Замена ремня грм лада ларгус 16 клапанов своими руками: видео

Решил поменять ремнь грм, так как старый владелец не знал когда была замена.Замена простая даже не смотря на страшное слово 16 клапанов.

Полный размер

Ставим башмак, натягиваем ручник.Поднимаем авто снимаем правое переднее колесо.Снимать поддон не обязательно, в нем есть отверстие, вставляем в него небольшой брусок и чуть поднимаем.

Полный размер

Снимаем боковую защиту(никакие тяги не нужно окручивать)

Полный размер

Снимаем подушку двигателя.Запоминаем где какие болты.Ослабляем ремень генератора ключом на 15 и снимаем его со шкива.

Полный размер

Снимаем шкив, но как, спросите вы, ведь коленвал не чем не стопорится?!А вот тут приходит мой учитель дядя Юра (который моторист, ходовщик и автомастер на все руки).Он включает 3 передачу и жмет на тормоз(не нужно крутит стартером иначе есть риск, что он сгорит). И мы с некоторым усилием срываем болт, а далее спокойно снимаем шкив.

Полный размер

Теперь снимаем пластмассовый кожух(он крепится 4 болтами на 8)Сначала нижние 2,потом поднимаем вверх и откручиваем еще 2.Вытаскиваем вверх или вниз( у кого как получится, у меня выходит что вверх что вниз)

Полный размер

Снимаем верхнюю крышку(болт самый длинный может не выйти, вытаскивайте вместе с крышкой

Полный размер

Вкручиваем болт шкива(подложив пару гаек большего диаметра)

Полный размер

И выставляем метки.По шестерне коленвала(метка — это точка, она между двух отверстий с резьбой.

Полный размер

Ну и метки на распредвалах.Лучше для пущей уверенности нарисовать(чем угодно ручкой, фломастером, маркером и т.д.) метки(если ремень без меток, как в моем случае)на старом ремне и перенести метки на новый ремень.

Полный размер

Берем проволоку 8 или 6 и делаем в тисках крутую приспособу(потом можете выбросить)и вставляем в отверстия на шестернях распредвалов. ослабляем натяжитель.Снимаем ремень.

Мой авто мастер и я посмотрели на натяжитель и на паразитный ролик, они не звенели не шуршали и ремень был в хорошем состоянии(скорее всего прошли где-то 10-20 тыщ)было решено менять только ремень(ну захотел я так, кто-то скажет да нужно было и дальше ездить, кто-то скажет что нужно было все менять, но я решил сделать именно так)

Полный размер

Купил вот такой ремень за 1400р и поставил

Полный размер

Наклеил наклейку и записал когда произвел замену.Ну а ставил ремень обычно.Завел ремень сначала на шестерни распредвалов, затем на ролик, потом на помпу, на шестерню коленвала(не снимая ее, незачем)потом не много усилий и на натяжитель.Натянул ремень, зафиксировал и зажал гайкой.Все ремень на месте.

Прокручиваем коленвал пару оборотов, не где не что не упирается, все в порядке.Откручиваем болт шкива зовем дядя Юру.Он включает 3 передачу и жмет на тормоз выворачиваем болт.ставим назад алюминиевый кожух, потом пластмассовый.

Дальше ставим шкив вкручиваем болт(мажем фиксаторм и очень сильно затягиваем)Дальше заводим ремень генератора и натяжителем(опять зовем дядю Юру)убираем натяжку и заводим ремень на шкив.Ставим подушку двигателя.Дальше все подсоединяем, ставим колесо.Возвращаем машину на землю.

Запускаем двигатель(двигатель работает как и до замены) Все готово.Миссия выполнена.Как видите высшей математики нет, главное не спешить(за пол дня можно сделать).Всем удачи.

«>

Источник: https://www.drive2.ru/l/467672599023846073/

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов своими руками: видео

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов своими руками: видео

Ремень ГРМ – это деталь, срок службы которой не наиболее 60 000 км (по регламенту!), при всем этом может и ранее, если обращаться неосмотрительно с движком. На частоту подмены влияет стиль вождения, исправность остальных узлов и агрегатов мотора.

На видео подмена ГРМ на 16-ти клапанном движке K4M Ларгуса (аналогично Сандеро, Логан, Дастер):

Подмена ремня ГРМ на 16-ти клапанной Лада Ларгус

Подмена ремня и ролика ГРМ на Лада Ларгус 16 клапанов просит некоторых познаний устройства и работы мотора, также инвентаря. Итак, приступим к описанию пошаговой аннотации подмены ремня ГРМ:

1. Демонтируем с АКБ «клемму-минус».
2. Снимаем правую опору подвески мотора. Перед сиим демонтируем защиту мотора, и под ДВС необходимо подставить особый удерживающий механизм.

   Сняли защиту мотора

3. Снимаем защиту ГРМ. Поначалу открутив болты, демонтируем нижнюю крышку, а потом и верхнюю.
4. Сейчас необходимо выставить ВТМ. Для этого проворачиваем коленчатый вал, пока метка на нем не станет на уровень с черточкой на блоке. То же самое делаем с распределительными валами. Когда распредвалы и коленвал стали на метки, их необходимо закрепить от проворачивания, любой из валов раздельно, чтоб не сбить механизм газораспределения.
5. Сейчас можно раскрутить и ослабить натяжной ролик.
6. Демонтируем ремень в последующей последовательности: ролик – помпа – коленчатый вал – распределительные валы.

   Ремень снят, ролики нет

7. Сейчас можно совсем вывернуть болт ролика и снять его.
8. Дальше, ставим новейший ролик, но не натягиваем.

   Одели новейшие ролики и помпу

9. Монтируем новейший ремень в последовательности: коленчатый вал – водяной насос, распределительные валы – ролик.

   Ремень одели

10. Выставляем по меткам.

    Так выставляются метки

11. Проводим натяжку ремня при помощи ролика.

    Натягиваем ремень

12. Снимаем фиксаторы с валов.
13. Проверяем совпадение всех меток.

    Проверка совпадения меток на блоке и ремне ГРМ

14. Собираем систему и запускаем движок.

Если опосля старта мотора услышали свист, то ролик, перетянутый и его нужно ослабить. Самым томным в подмене набора считается верное выставление ВТМ.

Выбор ремня

Почти все автовладельцы, в целях экономии средств, задаются вопросцем, как выполнить подмену своими руками и какой ремень избрать?

Выбор ремня ГРМ для 16-ти клапанного мотора Лады Ларгус достаточно прост, так как можно приобрести ремонтный набор ГРМ, в который заходит конкретно ремень и 2 ролика. Это обойдется обладателю намного дешевле, чем брать по отдельности.

Разглядим набор и раздельно детали.

Уникальный ремкомплект (два ролика и ремень ГРМ)

Ремкомплект газораспределительного механизма Лада Ларгус стоит в среднем 3000 рублей. В него заходит два ролика и сам ремень. Каталожный номер смотрится так — 130C17529R.

Уникальный ремень ГРМ

8201069699

Сейчас разглядим ремень производства Рено (кат. номер – 8201069699). Он имеет хорошее свойство и проходит все 60 тыс. км пробега.

Аналоги ремня

Также, есть аналоги обычного ремня Лада Ларгус. Разглядим наиболее детально:

Наименование производителяАртикулСредняя стоимость в рублях по РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина)

Dayco	94997	1200
Master-sport	1126-SD-PCS-MS	1200
Contitech	CT 1179	1250
Bosch	1 987 949 686	1400
LYNXauto	132FL27	1500
Gates	5671 XS	1650
Febi	19836	2000

Все обозначенные производители в таблице зарекомендовали себя довольно отлично и владеют высочайшими высококачественными чертами, а потому рекомендованы для установки на Лада Ларгус.

Уникальный ролик обводной

82 01 058 069 — обводной ролик

Сейчас, разглядим раздельно стоимость и артикул ролика натяжителя ГРМ Лада Ларгус:

Уникальный каталожный номер смотрится так — 82 01 058 069. Средняя стоимость ролика ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов составляет 6 000 рублей.

Аналоги ролика

Существует ряд заменителей, которые можно устанавливать заместо уникальной детали:

Наименование производителяАртикулСредняя стоимость в рублях по РФ (Российская Федерация — государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина)

Dello	30770001070150	700
Pilenga	PT-P 7150	800
Optimal	0-N262	1500
Ruville	55640	1500
Ina	532 0221 10	1500
SNR	GE355.38	1800
Gates	T41237	2200

Как видно с таблицы, стоимость аналогов ролика ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов составляет наиболее вдвое меньше, чем оригинала. Но, при всем этом они по качеству, ничем не уступают.

Ролик натяжителя ремня ГРМ

Натяжитель ремня ГРМ 8200061345

8200061345 — уникальный номер роликанатяжителя ремня ГРМ

Предпосылки для подмены

Главные предпосылки подмены ремня ГРМ:

• Износ. Самый нередкий и неумолимый фактор. Процесс эксплуатации детали изнашивает ее и с течением времени запасную часть приходиться поменять.Порепины могут вырасти в порванный ремень и «капиталку» мотора
• Трещинкы. Их образование зависит, сначала, от свойства изделия.
• Растяжение ремня. Оно создается в процессе использования и время от времени безизбежно.

Капиталка мотора

Ремень ГРМ порвался, клапана загнуло (движок K4M Ларгус)

Выводы

Подмена ремня и ролика ГРМ на Лада Ларгус достаточно непростой процесс, так как просит неких познаний и умений. Но, если всё выходит, то можно сберечь хорошую сумму валютных средств.

Выбор ремня и ролика остается за обладателем. Обычно, дешевенькие и дорогие детали прогуливаются идиентично, потому особенной различия при выбирании нет.

Но, не рекомендуется брать совершенно дешевенький ремень, он может стремительно сноситься.

Пользователи 1Форумы 1Темы 4Ответы 1Метки тем 1

Источник: https://carcheck163.ru/zamena-remnya-grm-lada-largus-16-klapanov-svoimi-rukami-video/lada-largus/

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов инструкция с фото

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов требуется раз в 120 тысяч километров или через 6 лет (что наступит раньше). Несвоевременная замена ремня ГРМ на Lada Largus может привести к обрыву или срезу зубьев, а это в свою очередь может загнуть клапана, повредить поршни и седла.

В общем загнутые клапана — гарантия дорогостоящего ремонта двигателя. Лучше до этого не доводить. Еще один важный момент, это помпа, шкив которой тоже вращается ремнем ГРМ. Так что при замене ремня может выяснится, что необходимо дополнительно заменить помпу, стоит быть к тому готовым.

Далее схема ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов на которой довольно понятно обозначены все важные моменты.

Что бы добраться непосредственно для замены ремня придется провести довольно серьезную и трудозатратную работу.
1. Снимаем защиту силового агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсека. Затем ремень привода вспомогательных агрегатов Ларгус.
2.

Вставляем между поддоном картера двигателя и подрамником деревянный брусок так, чтобы правая опора силового агрегата перестала удерживать вес агрегата. Для этого широкой монтажной лопаткой приподнимаем двигатель. Ведь нам предстоит снять одну из опор двигателя.
3.

Вынимаем из держателей, расположенных на кронштейне опоры, трубки подвода топлива к рампе и подвода паров топлива к ресиверу.
4. Головкой «на 16» отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к верхней крышке привода ГРМ.
5. Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления опоры к кузову. (будьте внимательны они разной длины).
6.

Снимаем правую опору силового агрегата.
7. Головкой «на 13» отворачиваем три болта и две гайки крепления верхней крышки привода ГРМ.
8. При отворачивании болта крепления шкива коленвала необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза.

Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то вал необходимо застопорить. Чтобы получить доступ к зубчатому венцу маховика, следует демонтировать датчик положения коленчатого вала.
9. Для этого отворачиваем два болта головкой «на 10» и снимаем датчик.

10. Вставляем через окно в картере сцепления монтажную лопатку между зубьями венца маховика, предназначенными для пуска двигателя стартером.

Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Вынимаем болт.

Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Затем снимаем пластиковые крышки кожуха ремня ГРМ Лада Ларгус.

К сожалению на двигателе Lada Largus на шкивах коленчатого и распределительных валов нет специальных установочных меток ГРМ. Чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня привода ГРМ необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

Для определения положения распределительных валов необходимо извлечь две резинометаллические заглушки из отверстий в левом торце головки блока цилиндров.

Снимаем резонатор воздушного тракта. В центре заглушки (резиновом массиве) протыкаем отверткой отверстие. Действуя отверткой, как рычагом, извлекаем заглушку из отверстия в головке блока цилиндров. Аналогично извлекаем другую заглушку. Главное перед заменой ремня не забыть купить новые заглушки, что бы установить их взамен испорченных.

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до того момента, пока пазы на торцах распределительных валов не займут горизонтальное положение (расположатся параллельно плоскости разъема крышки и головки блока цилиндров) и будут смещены вниз относительно осей распределительных валов.

Для фиксации распределительных валов при замене ремня из металлической пластины толщиной 5 мм следует изготовить приспособление определенного размера (см. фото далее).

Устанавливаем приспособление в пазы валов распредвала двигателя Лада Ларгус.

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

В качестве установочного пальца можно использовать болт с резьбой М10 и длиной около 100 мм. На болт наворачиваем две гайки М10 и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна ровно 75 мм. Изготовленное приспособление — установочный палец вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров установочный палец (1) ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку (2) на щеке коленчатого вала (для наглядности фото показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера). При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцом бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки вала в палец.

Ослабив ключом «на 13» затяжку гайки крепления натяжного устройства, поворачиваем ролик против часовой стрелки, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Снимаем ремень с натяжного ролика и затем — со шкивов насоса охлаждающей жидкости, коленчатого и распределительных валов. У ремня привода ГРМ Ларгуса количество зубьев — 131, ширина — 25,4 мм.

При замене ремня также нужно заменить натяжное устройство в сборе и опорный ролик. Отворачиваем гайку крепления натяжного устройства и снимаем его. Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления опорного ролика. Снимаем опорный ролик и втулку ролика. Устанавливаем новый опорный ролик в обратной последовательности.

Устанавливаем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала, насоса охлаждающей жидкости и шкивы распределительных валов.

Затем одновременно надеваем ремень на ролик натяжного устройства и устанавливаем устройство на шпильку корпуса насоса охлаждающей жидкости. При установке натяжного устройства вставляем отогнутый конец кронштейна в углубление корпуса насоса охлаждающей жидкости.

Выворачиваем установочный палец из отверстия в блоке цилиндров. Вынимаем пластину из пазов распредвалов. Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до момента совпадения пазов на торцах распределительных валов.

Вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ 1-го — 4-го цилиндров. При необходимости повторяем установку ремня привода ГРМ.

Выворачиваем установочный палец из отверстия блока цилиндров и устанавливаем на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Легкими ударами молотка с пластмассовым бойком запрессовываем новые заглушки в отверстия головки блока цилиндров.

Дальнейшую сборку двигателя выполняем в обратной последовательности. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов заменяем новым и затягиваем моментом 30 Нм, затем доворачиваем на 80±5 градусов.

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно. Если смещен по часовой стрелке — ремень перетянут.

В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня Largus. Для чего берем ключ «на 13» и ослабив затяжку гайки крепления натяжного устройства, шестигранником «на 6» поворачиваем ролик в нужную сторону, затем удерживая гранник затягиваем ролик ключом на 13.

Источник: http://blaginin.net/2017/06/13/zamena-remnya-grm-lada-largus-16-klapanov-instrukciya-s-foto/

Замена ГРМ Ларгус 16 Клапанов Своими Руками

«Лад-Ларгус» 16 клапанов. подмена ГРМ: аннотация. Когда поменять ремень ГРМ на «Ладе-Ларгусе»?

Нужно производить подмену ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) согласно карте технического обслуживания. От состояния ременной передачи зависит то, как точно будет осуществляться газораспределение в движке. От коленчатого вала передается движение при наличии гибкого ремня на жидкостную помпу и распределительные механизмы.

При выполнении ремонта непременно необходимо глядеть на что остается сделать нашему клиенту сопутствующие элементы. Если находится неисправность жидкостного насоса, или же шкивы распредвалов имеют сильный износ, нужно произвести подмену этих частей. Покупайте запчасти только у испытанных производителей и у честных продавцов.

Периодичность замены ремня

Подмена ремня ГРМ на «Ладе-Ларгусе» (16 клапанов) осуществляется с периодичностью 60000 км.

Механизм работы заключается в таком разрезе, что на кто оборот коленвала приходится половина оборота распределительного.

Потому к процедуре подмены необходимо относиться серьезно, в особенности это касается 16 клапанных движков. Ведь возможность обрыва ремня и повреждения клапанов, поршней, гильз, имеется всегда.

Но на данный момент имеются ситуации, когда нужна внеплановая подмена привода. Как правило это происходит при лишнем износе ременной передачи по другому при обрыве.

Это, обрыв ремня ГРМ не нанесет вред клапанам и поршням, так по виду их конструкция «травмобезопасная». Но хлопотать о состоянии его нужно, чтоб не произошла поломка в один момент.

Лучше иметь про припас всегда лично хотя бы прошлый в употреблении ремень ГРМ. Это дозволит быстрее выполнить ремонт автомобиля в всех критериях.

KEY-DOP

Проведение диагностики механизма

Но пока создавать подмена ремня ГРМ на «Ладе-Ларгусе» (16 клапанов), необходимо удостовериться о том, что он выработал уже собственный ресурс, или тут имеются повреждения. Осмотр лучше создавать каждые 10 тыс. км пробега.

Никаких особых инструментов для проведения ремонта не будет нужен, довольно зрительного осмотра:

1. Будте аккуратны, встречаются ли по ремня трещинкы. Если они находятся, то во время работы они естественно возрастать, что приведет к обрыву ремня.
2. Для которого предназначена конструкция присутствия лишнего износа на наружной либо внутренней поверхностях, нужно поменять ремень.
3. Поглядите на то, встречаются ли расслоения.
4. Оцените состояние зубьев.
5. На боковых поверхностях не будет следов износа, потертостей.
6. Натяжение является в норме. Проверьте его по указателям на ролике.
7. Если на элементах газораспределительного механизма имеются масляные пятна, то это гласит о наличии поломок.

Что еще сделать при замене ГРМ?

Если вы решили поменять ремень газораспределительного механизма на 16-клапанном движке, то лучше проверить состояние всех компонент бухгалтерской системы, чтоб убедиться в их исправности.

Тогда, если находятся посторонние звуки во время работы мотора, то это очевидно симптом, что требуется поменять ремень привода газораспределения и ролики. Эти составляющие изменяются всегда, но помпа и шкивы имеют несколько больший ресурс.

Непосредственно говоря, шкивы бывают варианты прослужить по минимому 120 тыс. км, как понятно немаленький пробег. Но обычно они «ходят» чем вы думаете.

Замена грм ларгус 16 клапанов своими руками

Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Как поменять ремень и ролики ГРМ на 16 клапанном моторе Рено. Логан, Сандеро , Дастер, Меган, Сибол и т.д. K4M.

Инструменты для проведения ремонта

С целью поменять привод газораспределительного механизма 16 клапанного мотора, для вас будет нужно наличие последующих инструментов:

1. Набор накидных ключей, головок, трещотки и удлинители.
2. Несколько отверток.
3. Особые оправки для коленчатого и распределительного валов.
4. Спецключ для натяжения ремня.

Заблаговременно приобретите набор при ремонте. Он содержит сам ремень и ролики. Если шкивы на валах и помпа имеют сильный износ, то нужно приобрести и эти элементы.

Когда нужно менять жидкостный насос?

При подмене ремня привода ГРМ на «Ладе-Ларгусе» непременно учитывайте тот факт, что жидкостный насос имеет ресурс меньше 100 тыс. км. Аналогичный срок службы и у антифриза хоть какой марки. За Таковой пробег нашему клиенту остается присадки, которое содержатся в нём, улетучиваются, что приводит к понижению эффективности всей радиаторов мотора.

KEY-DOP

Если срок службы жидкостного насоса уже вышел, то лучше залить свежайший антифриз и установить новейшую помпу. А тогда, если эксплуатация автомобиля происходит в щадящем режиме, пробег в 60 тыс.

км достигается за предыдущие годы, то элементы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) газораспределительного механизма, насос и антифриз необходимо поменять, хотя бы раз за два года.

К подмене ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) необходимо отнестись пристально, потому что система непростая и мельчайшая рассинхронизация валов приведет к плачевному финалу.

Подготовительные работы

Если вы запамятовали, когда меняли ремень ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов), лучше проведите ремонт. Если не желаете без помощи других делать подмену, обратитесь на станцию технического обслуживания. При ремонте в домашних критериях будет нужно выполнить предварительные работы:

1. Отключите от минуса батареи аккумуляторной провод. Этим самым вы стопроцентно обеспечите электроснабжение автомобиля.
2. Отсоедините впускной патрубок, после чего снимите приводной ремень генератора и других вспомогательных устройств.
3. На правой части мотора для вас будет мешать опора, потому ее нужно демонтировать.
4. Крышка защиты состоит из одной из и верхней половинок. Их нужно снять, выкрутив болты крепления.

Вот и всё, предварительные работы окончены. Подмену ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) можно начинать.

Как снять ременную передачу?

Поначалу нужно закрутить болт крепления шкива коленвала по полной программке. Потом проворачивается шкив без выполнения высококачественной установки момента, пока не совпадут метки. Поглядите на то, что нужно находиться меньше чем в протяжении одной книжки зубца от вертикали. Далее выполняете такие манипуляции:

KEY-DOP

1. Устанавливаете специальную отправку, чтоб зафиксировать коленвал.
2. Спустя время нужно повернуть его против часовой стрелки по полной программке.
3. Проверьте, совпадают ли что остается сделать нашему клиенту метки на распредвалах.

   Для этой цели для вас извлеките заглушки, расположенные в смотровых оконцах на торце головки блока цилиндров. Перед этим непременно демонтируйте корпус фильтра чистки воздуха. Заглушки извлекаются с применением обычной отвертки по другому узкого шила.

4. Потом нужно повернуть коленвал, чтоб на распределительных валах пазы установились горизонтально. Для фиксации используйте оправки.
5. Ослабьте гайку крепления натяжного механизма. Потом необходимо провернуть ролик против вращения часовой стрелки.

Потом ремень привода ослабеет, его можно просто демонтировать. На «Ларгусе» подмена делается приблизительно таким же образом, так же как и на большинстве современных автомобилей.

Как установить новый ремень?

Но на этом деле подмена ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) не окончена, нужно ещё установить новые детали:

1. Непременно поменяйте ролики, только только необходимо вывернуть болты, которыми они закреплены. На их место необходимо поставить новые детали.
2. Кропотливо изучите то, что на корпусе натяжного ролика имеется маленькой выступ. Его нужно скооперировать с пазом на блоке мотора автомобиля.
3. Аккуратненько установите новый приводной ремень, поначалу он надевается на шкив коленвала, потом на насос. И в конце процесса его необходимо надеть на распределительные валы. Смотрите на стрелки, которые нарисованы на наружной части приводного ремня.
4. Произведите регулировку натяжения при помощи спецключа.

KEY-DOP

Потом естественно смело снимать фиксаторы, установленные на коленчатом и распределительном валах.

На этом деле подмена приводного ремня ГРМ окончена. Непременно установите в крышке ГБЦ заместо старенькых заглушек новые. Не забудьте про их, по другому произойдет утечка масла.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-grm-largus-16-klapanov-svoimi-rukami/

Замена ГРМ На Лада Ларгус 16 Клапанов

«Лад-Ларгус» 16 клапанов. замена ГРМ: аннотация. Когда поменять ремень ГРМ на «Ладе-Ларгусе»?

Нужно производить Замену ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) согласно карте технического обслуживания. От состояния ременной передачи зависит то, насколько точно будет осуществляться газораспределение в двигателе. От коленчатого вала передается движение при помощи гибкого ремня на жидкостную помпу и распределительные механизмы.

При ремонте обязательно нужно обращать внимание на все сопутствующие элементы. Если присутствует неисправность жидкостного насоса, либо же шкивы распредвалов имеют сильный износ, необходимо произвести замену этих элементов. Покупайте запчасти только у проверенных производителей и у добросовестных продавцов.

Периодичность замены ремня

Замена ремня ГРМ на «Ладе-Ларгусе» (16 клапанов) осуществляется с периодичностью 60000 км.

Принцип работы заключается в том, что на каждый оборот коленвала приходится половина оборота распределительного.

Поэтому к процедуре замены нужно относиться со всей серьезностью, особенно это касается 16 клапанных двигателей. Ведь возможность обрыва ремня и повреждения клапанов, поршней, гильз, имеется всегда.

Но существуют ситуации, когда необходима внеплановая замена привода. Обычно это происходит при чрезмерном износе ременной передачи или при обрыве. Конечно, обрыв ремня ГРМ вряд ли нанесет вред клапанам и поршням, так как у них конструкция «травмобезопасная».

Замена ремня грм лада ларгус 8 клапанов

Проведение диагностики механизма

Но прежде чем производить замена ремня ГРМ на «Ладе-Ларгусе» (16 клапанов), нужно удостовериться в том, что он выработал уже свой ресурс, либо на нём имеются повреждения. Осмотр желательно производить каждые 10 тыс. км пробега.

Никаких специальных инструментов для проведения ремонта не потребуется, достаточно визуального осмотра:

1. Обратите внимание, есть ли на поверхности ремня трещины. Если они присутствуют, то при работе они могут увеличиваться, что приведет к обрыву ремня.
2. В случае присутствия чрезмерного износа на внешней или внутренней поверхностях, необходимо заменить ремень.
3. Обратите внимание на то, есть ли расслоения.
4. Оцените состояние зубьев.
5. На боковых поверхностях не должно быть следов износа, потертостей.
6. Натяжение должно быть в норме. Проверьте его по указателям на ролике.
7. Если на элементах газораспределительного механизма имеются масляные пятна, то это говорит о наличии поломок.

Что еще сделать при замене ГРМ?

Если вы решили заменить ремень газораспределительного механизма на 16-клапанном двигателе, то желательно проверить состояние всех компонентов системы, чтобы убедиться в их исправности.

В том случае, если присутствуют посторонние звуки при работе двигателя, то это явно симптом, что требуется заменить ремень привода газораспределения и ролики. Эти компоненты меняются в любом случае, а вот помпа и шкивы имеют несколько больший ресурс.

В частности, шкивы могут прослужить как минимум 120 тыс. км, а это немаленький пробег. Но обычно они «ходят» намного дольше.

Замена грм ларгус 16 клапанов своими руками

Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Как поменять ремень и ролики ГРМ на 16 клапанном моторе Рено. Логан, Сандеро , Дастер, Меган, Сибол и т.д. K4M.

Инструменты для проведения ремонта

Для того чтобы заменить привод газораспределительного механизма 16 клапанного двигателя, вам потребуется наличие следующих инструментов:

1. Набор накидных ключей, головок, трещотки и удлинители.
2. Несколько отверток.
3. Специальные оправки для коленчатого и распределительного валов.
4. Спецключ для натяжения ремня.

Заранее приобретите комплект для ремонта. Он включает в себя сам ремень и ролики. Если шкивы на валах и помпа имеют сильный износ, то необходимо приобрести и эти элементы.

Когда нужно менять жидкостный насос?

При замене ремня привода ГРМ на «Ладе-Ларгусе» обязательно учитывайте тот факт, что жидкостный насос имеет ресурс не более 100 тыс. км. Аналогичный срок службы и у антифриза любой марки. За этот пробег все присадки, которое содержатся в нём, улетучиваются, что приводит к снижению эффективности всей системы охлаждения мотора.

Замена грм на лада ларгус 16 клапанов

Поэтому, если срок службы жидкостного насоса уже вышел, то желательно залить свежий антифриз и установить новую помпу. А в том случае, если эксплуатация автомобиля происходит в щадящем режиме, пробег в 60 тыс.

км достигается за несколько лет, то элементы системы газораспределительного механизма, насос и антифриз нужно менять, хотя бы раз за два года.

К замене ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) нужно отнестись с большим вниманием, так как система сложная и малейшая рассинхронизация валов приведет к плачевному исходу.

Подготовительные работы

Если вы забыли, когда меняли ремень ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов), лучше проведите ремонт. Если не желаете самостоятельно делать замену, обратитесь на станцию технического обслуживания. Для ремонта своими силами потребуется выполнить подготовительные работы:

1. Отключите от минуса аккумуляторной батареи провод. Этим самым вы полностью обеспечите электроснабжение автомобиля.
2. Отсоедините впускной патрубок, после чего снимите приводной ремень генератора и других вспомогательных механизмов.
3. На правой части двигателя вам будет мешать опора, поэтому ее необходимо демонтировать.
4. Крышка защиты состоит из нижней и верхней половинок. Их необходимо снять, выкрутив болты крепления.

Вот и всё, подготовительные работы окончены. Замену ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) можно начинать.

Как снять ременную передачу?

Сначала необходимо закрутить болт крепления шкива коленвала до упора. Затем проворачивается шкив до того момента, пока не совпадут метки. Обратите внимание на то, что они должны находиться не более чем на расстоянии одного зубца от вертикали. Дальше выполняете такие манипуляции:

Замена ремня грм лада ларгус 16 клапанов

1. Устанавливаете специальную отправку, чтобы зафиксировать коленвал.
2. После этого необходимо повернуть его против часовой стрелки до упора.
3. Проверьте, совпадают ли все метки на распредвалах.

   Для этого извлеките заглушки, расположенные в смотровых оконцах на торце головки блока цилиндров. Перед этим обязательно демонтируйте корпус фильтра очистки воздуха. Заглушки извлекаются с помощью простой отвертки или тонкого шила.

4. Затем необходимо повернуть коленвал, чтобы на распределительных валах пазы установились горизонтально. Для фиксации используйте оправки.
5. Ослабьте гайку крепления натяжного механизма. Затем нужно провернуть ролик против вращения часовой стрелки.

Затем ремень привода ослабнет, его можно без труда демонтировать. На «Ларгусе» замена производится примерно таким же образом, как и на большинстве современных автомобилей.

Как установить новый ремень?

Но на этом замена ГРМ на «Ларгусе» (16 клапанов) не окончена, необходимо ещё установить новые детали:

1. Обязательно замените ролики, всего лишь нужно выкрутить болты, которыми они закреплены. На их место нужно поставить новые детали.
2. Обратите внимание на то, что на корпусе натяжного ролика имеется небольшой выступ. Его необходимо совместить с пазом на блоке двигателя автомобиля.
3. Аккуратно установите новый приводной ремень, сначала он надевается на шкив коленвала, затем на насос. И в последнюю очередь его нужно надеть на распределительные валы. Обращайте внимание на стрелки, которые нарисованы на внешней части приводного ремня.
4. Произведите регулировку натяжения при помощи спецключа.

После этого можно смело снимать фиксаторы, установленные на коленчатом и распределительном валах.

На этом замена приводного ремня ГРМ окончена. Обязательно установите в крышке ГБЦ вместо старых заглушек новые. Не забывайте про них, иначе произойдет утечка масла.

Источник: https://vivauto.ru/zamena-grm-na-lada-largus-16-klapanov/

Замена Ремня ГРМ На Ларгусе 8 Клапанов ~ AUTOINTERLINE.RU

Меняем ремень ГРМ на Ладу Ларгус – видео

Данная статья что же на самом деле, как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на Лада Ларгус 8 и 16 клапанов с видеоинструкцией.

Аббревиатура ГМР читается, как газораспределительный механизм, основным предназначением которого (ГМР) является подача воздушно-топливной смеси (ВТС) в цилиндры двигателя с определенной цикличностью, дополнительно вывод из камер цилиндров отработанных газов.

Ремень газораспределительного механизма выступает, как звено, синхронизирующее друг с другом работу распределительного и коленчатого вала двигателя автомобиля.

Замена этой важной детали ГРМ должна производиться не реже чем через каждые 60 000 километров пробега по другому при низкой эксплуатации автомашины по истечении шестилетнего срока.

Разрыв, износ (истирание) зубцов на ремне, Вы, ведет к прямому контакту клапанов и поршней мотора, и в результате происходит рассогласование поворотных углов распределительного и коленчатого вала, в дальнейшем и капитальному ремонту двигателя.

Ремень ГРМ

Ремни для ГРМ изготавливают из каучука (резины) с выступами (зубцами), находящимися на внутренней части его поверхности.

В Ларгус, так же как и на большинстве авто отечественного производства, он располагается между радиатором и цилиндрами мотора. Зубцы предназначены для обеспечения качественного сцепления и даже не допускают возможное проскальзывание ремня.

Основное назначение приводного ремня – это гарантия синхронной работы валов двигателя, то количество зубцов строго регламентировано.

Замена ремня грм на ларгусе 16 клапанном

Профилактические работы с ремнем ГРМ Лады Ларгус

Если вы поставили цель избежать серьезных материальных затрат на ремонт двигателя, следует только лишь выполнять несколько необременительных правил:

• через каждые 10 000 км проверяйте состояние ремня ГРМ;
• при обнаружении повреждений по возможности проведите его замену;
• натяжение ремня должно соответствовать рекомендациям сервис книжки автомобиля;
• обнаружив на ремне ГРМ, грязь немедленно удалите ее.

Специфика повреждений ремней ГРМ на 8- и 16-клапанном двигателе Лада Ларгус

Независимо от количества клапанов, поломка ремня ГРМ приводит к очень неприятным последствиям (ремонту). Проще говоря, чем сложнее конструкция двигателя, тем серьезнее последствия. Если в начале (8 клапанов) ремень просто заменяется с незначительным ремонтом клапанов, то при варианте 16, вам, понадобится полное восстановление всех поврежденных деталей.

Замена ремня грм логан 8клБыстрая и качественная! (1.6 1.4 и тд)

Такой ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Замена ремня ГРМ

Единственное различие при замене привода (ремня) газораспределительного механизма на различных по своему типу двигателях – установка самозатягивающегося ролика.

На двигателях, имеющих 8-клапанов, он более узкий относительно ролика 16-клапанного мотора. Ремень соответствует ширине ролика.

Что остается сделать нашему клиенту остальные проводимые операции при смене ремня фактически одинаковы:

Замена ремня грм гранта 8 клапанов видео

• автомобиль посредством снятия минусовой клеммы с источника питания (аккумулятора) обесточивается;
• извлекается патрубок впуска и зубчатый ремень вспомогательных узлов;
• шкив демонтируется путем вывинчивания болтов механизма;
• во время работы по смене ремня ГРМ 8-клапанного Ларгуса снимается правая подвеска двигателя, и конечно обе (верхняя, нижняя) крышки защиты этого механизма;
• болты шкива коленвала закручиваются без выполнения качественной установки момента, когда метка на распределительном валу достигнет расстояния, соразмерного с одним из зубцов. Затем крепится оправка, и шкив прокручивается по часовой стрелке по полной программе. Для проверки меток снимаются клипсы на отверстиях ГРМ, предварительно освободив (демонтировав) воздухозаборник;
• далее при помощи плоской отвертки извлекаются заглушки, закрывающие нужные к свободному для выполнения работ доступу отверстия;
• болты крепления немного послабляются, что повторяется (дублируется) на ролике и силе поверхностного натяжения ремня. Ослабленный ремень ГМР свободно снимается и заменяется на аналогичный новый;
• особое внимание следует уделить совпадению шлицов на двигателе с выступающими частями ролика.

Замена ремня ГРМ на двигателе с 16 клапанами, вернее сказать, его натяжение выполняются в таком порядке узлов:

• коленчатый вал;
• водяная помпа;
• распредвал.

При всем этом необходимо ориентироваться на указание стрелки, нанесенной на ремне, – они направлены по ходу движения. В конце работ проводится регулирование степени натяжения, удаление фиксаторов, обратный производимая заглушек в отверстия.

Слабо натянутый ремень приведет к проскакиванию зубцов. При слишком сильном натяжении возможен преждевременный износ, и конечно увеличение нагрузки на газораспределительный механизм.

Сборка устройства в исходное положение осуществляется в обратном порядке.

Замена ремня грм на ларгусе 16 клапанов

Видеоинструкция

Нужно обязательно сказать, что, несмотря на кажущуюся простоту выполняемых операций, смена ремня ГРМ – серьезная и кропотливая работа, требующая тщательности конечно бы минимальных технических познаний и опыта. В случае отсутствия таковых лучшим образом обратиться к специалисту как еще его называют на СТО.

На страницах нашего сайта действует специальное предложение. Сможете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Источник: https://autointerline.ru/zamena-remnja-grm-na-larguse-8-klapanov/

Замена ремня ГРМ Ларгус —

Исправная работа всех деталей газораспределительной системы автомобиля является неотъемлемой для мощности и долговечности двигателя. Чтобы эта система работала правильно и без сбоев необходимо делать постоянный техосмотр.

Однако бывает и внеплановая замена ремня ГРМ Ларгус.

Исправная работа всех деталей газораспределительной системы автомобиля является неотъемлемой для мощности и долговечности двигателя. Чтобы эта система работала правильно и без сбоев необходимо делать постоянный техосмотр.

Однако бывает и внеплановая замена ремня ГРМ Ларгус.

Небрежное отношение к функционированию ремня ГРМ приведет к его обрыву и проблем тогда будет куда больше. В этом случае происходит десинхронизация рабочего процесса валов, что приводит к беспорядочной работе клапанов и поршневой системы.

В результате могут испортиться поршни и погнуться все клапана, которых в Ларгусе 16 штук. Кроме того есть риск повреждения цилиндров.

Чтобы всего этого не было, необходимо постоянно смотреть за работой всех частей ГРМ, осмотр нужен каждые 10 000 км.

Замена ремня ГРМ Ларгус становится обязательно при обнаружении таких нарушений:

• видны трещины на ремне;
• износ обеих поверхностей;
• произошло расслоение ремня
• повреждены зубья;
• наличие потрепанности боковин;
• обмасленность ремня;
• ремень растянулся, и натяжка расслабилась.

В процессе техосмотра проверяйте натяжители и водяную помпу на наличие люфта и других дефектов. При необходимости поменяйте их. Как заменить все детали самому?

Замена ремня ГРМ Ларгус 16 клапанов не сложная операция, ее проводят самостоятельно, и нет необходимости ехать в автомастерские. Имея хотя бы небольшой опыт ремонта, и изучив подробную пошаговую инструкцию по замене деталей, разобраться с газораспределительной системой может даже начинающий мастер.

Чтобы сделать замену деталей газораспределительной системы Лада Ларгус быстро и качественно нужно сначала приготовиться. Нельзя быть готовым к работе не имея нужных приспособлений. Нам могут пригодиться:

• оправка для коленвала;
• оправка для распредвала;
• удлинитель
• отвертка;
• ключи и головки.

При покупке запчастей рекомендуется выбирать оригинальную продукцию брендовой фирмы, в противном случае есть вероятность, что попадется некачественный товар. Результатом такой покупки может стать выход из строя изделия раньше времени. Таким образом, купив дешевый некачественный товар, вы не успеете заметить вовремя поломку, и придется ремонтировать в три дорого, если произойдет обрыв.

Чтобы замена ремня ГРМ Ларгус 16 была максимально удобной воспользуйтесь подъемником.

1. Перед началом работы необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяют клемму от источника питания.
2. Затем снимается впускной патрубок и приводной ремень для вспомогательных механизмов.
3. Демонтируется шкив выворачиванием крепежного болта.
4. Затем снимается правая опорка подвески мотора.
5. Снимаются две крышки, защищающие ГРМ, предварительно откручиваются все болты.
6. Закручивается болт на шкиве коленвала, после чего нужно поворачивать коленвал. Нужно поворачивать до приближения метки к оси шкива, требуемое расстояние один зубчик. Важно чтобы такое же расстояние в один зубчик было между шкивом коленвала и вертикальной осью шкива.
7. Потом установите оправку, чтобы зафиксировать коленвал и поворачивайте его по часовой стрелке до упора.
8. Затем нужно демонтировать воздухосборник и вытащить отверткой заглушки, для этого нужно их проткнуть. В образовавшемся отверстии нужно проверить метки распределительного вала.
9. После этого нужно поворачивать коленвал пока все пазы на распредвале не расположатся в горизонтальном положении. Установив оправку, фиксируем распредвал.
10. Далее ослабляется крепежный болт на натяжителе. Ослабляем ремень и снимаем его с ролика.
11. Снимите ремень с водяного помпы, распредвалов, а затем с коленвала.
12. Затем меняем ролик, сначала выкрутив на нем болтик.
13. Когда будет устанавливаться новый натяжитель, паз на моторе подводят к уровню выступа на натяжителе.
14. Новый ремень натягивается на коленвал, потом на водяную помпу и распредвалы.
15. Поменяв все детали, отрегулируйте натяжку ремня.
16. После этого убираются фиксаторы со всех валов и отверстия в ЦБР затыкаются новыми заглушками.
17. Дальше сбор осуществляется в обратной последовательности.

После того как замена ремня ГРМ Ларус 16 завершена проверяется натяжка. Именно от натяжения будет зависеть, насколько исправно будет работать вся система газораспределительного механизма. Слабая натяжка чревата проскальзыванием ремня, что приводит к нарушению рабочих фаз газораспределения. К тому же ремень в таких условиях будет сильно нагреваться, что ведет собой к его разрыву.

Если перетянуть ремень, то возрастет износ подшипников на коленвале и вспомогательных механизмах, что тоже не приемлемо. Для проверки уровня натяжки используют указатели натяжного ролика. Если подвижной указатель полностью совпадает с неподвижным указателем на натяжителе, то это знак того, что натяжение оптимальное.

Если же неподвижный указатель сдвинут в сторону, необходимо подтягивать ремешок.

Чтобы подтянуть ремень ГРМ ослабляют болт на натяжителе и проворачивают ролик по часовой стрелки, при этом нужно добиться совпадения указателей. После того как подтянули ремень до нужного уровня, нужно зафиксировать натяжитель болт нужно опять затянуть. После проворачивают коленвал на два оборота и проверяют натяжку ремня. И так нужно делать, пока не будет достигнута оптимальная натяжка.

Источник: http://PortalVAZ.ru/zamena-remnya-grm-largus/