Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

  • Замена масла в раздатке Рено Дастер
  • Замена масла в мосту
  • Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4
  • Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту замене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.

Но недолив масла в раздатку и мост достаточно частое явление на Renault Duster.В данном случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.

Поскольку какое именно масло залито непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра. В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черное, это нормальное явление
  • Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Масло все не сольется, поэтому можно воспользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, второй конец шланга к вакуумному насосу (или создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинным чтобы масло не попало в насос или не наглотаться его.

Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

  1. Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления
  2. Просовываем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.
  3. Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены
  4. Переходим к раздаточной коробке
  5. Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.

Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.

Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздатки указана стрелкой.

Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

  • Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).
  • Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны.
  • В коробке масло не менялось только проверился уровень — почти вровень с краем.

Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и редукторе Рено Дастер

Renault Duster – не первый массовый кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, оказался незамеченным. Во многом – из-за перенасыщенности европейского рынка автомобилями повышенной проходимости.

Чтобы исправить ситуацию, французы решили приступить к выпуску более дешёвого, но не менее надёжного автомобиля. И это им удалось – Рено Дастер, собираемый на румынском заводе, оказался более востребованным.

Его производство стартовало в 2010 году, а через год был налажен выпуск модели на московском предприятии Автофрамос. Популярностью кроссовер отечественной сборки во многом обязан не только относительно низкой стоимости, но и возможности выполнять мелкий ремонт и техобслуживание автомобиля своими руками.

В частности, такая операция, как замена масла в раздатке и редукторе заднего моста Рено Дастер, не требует наличия специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Порядок замены масла в редукторе и раздатке Renault Duster.

Регламент замены масла в раздатке и редукторе Рено Дастер

Если при очередной проверке уровня смазки вы посчитаете, что её цвет слишком тёмный, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости, независимо от того, сколько километров вы наездили с момента предыдущей замены. Последовательность действий при замене масла в заднем редукторе автомобиля Рено Дастер:

  1. Подкладываем под сливное отверстие ёмкость соответствующего объёма.
  2. Откручиваем шестигранником сливную пробку. Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео
  3. Дожидаемся, пока масло перестанет капать. Поскольку обычно в редукторе остаётся часть старой трансмиссионной жидкости, многие рекомендуют избавиться от неё, используя обычный шланг, один конец которого упирают в дно картера редуктора, а второй подсоединяют к вакуумному насосу, при включении которого создаётся разрежение, достаточное для сбора оставшейся смазки. При этом следует подбирать достаточно длинный шланг, чтобы успеть отсоединить его от насоса после нескольких секунд работы. Если вакуумного насоса нет, можно создать разрежение силой лёгких. Этот альтернативный метод опасен тем, что масло может попасть в рот. Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео
  4. Промываем редуктор специальной редукторной жидкостью, продаваемой в автомагазинах, сливаем по той же технологии, которая применялась для отработки.
  5. Протираем ветошью пробку и область вокруг сливного отверстия, заменяем уплотнительное кольцо на новое, чтобы избежать протечек жидкости.
  6. Устанавливаем сливную пробку на штатное место.
  7. Откручиваем заливную пробку и приступаем к заливке свежей смазочной жидкости. Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видеоМасло заливается до края заливного отверстия, можно использовать либо специальный шприц, либо воронку со шлангом.
  8. Закручиваем заливную пробку.

Порядок действий при замене масла в раздатке Рено Дастер несколько иной:

  1. Снимаем или выворачиваем влево до упора правое переднее колесо для обеспечения доступа к заливному отверстию.
  2. Частично демонтируем защиту моторного отсека.
  3. Подставляем под сливное отверстие приготовленную тару.
  4. Откручиваем шестигранником сливную пробку. В отличие от редуктора, здесь трансмиссионная жидкость сливается практически целиком, поэтому производить промывку раздаточной коробки не нужно. Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео
  5. Очищаем пробку и зону вокруг сливного отверстия от загрязнений и потёков масла.
  6. Закручиваем пробку, предварительно поменяв уплотнительное кольцо.
  7. Монтируем защиту.
  8. Откручиваем заливную пробку, приступаем к заливке жидкости. Используем те же инструменты и приспособления, которыми пользовались при замене масла в редукторе. Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео
  9. Очищаем ветошью пробку и её посадочное место.
  10. Закручиваем пробку, поменяв уплотнительное кольцо.

Поскольку данная операция при отсутствии протечек трансмиссионной жидкости выполняется достаточно редко, вполне вероятно, что вам придётся её выполнять с промежутком в два – три года.

Renault Duster БУЦЫК › Logbook › Проверяйте уровень масла в раздатке и заднем редукторе !

После покупки Дастера (пробег 39 000 км) сразу решил проверить уровень масла в МКПП так как, где то читал что на заводе практикуют не доливать масло в трансмиссию. Уровень масла в МКПП оказался в норме масло внешне оказалось чистым.

Внешне осмотрев МКПП я ошибочно посчитал что раздатка и МКПП это одно целое. А так же посмотрев документацию к авто увидел что Дастер прошел два гарантийных ТО, я наивно решил что все уже проверенно и беспокоиться не о чем.

Но совсем не давно осматривая авто после последних поездок по бездорожью обнаружил что у кардана появился по моему мнению приличный люфт. Детальный осмотр показал что люфтит не сам кардан (крестовины и подвесной в порядке) а люфтит хвостовик раздатки.

Полез читать как устроенна МКПП обнаружил что раздатка, это отдельный агрегат аккуратненько прикрученный к коробке передач, точнее раздатка висит на правом приводе переднего колеса.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

МКПП+Раздаточная коробка

В итоге после прочитанного сразу проверил уровень масла в раздатке, в виду того что машина стояла с наклоном в сторону контрольного отверстия масло не потекло, я попробовал нащупать маслице пальцем, палец оказался весь в черном масле реально в черном.

Почитав что и сколько необходимо заливать в трансмиссию, прикупил трансмиссионного масла Mobil1 Mobilube HD 80W90 GL-5.

Прежде чем поменять мало решил снять хвостовик с раздатки для успокоения души, так как заезжая к знакомому мастеру на сто, по этому вопросу он ответил, что это якобы нормальный тепловой зазор между шестеренками раздатки.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

устройство раздатки

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Устройство раздатки

Начал сливать масло с разадтки в итоге стекло 0.15 литра абсолютно черного масла, против заявленных 0,35 литра.

После уведенного без всяких сомнений начал снимать хвостовик разадатки, процесс в принципе не сложный если имеется хороший инструмент, (предварительно сняв кардан) все го необходимо выкрутить 8 болтов крепления фланца хвостовика к раздатке и немножко помучатся с изъятием хвостовика из раздатки, по тому что в качестве уплотнителя используется резиновое кольцо, довольно туго все это вынималось.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

  1. Вот он наш хвостовик собственной персоны
  2. Визуально я особого износа на шестерне не обнаружил, максимум легкое зеркало на петне контакта зубьев

Хвостовик разбирать не стал (в нем установлено два конусных роликовых подшипника) потому как никаких люфтов не было и вращался хвостовик во фланце легко и гладко. Промыл его в бензине и обдул сжатым воздухом.

Корпус раздатки изнутри промыл бензином, протер и собрал все обратно, залил масло, точнее затолкал приблизительно 0.38 литра ))). Через 100 км поменяю еще.

Считаю что в раздатке осталось порядком продуктов износа и к стати на сливной пробке нет магнита как в редукторе заднего моста, очень печально. Магнит там нужен.

Одновременно с разборкой раздатки начал сливать масло с заднего редуктора стекло примерно 0.35 литра против заявленных 0.65 литра. Масло тоже грязное но не настолько как в раздатке видимо магнит в сливной пробке делает свое дело.

вот она бяка

В задний редуктор масло тоже перелил, залил приблизительно 700-750 грамм.В общем ушло 1.2 литра не все конечно попало в редуктор и раздатку ))) немного попало на землю, потому как заливал так что назад вылевалось ручьем ))) если заливать без фанатизма как я, то литра должно хватить на раздатку и задний редуктор.

Теперь не забываем замена масла в раздатке и заднем редукторе каждые две замены в двигателе.

Читайте также:  Не работает ближний свет на ваз-2112: не горит и не светит

Всем удачи!

Источник: https://evrasia-today.ru/maslo-v-daster/

Проверяйте уровень масла в раздатке и заднем редукторе ! — logbook Renault Duster 2012 on DRIVE2

После покупки Дастера (пробег 39 000 км) сразу решил проверить уровень масла в МКПП так как, где то читал что на заводе практикуют не доливать масло в трансмиссию. Уровень масла в МКПП оказался в норме масло внешне оказалось чистым.

Внешне осмотрев МКПП я ошибочно посчитал что раздатка и МКПП это одно целое. А так же посмотрев документацию к авто увидел что Дастер прошел два гарантийных ТО, я наивно решил что все уже проверенно и беспокоиться не о чем.

Но совсем не давно осматривая авто после последних поездок по бездорожью обнаружил что у кардана появился по моему мнению приличный люфт. Детальный осмотр показал что люфтит не сам кардан (крестовины и подвесной в порядке) а люфтит хвостовик раздатки.

Полез читать как устроенна МКПП обнаружил что раздатка, это отдельный агрегат аккуратненько прикрученный к коробке передач, точнее раздатка висит на правом приводе переднего колеса.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

МКПП+Раздаточная коробка

В итоге после прочитанного сразу проверил уровень масла в раздатке, в виду того что машина стояла с наклоном в сторону контрольного отверстия масло не потекло, я попробовал нащупать маслице пальцем, палец оказался весь в черном масле реально в черном.

Почитав что и сколько необходимо заливать в трансмиссию, прикупил трансмиссионного масла Mobil1 Mobilube HD 80W90 GL-5.

Прежде чем поменять мало решил снять хвостовик с раздатки для успокоения души, так как заезжая к знакомому мастеру на сто, по этому вопросу он ответил, что это якобы нормальный тепловой зазор между шестеренками раздатки.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

устройство раздатки

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Устройство раздатки

Начал сливать масло с разадтки в итоге стекло 0.15 литра абсолютно черного масла, против заявленных 0,35 литра.

После уведенного без всяких сомнений начал снимать хвостовик разадатки, процесс в принципе не сложный если имеется хороший инструмент, (предварительно сняв кардан) все го необходимо выкрутить 8 болтов крепления фланца хвостовика к раздатке и немножко помучатся с изъятием хвостовика из раздатки, по тому что в качестве уплотнителя используется резиновое кольцо, довольно туго все это вынималось.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Вот он наш хвостовик собственной персоны

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Визуально я особого износа на шестерне не обнаружил, максимум легкое зеркало на петне контакта зубьев

Хвостовик разбирать не стал (в нем установлено два конусных роликовых подшипника) потому как никаких люфтов не было и вращался хвостовик во фланце легко и гладко. Промыл его в бензине и обдул сжатым воздухом.

Корпус раздатки изнутри промыл бензином, протер и собрал все обратно, залил масло, точнее затолкал приблизительно 0.38 литра ))). Через 100 км поменяю еще.

Считаю что в раздатке осталось порядком продуктов износа и к стати на сливной пробке нет магнита как в редукторе заднего моста, очень печально. Магнит там нужен.

Одновременно с разборкой раздатки начал сливать масло с заднего редуктора стекло примерно 0.35 литра против заявленных 0.65 литра. Масло тоже грязное но не настолько как в раздатке видимо магнит в сливной пробке делает свое дело.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

вот она бяка

В задний редуктор масло тоже перелил, залил приблизительно 700-750 грамм.В общем ушло 1.2 литра не все конечно попало в редуктор и раздатку ))) немного попало на землю, потому как заливал так что назад вылевалось ручьем ))) если заливать без фанатизма как я, то литра должно хватить на раздатку и задний редуктор.

Теперь не забываем замена масла в раздатке и заднем редукторе каждые две замены в двигателе.

Всем удачи!

Mileage: 52000 km

Источник: https://www.drive2.com/l/7470137/

Замена масла в раздатке и редукторе на Рено Дастер: как это делается

В процессе эксплуатации полноприводного автомобиля наступает момент когда автолюбитель задается вопросом – «Что там с ;жидкостями в раздатке и заднем редукторе». Этот вопрос не обошел стороной и дастероводов.

По заявлению автопроизводителя и правилам ТО Замена масла в раздатке Рено Дастер и заднем редукторе не производится на всем протяжении эксплуатации автомобиля.

Эти правила действуют в основном для Европы с ее отличными дорогами. В отечественных реалиях автовладельцы проводят замену трансмиссионки в раздатке и редукторе в среднем каждые 30000 км. Но все зависит от условий эксплуатации.

Некоторые в особо тяжелых условиях меняют и при 20000-25000 км.

Регламент замены

Итак, когда же проводить замену масла в раздаточной коробке и заднем мосте Рено Дастер?

  1. При достижении пробега на одной замене определенного километража. Каждый автолюбитель определят свой предел пробега.
  2. Если обнаружены следы подтеков на мосте или раздатке. В этом случае уровень жидкости может снизится до критичного и придется доливать или менять полностью.

Выбор масла

По заявлению автоконцерна Renault следует заливать в трансмиссию масло 4х4 Рено Дастер — ELF TranselfFE 80W-90. В редуктор – 0.75 л, в раздатку – 0.25 л. Т.е. одной упаковки в 1 литр должно хватить.

Но если производить замену своими руками то, желательно, запастись большим объемом т.к. возможны переливы. Можно, конечно, заливать и подобное по характеристикам масло.

В этом случае выполняют  только полную смену.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Замена масла в редукторе Рено Дастер

При замене жидкости в редукторе Рено Дастер автолюбитель может пойти двумя путями:

  1. Обратится в специализированный сервис по замене масла. Там проведут все работы по замене жидкость и в заднем мосте и в раздатке. Общее время замены в сервисе составит около 30 минут. Цена вопроса составит от 500 рублей и до бесконечности.
  2. Провести замену собственными силами. Этот способ на любителя повозится во внутренностях машины. И если у автолюбителя есть навыки и возможности.

В первом случае все ясно и понятно. Требуются лишь деньги и время. Во втором случае потребуется набор инструментов и не кривые руки.

Требуемые инструменты при проведении работ собственными силами:

  • Шприц или другое приспособление для заливки;
  • Емкость для отработки;
  • Шестигранный ключ для пробки;

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Все операции можно выполнить не поднимая автомобиль. Но, желательно, использование эстакады.

Процесс самостоятельного смена масла в редукторе состоит из следующих операций.

Сливаем масло

Первым делом снять защиту редуктора (если она есть). На редукторе заливное и сливное отверстия. Осторожно шестигранником открутить заливную пробку и проверить щупом уровень масла.

Внимание: Осторожно, не повредить прокладку пробки. Иначе придется искать новую.

Если трансмиссионной жидкости в пределах нормы и в планах не было полной смены, закручиваем пробку. На этом процесс заканчивается.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Для полной смены требуется открутить пробку сливного отверстия, подставив емкость для отработанного масла.  Когда жидкость полностью сольется можно провести чистку редуктора вакуумным насосом. Насос соберет  остатки отработанного масла.

Промывка

Операция промывки необязательна, но желательна. Промывать редуктор обязательно при смене марки масла. Специальная промывка продается в автомагазине. Процесс слива промывки идентичен сливу описанному выше.

Заливка масла

После выполнения предыдущих операций закрыть сливное отверстие. С помощью большого шприца с изогнутым наконечником через заливное отверстие залить требуемое количество жидкости. Можно использовать различные приспособление для выполнения этой операции. Наиболее популярное и доступное это пластиковая бутылка со шлангом 1-1.5 метра.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Трансмиссионная жидкость заливается до края сливного отверстия. Далее закручивается пробка и вытираются возникшие подтеки.

На этом процесс смены масла в редукторе закончен.

Замена масла в раздатке

Сама замена масла в раздаточной коробке Рено Дастер проста и не требует специальных навыков.

Этапы замены:

  1. Частично открутить защиту (заднюю часть);
  2. Снять переднее правое колесо для полного доступа к технологическим отверстиям раздатки (можно и не снимать, но тогда доступ будет затруднен);
  3. Открутить пробки заливного и сливного отверстия;
  4. Слить трансмиссионку через сливное отверстие.
  5. Закрутить сливную пробку. Желательно поменять прокладку пробки;
  6. Залить трансмиссионку через заливное (контрольное) отверстие;
  7. Закрутить заливную пробку. Желательно поменять прокладку пробки;
  8. Прикрутить защиту;
  9. Поставить колесо на место.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Итоги работы

Как видно из статьи процесс смены масла в трансмиссии прост и не потребует больших затрат времени. Но для выполнения этих операций желательно иметь навыки и место проведения работ. А этого нет у 80 процентов автомобилистов.

Следует определиться:

Тратим деньги при обращении в автосервис

Тратим время на замену своими руками

Выбор за вами.

Видео

Замена масла в заднем редукторе

Источник: https://vseoduster.ru/remont-daster/zamena-masla-v-razdatke-i-reduktore-na-reno-daster-kak-eto-delaetsya

Renault Duster Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Renault Duster > Техническое обслуживание > Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Renault Duster Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор

Залитое в задний редуктор автомобиля 4×4 трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.

Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях заводизготовитель рекомендует менять масло в заднем редукторе через 30 тыс. км пробега. При этом рекомендуем проверять уровень масла в заднем редукторе при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из редуктора.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодном заднем редукторе.

Контрольное и сливное отверстия расположены на задней стенке картера редуктора.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Расположение отверстий в заднем редукторе: пробка контрольного отверстия сверху и пробка сливного отверстия снизу. Очищаем картер заднего редуктора вокруг контрольного отверстия.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Шестигранником «на 10» отворачиваем против часовой стрелки…

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Пробка уплотняется в картере редуктора металлической шайбой. Если шайба повреждена или сильно обжата, заменяем ее новой. Уровень масла в заднем редукторе должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.

Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.

Читайте также:  Как на шевроле круз снять заднее сидение: фото и видео

Если необходимо слить масло из заднего редуктора, очищаем картер редуктора вокруг сливного отверстия.

Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 1,0 л.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Шестигранником «на 10» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную ёмкость. Для уплотнения под пробкой установлена металлическая шайба.

По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия, заливаем масло в задний редуктор через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Источник: http://www.renault-duster.dv13.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/proverka-urovnya-i-dolivka-masla-v-zadnij-reduktor/

Рено Дастер замена масла в редукторе заднего моста

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Renault Duster – самый продаваемый в России внедорожник среди импортных моделей. Машина построена на устаревшей платформе Renualt Logan 1, но зато имеет хорошо изученную конструкцию. Обслуживать автомобиль своими силами не составляет особого труда, что подтверждают реальные отзывы большинства автомобилистов. По крайней мере, не должно возникнуть проблем при замене расходных материалов – например, в процессе замены масла в редукторе заднего моста. Эта процедура не из дешевых, если речь идет об услугах фирменного сервиса Renault. В этой статьи рассмотрим, как заменить масло в редукторе заднего моста своими силами.

Последовательность работ

  1. Чтобы произвести замену жидкости в редукторе, для этого не обязательно поднимать автомобиль. Необходимость в подъемнике отпадает благодаря высокому дорожному просвету Renault Duster.

    Достаточно лишь лечь на пол и протиснуться под машину – места при этом будет предостаточно

  2. Находим пробку редуктора, откручиваем ее шестигранником
  3. Подставляем емкость, куда будет стекать отработанное масло. Объем тары должен составлять не меньше 3 литров.
  4. После откручивания пробки из отверстия потечет черная жидкость.

    Такой цвет объясняется наличием в масле продуктов выработки, большого количества грязи и металлической стружки

  5. Дождаться процесса слива отработанного масла. Также надо проверить состояние уплотнительного кольца от сливной пробки. Скорее всего, кольцо придется заменить
  6. Обратим внимание, что из редуктора вытечет не все масло.

    Для полного сливания всей жидкости понадобится вакуумный шланг. Один конец шланга упирается в дно редуктора, а второй присоединяется к вакуумному насосу. Нужен достаточно длинный шланг. Также надо следить за тем, чтобы масло не попало в сам насос. Кроме того, более длинный шланг предотвратит попадание масла в рот, так как разряжение будет создаваться под воздействием легких.

  7. Когда слив масла завершен, приступаем к промыванию редуктора. Для этого используется специальная жидкость., которая сливается таким же способом, что и масло.
  8. Следующий этап – заливка нового масла. Для удобства используем воронку и шланг
  9. Обратим внимание, уровень залитой жидкости, согласно установленным нормам, должен находиться на крае отверстия.

    Убедившись в этом, плотно закручиваем пробку, и вытираем подтеки.

  10. Еще есть альтернативный вариант, когда для заливки масла вместо шприца используется ключ.
  11. На этом процесс замены масла в редукторе заднего моста успешно завершен.

Периодичность замены

Производитель рекомендует менять масло в редукторе заднего моста Renault Duster через 100 тысяч километров, что равноценно всей эксплуатации автомобиля для одного владельца.

Но если учитывать сложные климатические факторы, регламент в 100 тысяч км будет актуален разве что для европейских стран с благоприятными погодными условиями. Российским автомобилистам наоборот следует производить более частую замену масла в редукторе – например, каждые 30 тысяч километров.

В суровых условиях нельзя определить точный регламент. В данном случае приходиться ссылаться на показания уровня масла, а также его цвет и запах.

Какое выбрать масло для редуктора Дастер

Специально для Duster предусмотрены различные масла, в том числе оригинальные смазки, а также их аналоги. Наиболее проверенные аналоги стоят дешевле, и по качеству при этом почти не уступают оригиналам.

И все же, в первую очередь надо отталкиваться от параметров оригинального масла. Компания Renault советует использовать жидкость Total Syn Fe 75W90, которое обладает высокой устойчивостью при 50-градусных морозах.

Видео пособие

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Источник: https://MasloSpec.ru/reno-daster-zamena-masla-v-reduktore-zadnego-mosta.html

Замена масла в редукторе на Рено Дастер

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Согласно статистическим данным, многие россияне занимаются ремонтом автомобиля собственными руками. При этом затрачивается минимальное количество времени, сил и набор инструментария. Для того чтобы качественно осуществить замену масла в заднем редукторе Рено Дастер, необходимо лишь выполнять действия согласно пошаговой инструкции пользователя.

Как продлить срок эксплуатации редуктора?

Замена масла в редукторе Рено Дастер должна происходить каждые 50 тысяч километров.

При этом важно соблюдать элементарные правила техники безопасности при работе – выключить зажигание транспортного средства и дать автомобилю остыть.

Для того чтобы продлить срок эксплуатации редуктора системы необходимо использовать только качественную смазку известных и проверенных торговых марок. Прежде всего следует обращать внимание на следующие факторы:

  • Сертифицированная продукция;
  • Вязкость и густота смазки;
  • Цвет масла;
  • Прозрачность трансмиссионной жидкости;
  • Качество смазочного вещества и представленная торговая марка, которая зарекомендовала себя на рынке.

Масло в системе редуктора выполняет важную роль – предотвращает износ деталей раздатника, тем самым продлевая срок его эксплуатации.

Пошаговая инструкция смены масла в редукторе Рено Дастер

Замена масла в редукторе на Рено Дастер происходит при помощи следующего инструментария:

  • Перчатки;
  • Ветошь;
  • Набор универсальных отверток;
  • Отвертка звездочка;
  • Новая смазка;
  • Жидкость для промывки;
  • Емкость для слива отработки;
  • Шприц.

Для того чтобы заменить масло в редукторе необходимо воспользоваться следующей пошаговой инструкцией:

  • При помощи специальных отверток открутить болты и тщательно очистить их от слоя грязи и пыли;
  • Снять гофру;
  • Подставить заранее подготовленную емкость для слива и открутить пробку;
  • Очистить пробку от металлической стружки, которая накопилась в результате эксплуатации транспортного средства;
  • Промывка системы от излишков старого масла;
  • Заливка новой смазки в систему.

Для того чтобы слить старый отработанный продукт, необходимо всего лишь открутить специальную пробку, через которую смазка вытечет. В случае, если времени у владельца автомобиля нет, возможна откачка масла из редуктора при помощи обычного медицинского шприца.

Замена масла в заднем редукторе рено дастер: фото и видео

Далее, после того как все старое масло вытечет из системы, необходимо промыть редуктор от взвесей и остатков старой трансмиссионной жидкости.

Для этого в систему при помощи шприца и шланга вливается жидкость для промывки. При этом следует включить первую скорость и прогреть транспортное средство в течение 10 минут на холостом ходу.

После чего жидкость вместе с накопленным слоем грязи и пыли вытечет наружу.

Стоит помнить, что согласно правилам техники безопасности не стоит трогать руками указанную промывочную жидкость, так как её температура на выходе из автомобиля составляет около 90 градусов.

После промывки системы специальной жидкостью следует залить новое приобретенное масло в систему и тщательно закрутить сливную пробку моста.

Почему протекает масло?

На Renault Duster замена масла в редукторе должна происходить поэтапно.
В некоторых случаях как у неопытных новичков, так и опытных специалистов возникают протечки масла из системы. Эта ситуация может возникнуть в связи со следующими причинами:

  • Не до конца закручена сливная пробка, из-за чего смазка способна вытекать наружу;
  • Не тщательно произведена очистка системы раздаточного моста от металлических взвесей, слоя грязи и пыли;
  • Коррозия системы редуктора;
  • Интенсивный нагрев деталей в системе раздатника транспортного средства;
  • Заедание некоторых деталей и понижение общей мощности автомобиля;
  • Недостаточное количество масла в системе редуктора транспортного средства.

В случае, если в системе редуктора осталась металлическая стружка, необходимо очистить его жидкостью для промывки и залить заново новую смазку. Однако в случае появления коррозии раздатки следует незамедлительно обратиться к профессионалам на станцию технического обслуживания автомобиля.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-reduktore/zamena-masla-reduktor-renault-duster.html

Замена масла в редукторе и раздатке Renault Duster

  • Замена масла в раздатке Рено Дастер
  • Замена масла в мосту 
  • Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4
  • Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту замене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.

Но недолив масла в раздатку и мост достаточно частое явление на Renault Duster.В данном случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.

Поскольку какое именно масло залито непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра. В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черное, это нормальное явление
  • Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Масло все не сольется, поэтому можно воспользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, второй конец шланга к вакуумному насосу (или создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинным чтобы масло не попало в насос или не наглотаться его.

Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления

Просовываем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.

  1. Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены
  2. Переходим к раздаточной коробке
  3. Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.

Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.

Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздатки указана стрелкой.

Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.

Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

  • Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).
  • Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны. 
  • В коробке масло не менялось только проверился уровень — почти вровень с краем.

Источник: https://dustershop77.ru/kopilka-znanij/podveska-reno-daster/zamena-masla-v-reduktore-i-razdatke-renault-duster.html

Замена Масла В Заднем Мосту Рено Дастер ~ AUTOTEXNIKA.RU

В процессе использования вэдового автомобиля приходит момент когда автовладелец задается вопросом – «Что там с ;жидкостями в раздатке и заднем редукторе». Этот вопрос не обошел стороной и дастероводов.

По заявлению автоконцерна и правилам ТО Смена масла в раздатке Рено Дастер и заднем редукторе не делается на всем протяжении эксплуатации автомобиля. Эти правила действуют в главном для Европы с ее хорошими дорогами.

В российских реалиях автолюбители проводят смену трансмиссионки в раздатке и редукторе в среднем каждые 30000 км. Но все находится в зависимости от критерий эксплуатации.

Некие в особо томных критериях меняют и при 20000-25000 км.

Итак, когда же проводить смену масла в раздаточной коробке и заднем мосте Рено Дастер?

  1. При достижении пробега на одной подмене определенного километража. Каждый автовладелец обусловят собственный предел пробега.
  2. Если обнаружены следы подтеков на мосте либо раздатке. В данном случае уровень воды может снизится до критического и придется доливать либо поменять на сто процентов.

По заявлению автопроизводителя Рено следует заливать в коробку масло 4х4 Рено Дастер — ELF TranselfFE 80W-90. В редуктор – 0.75 л, в раздатку – 0.25 л. Т.е. одной упаковки в 1 литр должно хватить.

Но если создавать смену своими руками то, лучше, запастись огромным объемом т.к. вероятны переливы. Можно, естественно, заливать и схожее по чертам масло. В данном случае делают только полную смену.

При подмене воды в редукторе Рено Дастер автовладелец может пойти 2-мя способами:

  1. Обратится в спец сервис по подмене масла. Там проведут все работы по подмене жидкость и в заднем мосте и в раздатке. Общее время смены в сервисе составит около 30 минут. Стоимость вопроса составит от 500 рублей и до бесконечности.
  2. Провести смену своими силами. Этот метод на любителя повозится во внутренностях машины. И если у автовладельца есть способности и способности.

Замена масла в раздатке и редукторе Рено Дастер на Супротек Атомиум

В первом случае все ясно и понятно. Требуются только средства и время. Во 2-м случае будет нужно набор инструментов и не кривые руки.

Требуемые инструменты при проведении работ своими силами:

  • Шприц либо другое приспособление для заливки;
  • Емкость для отработки;
  • Шестигранный ключ для пробки;

Все операции можно выполнить не поднимая автомобиль. Но, лучше, внедрение эстакады.

Процесс самостоятельного смена масла в редукторе состоит из последующих операций.

Сперва снять защиту редуктора (если она есть). На редукторе заливное и сливное отверстия. Осторожно шестигранником открутить заливную пробку и проверить щупом уровень масла.

Внимание: Осторожно, не разрушить прокладку пробки. По другому придется находить новейшую.

Если трансмиссионной воды в границах нормы и в планах не было полной смены, закручиваем пробку. На этом процесс завершается.

Для полной смены требуется открутить пробку сливного отверстия, подставив емкость для отработанного масла. Когда жидкость стопроцентно соединится можно провести очистку редуктора вакуумным насосом. Насос соберет остатки отработанного масла.

После выполнения прошлых операций закрыть сливное отверстие. При помощи огромного шприца с изогнутым наконечником через заливное отверстие залить требуемое количество воды. Можно использовать разные приспособление для выполнения этой операции. Более пользующееся популярностью и доступное это пластмассовая бутылка со шлангом 1-1.5 метра.

Трансмиссионная жидкость заливается до края сливного отверстия. Дальше закручивается пробка и вытираются возникшие подтеки.

На этом процесс смены масла в редукторе закончен.

Сама смена масла в раздаточной коробке Рено Дастер ординарна и не просит особых способностей.

Обзор заднего редуктора Renault Duster и Nissan Terrano

  1. Отчасти открутить защиту (заднюю часть);
  2. Снять фронтальное правое колесо для полного доступа к технологическим отверстиям раздатки (можно и не снимать, но тогда доступ будет затруднен);
  3. Открутить пробки заливного и сливного отверстия;
  4. Слить трансмиссионку через сливное отверстие.
  5. Закрутить сливную пробку. Лучше поменять прокладку пробки;
  6. Залить трансмиссионку через заливное (контрольное) отверстие;
  7. Закрутить заливную пробку. Лучше поменять прокладку пробки;
  8. Прикрутить защиту;
  9. Поставить колесо на место.

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-masla-v-zadnem-mostu-reno-daster/

Замена Масла В Заднем Редукторе Рено Дастер

  • Статья о самостоятельной замене масла в заднем редукторе на Рено Дастер, что необходимо для замены, каком масло использовать. регламент
  • Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.
  • Видео о замене масла в редукторе Рено Дастер ниже.

Замена масла в редукторе

Чтобы заменить масло в заднем редукторе не обязательно автомобиль поднимать. Замена датчика давления масла ГУР на Рено Логан. Замена , доливка масла в Коробку Renault механика Можно просто лечь на пол или заехать на смотровую яму.

Пробка на редукторе откручивается при помощи шестигранника.

Пробка отмечена стрелочкой. Приготовьте сразу ёмкость для слива

Под отработанное масло следует сразу же подставить емкость (один и более литров). Замена датчика давления масла ГУР Рено Логан. Проверка уровня и доливка масла в коробку передач Рено Логан. ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ В ВАРИАТОРЕ НА Nissan X-Trail II Рестайлинг Я В ВК: https://vk. Замена датчика давления масла ГУР на Рено Логан Ремонт Рено (. Когда масло полностью стечет, то можно заметить, что оно будет черного цвета. Уровень масла в КПП — Форум о Новом Рено Логан 2 (Renault Logan 2) Next Замена масла в раздатке и заднем редукторе Это в порядке вещей, так как в нем накопилось много продуктов выработки.

После слива надо заменить на сливной пробке уплотнительное кольцо, чтобы избежать протечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует заметить, что в процессе не всё масло сольется с редуктора. Поэтому надо использовать вакуумный шланг, чтобы полностью его слить. В частности нужна замена/заглушка датчика давления масла гидроусилителя руля на Рено Логан.

Следует упереть его одним концом в дно редуктора, а второй конец подсоединить к вакуумному насосу (также можно разряжение создать легкими). Шланг надо использовать достаточной длины, чтобы в сам насос не попало масло, если будет использоваться он. Замена масла в двигателе Ниссан Микра.

Жидкость для гидроусилителя руля Рено Логан — ремонт ГУР, замена масла Также это поможет избежать и попадания масла в рот, когда разряжение будет создаваться легкими.

Замена масла в редукторе Рено Дастер

Замена масла в редукторе Рено Дастер.

Замена масла в редукторе на Renault Duster и обработка составом Супротек Редуктор

После установки блокировки необходимо обязательно менять масло. А раз там ещё и стружка собирается, то…

Можно использовать вот так шланг

Промывка

После слива масла надо редуктор промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этих целей.

Замена масла в вариаторе (JF015E) nissan juke 2010 Замена масла в Пежо своими руками (фото и видео). Чтобы проверить уровень масла в коробке передач вашего Рено Логан, поставьте автомобиль на.

Слив этой жидкости производится аналогичным способом, что и масла.

Заливка

Далее надо залить масло в редуктор.

Использование воронки для долива масла

Делается это при помощи шланга. Замена масла в Nissan Juke, цена на экспресс-замену масла Ниссан Джук Первая замена масла в двигателе. К одному ее концу подсоединяется воронка, а второй вставляется в сливное отверстие.

Замена масла в CVT NISSAN JUKE Масло надо заливать до края отверстия для слива. от типа установленной коробки), замена масла в раздаточной коробке 7$, и как итог, стоимость ТО6 Nissan X-Trail T31 обойдется приблизительно в 190$.

Далее вкручивается пробка на место, и вытираются следы подтеков.

Альтернативный способ

Шприц для промывания ушей тоже подойдёт

Альтернативный способ подразумевает использование мощного шприца. Замена масла в Nissan Juke, цена на экспресс-замену масла Ниссан Джук. АКПП: Проверка уровня масла и замена в коробке передач (Страница 1). Выбор Замена масла в коробке автомат КИА сид Такие продают в аптеке, им промывают уши.

И с раздаткой придётся повозиться

После этой процедуры можно начинать производить замену масла в раздаточной коробке.

  1. Снимается переднее колесо (правое). Замена масла в двигателе Тойота Пробокс. Также его можно и не снимать, а просто вывернуть до упора влево.
  1. Колесо сняли, на рисунке видны контрольные точки
  2. Снимаем частично защиту для доступа
  3. На этом работу можно считать завершенной.

Регламент замены и советы Дастероводов

Производитель утверждает, что масло, которое залито в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля Рено Дастер.

Как отмечают специалисты, такое правило больше распространяется на страны Европы, где качество дорог хорошее. В отечественных же условиях эксплуатации масло в этих узлах приходится менять. ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ В ВАРИАТОРЕ Nissan X-Trail II Рестайлинг Также наблюдается недолив масла в редукторе на заводе. Обычно уровень недолива небольшой и некритичный.

Выбор масла

Производитель рекомендует использовать масло для долива Total Syn Fe 75W-90. Замена масла в Renault Kaptur Рено Каптур клуб форум Renault. Оно имеет свойство застывать при минус 50 градусах.

Источник: http://avto-melvin.ru/zamena-masla-v-zadnem-reduktore-reno-daster/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector