Как отключить иммобилайзер на ваз-2110 самому без прошивки

Многие современные автомобили оснащаются иммобилайзером — штатной противоугонной системой для защиты транспортного средства. Несмотря на то, что такие устройства обычно работают без перебоев, иногда автовладельцы сталкиваются с необходимостью его отключения. Как правильно отключить иммобилайзер своими руками на автомобиле ВАЗ 2110 и в каких случаях возникает такая необходимость? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Общие сведения

Монтаж иммобилайзеров ВАЗ был поставлен на поток после того, как производитель наладил выпуска инжекторных двигателей.

Предназначение иммо заключается в блокировке запуска силового агрегата в случае несанкционированного проникновения в автомобиль.

Перед тем, как устанавливать или произвести отключение устройства в своем авто, предлагаем более подробно ознакомиться с разновидностями, а также принципе работы системы.

Управление контактными системами осуществляется с помощью ключа, в то время как для бесконтактных применяется пульт или карточка. Если вы не знаете, как подключить сигнализацию к центральному замку, то это вполне возможна.

Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками вполне возможна с дальнейшей комбинацией сигналки с иммо (автор видео — канал IZO)))LENTA).

Что касается «десяток», то такой вид сигнализации встречается только на инжекторных версиях. Для управления устройством имеется комплект ключей. Красный представляет собой ключ-мастер, с помощью которого осуществляется активация защиты.

Черный ключ используется владельцем машины. Процедура «обучения» или активации системы обычно осуществляется в салоне, перед тем, как машина поступает в продаже.

Хотя в принципе, произвести подключение сигнализации к центральному замку ВАЗ с дальнейшей активацией может быть проведено и в домашних условиях.

Первые «десятки» оборудовались системами АПС-4, однако через какое-то время авто уже стали оснащаться более модернизированными вариантами АПС-6. Что касается установки, то иммобилайзер расположенный либо в рулевой колонке, либо за приборной панелью, либо за магнитолой, а код находится в замке зажигания.

В этом случае на корпусе будет отмечена цифра 4, а на самой схеме должна быть надпись APS-6.

Принцип работы

Если вы решили подключить иммо к центральному замку ВАЗ 2110, для начала ознакомьтесь с принципом работы системы. Принцип функционирования иммо основывается на обмене данными между самим девайсом, а также блоком управления.

С учетом той или иной ситуации, иммо определяет, дать ли разрешение на запуск двигателя либо заблокировать его. В последнем случае производится блокировка цепи зажигания, а также бензонасоса, в результате чего запуск мотора будет невозможным.

Иными словами, если у вас нет ключа от иммо, то эксплуатация авто будет невозможной.

В каких случая нужно отключать?

На первый взгляд может показаться, что отключение сигнализации — это ненужное дело, особенно, если иммо работает нормально.

Однако есть определенные причины, по которым автовладелец сталкивается с необходимостью отключения:

1. Заводской брак, эта проблема является одной из самых распространенных в «десятках». Если речь идет о более обновленной версии, то авто может быть оборудовано альтернативной системой запуска двигателя, благодаря чему водитель может обойти защиту.
2. Полный разряд аккумуляторной батареи может привести к тому, что бортовой компьютер воспримет эту ситуацию как попытку взлома, в результате чего сработает блокировка. Блок управления с мотором обмениваются данными по диагностической линии, так что при отсутствии питания бортовой компьютер фиксирует ошибку.
3. Блок управления блокирует работу иммо, это может быть вызвано различными причинами. Вполне возможно такое, что сбить работу противоугонной установки может один телефонный звонок на мобильный. Но такая проблема более актуальна для первых «десяток», оснащавшихся иммо.
4. Поломка иммобилайзера, в результате чего возникает необходимость его замены.

Как вы понимаете, причин для демонтажа иммо может быть множество, однако решить проблемы извлечением устройства из разъема не выйдет (автор видео об отключении системы — канал KV Avtoservis).

Инструкция по отключению иммо

Если вы не знаете, как отключить сигнализацию на ВАЗ 2110, то в первую очередь нужно отсоединить штекер от защиты. Таким образом вы дадите знать компьютеру, что иммо физически отсутствует.

После отключения необходимо стереть всю информацию об устройстве из памяти блока управления. Казалось бы, все просто, однако на практике эта процедура понятна не всем автовладельцам.

Итак, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110?

  Как разложить задние сиденья на ваз 2112

Есть несколько вариантов — обрезать провода или перепрошить устройство, процедура обрезки проводов выглядит следующим образом:

1. Сначала необходимо найти блок управления системой. Как мы уже сообщили, в большинстве случаев он устанавливается за магнитолой, в торпеде.
2. Рукой нащупайте разъем и отсоедините его от блока. На самом разъеме имеется 20 контактов.
3. Далее, от штекера следует отсчитать сначала контакт под номером 9, после чего — контакт 18. Возьмите эти провода и перережьте их ножом. Далее, эти два провода необходимо соединить между собой и заизолировать.
4. После удаления устройства необходимо восстановить линию, по которой осуществляется диагностика. Чтобы сделать это, необходимо поставить перемычку, которая позволит восстановить связь блока управления с диагностической колодкой. Когда вы обрезаете провода, а потом подключаете их друг к другу, таким образом вы восстанавливаете K-Line. После всех манипуляций разъем ставится на место.

Что касается перепрошивки устройства, то для этого вам понадобится заранее подготовить паяльник с компьютером (подойдет и ноутбук), а также специальный ПАК-загрузчик программатор.

Когда у вас все будет на руках, необходимо выполнить следующие действия:

1. Демонтируйте и разберите блок управления.
2. После разборки нужно найти штекер контроллера и подсоединить к нему ПАК-загрузчик. Сделав это, можно считать стандартную прошивку, которая была установлена при производстве авто.
3. Аналогичным образом необходимо считать данные через выход EEPROM.
4. На ноутбуке или стационарном компьютере необходимо сохранить считанную ранее прошивку, установленную на заводе.
5. В блок управления посредством разъема необходимо закачать новую, чистую EEPROM.
6. Затем можно отключить загрузчик, произвести сборку контроллера и установить устройство на место.

Если в вашем автомобиле ПЗУ запаяна в блок управления, то нужно будет ее отпаять, после чего произвести чип-тюнинг. Если вы не хотите этого делать, то выход есть — можно использовать утилиту, к примеру, Combiset, которая обладает опцией очистки EEPROM без необходимости перепайки платы.

Иммобилайзер — это защита авто от угона, если ставить сигнализацию с автозапуском, то продается обходник иммобилайзера, а просто мозг ковырять и удалять с него специалисты не советуют.

Видео «Наглядная инструкция по удалению иммо с «Десятки»

Более подробная и наглядная инструкция по отключению иммобилайзера на автомобилях ВАЗ 2110 приведена на видео ниже (автор ролика — Дмитрий Епишев).

Штатным охранным устройством в «Десятках» ВАЗ-2110 является иммобилайзер АПС. Его полное название – «АПС-4». И в отличие от систем «АПС-6», устанавливаемых на новые модели, «четвертый» блок наделен режимом «Valet».

В этом режиме иммобилайзер ведет себя так, будто его нет – он не препятствует старту «с ключа», не считывая при этом код «чипа». В общем, опция будет полезна для старта двигателя автозапуском.

Как ее активировать, рассматривается дальше.

Предостережение: ключи придется прописывать!

Прочтите и проанализируйте то, что указано ниже:

1. Задействовать режим Valet на иммобилайзере АПС-4 можно только «красным» обучающим ключом;
2. Отключить режим Valet можно тоже обучающим ключом, а не каким-то еще;
3. Главное, что процедура «отключения» будет совмещена с «прописыванием пользовательских ключей»;
4. Если, отключая режим Valet, пользовательские ключи не прописать, то распознавать их иммобилайзер не будет!

Обычно все заканчивается тем, что сервисный режим успешно отключают, но прописать ключи забывают. И тогда остается пользоваться одним ключом – обучающим. Что плохо.

Примечание: отключать штатную сигнализацию, то есть снимать иммобилайзер с охраны можно только «черным» ключом. Выполните процедуру записи, и пользуйтесь ключами дальше.

Ответьте себе на вопрос, включен ли иммобилайзер в действительности:

1. Нужно отключить зажигание;
2. К сигнализации, то есть к блоку АПС должны поступать сведения о закрытых дверях;
3. Подсветка салона погаснет;
4. Светодиод иммобилайзера будет мигать с частотой 0,4 Гц, но если система еще не активирована, длительность импульсов составит полсекунды.

Если активация была выполнена, можно наблюдать короткие импульсы – их длительность равна 0,1 секунды.

Если штатная система не активна, она не препятствует работе сигнализации с автозапуском. И тогда установка сервисного режима не имеет смысла.

В некоторые авто семейства ВАЗ-2110 на заводе решили установить импортный контроллер – «MP-7 Bosch». В таком случае управляющая последовательность будет отличаться от «стандартной». Отличия указаны в тексте, и сводятся они к одному-двум шагам. Наберитесь терпения.

Включение и отключение АПС-4

Иммобилайзер, даже если он активирован, не мешает работе любой автосигнализации, которую решили подключить дополнительно. Единственно, что с ним будет невозможен автозапуск. Допускается установка обходчика либо активация режима Valet. Но во втором случае мотор можно завести «болванкой», а в первом потребуется взламывать сигнализацию.

Процедура отключения

Конечно, тут мы рассматриваем, как включается режим Valet. Задействовать его будет легко:

1. Включают зажигание, не снимая авто с охраны;
2. Диод начинает мигать;
3. «Красный» брелок подносят к считывателю, и выключают зажигание, удерживая брелок;
4. Диод будет гореть непрерывно, последует сигнал зуммера штатной сигнализации;
5. Снимите брелок;
6. Через 3-5 секунд после шага 3 диод начнет мигать прерывисто;
7. В течение 10-ти секунд снова устанавливают брелок на считыватель;
8. От штатной сигнализации последует звуковой сигнал длительностью в секунду, диод станет гореть непрерывно;
9. Брелок убирают, и в течение 10-ти секунд зажигание включают;
10. Зуммер издает короткий сигнал, и зажигание выключают.

  Как заменить кнопку стеклоподъемника на калине

Рассмотрена последовательность, позволяющая программно отключить блок АПС. Для контроллера «Bosch MP7» шаг «9» выглядит по-другому.

Сейчас будет сказано, как именно.

Представьте, что шаг «9» заменен тремя следующими:

1. Убирают брелок, затем в течение 10-ти секунд включают зажигание;
2. Не дожидаясь звукового сигнала, зажигание выключают через 2 секунды;
3. Следует сигнал зуммера.

Используя эту последовательность, установку режима Valet проводят в тех авто, где применен контроллер ЭБУ MP-7. Машины ВАЗ с этим контроллером – не редкость. Кстати, к семейству 2110 утверждение почти не относится: в «Десятку» чаще устанавливали отечественный блок ЭБУ.

Все последовательности, приведенные выше, будут бесполезны для блоков АПС-6. Изготовить и подключить новый модуль в компании ВАЗ додумались, когда стали выпускать «Шевроле-Ниву». Затем «6-й блок» перешел в другие авто, которые выпускались после 2003 года. И значит, на семейство ВАЗ-2110 предостережение не распространяется.

Как вернуть все обратно

Допустим, режим Valet нужно выключить. Тогда понадобится взять обучающий брелок, а заодно надо захватить брелоки, используемые для снятия с охраны. Действия проводят в последовательности:

1. Включают зажигание, к считывателю подносят обучающий брелок;
2. Удерживая брелок на месте, зажигание выключают;
3. Штатный зуммер должен издать сигнал, после которого брелок убирают;
4. Через 3-5 секунд после «шага 2» диод начинает мигать;
5. Когда диод мигает, к считывателю подносят «черный» брелок;
6. Зуммер штатной сигнализации сработает снова;
7. После шага «6» обучайте следующий брелок;
8. Пока диод мигает, к считывателю подносят «красный» брелок;
9. Диод начнет гореть ровным светом;
10. Нужно сразу включить зажигание;
11. Для ЭБУ MP-7 зажигание выключают через 1-2 секунды;
12. Для контроллеров, отличных от MP-7, зажигание выключают после звукового сигнала;
13. Ждут не менее 10-ти секунд.

Установка, то есть включение охранного режима было выполнено полностью. Но, не спешите.

Для любой автосигнализации, где используется односторонний код, характерно такое явление, как потеря синхронности работы элементов (блоков). Когда речь идет об иммобилазере ВАЗ, имеется в виду вот что: теряют синхронизацию блоки ЭБУ и АПС.

Выполним процедуру ресинхронизации:

1. Открывают дверь, отключают охрану «черным» брелоком;
2. Включают зажигание;
3. Если диод мигает с частотой 1 Герц, нужно выключить зажигание и подождать 15 секунд.

После завершения шага «3» система готова к работе. Вообще же синхронизация теряется, когда прописывают брелоки. Но еще так получится, если отсоединить, а затем снова подключить шнур 28 (линия «K»).

Замечание: не пытайтесь прописывать брелок, используемый в другом автомобиле LADA! Нужны «штатные» брелоки либо новые.

Советы по установке обходчика

Чтобы наделить двигатель «Десятки» возможностью автозапуска, можно установить обходчик. Проблема в том, что считыватель кода в автомобилях ВАЗ-2110 не является стандартным. Отсюда следует вывод:

1. Покупной обходчик включают в разрыв петли считывателя. Другой вариант исключается.
2. Добавочную антенну можно изготовить своими руками. Она должна соответствовать той антенне, которая установлена в считывателе ВАЗ (410 мкГн, 25 Ом).

• Рассмотрим, как подключить обходчик, купленный в магазине:
• Черный провод, показанный на схеме, идет к управляющему выходу сигнализации.

Источник: http://o-ladagranta.ru/kak-otkljuchit-immobilajzer-vaz-2112-16-klapanov/

Обучаем ключ иммобилайзера ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Штатный иммобилайзер автомобиля ВАЗ 2110 марки АПС-4 укомплектован двумя рабочими ключами с черными метками и одним обучающим ключом с красной меткой.

Любые операции со штатным иммобилайзером будут сопровождаться световыми сигналами светодиода, расположенного на приборной панели автомобиля, и звуковыми сигналами зуммера, вмонтированного внутрь блока управления.

Как обучить рабочий кодовый ключ иммобилайзера ВАЗ 2110, что делать, если рабочий ключ утерян, будем разбираться прямо сейчас.

Иммобилайзер ВАЗ 2110, принцип работы

Иммобилайзер на автомобилях десятого семейства состоит из блока управления, индикатора состояния на панели управления, двух рабочих черных и одного обучающего ключа с красной меткой.

Иммобилайзер автомобиля ВАЗ-21101 (АПС-4): 1 — блок управления; 2 — индикатор состояния; 3 — кодовый ключ.

Расположение блока иммобилайзера ВАЗ 2110 показано на рисунке ниже.

Расположение блока управления иммобилайзера в салоне автомобиля ВАЗ-21101: 1 — блок управления; 2 — блок управления системы блоки- ровки дверей; 3 — кронштейн крепления электронных блоковРасположение индикатора состояния иммобилиза-тора на панели приборов ВАЗ-21101:

1 — индикатор состояния иммобилайзера

Блок управления иммобилайзером подключается к контроллеру посредством диагностической линии. При этом БУ может детектировать подключение устройства диагностики ДСТ-2М, разрывая диагностическую цепь. Электронный блок управления двигателем и иммобилайзер могут находиться в одном из двух взаимных положений:

1. С выключенной защитной функцией, тогда иммобилайзер считается чистым, предоставляя возможность запускать двигатель любым ключом, минуя все функции иммобилайзера (блокирование рулевой колонки и т.д.).
2. С включенной функцией иммобилайзера. В этом случае запуск двигателя возможен только после отправки разрешающего сигнала на блок управления двигателем от иммобилайзера. Автоматически это означает, что для запуска двигателя используется обученный ключ, уже знакомый иммобилайзеру.

Изначально иммобилайзер находится в «чистом» состоянии, позволяя использовать любой ключ для запуска двигателя. Но сразу после обучения ключа, противоугонное устройство переходит в состояние охраны.

После процедуры обучения ключа переход в чистое состояние не представляется возможным. Для этого необходимо менять как сам иммобилайзер, так и электронный блок управления двигателем.

Обучающий ключ с красной меткой

Проводя обучение ключа, мы генерируем новый пароль, который прописывается в памяти иммобилайзера и ЭБУ двигателем. Пароль хранится в энергозащищенной цепи электронного блока управления двигателем, в блоке иммобилайзера и в ключе.

При этом обучающий ключ, с красной меткой, нельзя использовать для любой другой пары иммо-ЭБУ. Во время перевода иммобилайзера в обученное состояние проводится запись пароля в оба рабочих ключа.

Именно эти ключи рекомендуется использовать во время эксплуатации автомобиля, а обучающий ключ с красной меткой желательно хранить в надежном месте.

Как провести обучение рабочих ключей иммобилайзера ВАЗ 2110

Схема подключения иммобилайзера ВАЗ 2110

Для иммобилайзера АПС-4 существует возможность обучения не более двух рабочих ключей. При этом эти ключи должны были быть использованы только с конкретным иммобилайзером, либо не быть обученными вовсе. Чтобы обучить рабочий ключ, достаточно выполнить несколько простых операций:

1. Включаем зажигание. При этом сигнальный светодиод должен загореться постоянным светом не позднее, чем через 5 секунд.
2. Подносим родной обучающий ключ к индикатору иммобилайзера, при этом другим ключом выключаем зажигание. Устройство должно издать короткий звуковой сигнал, а LED-индикатор продолжать гореть.
3. Убираем обучающий ключ от LED-индикатора через 5 секунд после выключения зажигания. При этом индикатор должен перейти в режим непрерывного мигания с частотой 10 раз/секунду.
4. В течение последующих 20 секунд подносим обучаемый рабочий ключ к LED-индикатору. Держим его в районе индикатора до тех пор, пока зуммер не издаст звуковой сигнал длительностью около секунды, а LED-индикатор не перестанет мигать, сигнализируя об окончании процесса обучения.
5. Таким же образом обучаем второй рабочий ключ.
6. После обучения двух рабочих ключей, LED-индикатор продолжит мигать с частотой десять раз в секунду до тех пор, пока мы не поднесем к нему обучающий ключ с красной меткой.
7. После этого светодиод загорается постоянным светом и горит в течение десяти секунд. За это время нужно успеть включить зажигание. Зуммер выдаст подтверждающий сигнал, а светодиод погаснет.
8. Ждем около 6-7 секунд и проводим проверку системы. Для этого включаем зажигание, LED-индикатор замигает с частотой два раза в секунду, пробуем запустить двигатель — он не должен запускаться. В противном случае проводим процедуру обучения ключей сначала, выключив зажигание минимум на 15-20 секунд.
9. Выключаем зажигание и подносим к LED-индикатору один из рабочих ключей. Зуммер выдает два разрешающих сигнала, после чего двигатель должен запуститься.
10. Выключаем зажигание, выходим из автомобиля, открыв и закрыв водительские двери. Через 15-20 секунд зуммер выдает звуковой сигнал с постоянным нарастанием громкости, что говорит об успешном завершении процедуры обучения. Иммобилайзер перешел в режим охраны автомобиля, LED-индикатор продолжает мигать с частотой раз в 2,5-3 секунды

Утерян обученный ключ. Что делать

В том случае, если обученный ключ утерян, необходимо провести повторное обучение оставшегося ключа. Это необходимо для того, чтобы злоумышленник не смог воспользоваться найденным обученным ключом.

Процедура обучения оставшегося ключа (или купленного нового) выполняется по той же схеме с той лишь разницей, что LED-индикатор в начале процесса обучения не горит постоянным светом, а мигает с частотой 2 раза в секунду.

Чип-ключ ВАЗ 2110

Если же утерян обучающий ключ с красной меткой, придется менять пару иммобилайзер-электронный блок управления двигателем и заново обучать купленные ключи. Обучение чистого иммобилайзера и ключей проводится в порядке, описанном выше. По такой же схеме выполняется замена вышедшего из строя иммобилайзера, имея в наличии красный обучающий ключ и два черных рабочих ключа.

Как проверить иммобилайзер ВАЗ 2110

В случае неисправности иммобилайзера АПС-4 на ВАЗ 2110, его работоспособность можно проверить, опираясь на звуковые сигналы зуммера. Для этого включаем зажигание. Через шесть секунд после включения LED-индикатор начинает мигать в течение 20 секунд. В этом случае зуммер начинает выдавать серию звуковых сигналов:

1. Если зуммер выдает один длинный сигнал, это означает, что код ключа не считан. Это может быть связано с неисправностью транспондера в ключе или катушке в замке зажигания.
2. Два непрерывных сигнала зуммера скажут о том, что утеряна электрическая связь между иммобилайзером и блоком управления двигателя.
3. Три непрерывных сигнала говорят о том, что ключ выдал неверный код.
4. Четыре сигнала скажут о том, что иммобилайзер уже был обучен, но в паре с другим блоком управления двигателем.

Источник: http://lada.i-love-mycar.com/obuchenie-kljuchej-immobilajzera-vaz-2110/

Как грамотно на ВАЗ 2110 отключить иммобилайзер

На ВАЗ «десятку» с приходом инжекторного двигателя начали устанавливать иммобилайзер – то есть устройство, с помощью которого блокируется запуск мотора. Однако не так уж редки случаи, когда эту систему нужно как-то заблокировать, обойти. Перед автовладельцем тогда встает вопрос – как на ВАЗ 2110 отключить иммобилайзер?

Иммобилайзер

Виды «защитников»

Есть контактные и бесконтактные (сегодня – более популярные) иммобилайзеры. Первые управляются ключом, для вторых придумали специальный брелок иногда – карточку. Они обычно удачно комбинируются со всеми ныне существующими противоугонными сигнализациями.

ВАЗ оснастил этим устройством лишь модели, имеющие инжектор. Когда ВАЗ 2110 только сходит с конвейера, у его иммобилайзера пока не включена защитная опция.

Специально для этого есть так называемый поставочный комплект ключей: два черных по цвету – это те, которыми в дальнейшем будет пользоваться владелец, и один – красного цвета мастер-ключ, с помощью которого «обучают» иммобилайзер, то есть – активируют его функцию защиты.

Как правило, «обучение» выполняют работники автосалона во время предпродажной подготовки автомобиля. Но это можно сделать и самостоятельно, зная, как это работает.

Первые, устанавливаемые на ВАЗ 2110 противоугонки назывались АПС-4. Более совершенные – АПС-6, появились чуть позже. Считывающая часть располагается в рулевой колонке, а код находится в ключе зажигания. Кроме того, АПС-6 можно использовать да того, чтобы управлять электростеклоподъемниками, задними противотуманками.

Иммобилайзер АПС-4 с набором ключей

Нередки случаи, когда иммобилайзер АПС-6 находится в старом корпусе (видать, корпусов наделали на годы вперед). В таком случае на корпусе стоит цифра 4, но на самой плате должна быть надпись APS-6. Кроме того, выпускаемые в разные годы, даже микросхемы с такой маркировкой могут немного отличаться.

Иммобилайзер АПС-6

Принцип работы

Основа работы иммобилайзера ВАЗ 2110 – это обмен информацией между ЭБУ и самим устройством. При этом срабатывает либо разрешение на запуск двигателя, либо блокировка цепи зажигания вместе с топливным насосом, без чего машину не заведешь, соответственно — никуда не поедешь. Таким образом, без инициализации именно ключа данного автомобиля, двигатель не запускается.

Когда нужно отключение?

Существует несколько причин, по которым может понадобиться отключение иммобилайзера:

• во-первых, данный вид защиты случается с браком (вернее – конструкторской недоработкой) еще с завода. Особенно – у первых ВАЗ 2110, на которые устанавливался иммобилайзер. В машины более позднего выпуска добавили даже опцию альтернативного запуска движка в обход защиты. Срабатывает это только на один раз таким образом: если система «заглючила», нужно ввести индивидуальный цифровой шестизначный пароль, затем активировать опцию, нажав на педаль газа положенное количество раз. Причем, проделать это нужно шесть раз. К примеру, ваш пароль – 155999. Вы должны нажать на газ 1 раз, чуть подождав – пять раз, чуть подождав – еще 5 раз, затем – трижды по 9 раз с перерывами. Если через какое-то время «глюк» случится снова, автомобиль получится завести, если повторить то же количество нажатий на газ. Об этой функции можно больше узнать в инструкции, полагающейся для каждого иммобилайзера;
• во-вторых, при полной разрядке аккумулятора компьютер может запомнить это как ошибку, и не давать двигателю запуститься. Электронный блок управления мотором и противоугонка обмениваются информацией диагностической линией K-Line, поэтому, лишившись питания, воспринимают это как ошибку;
• в-третьих, ЭБУ может его заблокировать по ему одному понятным причинам, в которых обычному автолюбителю так просто не разобраться. К примеру, можно легко сбить код, подключив оборудование для диагностики в то время, когда зажигание включено. И даже, казалось бы, невинный включенный мобильный телефон может «сбить» иммобилайзер (особенно, первых выпусков);
• еще система может попросту сломаться.

То есть причин для того, чтобы отключить иммобилайзер, много. Но нельзя просто выдернуть разъем, и считать, что дело сделано. На такое действие ВАЗ 2110 откликнется отключением всей системы запуска двигателя. Здесь нужно знать некоторые правила, чтобы следовать им.

Правила отключения

Чтобы отключить иммобилайзер своими руками, нужно вначале отсоединить разъем от защиты – так сказать, дать сигнал о физическом отсутствии иммобилайзера, а затем стереть данные о нем из флеш-памяти ЭБУ. Но это для многих, вероятно – понятно в теории, но совершенно не ясно, как это проделать на практике.

Еще одно: отключение устройства, когда оно произведено несанкционированно или неправильно, приводит к блокировке автомобиля. И все – уже никто никуда не едет, нужно «цеплять галстук» или заказывать эвакуатор и отправлять ВАЗ 2110 к специалистам в сервис.

Но выход есть! Даже два варианта выхода. 1. Обрезка проводов. Производится она так:

• отыскиваем блок управления иммобилайзера, который обычно находится примерно на уровне магнитолы за центральной консолью;
• нащупываем рукой и снимаем разъем с блока;
• оказывается, что данный разъем содержит множество контактов, а точнее — двадцать;
• необходимо отсчитать из разъема сначала девятый, затем – восемнадцатый провода и отрезать их. Затем – соединить вместе и заизолировать;Замкнутые 9 и 18 провода в разъеме
• удалив иммобилайзер, следует восстановить линию, по которой ведется диагностика. Для этого нужно установить перемычку, восстанавливающую связь ЭБУ с колодкой диагностики. Обрезав провода, а затем соединив их, мы тем самым восстанавливаем K-line. Затем разъем необходимо вставить на его законное место.

2. Перепрошивка своими руками (перепрограммирование). Обойдется это дешевле, чем замена блока управления ВАЗ 2110. Необходимое оборудование:

• компьютер;
• паяльник;
• ПАК-загрузчик программатор.

Затем нужно проделать такую работу:

• снимаем, разбираем ЭБУ;
• находим разъем контролера, подключаем к нему ПАК-загрузчик, считываем заводскую прошивку (ее расширение BIN);
• так же считываем через разъем EEPROM;
• сохраняем на компьютере считанную заводскую прошивку;
• в ЭБУ через разъем закачиваем чистую EEPROM;
• отсоединяем загрузчик, собираем контролер, устанавливаем на место.

Если мы имеем дело с Bosch M1.5.4, нужно его вскрыть, а затем можно самостоятельно, своими руками установить на место штатного подготовленный нами чип с ЭБУ. Затем буквально на пару секунд включить зажигание. Если дело было в программе, то после установки микросхемы двигатель заведется.

Если в блоке автомобиля ПЗУ запаяна, то придется или же выпаивать ее и производить чип-тюнинг, или же воспользоваться специальной программой COMBISET с функцией очистки EEPROM через разъем, не перепаивая микросхему.

ПЗУ в блоке иммобилайзера

Кроме того, для ВАЗ 2110 можно приобрести специальные заглушки, подходящие на разъем АПС. Они восстанавливают связи между диагностической колодкой и ЭБУ.

Существует версия ПО Combiloader (2.1.8). При ее помощи можно, кроме обычной очистки EEPROM, стирать EEPROM, не удаляя данные иммобилайзера. То есть, если вы очистили EEPROM, и двигатель запустился, можно попробовать снова подключить иммобилайзер. Но для нормальной работы следует заново повторить «обучение» с использованием красного ключа.

• Вениамин
• Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/kak-otklyuchit-immobilayzer.html

Отключение иммобилайзера

Большинство современных автомобилей снабжаются иммобилайзерами, которые представляют собой штатные противоугонные системы, блокирующие в различных ситуациях запуск двигателя. Различают два их типа: контактные и бесконтактные. Управление первыми осуществляется при помощи специального ключа, вторыми – с использованием брелка или карточки.

Любые устройства, в том числе и иммобилайзеры, установленные на отечественные машины, с течением времени могут давать сбои и работать неправильно. В таком случае возникает необходимость снять иммобилайзер, чтобы эксплуатация автомобиля не доставляла хлопот и неудобств.

Штатные иммобилайзеры и их особенности

Все иммобилайзеры с момента заводского выпуска являются незапрограммированными. Иными словами функция защиты в этих устройствах еще не активирована. В комплекте с таким оборудованием идут три ключа, один из которых необходим для «обучения системы» (как правило, он красного цвета), второй и третий (черного цвета) требуются для дальнейшего использования иммобилайзера.

Иммобилайзер с ключами

Программирование обычно осуществляется при продаже машины из салона либо непосредственно владельцем транспортного средства. Главным преимуществом, которым характеризуется любой иммобилайзер, является его расположение в месте, скрытом от глаз посторонних людей. Так, вор, решивший угнать приглянувшуюся машину, может не знать, что она оборудована иммобилайзером.

Обычной системы сигнализации для защиты автомобиля может быть недостаточно. Она лишь обеспечивает своевременное звуковое оповещение о том, что транспортное средство подвергается механическому воздействию, с целью привлечения внимания окружающих и отпугивания вора.

Иммобилайзер же призван создавать злоумышленнику более серьезные проблемы, чтобы не дать совершить ему задуманное. Однако владельцу машины следует знать, как производится отключение иммобилайзера, потому что это может потребоваться, если он по каким-то причинам перестал исправно функционировать и беспричинно блокирует запуск двигателя.

Как работает иммобилайзер?

• Перед тем как отключить иммобилайзер, любой автомобилист должен знать принципы действия этого устройства, чтобы при деактивации не повредить его.
• 55-пиновый разъем
• Итак, иммобилайзер:

• обменивается данными с ЭБУ (электронный блок управления);
• блокирует или разрешает запуск двигателя;
• осуществляет блокировку системы зажигания или бензонасоса, если была предпринята попытка запуска машины, неснятой с охраны.

81-пиновый разъем

Не стоит забывать, что аккумулятор при установке иммобилайзера на автомобиль нельзя заряжать полностью, ведь для этого требуется достаточно много времени, а память устройства сохраняется лишь при кратковременном отсутствии питания.

Способы отключения иммобилайзера на ВАЗ

Если возникает необходимость, владельцы машин отечественного производства, в частности ВАЗ 2110, могут самостоятельно отключить иммобилайзер без риска для автомобиля.

Чтобы сделать это, понадобиться:

• персональный компьютер или ноутбук;
• ПАК-загрузчик;
• отвертка;
• гаечный ключ на 10;
• изолента.

Отключение

На большинстве моделей семейства ВАЗ отключение такого устройства, как иммобилайзер, производится по одной и той же схеме. Первое, что требуется выяснить, — где находится иммобилайзер. В данных моделях он располагается над электронным блоком управления, чуть выше бокового щитка.

Следующие шаги, которые следует выполнить, — достать контроллер, открутить четыре болта с гайкой и разобрать его. После того как у вас получится удалить иммобилайзер из машины, необходимо стереть память энергонезависимого контроллера, воспользовавшись компьютером и подключив к контроллеру ПАК-загрузчик.

Установка перемычки

Крайне важно после удаления данных возобновить диагностическую линию. Для этой цели нужно установить перемычки, обеспечивающие связь между блоком управления и диагностической колодкой. Также необходимо обрезать входящие провода, чтобы сохранить остальные функции иммобилайзера, а затем снова соединить их. После этого останется лишь вставить разъем на прежнее место.

Таким образом, отключение иммобилайзера, установленного на автомобилях марки ВАЗ, можно осуществлять самостоятельно, зная последовательность действий и вооружившись всеми необходимыми инструментами и оборудованием. Как правило, это не вызывает особых трудностей и не требует особых навыков.

Однако если вы не уверены, что справитесь с такой задачей своими силами или просто не имеете в распоряжении времени для проведения всех необходимых операций, то целесообразно обратиться в специализированный сервис, где устройство, блокирующее несанкционированный запуск двигателя вашего автомобиля, деактивируют опытные специалисты за считанные минуты качественно и с гарантией.

Видео

Подробнее об иммобилайзерах ниже:

Источник: http://auto-wiki.ru/otklyuchenie-immobilayzera/

Иммобилайзера для автомобилей ВАЗ 2110, как выбрать, какие принципы работы, отключение иммобилайзеров на ВАЗ 2110

Опытные автолюбители прекрасно знают, что идеальными для автомобилей ВАЗ являются иммобилайзеры марки АПС – модели 4 и 6. Более современные системы для блокировки двигателя и других частей автомобиля тоже могут быть установлены на ВАЗ 2110, 2112, 2111, но при этом нужно обращать внимание на показатели совместимости с транспортным средством. Отключить иммобилайзер из-за поломки или с целью установить другой на ВАЗ 2110, 2112, 2111 может каждый владелец этого транспорта, но для этого необходимы некоторые специальные знания и именно о них сейчас будет идти речь.

Иммобилайзера на Ваз 2110 – особенности работы, внешний вид, способы отключения

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Множество современных охранных устройств – это именно то, что нужно каждому автомобилисту. Владельцы транспортных средств, имея возможность выбора, смогут подобрать для своей машины любой марки надёжное и продуктивное охранное устройство.

Если вспоминать о транспортных средствах ВАЗ 2110, 2111 и 2112, то можно сказать что на протяжении длительного периода для них использовались только иммобилайзера апс. Сейчас можно покупать и другие модели, но необходимо проверять их на совместимость с транспортным средством.

Иммобилайзер на ВАЗе работает по стандартному принципу и его отключение должно производиться таким же путём. Более подробно об этом будет рассказываться прямо сейчас.

Как выглядит иммобилайзер для ВАЗ 2110 и где его устанавливают

Штатные иммобилайзера для ВАЗ 2110, 2112 и 2111 выглядят одинаково. В отличие от современных иммобилайзеров миниатюрных размеров, они выглядят достаточно большими, но это не мешает спрятать основной блок от посторонних глаз. Целая система состоит из нескольких частей, а именно:

• основной рабочий блок;
• блокировочные реле;
• светодиодная лампочка;
• стандартные ключи;
• стандартный набор рабочих проводов.

Вместе с иммобилайзером, пользователь получает инструкцию по эксплуатации и установке. Инструкция поможет самостоятельно установить иммобилайзер и если возникнут проблемы понять, в чём состоит их суть.

Основной блок имеет форму прямоугольника и специальный разъем для подключения системы проводов.

Без знания механики и электрики автомобиля, водителю будет очень сложно отключить иммобилайзер, а ещё сложнее извлечь его из автомобилей ВАЗ 2110, 2111 и 2112.

Реле блокировки необходимо установить на ту систему транспортного средства, которую и будет блокировать иммобилайзер.

При подключении проводов, владелец ВАЗа должен постараться их максимально замаскировать, но даже если злоумышленнику удастся их оборвать, он не сможет завести автомобиль.

Каким образом работают иммобилайзера на автомобилях ВАЗ 2110, 2112, 2111

Основные особенности у всех иммобилайзеров одинаковые, а дополнительные возможности отличаются друг от друга. Поскольку речь идёт о штатном иммобилайзере ВАЗ 2110, то он обладает следующими возможностями и функциями:

• при попытке угона создаёт электрические помехи, которые мешают двигателю исправно исполнять свою работу;
• блокирует все системы движения автоматически и полностью;
• может подключаться к замку капота, управлять закрытием или отпиранием дверных замков;
• присутствует возможность аварийного отключения системы и её постановки на режим сервисного обслуживания.

Штатной иммобилайзер не даёт возможности владельцу ВАЗа подключать дополнительные реле блокировки или использовать много ключей для управления системой.

Охрана отключается только в том случае, если владелец транспортного средства открывает машину и при нём находится ключ иммобилайзера. Система мгновенно опознаёт этот ключ и даёт команду о прекращении режима охраны. Иммобилайзер и его ключ – это единая система, но работают они по отдельности, что очень удобно.

Чем воспользоваться для отключения иммобилайзера и как это работает

Профессионалы отключают иммобилайзера на всех автомобилях при помощи специального программного обеспечения, но это процесс достаточно сложный. Для того, чтобы произвести отключение иммобилайзера ВАЗ 2110, 2111, 2112 не достаточно просто знать где находится основной системный блок, ведь просто вытащить его, без предварительных действий по отключению невозможно.

Если иммобилайзер отлично работает или в нём выявлены какие-либо неисправности, отключить эту охранную систему ВАЗа можно следующими способами;

• при помощи набора специального кодового шифра;
• используя чип из ключа иммобилайзера;
• имея систему киллер;
• пользуясь обходчиком или эмулятором;
• при помощи компьютерной программы, которая работает с указанными марками авто.

Каждый иммобилайзер имеет свой уникальный код, если его ввести на приборной панели – система деактивируется. Всё просто, но не очень. Этот шифр может скрываться в чипе ключа, пластиковой карте или внутри системного блока, человек может его просто забыть. Если способом введения кода не удаётся воспользоваться, для того чтобы отключить иммобилайзер нужно переходить к следующему действию.

Отключение при помощи чипа состоит из следующих этапов:

• необходимо аккуратно разобрать ключ и вытащить из него чип;
• обнаружить где находится антенна и примотать чип иммобилайзера модели 4, 6 или 16 к ней при помощи изоленты;
• подождать реакции системы;
• найти основной блок, его разъем и вытащить оттуда провода;
• продолжить демонтаж системы.

Если так иммобилайзер отключить не вышло, водителю следует использовать обходчики, эмуляторы и киллеров. Крайний случай – компьютерная программа или обращение за помощью специалистов. При отключении клапанов стоит вести себя осторожно. В разъем иммобилайзера может быть подключено до 16 проводов. В произведении отключения иммобилайзера на ВАЗ 2110, водителю поможет инструкция.

Лучше будет, если отключением иммобилайзера займётся специалист, но если водитель немного разбирается в охранных системах и автомобилях ВАЗ, он может это делать самостоятельно, независимо от того подключено к системе 7 проводов или 16.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Узнать подробности

Источник: https://AlarmSpec.ru/immobilajzery/rak-otklyuchit-immobilajzer-na-vaz-2110.html

Как отключить иммобилайзер на ВАЗ-2110: виды устройств

Существует два вида иммобилайзеров:

• контактные;
• бесконтактные.

Для управления первых служат ключи, а для вторых – специальный брелок либо карточка. Как правило, они прекрасно комбинируются с противоугонными сигнализациями. Первые сигнализации на данную марку имеют название АПС-4.

Особой надежностью они не отличаются, а вот преемники АПС-6 гораздо качественнее. Ранее они применялись для управления противотуманками. Нередко бывает, что АПС-6 находится в старом корпусе с цифрой 4.

Не стоит этого пугаться, главное, чтобы на плате была указана цифра 6.

Основу иммобилайзера ВАЗ-2110 составляет обмен данными между ЭБУ и самим прибором. Срабатывает или разрешение на запуск двигателя, или блокировка, без чего автомобиль никак не завести. Как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2110 – этот вопрос очень актуален для многих, особенно если стоит двигатель на 8 клапанов.

Почему ВАЗ-2110 трудно завести на холодную

В каких случаях требуется отключение иммобилайзера

Существует ряд случаев, когда появляется надобность в отключении данного прибора:

1. Если он бракованный еще с завода и из-за этого машина работает неисправно. Как правило, это встречается на самых первых моделях автомобиля.
2. Если полностью разряжен аккумулятор компьютера, который не дает двигателю завестись.
3. Если ЭБУ заблокировало его.
4. Также бывает, что система износилась и требует замены.

Как мы видим, есть разные причины отключения иммобилайзера. Следует понимать, что данная процедура является очень серьезной и достаточно сложной. Нужно знать все тонкости.

Если просто выдернуть разъем, может полностью отключиться вся система двигательного запуска.

Как правильно отключить устройство

Начинать нужно с отсоединения разъема от защиты, а затем очистить данные с флеш-памяти ЭБУ. Следует отметить, что неправильное отключение может привести к тому, что машина «заглохнет» и придется заказывать эвакуатор для транспортировки ВАЗ-2110 в автосервис. Дабы этого не произошло, нужно хорошо изучить особенности данной процедуры.

Есть два варианта отключения: обрезка проводов и перепрошивка.

Первый вариант состоит из таких этапов:

1. Для начала нужно найти блок управления иммобилайзера. Зачастую он располагается на уровне магнитолы.
2. После этого его надо нащупать рукой и снять разъем с блока.
3. Как известно, разъем имеет 20 контактов. Сначала очищается девятый канал, затем восемнадцатый, после чего они обрезаются.
4. Далее их нужно вновь соединить и заизолировать.
5. После удаления нужно восстановить линию, по которой осуществляется диагностика. Для этого делается перемычка, которая налаживает связь между ЭБУ и колодкой диагностики. После обрезания и соединения восстанавливается работа K-line.
6. Выполнив эти работы, разъем нужно вернуть на место.

Что делать, если не получается на горячую завести ВАЗ-2110

Перепрошивка осуществляется таким образом:

• сначала снимается и демонтируется ЭБУ;
• потом к разъему контроллера подключается ПАК-загрузчик;
• после этого считывается заводская прошивка;
• далее сохраняется на компьютере данная прошивка;
• после отсоединяется загрузчик, собирается контроллер и возвращается на место.

В случае с Bosch M1.5.4, появляется надобность в его вскрытии. Затем самостоятельно устанавливается ЭБУ на место, где был штатный чип. Далее нужно на несколько секунд включить зажигание. Если все выполнено правильно, двигатель заведется.

Другие моменты

Рекомендуется приобрести для данного автомобиля специальные заглушки, который подходят для разъема АПС. Они способствуют налаживанию связи диагностической колодки с ЭБУ.

Подводя итоги, отметим, что самостоятельно отключить иммобилайзер на автомобиле ВАЗ-2110 достаточно сложно. Нужно знать все нюансы и четко следовать правилам. Если владелец авто хорошо разбирается в конструкции своего железного коня, знает все особенности его деталей и механизмов, в таком случае он сможет собственноручно отключить этот прибор.

Как на сильном морозе завести ВАЗ-2110

Следует отметить, что важно не только правильно отключить, но и включить его.

При соблюдении правил и наличии знаний о внутренностях ВАЗ-2110 эту процедуру можно выполнить своими руками, не обращайся к специалисту.

Для тех, кому трудно понять написанную инструкцию, лучше всего посмотреть видео, на котором подробно объяснено, каким образом осуществляется отключения иммобилайзера на машине данной марки.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2110/kak-otklyuchit-immobilajzer-na-vaz-2110-vidy-ustrojstv.html

Как Отключить Иммобилайзер На Ваз 2110 ~ VESKO-TRANS.RU

Сейчас в большая часть автомобилей инсталлируются иммобилайзеры – это штатные противоугонные бухгалтерской системы, которые заблокируют пуск мотора в разных ситуациях.

Существует два типа иммобилайзеров: контактные, управление которыми осуществляется при помощи ключа и бесконтактные – в данном случае антенна позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) спрятана под обшивкой салона, а управление осуществляется карточкой или брелком.

Наверное обладатели автомобилей марки ВАЗ сталкиваются с необходимостью отключения, однако не знают, как отключить иммобилайзер ВАЗ. По тексту статьи будем вести разговор для вас о таком шаге, но перед этим полезно будет знать о неких особенностях устройств данного типа.

Значально при выпуске с завода, что остается сделать нашему клиенту иммобилайзеры находятся в незапрограммированном состоянии, другими словами с неактивной функцией защиты. В набор при поставке заходит 3 ключа: один для, так именуемого, «обучения системы». красноватый, и два рабочих (темного цвета).

Программирование проводится обычно в процессе продажи автомобиля с салона либо без помощи других обладателем. Которым обладают игровые слоты иммобилайзера состоит в том, что его наличие в автомобиле не каждый раз доступно глазу.

В сравнении с сигнализацией, которая должна отпугнуть вора и дать тревожный сигнал окружающим, иммобилайзер способен сделать препядствия злодею, ведь вор до момента угона может даже не догадываться про это.

Необходимо знать, что если иммобилайзер по каким-то причинам вышел из строя, то он перекрывает пуск мотора в хоть какой ситуации. И при необходимости, его можно временно отключить.

Удаление иммобилайзера без программатора и ноутбука на практике, на примере ВАЗ 2110 ЭБУ январь 5.1

• Производит обмен данными с электрическим блоком управления (ЭБУ)
• Может разрешать либо перекрыть пуск мотора
• Если изготовлена попытка пуска автомобиля, который не снят с охраны, иммобилайзер перекрывает бензонасос и систему зажигания

Чиатйте также:  Renault Sandero Stepway Отзывы 2015

Обмен данными меж ЭБУ и иммобилайзером совершается посредством позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) диагностики (K-line), настройку какой занимается конечно поменять несколькими методами:

• при помощи подключения позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) снабжения для диагностики;
• при включенном зажигании.

Следует держать в голове, что в процессе установки на машину иммобилайзера, аккумулятор стопроцентно заряжать нельзя, потому что его память может сохраняться только при частичном отсутствии питания. Некие обладатели ВАЗ отключают иммобилайзер без помощи других. Это делают без риска для машины при наличии лицензированного оборудования.

Для отключения иммобилайзера хоть какой модели ВАЗ Необходимо последующее:

• ноутбук либо ПК;
• ПАК-загрузчик;
• изоляционная лента;
• отвертка;
• ключ гаечный на 10.

При выключении иммобилайзера на большинстве моделей ВАЗ действует обычно один и тот же принцип. Интересуясь тем, как отключить иммобилайзер ВАЗ 2110, найдете ответ на другой вопрос, как отключить иммобилайзер ВАЗ 2112. Два этих метода похожи друг с другом, потому разглядим их совместно.

В данных моделях иммобилайзер устанавливается сверху ЭБУ, сразу над боковым щитком. Вынимаем контролер, отсоединяем 4 болта и гайку, разбираем его. Отключаем, а информацию стираем при помощи компьютера, подключив ПАК. загручик к контролеру. При удалении важно возобновить диагностическую линию.

Происходит это таким макаром: устанавливают перемычки для связи с диагностической колодкой и блоком управления. Время от времени даже приходится перезаписывать поновой Flash. Чтоб сохранились другие функции иммобилайзера, необходимо обрезать входящие провода, а дальше опять соединить их.

После восстановления K-line, разъем конечно воткнуть на прежнее место.

Отключение Апс ВАЗ 2110 без Прошивки

Принцип практически таковой же, так же как и в других моделях. Представляем подробную аннотацию.

• Отсоедините разъем иммобилайзера (находится в низу консоли).
• Снимите с автомобиля ЭБУ, открутив отверткой боковые крышки в дверцах, отсоедините клеммы и вытащите сам блок управления.
• Считайте EPROM (любой вид энергонезависимой памяти) назад.
• Удалите что остается сделать нашему клиенту упоминания в EPROM об активированном иммобилайзере.
• Установите назад EPROM, дальше отсоедините ПАК-загручик от блока.
• Отключите блок, чтоб иммобилайзер не заблокировался потом процессе установки. Потом отключите консоль иммобилайзера, расположенную примерно панели магнитолы. Рукою нащупайте и отсоедините 20-й контактный разъем.
• Дальше восстановите K-line. Это сделают, замкнув друг с другом 9 и 18 контакты на фишке подсоединения. Изолируйте их, а в окончании присоедините к просвету мотора в оборотной последовательности и запустите движок.

Чиатйте также:  Вин Номер Шкода Октавия Где Находится

После всех вышеуказанных действий, каков срок проекта, какой тип ЭБУ употребляется, воспользуйтесь подходящим чипом и перепрошейте энергонезависимую память. Но для бесперебойной работы нужно перепрограммировать иммобилайзер посредством красноватого ключа. Потом произведите отключение иммобилайзера.

Не забывайте, что отключая его, вы делаете автомобиль более легкодоступным для воров-угонщиков. Также не забывайте, что блок управления движком. очень непростая система, потому при неквалифицированном вмешательстве его можно разрушить.

Если вы новичок тут, лучше обратитесь в техцентр, где для вас доступно растолкуют, как отключить иммобилайзер ВАЗ, и посодействуют в этом вопросе непростом деле.

Источник: https://vesko-trans.ru/kak-otkljuchit-immobilajzer-na-vaz-2110/