Замена помпы на ваз-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Автовладельцы переднеприводного семейства 2110 -12, должны следить за состоянием насоса, обеспечивающего циркуляцию охлаждающей жидкости. Чаще его называют — помпа. Данный узел, состоит в категории важнейших систем двигателя.

Вышедший из строя насос, может негативно отразится на работоспособности мотора и повлечь серьёзные последствия. Несмотря на сложность и важность этого узла, замена помпы ВАЗ 2110 8 клапанов не является трудной задачей.

При наличии гаража и слесарного инструмента, большинство автовладельцев смогут самостоятельно произвести ремонт.

Вся операция по замене водяного насоса на автомобиле ВАЗ 2110, займёт не более 2-х часов. Попутно основной задачи, ревизии будет подвергнут привод ГРМ, что очень важно для дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Признаки неисправности помпы

Благодаря вращению насоса, приводимого в движение ремнём ГРМ, крыльчатка осуществляет циркуляцию специальной жидкости (тосол, антифриз) по малому и большому контуру системы охлаждения.

Повреждённый насос, может стать причиной перегрева двигателя или повлечь обрыв ремня газораспределения. Чтобы избежать экстренной ситуации в дороге, следует вовремя делать профилактический ремонт.

На ВАЗ 2110 с двигателем 8 клапанов, предзнаменование замены помпы возможно узнать по симптомам, описанным ниже.

Шум со стороны крышки ремня ГРМ

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоитКрышка защиты ремня ГРМ

При работающем моторе, со стороны защитного чехла ремня газораспределения, воспроизводится шаркающий вращающийся звук. Это показатель того, что подшипники помпы достаточно изношены. Согласно регламенту ТО, следует менять насос, каждую вторую замену ремня ГРМ. Не стоит пренебрегать рекомендацией, так как подшипники вала качения работают под нагрузкой и сравнительно быстро изнашиваются. Иногда, в обойму подшипников попадает тосол или антифриз, из-за негерметичности сальника. Как следствие, смазка вымывается, а износ трущихся деталей ускоряется.

Течь охлаждающей жидкости из-под насоса

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Не соосность шкивов приводных валов

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоитШкив ваз 2110

Бракованная помпа, может послужить результатом шумной работы двигателя и частыми обрывами ремня ГРМ. Согласно эксплуатационным характеристикам, вращение шкивов с перекосом не обеспечивают автомобилю, завяленный ресурс работоспособности. Ремень не может выдерживать дополнительные нагрузки и рвётся на пробеге до 1000 км. Как результат, придётся заменить бракованную помпу, иначе на таком ВАЗ 2110 — внеплановая замена ремня ГРМ станет регулярной процедурой.

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Перегрев мотора

Крыльчатка насоса может частично разрушаться. Недостаток лопастей, приводит к снижению циркуляции ОЖ. Как следствие, двигатель не получает должного охлаждения от малого контура и возрастает температура, вплоть до закипания. Перегрев, в свою очередь, пагубно влияет на мотор.

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Среди наиболее распространённых последствий, следует перечислить самые трудно устранимые:

  • может «повести» головку блока цилиндров;
  • прогорает прокладка ГБЦ;
  • разрушаются поршневые кольца;
  • мотор рискует заклинить;
  • вкладыши коленчатого вала выходят из строя.

Для справки! Частое использование специального герметика, в целях устранения утечки ОЖ, снижает ресурс работоспособности водяного насоса. Инородная смесь, имеет свойство налипать на крыльчатке, образуя сплошной сгусток и забивать каналы рубашки охлаждения.

Какую помпу выбрать

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

На ВАЗ 2110, помимо замены помпы, желательно обновить ремень ГРМ и натяжной ролик. Их лучше приобрести комплектом от производителей: Contitech, Gates, Lemforder, SKF.

Для справки! Если импортных автозапчастей нет в ВАЗовском магазине, то можно оставить заявку в столе заказов «Запчасти для иномарок». Данный способ практикуют опытные автовладельцы, так как приобретаемые детали имеют более высокое качество изготовления. Согласно отзывам таких покупателей, личный бюджет не чувствует большой разницы.

Замена помпы

  • После подготовительных действий, таких как: поиск гаражного бокса (если нет в личном пользовании), подготовка ключей (рожковых торцевых), приобретение запчастей и охлаждающей жидкости – можно браться за работу.
  • Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит
  • Чтобы наиболее кратко и понятно объяснить, как поменять помпу на ВАЗ 2110, опишем процесс в виде пошаговой инструкции:
  1. желательно установить машину над смотровой ямой. Как вариант, подойдёт эстакада;
  2. слесарные работы рекомендуется осуществлять на обесточенном автомобиле, поэтому следует открутить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
  3. снимаем крышку расширительного бачка, это исключит образование вакуума в системе охлаждения;
  4. под двигатель следует установить 5-литровую ёмкость (не менее) для слива ОЖ, так как рекомендуется менять помпу, когда на автомобиле ВАЗ 2110 почти полностью слит тосол или антифриз. В противном случае, при изъятии насоса из посадочного места, содержимое системы беспорядочно выльется наружу;
  5. на задней части блока есть пробка рубашки ОЖ, которую следует выкрутить ключом на 13 мм и слить жидкость в подставленную под двигатель ёмкость. Пробку закрутить обратно;
  6. далее, следует открутить кожух привода ГРМ (ключом на 10 мм), закреплённый на три болта;
  7. отсоединить кожух и отложить его в сторону;
  8. необходимо установить механизм газораспределения в верхнюю мёртвую точку по меткам. Переместив рычаг КПП в нейтральную передачу, следует вращать шестерню распредвала за болт крепления (ключ на 19 мм) до совмещения меток на внутреннем кожухе привода ГРМ;
  9. предстоит сверить риску на маховике: снимите резиновую заглушку в верхней части картера с правой стороны двигателя и фонариком подсветите в проем;
  10. правильное положение следует зафиксировать, вставив в шестерню распредвала металлический стержень или мощную отвёртку;
  11. отпускаем гайку ролика (ключ на 17мм) и натяжным ключом поворачиваем механизм ролика против часовой стрелки, уменьшая натяжку ремня;
  12. далее снимаем ремень и ролик;
  13. откручиваем болты внутреннего кожуха привода ГРМ (2шт) и болты помпы (3шт). Удобнее работать торцевым ключом (головкой) 10 мм;
  14. снимаем кожух и убираем его в сторону;
  15. шлицевой отвёрткой поддеваем край помпы и вытягиваем её из посадочного места;
  16. монтажное место необходимо очистить перед установкой нового насоса;
  17. новую прокладку насоса, допускается смазать с обеих сторон тонким слоем высокотемпературного автомобильного герметика;
  18. вставьте новый насос в посадочное место и закрутите болты крепления;
  19. далее, необходимо вернуть демонтированные детали на место, соблюдая обратный порядок. После установки нового комплекта: помпа, ремень и ролик ГРМ, можно рассчитывать на определённый ресурс деталей, заявленный заводом изготовителем.

Важно! Не следует сильно натягивать ремень ГРМ. Проверить правильную натяжку просто: установленный ремень возможно развернуть пальцами на 90° (зубьями наружу), но не более.

  1. После окончательной сборки, необходимо залить охлаждающую жидкость в систему до установленного уровня. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Все шланги должны быть горячими, а при их сжатии, рука будет чувствовать внутреннюю циркуляцию. Это показатель правильной работы системы охлаждения.

Заключение

Резюмируя пункты пошаговой инструкции можно отметить, что замена помпы на ВАЗ 2110 8 клапанов своими руками не является сложной задачей. В первые дни после ремонта, желательно уделить большее внимание к температуре двигателя и герметичности соединений. Если всё находится в пределах нормы, значит замена насоса и привода ГРМ — прошла успешно.

Источник: https://vaz-2110.ru/dvigatel/zamena-pompy-vaz-2110-8-klapanov.html

Замена помпы на 8-клапанной ВАЗ-2110, 2111, 2112

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Она служит для нагнетания охлаждающей жидкости в системе, тем самым, обеспечивая ее циркуляцию и охлаждение всего мотора. Конструкция насоса состоит из корпуса, крыльчатки, подшипника и шестерни привода.

В автомобилях ВАЗ 2110 (8 клапанов) помпа расположена с правой стороны блока цилиндров двигателя (по ходу движения) под крышкой ремня газораспределительного механизма.

Она приводится в действие непосредственно ремнем ГРМ, который двигаясь, вращает приводную шестерню.

Основные неисправности

Признаками неисправной помпы являются:

  • гул или шелест в районе привода ГРМ;
  • подтекание охлаждающей жидкости из посадочного места помпы;
  • механические повреждения ремня ГРМ (съеденные зубья, расслаивание, растрескивание).

Главной неисправностью насоса охлаждающей жидкости является выход из строя его подшипника, что может быть вызвано его износом или неправильной регулировкой натяжения ремня ГРМ. При выявлении этой неполадки насос подлежит замене.

Помпу рекомендуется менять вместе с ремнем ГРМ и натяжным роликом каждые 50 тыс. км пробега, а также при выявлении признаков, свидетельствующих о ее выходе из строя. Если своевременно не заменить насос охлаждающей жидкости, это может привести к:

  • повреждению и обрыву ремня ГРМ, вследствие чего придется ремонтировать, или менять головку блока цилиндров вместе с газораспределительным механизмом, а также детали поршневой группы;
  • перегреву двигателя, что чревато повреждением резиновых коммуникаций системы охлаждения, прокладки ГБЦ и клапанной крышки, деталей поршневой группы.

Цена помпы на восьмиклапанный двигатель ВАЗ 2110 составляет 700-1000 рублей. Стоимость ремонтных работ на станции техобслуживания – около 1000 рублей. Но за работу переплачивать необязательно. Заменить помпу можно и самостоятельно.

При покупке насоса обязательно обратите внимание на:

  • производителя запчасти (ни в коем случае не покупайте детали незнакомых брендов);
  • каталожный номер запчасти (штатная помпа для восьмиклапанника имеет номер 21081307010);
  • наличие заводской упаковки;
  • наличие в комплекте прокладки;
  • наличие гарантийного талона на изделие.

Самостоятельная замена помпы на ВАЗ 2110 (8 клапанов)

  1. Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
  2. Откройте капот, отключите питание, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Спуститесь в яму, подставьте под блок цилиндров емкость с широким горлом (не менее 5 л).

  5. Открутите пробку для слива охлаждающей жидкости (ключ на 13), и слейте ее. Закрутите сливную пробку обратно.
  6. Открутите 3 болта крепления кожуха привода ГРМ (ключ на 10).
  7. Снимите кожух.
  8. Установите коленвал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра.

    Для этого выключите передачу и проверните ключом на 19 болт, фиксирующий шкив генератора до совпадения метки шестерни распредвала с меткой на заднем кожухе привода ГРМ.
    Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

  9. Проверьте совпадение меток на маховике и картере сцепления. Для этого выньте резиновую заглушку на картере справа от блока цилиндров.
  10. Зафиксируйте коленчатый вал в таком положении, вставив в зубья маховика большую шлицевую отвертку.
    Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит
  11. Ослабьте гайку, фиксирующую натяжной ролик (ключ на 17), и проверните его специальным ключом против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня ГРМ.
    Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит
  12. Снимите ремень и натяжной ролик.
  13. Открутите 5 болтов крепления нижнего кожуха привода ГРМ, в т.ч. и 3 болта, фиксирующих помпу (головка или торцевик на 10). Снимите кожух.
    Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит
  14. Поддев отверткой корпус помпы, вытяните ее. Зачистите поверхность посадочного места от фрагментов старой прокладки.
  15. Смажьте прокладку с обеих сторон автомобильным герметиком, усадите ее на корпус нового насоса.
  16. Установите новый насос на место.
  17. Сборочные работы проведите в обратном порядке. Будет лучше, если вместе с помпой вы замените и ремень, и натяжной ролик. Так вы будете точно знать ресурс всех этих деталей.
  18. Осуществляя установку ремня ГРМ, проверьте его натяжение, провернув одно из его полей по горизонтали. Правильным считается натяжение, при котором ремень можно провернуть усилием пальцев не более чем на 90 градусов.

Заключение

Осуществив сборку, залейте охлаждающую жидкость до нужного уровня. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочего состояния. Проверьте работу помпы, сжав верхний патрубок радиатора. При сжатии вы должны почувствовать, как двигается жидкость.

Это значит, помпа работает. Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости, а также на своевременность включения вентилятора охлаждения. Если все работает, как положено, значит, неисправность была успешно устранена.

Источник: http://mylada.net/remont/zamena-pompy-na-8-klapannoj-vaz-2110-2.html

Сколько стоит помпа на ВАЗ 2110 (2112)

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Помпа на ВАЗ 2110, 2112 нередко выходит из строя. При поломке данной детали обычно приходится искать исправное устройство. Приобретение помпы на ВАЗ 2110 и 2112 обойдется примерно в такую сумму денег – 300-5000 рублей.

Что это?

Под помпой для автомобиля мастера СТО понимают устройство, которое нагнетает горючее из бака в двигатель, выполняет перекачку хладагента. Такая деталь обеспечивает исправную работу охлаждающей и топливной систем.

Признаками неисправности водяной помпы на ВАЗ являются следующие:

  • Появление капель охлаждающего вещества под машиной.
  • Возникновение посторонних шумов во время езды.
  • Появление в автосалоне запаха охлаждающей жидкости.
  • Перегрев мотора.

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Поломка топливного насоса проявляется так:

  • Падение давления в топливной системе.
  • Силовой агрегат не заводится.
  • Машина глохнет во время езды.

В ряде случаев насос можно отремонтировать. Но чаще всего восстановление продлевает работу данной детали на короткое время. Поэтому обычно мастера советуют проводить замену помпы на ВАЗ 2110, 2112.

Ценообразующие факторы

Планируя покупку помпы, каждый автомобилист выделяет на приобретение запчасти определенную сумму денег. Иногда финансовых средств оказывается недостаточно для покупки первого попавшегося устройства. Тогда автовладельцы обходят много точек реализации автозапчастей в поисках более выгодного варианта.

Цены на насос для ВАЗ 2110, 2112 у разных продавцов сильно отличаются. Широкий стоимостной диапазон объясняется учетом реализаторами следующих ценообразующих факторов:

  • Оригинальность.
  • Разновидность.
  • Качество.
  • Поколение авто.
  • Состояние.
  • Место покупки.
  • Бренд.
  • Необходимость доставки автозапчасти по адресу.

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Разновидности

Помпы классифицируются по своему предназначению на:

  1. Топливные (обеспечивают поступление в цилиндры двигателя горючей смеси).
  2. Водяные (не дают перегреваться мотору).

По механизму функционирования есть топливные насосы таких типов:

  • Механические.
  • Электрические.

По состоянию выделяют насосное оборудование:

  • Новое.
  • Старое, восстановленное.
  • Б/у, требующее незначительного ремонта.

Помпы на ВАЗ 2110, 2112 могут быть:

  1. Оригинальными.
  2. Неоригинальными.

Последние представлены следующими марками:

  • Пекар.
  • Weber.
  • Avtostandart.
  • Прамо.
  • Крафт.
  • Finwhale.
  • Hofer.
  • BAUTLER.

По месту покупки насос может быть:

  • Взятый по частному объявлению.
  • С авторынка.
  • С магазина запчастей для ВАЗ.
  • В точке разбора транспорта.
  • С интернет-магазина.

Замена помпы на ВАЗ-2110 8 клапанов: фото, видео, сколько стоит

Примерные цены

На территории России новую помпу для машины марки ВАЗ 2110 либо 2112 можно взять за такую сумму денег – 600-5000 рублей.

Ориентировочная стоимость насосного устройства разных видов:

  • Электрическая топливная помпа — от 1600 до 5000 рублей.
  • Механический топливный насос – от 800 до 1800 рублей.
  • Водяной – от 600 до 1200 рублей.

Примерные расценки на топливные и водяные насосы в зависимости от марки запчасти:

  • Пекар – от 940 рублей.
  • Автоваз – около 1200.
  • Weber – от 730 рублей.
  • Avtostandart – от 650.
  • Прамо – от 600 рублей.
  • Крафт – около 800.
  • Finwhale – от 820 рублей.
  • Hofer – около 700.
  • BAUTLER – от 850 рублей.

Бывшую в использовании помпу в нормальном состоянии можно приобрести за 300-2000 рублей.

Какой вид помпы и где стоит покупать?

Для исправной работы топливной и охлаждающей систем рекомендуется использовать оригинальный новый насос. Такую запчасть можно купить в специализированном магазине либо заказать через интернет. В целях экономии стоит обращать внимание на аналоги известных компаний Крафт, Прамо, Пекар и др.

При дефиците финансовых средств приходится покупать б/у помпы. Они продаются в точках разбора авто, на авторынке, по объявлениям частных лиц. К выбору старых запчастей рекомендуется отнестись ответственно. Нужно обращать внимание на такие параметры:

  1. Компания-производитель.
  2. Состояние детали.
  3. Ремонтопригодность.

Источник: https://skolkos.ru/skolko-stoit-pompa-na-vaz-2110-2112/

Помпа ваз 2110 в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

216 руб. 240 руб.

Трубка помпы ВАЗ 2110 г.Пенза

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

661 руб.

Насос водяной (помпа) ВАЗ 2108-21099, 2110-2115 с инжекторными и карбюраторными 8-ми клапанными двигателями

95% положительных отзывов

(82 отзыва)

1 200 руб.

LADA 21120130701082 насос водяной помпа ваз 2110-2112 —08 16кл. лада имидж

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

1 467 руб.

Помпа «LUZAR TURBO» ВАЗ 2110-12-1117-1119 16кл.

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

655 руб.

Помпа системы охлаждения, ВАЗ 2110-2112, 1117-1119 (WP-P 2112) Pilenga (ОЕМ: HB1003CM9)

83% положительных отзывов

(491 отзыв)

922 руб.

Помпа «ПЕКАР» ВАЗ 2110-12 (16кл.)

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

967 руб.

ПЕКАР Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110,2111,2112 и их модиф.Пекар

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1 034 руб.

Помпа «LUZAR» ВАЗ 2110-12-1118-2170 до 2008г. 16кл.

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

1 107,93 руб.

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) серия «Оригинал» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1 072,50 руб.

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) серия «Оригинал» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

823 руб.

Помпа «БЕЛМАГ» ВАЗ 2110-12 (7512)

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

720 руб.

Riginal Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) «Riginal»

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

886 руб.

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) KRAFT

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1 685 руб.

ТЗА Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) в сборе (ТЗА)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

942 руб.

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12,1117-1118, 2170 до 2008г. (16-ти кл.) KRAFT

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

696 руб.

RIGINAL Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) Riginal

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

852,47 руб.

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) серия «Стандарт» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

966 руб.

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) в сборе KRAFT

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

  • 1 070 руб.
  • Водяная помпа ВАЗ 2110-12, 1117-1119 Калина, 2170 Приора до 2008 и модифика
  • Нет отзывов. Добавить
  1. 1 150 руб.
  2. Водяная помпа ВАЗ 2110-12, 1117-1119 Калина, 2170 Приора после 2008 года WP
  3. Нет отзывов. Добавить

257 руб.

Трубка помпы «ЛАДЬЯ» ВАЗ 2110

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

1 090 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

1 250 руб.

Насос водяной Standart в сборе ВАЗ 2108, 2110, TZA

95% положительных отзывов

(1636 отзывов)

1 390 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 8 кл. ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

665,10 руб. 739 руб.

Помпа 2110 Hofer

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

990 руб.

LADA насос водяной помпа для ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока standart лада имидж

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

  • 1 050 руб.
  • Насос водяной (ПОМПА) ВАЗ 2112 LUZAR
  • 4 отзыва

1 000 руб.

Насос водяной (помпа) 2108, 2110 8 клап. DOLZ

97% положительных отзывов

(52 отзыва)

470 руб.

Насос водяной (помпа) 2110-12 (BAUTLER)

100% положительных отзывов

(7 отзывов)

711 руб. 790 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «BAUTLER»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

655 руб.

Водяной насос ВАЗ 2110, 2111, 2112 с 16-ти клапанным двигателем

95% положительных отзывов

(82 отзыва)

1 090 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

630 руб.

Насос водяной ВАЗ 2110, 2111, 2112

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

1 390 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

990 руб.

LADA 21090130701081 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока но standart лада имидж

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

893,70 руб. 993 руб.

Помпа ВАЗ 2112 С.Оскол

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

  1. 950 руб.
  2. Насос водяной (ПОМПА) ВАЗ 1118, 2170 дв. 21126 (1,6л, 16кл) АвтоВАЗ
  3. 4 отзыва

765 руб. 850 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «FINWHALE»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

632 руб.

Насос водяной (помпа) ПРАМО — 2112 (2112.1307010P) метал.

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

620 руб.

Насос охлаждающей жидкости (чугунная крыльчатка) ВАЗ 2110-2112 WEBER

80% положительных отзывов

(336 отзывов)

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

1 160 руб.

LADA 21114130701082 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока но

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

790 руб.

Насос водяной ВАЗ 2112 FINWHALE

95% положительных отзывов

(1636 отзывов)

952,20 руб. 1 058 руб.

Помпа ВАЗ 2108 С.Оскол

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

1 170 руб. 1 300 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) LADA

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

1 203 руб.

Насос водяной (помпа) ТЗА — 2112-1307010-75 оригинал

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2110, 2111, 2112

80% положительных отзывов

(336 отзывов)

669 руб.

Водяной насос (помпа) ВолгаАвтоПром на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

590 руб.

Насос водяной 2110-12, 1118 в сборе (керамич.сальн)

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

669 руб.

Водяной насос (помпа) ВолгаАвтоПром на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

1 360 руб.

LUZAR LWP01084 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока turbo

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

1 150 руб.

Насос водяной (помпа) 2108, 2110 8 клап. DOLZ

100% положительных отзывов

(10 отзывов)

1 238 руб.

Помпа 2110,2112,1118 Калина АвтоВАЗ

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

810 руб. 900 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «KRAFT»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

811 руб.

Насос водяной (помпа) LUZAR — 2112 (LWP 0112) метал.

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

593 руб.

2108-1307010 Насос водяной (помпа)*

62% положительных отзывов

(57 отзывов)

1 090 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

  • 1 290 руб.
  • Водяной насос (помпа) Marel Magnum Turbo на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
  • 3 отзыва

600 руб.

Насос водяной ВАЗ 2101-2107 без корпуса

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

632 руб.

Насос водяной (помпа) ПЕКАР — 2112-1307010 (2112-02)

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

864 руб. 960 руб.

Помпа 2112/21124 (16 клап., V1.6) «KRAFT» (Турбо)

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

515 руб.

2112-1307010 Насос водяной (помпа)*

62% положительных отзывов

(57 отзывов)

1 224,90 руб. 1 361 руб.

Помпа 2112 ТЗА 21120130701075

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

649 руб.

Водяной насос (помпа) ВолгаАвтоПром на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

940 руб.

LUZAR LWP0108 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока чугунная крыльчатка

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

  1. 1 190 руб.
  2. Водяной насос (помпа) Marel Magnum Turbo на 16 кл ВАЗ 2110-2112
  3. 3 отзыва

1 053 руб.

Помпа «LUZAR» ВАЗ 2170 ПРИОРА-2110-1118 с 2008г.

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2101-2107 без корпуса

80% положительных отзывов

(336 отзывов)

822 руб.

Помпа 2110,2112,1118 Калина БелМаг инжектор BM7512

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2108, 2109

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

Цену уточняйте

Помпа /2110-12/ метал. крыл. 16 кл.

Нет отзывов. Добавить

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 8 кл. ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

1 266 руб.

Насос водяной (помпа) LUZAR — 2112 Turbo (LWP 01124)

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

  • 1 190 руб.
  • Водяной насос (помпа) Marel Magnum на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
  • 3 отзыва

1 690 руб.

Труба подводящая к коллектору левая МАЗ,УРАЛ,КРАЗ (ПАО Автодизель) дв.ЯМЗ-238Б,Д,75117511-1008042-01

94% положительных отзывов

(289 отзывов)

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2108, 2109

80% положительных отзывов

(336 отзывов)

1 990 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

228 руб.

Трубка помпы 2110 отводная к термостату металл

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

720 руб. 800 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «БелМаг»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

678,60 руб. 754 руб.

Помпа 2112 Mstart 21120130701000

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

200 руб.

Водяной насос на ваз

28% положительных отзывов

(44 отзыва)

1 289 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

1 227 руб.

Помпа 2110,2112,1118 Калина ТЗА н/о SPORT

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

1 390 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

1 278 руб. 1 420 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «ТЗА»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

676,80 руб. 752 руб.

Помпа 2108 Mstart 21080130701000

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

1 279 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

(23 отзыва)

1 289 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

88% положительных отзывов

(128 отзывов)

Источник: https://tiu.ru/Pompa-vaz-2110.html

Замена помпы ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов пошаговая инструкция

Сегодня мы расскажем, как заменить помпу на автомобиле ВАЗ 2110 с 8 и 16 клапанными двигателями.

Оптимальная температура силовой установки поддерживается системой охлаждения. И главным элементом в ней является жидкостный, он же водяной насос, или по-простому – помпа.

Именно этот элемент обеспечивает циркуляцию жидкости внутри силового агрегата, из-за чего выполняется отвод тепла от самых нагревающихся составляющих двигателя.

Водяной насос приводится в движение от коленчатого вала, что обеспечивает постоянную ее работу, пока силовая установка запущена.

В действие же она приводится за счет привода газораспределительного механизма. То есть, помпа в данном приводе – дополнительный элемент, но очень важный, работа которого осуществляется при помощи ремня или цепи ГРМ.

Поскольку ремень в качестве привода распредвала сейчас используется значительно чаще, чем цепь, то дальше мы будем рассматривать все проблемы, которые могут возникнуть с помпой на двигателе с ременным приводом. Для примера возьмем автомобиль ВАЗ-2110.

Особенности конструкции

Несмотря на свою простую конструкцию, помпа любого автомобиля, включая и ВАЗ 2110– элемент достаточно нагруженный, все из-за того же привода, поэтому она запросто может выйти из строя. Виной тому обычно является подшипник насоса.

По сути, помпа состоит из:

  • вала;
  • корпуса;
  • подшипника;
  • сальников;
  • зубчатой шестерни и крыльчатки.

Все просто – на вал с одной стороны посажена шестерня, а с другой – крыльчатка. Между ними на валу размещены подшипник и сальники, которые расположены внутри корпуса.

Этим корпусом помпа крепиться к блоку цилиндров. При этом крыльчатка находится внутри рубашки охлаждения, а шестерня – снаружи ее. Вращаться шестерню, а вместе с ней и крыльчатку, поскольку они закреплены на одном валу, заставляет привод ГРМ.

  • При этом шестерня не всей своей рабочей поверхностью контактирует с приводом, а лишь половиной.
  • А поскольку ремень ГРМ должен быть постоянно натянут, то подшипник помпы все время испытывает одностороннюю нагрузку, которая в конечном итоге приводит к его выходу из строя.
  • Это, в целом, и является основной причиной поломки водяного насоса у ВАЗ-2110 и не только.

Ресурс

Помпа вроде как расходником не является, но все же она тоже подлежит периодической замене. Но в отличие от расходных материалов, определенного ресурса у нее нет.

Один насос может отходить и 100 тыс. км, а другой и до 20 тыс. км не дотянет. Все зависит от качества изготовления самой детали, а также от правильности и периодичности проведения технического обслуживания, а именно – проверки и регулировки натяжения ремня привода ГРМ.

Перетянутый ремень может сократить срок службы насоса, причем значительно.

Симптомы неисправности

Признаков поломки помпы несколько, причем они могут быть явно выраженными, или же определить неисправность можно только после диагностики.

Сигналами же о том, что водяной насос пришел в негодность, являются:

  • Повышенная шумность при работе мотора со стороны ремня ГРМ, возможен писк;
  • Постоянное и значительное уменьшение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке и следы подтеков охлаждающей жидкости со стороны приводного шкива коленчатого вала;
  • Сильный люфт насоса.

Как видно из списка, все эти признаки дает сильный износ подшипника и сальников.

Некоторые утверждают, что неисправность помпы ведет к повышению температуры при работе силовой установки.

Но это бывает в очень редких случаях, когда из-за коррозии лопасти крыльчатки практически полностью разрушаются. Из-за этого помпа просто физически не может придавать движение жидкости.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Лада Гранта, что говорят владельцы

  1. Но такая неисправность – единичные случаи, в целом же, повлиять на температурный режим помпа не может из-за того, что она постоянно находится в движении.
  2. Но и игнорирование проблемы с работой насоса тоже ни к чему хорошему не приведет.
  3. В лучшем случае подшипник и сальники настолько износятся, что вообще не будут препятствовать вытеканию охлаждающей жидкости.
  4. А поскольку в корпусе помпы есть дренажное отверстие, то через него антифриз уйдет быстро, а это уже действительно может привести к перегреву мотора.
  5. Значительно хуже, если подшипник из-за сильного износа разрушиться и приведет к заклиниванию помпы.

Результатом этого является порыв ремня и возможное столкновение клапанов с поршнями. А это уже – капитальный дорогостоящий ремонт силовой установки.

Рекомендуется.

Проверять помпу каждый раз, когда производится замена приводного ремня. Ну, и при появлении любого из признаков неисправности, следует сразу же проверить состояние насоса, и при надобности его заменить.

Здесь отметим, что повышенный гул и писк может давать не только насос, а и натяжной ролик, поэтому необязательно причиной шума является помпа.

Но при выявлении несправного элемента стоит проверять обе указанные детали. Благо, они располагаются рядом, поэтому определить, что стало причиной повышенного шума помпа или ролик, несложно.

Что необходимо для замены

Теперь рассмотрим, как производится диагностика и замена помпы на автомобиле ВАЗ-2110.

Отметим, что данное авто комплектуется силовыми установками с разными газораспределительными механизмами – на 8 и 16 клапанов.

Но такая особенность не сильно влияет на сложность замены водяного насоса. Поэтому в качестве основы выступит 8-клапанный мотор, а затем укажем особенности замены на 16-клапанной установке.

Проверка и замена водяного насоса на двигателе данного авто не сложная, благодаря тому, что привод ременной, и он вынесен наружу мотора. Но все же не стоит расслабляться так как есть трудоёмкие операции.

Для выполнения всех работ понадобятся инструменты:

  • Набор ключей рожковых и накидных (от 8 до 19);
  • Комплект шестигранников;
  • Набор головок с воротком, оснащенным трещеточным механизмом (не обязательно);
  • Пара мощных отверток;
  • Ветоши;
  • Нож.

Помимо этого, для замены понадобится новый жидкостной насос, прокладка под него (обычно идет в комплекте), герметик и охлаждающая жидкость.

Советы по выбору

Теперь немного по выбору помпы. Сейчас рынок автомобильных запчастей предлагает широчайший выбор данного узла самых разных производителей. Но, к сожалению, имеется и очень много подделок.

Выбирая водяной насос, предпочтение желательно отдать изготовителю, который является поставщиком своей продукции на автомобильный завод.

Перед покупкой необходимо осмотреть упаковку насоса – она должна быть из твердого картона, с нанесенной информацией, указывающей характеристики узла, а также данные производителя. Обязательно должна быть голографическая наклейка.

  • Внутри, помимо узла должна иметься прокладка под него и болты крепления (но не всегда), а также гарантийный талон.
  • Внимание необходимо обратить и на саму помпу – при проверке не должно наблюдаться люфтов, а при вращении – подклиниваний и заеданий.
  • Многие производители модернизируют помпы, особенно это касается лопастей.
  • В данном случае ищите отзывы водителей на форумах про данную модель устройства, в большинстве случаев вы получите правдивую информацию.

Последовательность замены на 8-клапаном двигателе

Имея все это, можно приступать к замене:

  1. Автомобиль желательно установить на смотровую яму и выдомкратить переднее правое колесо. Но это не всегда возможно, поэтому в крайних случаях, достаточно просто вывернуть руль вправо до упора. После этого снимаем защиту подкрылка правого переднего колеса;
  2. С двигателя снимаем декоративную панель и откручиваем абсорбер, чтобы не мешал. При этом проводку и трубки отсоединять от него не нужно, достаточно после откручивания его прибрать в сторону. Охлаждающую жидкость можно слить сразу или же потом;
  3. Откручиваем болты крепления пластикового защитного кожуха приводного ремня. После этого можно провести диагностику состояния помпы. Для этого достаточно завести мотор и посмотреть на нее – если явно заметен люфт при ее вращении, она однозначно подлежит замене.
  4. Устанавливаем на первом цилиндре ВМТ. Для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток на шестерне ГРМ с выступом на защитном экране, установленного за этой шестерней. После проверяем правильность установки ВМТ. Для этого на корпусе сцепления снимаем заглушку смотрового окошка. Удостоверяемся, что на маховике и корпусе метки тоже совпали. При этом контроль совпадения нужно вести по маховику, а не шестерне распредвала (допускается небольшое несовпадение меток на распредвалу);
  5. Послабляем крепление генератора, подаем его к двигателю и снимаем его приводной ремень;
  6. Снимаем шкив коленчатого вала. Для этого можно пойти несколькими путями: застопорить коленчатый вал посредством мощной отвертки, установленной в зубья маховика и упирающейся в корпус, или же попросить кого-то включить 4-передачу на КПП и выжать тормоза. Оба этих способа хороши, и решать, какой использовать – вам;
  7. После снятия еще раз проверяем совпадение меток, при надобности поправляем их. Послабляем гайку крепления натяжного ролика, чтобы снять натяжение с ремня. Аккуратно снимаем ремень сначала с шестерни ГРМ, а затем – с коленчатого вала, откручиваем натяжной ролик;
  8. Снимаем шестерню ГРМ. Для этого через технологическое отверстие при помощи ключа упираемся в болт крепления заднего экрана, чтобы зафиксировать ее, после чего ключом послабляем болт. Затем еще раз проверяем совпадение меток, при надобности все поправляем, откручиваем болт полностью и снимаем шестерню. Стягивать ее нужно аккуратно, поскольку на валу имеется шпонка – важно не потерять ее;
  9. Откручиваем все болты и гайки крепления заднего экрана, которые внизу являются еще и креплением помпы. Если охлаждающая жидкость не слита, то перед тем, как откручивать болты крепления, под двигатель нужно поставить широкую емкость;
  10. Выкрутив болты, снимаем экран и легкими постукивающими движениями срываем насос с места;
  11. Перед установкой новой помпы обязательно ее посадочное место тщательно очищаем ножом, чтобы удалить остатки старой прокладки. Нужно это для того, чтобы после сборки не было перекоса помпы, это будет приводить к постоянным быстрым износам приводного ремня;
  12. Перед посадкой нового насоса его прокладку с обеих сторон смазываем герметиком и даем ему немного времени для подсыхания (10 минут);
  13. Ставим на место помпу, затем экран и только после этого закручиваем болты их крепления. Далее уже сборка производится в обратной последовательности. При этом важно проверять совпадение меток. После установки ремня выполняем его натяжку.
  14. Далее проверяем правильность сборки – прокручиваем коленчатый вал несколько раз, а затем снова совмещаем метки. Если при этом метки на ГРМ с выступом и маховике с корпусом совпали, значит, все собрано правильно и можно дособирать двигатель и заливать охлаждающую жидкость. Если же они не совпадают, то придется устанавливать метки на маховике, снимать ремень, доводить метки на шестерне ГРМ и надевать ремень.

Особенности замены на 16-клапанном моторе

  1. Разница в замене помпы на 16-клапанном двигателе сводится только к тому, что у этого мотора установлено два распредвала, а значит и две приводных шестерни.
  2. Поэтому при разборке необходимо совмещать метки на обеих шестернях.

  3. И далее, уже в процессе разборки, следить, чтобы распредвалы не сдвинулись, и не нарушилось их положение.

После установки новой помпы и ремня с последующей его натяжкой обязательно проверяется совпадение меток.

То есть коленчатый вал проворачивается несколько раз, затем устанавливаются метки на распредвалах и проверяется совпадение их на маховике.

  • В этом и вся разница между процессом замены на 8- и 16-клапанном двигателях ВАЗ-2110.
  • В целом, описанный процесс замены водяного насоса подойдет практически для всех автомобилей, двигатель которых оснащен ременным приводом ГРМ.
  • Разница, конечно, в некоторых моментах разборки будет, но она не значительна.
  • Поэтому расписанная последовательность действия является практически универсальной, особенно для автомобилей ВАЗ, начиная с модели 2108.

Источник: https://AutoTopik.ru/vaz/1101-zamena-pompy.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector