Проставки для увеличения клиренса ваз-2114: фото и видео

Для того чтобы уберечь подвеску автомобиля от повреждения во время езды по отечественным дорогам, все чаще используют проставки для увеличения клиренса. Существует несколько модификаций этих приспособлений, которые устанавливаются под передние стойки и задние пружины. Насколько эффективно их применение?

В зависимости от марки автомобиля устанавливаются проставки определенной модификации. Для передних амортизаторов их изготавливают из стали и алюминия. Под задние пружины используют приспособления из специальных видов резины увеличенной плотности, а также из пластика и полиуретана.

Что касается цены, то комплект проставок для увеличения клиренса стоит от 1000 рублей и более – все зависит от материала и фирмы изготовителя. Установка их на СТО не занимает много времени. Конструкция передних проставок представляет собой кронштейн в виде короба с крепежными отверстиями, задние выполнены в форме колец с тремя проушинами.

1. При увеличении дорожного просвета вверх смещается и центр тяжести автомобиля, что в свою очередь ведет к снижению его устойчивости и управляемости на дороге.
2. Нарушается жесткость и надежность конструкции подвески, при этом происходит некоторое изменение ширины колесной базы, развала и схождения и угла наклона поворота колес.
3. Происходит более интенсивный износ узлов и деталей рулевого механизма.
4. Далеко не в лучшую сторону изменяется положение и работа амортизаторов.

Установка проставок для увеличения клиренса может быть оправдана лишь в случае необходимости возвращения исходного дорожного просвета, который уменьшился в результате усадки пружин. Данные изменения более всего подойдут для автолюбителей, которым часто приходится передвигаться по сельскому бездорожью.

Однако даже этот факт не оправдывает использование проставок толщиной более 30 мм, к тому же, необходимо учитывать, из какого материала они изготовлены.

Например, проставки полиуретановые для увеличения клиренса, которые устанавливаются между кузовом и стойкой, имеют один существенный минус. Так как их корпус изготовлен из полиуретана, а втулки из стали, то в процессе эксплуатации быстрее всего изнашивается именно полиуретан, в результате чего стальные части наносят повреждения кузову автомобиля.

Алюминиевые проставки для увеличения клиренса отличаются большей надежностью, чем предыдущий образец, но, к сожалению, подвержены коррозии. Существует еще целый ряд материалов, которые используют для изготовления проставок, по конструкции они практически идентичны. Привлекателен для автовладельцев еще и пластик, он пока что не отличился существенными недостатками.

Если с материалом проставок вы уже определились и купили комплект, остается решить, где и как проводить их установку. Чаще всего для увеличения дорожного просвета владельцы автомобилей обращаются в специализированные центры, но можно проявить интерес и сделать это самостоятельно. Как же происходит весь процесс монтажа проставки на переднюю стойку?

1. Вначале приподнимаем автомобиль домкратом, снимаем колесо, отсоединяем тормозные шланги, затем стойки стабилизатора, откручиваем еще две гайки на передней стойке. Чтобы ее снять полностью, следует открутить еще 3 гайки на верхней опоре этой же передней стойки. В большинстве автомобилей вы сможете дотянуться до них без проблем, в некоторых, например, Toyota, нужно разбирать чуть ли не половину машины, пытаясь долезть до гаек со стороны капота, снимая панель дворников, решетки вентиляции и т.д.
2. Теперь стойку можно достать и начать колдовать над ней. Что сразу бросается в глаза, так это «родные» болты стойки, они просто коротки для дополнительной накладки, которую мы хотели бы туда пристроить. Поэтому выбиваем старые болты и вставляем новые.
3. Крепим проставку на новые болты, и можно установить все на свои места в обратном порядке. Если пружина поперечной стойки не даст вам возможности поставить все на место, то ее надо чем-то подпереть, пока она не достанет до отверстия для крепежа. Вручную давить бесполезно, воспользуйтесь еще одним домкратом.

Для подъема задней части кузова над дорожным полотном под пружины вместо заводских проставок устанавливаются утолщенные резиновые. В отличие от передних, они не деформируют кузов, не ржавеют и не оказывают негативного влияния на эксплуатационные показатели автомобиля. Но, как говорится, каждому свое, если вы выбрали другой комплект, устанавливать его придется все равно по общему принципу.

1. В зависимости от типа автомобиля, вам придется сделать примерно следующее. Снять пороги под крышкой багажника и возле задних дверей. Убрать максимально вперед, насколько это возможно, задние кресла. Убрать обшивку и накладки в багажнике. То же самое сделать с обшивками и накладками боковых панелей возле задних сидений. Фактически у вас должен показаться металлический скелет вашего автомобиля.
2. После подготовительных работ приподнимаем домкратом заднее колесо, действуем как и при модернизации передней части. Снимаем колесо и начинаем бороться с опорой. Открутив верхние и нижние гайки, снимаем опору и рассматриваем болты. Скорее всего их тоже нужно заменить на более длинные. Иногда есть опасность того, что «не родные» болты будут плохо держаться, так как нет специальной уплотняющей юбки. Находчивые автовладельцы попросту приваривают новые болты на стойку.
3. Ставим проставку и собираем все в обратном порядке. Наводим лоск в салоне и на этом можно закончить. Все может оказаться не так сложно, если у вас модель автомобиля попроще, чем японская Toyota. А есть и такие же проблемные конструкции, и вам придется попотеть. В любом случае, не стоит забывать о руководстве по эксплуатации для каждой машины, оно поможет рассчитать самый рациональный путь к заветным гайкам.

• Александр
• Распечатать

Источник: https://carnovato.ru/ustanovka-aljuminievyh-poliuretanovyh-prostavok-uvelicheniya-klirensa/

Установка проставок под амортизаторы Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Тюнинг ходовой ваз 2114, тюнинг передней подвески ваз 2115, доработка ходовой части ваз 2113, тюнинг задней подвески ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Тюнинг — это улучшение заводских характеристик. Несмотря на то что автомобили Лада Самара 2 являются удачными, в этих машинах все равно присутствуют недостатки, поэтому автовладельцы очень часто прибегают к тюнингу ваз своими руками.

В наших разделах вы можете ознакомится с некоторыми доработками своими силами. Все материалы разбиты по категориям и содержат развернутые инструкции по доработке основных узлов автомобиля ваз 2115: тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг салона, тюнинг коробки передач, тюнинг подвески и тормозов, а также найдете разделы по тюнингу ваз с фото.

Добро пожаловать в разделы тюнинга и доработок ваз 2113.

Часто даже новый автомобиль ваз 2113 при полностью, а порой и частично загруженном багажнике задевает задними колесами за подкрылки.

Избавиться от этой неприятности, а заодно и увеличить дорожный просвет можно, установив проставки между нижними концами задних амортизаторов и проушинами балки задней подвески лада 2115.

Мы выбрали проставки, позволяющие поднять задок автомобиля в три разных положения.

• ВНИМАНИЕ
• При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора давления задних тормозов, направление световых пучков фар и угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).
• У автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Первые два параметра поддаются самостоятельной регулировке. Кастор при подъеме задка уменьшается, влияя на устойчивость и управляемость автомобиля. Для его регулировки лучше прибегнуть к услугам СТО.

угол развала	0°±30’
схождение	0°00’±10’ (0±1 мм)
угол продольного наклона оси поворота	1°30’±30’

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза)

угол развала	0°30’±30’
схождение	0°15’±10’ (1,5±1 мм)
угол продольного наклона оси поворота	0°20’±30’

Для установки проставок вывешиваем заднюю часть автомобиля.

Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора ваз 2114, удерживая болт от проворачивания головкой той же размерности,…

Аналогично отсоединяем нижнее крепление второго амортизатора.

Обратите внимание на то, что проставки зеркально симметричны и их можно установить как на правую, так и на левую сторону автомобиля.

Если этот вариант не устраивает,…

Устанавливаем проставку на проушины балки.

В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную или минимальную величину. Мы выбрали нижнее отверстие.

Для правильной установки регулятора давления нажимаем на задок автомобиля усилием 400–500 Н.

Ключом «на 13» ослабляем болт крепления регулятора давления к кронштейну рычага привода регулятора…

1. Устанавливаем рукоятку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки автомобиля лада 2114.

Включаем ближний свет и закрываем правую фару куском картона. Вращая регулировочные винты левой фары, добиваемся, чтобы верхняя горизонтальная граница светового пятна на экране совпала с линией 2, а точка пересечения горизонтальной и наклонной границ (Е) — с линией А. Аналогично регулируем световой пучок правой фары. 

Источник: http://vazclub.com/vaz/2113-2114-2115/tyuning/podveski/prostavki-amortizatorov.html

Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы

Здравствуйте, дорогие друзья! Скучали? Я тоже. Сегодня у нас на рассмотрении достаточно интересный вопрос — проставки для увеличения клиренса.

Я знаю, что часто автовладельцы пытаются наоборот опустить машину, сделать ее максимально низкой. Но сами понимаете, кто занимается подобным. Особенно, когда речь идет о таких автомобилях как Ваз 2109, 2110 и пр.

Возьмите любую машину, Пежо, Хонда, Опель, Мазда, Ниссан, Тойота, Ауди. Лишь единицы из них имеют действительно большой клиренс, то есть дорожный просвет. И то, это в основном касается кроссоверов.

Соглашусь, что автомобили типа Рено Логан и Шкода Октавия Тур высокие.

Но вот Шевроле Лачетти, Форд Фокус, Киа Сид или Рио, Мазда 3, Хендай Акцент, Фольксваген Пассат порой явно не дотягивают до той высоты, которая нужна для наших дорог.

Именно низкое качество дорог заставляет автовладельцев менять размеры клиренса. Один из методов — это проставки. Их установка осуществляется в задние и передние колеса. Причем многие делают это своими руками. Куча соответствующих обучающих видео вам в помощь.

Купить себе комплект проставок не так дорого, как полностью поменять пружины, заменить комплект колес большего диаметра. Хотя и у проставок есть свои недостатки.

Зачем они нужны

Не буду голословным, а просто приведу простые примеры из жизни. Думаю, они позволят вам понять, почему стоит задуматься над вопросом установки проставок для увеличения дорожного просвета.

• Автомобиль изначально достаточно низкий. Это касается импортных машин, поскольку наши-то автопроизводители понимают, что бороться с дорогами бессмысленно, как и ждать улучшения их качества. Потому они стараются адаптироваться под текущие условия, предлагая высокий клиренс. Но и его бывает недостаточно. В итоге, проезжая по очередному участку, вы вновь и вновь цепляетесь днищем, защитой картера, не можете проехать бордюр, тормозите перед каждой ямой, дабы не получить удар. Все это мешает нормальному движению и езда превращается в испытание.
• Вам часто приходится нагружать машину. Полный салон людей или огромное количество багажа заметно присаживает автомобиль, который начинает чиркать по асфальту, тереться колесами о подкрылки. Согласитесь, приятного в этом мало.

Установка проставок является самым оптимальным решением проблемы, если смотреть с позиции цена-качество. Они повышают жесткость и увеличивают расстояние от днища до земли.

К счастью, мой автомобиль достаточно высокий, но мне очень близка эта проблема, поскольку у друзей такого клиренса нет.

Собственно, хотелось бы и им установить вставки, поскольку я вынужден постоянно брать свою машину, если едем куда-то на природу или за город. Но не будем о грустном.

Думаю, вам предельно понятно, зачем нужны эти проставки и какую функцию они выполняют. Но перед тем как поставить и даже приобрести эти элементы, которые продаются далеко не только в Волгограде, но также в любых городах, таких как москва, Спб, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и пр., предлагаю узнать, какие бывают эти самые проставки.

Разновидности

Выделяют три основных вида данных элементов, используемых для увеличения дорожного просвета и повышения жесткости подвески автомобиля.

1. Межвитковые. Монтируются в пружины. Считаются самыми простыми и доступными. К сильным сторонам относят легкость установки и универсальность. Их монтируют в задние и передние пружины. Однако рассчитывать на увеличение клиренса не стоит. Они предназначены для повышения жесткости. Установив их, вы легко сможете нагружать машину, укладывать в нее мешки и не беспокоиться, что машина начнет днищем тереться об асфальт. Монтаж вообще элементарный. Нужно поднять авто домкратом, вывесить нужное колесо и растянуть пружину. Затем туда вставляется проставка. Совет лично от меня. Прежде чем вставлять элемент, смочите его мыльной водой. Так он легко зайдет на свое место.
2. Под пружины. Здесь уже решается проблема недостаточного дорожного просвета. Монтируется элемент между самой пружиной и кузовом вашего автомобиля. Учтите, что клиренс поднимается ровно на столько, сколько была толщина проставки. Помните, если ставить проставку на кузов со следами коррозии и неисправной пружиной, последствия могут быть печальными. Также при просевшей пружине проставки под пружину окажутся неэффективными. Тут уже сразу меняйте их на новые.
3. Регулируемые под пружину. Они выполняют аналогичную с предыдущим вариантом функцию, но могут регулироваться. Ну да, из названия вы и так это поняли. Хороший вариант, поскольку вам удастся при необходимости быстро менять высоту клиренса, в зависимости от загрузки машины. Да, цена их выше, но она себя полностью оправдывает, если вы хотите все сделать действительно качественно и полезно.

Используемые материалы

Отзывы знакомых, пользователей в сети и личные наблюдения дали понять, что крайне важно, какие проставки вы покупаете. Когда мы ставим первые попавшиеся элементы, купленные за копейки, то сильно рискуем собственным здоровьем и здоровьем своего автомобиля.

Походите по магазинам, зайдите на тот же Алиэкспресс, внимательно посмотрите на чертеж предлагаемых проставок. Но самое главное — это материал их изготовления.

Сегодня проставки выпускаются на основе трех разных материалов.

• Алюминий. Алюминиевые проставки достаточно надежные. Установив их, вы исключите процессы деформации втулок, а также обеспечите достаточно высокий уровень комфорта. Многие проставки негативно сказываются на комфорте езды и поведении автомобиля. Алюминиевые, как правило, меньше остальных влияют на эти характеристики.
• Полиуретан. Полиуретановые аналоги деформируются из-за воздействия на них пружин, когда вы часто передвигаетесь по неровным дорогам. Потому со временем возрастает риск повреждения кузова собственными втулками.
• Полимер или пластик. Пластиковые изделия самые надежные и качественные. Но только при условии, что вы покупаете проставки от действительно проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Подведем итог

Я не могу советовать или отговаривать вас от установки проставок. Многое зависит от конкретного автомобиля, его состояния, манеры вождения, условий эксплуатации и так далее.

Причиной отказаться от проставок может послужить тот факт, что после их монтажа рычаги оказываются приспущенными и постоянно находятся в таком состоянии. В итоге нарушается геометрия, система подвески работает иначе, причем меняется в худшую сторону, теряется прежняя чувствительность рулевого управления, машину может заносить на высоких скоростях.

Также проставки повышают нагрузку на саму подвеску, изнашиваются сайлент-блоки, амортизаторы, рулевые тяги.

Решать исключительно вам самим. Думайте, где купить проставки и стоит ли их покупать конкретно в вашем случае. Быть может, проще поменять колеса или сами пружины. Это дороже, зато безопаснее.

Делитесь своими впечатлениями, если использовали проставки. Не забывайте оставлять комментарии, приглашать своих друзей и рассказать о нас всем своим знакомым. Для вас это не сложно, а нам невероятно приятно!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(18

Источник: https://pricep-vlg.ru/auto-gadget/prostavki-dlya-uvelicheniya-klirensa/

Проставки ВАЗ в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

160 руб./комплект

Проставки задней балки ВАЗ 2101-2107 (2 шт)

95% положительных отзывов

(1639 отзывов)

231,30 руб./комплект 257 руб./комплект

Компенсатор передней стойки (проставки) ВАЗ 2108, 2114 2шт

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

235 руб.

Проставка ВАЗ-2101 амортизатора заднего комплект

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

200 руб.

Проставка ВАЗ-2108 амортизатора задняя 35-55 комплект

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

170 руб./комплект

Проставки задней балки ВАЗ 2108-2110 н/о, гальваника, 2 шт

95% положительных отзывов

(1639 отзывов)

185,40 руб. 206 руб.

Проставка пружины межвитковая ВАЗ-2101 круглая полиуретан DRIVE «CS-20» (2 шт)

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

280 руб.

Проставка ВАЗ-2108 под стойку телескоп.комплект

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

530 руб./комплект

Проставки опоры ВАЗ 2108-2110 для компенсации увеличенного угла кастора SS20

85% положительных отзывов

(164 отзыва)

307 руб.

NONAME Проставка задней стойки ВАЗ-2108 (к-т)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

600 руб.

Проставки ВАЗ 2110, 11, 12

97% положительных отзывов

(346 отзывов)

180 руб./комплект

Проставки передних стоек ВАЗ 2108-2109, 16 мм, 2 шт

95% положительных отзывов

(1639 отзывов)

173,70 руб. 193 руб.

Проставка пружины межвитковая ВАЗ-2108 круглая полиуретан DRIVE «CS-20» (2 шт)

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

159 руб.

Проставка гофры для ВАЗ 2105-07

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

350 руб.

Проставки ВАЗ 2110, 11, 12

87% положительных отзывов

(158 отзывов)

205 руб.

Проставка ВАЗ-2101 амортизатора заднего комплект

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

159 руб.

Проставка гофры для ВАЗ 2105-07

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

240 руб.

Проставка ВАЗ-2108 амортизатора переднего (20мм) комплект 2шт.

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

Цену уточняйте

ВАЗ Проставка втулки гидрокомпенсатора ВАЗ-21214-2123

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

• 135 руб.
• БРТ БРТ проставка пружины ВАЗ 2101 задней усиленная БРТ
• Нет отзывов. Добавить

142 руб.

NONAME Проставка колесного диска ВАЗ 2101-2107 (5мм)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1. 50 руб.
2. Проставка карбюратора ВАЗ 2101
3. 3 отзыва

655,65 руб.

ВАЗ Проставка задней ступицы ВАЗ-2108-2170 (отрицательный развал) (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

75 руб.

Проставка ВАЗ-2101-08 насоса топливного со штоком комплект

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

190 руб.

Проставка ВАЗ-2101 диска тормозного

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

680 руб.

Проставка ВАЗ-2108-2110 опоры угла кастора SS-20

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

120 руб.

Проставка ВАЗ-21214 2123 гидроопоры Н/О

92% положительных отзывов

(146 отзывов)

753 руб./комплект

Проставка задней оси «ВАЗ» ВАЗ 2108-10-2170-1118-2190 (увеличение колеи)

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

• 159 руб.
• Проставка гофры для ВАЗ 2105-07
• 3 отзыва

750 руб.

Шайба проставка 4х98 11 мм вход/выход 58.6 мм для ВАЗ

99% положительных отзывов

(951 отзыв)

550 руб.

Шайба проставка 4х98 11 мм вход/выход 58.6 мм для ВАЗ

99% положительных отзывов

(951 отзыв)

950 руб.

Шайба проставка 4х98 25 мм вход/выход 58.6 мм для ВАЗ

99% положительных отзывов

(951 отзыв)

600 руб.

Шайба проставка 4х98 6 мм ф58.6 мм для ВАЗ

99% положительных отзывов

(951 отзыв)

600 руб.

Шайба проставка 4х98 5 мм вход/выход 58.6 мм для ВАЗ

99% положительных отзывов

(951 отзыв)

150 руб.

Проставки на задние стойки на передний привод ВАЗ

96% положительных отзывов

(54 отзыва)

850 руб.

Проставка задняя для переноса точки отбоя ВАЗ 21214- 2123 НИВА «ИЖ-ТЕХНО»

91% положительных отзывов

(100 отзывов)

2 490 руб.

Проставки колесные SS20 для расширения колеи на 15мм для ВАЗ 2108-2115, Лада Калина, Приора, Гранта

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

601 руб./комплект

Проставка опоры для компенсации увеличенного угла кастора а/м ВАЗ 2108-2115 «SS20»

96% положительных отзывов

(75 отзывов)

800 руб.

Проставка под колеса для ВАЗ 2101-07

95% положительных отзывов

(1639 отзывов)

290 руб.

Проставки (домики) под задний амортизатор на преднеприводные ВАЗ

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

1 990 руб./пара

Пневмобаллоны в пружину ВАЗ 2104 / VAZ 2104 / Air Spring М

92% положительных отзывов

(27 отзывов)

750 руб.

Проставки колесные 20мм 4х98 ЦО 58.6

100% положительных отзывов

(6 отзывов)

750 руб.

Проставки колесные 15мм 4х98 ЦО 58.6

100% положительных отзывов

(6 отзывов)

1 000 руб.

Проставки колесные 25мм 4х98 ЦО 58.6

100% положительных отзывов

(6 отзывов)

3 000 руб.

Проставки колесные 80мм 4х98 ЦО 58.6

100% положительных отзывов

(6 отзывов)

2 000 руб.

Проставки колесные 60мм 4х98 ЦО 58.6

100% положительных отзывов

(6 отзывов)

1 400 руб.

Комплект проставок 25 мм под верхнюю шаровую опору универсальный ВАЗ 2121- 2123 НИВА «ИЖ-ТЕХНО»

91% положительных отзывов

(100 отзывов)

1 931 руб.

Полка акустическая ВАЗ 2123 Шеви-Нива, с проставкой

95% положительных отзывов

(242 отзыва)

540 руб.

Проставка верхняя задней пружины а/м ВАЗ 2101-07 «ЭМ»

96% положительных отзывов

(75 отзывов)

500 руб.

ПРОСТАВКИ ПО ФОРМЕ ДВЕРИ ДЛЯ ВАЗ 2110-12, ПОД 16 СМ ДИНАМИКИ

100% положительных отзывов

(10 отзывов)

500 руб.

Проставка под заднюю пружину +50 мм для ВАЗ 2121-2123

85% положительных отзывов

(164 отзыва)

от 13 990 руб./комплект

Проставки для дисков со шпильками 5×139.7 15 мм

97% положительных отзывов

(86 отзывов)

3 000 руб./комплект

Проставки колесные расширения колеи SS20 СПОРТ ВАЗ 2123 Chevrolet Niva 20 мм

95% положительных отзывов

(1639 отзывов)

1 200 руб.

Переходные пластины на автомобиль ВАЗ 2101-2107 14″

97% положительных отзывов

(346 отзывов)

1 990 руб./пара

Пневмобаллоны в пружину NIVA ВАЗ 2121 /НИВА VAZ 2121 / Air Spring М

92% положительных отзывов

(27 отзывов)

от 6 500 руб./услуга

Лифт подвески Нива ВАЗ 2121 — 2123 Лайт конфигурация (проставки)

91% положительных отзывов

(100 отзывов)

75 руб./комплект

Фибр б/н ВАЗ 2101-07 в/сб (проставка текстолитовая) Самара

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

450 руб.

Проставка изменения угла развала колес для автомобилей ВАЗ 2108-2112 AP08-2914030

67% положительных отзывов

(66 отзывов)

60 руб.

Проставка системы смазки а/м ВАЗ 2121, ВАЗ 2123 «Пустынь»

96% положительных отзывов

(75 отзывов)

290 руб.

Проставки (домики) под задний амортизатор на преднеприводные ВАЗ

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

749 руб.

Проставки опоры для компенсации увеличенного угла кастора ВАЗ 2108-2115, 2110-2112

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

1 200 руб.

Переходная пластина для ВАЗ 2101-2107 под 15'' суппорта ВАЗ

97% положительных отзывов

(346 отзывов)

400 руб./комплект

Проставка задней опоры стойки Vesta

100% положительных отзывов

(59 отзывов)

166,50 руб. 185 руб.

Проставка в пружину межвитковая круглая (полиуретан) ПРОЗРАЧНАЯ (2101-2912600)

83% положительных отзывов

(6 отзывов)

1. 1 500 руб.
2. Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) 2108 I Кабриолет 2024-30
3. Нет отзывов. Добавить

1 800 руб./комплект

Лифт комплект передний ВАЗ 2121 — 21214 Нива (лифтинг 2121) (проставка шаровой опоры)

91% положительных отзывов

(100 отзывов)

1 060 руб.

Полка Lada Priora седан (до 2016 г.в.), ВАЗ 2110 с проставками Автоблюз

78% положительных отзывов

(14 отзывов)

145 руб.

Проставки под задние амортизаторы ВАЗ 2108 (комплект)

85% положительных отзывов

(164 отзыва)

2 990 руб.

Межвитковые проставки в пружины — уретановые баферы на ВАЗ Kalina

67% положительных отзывов

(205 отзывов)

166 руб.

Проставки под амортизатор 2101-07 задний металл с крепежом

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

2 500 руб./комплект

Проставки колесные расширения колеи SS20 СПОРТ ВАЗ 15 мм

95% положительных отзывов

(1639 отзывов)

2 750 руб./комплект

Пневмобаллоны в пружину LADA Largus R90 / Лада Ларгус Р90 / Air Spring HD

92% положительных отзывов

(27 отзывов)

346,50 руб./пара 385 руб./пара

Проставка в пружину межвитковая круглая 21 мм «СЭВИ-ЭКСТРИМ» 2101-2912600-21SEVI / 2152

83% положительных отзывов

(6 отзывов)

• 1 340 руб.
• Проставка под шаровую опору LADA 4х4, Chevrolet Niva
• 4 отзыва

1. 1 100 руб.
2. Передняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) 2108 I Хэтчбек 3 дв. 1006-20
3. Нет отзывов. Добавить

2 990 руб.

Межвитковые проставки в пружины — уретановые баферы на ВАЗ 2101 1970-1988

67% положительных отзывов

(205 отзывов)

300 руб./комплект

Проставки под динамики 2170 (Priora) к-т 2шт.R-13

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

640 руб.

ПРОСТАВКИ ПОД ДИНАМИКИ 16 СМ ПО ФОРМЕ ДВЕРИ НА ЛАДА ПРИОРА

100% положительных отзывов

(10 отзывов)

600 руб./комплект

Проставка под переднюю пружину 5 мм ВАЗ 2121-2131, 2123 Chevrolet Niva (комплект)

85% положительных отзывов

(164 отзыва)

Цену уточняйте

Проставка перед.стойки /2108-010/ желез.

Нет отзывов. Добавить

4 500 руб.

Кронштейн чашки задней балки (проставка) (к-т)

87% положительных отзывов

(158 отзывов)

1 890 руб.

Проставки 2шт для расширения колеи на 30 мм (разболтовка 4 х 98, ступица 58.6, крепление сквозное) на ВАЗ

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

650 руб./комплект

Проставки под динамики 16 см на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

2 100 руб.

Проставки, адаптеры Starleks на диски Chevrolet Niva, ВАЗ-2131 LADA Niva 4×4 (30мм, 3см) 30sp5139-98.5 (98.1) 5х139.7

40% положительных отзывов

(5 отзывов)

80 руб.

21214-1007200-30 Проставка рампы маслоподающей н/о (ОЧКИ)

100% положительных отзывов

(59 отзывов)

2 600 руб./пара

Подушка в пружину ВАЗ 2106 / VAZ 2106 / Air Spring М

88% положительных отзывов

(37 отзывов)

600 руб.

Проставка НИВА 2131

96% положительных отзывов

(54 отзыва)

652,50 руб./пара 725 руб./пара

Проставка в пружину межвитковая круглая 38 мм «СЭВИ-ЭКСТРИМ» 2101-2912600-38SEVI / 2154

83% положительных отзывов

(6 отзывов)

500 руб./комплект

Проставки опоры для компенсации увеличенного угла кастора SS20 ВАЗ 2108-2110

95% положительных отзывов

(1639 отзывов)

• 1 500 руб.
• Задняя проставка для увеличения клиренса LADA (ВАЗ) 2109 I Хэтчбек 5 дв. 2024-30
• Нет отзывов. Добавить

1. 1 400 руб.
2. Проставки для переноса точки отбоя задние Нива, Шеви-Нива 40 мм
3. 4 отзыва

Источник: https://tiu.ru/Prostavki-vaz.html

Проставки для увеличения клиренса своими руками, чертежи

Проставки для увеличения клиренса своими руками – один из самых простых и дешевых способов решить проблему цепляния днищем автомобиля неровностей на дороге и повышения проходимости.

Но насколько они смогут помочь, в чем их преимущества и недостатки, следует разобраться подробнее.

Проблема недостаточного клиренса

Очень много владельцев легковых авто в процессе эксплуатации сталкиваются с одной проблемой – небольшой дорожный просвет авто, из-за чего при преодолении неровностей машина цепляется днищем вплоть до зависания на «пузе». Особенно это проявляется в зимний период.

• Причем проблема с недостаточным клиренсом может возникнуть как с новым авто, в которых конструктивно заложен небольшой дорожный просвет (такие машины в народе называют «пузотерками»), так и моделями с клиренсом, в общем-то, вполне приемлемым, но из-за севших пружин подвески, произошло его уменьшение.
• Да и так, какой водитель не хочет хоть немного приблизить свою легковушку к кроссоверам и внедорожникам по проходимости.
• И самый простой способ – это увеличить дорожный просвет.

Способы повышение клиренса

Методов повышения дорожного просвета несколько, при этом подбирая оптимальный из них, следует учесть, какая именно проблема решается – увеличение клиренса для повышения проходимости или же устранение последствий севших пружин.

Меняем колеса.

Одним из самых простых способов повысить дорожный просвет – это установить на авто колеса большего диаметра. Такое решение действительно может помочь добавить пары сантиметров между днищем и дорогой.

Но здесь есть множество негативных моментов – установка таких колес обойдется дорого, просвет увеличится, а вот расстояние между колесом и аркой уменьшится, возрастет нагрузка на подвеску и трансмиссию. В общем, такой метод не самый оптимальный.

Усиливаем пружины.

Основная их задача — противодействовать сжатию. Раньше для этих целей использовали обычные теннисные мячи (и сейчас для некоторых такой тюнинг вполне актуален).

Теперь же можно просто купить специальные резиновые проставки, устанавливающиеся между витками. Такая доработка подвески позволяет лишь повысить жесткость пружин и на дорожный просвет она практически не влияет.

Меняем подвеску.

Также повысить клиренс можно путем полной переработки ходовой части и установки вместо обычной подвески пневматической. Но это уж очень дорогостоящий вариант.

1. Установка же проставок – самый простой способ повысить как клиренс, так и жесткость пружин.
2. В подвеске автомобиля ничего переделывать не нужно, стоят они недорого, или их можно самостоятельно изготовить и установить.
3. Суть этого метода сводится к добавлению специальных подложек под амортизационные стойки между кузовом и опорой (повысит дорожный просвет), или между опорой и пружиной (увеличит жесткость).
4. Все просто: проставка не даст стать амортизационной стойке до упора (упереться в кузов), в результате несущая часть приподнимется относительно колеса, тем самым и увеличиться клиренс.
5. Что касается проставок для повышения жесткости, то после сборки стойки пружина будет находиться в более сжатом состоянии.

Из чего делаются проставки

Производители автозапчастей и аксессуаров уже заметили, что проставки пользуются спросом, поэтому они уже наладили выпуск их.

Причем для их изготовления используются разные материалы:

1. Полиуретан;
2. Резина;
3. Алюминий;
4. Пластик.

• Полиуретан и резина сами по себе материалы упругие, поэтому при эксплуатации они могут сжиматься, что позволяет в большей степени гасить колебания.
• При этом полиуретан очень устойчив к негативному воздействию окружающий среды, поэтому прослужить он может длительный срок.
• Но в конструкции таких проставок часто используются металлические втулки в отверстиях под болты, и это их недостаток.
• При сжатии эти втулки контактируют с кузовом, и в месте контакта возможно появление очагов коррозии.
• Резина хоть и подвержена «старению», но в таких проставках никаких металлических элементов нет, поэтому они на кузов негативных воздействий не оказывают.
• На Suzuki Escudo это выглядит так:
• Проставки из алюминия обладают высокой прочностью, но поскольку это металл, то в месте контакта с кузовом может появиться коррозия.

Пластик в этом плане лучше. Он также прочный, но ржавчины от него не будет. Поэтому оптимальными для установки на авто являются резиновые и пластиковые проставки.

1. Причем отмечается, что на передней подвеске желательно использовать проставки из прочных материалов, а на задней – из эластичных.
2. К тому же, нельзя до бесконечности наращивать клиренс при помощи проставок.
3. Толщины их не должна превышать 3-5 см, использование более толстых подложек приведет к значительному ухудшению управляемости авто.

Достоинства и недостатки

Если рассматривать положительные стороны использования проставок для увеличения клиренса, то, в общем, их и не так уж много:

• Увеличение проходимости машины;
• Повышение жесткости пружин;
• Повышение грузоподъемности авто (машина при загрузке не так сильно проседает);
• Вероятность повреждения днища авто снижается.

Негативных же сторон в таком тюнинге подвески значительно больше, поэтому следует хорошо обдумать, стоит ли их устанавливать.

Проставки в подвеске авто – это:

• Уменьшение устойчивости машины на дороге из-за изменения центра тяжести;
• Повышенный износ составных частей ходовой части;
• Увеличенная нагрузка на шарниры привода (в переднеприводных авто);
• Изменение работы подвести в целом (она становиться жестче);
• Ухудшение управляемости.

Но здесь стоит отметить, что при правильном подходе к вопросу установки проставок, негативные воздействия будут минимальными и практически незаметными.

Алгоритм работ по установке

Установка проставок для увеличения клиренса (в случае, когда они будут помещаться между опорой стойки и кузовом) – не сложная, и ее вполне можно выполнить самостоятельно.

Далее приведена общая последовательность работ по их монтажу. Подходит она практически для любого авто, но стоит учитывать, что у каждой модели имеются свои определенные нюансы.

Чтобы поставить проставки спереди необходимо:

1. Выдомкрачиваем колесо и снимаем его с авто;
2. Отсоединяем от стойки рычаги и рулевые наконечники;
3. Откручиваем гайки крепления стойки к кузову;
4. Опускаем стойку вниз, и проворачиваем ее так, чтобы обеспечить доступ к верхней опоре;
5. Удаляем «родные» болты из опоры (выбиваем), на их место ставим удлиненные (для исключения проворота болтов при затяжке гаек, их лучше приварить к опоре);
6. Надеваем на болты проставку;
7. Устанавливаем стойку на место и фиксируем гайками;
8. Собираем все обратно.

Затем операция повторяется, с другой стороны. После установки проставок обязательно проводится регулировка углов развала-схождения.

Примерно так же устанавливаются подложки и на заднюю подвеску. То есть, отсоединяем от кузова стойку, меняем болты, ставим проставку, собираем все обратно.

Единственное, после сборочных работ регулировка углов не потребуется.

Но это описана установка проставок на легковых авто, где в основном используются спереди стойки МакФерсона.

Но есть и машины, у которых, конструкция подвести отличается, поэтому и нередко подложки устанавливаются под пружины. Ниже более наглядно это все показано.

Самодельные проставки

Любые проставки конструктивно простые, поэтому и изготовить их несложно. Причем это процесс довольно творческий.

Одни делают их, просто вырезая из старой шины, другие используют эбонит, сталь, полиуретан и прочие материалы.

Для изготовления хороши любые инструменты. В домашних условиях для этого может пригодиться дрель, электролобзик, напильники и прочее.

В общем, для изготовления может использоваться любой подходящий материал, и обрабатывать его можно тоже разными инструментами и оборудованием. Важным условием является только соблюдение размеров.

Для вырезания можно попытаться найти чертежи, а если их нет, то ориентироваться по размерам составных элементов подвески (к примеру, проставка под пружину делается исходя из диаметра самой пружины и ее посадочного места).

В общем, при желании изготовить проставки в домашних условиях вполне реально.

Примеры проставок для разных авто

А теперь по поводу установки проставок на разные модели. Первым будет ВАЗ-2121 «Нива».

Чтобы повысить в ней клиренс придется делать проставки практически под все элементы подвески, те, что устанавливаются вверху под пружины и амортизатор выглядят так:

Дополнительно в «Ниве» их можно установить под шаровые опоры рычаги, внизу под пружину и т. д.

• А вот в Форд Фокус 2 используется подвеска МакФерсона, поэтому существует возможность установить спереди подложку между стойкой и кузовом.
• Размеры же проставки такие:
• Так же ситуация и с Киа Сид 2. Подложка у этого авто выглядит так:
• Заводские проставки на Деу Нексия выглядят так:
• Но сделав необходимые замеры на верхней опоре, можно запросто вырезать такие же в домашних условиях.
• На заднюю опору Нексии можно воспользоваться таким вариантом.
• А вот у УАЗ ситуация такая же, как и у «Нива». Передние проставки для этого авто выглядят так:
• Как видно, форма их достаточно сложная и изготовить в домашних условиях их будет невозможно.
• А вот задние проставки под рессору сделать будет несложно. Заводская их версия выглядит так:
• А вот комплект проставок для передней и задней подвески Шевроле Лачетти. Если задние подложки еще реально вырезать в домашних условиях, то для изготовления передних потребуются услуги опытного токаря:
• Для Рено Логан проставки для увеличения клиренса лучше купить, поскольку изготовить в гаражных условиях практически нереально:
• А вот на Сузуки SХ4 передние подложки для увеличения клиренса вполне можно выточить. Выглядят они так:
• Важным условием при изготовлении проставок является соблюдение всех размеров.
• Поэтому, если они изготавливаются на основании замеров по элементам подвески, то лучше сначала делать лекала из картона, а потом уже по размерам этих лекал изготавливать подложки.
• И еще, при установке практически всегда потребуется замена крепежных болтов на более длинные.

И здесь очень важно подойти к качеству метизов. Лучше брать болты повышенной прочности с мелкой резьбой.

Видео — самодельные проставки для увеличения клиренса.

Источник: https://AutoTopik.ru/sovet/1269-prostavki-dlya-uvelicheniya-klirensa-svoimi-rukami.html