В 2016-м году прошла официальная презентация нового кроссовера Renault Kaptur, созданного французским производителем специально для российского авторынка. На сегодняшний день эта новинка обладает особой актуальностью, поскольку она очень современная и вместительная. Более вместительная и надежная, по сравнению со своим европейским «собратом» Captur, на которого она похожа с точки зрения дизайна. Разработанный для наших дорог Kaptur с его продуманной конструкцией и увеличенными габаритами уже вовсю продается в РФ и ориентирован на более молодую и платежеспособную аудиторию, чем покупатели соплатформенного Duster, о чем свидетельствует не только доработанный внешний облик. Что же в нем такого особенного? Давайте разберемся! Конкурент нашумевшего корейского кроссовера Hyundai Creta длиннее, шире и выше своего «брата» Captur и предлагается с программой персонализации Atelier Renault. Данная программа предусматривает наклейку стикеров на крышу и капот, а также применение отдельных кузовных элементов яркого цвета и 2-цветную окраску корпуса машины (вместо 1-цветной). Всего на выбор представлено 19 оттенков кузова. 
Если абстрагироваться от опциональной окраски и стикеров, то можно сказать, что и в изначальном своем виде Kaptur вовсе не так уж плох, а на фоне бюджетного Duster вообще красавец! Чего стоят одни лишь семнадцатидюймовые диски колес — самые большие из всех, что предназначаются для машин, спроектированных на базе платформы B0 (сейчас эта архитектура известна, как Global Access). Красоты здесь добавляют дневные ходовые огни и задняя оптика, созданные на основе светодиодной технологии, и стильные противотуманные фары с секциями поворотного света. В целом «паркетник» выглядит, как крепкий и уверенный в себе представитель зарубежного автопрома, делающий ставку на проходимость и практичность. О повышенной проходимости красноречиво говорит интеллектуальный полный привод, доступный, правда, не во всех комплектациях.
Приступив к разработке Kaptur, специалисты Renault решили, что короткоходная подвеска Captur от Clio для России не подойдет, так как она рассчитана на добротно сделанные европейские дороги, и одолжили шасси у Duster, которое претерпело определенную модернизацию: перенастроены пружины и амортизаторы и изменены точки крепления подрамников. Доработка платформы привела к улучшению внедорожных характеристик, хотя Kaptur все-таки уступает своему «донору» Duster в отношении углов въезда (20° против 30°), съезда (29° против 36°) и клиренса (205 мм против 210 мм, но не у всех модификаций).
В отличие от Captur, модель на букву «К» может похвастаться 2- и 3-контурными уплотнителями дверей, бачком омывателя объемом 5,2 л., увеличенным на 35 мм дорожным просветом, усовершенствованной 4-ступенчатой коробкой-автоматом и подросшими габаритами.
В длину новинка достигает 4,333 м, в ширину — 1,813 м, в высоту — 1,613 м, величина ее колесной базы составляет 2,673 м, а объем багажника — от 387 до 1200 литров (при сложенной спинке заднего дивана).
Для создания комфортных условий в холодное время года предусмотрен подогрев передних кресел, зеркал заднего вида, заднего и ветрового стекла.
От Duster новый Kaptur главным образом отличается наличием более современных решений. К примеру, каркасные стеклоочистители у него заменены на бескаркасные, а двери снабжены эргономичными ручками с удобным хватом. В салоне наблюдается приборная панель со стрелками желтого цвета и довольно экстравагантным дизайном — напоминает этакую гантельку, у которой «шарики» встроены в изящные скошенные колодца. В правом колодце — индикатор уровня топлива, а в левом — тахометр. В верхней части центральной консоли находится дисплей информационно-развлекательного комплекса, а блок управления зеркалами разместили на левой двери. Над консолью установлен 1,2-литровый отсек для хранения очков — в дополнение к нему идут небольшие вещевые ниши под консолью и в дверях (5 л.), а также «бардачок» объемом 7,5 л. 
Руль имеет функцию регулировки по углу наклона и придвинут в сторону водителя на 20 мм. Кресла расположены выше на 27 мм, поэтому посадка стала удобнее. Тем не менее, поддержка поясницы отсутствует, регулировки — исключительно механические, а электрорегулировок нет даже в топовой комплектации. Задний ряд сидений оборудован складывающейся спинкой и тремя мягкими подголовниками, регулируемыми по высоте. Система климат-контроля — однозонная и доступна лишь в топовом исполнении Style (у остальных версий обычный кондиционер). «Шайбы» климат-контроля могут вращаться с разным усилием и чуть-чуть люфтят. 
В «базе» покупателя Kaptur ожидают две фронтальные подушки безопасности, система стабилизации и система помощи при подъеме в гору. В максимальной комплектации подушек не намного больше: всего 4, хотя у конкурентов Suzuki Vitara, Skoda Yeti и Ford EcoSport их как минимум 6. А теперь о хорошем: в список электронных помощников модели включены такие ассистенты, как:
Базовая версия и комплектация «постарше» оснащаются аудиосистемой CD/MP3 с Bluetooth, подрулевым джойстиком и AUX- и USB-разъемами для подключения гаджетов. Дастеровский информационно-развлекательный комплекс Media Nav 2.2 нового поколения предлагается только в топовом исполнении Style.
«Мультимедийка» оборудована семидюймовым тачскрином с широким функционалом: в числе функций — навигация с отображением пробок по каналу RDS-TMC, трансляция изображения с камеры заднего обзора и управление системой Renault Start.
Послушать любимые треки со смартфона или планшета можно благодаря протоколу Bluetooth или AUX/USB-входу. Не отрываться от вождения во время телефонного разговора позволит громкая связь с функцией hands-free.
Единственный минус этой системы, который выделяют многие автовладельцы в своих отзывах — притормаживающая навигация. А вот к скорости отклика сенсорного экрана вопросов нет.
Моторная гамма полностью позаимствована у Duster. В качестве базового движка выступает мотор объемом 1,6 л. и мощностью 116 л.с., работающий в тандеме с пятиступенчатой МКПП или вариаторной трансмиссией (CVT). 1,6-литровый двигатель сочетается исключительно с передним приводом.
Модели с двухлитровым 143-сильным агрегатом комплектуются только приводом на все колеса, 6-скоростной механической коробкой передач, либо опциональной 4-ступенчатой АКПП DP8. Дизельная модификация не предвидится, поскольку в Renault сочли, что в нашей стране она пользоваться популярностью не будет.
Примечательно, что 1,6-литровый вариант Kaptur легко распознается по наличию полноразмерного запасного колеса под задним бампером, а двухлитровую версию выдает узкая «докатка» под полом багажного отделения.
Это обусловлено разными видами задней подвески: у автомобиля с передним приводом — балка со связанными рычагами, а у полноприводной машины — многорычажная подвеска.
| Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| 1598 | 1598 | 1998 | 1998 |
| 114 л.с | 114 л.с | 143 л.с | 143 л.с |
| 12.5 с | 12.9 с | 10.5 с | 11.2 с |
| 171 км/ч | 166 км/ч | 185 км/ч | 180 км/ч |
| 9.3/100км |
Источник: https://www.saloncentr.ru/blog/renault/kaptur
Renault Kaptur — француз с российским акцентом
Renault Kaptur — автомобиль уникальный. Кроссовер был создан специально для России: всеми работами — начиная с проектирования прототипа и до постановки на конвейер — руководил российский инженерный центр Renault. Мировая премьера и старт производства автомобиля также состоялись в Москве.
Компактный кроссовер россиянам пришёлся по нраву. С момента начала продаж в июне 2016 года и до мая 2017 года было реализовано более 20 тысяч автомобилей. Это позволило модели занять лидирующую позицию в сегменте С-SUV по итогам 2016 года.
Любопытно, что 1064 автомобиля было продано через онлайн-шоурум Renault, который запустили одновременно с выходом Kaptur на российский рынок.
Автомобили с московского завода экспортируются также в Белоруссию, Казахстан, Армению, Кыргызстан и даже во Вьетнам.
Кстати, в Европе продаётся свой Каптюр — Captur. Этот автомобиль построен на базе хэтчбека Renault Clio четвёртого поколения, тогда как «наш» Kaptur создавался на базе Duster. Внешне они довольно похожи, но технически сильно различаются. Так, европейский кроссовер, в отличие от российского, имеет меньшие габариты и дорожный просвет.
⇡#Экстерьер
Бюджетные автомобили редко бывают по-настоящему красивыми. Но из любого правила есть исключения — и это как раз про «Каптюр».
Яркую внешность подчёркивает двухцветный окрас кузова: крышу и наружные зеркала можно окрасить в чёрный металлик либо в цвет слоновой кости. Покупателям на выбор предлагается восемь цветов кузова.
С учётом различных цветовых решений крыши и кузова доступно целых 19 вариантов окраски автомобиля.
Широкое и высокое лобовое стекло, большие боковые стекла и обтекаемая форма крыши обеспечивают отличную обзорность и позволяют добиться неплохой аэродинамики: не каждый кроссовер может похвастаться коэффициентом Сх, равным 0,3.
Передок кроссовера, а также решётка радиатора выполнены согласно новой дизайн-стратегии Renault — c акцентом на увеличенный хромированный логотип на чёрном фоне. К слову, тенденция увеличения размеров логотипа прослеживается у многих производителей.
Благодаря гармоничному сочетанию элементов разного цвета и формы спереди Kaptur выглядит действительно стильно и свежо — не хуже компактных автомобилей премиум-производителей. Светодиодные противотуманные фары оригинальной формы с функцией дополнительного освещения поворотов органично встроены в передний бампер. Дизайнеры французской компании потрудились на славу.
Восходящая линия окон, рельефная форма дверей, а также хромированная вставка на их нижней части — благодаря всем этим деталям Kaptur и в профиль смотрится довольно интересно. 17-дюймовые легкосплавные диски с двухцветным окрасом гармонично дополняют образ автомобиля.
Задние фонари со светодиодными элементами ощутимо заходят на боковую часть кузова. Крупная хромированная вставка с рельефной надписью KAPTUR перекликается с серебристым матовым элементом, встроенным в задний бампер.
Сзади Kaptur смотрится чуть проще, но всё равно придраться не к чему: лаконичный, законченный дизайн, которому позавидует большинство конкурентов.
В дополнение ко всему Kaptur умудряется сочетать яркую дизайнерскую внешность с отличной внедорожной геометрией: у него большие углы преодоления препятствий (угол въезда — 20 градусов, угол съезда — 31) и солидный дорожный просвет (205 мм). А неокрашенный по периметру, за исключением матовых серебристых вставок на бамперах, обвес добавляет уверенности на бездорожье.
Покупателей наверняка порадует и то, что брызговики и металлическая защита картера двигателя входят в базовую комплектацию автомобиля.
Любители выделить свой автомобиль из потока оценят программу персонализации Atelier Renault. При выборе кроссовера можно заказать пакет цветных элементов кузова Energy, стикеры на крышу, а также легкосплавные диски и салонные коврики оригинального дизайна.
⇡#Интерьер
Если внешне недорогой автомобиль ещё может выглядеть не хуже дорогих собратьев, то вот качество внутренней отделки напрямую зависит от стоимости машины. Мягкий пластик, натуральная кожа и дерево, обилие электронных систем — всё это стоит денег, так что в недорогом «Каптюре» ожидать этого не следует.
При этом французские машины частенько отличаются оригинальным интерьером, и Kaptur — не исключение. Чего только стоит приборная панель, своей формой напоминающая очки для плавания!
Правда, местами в жертву оригинальности принесено удобство.
Простенький руль несёт на себе всего пять кнопок, но вот изменить громкость радио или принять звонок с их помощью не получится: для этого нужно воспользоваться блоком клавиш в подрулевой зоне.
«Qu'est-ce que c'est?» — хочется мне спросить у французских инженеров (Что это? — прим. ред). Но за пару дней к такому решению привыкаешь, и дискомфорта оно больше не вызывает.
Компактная центральная консоль покрыта марким глянцевым пластиком чёрного цвета, на котором отлично видны отпечатки пальцев и частички пыли. Физических клавиш у мультимедийной системы с 7-дюймовым экраном всего три, так что для большинства операций придётся пользоваться сенсорным дисплеем.
Блок управления работой климатической установки также имеет оригинальный дизайн: дисплеев тут нет, температуру нужно регулировать крупной шайбой.
Особенно порадовала кнопка «A/C OFF»: индикатор на ней горит, когда кондиционер выключен, хотя, как мне кажется, логично было бы сделать наоборот, а кнопку назвать просто «AC».
Впрочем, ждать логики от людей, разместивших кнопки включения/выключения круиз-контроля между передними креслами (!), под ручником (!!), наверное, не стоит.
Закрытый отсек с откидной крышкой над приборной панелью можно использовать для хранения полезной мелочевки вроде пропусков на парковку или чеков с заправки.
В Renault Kaptur установлены кресла с развитой боковой поддержкой. Передние сиденья достаточно удобны, хотя им недостаёт мягкости, кроме того, крупным ездокам может быть не слишком «вольготно» в креслах такой формы. Кнопка включения подогрева находится на самом сиденье слева (справа у пассажира): если не знать, что обогрев тут есть, сами кнопки можно так никогда и не найти.
Из плюсов же отметим, что крупные зеркала облегчают и без того несложные процедуры парковки и маневрирования в тесном пространстве — высокая посадка и небольшие габариты порадуют начинающих водителей.
Несмотря на то, что размеры у Kaptur скромные, на задних сиденьях достаточно просторно. Три человека стандартной комплекции смогут без особых проблемпережить не очень долгую поездку на кроссовере.
Объём багажника чуть не дотягивает до 400 л — очень неплохой показатель для такого малыша: два больших чемодана и ещё пара сумок вполне поместятся. Для перевозки более габаритных предметов можно сложить сиденья, при этом объём увеличится до 1200 литров. К сожалению, ровного пола при этом не образуется.
Полноразмерное запасное колесо закреплено на днище автомобиля (у полноприводной версии — только докатка в багажнике). Из-за этого оно сильно пачкается, зато в случае замены колеса не придётся освобождать багажник, чтобы достать оттуда запаску.
⇡#Технические характеристики Renault Kaptur:
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Рабочий объём, см3 | 1598 |
| Число цилиндров | 4 |
| Максимальная мощность, л. с. / кВт при об/мин | 114/84 при 6400 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин | 156 при 4000 |
| Динамика | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 171 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
| Привод | Передний |
| Ходовая | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, типа макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые, вентилируемые, 269 × 22 мм |
| Задние тормоза | Барабанные, 228 мм |
| Размер шин | 215/60R17 |
| Усилитель руля | Электрогидравлический |
| Кузов | |
| Габариты, длина/ширина/высота, мм | 4333/1813/1613 |
| Колёсная база, мм | 2673 |
| Дорожный просвет, мм | 205 |
| Масса, снаряжённая (полная), кг | 1262–1290 (1738) |
| Число мест/дверей | 5/5 |
| Объём багажника, л | 387 |
| Топливо | |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Объём бака, л | 52 |
| Расход на 100 км, городской/загородный/смешанный цикл, л | 9,3 / 6,3 / 7,4 |
| Актуальная цена, руб. | От 879 тыс |
Цены на Renault Kaptur стартуют с отметки 879 тысяч рублей. За эти деньги вы получите переднеприводный автомобиль в версии Life с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач, с неокрашенными боковыми зеркалами, 16-дюймовыми литыми дисками, кнопкой запуска двигателя, светодиодными ходовыми огнями, ABS и ESP. Если хочется автомат, вариатор или полный привод, придётся выбирать следующую комплектацию — Drive. Это уже минимум 980 тысяч рублей за переднеприводный автомобиль с вариатором. Автоматическая КПП доступна только для полноприводных кроссоверов — в паре с ней идёт безальтернативный двухлитровый двигатель на 143 л. с. Такие машины стоят уже больше 1,1 млн рублей.
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Источник: https://3dnews.ru/956503
Новый Рено Каптур 2016 фото, цена, видео, характеристики Renault Kaptur
Новый Рено Каптур 2016 призван решить сразу несколько вопросов. Во первых, производитель хочет привлечь новых покупателей. Во вторых, необходимо закрыть нишу ушедшего из России Nissan Juke. В третьих, производственная база на заводе Рено в Москве располагает всеми возможностями для выпуска собственного кроссовера.
Ну и обостряющаяся конкуренция в сегменте требует от французского концерна решительных действий. Приемлемая цена и неплохие характеристики Renault Kaptur в сочетании с проверенной платформой делают кроссовер весьма востребованным, что показали первые продажи модели.
Если сравнивать европейский Captur российский Kaptur, то внешне машины схожи, но это лишь визуальный эффект.
Отечественный кроссовер шире и существенно длиннее, поэтому основные различия можно обнаружить именно в задней части. Производство в России откровенно симпатичного автомобиля по мнению производителя должно изменить имидж Renault в нашей стране. Где машины марки воспринимают, как бюджетный вариант со «страшным» экстерьером, который компенсируется низкой ценой.
Далее фотографии нового Рено Каптур 2016 модельного года.
Фото Рено Каптур 2016
Салон Рено Каптур просто скопировали с интерьера европейской модели Renault Captur, поэтому все выглядит классно и современно. Однако на ощупь выясняется, что пластик не просто жесткий, а еще и звонкий, если по нему постучать. Кроме того, рулевое колесо можно регулировать только по высоте, регулировки по вылету нет. Но если отбросить все мелочи, и взглянуть на приборную панель, центральную консоль с мультимедийным сенсорным экраном, то становится приятно и комфортно. Стоит отметить, что просторным салон не назовешь, особенно сзади. Но сама фактура обшивки сидений и современные атрибуты интерьера уже не отдают такой бюджетностью как на Дастере.
Фото салона Рено Каптур 2016
Объем багажника у Каптура оказался меньше, чем у Дастера, хотя машины сопоставимы по габаритным размерам. Погрузочное пространство пало жертвой дизайнерских изысков разработчиков машины. Всего по данным производителям в багажный отсек вмещается около 387 литров. Для увеличения пространства необходимо будет складывать задние сидения.
Фото багажника Рено Каптур
Технические характеристики Рено Каптур
В техническом плане Каптур очень похож на Дастер. Передняя подвеска независимая типа «макферсон», сзади скручивая балка полузависимого типа. Правда для версий с полным приводом 4х4 сзади стоит независимая многорычажка. Передние тормоза дисковые, а вот сзади в наследство от Duster достались древние чугунные барабаны.
Рулевое управление реечного типа, но с 1.6 литровым мотором стоит электрический усилитель, с 2-литровым мотором гидроусилитель. Кроссовер имеет очень приличный дорожный просвет составляющий более 20 сантиметров. А вот геометрическая проходимость не очень, особенно спереди, где угол въезда около 20 градусов. Зато сзади вполне внедорожный 31 градус.
Что касается силовых агрегатов и трансмиссии, то и в этом случае донором послужил Рено Дастер. Правда дизельной версии у Каптура нет, зато есть современный автомат в виде бесступенчатого вариатора японского производства Jatco. Мощность агрегатов — 1.6 114 л.с., а у 2-литровго 143 л.с. Конструктивно атмосферные бензиновые моторы из разных поколений. Базовый 1.
6 литровый мотор, это алюминиевый блок, цепь в приводе ГРМ, отсутствие гидрокомпенсаторов и наличие системы смены фаз газораспределения на впускном валу. Более мощный 2-литровый агрегат уже из ушедшей эпохи, мотор с чугунным блоком, ремнем в приводе ГРМ, гидрокомпенсаторами. После очередной модернизации с древнего мотора удалось выжать 143 л.с.
при крутящем моменте в 195 Нм.
Что касается трансмиссии. То Kaptur 1.6 идет только с передним приводом 4х2 с 5-ступенчтаой механикой и вариатором CVT. Версия 2.0 порадует полным приводом 4х4 6-ступенчатой механикой или древним 4-диапазонным автоматом.
Конструктивно полный привод обеспечивается за счет электромагнитной муфты встроенной в задний редуктор. Переключить режимы трансмиссии можно невзрачной шайбой в салоне. Имеется всего три режима работы привода.
Это передний 2WD, автоматически подключаемый привод Auto и принудительная блокировка задней муфты 4WD.
Размеры, масса, объемы, клиренс Renault Kaptur
- Длина — 4333 мм
- Ширина — 1813 мм
- Высота — 1613 мм
- Снаряженная масса — от 1262 кг
- Полная масса — до 1874 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2673 мм
- Колея передних и задних колес — 1564/1570 мм соответственно
- Объем багажника — 387 литров
- Объем багажника при сложенных сидениях — 1200 литров
- Объем топливного бака — 52 литров
- Размер шин — 215/65 R16, 215/60 R17
- Дорожный просвет — 204 мм
Видео Рено Каптур
- Тест-драйв и видео обзор нового Renault Kaptur 2016.
- Еще один видео обзор, но уже модификации с бесступенчатым вариатором.
Цены и комплектации Рено Каптур 2016
Базовая цена Renault Kaptur выше чем у того же Дастера. Но стоит учитывать, что самый доступный Duster «голый» автомобиль, где нет ничего.
У Рено Каптур даже в начальной комплектации есть кондиционер, аудиосистема, ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) + HSА (система помощи при трогании на подъеме) и масса других опций.
Далее предлагаем весь перечень актуальных цен на новый Kaptur 2016.
- Kaptur Life 1,6 л, 114 л.с., 4х2, МКПП5 — 859 000 рублей
- Kaptur Drive 1,6 л, 114 л.с., 4х2, МКПП5 — 919 990 рублей
- Kaptur Drive 1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic — 979 990 рублей
- Kaptur Drive 2,0 л, 143 л.с., 4х4, МКПП6 — 1 049 990 рублей
- Kaptur Drive 2,0 л, 143 л.с., 4х4, AКПП4 — 1 099 990 рублей
- Kaptur Style 1,6 л, 114 л.с., 4х2, CVT X-Tronic — 1 029 990 рублей
- Kaptur Style 2,0 л, 143 л.с., 4х4, МКПП6 — 1 099 990 рублей
- Kaptur Style 2,0 л, 143 л.с., 4х4, AКПП4 — 1 149 990 рублей
Первые же продажи показали, что россияне выбирают Рено Каптур с автоматической трансмиссией. Покупателей даже не смутил устаревший 4-диапазонный автомат. Тогда производитель принял решение вывести на рынок более доступную версию с автоматической трансмиссией. Так появилась новая модификация с бесступенчатым вариатором, на которую возлагаются большие надежды.
Источник: http://gifka.net/2016/10/novyj-reno-kaptur-2016-foto-cena-video-xarakteristiki-renault-kaptur/
Объем и размеры багажника Рено Каптур
Багажного отделения много не бывает. Его всегда можно заполнить различными вещами, нужными и не очень. И чем вместительней объем багажника, тем больше вещей хочется в нем поместить. Существуют модели авто, которые, кажется, создаются именно вокруг багажника. А как же багажник Каптур?
Объем багажника Каптюр
Габариты багажного отсека авто следующие:
- объем – 387 литров;
- объем при сложенном заднем диване – 1200 литров.
Размеры багажного отсека:
- максимальная ширина стандартных моделей равна 99,5 см;
- размеры от пола до декоративной планки на стекле – 52 см;
- размеры от начала отсека до спинки заднего сиденья – 89 см;
- фальш-планка от пола находится на расстоянии в 45 см (при необходимости ее можно убрать, однако в таком случае не стоит забывать, что груз не должен препятствовать обзору);
- нижний порог багажного отделения от асфальта расположен на уровне 78,5 см;
- при опущенных задних сиденьях длина багажного отсека составляет 158 см. Этого вполне достаточно для транспортировки габаритных грузов.
Много это или мало? На такой вопрос нет точного ответа. Все зависит от того, для каких целей используется багажник и авто в целом. Если сравнивать Каптур с прочими марками, вместительность багажника нельзя назвать большой, однако и маленькой ее называть также не стоит. В своем классе багажник Каптюр является крепким середнячком. Нехватка вместительности вполне компенсируется небольшим свесом, внутренним удобством отсека и комфортной погрузочной высотой.
Фото багажника
Комфорт использования
Одни лишь цифры размеров отсека мало о чем говорят. Немаловажную роль играет комфорт использования. И если говорить об удобстве эксплуатации, в этом плане кроссоверу определенно есть чем похвастаться. Хочется отметить следующие преимущества:
- Оптимальная погрузочная высота, что позволяет с комфортом укладывать даже очень тяжелые грузы.
- Небольшой задний свес. Он составляет всего лишь 850 мм. За счет данного качества бампер авто почти не выступает, то есть нет необходимости сильно тянуться внутрь автомобиля.
- Багажник имеет квадратную форму ангара с очень ровными боковыми стенами.
Арки колесные не выступают внутрь и не создают сложный рельеф. Высота багажного отделения ограничена всего лишь одной полочкой, которую при желании можно убрать. Однако в таком случае необходимо аккуратно захлопывать дверь багажника во избежание разбитие стекла.
Источник: https://renault-kaptur.ru/trunk/
Багажник Рено Каптур
Багажника никогда не бывает много! Достоверно неизвестно, кому принадлежат эти слова, но то есть чистейшая правда. Каким бы огромным ни был багажный отсек автомобиля, его всегда можно заполнить разными вещами.
И вот парадокс – чем больше полезного объема он дает, тем больше скарба хочется в него уместить. Разве что модели марки Skoda, славящиеся тем, что нередко создаются «вокруг багажника», могут удовлетворить хозяев. Да и то не всех.
А что же французский кроссовер?
Багажник Renault Kaptur
Заявленный производителем объем багажника Рено Каптур составляет 387 литров, который при разложенном заднем диване возрастает до 1 200 литров. Однако размер означает далеко не все. Удобство использования играет не меньшую роль.
И в этом плане короссоверу определенно есть чем похвастать. Погрузочная высота у него оптимальна, так что укладка даже тяжелых предметов трудностей не вызывает. Не менее актуален и короткий задний свес в 850 мм, благодаря которому бампер почти не выступает назад. А это значит, что тянуться внутрь машины не придется.
На фото Каптура видно, что сама форма ангара почти квадратная, при этом боковые стенки идеально ровные, так что колесные арки не будут выступать внутрь сложным рельефом и съедать часть полезного пространства. Высота ограничивается лишь полкой, которую легко демонтировать. Однако в этом случае закрывать пятую дверь нужно аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.
Без верхней полки места заметно больше.
Если места все равно не хватает, багажник Каптура можно увеличить, разложив задний диван. Причем, необязательно делать это полностью, особенно кода требуется уложить какой-то длинномер. Достаточно будет откинуть лишь одну секцию. Благо, спинка дивана разрезная и раскладывается в пропорции 60/40.
При полностью разложенном диване объем достигает хоть и не рекордных, но вполне внушительных 1 200 литров. Вот только ровного пола в этом случае не будет – образуется небольшой подъем. Впрочем, серьезной проблемой это не станет. Лампочка, правда, только одна, но это не главное.
Перевезти длинномер? Запросто!
вернуться к меню ↑
Сравнение с конкурентами
Объем в 387/1 200 литров – много это или мало? Смотря с чем сравнивать. Например, Nissan Terrano обладает ангаром в 475/1 636 литров, у Рено Дастер он равен 408/1 570 литров, а Skoda Yeti предлагает владельцу 405/1 760 литров.
С другой стороны, главному своему конкуренту – корейскому паркетнику Хендай Крета, обладающему объемом в 402/1 396 литров – кроссовер уступает совсем немного. А вот Nissan Juke герой нашего рассказа кладет на обе лопатки. Еще бы, ведь у того места в багажнике почти нет – всего 251/830 литров (207 л. с полным приводом).
У того же Джука багажник и вовсе крохотный, да еще и неудобный.
Как видно, по техническим характеристикам Рено Каптур звезд с неба не хватает, но и назвать француза откровенным аутсайдером тоже нельзя. Твердый середнячок в своем классе.
вернуться к меню ↑
А что с запаской?
В этом, казалось бы, бесхитростном вопросе, есть свои нюансы. Кроссовер 2016 года предлагает 2 варианта размещения запасного колеса, причем оба они так себе.
Переднеприводные версии располагают полноценной запаской, вот только находится она под задним свесом. А это значит, что прибитое на дороге колесо может стать причиной попросту растраченных времени и нервов.
Действительно, кому охота лезть под машину, чтобы открепить и достать запаску? А если идет дождь и на дороге слякоть? А если это и вовсе произошло на бездорожье и в грязи? Или зимой, когда все обмерзло слоем льда? В общем, список подобных сценариев можно продолжать до бесконечности.
В любом случае, размещение запаски не внутри машины, а под днищем, не самое лучшее решение.
Запаска под задним бампером у Рено Каптур.
Полноприводные модификации Рено Каптур 2016 года могут похвастаться запаской в багажнике. Но есть и минус – вместо полноразмерного колеса там всего лишь докатка. Так что до ближайшего шиномонтажа придется добираться на «бублике».
Докатка под полом в полноприводных версиях.
В итоге мы имеем не самый внушительный по объему багажник с откровенно провальным решением по части запаски. С другой стороны, ее все равно больше некуда девать. Ведь уложи французы полноразмерное колесо внутри, багажник стал бы и вовсе крохотным. Недостаток же вместительности отчасти компенсируется внутренним удобством, маленьким свесом и оптимальной погрузочной высотой.
Источник: https://kapturcar.ru/ustrojstvo/bagazhnik-reno-kaptur.php
5 плюсов и две спорные особенности Renault Kaptur
7 июня 2018 года
Весной 2016 года на заводе Renault в Москве стартовало производство кроссовера Kaptur — автомобиля, разработанного при участии российских инженеров специально для нашего рынка.
Renault Kaptur
Несмотря на тотальное внешнее сходство с европейским Captur, «наш» кроссовер имеет с ним мало общего. «Европеец» делит инженерную архитектуру с хэтчем Renault Clio четвертого поколения. «Россиянин» построен на платформе Global Access (модернизированная B0) и, если говорить совсем грубо, является перелицованным Дастером.
С момента своего появления на рынке Kaptur начал пользоваться устойчивым спросом и по результатам первого квартала этого года угодил в топ-3 самых продаваемых SUV (7659 проданных машин), уступив только Дастеру (10 270) и Крете (15 764). В чем же секрет успеха Каптюра?
Приятная внешность
Renault Kaptur — один из самых гармоничных и эффектных автомобилей в своем классе.
Благодаря внушительной колесной базе и двухцветной окраске кузова этот Renault выглядит крупнее и дороже своих прямых конкурентов. Всего в конфигураторе целых 18 вариантов цветовых схем.
Крыша может быть либо черной, либо цвета слоновой кости. А еще даже самые доступные версии Каптюра комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками.
Цена топовых исполнений
«Входные» цены на Renault Kaptur не слишком воодушевляют.
Наиболее доступный кроссовер в исполнении Life с 1,6-литровым мотором (114 сил), 5-ступенчатой механикой и приводом на переднюю ось оценен в 934 000 рублей — и это заметно больше, чем просят за базовую версию Hyundai Creta (819 900 рублей) с сопоставимыми двигателем и трансмиссией (впрочем, в такой Крете не будет даже багажной полки, не говоря уже о легкосплавных дисках или кондиционере).
Интерьер Каптюра выполнен из недорогих материалов, но в богатых комплектациях выглядит и воспринимается неплохо: ситуацию спасают классный руль, стильный блок климатической установки, двухцветная кожа на креслах и толковый мультимедийный комплекс Media Nav.Интерьер Каптюра выполнен из недорогих материалов, но в богатых комплектациях выглядит и воспринимается неплохо: ситуацию спасают классный руль, стильный блок климатической установки, двухцветная кожа на креслах и толковый мультимедийный комплекс Media Nav.
Однако если ориентироваться на исполнения помощнее и побогаче, выбор Каптюра начинает казаться оправданным шагом. Например, самый доступный 2-литровый полноприводный Kaptur в комплектации Drive (143 л.с., 4-ст. АКП) обойдется в 1 179 990 рублей, тогда как цена на Крету с 2-литровым мотором, автоматом и приводом на все колеса стартует с отметки в 1 257 900 рублей.
Геометрическая проходимость
Короткие и высокие свесы позволяют уверенно парковаться у любых бордюров. Угол рампы — рекордный в классе, несмотря на длинную колесную базу.Короткие и высокие свесы позволяют уверенно парковаться у любых бордюров. Угол рампы — рекордный в классе, несмотря на длинную колесную базу.
Еще один несомненный козырь Каптюра — геометрическая проходимость. Под защитой поддона картера здесь целых 205 мм просвета (у Креты, к примеру, — 170 мм), да и углы въезда, съезда и рампы составляют внушительные 22,5; 32 и 22 градуса соответственно. Нижнюю кромку переднего бампера отделяют от земли рекордные в сегменте 275 мм, так что можно без лишних опасений парковаться возле любых бордюров.
Непробиваемая подвеска
В моторной линейке Каптюра два двигателя — 1,6-литровый 114-сильный (комплектуется 5-ступенчатой механикой или вариатором) и 2-литровый 143-сильный (6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат).В моторной линейке Каптюра два двигателя — 1,6-литровый 114-сильный (комплектуется 5-ступенчатой механикой или вариатором) и 2-литровый 143-сильный (6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат).
«Дастеровская энергоемоксть подвески» стала уже практически именем нарицательным. И хотя у Каптюра иной передний подрамник, другие передние рычаги, а также перенастроенные амортизаторы и пружины, в энергоемкости подвески он ничем не уступает утилитарному родственнику и прекрасно чувствует себя как на грунтовках, так и на разбитом асфальте. Такая характеристика справедлива как для моноприводных, так и для полноприводных Каптюров. Напомню: у первых сзади — упругая поперечная балка, у вторых — независимая подвеска типа McPherson.
Топовым версиям полагаются 17-дюймовые легкосплавные диски, базовым — на дюйм меньше. Вариантов дизайна колес немного — всего четыре. А вот цветовых схем кузова — почти два десятка!Топовым версиям полагаются 17-дюймовые легкосплавные диски, базовым — на дюйм меньше. Вариантов дизайна колес немного — всего четыре. А вот цветовых схем кузова — почти два десятка!
Просторный салон и большой багажник
Несмотря на то что Kaptur формально относится к B-классу, его можно считать этаким кроссовером-переростком. Длина (4333 мм) и колесная база (2673 мм) — рекордные в сегменте. И было бы странно, если бы люди из Renault не сумели толково распорядиться этими показателями.
На заднем сиденье Каптюра можно адекватно устроиться втроем. Тоннель невысок. В дверных обшивках есть карманы.На заднем сиденье Каптюра можно адекватно устроиться втроем. Тоннель невысок. В дверных обшивках есть карманы.
Во втором ряду Каптюра достаточно места, чтобы приютить троих взрослых мужчин. Да — люди ростом 180 см и выше сядут без особого запаса перед коленями, но места в ширину и над головой более чем достаточно. Центральный тоннель невысокий.
Багажник — один из самых вместительных в классе.Багажник — один из самых вместительных в классе.
Объем каптюровского багажника также один из максимальных в классе — 387 литров. Правда, оформлено багажное пространство без особого внимания к мелочам: нет ни крючков, ни ремешков, ни сеток, а у переднеприводной версии и подполья нет. Впрочем, это далеко не главная «беда» Каптюра.
Эргономические странности
| Кнопки включения обогрева сидений в торце их основания, селектор автоматической коробки без индикации режимов. Разумеется, ко всему этому можно привыкнуть, но зачем было усложнять?Кнопки включения обогрева сидений в торце их основания, селектор автоматической коробки без индикации режимов. Разумеется, ко всему этому можно привыкнуть, но зачем было усложнять? | Клавиша включения лимитатора скорости «спрятана» в слепой зоне под ручником.Клавиша включения лимитатора скорости «спрятана» в слепой зоне под ручником. |
Как и большинство французских автомобилей (хоть и с российской пропиской), Kaptur удивляет рядом необычных и спорных эргономических решений. Например, кнопка включения обогрева передних сидений по давней традиции расположена в торце основания сидений. Клавиша активации лимитатора скорости спрятана под ручником, а селектор автомата (или вариатора) лишен индикации включенной передачи — приходится смотреть на панель приборов.
Как правило, доставать запаску из подполья багажника удобнее, чем ковыряться под днищем. Если только этот багажник уже не забит под завязку.Как правило, доставать запаску из подполья багажника удобнее, чем ковыряться под днищем. Если только этот багажник уже не забит под завязку.
Еще один спорный с точки зрения удобства момент — запаска у переднеприводной версии, расположенная под днищем. Впрочем, если нужда воспользоваться ею возникнет в дальней дороге, когда багажный отсек полностью забит дорожным скарбом, куда проще достать эту запаску не разгружая багажник.
Впрочем, к любой особенности своего автомобиля со временем можно привыкнуть и не обращать внимания. Гораздо важнее то, что плюсов у Каптюра заметно больше, чем недостатков. К перечисленным ранее можно смело прибавить развитую сервисную сеть и хорошую ликвидность на рынке. Словом, кроссовер получился более чем достойный.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный
Достоинства:
Светодиодная головная оптика с подсветкой поворотов и 3D указателями поворотов. Подвеска. Тяговые настройки АКПП (по динамике, что на гружёной до упора, что на пустой), по песку идёт уверенно. Внешний вид. Мультимедиа и навигация (работают адекватно). Зеркала с подсветкой в обоих козырьках. Монох…
Недостатки:
Регулировка сидений («барашек» предпочтительнее), рулевая (нет регулировки по вылету, посадка почти вертикальная. Хотя и не устаёшь). Подголовники не регулируются по углу наклона. Нет подлокотника на заднем диване. «Бардачёк» без охлаждения. Мультимедиа при ярком солнце не вид…
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/912442-krossover-renault-kaptur-plyusy-i-nedostatki/
Технические характеристики Renault KAPTUR
Стильный городской кроссовер Renault Kaptur 2018-2019 года по достоинству оценили российские автолюбители. Автомобиль демонстрирует высокий уровень безопасности и комфорта, характеризуется надежностью и экономичностью, а харизматичный дизайн выделяет его в городском потоке.
Длина авто – 4333 мм, ширина – 1813 мм, высота – 1613 мм. Такие размеры позволяют кроссоверу комфортно чувствовать себя на узких улочках и обеспечивают просторным салоном, в котором легко разместятся водитель и четверо пассажиров. Колесная база 2673 мм гарантирует машине устойчивость при движении по любым дорогам.
Клиренс Рено Каптур – 205 мм. Вы легко преодолеете как городские бордюры, так и горки и выбоины на пересеченной местности.
Объем багажного отделения составляет 387 л. Вы сможете на отлично подготовиться к любой поездке!
Разрешенная масса автомобиля равна 1738–1874 кг в зависимости от модификации.
Линейка двигателей Renault Kaptur включает два бензиновых агрегата:
- 1,6-литровый с максимальной мощностью 114 л.с. (крутящий момент – 156 Нм);
- 2-литровый с мощностью 143 л.с. (крутящий момент – 195 л.с.).
1,6-литровые установки работают в паре с 5-ступенчатой механикой или автоматом, а также с вариатором. Все автомобили с такими моторами переднеприводные.
2-литровые агрегаты функционируют вместе с 6-диапазонной механикой или 4-скоростной автоматической коробкой передач. Кроссоверы с этим двигателем оборудованы полным приводом.
Автомобиль развивает максимальную скорость 166–185 км/ч в зависимости от типа мотора. До сотни модель раз гоняется за 10,5–12,9 с.
Расход топлива при движении в городском режиме составляет от 8,6 до 11,7 л на 100 км. При езде по трассе авто расходует от 6 до 7,3 л.
- Емкость топливного бака – 52 л.
- Тормозная система представлена передними дисковыми и задними барабанными тормозами.
- Российский покупатель может выбрать автомобиль в одном из трех вариантов оснащения: Life, Drive и Style.
Базовая модификация порадует светодиодными фарами, подушками безопасности, предназначенными не только для водителя, но и для пассажира, передними и задними стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом. Чтобы запустить мотор авто, Вам понадобится только ключ-карта.
За позитивный настрой в дороге отвечает аудиосистема AUX. Авто оснащено бортовым компьютером и электрогидравлическим усилителем рулевого управления. Водительское кресло регулируется по высоте. В машине есть полноразмерная запаска. Кроссоверы базовой комплектации оснащаются 114-сильным мотором.
- Медиасистема оснащена ярким 7-дюймовым экраном, на который Вы можете выводить плей-лист со своего смартфона, звонки и карты навигации.
- В нестандартной ситуации на дороге поможет антиблокировочная система и система стабилизации. ABS не позволит авто уйти в занос, а ESP поможет сохранить заданную траекторию движения на любом покрытии.
- По итогам испытаний, проведенных компанией Euro NCAP, Рено Каптур в кузове кроссовер получил 5 «звезд».
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, об условиях и времени проведения акций, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам в дилерские центры ГК FM.
С адресами и телефонами центров мы можете ознакомиться в разделе Контакты.
Источник: https://renault-favorit.ru/catalog/new/kaptur/tehnicheskie-harakteristiki/
Renault Kaptur — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Каптюр
Renault Kaptur дебютировал на отечественном рынке 30 марта 2016 года. Новинка является абсолютно новой моделью, построенной на платформе Clio четвертого поколения. Автомобиль получил броскую и запоминающуюся внешность.
У него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и фирменная решетка радиатора с крупным логотипом производителя. Она состоит их тонких пластиковых горизонтально ориентированных ребер и примыкает к фарам. Внедорожный характер новинки подчеркивают специальные защитные накладки на порогах, бамперах и колесных арках.
Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений.
Размеры Renault Kaptur
Renault Kaptur- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4333 мм, ширина 1813 мм, высота 1613 мм, колесная база 2673 мм, а величина дорожного просвета равняется 204 миллиметрам.
Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для неблагоприятных условий эксплуатации.
Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода при движении по разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Renault Kaptur обладает неплохой вместительность. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 387 литров свободного пространства.
Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для небольшой поездки за город со всей семьей.
Если, по прихоти судьбы, владельцу понадобиться взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд и освободить вплоть до 1200 литров.
Двигатель и трансмиссия Renault Kaptur
Renault Kaptur оборудуется двумя двигателями, механической и автоматическими коробками передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому разнообразию, автомобиль становится довольно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Renault Kaptur является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Он развивает 114 лошадиных сил при 5500 об/мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, кроссовер разгоняется до сотни за 12,5 секунды, а максимальная скорость будет равняться 171 километру в час. Расход топлива Renault Kaptur составит 9,3 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 6,3 литра во время размеренной поездки по трассе и 7,4 литра в смешанном цикле движения.
- Для любителей погорячее, Renault Kaptur может предложить двухлитровый бензиновый двигатель со схожей компоновкой. Благодаря такому объему, инженерам удалось выжать 143 лошадиные силы при 5750 об/мин и 195 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кроссовер разгоняется до сотни за 10,5 секунды, а скоростной потолок будет равняться 185 километрам в час. Расход топлива Renault Kaptur составит 10,1 литра в городе, 6,7 во время размеренной поездки по трассе и 8 литров в смешанном цикле движения.
Итог
Renault Kaptur идет в ногу со временем. У него необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца.
Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта.
Даже длительная поездка не сможет доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения.
Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Renault Kaptur прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Источник: http://www.MotorPage.ru/Renault/kaptur/last/
Загрузка...
