Замена ролика натяжителя ремня генератора рено логан: фото и видео

Замена ремня генератора у седана Рено Логан является важным моментом, из-за ключевой функции, которая возложена на ремень. В данной статье поговорим о том, как поменять такую вещь в авто, как ремень генератора.

Когда менять и как выбрать

Ресурс работы ремня для 8КЛ и 16КЛ агрегатов с объёмами 1.4 и 1.6 л рассчитан на 60 тысяч км пробега, после которых ремешок следует поменять. Это касается моделей фазы 1 (2006, 2007, 2008 года выпуска) и фазы 2 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 г.в.).

Ремень нужно заменить, если есть такие дефекты:

• На боковинах есть расслоения и трещины.
• Поверхность зубьев изношена.
• Имеются следы масла.

Неправильное расположение при установке может стать причиной обтрёпанных краёв, а масляные пятна указывают на протечки в области сальников коленвала. Присутствие их на шкиве (демпфере) способствует недостаточному сцеплению, и ротор прокручивается.

Степень натяжения — также важный фактор: если оно слабое, то ремень проскакивает, и генератора работает не на полную силу.

Можно услышать, как он свистит и шумит во время того, как авто заводится, чаще всего — в холодную погоду, а АКПП ходит разболтанно.

Установка новых комплектующих должна проходить с учётом рекомендаций производителя Renault Logan. Оптимальным вариантом является установка оригинальных деталей. Артикул ремня для моделей без кондера — 5РК1110 (8200841132). Обязательно стоит учитывать размер и длину изделия.

хорошими качественными показателями отличаются детали от Fenox, Francecar, Mitsubishi. Каталожные коды некоторых деталей: 8200022774 — генератор 120А, 110616 — механизм свободного хода, 8200660040 — генератор на Логан 1.6 л (82HP), al21201o7 — для двигателей 1.4 (k7j) и 1.6 л. Характеристики оригинальных деталей выше, чем у аналогов, как и стоимость.

Проверка натяжного механизма ремня генератора на Рено

Как определить, что натяжной механизм пора менять ?! ответ в ролике. Кайфовые знания о Рено …

Замена приводного ремня РЕНО ЛОГАН

Ремонт Рено Логан. Смазываем ролики новой супер смазкой от ВМПавто.

Иногда на разборках предлагают оригинальные б/у запчасти, которые можно купить по выгодной цене. Производитель рекомендует устанавливать устройства от Bosch и подбирать их в соответствии с номером из каталога.

Это интересно: Замена резинок стабилизатора Рено Дастер — распишем главное

Пошаговая инструкция

1. Предварительно снимаем колесо, кожух и ремень генератора. Об этом мы рассказывали ранее.

2. Головкой на тринадцать откручиваем болт крепления натяжного ролика.

На натяжном ролике должна быть шайба которая закрывает его от грязи. Шайба крепиться болтом.

3. После откручивания крепежа болта , снимаем ролик.

4. С помощью воротка и головки на тринадцать откручиваем два болта крепления натяжного механизма.

5. Для проверки аккуратно зажимаем натяжной механизм в тиски, лучше через тряпку. Ролик заранее прикручиваем.

Далее на глаз замечаем зазоры между подвижной частью и корпусом. Затем ключом на тринадцать натягиваем ролик в рабочее положение и смотрим зазоры. Если слева зазор больше, а справа меньше, или наоборот, значит ролик стоит криво. Такой натяжной механизм под замену. На фото ниже я думаю все понятно.

Ролик расслабленРолик натянут. Даже на глаз видно перекос.

6. Устанавливаем и прикручиваем новый механизм натяжки ремня.

7. После установки нового натяжного механизма, ремень на ролике встал по центру.

На старом ролике он стоял под один край, а это значит что сам механизм постоянно стягивал ремень. Из выше сказанного следует что определять износ натяжного механизма можно и по следам на ролике. Получается что необязательно снимать натяжной механизм чтобы проверить его в тисках, можно сразу после снятия ремня определить нужно менять его или нет.

Совет

Если вы меняете и обводной ролик то болт крепления будет короче от болта крепежа натяжного ролика. Это важно, не перепутайте их. Еще на обводном ролике должна быть такая же шайба, как и на натяжном. Она защищает его от грязи.

Видео урок

Ролик ремня генератора на Рено Логан

Ролик натяжителя обозначен линией на рисунке

1. На автомобилях Рено Логан натяжной ролик ремня генератора установлен на автомобилях, в комплектации которого предусмотрено наличие гидроусилителя руля и кондиционера, либо один гидроусилитель.
2. На моделях, в которых подобные опции отсутствуют, ремень генератора натягивается с помощью болта на специальной планке.

Рассмотрим варианты замены ролика по отдельности в каждом случае.

Замена натяжного ролика генератора автомобиля Рено Логан I поколения, оснащенного гидроусилителем руля и кондиционером

• Ролик обозначен цифрой 2
• Натяжной ролик на схеме представлен под цифрой 2.
• Так выглядит старый ролик

1. Чтобы произвести его замену необходимо снять правое колесо и защитный щиток моторного отсека.

2. Далее ключом на “13” проворачиваем болт крепления ролика по часовой стрелке (минуя усилие натяжной пружины), одновременно с этим с помощью металлического прута диаметром 5 — 6 мм, фиксируем кронштейн ролика, вставив его в специальное отверстие.

   Таким образом получится ослабить сам ремень привода для дальнейшего демонтажа ролика.

3. Для того, чтобы вывернуть ролик из корпуса двигателя, необходимо выкрутить два болта крепления корпуса этого натяжного устройства, которое находится в сборе с самим роликом.

   Процесс снятие ролика на фото

Установку следует производить аналогично в обратной последовательности, при этом стоит обратить особое внимание на качественную фиксацию самого кронштейна.

Замена натяжного ролика генератора автомобиля Рено Логан I поколения, оснащенного гидроусилителем руля и без кондиционера

Ролик натяжителя на схеме под цифрой 2

Для того, чтобы снять или отрегулировать ремень генератора через регулировочный ролик (цифра 2), необходимо ослабить болты крепления ролика 4 и вращать по часовой стрелке болт регулировки 3. Если же требуется замена самого ролика, то демонтаж осуществляется снятием болтов крепления ролика от корпуса двигателя.

1. Снятый ролик
2. После окончания всех операции, сборка конструкции происходит в обратной последовательности.

После замены подобных «расходников», необходимо запустить двигатель и убедиться в отсутствии постороннего шума на холостом ходу и свиста из под ремня генератора. Если ничего подобного не установлено, то замену, натяжного ролика можно считать завершённой.

При проведении ремонтных работ связанных с ремнями, обратите внимание на состояние ремня ГРМ, по необходимости замените его (подробно о замене ремня ГРМ на Рено Логан).

Зачем в автомобиле ролик натяжителя ремня?

Что же это и для чего нужен ролик?

Не смотря на то, что в любом городе количество специализированных сервисных центров постоянно растёт, подобная поломка может произойти в самое неподходящее время и месте. Поэтому очень важно знать, как провести такую процедуру собственными силами.

Первое, что мы видим, открывая крышку капота на Рено Логан это двигатель. Но те, кто думают, что он нужен только для того, чтобы машина ехала, глубоко заблуждаются. На самом же деле мотор предназначен для выполнения целого ряда очень важных функций.

Кроме того, что ДВС (двигатель внутреннего сгорания) является прямым источником энергии передаваемого колёсам, еще он обеспечивает функционирование целого ряда систем, таких как кондиционер, гидроусилитель руля и конечно же генератор.

• Все из вышеназванных устройств предназначены для выполнения своей функции, но большая их часть, в том числе и двигатель, не могут обойтись без энергии, которую вырабатывает генератор.
• Генератор заряжает аккумулятор, если неисправен ролик натяжителя, то генератор не даст нужный заряд и вы «заглохнете»

Чёткая и устойчивая работа генератора, возможна лишь в том, случае, когда натяжения ременной передачи достаточно для снабжения энергией всех потребителей. Поэтому практическое большинство автомобилей независимо от производства имеют соответствующий ролик ремня генератора.

Какие могут быть проблемы

• Признаков возникновения неисправности бывает нехарактерный свист из подкапотного пространства (это свистит ремень). Это говорит о том, что скорее всего шкив и ремень имеют сильный прогиб, поэтому, используя инструмент натяжение ремня усиливается, что устранить свистовые звуки. Но при возникновении звука при дефекте регулятора или других проблем – требуется установка нового механизма.
• Самый радикальный вариант для устранения свиста – установка нового ремня и шкива.
• Свист возникает и на деталях с поломанным регулятором. При возникновении свиста и установлении неисправности регулятора данный агрегат снимается со штанного места и устанавливается.
• Также причиной сбоев в работе является неисправность подшипниковых элементов. Они ломаются по разным причинам. Владелец французского авто Рено Логан объемом на 1.6 л с ГУР при установке новой комплектующей должен отталкиваться от советов автоконцерна Рено при покупке новой детали.

Рено отдает предпочтение в этом вопросе генераторам и ремня компании Bosch. Именно такие комплектующие и узлы монтируются базов на седан.

Сейчас можно найти множество альтернатив, но для нормальной работы следует ставить именно комплектующие Bosch.

Это интересно: Замена рычага передней подвески Рено Логан — читаем главное

Фотография генератора на Рено Логан в новом кузове

1. Для общего ознакомления.
2. Генератор под капотом нового Рено Логан (фото редакционного автомобиля)

Замена ремня с ГУР и кондиционером на Renault

Как правильно осуществляется замена ремня генератора с кондиционером? Подобная компоновка Рено Логан с ГУР и сплит-системой можно встретить на Renault с мотором 1.

6, а с двигателем объёмом на 1,4 л — реже. Более часто эти моменты комплектации характерны для 16-клапаных двигательных систем.

Не надо забывать о том, что когда меняется ремень генератора, обязательно меняются и натяжные ролики.

Какова этажность подобных мероприятий? Все действия производятся на остывшем двигателе.

Источник: https://razborov.net/renault/zamena-rolikov-remnya-generatora-reno-logan.html

Готовимся к зиме.Часть 3 (внеплановая) — Замена ремня генератора, роликов, натяжителя… — Renault Logan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет!Сказать честно, замену ремня генератора в этом году не планировал. Поглядывал периодически, прислушивался к роликам, даже несколько раз фоткал поверхность ремня — все казалось в норме… Спокойствие предавала еще и информация из книжки, что ремешок данный ходит вместе с роликами в два раза больше ремня ГРМ, а это не много, не мало — 120 тыс. км.

Но вот, во время моего прошлого визита в сервис ( www.drive2.

ru/l/4837650/), мною вместе с мастером был обнаружен посторонний шум, исходящий из области навесного оборудования, и было принято решение — менять ремень генератора вместе с роликами.

Через неделю записался снова на прием…)) Благо, что заранее запасся качественным ЗИПом — еще год назад приобрел в «Автодоке» оригинальный ремень генератора и 2 ролика SNR (паразитный + натяжной с натяжителем в комплекте).

Коробочки с номерами…

Натяжной

Паразитный

Ремешок оригинал (made in Poland).

Номерок по каталогу…

В принципе, процесс замены оказался не сложным, но для удобства работы конечно хорошо все делать на подъемнике, иметь качественный инструмент и обязательно помнить, что для Логанов с комплектацией ГУР+кондер — ремень генератора устанавливается таким образом, что свободный ручей на шкиве остается ближний к ДВС. Кроме того, нужно еще и иметь сноровку, чтобы взвести натяжитель, не повредив его алюминиевого корпуса. Благо, что новый идет в коробке уже взведеным…

Старый ремень перед заменой…

Внешне старый на расстоянии выглядел достойно…

Мой мастер, увидев в коробке натяжной ролик с натяжителем в комплекте, сказал, что он обычно меняет только два ролика, а натяжитель на Логанах выхаживает до 500 тыс. км… Но, то ли как-то он сказал это неубедительно, то ли мне не захотелось снимать новый ролик с нового натяжителя и ставить на старый, набитый грязью натяжитель, в общем — я попросил мастера заменить мне натяжитель на новый.

После, решил покопаться в инете и найти ответ — грамотно я поступил или нерационально… Но, прочитав достаточно информации, большинство которой было в пользу долговечности натяжителя, все-таки нашел несколько мнений, что все-таки лучше раз в 120 тыс.

км менять вместе с ремнем и роликами — и сам натяжитель, так как риск выхода его из строя из-за усталости металла пружины (а давит она там не хило)) — весьма велик, вплоть до наматывания лоскутов порванного ремня генератора на ремень ГРМ и как следствие — погнутые клапана ДВС…Когда сняли старый ремень и ролики, то разглядев их поближе, я был удивлен тем, как самонадеянно я верил, что здесь у меня все «гуд» — ремень весь был испещрен тысячами микротрещин, а на роликах огромная выработка… Однозначно, до 120 тысяч не дотянули бы — ремень уж точно…

Старый ролик Koyo…

Выработка конкретная…

Старый натяжитель…

Ремешок на изгибе весь в микротрещинах…

Новый на месте, свободным ручьем к ДВС!

• Сделав дело, заглянул в сервисный магазинчик «Логан-шоп», где увидел весьма симпатичные штучки — накладки на ободки воздуховодов салона из чистой нержавеечки… Долго думал — чем и как покрасить ободки в серебрянный цвет, а тут такие штучки…

В общем взял я это, в принципе недешевое удовольствие (700 руб. за 4 шт.), но прекрасно севшее в положенные места, благодаря 3-М скотчу (которого я дополнительно еще добавил) — прошу оценить!

Добавил по окружности еще скотча…)

На месте…

Вид реально стал посолидней, теперь бы еще найти такую накладку из нержавейки на торпеду… Несмотря на отличное качество данных накладок — информации о производителе я никакой на упаковке не нашел…(((Всем желаю Ангела-хранителя в пути!

P.S. Парни, заказывайте оригинал и лучшие аналоги запчастей на Renault Logan по выгодной цене с доставкой в регионы (пишите в личку или на электронку genna72@mail.ru).

Источник: https://www.drive2.ru/l/4882987/

Замена ролика натяжителя ремня генератора рено логан: фото и видео

Рубрика: Renault

Опубликовано 08.01.2019   ·  
Комментарии: Комментарии к записи Замена ролика натяжителя ремня генератора рено логан: фото и видео отключены   ·  
На чтение: 4 мин

Замена приводного ремня РЕНО ЛОГАН

Если бороздок на изделии меньше, чем на шкиве, то свободные должны находиться ближе к двигателю. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с рено логан замена ролика руля и кондиционером — 5К пятиручьевой, длиной мм. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя как самого ремня, так и подшипников генератора.

Узнай подробнее о надежности Рено Логан с пробегом на портале VVM-AUTO!

Подведем итоги В итоге замена щеток генератора на французском автомобиле не представляет больших трудностей для автолюбителя, имеющего небольшой опыт проведения работ по ремонту, а меры профилактики доступны каждому владельцу.

Моторный отсек Рено Логан Далее необходимо снять переднее правое колесо. Когда я менял ремень навесного оборудования, снял ролик для оценки его состояния. Далее необходимо поменять все, а именно:

Расходный материал для Рено Логан Большое значение на продолжительность эксплуатации изделия оказывает его качество.

рено логан свист натяжного ролика

Поэтому приобретать следует оригиналы проверенных производителей. Этапы В первую очередь следует обесточить авто, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.

Моторный отсек Рено Логан Далее необходимо снять переднее правое колесо. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала.

Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.

Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К пятиручьевой, длиной мм.

Какие могут быть проблемы

При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Первое, что мы видим, открывая крышку капота на Рено Логан это двигатель. Но те, кто думают, что он нужен только для того, чтобы машина ехала, глубоко заблуждаются.

На самом же деле мотор предназначен для выполнения целого ряда очень важных функций. Кроме того, что ДВС двигатель внутреннего сгорания является прямым источником энергии передаваемого колёсам, еще он обеспечивает функционирование целого ряда систем, таких как кондиционер, гидроусилитель руля и конечно же генератор.

Мой аккаунт

Шум действительно еле слышный. Но теперь мои нервы успокоились основательно.

А теперь по теме. Итак всем известны такие поговорки, типа как «скупой платит дважды», «жадность фраера погубит» или «куписукароликсразукогдаменяешьремень — чётыжопишьпадла»? Ну по крайней мере хоть какие-то из них слышали?

Дак вот меня коснулась последняя поговорочка из этого списка.

Причины для замены ремня на автомобиле Renault Logan Завод изготовитель Renault Logan регламентирует замену данного агрегата в том числе и щеток по причине выхода из строя по прохождении каждых 60 километров это касается и агрегатов с 16 клапанами , однако ответственный автовладелец должен руководствоваться нескольким правилами профилактики для продления срока службы детали.

Каждые 15 километров на агрегатах, оснащенных 16 клапанами, необходимо проверять натяжение ремня и соответственно работоспособность всей конструкции.

В случае, если на резине ремня нет трещин, а состояние шкива является удовлетворительным, производить замену детали не нужно. В обратном случае потребуется проведение работ по ремонту и установке новой детали, замене шкива.

Учитывая особенность комплектация Renault Logan, на которых могли быть установлены кондиционер и усилитель руля ГУР вместе, по отдельности или же могут отсутствовать на автомобиле вовсе, такие комплектации характерны как для двигателей с объемом 1.

Периодичность замены ремня генератора Рено Логан

Какие могут быть проблемы Характерной чертой появления неисправности служит нетипичный свист из моторного щита то есть свист самого ремня. В этом случае ремень и шкив на Logan могут быть просто не натянуты, и необходимо с помощью инструмента усилить напряжение ремня, в результате чего свист исчезнет.

Однако в случае появления звука при поломке регулятора и иных неисправностей может потребоваться замена агрегата. В худшем случае при усилении свиста деталь ремень, шкив потребуют замены.

Также свист характерен для деталей с неисправным регулятором.

Источник: https://kasko-lux.ru/renault/zamena-rolika-natjazhitelja-remnja-generatora-reno.html

Замена Ролика Натяжителя Ремня Генератора Рено Логан

Для возможности автомобиль не подвёл Вас проезда, нужно делать тут своевременное техническое сервис. Смена ремня генератора и сопутствующая ему смена натяжного ролика в это время одна из таких операций.

Ролик натяжителя обозначен линией на рисунке

1. На автомобилях Рено Логан натяжной ролик ремня генератора установлен на автомобилях, в комплектации которого предвидено наличие гидроусилителя руля и кондюка, или один гидроусилитель.
2. На моделях, в каких подобные функции отсутствуют, ремень генератора натягивается с применением болта на специальной планке.

Разглядим варианты смены ролика отдельно каждый раз.

Смена натяжного ролика генератора автомобиля Рено Логан I поколения, снаряженного гидроусилителем руля и кондюком

Натяжной ролик на схеме представлен под цифрой 4.5.

Так смотрится старенькый ролик

1. Чтоб произвести его смену нужно снять правое колесо и защитный щиток моторного отдела.
2. Дальше ключом на “13” проворачиваем болт крепления ролика по часовой стрелке (минуя усилие натяжной пружины), сразу с этим при помощи железного прутка поперечником 5 — 6 мм, закрепляем кронштейн ролика, вставив его в особое отверстие. Таким макаром получится ослабить сам ремень привода для предстоящего демонтажа ролика.
3. Для возможности выкрутить ролик из корпуса мотора, нужно вывернуть два болта крепления корпуса этого натяжного устройства, которое находится в сборе с самим роликом.

Процесс снятие ролика на фото

Установку следует создавать аналогично в оборотной последовательности, при всем этом стоит направить повышенное внимание на доброкачественную фиксацию самого кронштейна.

Смена натяжного ролика генератора автомобиля Рено Логан I поколения, снаряженного гидроусилителем руля и без кондюка

Ролик натяжителя на схеме под цифрой 2.4

Проверка натяжного механизма ремня генератора на Рено

С целью снять или отрегулировать ремень генератора через регулировочный ролик ( цифра 3.2 ), нужно ослабить болты крепления ролика 4 и крутить по часовой стрелке болт регулировки 3. В том случае требуется смена самого ролика, то демонтаж осуществляется снятием болтов крепления ролика от корпуса мотора.

По окончании всех операции, сборка конструкции происходит в оборотной последовательности.

После смены схожих «расходников», нужно запустить движок и убедиться без стороннего шума на холостом ходу и свиста из под ремня генератора. Если ничего подобного не установлено, то смену, натяжного ролика является завершённой.

При проведении ремонта связанных с ремнями, посмотрите на состояние ремня ГРМ, при необходимости поменяйте его (тщательно о подмене ремня ГРМ на Рено Логан).

Что все-таки это для чего нужен ролик?

Не глядя на то, что во всяком городке количество специализированных сервисных центров повсевременно растёт, схожая поломка порой случается в самое неподходящее время и месте. Потому принципиально знать, как провести такую функцию своими силами.

1-ое, что мы лицезреем, открывая крышку капота на Рено Логан это движок. Однако те, кто задумываются, что он нужен только с целью машина ехала, глубоко заблуждаются.

Реально мотор предназначен для выполнения целого ряда очень принципиальных функций.

Нашему клиенту остается из вышеназванных устройств созданы для выполнения собственной функции, увы большая их часть, в часности и движок, не имеют основы для того обойтись без энергии, которую производит генератор.

Renault Duster,замена роликов и ремня генератора

Генератор заряжает аккумулятор, если неисправен ролик натяжителя, то генератор не даст подходящий заряд и вы «заглохнете»

Чёткая и устойчивая работа генератора, вероятна только в такой ситуации, когда натяжения ременной передачи довольно для снабжения энергией всех потребителей. Потому практическое большая часть автомобилей независимо от производства имеют соответственный ролик ремня генератора.

Генератор под капотом нового Рено Логан (фото редакционного автомобиля)

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-rolika-natjazhitelja-remnja-generatora-reno/

Замена Ролика Ремня Генератора Логан

Во всяком автомобиле имеется генератор. Он служит для обеспечения электроэнергией всей бухгалтерской системы автомобиля. Приводится в действие генератор средством ременной передачи методом вращения шкива коленчатого вала.

Конкретно ремень играет тут главную роль, так как при его обрыве связь меж генератором и шкивом пропадает. В машине чем просто не вырабатывается электронный ток. Потому так принципиально смотреть за его состоянием и впору поменять элемент.

В нынешней статье будут рассмотрены, как делается на автомобиле «Рено Логан» смена ремня генератора.

Увлекательный факт: на автомобиле без работающего генератора (другими словами на одном аккуме) конечно проехать порядка 100 км. Если вдруг неувязка оборвавшегося ремня застала вас проезда, у вас самое время доехать до места ремонта самостоятельно.

Производитель заявляет, что на автомобиле «Рено Логан» смена ремня генератора должна делается не позднее, чем через 60 тыщ км. Это касается как 8-ми, так и 16-клапанных моторов. Одновременно рекомендуется инспектировать каждые 15 тыщ состояние самого приводного элемента.

Наличие трещинок как еще его называют расслоение боковин гласит что же на самом деле, что автомобилю требуется смена ремня генератора. «Рено Логан» 1.4 это по другому 1.6, не имеет значения – неувязка схожа для всех моделей.

В чем причина данного явления? Если ремень генератора начал лопаться лет 30 установленного срока смены, скорее всего, для вас попался бракованный элемент. Уникальная продукция рассчитана целиком на срок эксплуатации.

Само масло может попадать на поверхность по причине выдавленных сальников коленчатого вала.

Если в свое время проверки вы нашли обтрепанные края, это гласит о неверной установке детали. Если проход неверной натяжки неувязка будет сопровождаться соответствующим свистом.

С набором оборотов Этот расхожий слух звук будет усиливаться. Свист гласит о недостающем сцеплении со шкивом, по причине чего генератор работает не на полную мощность.

Вам падение напряжения в бортовой сети автомобиля.

Однако в итоге, при выявлении деформации по другому трещинок, автомобилю требуется смена ремня генератора. «Рено Логан» 1.6 имеет несколько другую схему установки, так как тут конечно гидроусилитель и кондюк. Эти узлы тоже приводятся в действие от шкива коленчатого вала. Ниже будут рассмотрены, как делается на автомобиле «Рено Логан» смена ремня генератора с кондюком и без.

В большинстве случаев с такими опциями встречаем 1,6-литровые 16-клапанные версии «Логана». Что же понадобится, необходимо рассмотреть, как делается смена ремня генератора. «Рено Логан» устанавливается на ровненькую асфальтированную площадку.

Дальше нужно открыть капот и ключом на 13 открутить болт крепления роликов подшипника. После чего фиксируется кронштейн и корпус генератора регулятора. Дальше извлекается кольцо и привод гидроусилителя. Рожковым ключом разбирается ролик натяжения.

Отметим, что Такой элемент тоже имеет собственный ресурс (если он шумит при вращении, поменяйте его на новый).

Дальше разобранный привод и кольца собираются в оборотной последовательности. Принципиально не спутать места установки ремня на шкиве с теми, что предусмотрены для кондюка и ГУРа.

Последние два имеют 6 ручьев, тогда как в генераторном узле употребляется 5.

Свист ремня на холодную. Стрим Ремонт Рено

Чтоб извлечь ремень, вы желаете ослабить два болта фиксации натяжного ролика. Дальше нужно поднять планку ввысь с роликом. Позже конечно смело извлекать ремень. Спецы советуют открутить фронтальное левое колесо и пластмассовый защитный кожух, чтобы облегчить функцию установки.

Дополнительно следует проверить состояние обеих шкивов. Наличие грязищи и частиц пыли у них неприемлимо. Это вызывает расслаивание ремня с следующим его обрывом. Также недопустимы масляные пятна на шкиве. Здесь деталь обрабатывают мягенькой ветошью с обезжиривателем. Установка механизма делается в оборотной последовательности.

Необходимо рассмотреть, как делается на таком автомобиле «Рено Логан» смена ремня генератора. Для этой цели необходимо бросить болт крепления генератора понизу. Также откручивают верхний болт натяжитель. Дальше ремень извлекается наружу.

Новый элемент устанавливается в направлении со шкива коленвала на шкив генератора. Потом необходимо выставить требуемое натяжение. Производитель показывает цифру в 98 Нм по другому 10 кгс. Найти уровень натяжения без инструментов довольно легко.

Для этой цели вам жмем огромным пальцем на различные точки ремня (в средней части меж шкивами и роликом).

Элемент должен прогнуться на 6-8 мм. Если ремень прогибается чем просто, его требуется затянуть. Как это сделать? О такой ситуации будем вести разговор ниже.

Данная процедура имеет некие отличия на автомобилях с различными комплектациями. Также отметим, что на «Логанах» с кондюком регулировка производится автоматом. Если ваш автомобиль не оборудован климатической системой, натяжку ремня создают вручную таким образом:

• В комплектациях 5К (порядковый номер) ослабляют два винта, что укрепляют кронштейн. С помощью регулировочного элемента возвращают его в район. После опции крепежные болты затягивают назад. Работа делается шестигранным ключом.
• В комплектациях 4РК затягивается верхний крепежной винт. После проверки натяжения его и снова ослабляют по мере надобности. Нижний винт закручивается в конце процесса.

Замена ремня генератора/как поменять ремень генератора Рено Логан 1.4 (Renault Logan 1.4)

Что нужно, мы узнали, как делается на автомобиле «Рено Логан» смена ремня генератора с кондюком и без. Видите ли, процедура легкая и возможным даже новеньким. Возлагаем надежды, данная аннотация посодействовала для вас в решении этого вопроса.

Источник: http://autoviber.ru/zamena-rolika-remnja-generatora-logan/

Замена Ролика Натяжителя Ремня Генератора Рено Логан

Генератор и ремень генератора Рено Логан

Генератор Рено Логан, так же как и другого автомобиля, призван обеспечивать электроэнергией нашему клиенту остается его бухгалтерской системы. Устройство действует за счёт неизменного вращения ротора, который оснащён ременным механизмом.

Исправный ремень генератора Рено Логан — залог действенной работы электроники: если элемент рвётся, то передвижение становится неосуществимым. Состояние детали следует держать под контролем, чтоб она служила нужное количество времени.

Недостатки и признаки износа молвят что же на самом деле, что пора выполнить смену, которую конечно провести в кустарных условиях.

Когда менять и как выбрать

Ресурс работы ремня для 8КЛ и 16КЛ агрегатов с объёмами 1.4 и 1.6 л рассчитан на 60 тыщ км пробега, после которых ремешок следует поменять. Это касается моделей фазы 1 (2006, 2007, 2008 года выпуска) и фазы 4 (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 г.в.).

Ремень необходимо сменять, если бывают такие недостатки:

• На боковинах встречаются расслоения и трещинкы.
• Поверхность зубьев изношена.
• Имеются следы масла.

Неверное размещение для установки станет предпосылкой обтрёпанных краёв, а масляные пятна указывают на протечки в области сальников коленвала. Присутствие их на шкиве (демпфере) содействует недостающему сцеплению, и ротор прокручивается.

Степень натяжения — также принципиальный фактор: если оно слабенькое, то ремень проскакивает, и генератора работает не на на всю катушку.

Мы слышим, как он свистит и шумит в свое время того, как авто заводится, в большинстве случаев — в прохладную погоду, а Коробка автомат прогуливается разболтанно.

Установка новых девайсов должна проходить с учётом советов производителя Рено Logan. Хорошим вариантом является установка уникальных деталей. Артикул ремня для моделей без кондера — 5РК1110 (8200841132). Непременно стоит учесть размер и длину изделия.

неплохими высококачественными показателями отличаются детали от Fenox, Francecar, Митсубиши. Каталожные коды неких деталей: 8200022774 — генератор 120А, 110616 — механизм свободного хода, 8200660040 — генератор на Логан 1.6 л (82HP), al21201o7 — для движков 1.4 (k7j) и 1.6 л. Свойства уникальных деталей выше, чем у аналогов, так же как и цена.

При на разборках предлагают уникальные б/у запчасти, которые покупают по прибыльной стоимости. Производитель советует устанавливать устройства от Bosch и подбирать их соответственно с номером из каталога.

Renault Logan. замена натяжного ролика ремня генератора / TRIALLI

В новеньком выпуске мы рассказываем что, как самостоятельно заменить натяжной ролик ремня генератора на Рено.

Проверка натяжного механизма ремня генератора на Рено

Как определить, что натяжной механизм пора менять ?! ответ в ролике. Кайфовые знания о Рено .

Особенности замены

В зависимости от комплектации автомобиля будут отличаться особенности ремонта, снятия ремня генератора на Рено Логан и установки нового элемента. В сети есть много фото и видео, которые подскажут, как разобрать, снять и поставить ремень генератора и поменять ролики, и на что обратить внимание.

Комплектация включает ГУР и кондиционер

При наличии гидроусилителя руля и кондиционера менять ремень следует по такой инструкции:

• Работать со снятой клеммой напряжения аккумулятора, а под двигатель подкладывать шайбочки, чтобы он приподнялся.
• Снимается переднее правое колесо и защитный кожух мотора.
• Болт крепления ролика ключом на 13 поворачивают по часовой стрелке, одновременно прутом (длина диаметра 5–7 мм) фиксируется кронштейн натяжителя.
• Ролик достаётся из корпуса после выкручивания двух болтов крепления.
• Сборка выполняется в обратном порядке.

Вместе с ремнём следует заменить и ролики, и их составные элементы (кольца, приводы).

Комплектация с ГУР без кондиционера

Отсутствие кондиционера несколько изменяет схему ремонта ремня генератора. Чтобы сменить ремень и ролики, не нужны специальные инструменты. Они могут потребоваться только при необходимости подключения нового генератора.

Интересно! Такая комплектация чаще всего встречается у восьмиклапанников с мотором 1.6 л, у авто 16V — реже.

• Сначала стоит проверить натяжение ремня, для чего в моторном отсеке его необходимо сжать и убедиться в исправности подшипников. При повышенном натяжении крепёжные шайбы ослабляются, при недостаточном — подтягиваются;
• После ослабляется регулировочный винт, меняется обводный ролик и подшипник;
• Обновляются все детали, требующие замены, и происходит сборка в обратной последовательности;

Отремонтировать узел проще, если использовать специальный тестер и схему, чтобы контролировать напряжение в сети.

Комплектация без ГУР и кондиционера

Модели, в которых отсутствует ГУР и компрессор кондиционера, отличаются самым простым обслуживанием, и часто встречаются у авто с 8 клапанами. Главный недостаток такой компоновки: перетянутый ремень может стать причиной повреждения генератора. Демонтаж узла производится от коленвала.

Не следует оставлять без внимания и контактные щётки генератора, обслуживание которых проходит в следующем порядке:

• Детали снимают.
• Извлекаются рычаги шасси.
• Разбираются крепёжные каркасы с верхней части.
• Снимается защита с картера мотора.
• В процессе эксплуатации щётки могут засоряться, поэтому они обязательно очищаются от грязи.
• Установка выполняется в обратном порядке.

В каждой из комплектаций стоит проверить состояние обгонной муфты (которая входит как в конструкцию дизеля, так и бензиновых версий). Именно заклинившая муфта служит первой причиной появления свиста. По отзывам владельцев, этот элемент может потребовать полной замены комплекта — ремня, привода, роликов, натяжителей (в частности при повреждении ушка), выступая паразитным элементом.

Заключение

Заменить ремень генератора, зная особенности комплектации конкретного авто, под силу любому водителю. Не стоит забывать и о профилактических мероприятиях, иначе с повреждённым ремнём даже полная зарядка АКБ станет причиной остановки авто. Неисправность других составляющих спровоцирует потерю мощности и неэффективную эксплуатацию.

Источник: http://sis26.ru/zamena-rolika-natjazhitelja-remnja-generatora-reno/

Замена Натяжного Ролика Ремня Генератора Рено Логан

Подмена ремня ГРМ и ремня генератора на Рено Логан

Поломка ремня ГРМ (обрыв как еще его называют срез зубьев) приведет к встрече клапанов с поршнями по причине рассогласования углов поворота колен­чатoго и распределительного валов и, как результат, к дорогостоящему ремонту мотора.

Потому в согласовании с регламентом обслуживания Рено Логан проверку состояния ремня нужно проводить через каждые 15 тыс. км про­бега. Так как свечки зажигания на Рено Логан также нужно поменять через 15 тыс. км, то эти работы лучше скооперировать, поскольку проворачивать коленчатый вал при про­верке ремня легче.

Поверхность зубчатой части ремня не обязана иметь складок, трещинок, разрывов зубьев и от­слоений ткани от резины. Оборотная сто­рона ремня не обязана иметь износа, обнажающего нити корда, и следов под­горания. На торцевых поверхностях рем­ня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания.

Ремень необходи­мо поменять при обнаружении у него следов масла. Независимо от состояния, ремень грм на Рено Логан нужно поменять каждые 60 тыс. км пробега.

Для оценки состояния и подмены ремня привода ГРМ снимаем правую опору агрегата и правый грязезащитный щиток моторного отсе­ка, отворачиваем 6 болтов крепле­ния верхней крышки привода ремня.

Снимаем верхнюю крышку ремня при вода ГРМ. Головкой «на 18» про­ворачиваем коленчатый вал по ча­совой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и зрительно оцениваем состояние ремня.

Если усилием огромного и указательного пальцев руки получится перекру­тить ведомую ветвь ремня (в точке, расположенной меж зу6чатыми шкивами распределительного вала и насоса тосола) чем просто, чем на 60-70 градусов, то ремень натянут слабо и его нужно подтянуть.

Замена ремня генератора рено дастер 2.0

Для регулировки натяжения ремня сле­дует снять нижнюю крышку. Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления одной из крышки рем­ня привода ГРМ.

Ослабив ключом «на 16» затяжку гайки крепления натяжного роли­ка, особым ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень.

Здесь положении ролика затягиваем гайку его крепления. Провернув вал по часовой стрелке за болт крепления его шкива на два оборота, снова проверяем натяжение ремня и при желании повторяем регули­ровку. Устанавливаем снятые детали в оборотной последовательности.

При отворачивании болта крепления шкива коленчатого вала нужно заблокировать вал от проворачивания, Для этой цели пользуйтесь ок­ном в картере сцепления, размещенным сверху под корпусом термостата. Проворачивая коленчатый вал, смотрим в окне за перемещением кожуха сцепления. Добиваемся, чтоб один из 6 бол­тов крепления кожуха к маховику по­явился в окне.

Renault Logan. замена натяжного ролика ремня генератора / TRIALLI

В новеньком выпуске мы рассказываем что, как самостоятельно заменить натяжной ролик ремня генератора на Рено.

Стопорим коленчатый вал от провора­чивания, вставив лезвие силовой шли­цевой отвертки между верхней стенкой окна в картере сцепления и головкой болта крепления кожуха.

Будьте аккуратны при выполнении этой операции, чтобы не повредить отвер­ткой упругие пластины, соединяющие кожух с нажимным диском сцепления. Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и вынимаем отвертку из окна картера сцепления.

Снимаем шкив коленчатого вала. При затруднении в снятии шкива рав­номерно поддеваем его с разных сто­рон монтажной лопаткой.

Замена генератора на рено логан 1.6

Для последующего проворачивания ко­ленчатого вала необходимо ввернуть на место болт крепления шкива. Чтобы болт полностью ввернулся в резьбовое отверстие носка коленчатого вала, уста­навливаем между болтом и носком вала проставку (втулку или набор шайб).

Перед снятием ремня, чтобы не нару­шить фазы газораспределения, не­обходимо установить коленчатый и распределительный валы в положе­ние ВМТ (верхней мертвой точки) так­та сжатия 1-го цилиндра.

Проворачиваем коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке, до момента совпадения лунки в форме треугольника на зубчатом шкиве распреде­лительного вала с логотипом «Дачия», через который проходит воображаемая вертикальная ось шкива на крышке головки блока цилиндров.

Головкой «Е-14» выворачиваем тех­нологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, рас­положенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра _ под датчиком сигнализатора аварийного давления масла.

В качестве установочного пальца можно использовать болт верхнего крепления коробки передач к блоку. На болт наворачиваем две гайки и за­контриваем их так, чтобы длина резь­бовой части была равна 75мм. Изготовленное приспособление. установочный палец вворачиваем в резьбовое отвер­стие блока цилиндров.

Замена ремня генератора рено логан 1.4

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров, установочный палец ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную пло­щадку на щеке коленчатого вала.

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не со­прикоснется с торцем бобышки отвер­стия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то не­много проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт креп­ления шкива. Затем вворачиваем уста­новочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гай­ки пальца и бобышки отверстия в бло­ке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки в палец.

• Ослабив затяжку гайки крепления на­тяжного ролика, поворачиваем ролик
• по часовой стрелке, уменьшая натяже­ние ремня привода ГРМ.
• Снимаем ремень привода ГРМ (ремень генератора).
• После снятия ремня колен­чатый и распределительный валы не вращаем во избе­жание упирания клапанов в поршни.

При замене ремня также следует заменить натяжной ролик ремня генератора Рено Логан. Отворачиваем гайку его крепления и снимаем натяжной ролик. Устанавливаем новые натяжной ролик и ремень привода ГРМ в обратной по­следовательности.

Источник

Источник: http://avtotrue.ru/zamena-natjazhnogo-rolika-remnja-generatora-reno/