Как прокачать сцепление на рено меган 2: фото и видео

Добрый день. Пришел этот зло частный час когда у меня сдох выжимной подшипник. И как всегда по закону подлости произошло это на мосту в плотном городском потоке. Но к счастью я из него удачно выбрался и был отбуксирован своим друг до СТО.

Теперь предпосылки данной поломки: 1) Был подозрительный шелест или посвистывание подшипника когда нажимаешь педаль сцепления на 13 хода. Если нажать до конца то звук проходил.2) Почитав форумы пришел к выводу что это может шуметь либо выжимной подшипник, либо подшипник первичного вала КПП. Но т.к. пробег у меня был относительно не большой 115 тыс км.

То я решил что это выжимной. Потому что нагрузка идет именно на него когда педаль сцепления выжата не полностью.3) Как раз направляясь на СТО для уточнения поломки и ее решения он у меня «сдох» педаль сцепления сначала провалилась, я ее поднял ногой чтобы можно было ехать на 2-й передачи и она встала колом.

Диск и корзина кстати были еще в хорошем состоянии и со слов мастера прошли бы еще 40-60 тыс. поэтому решил их отложить их про запас или продать потом.Теперь самый мучительный вопрос что ставить? Изначально хотел поставить усиленное сцепление от Лагуны 1.6л или Сценика но она стоило дороже на 1500руб.

и ждать его необходимо было 6 дней (Важно! если будите ставить не Мегановское сцепление выжимной нужно все равно ставить родной). Поэтому решил поставить родной Мегановский комплект сцепления и выжимной только фирмы LUK, а не Валео. Цены указанны в распечатке с СТО (актуальны на январь 2016 года) подумал что еще на 100тыс. км мне его точно хватит .

Заодно решил сменить саленблоки подрамника, они были порваны и стучали, а не снимая подрамник их менять проблематично. Втулки стабилизатора тоже приговорили но я решил отложить их замену до весны когда уже подлатают дороги. Итог работ и запчастей виден в таблице на рис. Да масло тоже поменял залил как предписано заводом «Эльф».

Работы на СТО были проведены хорошо и быстро, сам бы я делал дня 2-3 с учетом зимы и отсутствия гаража, это было не приемлемо. А так полно и фото и видео отчетов как это сделать самому. Да запчасти взял на СТО у них было чуть дешевле чем на emex или exist.СРАВНЕНИЕ: LUK vs Valeo

После замены «выжимного» и сцепления педаль показалась невесомой но потихоньку я к ней привык. Через месяц все стало нормально. Но бесит сильно выступающая педаль сцепления на другими но говорят что она не регулируется у Мегана.

Знаменитых «дерганей» Мегана в пробках на 1-й передаче больше нет, хотя на улице зима посмотрим как будет летом. На валео они были сильно заметны в жару и в пробках.

Но и у Лука есть недостаток, если при неаккуратном использовании сцепления его чуть чуть подпалить стоит вонь в салоне, на Валео такого не было. Особенно это сильно заметно при езде задним ходом. Чуть дал ему буксануть при допустим выезде назад и в горку.

Попадание воздуха в гидропривод является причиной плохой работы сцепления, из-за этого с трудом включаются передачи, в некоторых случаях переключить скорость становится совсем невозможно. Чтобы устранить неисправность, необходимо прокачать сцепление, на автомобиле Renault Megane 2 эту работу выполнить несложно, но нужно знать последовательность действий и некоторые особенности.

Порядок действий прокачки сцепления Megane 2

Как и почти на всех других легковых автомобилях с механической трансмиссией прокачку на Renault Megane выполняют, стравливая воздух со штуцера РЦС, причем, осуществить такую работу может и один человек, без помощника. Прежде чем производить операцию, подготавливаем все необходимое, потребуется:

• отрезок прозрачного шланга, подойдет от системы стеклоомывателя;
• тара для слива тормозной жидкости (ТЖ);
• стандартный медицинский шприц;
• флакон с новой жидкостью ДОТ-4.

Далее порядок действий такой:

• для удобства демонтируем аккумулятор;
• под ним на КПП находим РЦС, на нем штуцер, на который и крепим прозрачный шланг, предварительно сняв колпачок;
• на другом, свободном конце трубки закрепляем шприц;
• на РЦС есть два фиксатора, и тот из них, который утоплен, поднимаем вверх, другой фиксатор, расположенной выше, наоборот, утапливаем (опускаем);
• черная трубка, которая на фото выше, находится правее цилиндра, перекрывает доступ жидкости к штуцеру, а при изменении положения фиксаторов она может двигаться. Примерно на 5 мм сдвигаем трубку вправо, тем самым освободив канал для прокачки;
• шприцем вытягиваем ТЖ из системы, сначала вместе с жидкостью будет выходить воздух;
• набрав полный шприц, или устанавливаем черную трубку на место, опять поменяв местами фиксаторы, либо пережимаем прозрачный шланг, чтобы перезарядить шприц, такие действия необходимо сделать во избежание попадания в магистраль воздуха;
• не забываем постоянно добавлять жидкость в бачок, иначе ГПС может снова завоздушить;
• выполняем операцию до тех пор, пока в прозрачном шланге перестанут появляться воздушные пузырьки, по окончании прокачки черную трубку устанавливаем на место, также необходимо вернуть в обратное положение фиксаторы.

Долив до положенного уровня ТЖ в бачок, закрываем его крышку, на этом прокачку можно считать законченной.

Renault Laguna F9Q750 › Logbook › Замена тормозной жидкости, прокачка сцепления и тормозов

Как машину купил 4 года назад так жидкость тормозную и не менял.Начитавшись про тот как ТЖ набирает влаги и начинает кипеть при меньших температурах решил поменять.

Хоть за это время ее надо было 2 раза уже поменять но лучше позже чем никогда.

Купил 1,5 литра тормозной жидкости Comma DOT 4 за 140к так как в автозапчастях на лещинского кроме ее и Российской по 40тыр за литр больше ничего не было.

Comma DOT 4

А я думал выбор будет огромен.Тормоза прокачивали дедовским способом. Можно было конечно и гидроблок прокачать но в тех нотах написано прокачивать его если замечается отклонение в работе педали тормоза. У меня вроде нормально работает ???? .Процесс прост:Вытягиваем из бачка старую жидкость и заливаем по максимуму новую.

Затем правое заднее колесо прокачиваем (один человек нажимает педаль тормоза, командует, другой по команде открывает штуцер и по другой команде, когда педаль уже почти ушла в пол — закрывает штуцер). Прокачали 200мл зажали штуцер. Опять доливаем новую жидкость в бачок до максимума.Повторяем процедуру с левым задним, затем левым передним и заканчиваем правым передним колесом.

Не забываем следить за уровнем и подливать жидкость.

Интересно что на задних колесах штуцер по ключ 10-ку а передние штуцера под 9-ку. У свех так?

С тормозами разобрались. Далее прокачка сцепления.Есть несколько вариантов прокачки сцепления.Подсмотрел у человека как он прокачивал сцепление www.drive2.ru/l/4081927/

Для такого способа прокачки идеально подошел бы этот набор от капельницы с зажимом.

Набор для откачки жидкости с воздухом.

Добраться до штуцера прокачки сцепления не так то просто. Сверху это вообще не реально, только из ямы. Он стоит за пластиной к которой крепятся шланги и проводка.Ну что же, начали мы пытаться прокачать по этой инструкции www.drive2.ru/l/4081927/

И тут первый «косяк»: Отщелкнув скобу трубка досталось полностью не прилагая больших усилий и никакого упора не было. Из трубки полилось масло. Насторожило что процесс пошел не так как описано выше по ссылке. Приставляем трубку назад и пробуем откачивать шприцом воздух с маслом.

создаю шприцом разряжение, отец открывает штуцер и по трубке пошел воздух и совсем немного масла, еще пару раз повторяем сие действие результат тот же, при этом слышно что воздух подсасывает из-вне. Получается как только отец открывает штуцер воздух заходит по резьбе штуцера снаружи. Было уже темно и мы решили идти домой и начитывать умную литературу.

Полазив по интернету обратили внимание что и штуцер не такой как на фотках в инструкции. В моей машине он вот какой:

Мой штуцер. При откручивании штуцера лучше придержать большим ключом (19 или 22 не помню).

Посмотрел я в Dialogys процедуру прокачки и нашел там способ: создаем давления в бачке, на штуцер одеваем прозрачный шланг вставляем конец шланга в бутылку и поднимаем бутылку выше уровня штуцера. Открываем штуцер и смотрим чтобы жидкость шла без пузырьков. И обязательно не забываем следить за уровнем жидкости в бачке.

И внимание забор жидкости на главный цилиндр сцепления выше чем на тормозной. За проход спускать более 100мл опасно подсосом воздуха.Но чтобы прокачивать таким способом нужно было «мутить» плотную крышку с нипелем на бачок решили попробовать прокачать так же как и тормоза. Я давлю педаль только уже сцепления а отец крутит штуцер. Так и сделали. По началу жидкость шла с пузырьками.

Не забывайте следить за уровнем жидкости в бачке!.Прокачали таким способом 0,5 литра.

Фото для сравнения жидкостей. Фото две штуки, так как шприцов было только два.

• Слева ТЖ прокачанная из тормозной системы, Справа — новая
• Жидкость прокачанная из контура сцепления.

После всего проделанного все работает исправно и тормоза и сцепление. Всем ровных дорог и не ломаться.

Источник: https://evrasia-today.ru/stseplenie-reno-megan-2/

Последовательность действий при прокачке сцепления Renault Megane 2

Главная » Renault » Добавить в закладки

Попадание воздуха в гидропривод является причиной плохой работы сцепления, из-за этого с трудом включаются передачи, в некоторых случаях переключить скорость становится совсем невозможно. Чтобы устранить неисправность, необходимо прокачать сцепление, на автомобиле Renault Megane 2 эту работу выполнить несложно, но нужно знать последовательность действий и некоторые особенности.

Когда нужно прокачивать сцепление

Завоздушивание гидравлического привода сцепления (ГПС) происходит по разным причинам:

• из-за неисправного главного цилиндра;
• при утечке тормозной жидкости;
• из-за негерметичного соединения в гидросистеме сцепления, например, между трубкой и рабочим цилиндром (РЦС).

При попадании воздуха сцепление необходимо прокачивать, также прокачка ГПС нужна после замены, снятия и установки деталей в этой системе, для заполнения каналов и прокачивания на авто Меган используется тормозная жидкость типа DOT-4.

Порядок действий прокачки сцепления Megane 2

Как и почти на всех других легковых автомобилях с механической трансмиссией прокачку на Renault Megane выполняют, стравливая воздух со штуцера РЦС, причем, осуществить такую работу может и один человек, без помощника. Прежде чем производить операцию, подготавливаем все необходимое, потребуется:

• отрезок прозрачного шланга, подойдет от системы стеклоомывателя;
• тара для слива тормозной жидкости (ТЖ);
• стандартный медицинский шприц;
• флакон с новой жидкостью ДОТ-4.

Далее порядок действий такой:

• для удобства демонтируем аккумулятор;
• под ним на КПП находим РЦС, на нем штуцер, на который и крепим прозрачный шланг, предварительно сняв колпачок;
• на другом, свободном конце трубки закрепляем шприц;
• на РЦС есть два фиксатора, и тот из них, который утоплен, поднимаем вверх, другой фиксатор, расположенной выше, наоборот, утапливаем (опускаем);
• черная трубка, которая на фото выше, находится правее цилиндра, перекрывает доступ жидкости к штуцеру, а при изменении положения фиксаторов она может двигаться. Примерно на 5 мм сдвигаем трубку вправо, тем самым освободив канал для прокачки;
• шприцем вытягиваем ТЖ из системы, сначала вместе с жидкостью будет выходить воздух;
• набрав полный шприц, или устанавливаем черную трубку на место, опять поменяв местами фиксаторы, либо пережимаем прозрачный шланг, чтобы перезарядить шприц, такие действия необходимо сделать во избежание попадания в магистраль воздуха;
• не забываем постоянно добавлять жидкость в бачок, иначе ГПС может снова завоздушить;
• выполняем операцию до тех пор, пока в прозрачном шланге перестанут появляться воздушные пузырьки, по окончании прокачки черную трубку устанавливаем на место, также необходимо вернуть в обратное положение фиксаторы.

Долив до положенного уровня ТЖ в бачок, закрываем его крышку, на этом прокачку можно считать законченной.

Особенности замены тормозной жидкости в сцеплении

Тормозная жидкость обладает гигроскопичностью, если она накопила влагу, детали ГПС изнутри могут подвергаться коррозии. Поэтому ТЖ необходимо регулярно менять, замена производится обычно через каждые 30 000 километров пробега или один раз в 2 года (второй момент особенно актуален, если автомобиль эксплуатируется редко).

Также жидкость меняется при ее помутнении (изменении цвета), следует произвести замену и в том случае, если вы купили подержанный автомобиль, и не знаете, что залито в бачке.

Для промывки системы следует использовать только ту ТЖ, которая рекомендована производителем, другие средства и марки здесь применять нельзя.

(1

Источник: https://avtobrands.ru/posledovatelnost-dejstvij-pri-prokachke-stsepleniya-renault-megane-2/

Сцепление Рено Меган 2

Автовладельцы Renault Megane могут столкнутся с проблемой когда происходит сбой, и механизм который передает  крутящий момент от двигателя на трансмиссию перестает корректно работать.  Как правило это связанно с тем что:

• Изнашивается главный и рабочий выжимной цилиндр.
• Изнашивается сам диск и другие детали этого механизма

Содержание

Прокачка

Прежде чем менять главный цилиндр сцепления Рено Меган 2 нужно понять кокой именно элемент вышел из строя, и уже потом  определятся с последовательностью выполняемых работ.

1. Если износился главный блок, то замену нужно производить из салона, так как располагается деталь за педалью.
2. В случае выхода из строя рабочего цилиндра, выкручивается гидролиния и снимается цилиндр коробки переключения передач.  После чего деталь меняется на новую и выполняется регулировка.

Для того чтобы произвести прокачку, в расширительный бачок заливается жидкость DOT4. После того как жидкость залита один человек выполняет прокачку нажимая на педаль, а второй начинает ослаблять выпускной штуцер. Делается это до тех пор пока из системы не выйдет весь воздух.

Эту процедуру можно выполнить и одному, делается это следующим образом:

1. Берется шприц на двадцать кубиков и на носик надеваем шланг нужного диаметра.
2. Наполняем его жидкостью, а шланг надеваем на выпускной клапан
3. Ослабляем штуцер и шприцом начинаем вводить жидкость, затем закрываем клапан и снимаем шланг.

Одного цикла должно быть достаточно.

Замена

Для того чтобы замена сцепления Рено Меган 2, прошла как положено, нужно приготовить весь необходимый инструмент:

• Отвертки
• Набор ключей
• Домкрат

Когда все подготовлено можно переходить к замене:

1. Отключаем клеммы от АКБ и отсоединяем все контакты
2. На КПП отключаем массу и привод кулисы
3. Выкручиваем в верхней части рабочий цилиндр и вместе с ним все болты которые крепят к блоку КПП. При этом главный цилиндр трогать не нужною
4. Домкратом поднимаем машину, сливаем масло, и производим демонтаж колес.
5. Спереди снимаем подрамник
6. Размещаем стойку для того чтобы подпереть двигатель
7. Снимаем подушки коробки, стартер, и в нижней части КПП несколько крепежей.
8. Снимается КПП, в корзине по кругу выкручиваем шесть болтов и старый комплект сцепления меняется на новый.
9. Когда новый комплект установлен производим центровку диска
10. Меняется выжимной подшипник
11. Устанавливаем на место коробку и с низу зажимаем крепежи
12. На место устанавливается подрамник с приводом
13. В коробку заливается масло
14. В обратной последовательности собираем все узловые элементы

В процессе замены следует знать, что весь комплект весит порядка 10 килограмм, поэтому нужно соблюдать все меры безопасности, чтобы он не упал и не причинил вред.

После установки диска ничего регулировать не нужно, система самостоятельно произведет регулировку и установку всех необходимых значений. Когда все установлено нужно произвести прокачку.

Подводя итог можно сделать вывод от том что поменять сцепление Рено Меган 2 можно самостоятельно. Для этого необязательно обладать специальными навыками, достаточно изучить инструкцию и после работы произвести прокачку.

Сцепление Рено Меган 2 Ссылка на основную публикацию

Источник: https://expertrenault.ru/megan/transmissiya-megan/stseplenie-reno-megan-2

Замена сцепления Рено Меган: подробная инструкция

При приближении пробега автомобиля Рено Меган к 100 тыс. км ресурс сцепления подходит к нулю. Нужно задуматься о небольшом ремонте, который заключается в замене комплекта сцепления или отдельных его частей. Также может потребоваться прокачка гидропривода и периодическая замена рабочей жидкости в контуре.

Что делать, если пропало сцепление

Если нет нормальной передачи крутящего момента между двигателем и КПП, нужно предпринять такие меры:

• Проверить на подтечки.
• Проверить уровень рабочей жижи в бачке. При необходимости долить свежую жидкость.
• Развоздушить систему путем ее прокачки.
• Осмотреть контур на предмет подтеков. Если подтеки есть, устранить повреждение.
• Проконтролировать состояние рабочего цилиндра.
• Проверить работоспособность выжимного подшипника. Если он поломан, затягивать с ремонтом не стоит — может произойти повреждение сопутствующих узлов.

На Рено Меган замена сцепления требуется в случае деформации дисков или при существенном износе основных деталей.

Если сцепление пропало далеко от гаража либо автосервиса (например, на трассе), движение на автомобиле можно продолжать. Но часто переключать передачи не стоит. Также следует подстраивать обороты двигателя для снижения нагрузки на КПП при переходе на более высокую или низкую скорость.

Замена цилиндров

Единственно верным способом решения проблемы с главным цилиндром является установка нового узла, так как ремонтопригодность цилиндра крайне низка. Для выполнения замены потребуются ключ «на 10», пассатижи и отвертка с плоским лезвием. Работы по снятию и монтажу главного цилиндра выполняются согласно инструкции, которая приведена ниже.

1. Демонтировать корпус воздушного фильтра.
2. Снять АКБ.
3. Демонтировать ЭБУ.
4. Извлечь пружинный фиксатор. Для этого необходимо поддеть его отверткой.
5. Отсоединить наконечник трубки.
6. Поддеть фиксатор под панелью приборов и снять наконечник штока с оси педали.
7. Повернуть главный цилиндр против часовой стрелки. Это позволит его извлечь.
8. Отсоединить шланг от штуцера.



9. Заглушить трубку. Это предотвратит вытекание жидкости.
10. Установить новое уплотнительное резиновое кольцо.
11. Собрать все в обратной последовательности.

Замена рабочего цилиндра предполагает демонтаж коробки передач. Это усложняет ремонт. Нужно:

1. Вывернуть 2 болта, которые крепят механизм выключения сцепления.
2. Демонтировать узел в сборе со штуцером, а также переходником с первичного вала КПП.



3. Установить все в обратном порядке.

Потом нужно произвести прокачку гидропривода.

Прокачка системы при замене сцепления Меган

Устранение явления «ватной» педали производится путем прокачки контура от воздуха. Нужно:

1. Снять аккумулятор.
2. Довести уровень жидкости до максимума.
3. Снять заглушку на штуцере.
4. Надеть на штуцер шланг.
5. С обратной стороны трубки подсоединить шприц.



6. Опустить вниз до упора фиксатор справа.
7. Левый фиксатор поднять вверх.
8. Выдвинуть черную трубку на 5 мм вправо.
9. Шприцем потянуть жидкость из системы.
10. Когда шприц наполнится, задвинуть черную трубку. После этого можно отсоединять трубку и сливать жидкость.
11. Повторно выдвинуть черную трубку и потянуть жидкость шприцем.

Данную процедуру следует выполнять, пока не исчезнут все пузырьки. При прокачке нужно следить, чтобы в бачке постоянно поддерживался достаточный уровень жидкости.

Замена комплекта сцепления целиком

Целиком менять сцепление на Megane нужно так:

1. Снять аккумуляторную батарею.
2. Демонтировать поперечину радиатора.
3. Извлечь полуоси.
4. Подпереть силовую установку.
5. Снять опору КПП.
6. Демонтировать коробку перемены передач.
7. Отвернуть по кругу корзины 6 болтов.



8. Установить новый комплект сцепления Рено Меган на место.
9. Монтировать коробку на автомобиль.
10. Собрать все в обратном порядке.

Если возникли проблемы со сцеплением, производить демонтаж коробки перемены передач нужно не всегда. Например, замена главного цилиндра и развоздушивание системы возможны и без снятия основных узлов.

Источник: https://ddcar.ru/blog/remont/zamena-scepleniya-reno-megan

Как прокачать сцепление на Рено Меган 2 видео

Здравствуйте, проблема в следующем. При покупке меня продавец предупредил что необходимо прокачать гидравлическую систему отвечающую за сцепление. Я сначало не придал особого значения, но после того как стало тяжело включать скорости я все-таки прокачал.

Некоторое время было все хорошо, но потом снова стало трудно включать, я приехал на автосервис и мне предложили поменять сцепление и выжимной цилиндр (автосервис очень знакомый, подвоха от них не жду).

Поменял сцепление и выжимной цилиндр, отъездил неделю-две без проблем и вот опять началась проблема: опять становится тяжело включать скорость. Причем если глушу машину хотя бы на несколько секунд, то опять становится все нормально. В автосервисе уже не знат, да и я не в авто не специалист.

Подскажите, может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой или же просто подскажет направление мысли для автомеханика.

Konstantin (Rance) Исправная работа гидропривода выключения сцепления возможна только, если в системе отсутствует воздух, из-за которого может не полностью выключатся сцепление.

Воздух может попасть при понижении уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра ниже допустимого предела, в результате нарушения герметичности соединений. Герметичность можно восстановить заменив повреждённые детали.

Можно посмотреть и прокачать тормозную систему, так как один бачок, но это вряд ли. Главный цилиндр сцепления может сифонить! как то так

Vladimir (Joliet) пробег 120 000, думаю поменять тормозную жидкость

Vladimir (Joliet) Жидкость проверяли, не уходит, дырок нету. Осталось поменять главный цилиндр.

Konstantin (Rance) Владимир, попопробуйте, больше ничем подсказать не могу

Vladimir (Joliet) Константин, спасибо, буду пробовать, потом отпишусь.

San (Krystel) А меня спасла замена масла в кпп. Хреново включались 2 и 3-я передачи. А после замены как новая.

Vladimir (Joliet) Поменял сегодня главный цилиндр (цена цилиндра 2700 руб), весь день проездил, проблемы вроде бы кончились. Внешний осмотр старого цилиндра не выявил какой-либо неисправности. Буду надеятся что мои мучения кончились.

Konstantin (Rance) Владимир, ну и замечательно)))

Vladimir (Joliet) Второй день, полет нормальный. Скорее всего в главном цилиндре была проблема

Vladimir (Joliet) Поменял главный целиндр а прокачать не получается.Может педаль нельзя жать до полика.

подскажите как прокачать сцепление 2.2 елабуга механика

Артём Один человек сидит качает педаль а второй спускает воздух, также как и тормоз7 Nov 2019 18:17Светлана SSSSSSда это я в курсе…..

где находится спускной винт???? 7 Nov 2019 21:18Ser go replied to friend Светлана SSSSSSРядом с сухим картером под машиной как залезеш сразу видно по трубке там ключ на 108 Nov 2019 01:08Светлана SSSSSSНУ там стоит выжимной на коробке….. трубка приходит в нее и все…

9 Nov 2019 02:19Светлана SSSSSSну а дальше что? 9 Nov 2019 03:26Ser go replied to friend Светлана SSSSSSНа цилиндре есть болт его надо откручивать но перед этим надо одному качать педаль выжымает до конца и спускаеш воздух тоесть откручиваеш и так 3 или 4 раза потом закручиваеш и в путь

Источник: http://koloritno.info/avto-voprosy-i-otvety/kak-prokachat-stseplenie-na-Reno-Megan-2-video.php

Как Прокачать Сцепление На Рено Меган 2 ~ AUTOINTERLINE.RU

Регулировка, прокачка и замена сцепления в Меган 2

Не тайна, что главную роль в правильной работе хоть какого автомобиля играет регулировка сцепления. Часто многие обладатели автомобилей Рено Меган сталкиваются с неувязкой некорректно работающего механизма передачи вращающего момента мотора на коробку. Сейчас мы побеседуем о том, какие есть симптомы дефектов сцепления и способы их ликвидации.

Если пропало сцепление

Более всераспространенный тип неисправности сцепления состоит в износе головного либо рабочего цилиндра выжима. Вторым нюансом является критичный износ диска и других комплектов механизма сцепления.

Большой процент поломок проявляет себя сторонним шумом при выжиме педали. Таковой симптом гласит о выходе из строя выжимного подшипника. Эти неисправности негативно оказывают влияние на регулировку зазора.

Потому что набор сцепления Рено Меган 1 поколения стоит маленьких издержек, мы советуем поменять его полностью.

Замена цилиндров

Зависимо от того, какой цилиндр изношен, необходимо выбирать определенную стратегию работы по подмене.

1. Если износ имеет главный цилиндр, поменять его необходимо только из салона, потому что данная деталь установлена конкретно под педалью сцепления.
2. В случае, если износился рабочий цилиндр сцепления, поменять его не составит излишнего труда, хотя попотеть придется. Для этого нужно открутить гидролинию, после этого высвободить сам цилиндр от КПП. Новый рабочий цилиндр устанавливается в оборотном порядке снятию, после этого предстоит регулировка.

Внимание! В обоих случаях система сцепления просит прокачки, не запамятовывайте об этом.

Прокачиваем систему

Чтоб прокачать гидролинию, довольно наполнить резервуар жидкостью DOT4.

Прокачка гидравлического сцепления на Рено

Как верно прокачать сцепление на машинах с гидравлическим контуром сцепления. Контакт …

КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЫСТРО И БЕЗ ПОМОЩНИКА!!!

Как без помощи других,стремительно и без ассистента прокачать сцепление на любом автомобиле!!! ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ…

После чего вдвоем с напарником проводим функцию прокачки. Один надавливает на педаль головного цилиндра, 2-ой в это время открывает спускной клапан. Процедура регулировки должна повторяться до того времени, пока не выйдет весь воздух.

Еще есть один метод, который поможет сделать данную операцию в одиночку.

1. Возьмите мед шприц объемом в 20 кубиков, на его носик наденьте шланг подходящего поперечника.
2. Наберите в него тормозную жидкость и наденьте конец шланга на штуцер прокачки рабочего цилиндра.
3. Открутив штуцер, медлительно выдавливайте жидкость из шприца, после этого закройте штуцер и снимите шланг.

Почти всегда, довольно одной процедуры.

Замена комплекта сцепления

Набор сцепления Рено Меган 2 изменяется только со снятием КПП, других вариантов подмены диска не существует.

Для начала работы пригодится набор инструментов, ключей и отверток, также подъёмник.

1. Сперва снимаем аккумулятор и его площадку, попутно отсоединяя элементы проводки.
2. Отсоединяем привод кулисы и массовый провод на КПП.
3. Сверху откручиваем рабочий цилиндр и все болты, крепящие КПП к блоку. Главный цилиндр остается нетронутым.
4. Поднимаем автомобиль на подъемнике, снимаем колеса и приводы, за ранее слив масло.
5. Для обеспечения доступа на Рено Меган 2 нужно демонтировать фронтальный подрамник.
6. Устанавливаем стойку, уперев ее в движок.
7. Снимаем подушки КПП, потом откручиваем стартер и еще несколько болтов снизу коробки.
8. Вдвоем с ассистентом, снимите коробку и поменяйте набор сцепления.
9. Отверните по кругу корзины 6 болтов и аккуратненько достаньте диск.

Учтите, что набор диска и корзины весит в районе 10 кг, при снятии его можно случаем уронить на ногу. Не запамятовывайте о технике безопасности.

1. Установите новый набор на место, определив центр диска.
2. Поменяйте выжимной подшипник, за ранее смазав места его скольжения.
3. Установите коробку на место, после этого зажмите болты по нижней её части.
4. Установите приводы и подрамник на место, не забыв про подушки.
5. Залейте масло в коробку, лучше новое.
6. Соберите оставшиеся узлы в оборотном порядке.

После установки диска система сама отрегулирует подходящий зазор, так что для вас ничего настраивать не нужно.

Выводы по работе

Как мы обосновали, создавать регулировку, также подмену сцепления на Рено Меган можно своими руками. Используйте наш мануал в качестве гида по ремонту и смело совершайте загаданое со своим другом. Всех благ в ремонте!

Источник: https://autointerline.ru/kak-prokachat-sceplenie-na-reno-megan-2/

Сцепление Рено Меган 2: замена, прокачка, регулировка

Не секрет, что главную роль в правильной работе любого автомобиля играет регулировка сцепления. Зачастую многие владельцы автомобилей Рено Меган сталкиваются с проблемой неправильно работающего механизма передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию. Сегодня мы поговорим о том, какие существуют симптомы неисправностей сцепления и методы их ликвидации.

Если пропало сцепление

Наиболее распространенный тип неисправности сцепления состоит в износе главного или рабочего цилиндра выжима.

Вторым аспектом является критический износ диска и других комплектов механизма сцепления. Немалый процент поломок проявляет себя посторонним шумом при выжиме педали.

Такой симптом говорит о выходе из строя выжимного подшипника. Эти неисправности пагубно влияют на регулировку зазора.

Производя ремонт механизма сцепления, необходимо приобретать полный комплект.

Так как комплект сцепления Рено Меган 1 поколения стоит небольших затрат, мы рекомендуем менять его целиком.

Замена цилиндров

В зависимости от того, какой цилиндр изношен, нужно выбирать определенную тактику работы по замене.

1. Если износ имеет главный цилиндр, менять его нужно только из салона, так как данная деталь установлена непосредственно под педалью сцепления.
2. В случае, если износился рабочий цилиндр сцепления, заменить его не составит лишнего труда, хотя попотеть придется. Для этого необходимо открутить гидролинию, после чего освободить сам цилиндр от КПП. Новый рабочий цилиндр устанавливается в обратном порядке снятию, после чего предстоит регулировка.

Внимание! В обоих случаях система сцепления требует прокачки, не забывайте об этом.

Прокачиваем систему

Чтобы прокачать гидролинию, достаточно наполнить резервуар жидкостью DOT4.

После этого вдвоем с напарником проводим процедуру прокачки. Один нажимает на педаль главного цилиндра, второй в это время открывает спускной клапан. Процедура регулировки должна повторяться до тех пор, пока не выйдет весь воздух.

• Есть еще один способ, который поможет сделать данную операцию в одиночку.

1. Возьмите медицинский шприц объемом в 20 кубиков, на его носик наденьте шланг подходящего диаметра.
2. Наберите в него тормозную жидкость и наденьте конец шланга на штуцер прокачки рабочего цилиндра.
3. Открутив штуцер, медленно выдавливайте жидкость из шприца, после чего закройте штуцер и снимите шланг.

В большинстве случаев, достаточно одной процедуры.

Замена комплекта сцепления

1. Комплект сцепления Рено Меган 2 меняется только со снятием КПП, других вариантов замены диска не существует.
2. Для начала работы понадобится набор инструментов, ключей и отверток, а также подъёмник.

1. Первым делом снимаем аккумулятор и его площадку, попутно отсоединяя элементы проводки.

2. Отсоединяем привод кулисы и массовый провод на КПП.
3. Сверху откручиваем рабочий цилиндр и все болты, крепящие КПП к блоку. Главный цилиндр остается нетронутым.
4. Поднимаем автомобиль на подъемнике, снимаем колеса и приводы, предварительно слив масло.
5. Для обеспечения доступа на Рено Меган 2 необходимо демонтировать передний подрамник.

6. Устанавливаем стойку, уперев ее в двигатель.
7. Снимаем подушки КПП, затем откручиваем стартер и еще несколько болтов снизу коробки.
8. Вдвоем с помощником, снимите коробку и замените комплект сцепления.
9. Отверните по кругу корзины 6 болтов и аккуратно достаньте диск.

Учтите, что комплект диска и корзины весит около 10 кг, при снятии его можно случайно уронить на ногу. Не забывайте о технике безопасности.

1. Установите новый комплект на место, определив центр диска.
2. Замените выжимной подшипник, предварительно смазав места его скольжения.
3. Установите коробку передач на место, после чего зажмите болты по нижней её части.
4. Установите приводы и подрамник на место, не забыв про подушки.
5. Залейте масло в коробку, желательно новое.
6. Соберите оставшиеся узлы в обратном порядке.

После установки диска система сама отрегулирует нужный зазор, так что вам ничего настраивать не надо.

Выводы по работе

Как мы доказали, производить регулировку, а также замену сцепления на Рено Меган можно своими руками. Используйте наш мануал в качестве гида по ремонту и смело совершайте задуманное со своим другом. Всех благ в ремонте!

Интересные статьи

Оставить комментарий:

• Отзывы о Рено Дастер с дизельным двигателем
• Штатная магнитола Рено Дастер
• Перепечатка материалов возможно только с письменного разрешения владельцев сайта.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/10937-stseplenie-reno-megan-2-zamena-prokachka-regulirovka

как прокачать сцепление рено сценик 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Подмена и прокачивание сцепления Рено Сценик 1 и 2

Демонтаж и установка

Производить подмену механизма сцепления на автомобиле Рено Сценик 2 идеальнее всего на подъемнике. Сам процесс подмены не отличается лишней сложностью, но, просит серьезного соблюдения последовательности выполнения работ. На определенном шаге пригодится роль второго человека, потому условиться о помощи нужно заранее.

Для начала нужно зафиксировать охлаждающий радиатор с помощью средств находящихся под рукой либо разовых хомутов. Фиксация должна быть надежной во избежание повреждения радиатора. Потом нужно демонтировать фронтальные колеса, за ранее вывернув их в какую-либо сторону.

На последующем шаге работ по подмене следует накрепко зафиксировать движок. Для этого можно использовать гидравлические домкраты либо столы, разные средства находящиеся под рукой либо особые приспособления.

Нужно заблаговременно приготовить чистую емкость соответственного объема для слива трансмиссионного масла из коробки переключения передач. При этом емкость лучше выбрать широкую с невысокими бортами.

Подготовительные работы окончены и можно приступать к основному и наиболее ответственному этапу замены сцепления.

Для обеспечения комфортной работы по замене узла следует снять стартер, предварительно отключив все датчики и проводные соединения.

После снятия аккумулятора и платформы на которой он установлен, открывается прямой доступ к болтовому соединению опоры коробки переключения передач.

Болты необходимо открутить, а в случае образования накипи или окисления из-за высоких температур, место следует обработать специальными химическими веществами.

На следующем этапе основная масса всех операций будет осуществляться с нижней части автомобиля. Необходимо аккуратно снять подрамник и плотно зафиксировать рулевую рейку. Для этого может потребоваться стальная проволока или хомут большого диаметра.

Последующие действия по отсоединению узлов или отдельных деталей следует также выполнять, пользуясь специальным химическим веществом для облегчения откручивания болтовых и гаечных соединений.

Аккуратным движением снимается сам подрамник.

Прокачка гидравлического сцепления на Рено

Как правильно на машинах с гидравлическим контуром сцепления. Контакт .

Проблема Рено Сценик 3/ Меган 3. Течь демпфера трубки сцепления. Уходит тормозная жидкость

Проблема Рено Сценик 3/Меган 3. Течь демпфера трубки сцепления. Если у вас дизельный Рено Сценик 3/Меган 3.

Следующий этап предусматривает слив трансмиссионного масла в заранее подготовленную емкость, а также откручивание гаек шрусов. Далее осуществляется снятие приводов, отсоединение шланги выжимного подшипника и крепления КПП.

По нижней части корпуса коробки переключения передач очищаются от накопившейся грязи и раскручиваются все соединительные болты.

Пригодится и дополнительная ревизия всех доступных деталей, а при необходимости возможна их замена.

КПП готова к демонтажу и на этом этапе специалисты советуют воспользоваться сторонней помощью. Резкими движениями КПП должна извлекаться с места установки, а учитывая ее немалый вес, существует риск падения и повреждения. Именно поэтому напарник должен придерживать корпус коробки.

После снятия КПП открывается полноценный доступ к узлу сцепления этой модели Рено. Снятие и замена его не составит особых усилий, а на его место в таком же положении устанавливается новый комплект.

После этого осуществляется обратная сборка всех демонтированных деталей и узлов в строгой последовательности.

Прокачивание системы

После осуществления полной сборки всех механизмов автомобиля необходимо прокачать систему сцепления для приведения его в рабочее состояние. Особенностью модели Рено Сценик 2 является необходимость применения для такой операции не метода прокачки , а использование специального шприца.

Такой способ является наиболее эффективным, удобным и оперативным, он обеспечивает полное удаление воздуха из системы. Попытки прокачать педалью судя по отзывам владельцев этой модели автомобиля Рено, не дают должного результата.

Для начала необходимо обеспечить доступ к прокачному штуцеру, очистить его от загрязнений и пыли.

На его конец необходимо наживить прозрачную пластиковую трубку, соединяющую штуцер со шприцем для откачки воздуха. При помощи шприца следует выкачивать жидкость до тех пор, пока не перестанет выходить воздух из системы. Об этом будет свидетельствовать отсутствие пузырьков в прозрачной пластиковой трубке.

На следующем этапе необходимо дополнить систему новой жидкостью. Для этого следует пережать трубку пальцами во избежание попадания воздуха и вытекания жидкости из системы, затем извлечь из шприца жидкость с пузырьками воздуха и наполнить его новой, предварительно удалив поршень.

При расположении корпуса шприца выше штуцера новая жидкость самотеком перетекает в систему.

Завершая процедуру этой модели Рено следует установить шлангу на штуцер в первоначальное положение и опустить скобу для ее фиксации. При этом необходимо следить о состоянии этого соединения во избежание подтекания жидкости.

После того как из системы сцепления удален весь воздух, необходимо проверить работу педали. Ее передвижение должно быть плавным, а полный цикл работы педали не должен предусматривать каких-либо провалов или заеданий.

Проявление же шумов при нажатии педали сцепления может свидетельствовать о наличии проблем с деталями системы или их неправильной установки.

Посторонние звуки могут быть причиной дефекта или проблемы работы выжимного подшипника, а также нарушения работы ведомого и ведущего дисков.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-prokachat-sceplenie-reno-scenik-2/

Как Отрегулировать Сцепление На Рено Меган 2

Регулировка, прокачка и смена сцепления в Меган 2.7

Не тайна, что главную роль в правильной работе хоть какого автомобиля играет регулировка сцепления. Часто наверное обладатели автомобилей Рено Меган сталкиваются с неувязкой некорректно работающего механизма передачи вращающего момента мотора на коробку. Сейчас мы давайте побеседуем, какие есть симптомы дефектов сцепления и способы их ликвидации.

Если пропало сцепление

Более всераспространенный тип неисправности сцепления состоит в износе головного как еще его называют рабочего цилиндра выжима.

Вторым нюансом является критичный износ диска и других комплектов механизма сцепления. Большой процент поломок проявляет себя сторонним шумом при выжиме педали.

Таковой симптом гласит о выходе из строя выжимного подшипника. Эти неисправности негативно оказывают влияние на регулировку зазора.

Потому что набор сцепления Рено Меган 1 поколения стоит маленьких издержек, мы советуем поменять его полностью.

Смена цилиндров

Каков срок проекта, какой цилиндр изношен, необходимо выбирать определенную стратегию работы по смене.

1. Если износ имеет главный цилиндр, поменять его необходимо только из салона, потому что данная деталь установлена конкретно под педалью сцепления.
2. Если проход, если износился рабочий цилиндр сцепления, поменять его не составит излишнего труда, хотя попотеть придется. Для этой цели нужно открутить гидролинию, после этого высвободить сам цилиндр от КПП. Новый рабочий цилиндр устанавливается в оборотном порядке снятию, после этого предстоит регулировка.

Внимание! В любом случае система сцепления просит прокачки, помните о данном.

Прокачиваем систему

Чтоб прокачать гидролинию, довольно наполнить резервуар жидкостью DOT4.

Позже вдвоем с напарником проводим функцию прокачки. Один надавливает на педаль головного цилиндра, 2-ой в то время открывает спускной клапан. Процедура регулировки должна повторяться пока, пока не выйдет весь воздух.

Как должно работать сцепление на Меган2

Как верно прокачать сцепление на машинах с гидравлическим контуром сцепления. Контакт .

Прокачка гидравлического сцепления на Рено

Как верно отрегулировать педаль и трос сцепления на рено логан, сандеро, лада ларгус,Ниссан Альмера.

Еще есть один метод, который поможет сделать данную операцию одному.

1. Возьмите мед шприц объемом в 20 кубиков, на его носик наденьте шланг подходящего поперечника.
2. Наберите туда тормозную жидкость и наденьте конец шланга на штуцер прокачки рабочего цилиндра.
3. Открутив штуцер, медлительно выдавливайте жидкость из шприца, после этого закройте штуцер и снимите шланг.

По большей части, довольно одной процедуры.

Смена комплекта сцепления

Набор сцепления Рено Меган 4 изменяется только со снятием КПП, других вариантов смены диска не имеется.

Сначала работы пригодится набор инструментов, ключей и отверток, и дополнительно подъёмник.

1. Сперва снимаем аккумулятор и его площадку, попутно отсоединяя элементы проводки.
2. Отсоединяем привод кулисы и массовый провод на КПП.
3. Сверху откручиваем рабочий цилиндр все болты, крепящие КПП к блоку. Главный цилиндр остается нетронутым.
4. Поднимаем автомобиль на подъемнике, снимаем колеса и приводы, за ранее слив масло.
5. Для обеспечения доступа на Рено Меган 4 нужно демонтировать фронтальный подрамник.
6. Устанавливаем стойку, уперев ее в движок.
7. Снимаем подушки КПП, потом откручиваем стартер и несколько болтов снизу коробки.
8. Вдвоем с ассистентом, снимите коробку и поменяйте набор сцепления.
9. Отверните по кругу корзины 6 болтов и аккуратненько достаньте диск.

Учтите, что набор диска и корзины весит в районе 10 кг, в процессе снятия его конечно случаем уронить на ногу. Не стоит забывать о технике безопасности.

1. Установите новый набор к району, определив центр диска.
2. Поменяйте выжимной подшипник, за ранее смазав места его скольжения.
3. Установите КПП на место назначения, после этого зажмите болты по либо верхней её части.
4. Установите приводы и подрамник в район, не забыв про подушки.
5. Залейте масло в коробку, лучше новое.
6. Соберите оставшиеся узлы в оборотном порядке.

После установки диска система сама отрегулирует подходящий зазор, так что для вас ничего настраивать не нужно.

Выводы по службе

Как мы обосновали, создавать регулировку, также смену сцепления на Рено Меган можно самостоятельно. Используйте наш мануал в роли гида ремонтных и смело совершайте загаданое с собственным другом. Всех благ в ремонте!

Источник: http://sis26.ru/kak-otregulirovat-sceplenie-na-reno-megan-2/