С какого года выпускают рено логан в россии: история становления

Renault Group — крупный французский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Булонь-Бийанкур, близ Парижа.

Компания выпускает авто под маркой Renault, а также бюджетной Dacia, контролирует корейскую Samsung Motors, французскую Bugatti Automobiles.

Ей принадлежит 43,4% акций Nissan Motor, контрольный пакет акций российского АВТОВАЗа, 20,5% шведской Volvo. Занимается выпуском легковых и коммерческих автомобилей, моторов и автокомплектующих.

Первый экземпляр модели комплектовался одноцилиндровым мотором мощностью 0,75 л.с., который разгонял машину до 32 км/час. Он был продан другу отца Луи. Затем конструктор на спор поднялся на своей машине по крутой улице Лепик в Париже, угол подъема которой составляет 13 градусов. В тот же вечер Луи получил заказ на изготовление 24 автомобилей Voiturette.

Первоначально это была небольшая самоходная повозка. После 1899 года к конструкции прибавили две двери и крышу. Дальнейшее усовершенствование появилось в 1900 году, когда автомобиль повезли на дебютную для марки выставку в Париже.

Луи не только использовал сам разработанную им коробку передач, но и получал дивиденды от применения запатентованного изобретения другими автопроизводителями. Это, а также множественные победы в гонках Париж-Остенд, Париж-Трувиль и Париж-Рамбуйе, одержанные братьями, способствовало популяризации марки.

С 1900 года Renault Freres начинает выпуск мощных и крупных машин, среди которых AG1 с кузовами «ландо», «капуцин», «дубль-фаэтон», закрытые лимузины, легкие грузовики. В 1903 году Марсель Рено погибает на гонках Париж-Мадрид. С тех пор братья перестают сами участвовать в соревнованиях, нанимая профессиональных гонщиков.

В 1905 году появляются ставшие впоследствии знаменитыми такси с кузовом «ландоле». Их называли «браунингами» из-за особой формы и черного цвета. Во время Первой мировой войны 600 парижских такси Renault в кратчайшие сроки перебросили 5 000 солдат к реке Марна. После этого их стали называть «марнскими». Эти автомобили с 1907 года заполонили улицы Лондона, Будапешта, Берлина и Нью-Йорка.

В 1908 году компания произвела 3 575 автомобилей, став крупнейшим в стране автопроизводителем.

В 1909 году умирает Фернан Рено, и Луи остается единственным собственником компании, которую переименовывает в Société des Automobiles Renault (Автомобильная компания Рено). За фирмой закрепляется репутация инновационной автокомпании. С 1905 года Renault использует новые методы массового производства, а с 1913 — тейлоризм, позволивший организовать крупное производство.

В предвоенные годы Renault производит автобусы и коммерческие автомобили. Кроме того, Луи Рено начинает использовать шестицилиндровый двигатель и создает 45- и 100-сильные моторы для самолетов.

В 1913 году полноприводные грузовики марки получают высокую оценку военного ведомства. Фирме поступает заказ на изготовление партии грузовиков для армии.

Во время Первой мировой войны компания усиленно работает над выпуском продукции для нужд фронта. Это разнообразная военная техника, в том числе танки, комплектующие для боевых машин, авиадвигатели и даже носилки.

Военное участие Renault было настолько впечатляющим, что Луи наградили Орденом Почетного легиона.

После 1918 года Луи Рено расширил предлагаемую линейку моделей сельскохозяйственной и промышленной техникой. Первые автомобили Renault в России появились еще в начале XX века.

Именно их использовала императорская семья для передвижения по городу. В 1916 году создается акционерное общество «Русский Рено», которое включает заводы в Петрограде и Рыбинске.

Они выпускали автомобили, аэропланы, тракторы и двигатели. После революции предприятия были национализированы.

В 1928 году представлен легендарный Vivasix. Это был один из самых крупных автомобилей, производимых компанией в тот период. Он комплектовался шестицилиндровым рядным мотором объемом 3180 куб. см, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Колесная база равнялась 3 260 мм. Максимальная скорость составляла 130 км/час.

Renault Vivasix (1926–1930)

До Первой мировой войны форма передней части кузова автомобиля была обусловлена размещением радиатора позади двигателя. В 1930-х годах автопроизводитель начал размещать радиатор впереди, что обусловило изменение формы кузова.

Автомобили Renault изготавливались с использованием большого количества алюминия, из которого делались двигатели, тормоза, коробки передач, напольные и все внешние кузовные панели.

В 1931 году компания представляет для коммерческих автомобилей дизельные двигатели. После окончания войны Renault продолжает работать над созданием авиационных моторов и танков.

В начале 1930-х годов Renault уступила Citroën лидерство по объемам выпускаемых автомобилей. Модели конкурента на то время считались более инновационными и популярными. Однако в середине десятилетия французские автопроизводители серьезно пострадали от Великой депрессии.

Компания Renault выстояла, поскольку могла компенсировать потери, выпуская сельскохозяйственную, железнодорожную и военную продукцию, а Citroën был вынужден признать себя банкротом.

Так Renault стал крупнейшим производителем автомобилей Франции, удерживая эту позицию до 1980-х.

После капитуляции Франции в 1940 году Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии, которая взяла под контроль его заводы. В 1942 году предприятия Renault сильно пострадали в результате бомбардировок британцами. Тогда Луи Рено решил восстановить их как можно быстрее, однако этого не удавалось сделать до освобождения Франции.

Возобновление производства началось в 1944-м, однако шло медленно, в атмосфере подозрений и конкуренции. Тогда во Франции обострились отношения между противниками и сторонниками коммунизма. Это привело к тому, что на заводах была введена временная администрация, и компания Renault перешла под контроль государства.

Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Основатель компании был арестован 23 сентября 1944 года и умер в тюрьме 24 октября 1944 в ожидании суда.

16 января 1945 года компания была национализирована. В последующие годы семья Рено пыталась через суд добиться отмены национализации или компенсации. Состоялось два судебных заседания, в 1945 и 1961 годах. В обоих случаях судьи настояли на том, что у них нет полномочий для пересмотра действий правительства.

Впрочем, вскоре автопроизводитель отказался от заднерасположенного 4CV и стал оснащать модель обычным четырехцилиндровым двигателем объемом 1996 куб. см. Позднее, в 1956 году он был заменен новым мотором объемом 2141 куб. см и мощностью 77 л.с.

Продажи Frégate достигли своего пика в 1955 году, когда было реализовано 37 717 единиц. Однако уже в 1957 году они рухнули до 9 772 единиц.

Положение компании было незавидным. Смерть Луи Рено при невыясненных обстоятельствах в тюрьме, усиливающиеся конкуренты и неблагосклонное отношение правительства Франции, которое было собственником предприятия, — все это пошатнуло стабильную компанию.

Однако фирму спас выпуск нескольких успешных моделей — Renault 4, конкурировавшего с Citroën 2CV и Renault 8. Далее появился Renault 10 с задним расположением двигателя и престижный новаторский хэтчбек Renault 16. Компания продолжала развиваться.

Уже в 1970 году было изготовлено 1 055 803 автомобиля.

В 1960-х годах французский автопроизводитель открывает официальное представительство в России. В 1970 году между СССР и французским концерном было заключено соглашение о развитии автомобильной промышленности. В Советском Союзе к 1980 году около четверти всех автомобилей производились по технологии Renault.

В январе 1972 года появляется модель Renault 5, компактный и экономичный автомобиль, успех которого только усиливался энергетическим кризисом 1973 года. R5 комплектовался продольно установленным двигателем, вращавшим передние колеса, а также торсионной подвеской. Объем мотора мог быть 782 или 956 куб.

см. Кузов-монокок помог снизить производственные затраты при сборке модели. Версия с кузовом четырехдверного седана получила название Renault 7 и собиралась на заводе с Испании. В 1979 году линейку пополнил пятидверный R5, став одним из первых автомобилей в классе, получившим четыре пассажирских двери.

В конце 1960-х и 1970-х годах Renault создала дочерние компании в Восточной Европе и Южной Америке, а также подписала соглашения о техническом сотрудничестве с Volvo и Peugeot.

В 1979 году марка начинает полномасштабное наступление на американский рынок. Для этого было заключено соглашение с American Motors, согласно которому компания продвигала автомобили Jeep в Европе. При этом некоторые ранние проекты моделей американской марки разрабатывались совместно с Renault. Кроме того, Jeep использовал колеса и сиденья Renault.

В 1981 году выходит Renault 9, который изданием Motor Trend был назван «Автомобилем года». Он использовал поперечно расположенный двигатель и независимую подвеску на всех четырех колесах.

Первоначально модель представляла собой четырехдверный седан. В 1983 году появилась ее версия с кузовом трех- и пятидверного хэтчбека, которую именовали Renault 11.

При выпуске обе версии комплектовались 1,1- или 1,4-литровым двигателем. Позднее появились варианты 9 Turbo и 11 Turbo, использовавшие турбированный мотор от Renault 5. Мощность силового агрегата составляла 113 л.с., а двигатель раллийной версии выдавал 220 л.с.

В 1982 году марка стала вторым по объемам продаж европейским автопроизводителем в США после Volkswagen.

В 1980-х годах компания выпускает Renault Espace, один из первых микроавтобусов, который оставался самым известным в Европе минивэном в течение следующих двух десятилетий.

Однако от клиентов все больше и больше приходили жалобы на качество машин. В итоге это привело к огромным убыткам и необходимости жесткой экономии и продаже нескольких непрофильных активов компании.

В начале 1986 года Renault 18 был заменен на Renault 21, прибавив в модельную линейку семиместный универсал, именовавшийся в зависимости от рынка Nevada или Savanna.

В 1990 году Renault укрепила свое сотрудничество с Volvo, подписав соглашение, которое позволило обеим компаниям сократить расходы на исследования рынка. В начале 90-х Renault запустила ряд успешных новых автомобилей, а также изменила свою маркетинговую стратегию, сделав ее более агрессивной.

В мае 1990 года появляется Clio, первая модель, использовавшая цифровые индикаторы вместо традиционных. Вскоре ее назвали «Европейским автомобилем года», и она стала одним из самых продаваемых автомобилей в Европе.

Эта модель сыграла одну из главных ролей в восстановлении компании после кризиса 90-х годов. На старте автомобиль комплектовался 1,2- и 1,4-литровым бензиновым или 1,7- и 1,9-литровым дизельным силовым агрегатом.

Позднее они были заменены на моторы с электронной системой впрыска топлива.

В 1992–1993 годах Renault открыла свое представительство в Москве. В июле 1998 года с правительством российской столицы подписано соглашение о создании совместного предприятия «Автофрамос». Спустя год на основе предприятия АЗЛК был открыт цех по сборке автомобилей Renault Megane, Renault 19, а позднее Clio Symbol.

В 2005 году завершилось строительство завода полного цикла, который выпускает Renault Logan, уже в 2006-м ставший самым продаваемым иностранным автомобилем в России.

В 2010 году на заводе стартует сборка хэтчбека Renault Sandero, а с 2011-го — компактного кроссовера Renault Duster. В 2012 году французская компания выкупила полный пакет акций ОАО «Автофрамос».

В 1994-м было объявлено, что французское правительство намерено продавать свои акции, поскольку статус государственной компании вредил имиджу и эффективному управлению. В 1996 году процесс приватизации был завершен. Компания начинает выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а кроме того, строит завод в Бразилии.

Также новое руководство пересмотрело статьи расходов, модернизировало производственные процессы, провело работы по стандартизации деталей. Компания ищет нового партнера после отказа от работы с Volvo.

Рассматриваются BMW, Mitsubishi, Daimler и Nissan, с которым в итоге и было подписано соглашение. 27 марта 1999 года появился первый в мире французско-японский автомобильный альянс. В том же году Renault выкупила 51% пакет акций румынской компании Dacia.

В 2000 году Renault приобрела контрольный пакет акций автомобильного подразделения южнокорейской Samsung Group.

В феврале 2008 года Renault выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ», а в 2014-м довела свой пакет акций до контрольного. Сегодня на российских конвейерах марки производится сборка моделей Logan, Sandero, Fluence, Duster и Megane, с высокой долей локализации комплектующих. В 2013-м и первом полугодии 2014 года Renault признана иностранным брендом номер один на рынке России.

В XXI веке Renault заработала репутацию новатора благодаря своеобразной, диковинной конструкции некоторых автомобилей. Второе поколение Laguna и Mégane отличалось амбициозными, угловатыми линиями, которые были весьма популярны. Laguna стала вторым европейским автомобилем, использовавшим систему открытия двери и запуска двигателя без ключа.

В апреле 2010 года Renault-Nissan объявила о союзе с Daimler. Renault поставляет для Mercedes-Benz новый 1,6-литровый турбодизельный двигатель, а немецкая марка предоставляет свой 2,0-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами.

Французский автопроизводитель ведет разработки в области создания экономичных двигателей, гибридных и электрических трансмиссий, дружественных к окружающей среде, а также расширяет географию продаж. Сейчас автомобили марки представлены в 200 странах мира.

Источник: http://carobka.ru/cars/history/renault/

Рено логан история создания

 Изначально машина выпускалась лишь на заводе в Румынии под маркой Dacia. Кстати Dacia переводится как Румыния. Затем производство модели было налажено в Москве. Машина Renault Logan относится к классу В по европейской конфигурации. Небольшие размеры кузова снаружи с лихой компенсируются просторным салоном, именно так можно охарактеризовать Логан, после первого знакомства с ним.

Полное описание и обзор Рено Логан

Именно прагматичное сочетание качества, эксплуатационных характеристик и цены позволило модели завоевать популярность на рынке и найти своего покупателя.

Первоначально даже ручки из салона, на дверях Логана были толком не сформированы, так как не имели того классического вида как на большинстве машин. Конструкторы пытались удешевить буквально все.

 В 2010 году машина подверглась незначительному рестайлингу. Так был изменен передний бампер, были изменены элементы салона (обивка дверей и комбинация приборов).

 В 2014 году рестайлинговые изменения были более значимыми. Можно назвать такой логан как Логан 2.

Изменился кузов машины, изменились фары, салон машины, на вид это стал совсем другой автомобиль. Если говорить о внутренних компонентах, то здесь изменения были минимальны, разве что Логан лишился своего двигателя 1,4, теперь он стал лишь 1,6 с номой Евро 5.

Двигатель 1,6 выпускается в 8 клапанном (К7М) и 16 клапанном (К4М) исполнении. Фактически такие двигатели применяются и для других машин марки Рено. Максимальная мощность для 16 клапанного 1,6 достигает 102 л.с.

Это не самый выдающийся результат, но опять соотношение характеристик и цены делает этот автомобиль одним из самых привлекательных на сегодняшний день при выборе и покупки машины. Все модели Рено Логан 2 оснащаются 5  ступенчатой механической коробкой передач, других альтернатив на этот счет не предусмотрено.

Именно так вкратце можно резюмировать настоящее Рено Логан на текущий 2015 год. Характеристики модели Рено Логан 2 с 2014 года, вы сможете посмотреть в другой нашей специализированной статье.

В1

В странах Европы (за исключением России) и в Марокко продается Dacia Logan, собираемая в Румынии и в Марокко.

История Logan 2005

На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке и Индии.

В России, на данный момент, Renault Logan собирается на двух предприятиях – «АвтоВАЗ» (в Тольятти) и «Автофрамос», что рядом с Первопрестольной.

Первые две фазы собирались только на «Автофрамос» под Москвой, за счёт чего качество авто очень многим пришлось по душе.

В2

1. Румыния – город Питешти. Румынский завод выпускает автомобили практически для всего рынка Европы, однако и в России можно встретить такие автомобили. На сегодняшний момент завод занят изготовлением моделей с 2014 модельного года. Завод Dacia (концерн Рено) в Питешти 2. Бразилия – город Юритибе.

В небольшом городке в Южной Бразилии, концерн создаёт автомобили для Латинской Америки.3. Колумбия – Энвигадо. Выпускают автомобили преимущественно для собственного рынка и небольшого экспорта.4. Индия – город Насик.

Производство сформировано для внутреннего рынка и некоторых стран Азии и Африки.5. Иран – Тегеран. После затяжного пятилетнего перерыва, концерн Рено вернулся в Тегеран и развернул производство моделей Логан и Сандеро. В ближайшее время планируется наладить выпуск Рено Квид.6. Россия – АвтоВАЗ.

Налажен выпуск автомобилей Рено для России. Renault Logan 1 и 2 фаза в Москве

Renault Logan 2 (3 фаза) в Тольятти

В3

Основным заводом считается московский «Рено-Россия», который до 2015 носил название «Автофрамос». Здесь оборудована отдельная мощность, которая отвечает сугубо за производство Рено Логан.

Также, автомобиль делают на «автовазовском» заводе в Тольятти, который является вторым по величине.

Тот факт, что Рено Логан производится на отечественных предприятиях очень радует, ведь российский автолюбители, не переплачивая за транспортировку из-за границы, могут недорого приобрести действительно качественный автомобиль.

• В4
• Как собирают Логан в Москве:

Renault Logan — описание модели

Жан Рено — биография, информация, личная жизнь

Жан Рено

Жан Рено (фр. Jean Reno, наст. имя — Хуан Морено-и-Эррера Хименес (исп. Juan Moreno y Herrera Jiménez)). Родился 30 июля 1948 года в Касабланке (Марокко). Французский актёр испанского происхождения.

1. Жан Рено родился в Касабланке 30 июля 1948 года и носил в то время имя Хуан Морено (они бежали в Марокко из Андалусии, спасаясь от режима генерала Франко).
2. В 1960 году семья Морено вернулась в Европу и поселилась во Франции.
3. Рено пришлось послужить во французской армии, чтобы получить гражданство.

В 1970 году он брал уроки актёрского мастерства в студии Рене Симона, в 1974 году дебютировал в телепостановках, потом на театральных подмостках «Ecce Homo», а в 1978 году — в кинофильме «L’Hypothese du tableau vole», но кинокарьера Рено не складывалась. Так было до встречи с 26-летним режиссёром Люком Бессоном, который, начиная с 1983 года, снимает его чуть ли не в каждом своём фильме.

• Фильм «Подземка» прославил не только молодого Бессона, но и ознаменовал начало серьёзной актёрской карьеры Жана Рено.
• После фильмов Бессона «Голубая бездна», «Никита» и особенно «Леон» на Жана Рено обратил внимание и Голливуд.
• «Леон» — трейлер
• Из-за высокого роста и внушительной костной фактуры Жан в начале своей карьеры часто играл злодеев и разного рода подонков, но благодаря незаурядным актёрским данным он быстро разрушил данный стереотип и с успехом участвовал в комедиях, мелодрамах, боевиках.

Наиболее известные фильмы Рено в Голливуде «Годзилла», «Ронин» и, наконец, «Код да Винчи». Причём он отказался от роли агента Смита в «Матрице» ради съёмок в «Годзилле» (1998).

«Руби и Квентин» — кадры из фильма

Коллеги Рено утверждают, что он может сыграть всё что угодно только при помощи своих знаменитых глаз. «Существует много школ. Где-то очень важны слова, а тело задействуется только на 50%. Иногда на 80%. Так что если умеешь играть своим голосом и телом, то это и есть твой инструмент», — говорит актер.

Жан Рено обладатель почётных наград правительства Франции: кавалер ордена Почётного легиона (1999), офицер Национального ордена Заслуг (2003), офицер ордена Искусств и Литературы (2007), офицер ордена Почётного легиона (2008).

Рено имеет оливковую рощу. Хотел купить виноградник, однако отказался от этой идеи, узнав, как много времени нужно ему уделять.

Из вин предпочитает «Бордо». Очень любит готовить: «я мог бы стать шеф-поваром и придаю большое значение еде», — говорит он. При этом добавляет: «Я не могу есть один — мне обязательно нужен партнер. Странно, да? Еда — это процесс общения, причем такого интимного, когда все идет от сердца».

Рено большое значение придает выбору роли. «Я стараюсь не играть отвратительных персонажей. — говорит он. — И замечу, что это не только моральная, но и рациональная позиция. Я не хотел бы, чтобы мои дети увидели меня в таких ролях. Я уверен, что такие роли дурно сказываются на судьбе. Я не просто так говорю. Некоторые мои друзья-актеры сыграли омерзительных персонажей. Могу судить о троих.

История Renault Logan

И все трое не могли потом избавиться от воспоминаний об этих ролях. Роли давили их, психологически изматывали. Мне не нужен такой опыт».

1. Актер имеет дома в Париже, Малайзии и Лос-Анжелесе.
2. Он большой поклонник Элвиса Пресли и даже имитировал его пение в фильме «Годзилла».
3. Любит футбол и официально болеет за миланский «Интер».
4. Рост Жана Рено: 188 см.
5. Личная жизнь Жана Рено:

Первую жену Жана Рено звали Женевьевой. Их брак длился в 1977-1995 годах. От первого брака имеет двоих детей: дочь Сандру (родилсь в 1978 году) и сына Мишеля (родился в 1980 году).

Со своей второй женой, моделью Натальей Дышкевич он познакомился на Елисейских полях в 1996 году. В том же году у них родился сын Том, а 28 июля 1998 года дочь Серена.

В 2001-м их брак распался.

Жан Рено и Наталья Дышкевич

29 июля 2006-го актёр оформил свои отношения с румынской моделью Зофией Боруккой. Церемония проходила в здании муниципалитета Beaux-de-Provence. Его шаферами были министр Внутренних дел Николя Саркози и певец Джонни Холидей.

В июле 2009-го года у пары родился сын. Его назвали Сьело. В настоящее время они живут в Париже.

Жан Рено и Зофия Борука

Фильмография Жана Рено:

1979 — Гипотеза украденной картины — маркиз Л.

1979 — Свет женщины — полицейский 1980 — Хотите вундеркинда 1981 — Большие манёвры — лейтенант Заг 1981 — Мы не ангелы, но и они тоже 1982 — Прохожая из Сан-Суси 1983 — Последняя битва — убийца 1983 — Верх благополучия — Марк Летелье 1984 — Наша история 1985 — Телефон всегда звонит дважды 1985 — Подземка — барабанщик 1985 — Сугубо личное дело — детектив 1986 — Красная зона — охранник 1986 — Я люблю тебя — дантист 1988 — Голубая бездна — Энцо Молинари 1990 — Человек в золотой маске — Пьер Викторио Гаэтано 1990 — Никита — чистильщик Виктор 1991 — Лулу Граффити 1991 — Операция «Тушёнка» — Филипп Булье 1993 — Пришельцы — граф Годфруа де Монмирай ; Годфруа де Папенкур 1994 — Леон — Леон 1995 — Придурки — Патрик 1995 — Французский поцелуй — инспектор Жан-Поль Кардон 1995 — За облаками — Карло 1996 — Миссия невыполнима — Франц Крюгер 1996 — Ягуар — Жан Кампана 1997 — Место на кладбище — Марчелло 1997 — Колдовская любовь — Молок 1997 — Сестры Солей — зритель 1998 — Пришельцы 2: Коридоры времени — 2 граф Годфруа де Монмирай ; Годфруа де Папенкур 1998 — Годзилла — Филлип Роше 1998 — Ронин — Винсент 2000 — Багровые реки — комиссар Пьер Ниманс 2001 — Пришельцы в Америке — граф Тибо да Мальфере 2001 — Васаби — Юбер Фиорентини 2002 — Роллербол — Алексей Петрович, создатель роллербола 2002 — История любви — Феликс 2003 — Невезучие — Руби 2004 — Багровые реки 2: Ангелы апокалипсиса — комиссар Пьер Ниманс 2004 — Отель «Руанда» — президент бельгийской авиакомпании 2004 — Корсиканец — Анже Леони 2005 — Империя волков — Жан-Луи Шиффер 2005 — Тигр и снег — Фуад 2006 — Розовая пантера — жандарм Жильбер Понтон 2006 — Код да Винчи — капитан Безу Фаш 2006 — мф Смывайся! — голос Лягуш 2006 — Эскадрилья «Лафайет» — капитан Тино 2008 — Отпетые мошенники — Максим Дюпри 2009 — Розовая пантера 2 — жандарм Жильбер Понтон 2009 — Замкнутый круг — Мило Малакян 2009 — Формула любви для узников брака — учитель Марсель 2009 — Инкассатор — Куинн 2010 — 22 пули: Бессмертный — гангстер Шарли Матэи 2010 — Маргарет — Рамон 2010 — Облава — доктор Давид Шеинбаум 2011 — Папаши без вредных привычек — доктор Луиш 2012 — Шеф — шеф-повар Александр де ла Гард 2012 — Алекс Кросс — Леон Мерсье 2013 — Джо (телесериал) — детектив Джо Сен-Клер 2014 — Дни и ночи — Луис 2014 — Совет мистраля — дедушка Поль 2014 — Путешествие Гектора в поисках счастья — наркобарон Диего Бареско 2014 — Красное такси 2015 — Антиганг — Серж Бюрен

2016 — Пришельцы 3: Революция — Граф Годфруа Де Монмирай

Модели Renault / Рено

Все модели Renault кузов внедорожник 2018 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, видео тест драйвы, архив моделей Рено. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Renault.

Все  Седан  Хэтчбек  Универсал    Минивэн  Купе  Фургон  Микроавтобус  Шасси  Грузовик  Тягач 

Архив моделей марки Renault

История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку.

В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами.

В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус.

В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях.

В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate».

В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5.

Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год.

Рено Логан

В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna.

В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault.

В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия».

В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

• РЕНО ЛОГАН АВТОМАТРено Логан автоматЕсли у Вас возникли проблемы с автоматом Рено Логана и Вы ищете информацию,…
• РЕНО ЛОГАН СТАРЫЙКак купить абсолютно новый Логан на старой платформе и переплатитьОтзыв владельца Логан: ГеоргийКупить сегодня новый…
• РЕНО ЛОГАН УНИВЕРСАЛИстория компании Dacia — подразделения французской RenaultРумынская автомобильная компания Dacia была основана в 1967 году…
• ЛОГАН ИЛИ СОЛЯРИС? Два автомобиля действительно являются очень популярными на отечественном рынке, несмотря на то, что их ценовую…

Источник: https://myavtoreviews.ru/reno-logan-istorija-sozdanija/

В каком году начали выпускать рено логан

Автомобиль: Renault Logan. просит: Мосунов Виктор. Суть вопроса: С каких пор Renault Logan производит в России?

Расскажите, пожалуйста, историю появления бренда и производства модели Renault Logan на территории Российской Федерации? Где я знаю, но когда они начали, это вопрос!

Немного истории

Классический вариант в очень простой конфигурации: черный бампер, отсутствие кондиционера и литых дисков, слабый двигатель, но есть рулевое управление с усилителем (замена жидкости в гидроусилителе здесь, пополнение масла в Logan GUR )!

Первое упоминание о автомобилях Renault на территории России началось в самом начале 20-го века, когда эти автомобили были предназначены для передвижения семьи императора.

• Первый автомобиль LOUIS RENAULT (1898)
• Сто лет назад в 1916 году, в городе Рыбинске, было создано российское акционерное общество «Рено», в то время как началось строительство первого завода французского концерна в России, которое после революции было передано из частной собственности в штат.

ВСЯ ПРАВДА о новом Renault Logan 2015

В этом видео реальный владелец нового Логана 2015 года расскажет нам и вам дорогие друзья, сколько слёз счаст…

Рено Логан интересные факты

Renault Logan – автомобиль В-класса, разработанный французской компанией Renault специально для рынков …

В послевоенные годы внутренняя политика Советского Союза была обеспечена для развития автомобильной промышленности на основе собственных разработок, но уже в 1960-х годах было налажено сотрудничество Рено с официальной Москвой. В каком году? При этом машина на бензиновом топливе начали выпускать только (рено логан)?.

Таким образом, открывается первое представительство французского автогиганта на территории СССР. В каком году начали выпускать рено логан? Где находятся предохранители на.

К началу 1970-х годов правительство Советов заключило взаимовыгодный контракт на развитие автомобильной промышленности, и через 10 лет ¼ из всех автомобилей было произведено Рено.

Рено в современной России

На перевалке 1992-1993 годов Renault открыла первый офис в Москве. 2-х годовалый рено логан или хендай в каком году начали выпускать рено логан?.

А в июле 1998 года было подписано первое соглашение с правительством Москвы, было подписано соглашение о создании первого предприятия, которое было названо АВТОФРАМОС.

Авто рено сандеро степвей в рф начали выпускать в 2013 году эта где собирают рено логан:. Кстати, это имя состояло из слов: «Автомобиль», «Франция» и «Москва».

Этот Логан является одним из первых в партии, которая была выпущена в России

Строительная установка полного цикла

После 5 лет, в 2003 году Renault Logan, который был завершен уже в 2005 год.

И уже с середины 2006 год, автомобиль Renault. Рено в россии, логан, начали продаваться в ойак-рено. А в 2013 году после. Производство автомобилей Renault Logan на этом заводе продолжалось до 2015 года.

Так автомобили Renault Logan просматривают территорию современного завода.

Второе поколение Renault Logan в Тольятти

Второе поколение Renault Logan, представленное общественности в мае 2014 года, также сохранил все лучшие качества своего старшего брата, но его производство было серийным, оно было установлено и продолжается до настоящего времени на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

На данный момент выпускаются оба поколения автомобилей, высокий спрос на рынке и небольшая потеря цены.

Источник: http://avtotrue.ru/v-kakom-godu-nachali-vypuskat-reno-logan/

Все модели «Рено», представленные в России

Разнообразный модельный ряд компании «Рено», доступная стоимость и надежность предлагаемых автомобилей позволяют покупателем подобрать подходящую машину в соответствии со своими пожеланиями. Давайте рассмотрим модели автомобилей этой марки.

Становление компании

Автомобильная компания «Рено» ведет свой отсчет с 1898 года, когда три брата Рено собрали и представили небольшой легковой автомобиль с двигателем мощностью 1,7 л. с. Модель получилась очень удачной, что позволило получить заказ сразу на 12 таких машин. Это стало основой для создания фирмы «Рено».

Постепенно новая компания переходит на разработку более мощных и крупных авто. В 1913 году «Рено» достигает годового выпуска в 10 тысяч автомобилей. С этого периода компания открывает большое количество собственных дилерских центров, при этом строятся и запускаются мощности по сборке новых моделей «Рено».

Следующим этапом развития становится ввод в эксплуатацию в 1958 году предприятия по производству собственных силовых агрегатов, что сильно увеличило количество наименований выпускаемых автомобилей.

Возрастает экспорт, в том числе и в Америку, практически всех моделей «Рено».

В конце прошлого века развитие компании было связано с приобретением и объединением с другими автопроизводителями («Дачия», «Ниссан»).

В 1999 году фирма «Рено» открыла сборочное производство «Автофрамос» в Москве. В 2006-м выпускаемый предприятием автомобиль «Логан» становится самым продаваемым в России. В 2012 г. «Рено-Ниссан» приобретает 67 % акций компании «АвтоВАЗ», что расширило модельный ряд и увеличило количество выпускаемых для отечественного рынка автомобилей.

Самые продаваемые кроссоверы «Рено» в России

Наличие собственных сборочных производств в нашей стране позволяет компании «Рено» выпускать достаточно большое количество наименований своих автомашин. Среди всех моделей «Рено» наибольшей популярностью пользуются кроссоверы и внедорожники. Это обусловлено традиционным интересом отечественных покупателей к автомобилям такого класса.

На сегодняшний день салоны официальных дилеров компании предлагают следующие автомобили улучшенной проходимости:

1. Субкомпактный кроссовер «Сандеро-Степвей» второго поколения в трех версиях.
2. Компактный кроссовер «Дастер» в пяти версиях.
3. Компактный кроссовер «Каптур» в четырех вариантах.
4. Компактный кроссовер «Колеос» второго поколения в двух вариантах.

Кроссоверы всех моделей «Рено», продаваемые в России, имеют современный дизайн, адаптированы для эксплуатации в отечественных условиях и за исключением модели «Сандеро-Степвей» являются модификациями с полным приводом.

Легковые автомобили

Модельный ряд легковых автомобилей «Рено» для отечественных покупателей представлен следующими машинами:

1. Субкомпактный «Логан» второго поколения в пяти комплектациях.
2. Субкомпактный «Сандеро» второго поколения в трех комплектациях.
3. Компактвэн «Доккер» в трех комплектациях.

Все модели «Рено» для коммерческого применения:

1. Грузовой компактвэн «Доккер» в двух вариантах.
2. Микроавтобус «Мастер» в исполнении фургона с передним или задним приводом.
3. Шасси «Мастер» со средней или длинной базой, с двойной или одинарной кабиной.

Представленные коммерческие модели «Рено» и цены на эти автомобили совместно с умеренными эксплуатационными расходами позволяют быстро окупить затраты на их приобретение. Давайте рассмотрим новинки.

Новые модели «Рено» в 2018 году

Для поддержания конкурентоспособности и увеличения спроса на свою продукцию компания постоянно выполняет не только разработку новых моделей, но и проводит рестайлинг для уже выпускаемых автомашин. Концерн предоставил информацию о следующих новых моделях «Рено» и обновлении выпускаемых на 2018 год машин:

• компактный кроссовер «Дастер»;
• субкомпактный кроссовер «Сандеро-Степвей»;
• спорткар «Альпина»;
• компактный легковой автомобиль «Меган»;
• электромобиль «Зое».

Наибольший интерес среди новинок вызывает ожидаемая модель «Рено-Дастер» второго поколения. Кроссовер первого поколения является самым продаваемым автомобилем компании «Рено» в России и входит в пятерку наиболее популярных легковых машин на отечественном рынке. Продажи модели «Дастер» в 2017 году выросли практически на 18 % по сравнению с предыдущим периодом.

Причина популярности автомобилей «Рено» в России

Популярность автомобиля французской компании в нашей стране основана на следующих главных достоинствах:

• широкий модельный ряд представленных машин и большое число разнообразных комплектаций;
• обширная сеть дилерских центров;
• доступная стоимость;
• подготовленность для эксплуатации в отечественных условиях;
• наличие разнообразных лизинговых и кредитных программ по приобретению;
• длительный гарантийный период;
• качественное сервисное обслуживание;
• высокая безопасность;
• постоянное обновление модельного ряда.

Автомобили компании «Рено» благодаря своим главным преимуществам, доступной стоимости и адаптированности для эксплуатации в отечественных условиях пользуются стабильным спросом у российских покупателей.

Источник

Источник: https://drive.temaretik.com/1360103312400321245/vse-modeli-reno-predstavlennye-v-rossii/

Где производят Рено Логан?

15290 Просмотров

Многие автомобилисты задумываются перед покупкой нового авто о том, где проходит сборка машина. И это правильный вопрос, ведь от места изготовления зависит стоимость автомобиля.

Один из самых популярных бюджетников – Рено Логан, уже давно штампуется на заводах России.

Наш материал расскажет читателям о месте расположения этих заводах, о самом автомобиле, а также об особенностях штамповки модели Renault Logan.

Пару слов о Renault

Французская компания Renault занимает четвертое место по количеству выпускаемых машин в мире среди производителей авто. Таких масштабов компания смогла добиться благодаря надежном партнеру Nissan. Вместе с этим концерном французы образовали холдинг Renault-Nissan. На сегодняшний день автомобили с эмблемой «Renault» штампуются во многих уголках планеты, сборка ведется на разных континентах. В России автомобиль пользуется огромной популярностью, поэтому здесь тоже присутствуют заводы, причём одни из самых больших.

Штамповкой и продажей автомобилей Renault в России занимается дочерняя компания – она начала свою работу ещё в 1998 году. До 2014 года компания называлась «Автофрамос», но в 2015 году она стала «Рено – Россия».

Также часть автомобилей Логан 2014 собирают на заводе АвтоВАЗ в Москве. Читателям будет интересно узнать, что компания Renault владеет 25% акций АвтоВАЗ.

За счет того, что автомобили Логан собирают в России, водители могут приобрести их по доступным ценам, при этом качество остается на высшем уровне, ведь за соблюдением правил следят специалисты основного отделения компании. Также автомобили собирают в следующих местах:

• в городе Питешти в Румынии – Рено запустил штамповку сразу после дебюта нового поколения Логан 2004 года, теперь здесь собирают поколение 2014 года;
• в городе Насик, который располагается в западной Индии;
• в небольшом городе Юритибе, расположенном в Южной Бразилии;
• в столице Ирана – Тегеране;
• в колумбийском городе Энвигадо.

Из списка выше можно понять, что Рено занимается масштабным созданием своих автомобилей, в том числе и в России. Но нас интересует именно наши заводы и особенности сборки на них.

Особенности русской сборки Renault Logan

Итак, переименованный после 2014 года «Автофрамос» решил заняться заводом двигателей ОАО, который в прошлом был заброшен уже на финальных этапах строительства. Достаточно быстро компания создала на его основе мощное предприятие, которое сегодня собирает автомобили Renault Logan. Для повышения качества на заводе внедрена технология с использованием ручной работы. На первый взгляд кажется, что качество от этого может страдать. На деле же работник завода проходит курс подготовки, созданный Renault для обучения своих сотрудников в разных странах. Именно поэтому люди действуют с роботизированной точностью.

В итоге покупатель получает дешевый автомобиль с отличным качеством, что подтверждают многочисленные отзывы. За счет экономии на роботизированной технике компания может себе позволить продавать Рено Логан по такой низкой цене. При этом на заводе присутствует набор современного компьютерного оборудования. С его помощью обеспечивает защита от возможных недочетов сборщика.

К примеру, после выхода готовой модели, её отправляют в специализированный душ, созданный для тестирования герметичности стыков. Эта система в России работает довольно давно. После душа автомобиль сохнет и отправляется на небольшую трассу завода, где проходит испытания в движении. На заводе регулярно проверяются случайные машины на качество сварки.

В итоге

Теперь читатели знают, где собирают автомобиль Логан 2014 модельного года. Отзывы наших водителей говорят о том, что Логан 2014 на заводах в Москве собирают качественно. И это вполне очевидно, ведь компания Рено славится качеством своей продукции – от легковых авто до коммерческих грузовиков.

Рено Логан 2014 занимает одно из первых мест по количество проданных авто за 2014 и 2015 год. Это компактный легковой автомобиль, главная изюминкой которого является адаптированная подвеска под наши дороги. И не удивительно, ведь модель собирают в России, при этом ходовая часть корректируется под особенности нашего дорожного покрытия.

Источник: https://loganlogan.ru/response/gde_proizvodyat_reno_logan.html

Где собирают народный автомобиль Рено Логан?

В России сборка Рено Логан началась с 2005 года. За 10 лет автомобиль приобрел статус самой продаваемой иномарки. Статистика гласит, что на каждые 25 проданных автомобилей в России приходится один Логан.

С 2014 года увидел свет новый Рено Логан. Характеристики этой модели улучшились, цена почти не изменилась, поэтому можно прогнозировать еще более высокий рост популярности автомобиля.

Характеристики и особенности

Рено Логан прекрасно сбалансирован: неплохие технические характеристики, «примерное поведение» как в городском режиме, так и в условиях легкого бездорожья, удачный дизайн, и, главное, невысокая стоимость.

Изначально автомобиль проектировался под ценовой порог в 5000 евро. И принципы производства, и многие конструктивные особенности Логана направлены на снижение его себестоимости.

• В конструкции автомобиля используются простые в изготовлении детали: пластиковые конструкции салона — цельнолитые, стекла — малой кривизны.
• Многие блоки максимально унифицированы с остальными проектами фирмы Рено.
• До разумного минимума сведено использование высокотехнологичных «примочек», таких как кондиционер, усиление руля, электрические подъемники стекол, пассажирские подушки безопасности и прочее.

Рено Логан выпускается с 8- и 16-клапанными бензиновыми двигателями рабочим объемом от 998 см3 до 1598 см3. Мощность от 75 до 102 л.с.

1. Вся линейка двигателей предусматривает возможность работы с низкооктановым бензином — 87.
2. Варианты двигателей, выпущенных в России, соответствуют требованиям Евро-3 и Евро-4 (16-клапанный).
3. Расход топлива — от 4,6 до 10 л/100 км в зависимости от двигателя и условий движения.
4. Максимальная скорость — от 158 до 180 км/ч, разгон до 100 км — от 10,5 до 15 сек.

Этих показателей «с головой» достаточно для любых семейных и рабочих поездок.

Ареал распространения

Рено Логан выпускается и продается в странах Восточной и Западной Европы под марками Рено, Дачия, Ниссан.

Под маркой Дачия он популярен в Марокко. В Мексике продается под маркой Ниссан Априо, а на рынках Индии — Махиндра Вертио. Ирак и Иран знают этот автомобиль как Рено Тондар.

В России на ВАЗе разработан свой вариант — Лада Ларгус.

Рено Логан: где его собирают?

Завод Рено расположен в России

Производство автомобилей в разных странах оправдано с экономической точки зрения. Себестоимость автомобилей, выпущенных там, где они продаются, на порядок меньше. Это значит, что спрос на них вырастает. Выгодно компании, выгодно государству, выгодно народу.

Официальный производитель — Рено, Франция. Филиал — румынская Дачия.

Логаны производят на нескольких заводах разных стран:

• Румыния — Питешти;
• Марокко — Касабланка;
• Бразилия — Юритиба;
• Индия — Насик;
• Иран — Тегеран;
• Колумбия — Энвигадо;
• Россия — Москва, Тольятти.

В России имеет хождение как зарубежный, так и отечественный варианты. Итак, где собирается самая популярная иномарка в России? Слухов и версий много. Но правильный вариант — Москва («Автофрамос», бывший АЗЛК) и Тольятти (АвтоВаз).

АвтоВаз начал сборку Логанов в 2013 году, запустив в серию уже обновленную модификацию. А на «Автофрамосе» продолжается сборка более ранних моделей.

Все работы выполняются под жестким контролем французских специалистов, поэтому качество российских Логанов не отличается от зарубежных. Более того, российские Логаны имеют более качественную сварку кузова.

Это показала тестировка EuroNCAP, где российский Рено Логан набрал 12 баллов из 16. В то время как Дачия Логан румынской сборки — только 8.

Автомобиль прекрасно сбалансированный, соотношение цена и качества — отличное, собранный на территории России, он позволяет покупателю экономить до 60000 руб.

Это значит, что степень популярности Рено Логана будет неуклонно расти.

Источник: https://ProLogan2.ru/harakteristiki/reno-sobirayut-novyiy.html