккумуляторе, отсутствие напряжения говорит о разрыве в цепи.
Сначала проверяется электрическая цепь в целом, потом управляющий блок. Если неисправностей не выявлено, проверяют регулятор хода вхолостую. Подключают клеммы мультиметра, установленного в режим омметра, к выходам колодки. Схема подключения следующая:
- Изначально проверяют выходы А и В, потом С и D. При исправном устройстве показания должны быть равны 53-54 Ом.
- На следующем этапе проводят замеры на выходах А и D, В и С. Сопротивление близко к бесконечному – это норма.
Есть еще один способ проверки. Датчик снимается с авто, к нему присоединяется колодка. Пальцем нужно нажимать на иглу и следить за ее движением. Когда включается/выключается зажигание, на исправном устройстве игла начинает двигаться.
Иногда для восстановления работоспособности датчика ХХ достаточно его снять и почистить специальными средствами, например, очистителем карбюратора в баллонах или WD-40. На ватную палочку наносится средство, и тщательно обрабатываются контакты. Если много масляных пятен и грязи, средством чистится весь дроссельный узел. После чистки все детали должны хорошо просохнуть.
Как снять и заменить ДХХ: подробная инструкция
Если выявилось, что неисправен датчик холостого хода, то его нужно заменить новым. Процедура замены датчика несложная и по силам даже начинающему автолюбителю. Нужно заранее приобрести датчик. Для ВАЗ 2112 подходит РХХ с артикулом 2112-1148300.
Приобретать изделие лучше в специализированных магазинах. При покупке нужно обращать внимание качество нанесения шрифта и наличие голограмм, чтобы избежать подделки. Резиновая прокладка на оригинале красноватого оттенка, расстояние от корпуса до кончика иглы ложно быть 23 мм. На детали не должно быть механических повреждений, зазоров, люфтов, все элементы надежно соединены.
Для откручивания креплений понадобится крестообразная отвертка. Процесс замены представляет собой последовательность шагов:
- Сначала нужно обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.
- Затем нажимают на пластиковый фиксатор, отсоединяют колодку проводов и убирают ее в сторону, чтобы не мешала работе.
- Затем с помощью отвертки выкручивают два болта,но не до конца. Окончательно выворачивают крепления руками, чтобы они не упали и не потерялись.
- Далее вынимается неисправный датчик, зачищается посадочное место от пыли и загрязнений. Чтобы они не попали в отверстие.
- Перед установкой нового устройства следует смазать моторным маслом уплотнительную резинку. Новый РХХ вставляют в отверстие пока он плотно не войдет.
- Устройство закрепляют болтами. Затем присоединяют штекер с проводами, и подключают аккумулятор.
После окончания процедуры выполняют калибровку. Никаких усилий прилагать не нужно, всю калибровочную работу делает электронное реле. Нужно включить зажигание и дать поработать мотору несколько минут.
После замены и калибровки оборот должны быть стабильными, не плавать, то увеличиваясь, то уменьшаясь. Силовой агрегат должен работать без сбоев. На холостым ходу коленвал должен вращаться в пределах 0,8±0,05 тыс.
об/мин.
Замена датчика холостого хода на ВАЗ 2112
Источник: https://labavto.com/vaz/2112/datchik-holostogo-hoda-vaz-2112-zamena-bez-spetsialistov/
Регулятор холостого хода авто ВАЗ 2110 – как он работает? + Видео
РХХ – регулятор холостого хода авто ВАЗ 2110, который также нередко называют датчиком холостого хода, позволяет стабилизировать обороты ХХ двигателя автомобиля.
https://www.youtube.com/watch?v=sg7CbkXrksI
Регулятор холостого хода авто ВАЗ 2110 представляет собой электрический двигатель шагового типа, оснащенный конусной подпружиненной иглой. Процесс поддержания им заданных оборотов на ХХ осуществляется посредством изменения объема воздуха, который попадает в мотор транспортного средства в то время, когда дроссельная заслонка находится в закрытом положении.
Воздух при этом подается в обход дросселя через специальный (добавочный) воздушный канал. Именно проходное сечение этого канала и изменяет регулятор холостого хода, контролируя тем самым процесс подачи воздушного потока. Принцип работы описываемого устройства на ВАЗ 2110 достаточно прост:
- при выключении зажигания наблюдается полное выдвижение расположенного на РХХ штока, который заходит в дроссельный патрубок (в нем есть калибровочное отверстие);
- регулятор начинает отмерять шаги;
- клапан отходит в свое начальное положение.
С уменьшением либо увеличением количества шагов объем воздуха, который просачивается через указанное отверстие, также становится больше или меньше (шагов становится больше при вытягивании штока и меньше тогда, когда он втягивается). В результате в мотор попадает объем воздуха, достаточный для качественной регулировки ХХ.
Как выполнить диагностику регулятора?
Интересующее нас устройство является исполнительным. Располагается оно на дроссельной заслонке, к которой крепится при помощи винтов. Системы самостоятельной диагностики на нем не предусмотрено. В связи с этим водителю приходится внимательно следить за поведением своего автомобиля, чтобы не пропустить симптомы, указывающие на его выход из строя. К таковым относят следующие явления:
- при снятии передачи на КП глохнет мотор;
- обороты ХХ «плавают»;
- на холостом ходу двигатель глохнет;
- нет высоких оборотов при запуске холодного мотора.
Вы можете сами продиагностировать работоспособность регулятора. Для этого нужно отключить зажигание, откинуть от РХХ колодку жгута, проверить мультиметром обмотки регулятора на величину их сопротивления. Если устройство работает нормально, оно должно равняться: бесконечности между контактами А и D, С и В; 40–80 Ом между D и С, А и В.
Если озвученные условия не выполняются, необходимо будет заменить регулятор холостого хода.
Некоторые автолюбители выполняют диагностику описываемого устройства иначе. Они отворачивают крепежные винты, демонтируют регулятор, подключают жгуты к нему, а затем кладут на конец его иглы палец (никаких усилий прилагать при этом не нужно).
При отключении зажигания пальцем можно ощутить легкий толчок, обусловленный тем, что игла выдвигается в полной мере (согласно принципу действия устройства). Если толчка вы не почувствуете, это означает, что датчик, вероятнее всего, неисправен.
Меняем регулятор холостого хода ВАЗ 2110 своими руками
Процесс демонтажа регулятора несложный (даже для новичков в вопросах ремонта своего ВАЗ 2110). Последовательность действий такова:
- откидываем разъем РХХ при выключенном зажигании;
- откручиваем винты, с помощью коих регулятор крепится к корпусу дросселя (операция без проблем выполняется при помощи обычной крестообразной отвертки);
- снимаем нужное нам устройство.
Перед монтажом нового регулятора рекомендуется тщательно выполнить очистку воздушного канала и седла клапана РХХ, а также участка, находящегося под его кольцом-уплотнителем.
Обратите внимание! Дистанция между монтажным фланцем и кончиком иглы датчика не может превышать показателя в 2,3 сантиметра. Обязательно следует нанести на кольцо-уплотнитель РХХ немного моторного масла, чтобы смазать его.
Затяжку креплений регулятора выполняем с моментом около 3–4 Ньютон на метр.
- Марина
- Распечатать
Источник: https://carnovato.ru/regulyator-xolostogo-xoda-vaz-2110/
Датчик холостого хода ВАЗ-2112: особенности конструкции и замена своими руками :
Из статьи вы узнаете о датчике холостого хода ВАЗ-2112. А если быть точнее, то это не совсем датчик – он не производит никаких измерений. Этот элемент устанавливается в дроссельном узле и корректирует подачу воздуха.
Всем знаком так называемый «подсос» на карбюраторных моторах – рычаг с ручным приводом, позволяющий открывать и закрывать подачу воздуха в карбюратор. Функция РХХ (регулятор холостого хода) точно такая же, только управление осуществляется исключительно электроникой.
Именно особенности работы этого прибора и будут описаны далее.
Особенности работы РХХ
На автомобилях ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем устанавливается исключительно инжекторная система впрыска. Она управляется электронным блоком.
Для нормального функционирования системы необходимо, чтобы в камеры сгорания поступала смесь в пропорции 14:1. Если она будет содержать меньше или больше бензина, мотор не сможет правильно работать.
Но иногда просто необходимо, чтобы в топливную рампу поступало минимальное количество воздуха. Это нужно при запуске холодного двигателя.
И закрыть подачу воздуха на ВАЗ-2112 с 16-клапанным двигателем может одно устройство – регулятор холостого хода.
Это электродвигатель шагового типа, который позволяет плавно открывать и закрывать воздушный канал. Причем форма у канала такая, что он перекрывается иглой в форме конуса.
При работе регулятора датчик массового расхода воздуха контролирует суммарное количество, которое поступает в топливную рампу.
Как работает холостой ход?
Большая часть людей, которые мало знакомы с автомобильной техникой, плохо себе представляют, что такое холостой ход двигателя. Вполне возможно, некоторые считают, что этот режим является самым простым в реализации. Но на самом деле это далеко не так, ведь двигателю довольно сложно работать при низких оборотах по таким причинам:
- Нужно прилагать усилия, чтобы прогреть холодный бензин до нормальной температуры. Ведь нужно учесть, что при использовании топливной смеси с низкой температурой мотор не сможет работать нормально.
- Достаточно низкое значение КПД, следовательно, увеличивается износ деталей. Происходит это по причине того, что между впускным и выпускным коллекторами очень большая разница давления.
- В выхлопном газе содержится очень большое количество углекислого газа.
Все это происходит по причине того, что подача топлива осуществляется с очень низкой скоростью. И если неверно произвести регулировку количества поступающего воздуха, мотор не будет правильно функционировать.
Неисправности холостого хода
Перед тем как проверить датчик холостого хода ВАЗ-2112, нужно узнать, какие поломки в нем могут произойти.
Нужно приступить к ремонту, если обнаружите такие симптомы:
- Изменение в большую или меньшую сторону частоты вращения двигателя.
- При отпускании педали газа не изменяется частота вращения.
- При включении дополнительного оборудования (дальнего или ближнего света, обогревателей) происходит существенное падение частоты вращения коленвала.
- Если мотор работает в режиме ХХ и начать воздействовать на педаль газа, двигатель глохнет.
А теперь узнаем о причинах появления таких поломок и методах их устранения.
Почему появляются проблемы с РХХ?
Причин неисправностей масса, но их нужно выявить как можно скорее, чтобы полностью устранить поломку. Если продолжать эксплуатацию автомобиля с неисправной системой холостого хода, можно получить более серьезные поломки. Самые распространенные причины появления поломок регулятора холостого хода такие:
- Сильный износ иглы.
- Нарушение целостности контактов внутри корпуса устройства.
Как проверить регулятор
Сначала нужно узнать, где находится датчик холостого хода ВАЗ-2112. Его вы сможете увидеть на дроссельном узле, недалеко от воздушного фильтра. Перед началом проведения ремонта обязательно зафиксируйте автомобиль, установите его на скорость. В нашем материале мы рассмотрим самые простые и доступные методы диагностики устройства.
Первым делом нужно отключить регулятор от питания, затем проверить величину напряжения. Когда зажигание включено, напряжение должно быть около 12 В. В том случае, если слишком низкое напряжение, нужно проверить аккумуляторную батарею и зарядку. Сопротивление обмотки регулятора должно быть не более 53 Ом.
Попробуйте включить зажигание и подключить к РХХ провода питания. Шток должен изменять свое положение. Если никаких движений не наблюдается, можно говорить о неисправности прибора.
Как заменить регулятор?
При замене датчика холостого хода ВАЗ-2112 нужно придерживаться такой последовательности действий:
- Сначала глушите мотор, даете ему немного остыть и отключаете минусовую клемму от аккумулятора.
- Отсоединяете от регулятора штекер.
- Выкручиваете болты крепления корпуса устройства и снимаете регулятор.
- В обратной последовательности ставите новый прибор.
Процедура настройки выглядит таким образом:
- Подключаете к регулятору провода питания.
- Обязательно все крепления затягивать как можно сильнее.
- Выполняете калибровку после подключения аккумуляторной батареи. Чтобы это сделать, достаточно включить зажигание, но не запускать мотор.
Калибровка заключается в том, что при включении зажигания подается питание на обмотку РХХ, шток двигается из одного крайнего положения в другое, электронный блок управления запоминает число оборотов ротора.
Ничего сложного, простая электроника. Как только проведете калибровку, можно приступать к эксплуатации. Если же вы при ремонте увидели, что отверстие сильно загрязнено, прочистите его специальными спреями.
И только после этого можно установить новый регулятор.
Источник: https://www.syl.ru/article/420307/datchik-holostogo-hoda-vaz—osobennosti-konstruktsii-i-zamena-svoimi-rukami
Замена регулятора холостого хода
Регулятор холостого хода, сокращенно РХХ на ВАЗ 2110-2112 предназначен для регулировки частоты вращения коленвала на холостых оборотах.
При выходе из строя данного датчика могут возникнуть такие симптомы, как:
- нестабильность работы двигателя
- плавающие обороты двигателя при работе на холостом ходу
Для того, чтобы заменить данную деталь своими руками, нам понадобится:
- Две отвертки с крестовым лезвием: длинная и короткая
- Магнитная телескопическая рукоятка
Порядок работы по замене РХХ на ВАЗ 2110-2112
Первым делом отключаем аккумуляторную батарею, отсоединив минусовую клемму. Затем сбоку на дроссельном узле находим нашу деталь и отогнув фиксатор, отсоединяем колодку со жгутом проводов, как это показано на фото ниже:
Теперь берем отвертку и откручиваем два болтика крепления регулятора холостого хода ВАЗ 2110. Обратите внимание, что один из болтов удобно откручивать короткой, а второй — длинной отверткой. Также, чтобы не допустить потери болтиков, лучше подстраховаться при помощи магнитной рукояткой:
После чего аккуратно без резких движений вынимаем РХХ из своего места, как наглядно продемонстрировано ниже:
После этого можно устанавливать новый регулятор ХХ в обратной последовательности на дроссельный узел. Цена данной детали варьируется от 400 до 650 рублей в зависимости от типа и производителя.
Обратите внимание, что при покупке необходимо выбирать такой РХХ, чтобы код был как на заводском, чтобы не возникло проблем с совместимостью остальных компонентов ЭСУД.
Источник: http://remont-vaz2110.ru/zamena-regulyatora-xolostogo-xoda/
Где найти и как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 — Авто Мото Спец
«Плавающие» обороты на инжекторных ВАЗ 2110 — очень распространенная проблема, с которой обычно борются путем замены регулятора холостого хода. Тем не менее, не все знают, где этот регулятор находится, как его можно поменять и во сколько обойдется данная затея.
Регулятор холостого хода регулирует частоту вращения коленвала и не дает авто заглохнуть
За что отвечает датчик холостого хода ВАЗ 2110
Датчик (регулятор) холостого хода представляет собой клапан с запорной конусной иглой. Движение иглы осуществляется благодаря работе шагового двигателя. Задачей регулятора холостого хода (РХХ) является дозирование воздуха, поступающего в камеры сгорания на холостых оборотах коленчатого вала в обход дросселя.
Это регулирует частоту вращения коленвала и не дает автомобилю заглохнуть. Когда система фиксирует необходимость повысить обороты, например, при резком торможении, клапан открывается, и поступает воздух. Таким образом, смесь обедняется, и, как следствие, понижается токсичность отработанных газов.
В обратном случае клапан уменьшает либо прекращает подачу дополнительного воздуха.
Где находится РХХ и как его можно заменить
Регулятор холостого хода находится в обратном канале подачи воздуха дроссельного патрубка ВАЗ 2110. Получить доступ к дроссельному узлу несложно, и вы легко увидите фишку датчика холостого хода, подняв капот.
Если у вас назрела необходимость в замене РХХ, то сперва снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи и не забудьте поставить автомобиль на «ручник». Эстакада при этом не понадобится — все находится в зоне прямого доступа сверху.
Впрочем, нелишним будет демонтировать дроссельный узел, отвинтив крепежные болты.
Видеоурок по замене датчика холостого хода на ВАЗ 2110
Регулятор держится на двух винтах. Если дроссель не снимать, то без короткой отвертки под крестовую головку не обойтись. Также рекомендуется прочистить и обезжирить место стыковки датчика с посадочным отверстием во избежание попадания внутрь грязи и песка при установке новой детали.
По поводу уплотнительного резинового кольца можно не беспокоиться, и старое — выбросить, так как в комплекте с приобретенным РХХ идет новая резинка. Важно при этом не перепутать, какой стороной производится установка датчика, запомнив предварительно положение заменяемого элемента.
После успешной установки можно подключить клемму АКБ и проверить работу двигателя на холостых.
Как правильно выбрать РХХ и какова цена приобретения подделки
Известно, что на конвейер для ВАЗ 2110 поставлялись два вида регуляторов: 2112-1148300-02 — производства КЗТА (г.Калуга) и 2112-1148300-01 — производства фирмы «Пегас» (г.Кострома).
Также на прилавках автотоваров можно встретить аналоги вышеуказанных моделей, но уже оснащенные шляпкой: 2112-1148300-04 и 2112-1148300-03 соответственно. Еще есть РХХ под маркой «Омега» (Москва) — 2112-1148300.
Наибольшей популярностью на рынке постгарантийного обслуживания пользуются модели «Омега» (желтая коробка) и КЗТА (синяя упаковка).
Средняя стоимость ДХХ всего 500-600 рублей
Но при выборе нового датчика необходимо остерегаться подделок. Обращать внимание следует на качество шрифта на упаковке (кривые слова — признак кустарного производства), наличие на корпусе изделия наклеек с голограммой.
В случае с калужским датчиком отличительным моментом становится специальная наклейка на торце коробки — «для проверки подлинности». Что же касается качества самого изделия, то настоящая продукция не предусматривает люфта запорной иглы, в то время как подделка часто этим грешит и на деле очень быстро выходит из строя.
При любом раскладе игла вращаться не должна. Не приемлемы также и зазоры в корпусе регулятора — может возникать подсос воздуха.
Сколько стоит датчик холостого хода ВАЗ 2110
Средняя стоимость качественного регулятора холостого хода на ВАЗ 2110 составляет 500-600 рублей. При этом на рынке можно встретить много моделей, хвастающих более чем вдвое меньшим ценником. Но не стоит преждевременно радоваться. Как показывает практика, срок эксплуатации таких экземпляров не превышает 6-10 месяцев ежедневной езды.
Какой РХХ взять для конкретного мотора: 8 клапанов или 16-клапанный инжектор
Говорят, все регуляторы, имеющие начало артикула в виде 2112-1148300, взаимозаменяемы.
Тем не менее, специалисты рекомендуют отдавать предпочтение следующему алгоритму замены:
- 2112-1148300-01 — на аналогичный либо с номером 2112-1148300-03;
- 2112-1148300-02 — на аналогичный либо с номером 2112-1148300-04.
Как проверить работоспособность датчика
На возможный выход из строя РХХ могут указывать следующие симптомы:
- «плавающие» обороты на холостом ходу;
- заглохание при переходе на нейтральную передачу;
- отсутствие возрастания оборотов при холодном пуске;
- заметное снижение холостых оборотов при включении потребителей (печка, фары и пр.);
- самопроизвольное повышение/понижение оборотов.
Следует учесть, что ошибка «CHECK ENGINE» в таких случаях не загорается.
Проверить РХХ можно при помощи мультитестера. Измерение показаний сопротивления цепи производится следующим образом:
- сперва проверяются выводы А и В, затем C и D — исправный датчик выдаст 50-80 Ом;
- вторым шагов становится замер Омов в парах В и C, А и D — здесь должна наблюдаться бесконечность значения, что является нормой.
Еще может быть актуальной проверка напряжения, идущего на регулятор:
- минусовый щуп вольтметра устанавливается на «массу», плюсовый — на выводы колодки А и D;
- при включении зажигания на обоих выводах напряжение должно показать не менее 12 Вольт: если меньше, то АКБ разряжена, если напряжения нет — обрыв цепи.
Проверка датчика холостого хода осуществляется мультитестером
Как можно почистить датчик
Часто работа РХХ может наладиться всего лишь в результате его чистки. Для такой процедуры потребуется WD-40 либо карбюраторный очиститель. Состав нужно нанести на обычную гигиеническую палочку с ватным тампоном на конце.
Отсоединив жгут проводов от датчика, попробуйте тщательно протереть палочкой все контакты колодки и жгута. Чтобы получить уверенность в чистоте узла, придется извлечь регулятор из посадочного места и обильно прочистить иглу струей WD-40 или карбюраторного очистителя.
После этого не забудьте просушить датчик. Затем все устанавливается на место и проверяется на работоспособность.
Ремонт РХХ своими руками
Вообще ремонт датчика холостого хода руководством по эксплуатации не предусмотрен, так как неисправный РХХ подлежит замене новым
Почистить РХХ можно карбюраторным очистителем
Но если вы удостоверились, что прибор не функционирует, а чистка не дает результата, можно попробовать его отремонтировать самостоятельно:
- сначала нужно извлечь три шпильки, фиксирующие корпус — так называемые заклепки;
- затем аккуратно снимается корпус разъема (на данном этапе можно ненароком повредить провода);
- если причиной неисправности оказался оторванный от места припоя проводок, то устраните поломку путем запайки контакта и вскрытия этого места лаком — против коррозии;
- износился привод направляющей иглы, само направляющее — можете смело отправляться за новым РХХ.
Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/remont-avtomobilya/datchik-xolostogo-xoda-vaz-2110.html
Замена Датчика Холостого Хода Ваз 2110 16кл
Замена датчика холостого хода на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать! Датчик холостого хода — благодаря нему у автомобиля холостой ход (Сокращённо ХХ) есть, если его убрать по другому если данный датчик выйдет из строя, то ХХ просто не будет и автомобиль постоянно глохнуть будет, но всё же данный датчик живет довольно долгую жизнь и на другой день после покупки нового датчика он у Вас не выйдет из строя (Это если заводской хороший датчик), работает датчик соблюдая принцип регулятора ХХ (Это когда самое правильное его название: «Регулятор Холостого Хода»), в двух словах, у датчика бывают шток (Цифра 5), у дроссельного узла есть байпасный канал (Цифра 3), сама же дроссельная заслонка (Цифра 1) стоит в одном и том же положении пока машина работает на холостом ходу и пока двигатель работает, весь воздух который подаётся туда через воздушный фильтр, проходит не через заслонку, говоря конкретно через байпасный канал и в зависимости от срока проекта в какой степени выдвинут шток у датчика, движок и работает, приведём пример, Вы заводите автомобиль и он прогревается пока двигатель холодный, сразу в работу вступает ЭБУ (Мозги у автомобиля), он считывает показания с температурного датчика (Это тот который температуру двигателя определяет, если стать точнее, то температуру Тосола) и определяет движок холодный по другому уже прогрет, допустим ЭБУ посчитал с датчика что движок холодный, тогда в то время шток у датчика холостого хода полностью утапливается и по причине с чем, появляется большой зазор между штоком и байпасным каналом, по причине этого воздуха будет гораздо чем просто залетать в сам двигатель автомобиля и ХХ увеличится, в течении прогрева, шток закрывает байпасный канал и оставляет совсем маленький зазор, по причине этого ХХ падает до нормы (Автомобиль прогрелся).
Замена датчика холостого хода ваз 2110 16кл
Примечание! Чтобы заменить датчик ХХ, понадобится: Отвёртка короткая (Длинной там не подлезть), ну и дополнительно мульти-метра с функцией омметра и вольтметра вследствии этого определяются работает датчик или нет, и два провода понадобятся (Концы у них обязательно должны являться оголены как еще его называют иметь крокодильчики)!
Краткое содержание:
Где находится датчик холостого хода? Находит он на самом дроссельном узле и располагается под датчиком положения дроссельной заслонки, крепится датчик ХХ на двух винтах и к нему подсоединяется колодка проводов идущая от ЭБУ (Мозгов автомобиля), добраться до данного датчика у Вас будет просто, для большего понимания, на фото чуть ниже датчик ХХ указан стрелкой.
Когда нужно менять датчик холостого хода? Когда датчик ломается, у него шток перестаёт ходить (Перемещаться), однако в каком именно положении у Вас останется шток когда датчик выйдет из строя, никто не знает, как мы уже указали чуть выше, если шток полностью открыт повышается ХХ ход у автомобиля (Он может даже и до 1500 тыс., доходить), если он закрыт то наоборот ХХ уменьшается, по этой причине, если датчик выйдет из строя в лютый мороз и при всем этом условии что шток закрыт будет, то автомобиль попросту не заведётся, так как движку не хватит 800 тыс. оборотов, чтобы просто прогреться, если выйдет из строя в полностью открытом положении, то значительно увеличится расход топлива и двигатель работать громче будет и кой что ещё Вам необходимо знать, при езде, датчик ХХ тоже играет важную роль, а конкретно в свое время езды когда Вы ногу полностью убираете с газа, заслонка закрывается а шток чуть утапливается в датчик ХХ чтобы байпасный канал чуть приоткрылся, вить если шток будет полностью выдвинут, то байпасный канал окажется закрыт и зазора в дроссельной заслонки не хватит чтобы двигатель нормально запитался воздухом, короче говоря, машина сразу же заглохнет после скидывания педали газа, если шток у датчика ХХ будет полностью выдвинут и закроет байпасный канал, через который тоже обязательно должно проходить чутка воздуха.
Замена датчика холостого хода ваз 2109 инжектор
Замена регулятора холостого хода
Как правильно заменить РХХ (регулятор холостого хода). Ваз, лада SAMARA, иномарки. Группа : .
Как заменить датчик холостого хода на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие: 1.
Перед проведением работ, скиньте в начале клемму минус с АКБ (Как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена Аккумулятора на ВАЗ»), теперь отсоедините колодку проводов (Указана красной стрелкой) от датчика ХХ, она за счёт фиксатора держится, поэтому его освободить не забудьте, чтобы колодка отсоединилась, потом возьмите тестер и включите на нём функцию вольтметра, идущий минусовой провод от вольтметра киньте на кузов или на двигатель (В общем на массу), а плюсовой на вывод A в начале, а потом на вывод D (Данные выводы обозначены, хорошенько присмотритесь к колодки проводов которую Вы отсоединили, там над каждым выводом буква стоит, ищите ту которая именно нужна Вам и к ней провод плюс подсоединяйте), при подсоединение прибора, во всех случаях он должен будет выдать показания не менее 12 Вольт, если меньше или вообще никаких не выдал, то у Вас либо аккумулятор разряжен, либо с проводкой что то, либо с ЭБУ и кстати, когда проверять будете проводку, клемму минус подсоедините обратно чтобы АКБ ток давал, после проверки (Если окажется что с проводкой всё в порядке), снова скиньте клемму и приступайте к снятию датчика с автомобиля, как мы уже сказали он крепится на винтах которые указаны синими стрелками (Там их всего два, Вы их сразу найдёте).
Замена датчика холостого хода ваз 21099 инжектор
Установка: Устанавливается новый датчик в обратном порядке снятию, но вот проделать кой какую операцию всё же придётся, а именно будет нужно утопить шток датчика во внутрь, если он будет выступать более чем на 23 мм (Это измеряется линейкой или штангенциркулем, более подробно смотрите на фото 1 ниже), для этого два оголённых провода будет нужно (Они только в концах должны быть оголены), подсоединить к датчику и к АКБ, первый провод кидайте на положительный вывод АКБ и другим концом на вывод D самого датчика (см. фото 2), этот провод нужно будет после подсоединения заизолировать, второй же провод на минус к клемму АКБ кинуть придётся, а другим концом кратковременно касаемся вывода С датчика и эту операцию проделывайте до тех пор, пока шток не зайдёт во внутрь датчика ХХ.
Примечание! Если Вы не уверенны в том что датчик неисправен, то его можно проверить, для этого включите прибор и включите на нём функцию омметра, затем подсоедините щупы идущие от прибора к самому датчику, а именно к выводам его, подсоединять нужно следующим образом, один провод касается вывода А, а другой вывода В (Прибор должен будет показать сопротивление около 53 Ом), то же самое и с выводом C-D проделайте (Те же данные омметра выдать должен будет), если так и есть, то проверьте ещё и сопротивление между выводами А-С и между выводами B-D которое должно будет стремится к бесконечности (Как правило бесконечность на приборах, это либо 1 с точной «1.», либо просто 0, т.е. значение не поменялось), если обе проверки дали именно то, что мы указали, то датчик ХХ полностью исправен и не нуждается в замене, только перед установкой старого датчика, посмотрите на его уплотнительное кольцо (Оно выполнено из резины), при необходимости замените кольцо на новое!
Замена датчика холостого хода ваз 2110 инжектор
Дополнительный видео-ролик: Более подробно посмотреть на процесс замены датчика ХХ, Вы можете в ролике который мы закрепили ниже:
Источник: https://sis26.ru/zamena-datchika-holostogo-hoda-vaz-2110-16kl/
Загрузка...
