Как заменить воздушный фильтр на рено дастер своими руками: видео

Главная / Renault /  

«Народный» паркетник Renault Duster по определению не должен быть слишком обременительным в обслуживании. К тому же его хозяину по силам самостоятельно справиться с типовыми регламентными процедурами. Хотите привить иммунитет Renault Duster — не забывайте вовремя менять фильтрующие элементы. Мы расскажем, как это сделать не прибегая к услугам техцентров

Замена воздушного фильтра на бензиновом моторе

Для всех бензиновых двигателей процедура замены выглядит одинаково: снимают резонатор, откручивают крышку фильтра. Главное – не перепутать, что где находится.

Резонатор впуска и корпус фильтра

На фото цифрами обозначены: 1 – резонатор, 2 – корпус фильтра. Интересно здесь следующее: обе «коробочки», 1 и 2, нужно будет разъединять.

По идее, мы будем отключать электрические разъёмы, так что лучше будет снять клемму с АКБ. Для этого понадобится ключ «на 10».

Процедура замены по шагам

1. Прежде всего, нужно снять подводящий патрубок. После этого замена воздушного фильтра на Рено Дастер пойдёт быстрее. Хомут снимают с язычка, а затем удаляют патрубок (см. фото).

   

   Здесь патрубок удерживается хомутом

2. На шаге 2 мы разделяем два короба – отводим резонатор от корпуса, в котором «спрятан» воздушный фильтр. Надо просто разъединить два патрубка.
   

   Пластиковый и резиновый элемент нужно разъединить

3. Главное – не забыть отключить вакуумную трубку. Она здесь помечена риской. Фиксаторы по бокам сдавливают, трубку выводят из разъёма.
   

   Что отмечено краской – снять

4. Используя ключ Torx T25, надо выкрутить два винта на корпусе. Затем корпус легко снимается, из него достаётся фильтр.
   

   Всё готово к замене

5. Внутрь корпуса устанавливают свежий фильтрующий элемент. Производят сборку.
   

   Замена выполнена

Это интересно: Как на рено дастер подтянуть ручник (видео)

Какие инструменты понадобятся?

Процесс замены не представляет большой сложности, поэтому понадобится только:

• ключ TORX T25;
• новый фильтр (стоимость 150-700 р, зависит от выбора производителя).

Воздушный фильтр для Рено Дастер 2,0

У новичков всегда один вопрос – какой фильтр лучше купить? На самом деле особой разницы между фирменным фильтром Рено или аналогами других фирм нет. В конструкции фильтра нет каких-либо движущихся элементов, поэтому можно без опаски покупать любой, например, таких фирм, как:

• Bosch;
• Champion;
• Mann;
• Mahle.

Фирменный воздушный фильтр Renault

Аналог фильтра

Видео «Выбираем воздушный фильтр на Duster»

На видео показано обзор вариантов воздушных фильтров для Renault Duster и какой лучше выбрать:

Замена воздушного фильтра Рено Дастер 1.5 дизель

Замена воздушного фильтра на Рено Дастер (автомобиль дизельный) проходит по идентичной схеме действий. С возрастанием числа км пробега элемент фильтрации очень засоряется из-за микрочастиц, входящих в воздушные массы.

Это приводит к пониженному проценту сгорания топлива и повышенному расходу затрат емкости (бензобак). Снижается мощность движка и повышаются вредные выбросы в атмосферу.

Регулярная замена фильтра сохраняет базовый ресурс машины и влияет на экологию атмосферы.

Порядок замены воздушного фильтра на Рено Дастер дизель:

• купить соответствующий размерам фильтр;
• подготовить необходимые инструменты (вид крепления в авто);
• иметь под рукой чистую ветошь;
• щетка для снятия пыли/грязи на деталях;
• компрессор для продува.

Последующий алгоритм процесса замены на Рено Дастер проходит по общей схеме:

• установить машину на горизонтальную поверхность;
• поставить на «ручник» и выключить зажигание;
• поднять крышку капота;
• открутить крепежные винты крышки фильтра и провести демонтаж;
• аккуратно изъять старый элемент, защитить патрубок (впускной) от попадания частиц грязи/мусора;
• прочистить корпус воздушной фильтрации с помощью щетки/компрессора;
• подготовить патрубок и установить новую фильтрующую прокладку;
• выполнить обратную сборку.

Заменить воздушный фильтр на Рено Дастер – это значит продлить использование автомобиля в 100 % рабочем состоянии и сохранить стабильность работы двигателя. Самостоятельная замена позволит сэкономить средства и выполнить все требования по соблюдению норм выхлопов отработанного топлива. Проводить самостоятельные действия по замене элемента следует в необходимые сроки.

Замена топливного фильтра

На автомобилях с двигателями 1.6 и 2.0 установлены топливные модули со встроенным топливным фильтром, замена которого заводом-изготовителем не предусмотрена. Помимо этого модификация Duster 2.

0 также имеет топливный фильтр в моторном отсеке (с правой стороны), регламент техобслуживания предписывает его обновление через каждые 120 тыс. км пробега. В его демонтаже-монтаже мы и попрактикуемся.

Топливо в системе питания находится под давлением, которое надо сбросить перед началом работ.

Замена воздушного фильтра на автомобиле с дизельным двигателем

В дизельном автомобиле Рено Дастер заменить фильтр еще проще и быстрее:

1. Отключить АКБ в целях безопасности.
2. Отсоединить «минусовую» клемму.
3. Снять отводящий патрубок. В отличие от авто с бензиновым мотором, здесь горловина имеет прорези и фиксатор.
4. Открутить винт крепления, на котором держится датчик.
5. Отключить электрическую колодку.
6. Ослабить винт, стягивающий хомут патрубка и отвести патрубок от корпуса.
7. Слегка подвинув короб вперед, снять его.
8. Открутить TORX винты.

Артикулы

Изучите, как выглядит фильтр для «дизеля», а также для бензиновых ДВС.

Слева – дизель, справа – бензин

Теперь откроем каталог Рено:

• 8200431051, а также 7701045724 – это фильтр для бензинового двигателя;
• 8200985420 – фильтр для «дизеля».

Примечание (важно)! Артикулом 165467674R обозначают фильтрующий элемент для дизельных кроссоверов поколения 2.

Все аналоги для бензиновых ДВС

• AD 101200108
• AMC NA-2642
• ALCO MD-9492
• ASAM 30664

Аналоги фильтров для «дизеля»

• ALCO MD-8628
• BRECKNER BK10104
• BOSCH F 026 400 323

Разные градации качества

У читателя мог остаться вопрос, какие фильтры для Дастера – самые качественные. Приводим стандартные рекомендации:

• Фирмы Bosch, Champion, Mann, а также Mahle и Knecht выпускают продукцию высокого качества;
• Нужны проблемы – выбирайте бренд Alco, Delphi, Meyle, Fram или SCT;
• Всё остальное можно считать «приемлемым вариантом».

1

• Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение
• Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение
• Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение

Оцениваем степень загрязнённости сами

До того, как поменять воздушный фильтр на Рено Дастер хотя бы раз, важность замены всегда недооценивают. Посмотрите, как выглядит фильтр, заменяемый по регламенту – сомнения сразу уйдут.

Дизель – слева, бензиновый ДВС – справа

Любой 8-клапанный мотор засоряет свой фильтр в два раза медленнее. Но на Дастере могут быть установлены только 16-клапанники либо «дизель».

Длительность стандартного сервисного интервала иногда сокращают вдвое. Получаются следующие цифры: 7500 км – для бензиновых ДВС, 5000 км – для «дизеля». А 15 тысяч – это регламент для идеальных условий эксплуатации.

Какой фильтр выбрать?

Воздушный фильтр не имеет сложной конструкции и в любом случае подлежит регулярной замене 1-2 раза в год. Поэтому большого различия между оригинальными фильтрами и их отечественными аналогами нет. Разница будет заключаться в цене.

Тем не менее наиболее качественными производителями считаются Bosh, Mann, Champion, Kneht и Mahle. Не рекомендуют профессионалы использовать фильтры от Delphi, Alco, Fram, SCT или Fram.

Информацию предоставил интернет магазин запчастей www.z-renault.ru.

Советы по выбору фильтра на видео

3

1. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов…
2. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов…
3. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов…

4

• …и отсоединяем колодку от разъема крышки топ­ливного модуля
• …и отсоединяем колодку от разъема крышки топ­ливного модуля
• …и отсоединяем колодку от разъема крышки топ­ливного модуля

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топ­ливной системе будет сброшено.

5

1. Нажав отверткой на фиксатор наконечника трубки…
2. Нажав отверткой на фиксатор наконечника трубки…
3. Нажав отверткой на фиксатор наконечника трубки…

6

• …снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра
• …снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра
• …снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра

7

1. Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра
2. Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра
3. Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра

8

• Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
• Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
• Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

9

1. Вынимаем фильтр из хомута
2. Вынимаем фильтр из хомута
3. Вынимаем фильтр из хомута

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость. Новый топливный фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

10

• При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).
• При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).
• При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

Олег Гетманенко

Олег Гетманенко, редактор:

— При работе с элементами топливной системы не забывайте о мерах пожарной безопасности! Не курите, не приближайтесь к машине с открытым огнем. Не меняйте фильтр в помещениях, в которых имеются приборы, работающие на природном газе.

Замена сменного элемента воздушного фильтра

Сменный элемент воздушного фильтра нуждается в замене через каждые 15 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности интервал следует сократить в два раза.

Деформированный или поврежденный элемент меняем независимо от пробега. Порядок работ проиллюстрирован на модификации Renault Duster 2.0, на автомобиле с двигателем 1.

6 сменный элемент меняем аналогичным образом.

1

1. Отсоединяем резиновый хомут крепления резонатора воздушного тракта
2. Отсоединяем резиновый хомут крепления резонатора воздушного тракта
3. Отсоединяем резиновый хомут крепления резонатора воздушного тракта

2

• Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра
• Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра
• Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра

3

1. Сжав два фиксатора наконечника трубки, отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера
2. Сжав два фиксатора наконечника трубки, отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера
3. Сжав два фиксатора наконечника трубки, отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера

4

• Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта крепления крышки к корпусу воздушного фильтра
• Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта крепления крышки к корпусу воздушного фильтра
• Ключом Torx T-25 отворачиваем два винта крепления крышки к корпусу воздушного фильтра

5

1. Отведя в сторону резонатор воздушного тракта, снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом
2. Отведя в сторону резонатор воздушного тракта, снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом
3. Отведя в сторону резонатор воздушного тракта, снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом

6

• Вынимаем сменный элемент из крышки
• Вынимаем сменный элемент из крышки
• Вынимаем сменный элемент из крышки
• Очищаем полость крышки воздушного фильтра и устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

Замена салонного фильтра

Периодичность замены салонного фильтра та же, что у сменного элемента воздушного фильтра. Расположен он под панелью приборов, слева от вещевого ящика.

1

1. Пальцем нажимаем на фиксатор фильтра (для наглядности показано на снятом фильтре)…
2. Пальцем нажимаем на фиксатор фильтра (для наглядности показано на снятом фильтре)…
3. Пальцем нажимаем на фиксатор фильтра (для наглядности показано на снятом фильтре)… 

2

• …и выводим нижний край фильтра из корпуса отопителя
• …и выводим нижний край фильтра из корпуса отопителя
• …и выводим нижний край фильтра из корпуса отопителя

3

1. Нажимая пальцем вниз, одновременно выдвигаем фильтр из корпуса отопителя…
2. Нажимая пальцем вниз, одновременно выдвигаем фильтр из корпуса отопителя…
3. Нажимая пальцем вниз, одновременно выдвигаем фильтр из корпуса отопителя…

4

• …и снимаем его
• …и снимаем его
• …и снимаем его

5

1. Устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности
2. Устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности
3. Устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности

6

• При этом стрелка на фильтре должна быть направлена вверх.
• При этом стрелка на фильтре должна быть направлена вверх.
• При этом стрелка на фильтре должна быть направлена вверх.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/renault/kak-na-reno-daster-pomenyat-vozdushnyy-fil-tr.html

Замена воздушного фильтра Рено Дастер

Автомобиль RENAULT DUSTER выпускают с тремя видами двигателей: два бензиновых и один дизельный, на фото 1 – 2,0л, фото 2 – 1,6л и фото3 – 1,5л, дизель.
фото 1, 2, 3

фото 1
фото 2
фото 3

Воздушный фильтр на двигателях 1,6 и 2,0 у Рено Дастер (фото 1 и 2) расположен одинаково (красные стрелочки) и его замена несколько сложнее, чем на 1,5 дизеле.
Фильтр находится в корпусе (картридже); обозначен стрелкой на фото 1, 2, 4.

фото 4

Чтобы до него добраться, надо снять коробку. Она крепится через уплотнение непосредственно к корпусу картриджа. Противоположная сторона коробки соединена с патрубком впуска воздуха. Надо снять резиновый хомут, обозначен стрелкой.

Фото 5

Затем потянуть патрубок на себя и отвести его в сторону.

Фото 6

Теперь можно снять коробку – просто чуть на себя потянуть и она освободится от корпуса картриджа.

Фото 7

Вот так выглядит снятая коробка. Стрелочкой обозначено резиновое уплотнение , можно его назвать еще переходником.

Фото 8

Путь к корпусу картриджа открыт! Осталось отвернуть 2 винта, они обозначены стрелочками. Виден и сам фильтр – красная стрелка.

Фото 9

Достаем картридж, вынимаем из него фильтр, вставляем аналогичный по размерам (желательно оригинальный), делаем обратную сборку.

Фото 10
Фото 11

Заменить фильтр на Рено Дастер с двигателем 1,5 дизель – просто

Все доступно и легко демонтируется. Отсоединяем шланг датчика. Он обозначен стрелочкой.

рисунок 1

Дальше детальней разбираться по схеме (р3) из «руководства по замене», на р2 обозначены: красная стрелочка — патрубок, который отсоединяется легким нажатием на защелку; белые квадратики – винты крепления крышки; желтая стрелочка – хомут воздуховода, снимается и отводится в сторону; белая стрелочка – патрубок корпуса картриджа воздушного фильтра. Зеленый квадратик – индикатор засоренности фильтра. Коричневый квадратик – шкала индикатора. По рекомендации, если показатель будет 50%, то засоренность будет 75% и фильтр надо менять.

рисунок 2

На схеме все так же, как и на фото, но более детально. Заметьте, что индикатор стоит после фильтра. Если фильтр засоряется, то скорость воздушного потока после фильтра снижается, и индикатор на это реагирует.

рисунок 3

Приподнимаем крышку – под ней картридж с фильтром. Черными стрелками с 1 – указаны винты крепления крышки корпуса картриджа, а стрелочкой 2 внешняя часть корпуса картриджа.

Отворачиваем крышку картриджа, достаем фильтр, меняем и все ставим на место. На рисунке 4 красные квадратики – винты крепления картриджа к корпусу. Синяя стрелка указывает внутреннюю часть корпуса картриджа, зеленый прямоугольник – воздушный фильтр.

Достаем фильтр из картриджа и вставляем новый. Делаем обратную сборку.

рисунок 4

Перед сборкой пропылесосьте места установки фильтра, протрите влажной ветошью. Нормальный чистый воздух – бальзам для двигателя. Топливная смесь сгорает эффективно, прибавляет силы двигателю, уменьшает расход топлива.

Посмотрите так же видео по замене воздушного фильтра Рено Дастер:

Источник: https://filtrr.ru/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster/

Замена воздушного фильтра Renault Duster: Пошаговое руководство,Видео

Некоторые автовладельцы относятся к замене воздушного фильтра на своем Renault Duster, как к необязательной процедуре. Однако, от качества работы фильтра воздушного потока напрямую зависит и эффективность работы самого двигателя.

Как человек, выкуривающий за сутки пачку сигарет, не сможет пробежать длинную дистанцию, так и двигатель вашего Рено Дастер, не получая для образования топливно-воздушной смеси достаточного количества свежего и чистого воздуха, не сможет выйти на оптимальную мощность.

Агрессивная среда городских дорог и неблагоприятная экологическая обстановка российских мегаполисов может забить поверхность цилиндров вашего двигателя пылью и грязью, снизить мощность, значительно повысить расход топлива. Преградой на пути уличной грязи стоит сменный элемент воздушного фильтра.

Однако, он не вечен и имеет определенный срок службы.

Производитель Дастера — концерн Renault считает, что замена сменного элемента воздушного фильтра должна происходить не реже, чем один раз за 30 тысяч километров пробега. Однако этот показатель может меняться в зависимости от условий эксплуатации.

• [stextbox id=»grey»]Загрязненный фильтр начинает задерживать поток воздуха, поступающий в цилиндры двигателя, и значительно уменьшает его КПД, заставляя вас раскошеливаться на приобретение лишнего топлива.[/stextbox]
• Для бензиновых двигателей модели Дастер производитель рекомендует использование оригинального фильтра 8200431051, или его аналога — Mann C 1858/2.
• Для моделей с дизельными двигателями концерн Рено считает необходимым использовать оригинальный фильтр 8200985420, или аналогичный с маркировкой Mann C 3875.
• 
• 
• Каким же образом вы сможете заменить сменный элемент воздушного фильтра на бензиновом двигателе модели Дастер 2010-2013 модельного года?

Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра Reno Duster

Прежде всего, отсоедините подавитель шума. После этого отверните винты, фиксирующие колпак короба фильтра, затем аккуратно расстыкуйте трубку тормозного усилителя и после этого вы сможете заменить фильтр.

1. 
2. 
3. Для замены сменного элемента в фильтре воздушного потока на дизельном двигателе на машине Дастер 2010-2013 модельного года вам необходимо провести следующие операции:

Отсоединить короб фильтра можно следующим способом: выверните болт, фиксирующий датчик и переместите его в сторонку. Расстыкуйте патрубок и колодку, раскрутите хомут, фиксирующий воздуховод и переместите его от короба. После этого – приподнимайте короб фильтра, снимая его с фиксирующих шпилек. Затем извлеките короб полностью.

• 
• 
• 
• 

Обратите внимание, что на коробе фильтра потока в дизельных двигателях имеется датчик загрязнения. При осуществлении замены его необходимо повернуть по стрелке. О необходимости замены свидетельствует показания датчика в 50 процентов. В реальности это означает загрязненность фильтра на три четверти.

Источник: https://filtrzamena.ru/zamena-vozdushnogo-filtra-renault-duster.html

Как заменить воздушный фильтр на Рено Дастер своими руками: видео

Рено

admin

Changing the oil and filter at the Renault Duster

Но хочется сразу сказать, что от качества работы данного фильтра зависит прямо пропорционально эффективность работы силовой установки машины, причем, неважно будет это или 1. Компания производитель популярнейшей модели Рено Дастер считает, что такая где находится воздушный фильтр в рено дастер, как замена воздушного фильтра осуществляться должна ни в коем случае не реже чем один раз на каждые 30 тысяч километров автомобильного пробега. Достаем картридж, вынимаем из него фильтр, вставляем аналогичный по размерам желательно оригинальныйделаем обратную сборку.

Наверх. Renault Duster 4х4 › Бортжурнал › Замена воздушных фильтров.  Одни и те же фильтры,…

Он вам подскажет, когда необходима замена воздушного фильтра. Когда вы замените воздушный элемент, не забудьте ручку датчика засорения прокрутить против часовой стрелки до конца. Синяя стрелка указывает внутреннюю часть корпуса картриджа, зеленый прямоугольник — воздушный фильтр.

Вынимаем сменный элемент из крышки. Фильтр воздушный двигателя 1,6, 2,0 — Фильтр воздушный двигателя 1,5 dСi — Инструкция замены автомобильного воздушного фильтра На бензиновой версии модели с самого начала процедуры необходимо отсоединить подавитель звука.

Сейчас уже, вроде, есть и наши фильтры российского производства — Сибтэк, если не вру.

Причём, на рынке доходит до смешного. Одни и те же фильтры, если искать «на Ларгус», а не «на Дастер», будут дешевле. По замене салонного фильтра никаких подробностей не будет.

Замена фильтра воздуха на Рено Дастер

Там из подробностей — нажал вниз фиксатор, старый вынул, новый вставил. Уже засоренный фильтр задерживает воздушный поток, который должен проникнуть в цилиндры мотора и в разы снижает его КПД, при этом заставляя владельца выкидывать больше денег на заправку топливом.

Для дизельных силовых агрегатов данной модели рекомендуется устанавливать оригинальный фильтр, который имеет номер его аналогом является Mann C Осталось разобраться в том, как заменить воздушный фильтр самостоятельно.

Фильтр воздушный двигателя 1,6, 2,0 — Фильтр воздушный двигателя 1,5 dСi — Инструкция замены автомобильного воздушного фильтра На бензиновой версии модели с самого начала процедуры необходимо отсоединить подавитель звука.

Поэтому необходимо произвести замену воздушного фильтра, как это сделать самостоятельно, рассказано далее.

Как поменять воздушный фильтр Рено Дастер

Замена воздушного фильтра Рено Дастер должна производиться каждые 30 тыс. При этом, если автомобиль эксплуатируется на особенно загрязненных дорогах, производить замену можно чаще. Порядок проводимых работ на Рено Дастер с бензиновым типом двигателя и на Рено Дастер с дизельным двигателем разный.

Фильтр воздушный Дастер 1. Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра.

Источник: https://iaarus.ru/reno/gde-nakhoditsya-vozdushnyy-filtr-v-re.html

Замена воздушного фильтра Рено Дастер —

Renault Duster – автомобиль достаточно специфический: собирая максимально бюджетный внедорожник на платформе B0, инженеры компании стремились максимально унифицировать его с уже выпускавшимися автомобилями, поэтому не стали изменять конструкцию впускного тракта.

Но, если на городских автомобилях компактные фильтры выдерживали регламентные сроки замены без значительного засорения, то часто используемый на проселке Duster, активно поднимающий пыль как раз в зоне воздухозабора, столкнулся с быстрым засорением воздушного фильтра.

Особенно критичным это стало для турбодизеля K9K: увеличение сопротивления на впуске создает повышенный риск протечек уплотнений «холодной» части турбокомпрессора. Причем, если европейские дизеля оборудуются специальным индикатором засоренности фильтра, на «Дастерах» российской сборки они не устанавливались.

Как часто нужно производить замену?

Обычно замена воздушного фильтра Рено Дастер, часто ездящего по пыльным грунтовкам, проводится максимум раз в 10-12 тысяч километров – до штатных 15 тысяч фильтр «дожить» не успевает.

Особо отметим, что речь идет о фильтрах Renault Original: у неоригинальных фильтров может отличаться плотность, а именно от нее при прочих равных зависит ресурс – чем плотнее шторка, тем быстрее она забивается.

Следует сокращать сроки и при частых посещениях промзон: например, рядом с литейными цехами воздушный фильтр активно собирает микрочастицы, которые иначе трудно заметить.

Выбор воздушного фильтра

Бензиновые и дизельный моторы, которыми оснащается «Дастер», имеют абсолютно разную конструкцию впускного тракта, и фильтры у них тоже различаются: моторы F4R/K4M (бензин) используют фильтр с заводским артикулом (реферансом) 8200431051, дизель К9К – 8200985420.

Из распространенных в продаже неоригинальных заменителей можно порекомендовать:

• На бензиновый мотор: MANN C1858/2, Finwhale AF798, Mapco 60311, Knecht LX773, Champion CAF100724P.
• Дизель: Mahle (Knecht) LX1953, MANN C27010.

Цена у этих фильтров гораздо более привлекательна, чем у оригинала (особенно, если брать для сравнения цены у официальных дилеров). Это делает уменьшение сроков замены фильтра не таким накладным для финансов.

Замена воздушного фильтра Renault Duster

Конструкция впускного коллектора на бензиновых 16-клапанниках Renault не менялась уже более 20 лет, хотя назвать ее удачной вряд ли кто отважится. Из-за этого замена воздушного фильтра своими руками на машинах с моторами F4R (2.0) и K4M (1.6) вызовет поначалу определенные затруднения, и стоит заранее выгадать достаточное время.

Главный инструмент предстоящего ремонта – это отвертка Torx 20, которая у владельца Renault должна быть обязательно: практически все саморезы здесь имеют именно эту головку.

Они удерживаются одним резиновым хомутом, охватывающим патрубок, главное – не выронить хомут вниз, когда он снят с ушка металлической скобы.

В процессе работы будет очень сильно мешать жесткая трубка, идущая от впускного коллектора к вакуумному усилителю тормозов. Чтобы ее снять, нужно надавить на пластиковые фиксаторы и потянуть на себя. Учтите, что пластик здесь хрупок, прилагать большое усилие нельзя – есть риск появления трещины под штуцером.

Трубка вакуумника отводится вправо-вверх, чтобы она не мешала в работе, затем отверткой Т20 выкручиваются крепящие крышку фильтра саморезы. Извлекается крышка вместе с фильтром без особых проблем, но, если его уплотнитель прикипел к коллектору, ее придется аккуратно поддеть плоской отверткой или чем-то подобным.

Взяв новый фильтр, вставьте его в отверстие впускного коллектора, затем наденьте крышку (убедитесь, что она плотно встала на место!) и заверните саморезы. Установите на место патрубок воздухозаборника и резонатор.

Здесь основной момент – точно попасть в резиновый уплотнитель, стоящий на крышке воздушного фильтра, его легко сбить патрубком и продавить внутрь крышки, если патрубок вставляется с перекосом.

Заменив самостоятельно воздушный фильтр на Рено Дастер однажды, в дальнейшем Вы уже быстро справитесь с установкой воздухозаборника.

На дизельном двигателе часть воздуховода, которую нужно снять для доступа к фильтру, очень похожа на декоративную крышку двигателя.

Сначала снимите датчик давления во впускном коллекторе, он находится в верхнем правом углу и закреплен на один болт.

Учтите, что носик датчика хрупок, эту деталь нельзя покачивать, пытаясь сдвинуть прикипевшее резиновое кольцо-уплотнитель. Затем, ослабив хомут, снимите патрубок, подводящий воздух.

Осталось выкрутить болты, которые удерживают «крышку» по периметру. Подняв ее, в передней части двигателя можно увидеть открытый короб воздушного фильтра. Аккуратно выньте его, чтобы грязь не попала в коллектор, затем установите новый. Если мотор имеет датчик загрязнения, перед установкой воздуховода взведите пружину датчика проворотом по часовой стрелке.

Видео замены воздушного фильтра на Рено Дастер

Источник: https://zamenafiltr.com/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster/

Меняем воздушный фильтр в Дастере

Замена воздушного фильтра в легковом автомобиле Рено Дастер для части владельцев, является совершенно необязательной процедурой. Но хочется сразу сказать, что от качества работы данного фильтра зависит прямо пропорционально эффективность работы силовой установки машины, причем, неважно будет это или 1.5 дизель, или же моторы бензиновые объемом по 1.6 и 2.0 литра.

В данном случае можно привести понятный и наглядный многим людям пример: человек, который за одни сутки выкуривает полную пачку сигарет, то он пробежать большую дистанцию не сможет, точно также и силовой агрегат француза Рено Дастер, да и любой другой легковушки.

В таком случае авто не получает достаточного ему количества чистого природного воздуха для образования однородной топливной и воздушной смеси, поэтому он не в состоянии выйти на заявленную оптимальную мощность.

А вот неблагоприятная и слишком агрессивная среда современных городских дорог плюс экология, обставляющая желать лучшего, способствуют засору поверхности цилиндров мотора непосредственно грязью и пылью. За счет этого понизится мощность, и в разы повысится топливный расход.

Именно поэтому каждый водитель должен знать, почему и как поменять надо фильтр, плюс его каталожный номер.

Компания производитель популярнейшей модели Рено Дастер считает, что такая процедура, как замена воздушного фильтра осуществляться должна ни в коем случае не реже чем один раз на каждые 30 тысяч километров автомобильного пробега. Однако данный показатель все же может свободно изменяться ввиду разных условий эксплуатации авто.

Уже засоренный фильтр задерживает воздушный поток, который должен проникнуть в цилиндры мотора и в разы снижает его КПД, при этом заставляя владельца выкидывать больше денег на заправку топливом.

Для бензиновых силовых агрегатов модели Renault Duster компания производитель советует использовать или же оригинальный фильтр имеет номер 8200431051 (его основной аналог Mann C1858/2).

Для дизельных силовых агрегатов данной модели рекомендуется устанавливать оригинальный фильтр, который имеет номер 8200985420 (его аналогом является Mann C 3875).

Осталось разобраться в том, как заменить воздушный фильтр самостоятельно.

Фильтр воздушный двигателя 1,6, 2,0 – 8200431051

Фильтр воздушный двигателя 1,5 dСi – 8200985420

Инструкция замены автомобильного воздушного фильтра

На бензиновой версии модели с самого начала процедуры необходимо отсоединить подавитель звука.

Далее откручиваются винты, которые фиксируют колпак короба самого фильтра, после нужно снять трубу тормозного усилителя и уже после этого можно заменять фильтр.

Отсоединяется короб фильтра так: снимается болт, который держит датчик и перемещается в сторону. Снять патрубок и колодку, затем раскрутить хомут, который держит воздуховод, далее легко переместить его непосредственно от короба. Приподнимите короб фильтра, снимите его с крепежных шпилек. Уже после этого короб можно извлечь полностью.

Не забудьте обратить свое внимание на то, что на коробе самого фильтра в самой простой дизельной версии Renault Duster установлен специальный датчик загрязнения. Он вам подскажет, когда необходима замена воздушного фильтра. После того, как замена проведена, датчик следует повернуть по стрелочке. Кстати говоря, если датчик показывает 50-процентов, значит уже пора менять фильтр.

Стати по теме замены других фильтров:

1. Замена салонного фильтра Рено Дастер
2. Замена топливного фильтра

Источник: https://ZamenaRenault.ru/duster/dvigatel-korobka/menyaem-vozdushnyj-filtr.html

Замена Воздушного Фильтра Рено Дастер Видео

Кроссоверы Дастер, относящиеся к поколению 1, выпускались с 3-мя вариациями движков: 1,6 и 4,0 л (бензин), в добавок 1,5 л (дизель). Поменять фильтрующий элемент, установленный во впускном тракте, необходимо каждые 15 тыщ км.

Тут указан регламент для бензиновых агрегатов, для «дизеля» интервал равен 10-ти тыщам км. Также смена воздушного фильтра на Рено Дастер может выполняться почаще, чем сказано в регламенте.

Так поступают, если воздух содержит завышенное количество пыли.

Фильтр на моторе объёмом 2.4,0 поменяли за 5 минут – на видео приводится подтверждение.

Для всех бензиновых агрегатов процедура смены смотрится идиентично: снимают резонатор, откручивают крышку фильтра. Главное – не спутать, что где находится.

Резонатор впуска и корпус фильтра

На фото цифрами обозначены: 1 – резонатор, 2.4 – корпус фильтра. Любопытно тут последующее: обе «коробочки», 1 и 4, необходимо будет разъединять.

По идее, мы сможем познакомиться отключать электронные разъёмы, так что лучший вариант снять клемму с АКБ. Для этой цели вам пригодится ключ «на 10».

1. Сначала, необходимо снять подводящий патрубок. Затем смена воздушного фильтра на Рено Дастер пойдёт резвее. Хомут снимают с язычка, и после убирают патрубок (см. фото).

• Тут патрубок удерживается хомутом
• Пластмассовый и резиновый элемент необходимо разъединить
• Что отмечено краской – снять

На первом шаге нужно снять подводящий патрубок. На его горловине будет прорезь с фиксатором (см. фото).

Замена и сравнение воздушных фильтров Рено Дастер

Найдите на горловине прорезь

Тем, кто не любит рисковать, советуем отключить АКБ. Отсоединяют клемму «минус» (ключ «на 10»).

Далее отвёрткой откручивают винт крепления, который держит собой датчик («зелёная» стрелка).

Три элемента, удерживающие корпус фильтра

Кто совладал с датчиком, может отключить электронную колодку («белая» стрелка). Потом ослабляют винт крепления («жёлтая» стрелка), стягивающий хомут патрубка. Сам патрубок отводят от корпуса.

Рукоять индикатора после смены поворачивают против часовой стрелки. «Белая шкала» соответствует новенькому фильтру (0%).

Видите ли, смена воздушного фильтра на Рено Дастер с «дизелем» – это очень обычная операция. Она производится резвее, чем на бензиновых авто.

1. Изучите, как смотрится фильтр для «дизеля», кроме того для бензиновых ДВС.
2. Слева – дизель, справа – бензин
3. Сейчас откроем каталог Рено:

• 8200431051, и конечно 7701045724 – это фильтр для двигателя внутреннего сгорания;
• 8200985420 – фильтр для «дизеля».

Примечание (принципиально)! Артикулом 165467674R обозначают фильтрующий элемент для дизельных кроссоверов поколения 2.7.

Замена салонного фильтра Дастер

• ASHIKA 20-01-130
• BLUE PRINT ADZ92217
• BIG FILTER GB9719
• BRECKNER BK10105
• BUGUS QAR475PMS
• BOSCH 1 457 433 529
• DELPHI AF20084
• DEXTRIM DX10043
• CLEAN FILTER MA1162
• FEBI 32227
• FINWHALE AF798
• FILTRON AP 185/1
• FORTECH FA101
• FRANCE CAR FCR210138
• FRAM CA10249 либо CA8964
• GENERAL MOTORS-OPEL 91159955
• Дженерал моторс 4408341
• GOODWILL AG710
• HENGST E461L01
• HANS PRIES 207019595
• JAPANPARTS FA-130S
• KNECHT-MAHLE LX 773
• KITTO A0166
• LYNXauto LA1402
• LAUTRETTE ELP3779
• MANN C 1858/4 либо C 1858/1
• MAPCO 60311
• M-FILTER (Литва) K461 либо MAP60072
• MISFAT P412
• MEYLE 16-12 321 0004
• NIPPARTS J1321051
• NISSAN 1654600QAA
• PROFIT 15120206
• PATRON PF1116
• PURFLUX A1231
• SOFIMA S 5740 A
• SAKURA A25440
• TSN 91349
• TECH-AS 120036M либо 120036Z
• UFI 30.147.00
• VAICO-VEMO V460070
• WIX WA6595
• «Невский фильтр» NF5455C

• CHAMPION CAF100980P
• CLEAN FILTERS MA3177
• ASAM 30882
• MFILTER K 7016
• FRAM CA11232
• PURFLUX A1471
• KNECHT-MAHLE LX 1953
• FILTRON AP134/9
• HENGST E1048L
• MANN C 27 010
• 1A FIRST AUTOMOTIVE A63549
• DENCKERMANN A141740
• MDR MAF-3040
• LYNXauto LA-1928
• SCT SB 2322
• SAKURA A-25980
• COMLINE EAF801
• COOPERSFIAAM PA7706
• SOFIMA S 3546 A
• JC PREMIUM B2R068PR
• JP GROUP 4318601009
• JAPANPARTS FA-040S
• JAPKO 20040
• KAMOKA F229201
• MASTER Спорт 27010-LF-PCS-MS
• MULLER PA3549
• MECAFILTER ELP9359
• PROFIT 1512-3127
• UFI 30.546.00
• QUINTON HAZELL QFA0179
• OPEN PARTS EAF3508.10
• TECNOCAR A2409
• VAICO V46-0596
• WIX WA9690

У читателя мог остаться вопрос, какие фильтры для Дастера – самые высококачественные. Приводим стандартные советы:

Замена воздушного фильтра Рено Дастер 1.6 k4m Нюансы. Replacing the air filter Ducia Duster

• Компании Bosch, Champion, Mann, также Mahle и Knecht выпускают продукцию качественной работы;
• Необходимы трудности – выбирайте бренд Alco, Delphi, Meyle, Fram или SCT;
• Всё остальное является «приемлемым вариантом».

Без выполнения качественной установки, как поменять воздушный фильтр на Рено Дастер хотя бы раз, значимость смены всегда недооценивают. Поглядите, как смотрится фильтр, заменяемый по регламенту – сомнения сходу уйдут.

Дизель – слева, бензиновый ДВС – справа

Хоть какой 8-клапанный мотор засоряет собственный фильтр вдвое медлительнее. Однако на Дастере как правило бывают установлены только 16-клапанники или «дизель».

Продолжительность стандартного сервисного интервала время от времени уменьшают в два раза. Получаются последующие числа: 7500 км – для бензиновых ДВС, 5000 км – для «дизеля». А 15 тыщ – это регламент для безупречных критерий эксплуатации.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-vozdushnogo-filtra-reno-daster-video/