Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

По итогам опроса покупателей эта машина занимала четвёртое место в рейтинге популярности автомобилей в России. Двигатели этой модели оснащены ременным приводом клапанного механизма, поэтому владельцам этого транспортного средства, а также всем заинтересованным будет полезно узнать, как производится замена ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина.

Двигатель ВАЗ 21114

Этот силовой агрегат представляет собой инжекторный бензиновый двигатель рабочим объёмом равным 1600 см 3. Это модернизированный вариант мотора ВАЗ 2111.

Блок цилиндров отлит из чугуна, четыре цилиндра расположены в один ряд. В клапанном механизме этого мотора установлены восемь клапанов.

Инжектор позволил существенно улучшить показатели динамичности машины, экономии топлива. По своим параметрам соответствует нормам Евро-2.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

В приводе клапанного механизма применён зубчатый ремень, что несколько снизило себестоимость силового агрегата, но требует качественного, своевременного обслуживания привода ГРМ.

Конструкцией головки поршней предусмотрены углубления, которые полностью исключают возможность повреждения клапанного механизма при повреждении зубчатого ремня или неправильной его установке.

Производители гарантируют ресурс мотора 150 тыс. км пробега, на практике он бывает более 250 тыс. км.

Процедура замены

Операция не представляет собой работу особой сложности, не требуется какого-либо специального оборудования, вполне может быть выполнена руками владельца машины. Кроме штатного набора гаечных ключей, понадобится хорошая шлицевая и плоская отвёртка.

Автомобильный домкрат, подставка под автомобильный кузов, противооткатные башмаки, ключ для проворачивания ролика в натяжном устройстве.
При замене можно использовать любую ровную горизонтальную площадку на которой устанавливают машину.

Инструкцией по эксплуатации транспортного средства рекомендуется проводить операцию по замене ремня при пробеге 50 тыс. км, но многие владельцы выполняют её раньше этого срока, примерно при 30 тыс. км.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Замена ремня ГРМ Калина 8 клапанов будет проходить в следующем порядке:

  • На установленной машине затягивают ручной тормоз, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Баллонным ключом срывают колёсные болты правого переднего колеса
  • Используя автомобильный домкрат, приподнимают переднюю сторону машины с правой стороны, устанавливают под порог кузова подставку, снимают переднее колесо с этой стороны.
  • Открывают капот моторного отсека, так как дальнейшие работы будут проводиться именно там.
  • Чтобы демонтировать зубчатый ремень в приводе ГРМ необходимо снять пластиковую защитную крышку, которая крепится тремя болтами под ключ на «10».

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

  • Следующим шагом будет демонтаж ремня в приводе генератора. Понадобиться ключ на «13», которым отворачивают гайку натяжителя генераторной установки, сдвигают генератор как можно ближе к корпусу блока цилиндров. После таких действий привод легко снимается со шкивов.
  • Теперь устанавливают привод ГРМ по меткам. Понадобиться накидной ключ или головка на «17», которыми вращают шкив на коленвале до их совпадения.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

  • Чтобы демонтировать ремень в приводе ГРМ, необходимо застопорить шкив коленвала от проворачивания. Можно попросить помощника включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Если это не помогает, открывают заглушку на картере коробки передач.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

В отверстие вставляют лезвие плоской отвёртки между зубьями маховика и корпусом КПП, отворачивают болт крепления шкива на коленвале.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

  • Чтобы демонтировать ремень следует отпустить натяжной ролик. Отворачивают болт его крепления, ролик проворачивается, натяжение ослабевает, после чего легко удаляется старый ремень. Рекомендуется одновременно с приводом менять натяжной ролик, который снимают с блока. Под ним установлена регулировочная шайба, которую некоторые «ремонтники» теряют.
  • Осматривают шкивы на коленчатом и распределительном валу, обращают внимание на износ их зубьев. Если такой износ заметен, шкивы следует заменить, так как уменьшается площадь контакта с зубьями ремня из-за чего они могут быть срезаны.

А также проверяют техническое состояние насоса охлаждающей жидкости, который также приводится во вращение зубчатым ремнём. В основном срезание ремня происходит после заклинивания насоса охлаждающей жидкости. Если помпа будет меняться, нужно слить некоторое количество антифриза из системы охлаждения двигателя.

  • Устанавливают новый натяжной ролик на своё место. Не забывайте про регулировочную шайбу между блоком цилиндров и роликом, иначе ремень при вращении будет уходить в сторону.
  • Установку нового ремня производят в обратном порядке, но перед этим снова проверяют как совпадают метки газораспределительные. Начинать установку нужно со шкива распредвала, затем одевают на шкив коленчатого вала и шкив помпы. Эта часть ремня должна быть натянута без возможного провисания, а противоположную сторону натягивают натяжным роликом.
  • Установка шкива на коленчатом валу снова потребует его фиксации от возможного проворачивания.
  • Далее ставят на своё место защитные крышки, регулируют привод генератора.

По окончании установки привода ГРМ нужно обязательно повернуть на несколько оборотов коленвал двигателя, при этом проверяют совпадение всех установочных меток.

Установка меток

От правильности выполнения этой операции зависит эффективность работы мотора. Их на двигателе три, которые имеются на распредвале и корпусе заднего защитного щитка, шкиве коленвала и блоке цилиндров, корпусе КПП и маховике.

На шкиве распределительного вала имеется штифт, который необходимо совместить с изгибом на корпусе задней защитной крышки привода ГРМ. Шкив коленчатого вала также имеет штифт, который совмещают с риской на блоке цилиндров.

Риска на маховике должна совпадать с меткой на корпусе КПП, это самые важные метки, которые показывают, что поршень первого цилиндра находится в точке ВМТ.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Правильное натяжение ремня

Натяжной ролик  —  это важная деталь системы газораспределительного механизма на Лада Калина. Если его перетянуть, это сильно ускорит износ механизма, при слабом натяжении может произойти сбой зажигания из-за проскакивания ремня.

Величина натяжения регулируется проворачиванием на своей оси натяжного ролика. Для этого на ролике имеются два отверстия в которые вставляют ключ для вращения натяжного устройства.

А также возможно провернуть ролик используя клещи для снятия стопорных колец.

«Умельцы» поступают иначе, они используют свёрла или гвозди с подходящим диаметром, которые вставляют в отверстия.

Между ними ставят отвёртку, рукояткой которой как рычагом поворачивают натяжной ролик влево или вправо до получения необходимого результата.

Правильное натяжение будет в том случае, когда тело ремня между шкивами можно пальцами повернуть на 90 градусов, а после отпускания ремень возвращается в исходное состояние. Если это условие выполняется, затягивают крепёж в натяжном устройстве.

Какой ремень приобрести

От качества используемых деталей в приводе механизма ГРМ (ролик натяжного устройства, ремень) зависит эффективность работы мотора автомобиля. При проведении ремонта или обслуживания машины желательно использовать детали оригинальные, но в некоторых случаях хорошо зарекомендовали неоригинальные запасные части автомобильных комплектующих.

Артикул оригинального ремня ГРМ 21126–1006040, который производится заводом РТИ в г. Балаково. Специалисты рекомендуют смело использовать детали компаний Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. При выборе следует быть особенно внимательным, так как под маркой известных производителей, можно купить подделку.

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина самостоятельно Ссылка на основную публикацию Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Источник: https://grmexpert.ru/po-markam/vaz/zamena-remnya-grm-na-8-mi-klapannoj-lada-kalina-samostoyatelno/

Ремонт Лада Калина-1 своими руками

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

В этой статье мы рассмотрим наиболее уязвимые места авто, наиболее часто встречающиеся неисправности и методы их устранения.

Немного информации о Lada Kalina

Лада Калина производится Волжским автозаводом с конца 2004 года, с 2013-го тольяттинцы приступили к выпуску второго поколения полярной автомашины. Kalina-1 представлена в трех кузовах:

  • седан, модель 1118;
  • хэтчбек, 1119;
  • универсал (Combi),1117.

НА «Калину-1» устанавливается три типа бензиновых двигателей:

  • 1,4 л 16-клапанный 11194 мощностью 89 л. с.;
  • 1,6 л 8-клапанный 21114 (81 л. с.);
  • 1,6 л 16-клапанный 21126 (98 л. с.).

На автомашине первого поколения предусматривается только механическая КПП с пятью передачами. Передняя подвеска вазовского авто – типичный MaCpherson, на задней оси установлена балка со стабилизатором, амортизаторами и пружинами.

Типичные болезни Lada Kalina-1

Крупные поломки с машиной случаются нечасто, но различных неприятных мелочей хватает. Сцепление на автомобиле ВАЗ не отличается высокой надежностью и большим ресурсом в независимости от типа двигателя, и выйти из строя оно может на пробеге 40-50 тыс. км пробега. Основная причина поломки – развалившийся диск сцепления.

В двигателе необходимо постоянно следить за уровнем масла – оно может уходить через прокладки, угорать через поршневые кольца. На комбинации приборов установлена только аварийная лампа давления масла, стрелочного индикатора нет. Когда постоянно загорится индикатор, может быть уже поздно – застучит коленвал.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Еще, начиная с «восьмерок» и «девяток», проблемной деталью считался термостат в двигателе, причем, клапан в нем мог заклинить в любом положении. Неприятно, если двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры, но когда мотор перегревается – это еще хуже.

В электрике на Ладе Калине-1 чаще всего возникают три основные проблемы:

  • в генераторе быстро «умирают» подшипники и диодный мост;
  • нередко выходит из строя модуль зажигания;
  • рвется тросик электростеклоподъемника водительской двери.

Если катушку зажигания пробивает, в двигателе перестают работать либо первый и четвертый, либо второй и третий цилиндры. Обрыв троса ЭСП происходит из-за того, что он соскакивает со своих направляющих.

Причина появления хруста наружных ШРУСов – недостаток смазки, экономные заводчане ее закладывают мало. В результате происходит интенсивный износ шарниров, и «гранату» приходится менять.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Лада Калина: ремонт своими руками

Lada Kalina-1 – машина достаточно простая, и многие поломки водитель может устранить самостоятельно. Например, не составит труда своими руками;

  • выгнать воздушную пробку из системы охлаждения;
  • устранить дребезг ручки КПП;
  • заменить воздушный фильтр двигателя;
  • поменять водяной насос;
  • произвести замену диодного моста в генераторе;
  • установить новый наружный ШРУС вместо хрустящего старого привода;
  • заменить модуль зажигания.

В Ладе Калине ремонт своими руками следует проводить согласно инструкции, пользоваться качественным автослесарным инструментом, при необходимости выполнять работу с помощью съемников и специального оборудования.

Замена наружного ШРУСа Lada Kalina

Поменять наружную «гранату» на «Калине» можно без подъемника или ямы, но автомобиль необходимо установить на ровную площадку. Замену производим следующим образом:

  • в первую очередь ослабляем и откручиваем гайку ступицы – когда колесо будет снято, стронуть с места ее будет проблематично;
  • ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль, демонтируем колесо. Чтобы машина не покатилась, под задние колеса необходимо поставить упоры, а спереди рядом с домкратом для подстраховки под порог подложить опору (например, деревянный брус);
  • отворачиваем снизу болты шаровой опоры (2 шт.);Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео
  • выдергиваем поворотный кулак на себя, освобождаем привод колеса;
  • с пыльника снимаем хомуты;Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео
  • отводим пыльник ближе к коробке передач, через бронзовую или медную выколотку сбиваем наружный ШРУС;Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео
  • устанавливаем на место новую деталь, набиваем смазку в шарнир, закрепляем на ШРУСе пыльник новыми хомутами;
  • производим сборку всех деталей.
Читайте также:  Где находится реле стеклоподъемников ваз-2112: фото, схема

Выгоняем воздух из системы охлаждения

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео
Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Замена водяного насоса Lada Kalina

На 8-клапанном моторе ВАЗ-21114 в среднем ресурс водяного насоса составляет около 70-100 тыс. км пробега, и если он начал шуметь или подтекать, его необходимо заменить. Следует отметить, что на всех моделях 2108-15, Ладе Приоре и Калине с 8-клапанным ДВС помпа меняется по одному и тому же принципу.

Замену водяного насоса производится следующим образом:

  • сливаем тосол из системы охлаждения;
  • снимаем пластиковый кожух ремня ГРМ;Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео
  • если ремень газораспределительного механизма менять не нужно, то шкив коленчатого вала не снимаем, соответственно, не нужно демонтировать и правое колесо;
  • выставляем метку на распредшестерне – она должна совпадать с отливом на заднем кожухе ГРМ;
  • ослабляем натяжной ролик, снимаем ремень с распредшестерни;
  • откручиваем шестигранником три болта крепления помпы, вынимаем насос;
  • ставим на место новую помпу, накидываем ремень, производим натяжку натяжным роликом, проверяем совмещение меток, на коленвалу метка находится на маховике, под резиновой заглушкой корпуса КПП;Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео
  • заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, не течет ли тосол, и не шумит ли помпа. Если все в порядке, ставим на место кожух ГРМ.

Замена воздушного фильтра

Заменить воздушный фильтр на Ладе Калине (двигатель 21114) очень просто, работу выполняем в следующем порядке:

  • отворачиваем четыре винта верхней крышки корпуса воздушного фильтра, для этого понадобится обычная крестовая отвертка;
  • поднимаем верхнюю крышку, извлекаем фильтрующий элемент;
  • устанавливаем на место новый фильтр;
  • закручиваем четыре винта корпуса ВФ.

Замену фильтрующего элемента на Ладе Калине рекомендуется производить через каждые 30 тысяч километров пробега, но если автомобиль эксплуатируется в пыльной местности, следует менять фильтрующий элемент чаще.

Замена электростеклоподъемника

Если на автомобиле Lada Kalina пришел в негодность тросик стеклоподъемника или сгорел моторчик, ЭСП необходимо поменять. Операцию по замене производим в следующем порядке:

  • демонтируем блок управления электростеклоподъемниками;
  • снимаем обшивку двери;
  • чтобы разъединить стеклоподъемник со стеклом, последнее должна быть поднято до конца вверх;
  • отворачиваем четыре болта, которыми крепится стекло к ЭСП (два в передней части и два в задней). Стекло держится на уплотнителях, но его также можно подстраховать, чтобы оно не опустилось вниз;
  • отворачиваем металлическую черную планку (три винта);
  • откручиваем одиннадцать крепежей стеклоподъемника (болты на 10), отсоединяем штекер питания от электромотора;
  • вынимать электростеклоподъемник начинаем с задней части, выводим сначала одну его половину;
  • затем достаем из полости двери переднюю часть вместе с мотором;

Сгоревший электромоторчик на подъемнике меняется легко.  Для этого:

  • отворачиваем три шпильки на корпусе механизма, затем еще четыре винта;
  • демонтируем мотор, придерживая катушку с тросом рукой, устанавливаем новую деталь;
  • монтируем стеклоподъемник в дверь, соединяем его с направляющими стекла, ставим на место обшивку.

 Дребезг рычага КПП

Характерная болезнь Lada Kalina – дребезг в районе рычага переключения передач, особенно хорошо он слышен на оборотах двигателя около 3000. Причиной постороннего звука является втулка, которая немного толще, чем нужно, и поэтому в соединении создается зазор. Для устранения дефекта поступаем следующим образом:

  • снимаем кожух рукоятки, он крепится на защелках;
  • двумя ключами на 13 разворачиваем гайку с болтом;
  • снимаем шайбы и втулки, конструкция выглядит таким образом;
  • чтобы исключить дребезг, втулку (та, что посередине) можно немного подточить по ширине, или промазать соединение герметиком;
  • выполнив действие, собираем все назад. Герметик помогает не всегда, а вот подтачивание втулки на 0,3 мм дает нужный эффект.

Источник: https://avtobrands.ru/remont-lada-kalina-1-svoimi-rukami/

Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов)

В одной из предыдущих статей о причинах повышенного расхода масла в двигателе я писал о маслосъемных колпачках, или как их еще называют — сальники клапанов.

Они предназначены для того, чтобы масло из головки блока цилиндров не попадало в камеру сгорания через направляющие втулки клапанов. Они могут либо износиться, либо же наоборот — затвердеть, что приводит к печальным последствиям.

Масло начинает проникать в камеру сгорания, и будет сгорать вместе с бензином.

Если ситуация запущена, то признаки износившихся колпачков можно увидеть, вывернув свечи зажигания. Тех цилиндры, в которые пропускает масло, будут закидывать свечи и это сразу будет видно.

Ниже буду приводить пример, который выполнял на девятке, но принцип проведения этого ремонта полностью аналогичен Калине 1,6 8-клапанов, так как конструкция одинаковая.

Предварительно необходимо будет выполнить следующие действия:

  • Снять клапанную крышку
  • Скинуть ремень ГРМ и снять звезду распредвала, предварительно отвернув болт ее крепления, после чего вынув шпонку
  • Открутить и вынуть распредвал
  • Извлечь толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами (обязательно сложите их в том же порядке, чтобы назад поставить так же)

В результате получаем  примерно следующую картину:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Далее все готово для того, чтобы приступать к работе, и здесь нам понадобятся следующие инструменты:

  • Пинцет или длинногубцы
  • Магнитная рукоятка
  • Отвертка плоская
  • Оловянный пруток или длинная веревка (потом объясню)
  • Свечной ключ
  • Рассухариватель клапанов
  • Съемник маслосъемных колпачков: для Калины подходит восьмерочный

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Хочу обратить внимание на то, что рассухариватель у меня на фото изображен не весь, он еще включает в себя специальную рейку, чтобы выполнять этот процесс было гораздо быстрее и легче. Ниже увидите все на деле. Рейку устанавливаем таким образом, чтобы отверстия находились в задней части двигателя. Одевается она на шпильки крепления распредвала. Наглядно все хорошо показано на фото:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Теперь в первое слева отверстие просовываем сам рычаг рассухаривателя, чтобы в конечном счете им можно было надавить на пружину клапана. Вот так все это выглядит на деле:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Итак, первым делом выкручиваем свечи зажигания и устанавливаем поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ), после чего слегка изогнутый оловянный пруток (или другой из мягкого металла) просовываем в свечное отверстие. Нам необходимо, чтобы он попал между поршнем и клапаном.

Затем нужно выполнить следующие меры предосторожности, чтобы во время выполнения работы не повредить поверхность ГБЦ. Нам понадобится пластиковая бутылка. Вырезаем небольшой кусок из нее, чтобы его можно было свернуть в трубочку. Высота полученного цилиндра должна получиться примерно равной глубине колодца клапана:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Когда будете нажимать рычаг вниз, необходимо, чтобы тот самый пруток, который просовывали в отверстие, попал именно между поршнем и клапаном, иначе рассухарить ничего не получится.

Если при таком подходе у вас ничего не получается, есть еще один способ — я им пользовался при ремонте Ауди 100. В свечное отверстие просовывал веревку. Важно, чтобы она была в меру гибкой и не совсем тонкой — что-то типа толстого шнурка с обуви.

Наталкивать придется много, чтобы она заполнила всю камеру сгорания.

Когда клапан упирается, то под действием рычага, пружина сжимается, тем самым дает нам возможность добраться до сухарей:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

В этот самый момент нужно пинцетом или магнитной рукояткой вытащить их, чтобы освободить клапан от пружины:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

После того, как оба сухаря извлечены, потихоньку отпускаем рычаг и откидываем его назад — он нам пока не понадобится. Далее снимаем верхнюю тарелку:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Затем вынимаем пружины, как наружную, так и внутреннюю:

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Теперь можно приступать непосредственно к замене маслосъемных колпачков. Для этого понадобится специальный съемник. Одеваем его на колпачок и постукиваем по оси грузиком сверху вниз несколько раз, пока съемник как положено захватит колпачок.

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

  • Затем пробуем аккуратно тянуть вверх, чтобы снять колпачок с клапана.
  • Перед заменой, новые колпачки необходимо окунуть их в масло. Затем обязательно перед установкой надеть на клапан пластиковый колпачок (защитный), который должен быть в комплекте с сальниками:
  • И теперь обратной стороной съемника напрессовываем сальник на клапан до упора:

Далее снимаем защитный колпачок, одеваем на место две пружины и верхнюю тарелку клапана, и опять же, при помощи рассухаривателя сжимаем пружину, устанавливая сухари на место. Это удобно делать пинцетом или длинногубцами.

С остальными цилиндрами проводим аналогичную операцию. Затем все собираем в обратной последовательности.

Если расход масла остался выше допустимого уровня, а компрессия в моторе нормальная, то скорее всего дело в направляющих втулках.

Надеюсь, ничего не упустил, а то пишу все это уже с полузакрытыми глазами.

Источник: http://ladakalinablog.ru/zamena-maslosemnyx-kolpachkov-salnikov-klapanov/

Замена клапанов лада калина 8 клапанов своими руками видео

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видеоКаждый автомобилист сталкивался с проблемой, когда двигатель плохо заводится либо работает с перебоями. Всему виной изношенные клапаны, которые требуют своевременной замены. Бесконечно эти приспособления не могут работать, поэтому время от времени они нуждаются в замене. Приобретать новые необходимо в специализированном магазине.

Как правильно заменить клапаны на Ладе Калина

Многие владельцы отечественной машины Лады Калина сталкиваются с необходимостью заменить клапаны либо помпы. Есть много причин, чтобы это сделать, допустим, частично либо полностью прогорели прокладки ГБЦ или же произошла поломка из-за ремня ГРМ. Кроме этого, может прийти в негодность ножка клапана или треснуть тарелка. Необходимо также контролировать работу топливного фильтра.

На машинах с восьмью клапанами замену можно привести без помощи специалиста, если, конечно, имеются какие-то навыки в механике. Итак, для того чтобы произвести замену, понадобятся такие инструменты:

  • очень важное приспособление под названием рассухариватель. С его помощью снимаются сухари;
  • съемник для колпачков, благодаря которым снимается масло;
  • ключ на «13» и вороток.

После того как все инструменты подготовлены, приступаем непосредственно к делу.

Последовательность:

  1. Снимается основная крышка. После этого можно увидеть распределительный вал.
  2. Извлекается газораспределительный вал с головки.
  3. Демонтируются толкатели.
  4. Фиксируется прибор-рассухариватель. Напомним, что с его помощью с клапанов удаляются «сухари».

Причины завоздушивания системы охлаждения на Калине

Все работы необходимо проводить осторожно и аккуратно, ведь при неправильном действии приспособление может выстрелить «сухарем». В этом случае найти его будет нереально. После извлечения можно приступать к снятию пружины с тарелками.

Отметим, что они демонтируются очень легко. Далее требуется извлечь клапан. Рекомендуем отмечать их расположение, дабы при сборке не ошибиться и поставить все на свои места. В качестве меток используйте точки, нанесенные кернером.

Читайте также:  Масло в двигатель на рено меган 2: выбор, сколько заливать

Установка нового клапана

Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видео

Для демонтажа нужно:

  • открутить все болты крепления;
  • потом снять крышку, которая закрывает ремень ГРМ. Отметим, что ремень генератора трогать необязательно;
  • далее требуется произвести снятие всех свечей для большего удобства. С головки также можно полностью убрать масло. Использовать для этого можно любой шприц. Если на распределительном вале есть кулачки с выработкой, рекомендуем заменить его полностью;
  • на место крепления крышки прикручивается приспособление, которое утапливает клапан;
  • далее специальным ключом нужно повернуть коленчатый вал до тех пор, пока метки на шкиве не будут соответствовать Замена клапанов на лада калина 8 клапанов: фото и видеометкам на крышке ремня;
  • наконец, необходимо еще довернуть его на 3 зуба. Поршень в этом случае становится в свою мертвую точку.

Габариты на Лада Калина универсал

Стоит отметить, что замена масла после данной процедуры не требуется. После этого рекомендуется проверить зазоры клапанов, так как, возможно, где-то нужно сменить шайбу. Итак, вначале необходимо проверить зазор на первом, а потом на третьем кулачке. Проверьте, чтобы на щупе был размер от 0,2 до 0,35 мм. В случае если ход большой, надо поменять шайбу.

По такому принципу регулируются все оставшиеся элементы. Если замена клапана производилась правильно и с использованием специального инструмента, то в процессе эксплуатации сложностей не возникнет. После проделанной работы двигатель должен работать хорошо.

Отметим, что после таких работ автовладелец может проехать около 50 000 – 60 000 км без проведения регулировок.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Source: LadaAutos.ru

Источник: https://remont-avto.uef.ru/zamena-klapanov-lada-kalina-8-klapanov-svoimi-rukami-video/

Замена Клапана На Калине Видео

Во избегания непредсказуемых последствий для основного агрегата Лада Калина, стоит поменять ремень газораспределительного механизма (ГРМ) впору. Так как несвоевременная смена приводит к серьезному ремонту и удару по кошельку обладателя. Естественно, далеко не каждый автовладелец сумеет это сделать сам и приходится обращаться в автосервис.

  • Но, прочитав эту статью, есть вариант не только лишь научиться поменять Данный узел, одновременно верно подбирать запчасти и определять неисправность ГРМ.
  • Видео смены ремня ГРМ на Лада Калина (движок 8 клапанов).
  • Так же как и в каждом ремонте начинать стоит с поиска инвентаря. Что же понадобится, для смены ремня и ролика газораспределительного механизма Лада Калина 8-клапанов пригодится:
  • Ключ на 17 (рожковый и накидной).
  • Головка на 10.
  • Плоская отвертка.
  • Особый ключ для натяжки.

Когда обусловились с нужным инвентарем, можно преступить конкретно к подмене:

  1. Для удобства смены комплекта ГРМ следует демонтировать ремень генератора.
  2. Выкручиваем 3 болта крепления кожуха ГРМ и снимаем крышку.
  1. Сняли крышку кожуха ремня ГРМ
  2. Совмещаем метки. Крутим руками правое фронтальное колесо до соприкосновения отметок
  3. Снимаем шкив. Очень тщательно на этом деле фото

Таким макаром, видно, что смена ремня и ролика ГРМ на Ладе Калине 8 клапанов проводится довольно просто. Средняя, Такой процесс занимает до 4 часов.

Качество ремня и ролика ГРМ играет важную роль при работе мотора.

Бывалые Калиноводы с нашего общества не советуют Для вас брать ремень ГРМ конторы dayco. НА фото ремень DAYCO с пробегом 20 000 км.

Одновременно к выбору стоит подходить кропотливо и основательно. От их высококачественной и сложенной работы зависит работа комплекса бухгалтерских программ впрыска и выпуска отработанных газов. Так как, ремень газораспределительного механизма и ролик числятся расходными материалами, потому изменяются почаще главных деталей агрегата.

Что же понадобится, разглядим уникальные и неоригинальные детали позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) ГРМ, которые есть вариант установить на 8- клапанную Ладу Калину.

21126-1006040это уникальный артикул ремня ГРМ , который делается заводом АвтоВаз. Здесь он считается надежным с временем эксплуатации до 30 тыс. км. Среднерыночная стоимость составляет 1300 руб.

Аналогов уникальной детали представлено в рыночных условиях запчастей много. Некоторые имеют наилучшее качество, чем уникальный ремень ГРМ на 8-клапанную Калину. Разглядим, какие российского автопрома делают неоригинальную запчасть газораспределительного механизма для ВАЗ.1117-1119 8 клапанов.

Как видно с таблицы выбор неоригинального ремня ГРМ достаточно большой. Кто автовладелец сумеет подобрать на такую 8-клапанную Ладу Калину, тот вариант, который считает себе очень применимым.

Неотъемлемой операцией выбора ремня становится также подбор ролика ГРМ. Так же как и в первом варианте существует оригинал и несколько аналогов, которые есть вариант использовать. Разглядим артикулы и цены на ролик ГРМ Лада Калина 8 клапанов:

  • Уникальный каталожный номер ролика ремня газораспределительного механизма 8-клапанной Лады Калины является: 21126-1006135. Средняя цена этой детали в пределах РФ составляет 700 рублей.
  • Существует много аналогов необычного ролика ГРМ, которые удачно сертифицированные для использования на автомобиле и отличаются только что качеством и ресурсом. Разглядим, какой ролик ГРМ монтируется заместо необычного, на Калину с 8 клапанами:

Это ролик китайский, качество нет, стремительно зашумел

Ваз калина как определить что прогорает прокладка под головкой

Необыкновенно общирный выбор роликов ГРМ предоставляется обладателю 8-клапанной Лада Калина. Необходимо отметить, что большая часть изделий с таблицы, владеют высочайшем качеством производства, также имеют ресурс около 40 000 км.

  • Существует несколько обстоятельств выхода со строя ремня ГРМ на Ладе Калине с 8 клапанами.
  • По причине низкого свойства ремень ГРМ сползает поближе в сторону к водителю
  • Разглядим, главные в их числе:
  1. Износ. В процессе использования ремень нагревается, что приводит к его растяжению. Следом последствиям становятся образование трещинок.
  2. Качество изготовка детали. Нехорошая деталь прослужит намного меньше положенного срока эксплуатации.
  3. Некорректно подобранные запчасти. При неправильной установке детали либо не той, что положено движок работает ошибочно, будет нарушен процесс газораспределения. Это приводит к завышенному износу частей агрегата иначе говоря подмене головки блока.

На 8-ми клапанной Калине движок «не втыковый» — на сленге это значит, что поршня не встречаются с клапанами для которого предназначена конструкция обрыва ремня ГРМ

Последствия несвоевременной смены ГРМ будут как мелочные, так и масштабные, которые стукнут по кошельку обладателя. На 8-ми клапанном движке Лада Калина клапана не гнёт, потому для которого предназначена конструкция, если ремень ГРМ порвётся, то Нужно только его сменять и узнать причину. Или ремень порвался сам, или ему посодействовали, к примеру, заклинившая помпа.

Что же понадобится, разглядим главные из проблем, которые быть случиться:

Замена и притирка клапанов ГБЦ на Ваз от Auto overhaul

  • Износ поршневой и вкладышей.
  • Завышенный расход масла.
  • Износ распределительного вала и направляющих клапанов.
  • Гнутые клапана головки блока.
  • Деформация шестерни ГРМ.

Ремень газораспределительного механизма являет собой особый зубчатый ремень, который сделан из резины и армированной капроновой нитью.

Роль этого устройства заключается в том, чтоб передать момент вращения со шкива коленчатого вала на распределительный вал с одновременным понижением оборотов вдвое.

Видео смены ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина:

Если у вас 8-ми клапанный движок, то загиб клапанов и их смена обычно для вас не угрожает, но если «голова» 16-ти клапанная, смена этих частей для вас обеспечена точно.

Но далее будут рассмотрены, как поменять ремень ГРМ на младшем собрате, когда поломка не несёт за собой никаких противных последствий, все работы можно провести практически на месте поломки и при малых познаниях.

У ремня ГРМ вам три главных типа неисправности:

  • Целостность конструкции ремня нарушена – в данном случае ремень расслаивается, на его поверхности невооруженным глазом становятся видны внутренние нити. Эти проблемы появляются по причине механических повреждений, или вследствие неправильной регулировки. Таковой ремень подлежит незамедлительной подмене.
  • Перенатяжение по другому недотяг ремня – за степень натяга ремня отвечает натяжной ролик, который позволяет крутиться ремню вокруг своей оси и позволяет правильно отрегулировать его. Когда ремень очень очень натянут как еще его называют очень очень ослаблен, то в непотребное состояние он придёт за короткий срок.
  • Обрыв – самая противная ситуация, которая иногда происходит в дороге с ремнём ГРМ. Здесь мотор стопроцентно заглохнет и завести его вновь можно только установив новый элемент.

Чтоб избежать таких проблем завод изготовитель рекомендует проводить его проверку каждые 15000 км и смену в 75000 км пробега. Реально поменять его следует сходу, как будут обнаружены по видимые трещинкы.

Загодя до того как приступить к подмене ремня ГРМ, нужно приготовить место работы все нужные инструменты. На работе нам пригодится:

  • Новый ремень ГРМ.
  • Ключ на «10», «17», «19».
  • Плоская отвёртка.
  • Ключ для натяжного ролика.
  1. Открываем капот и снимаем пластмассовый кожух мотора.
  2. Демонтируем защиту ремня, отвернув три болта на «10».
  3. Снимаем правое колесо и защиту.
  4. Таким макаром смотрится схема ремня ГРМ, согласно ей выставляем метки.
  1. Схематично обозначено размещение всех меток.
  2. Отвертку закрепляем там, куда показывает стрелка.
  3. С помощью ключа на «17» выкручиваем фиксирующий болт.
  4. Ослабленный ремень демонтируем.
  1. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала.
  2. Приступаем к натяжке 2-ух веток ремня, поначалу закрепляем его на шкиве помпы, позже заводим ее за натяжной ролик.
  3. Потом заводит его на распределительный вал.
  4. Натягиваем ремень с помощью натяжного ролика, сразу фиксируя последний используя специального ключа. (Поворачиваем ролик против часовой стрелки).
  5. Смотрим за тем, чтоб нашему клиенту остается зубья легли ровно на шестерни.
  6. Затягиваем болт крепления шкива генератора и поворачиваем на дав оборота коленвал по часовой стрелке.
  7. Смотрим за тем, чтоб что остается сделать нашему клиенту метки совпали и оставались на местах.

При выполнении всех работ, не закрывайте капот и запустите движок. Если всё установлено правильно, то в работах мотора не должно наблюдаться никаких сторонних шумов и скрипов. На отлично натянутом приводе движок не должен гулять «волнами», т.

е независимо от оборотов движок не должен отклоняться от размеренной работы. Напротив ремень натянут очень очень, может наблюдаться типичный «гул» от натяжного ролика. Если такое случилось, то ослабьте ролик и зафиксируйте нашему клиенту остается вновь.

После завершения всех работ поставьте в район кожух ремня и мотора.

Читайте также:  Замена топливного фильтра лада калина: фото и видео

Не следует затягивать с сменой ремня и ролика ГРМ, так как несвоевременная смена приводит к плачевным последствиям. Как понятно со статьи, сменять ремкомплект ГРМ довольно просто можно разделаться самому, не прибегая к посторонней помощи. Также, стоит трепетно подходить к подбору запчастей, так как конкретно это влияет на работа агрегата и ресурс выработки.

Источник: https://sis26.ru/zamena-klapana-na-kaline-video/

Замена Ремня Грм Калина С Кондиционером

Как поменять ремень ГРМ на Лада Калина 8 клапанов своими руками

Во избегания непредсказуемых последствий для основного агрегата Лада Калина, стоит поменять ремень газораспределительного механизма (ГРМ) впору. Так как несвоевременная подмена может привести к серьезному ремонту и удару по кошельку обладателя. Естественно, не каждый автовладелец сумеет сделать это сам и приходится обращаться в автосервис.

Но, прочитав эту статью, можно не только лишь научиться поменять этот узел, да и верно подбирать запасные части и определять неисправность ГРМ.

Видео замены ремня ГРМ на Лада Калина (двигатель 8 клапанов).

Процесс замены ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина

Как и в любом ремонте начинать стоит с поиска инвентаря. Итак, для подмены ремня и ролика газораспределительного механизма Лада Калина 8-клапанов пригодится:

  • Ключ на 17 (рожковый и накидной).
  • Головка на 10.
  • Плоская отвертка.
  • Особый ключ для натяжки.

Когда определились с необходимым инструментом, можно преступить непосредственно к замене:

  1. Для удобства подмены комплекта ГРМ следует демонтировать ремень генератора.
  2. Выкручиваем 3 болта крепления кожуха ГРМ и снимаем крышку.
  • Сняли крышку кожуха ремня ГРМ
  • Совмещаем метки. Крутим руками правое фронтальное колесо до соприкосновения отметок
  • Снимаем шкив. Очень тщательно на этом фото
  • Сняли ремень ГРМ

Таким макаром, видно, что подмена ремня и ролика ГРМ на Ладе Калине 8 клапанов проводится довольно просто. В среднем, этот процесс занимает до 4 часов.

Выбор ремня и ролика

Качество ремня и ролика ГРМ играет важную роль в работе мотора.

Бывалые Калиноводы с нашего общества не советуют Для вас брать ремень ГРМ компании dayco. НА фото ремень DAYCO с пробегом 20 000 км.

При всем этом к выбору стоит подходить кропотливо и основательно. От их высококачественной и сложенной работы зависит работа системы впрыска и выпуска отработанных газов. Так как, ремень газораспределительного механизма и ролик числятся расходными материалами, потому изменяются почаще главных деталей агрегата.

Артикул и стоимость ремня

Итак, разглядим уникальные и неоригинальные детали системы ГРМ, которые можно установить на 8- клапанную Ладу Калину.

21126-1006040это оригинальный артикул ремня ГРМ , который делается заводом АвтоВаз. При всем этом он считается надежным со сроком эксплуатации до 30 тыс. км. Среднерыночная цена составляет 1300 руб.

Аналогов уникальной детали представлено на рынке запасных частей довольно много. Некие из их имеют наилучшее качество, чем уникальный ремень ГРМ на 8-клапанную Калину. Разглядим, какие же производители делают неоригинальную запасную часть газораспределительного механизма для ВАЗ -1117-1119 8 клапанов.

Таблица, с указанием производителей, артикулов и цен

Новый ремень ГРМ Bosch

Как видно с таблицы выбор неоригинального ремня ГРМ достаточно большой. Каждый автовладелец сумеет подобрать на свою 8-клапанную Ладу Калину, тот вариант, который считает себе очень применимым.

Артикул и цена ролика на Лада Калина

Неотъемлемой операцией выбора ремня становится также подбор ролика ГРМ. Как и в первом варианте существует оригинал и несколько аналогов, которые можно использовать. Разглядим артикулы и цены на ролик ГРМ Лада Калина 8 клапанов:

  • Уникальный каталожный номер ролика ремня газораспределительного механизма 8-клапанной Лады Калины является: 21126-1006135. Средняя цена этой детали на местности РФ составляет 700 рублей.
  • Существует довольно много аналогов необычного ролика ГРМ, которые удачно сертифицированные для использования на автомобиле и отличаются разве что качеством и ресурсом. Разглядим, какой ролик ГРМ можно устанавливать заместо необычного, на Калину с 8 клапанами:

Таблица, с указанием производителей, артикулов и цен на неоригинальный ролик ГРМ

Это ролик китайский, качество не очень, стремительно зашумел

Замена ремня генератора на калине с кондиционером

Замена ремня привода генератора на калине с кондиционером. Прошу прощение за качество, снимал на фотоаппар.

Лада Калина Какой может быть геморой при замене ремня генератора и кондиционера из-за кривых рук!

Лада Калина Какой может быть геморой при замене ремня генератора и кондиционера! 1200руб плюс деньги на такси.

Достаточно большой выбор роликов ГРМ предоставляется владельцу 8-клапанной Лада Калина. Стоит отметить, что большинство изделий с таблицы, обладают высоком качеством изготовления, а также имеют ресурс около 40 000 км.

Причины выхода со строя и последствия не своевременной замены

  1. Существует несколько причин выхода со строя ремня ГРМ на Ладе Калине с 8 клапанами.
  2. Из-за низкого качества ремень ГРМ сползает ближе в сторону к водителю
  3. Рассмотрим, основные из них:
  1. Износ. В процессе эксплуатации ремень греется, что приводит к его растяжению. В свою очередь последствиям становятся образование трещин.

  2. Качество изготовление детали. Плохая деталь может прослужить намного меньше положенного срока эксплуатации.
  3. Неправильно подобранные запасные части. При неверной установке детали или не той, что положено двигатель будет работать не верно, будет нарушен процесс газораспределения. Это приводит к повышенному износу элементов силового агрегата или замене головки блока.

Последствия несвоевременной замены ремня и ролика ГРМ

На 8-ми клапанной Калине двигатель не втыковый на сленге это означает, что поршня не встречаются с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ

Последствия несвоевременной замены ГРМ могут быть как мелочные, так и масштабные, которые ударят по кошельку владельца. На 8-ми клапанном двигателе Лада Калина клапана не гнёт, поэтому в случае, если ремень ГРМ порвётся, то Вам необходимо будет только его заменить и выяснить причину. Либо ремень порвался сам, либо ему помогли, например, заклинившая помпа.

Итак, рассмотрим основные из неприятностей, которые могут случиться:

  • Износ поршневой и вкладышей.
  • Повышенный расход масла.
  • Износ распределительного вала и направляющих клапанов.
  • Гнутые клапана головки блока.
  • Деформация шестерни ГРМ.

Ремень газораспределительного механизма представляет из себя специальный зубчатый ремень, который изготовлен из резины и армированной капроновой нитью. Роль этого устройства состоит в том, чтобы передать момент вращения со шкива коленчатого вала на распределительный вал с одновременным снижением оборотов в два раза.

Видео замены ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина:

Выдыхаем, загиб клапанов нам не грозит

Если у вас 8-ми клапанный двигатель, то загиб клапанов и их замена как правило вам не грозит, однако если «голова» 16-ти клапанная, замена этих элементов вам обеспечена точно.

Однако в этой статье мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на младшем собрате, когда поломка не несёт за собой никаких неприятных последствий, и все работы можно провести почти в полевых условиях и при минимальных знаниях.

Основные поломки

У ремня ГРМ возможно три основных типа неисправности:

  • Целостность конструкции ремня нарушена – в этом случае ремень расслаивается, на его поверхности невооруженным глазом становятся видны внутренние нити. Эти неполадки возникают из-за механических повреждений, либо вследствие неверной регулировки. Такой ремень подлежит немедленной замене.
  • Перенатяжение или недотяг ремня – за степень натяга ремня отвечает натяжной ролик, который позволяет вращаться ремню вокруг собственной оси и позволяет верно отрегулировать его. Если же ремень слишком сильно натянут или слишком сильно ослаблен, то в непотребное состояние он придёт очень быстро.
  • Обрыв – самая неприятная ситуация, которая может произойти в дороге с ремнём ГРМ. В этом случае мотор полностью заглохнет и завести его вновь можно будет только установив новый элемент.

Чтобы избежать таких неприятностей завод изготовитель советует проводить его проверку каждые 15000 километров и замену в 75000 километров пробега. На самом же деле менять его следует сразу, как будут обнаружены на поверхности видимые трещины.

Пошаговые работы по замене ремня ГРМ

Перед тем как приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты. Для работы нам понадобится:

  • Новый ремень ГРМ.
  • Ключ на «10», «17», «19».
  • Плоская отвёртка.
  • Ключ для натяжного ролика.

Порядок выполнения

  1. Открываем капот и снимаем пластиковый кожух двигателя.
  2. Демонтируем защиту ремня, отвернув три болта на «10».
  3. Снимаем правое колесо и защиту.
  4. Таким образом выглядит схема ремня ГРМ, согласно ей выставляем метки.

  • Схематично указано расположение всех меток.
  • Метки отмечены стрелками.
  • Отвертку фиксируем там, куда указывает стрелка.
  • При помощи ключа на 17 выкручиваем фиксирующий болт.
  • Ослабленный ремень демонтируем.

Устанавливаем новый ремень

  1. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала.
  2. Приступаем к натяжке двух ветвей ремня, сначала фиксируем его на шкиве помпы, потом заводим ее за натяжной ролик.
  3. Затем заводит его на распределительный вал.

  4. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, одновременно фиксируя последний при помощи специального ключа. (Поворачиваем ролик против часовой стрелки).
  5. Следим за тем, чтобы все зубья легли ровно на шестерни.

  6. Затягиваем болт крепления шкива генератора и поворачиваем на дав оборота коленвал по часовой стрелке.
  7. Следим за тем, чтобы все метки совпали и оставались на местах.

Видео о выставлении меток на 8-ми клапаннике Калины

При выполнении всех работ, не закрывайте капот и запустите двигатель. Если всё установлено верно, то в работе мотора не должно наблюдаться никаких посторонних шумов и скрипов. На хорошо натянутом приводе двигатель не должен гулять «волнами», т.

е независимо от оборотов двигатель не должен отклоняться от стабильной работы. Если же ремень натянут слишком сильно, может наблюдаться своеобразный «гул» от натяжного ролика. Если такое случилось, то ослабьте ролик и зафиксируйте все вновь.

По окончании всех работ поставьте на место кожух ремня и двигателя.

Выводы

Не стоит затягивать с заменой ремня и ролика ГРМ, поскольку несвоевременная замена может привести к плачевным последствиям.

Как понятно со статьи, заменить ремкомплект ГРМ достаточно легко и можно управиться самому, не прибегая к сторонней помощи.

Также, стоит ответственно подходить к подбору запасных частей, поскольку именно от этого зависит работа силового агрегата и ресурс выработки.

Источник: http://avto-melvin.ru/zamena-remnja-grm-kalina-s-kondicionerom/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector