Чистка форсунок на ваз-2114 своими руками: снятие, фото и видео

Топливные форсунки играют важную роль в топливной системе, от их исправности и работоспособности зависит стабильная работа двигателя, расход топлива и многое другое. Долго рассказывать о причинах по которым форсунки забиваются я сегодня не буду, мне кажется об этом и так всем известно, вместо этого предлагаю перейти непосредственно к выполнению работы по очистке топливных форсунок ВАЗ 2115.

Для тех, кто не в курсе или просто интересуется о том, что такое форсунка и как она устроена, рекомендую прочесть эту статью.

Перед тем как промыть форсунки необходимо подготовить следующий набор «инструментов»:

1. Пятикубовый медицинский шприц;
2. Специальная жидкость для очистки (промывки) карбюратора;
3. Два медных провода длина (~1 метр);
4. Лампочка (маленькая можно из фары);
5. Шестигранник на «5» ключ на «24»;
6. Уплотнительные кольца для форсунок (если старым пришел конец).

Из всех этих не связанных, на первый взгляд, между собой деталей, необходимо соорудить устройство для промывки форсунок своими руками. А делается это следующим образом, смотрите схему:

Возьмите форсунку, подключите к ней провода (+ и — соответственно), на минус ставим кнопку (прерыватель). К обратной стороне форсунки (вход) необходимо подсоединить ранее подготовленный шприц, а в тонкое отверстие шприца установите трубку баллончика с очистителем. Все это необходимо подключить к АКБ. Принцип действия этого механизма читайте ниже.

• 
• 
• 

Как вариант можно сделать так:

Промывка форсунок на ВАЗ 2115: демонтаж топливной рампы и форсунок

Примечание! Некоторые утверждают о том, что перед тем как промыть форсунки необходимо будет снимать ресивер, а также дроссельный узел — я лично так не считаю. Я этого не делал так как считаю, что это лишняя работа. Топливная рампа снялась и так, без лишних телодвижений.

1. Первым делом необходимо сбросить давление в топливной рампе, для этого либо достаньте предохранитель, который отвечает за бензонасос из блока предохранителей, либо отключите колодку питания топливного насоса, после чего дайте мотору поработать пока не заглохнет.

2. Отключите колодку питания топливной рампы.

3. Далее необходимо отсоединить топливопровод от рампы, для этого используем ключ на «24», у некоторых на «17». Достаньте трубку и отведите в сторонку.

4. Возьмите шестигранник на «5» и открутите с его помощью два болта крепления топливной рампы к двигателю.

5. Когда все откручено, попытайтесь аккуратно, слегка раскачивая, вытащить топливную рампу вместе с форсунками. Обратите внимание на уплотнительные кольца, они должны быть на форсунках, если их нет, скорее всего они остались в посадочных местах. Проверьте состояние этих резиновых колец и при необходимости замените новыми.

Теперь собственно можно снять и сами форсунки, они крепятся на топливной рампе при помощи специальных зажимов. Чтобы снять форсунку необходимо всего лишь отвести в сторону зажимы, используя обычную отвертку. Когда зажим снят, легонько потяните форсунку на себя — форсунка снята.

Непосредственно инструкция как прочистить форсунки

Принцип действия этого «самодельного» устройства следующий:

Жмете на кнопку баллончика, в камере шприца набирается жидкость для очистки, возникает давление, жмете на кнопку-прерыватель — открывается форсунка и жидкость проходит по каналам форсунки, очищая их от различных загрязнений. Если из форсунки течет струя — она забита, поэтому продолжайте промывку форсунок. Очищенной форсунка считается в том случае, если она распыляет жидкость для очистки густым облаком (факелом).

Теперь, когда вы знаете как промыть форсунки на ВАЗ 2115 своими руками, выполните вышеописанные действия по отношению к каждой форсунке. По завершению все необходимо собрать в обратной последовательности. Не забудьте про уплотнительные кольца, во время сборки будьте предельно аккуратны, чтобы не свести на нет все старания.

Перед первым запуском не забудьте про предохранитель, если вы его вытягивали, покрутите немного стартером для того, чтобы насос накачал требуемое давление. После заведите и послушайте как работает мотор, нет ли перебоев в его работе.

По началу могут плавать холостые обороты, но уже спустя несколько минут двигатель должен начать работать ровно без перебоев.

Попробуйте проехать, лично у меня машинка стала лучше разгоняться, а расход топлива хоть и незначительно, но все же упал.

Источник: http://www.autoposobie.ru/kak-pochistit-forsunki-na-vaz-2115-v-domashnih-usloviyah/

Промывка форсунок инжекторного или дизельного двигателя своими руками — Авто Мото Спец

Задуматься о промывке форсунок инжектора стоит тогда, когда двигатель начинает работать неравномерно, «плавают» обороты или ухудшается приёмистость. Такие симптомы означают, что через забитые форсунки происходит неравномерный впрыск топлива. В таких случаях говорят, что форсунка «троит», то есть струя поступающего топлива неоднородна.

Заметили неравномерную работу двигателя — задумайтесь о промывке форсунок

За чисткой форсунок можно обратиться в сервисный центр. Специальный стенд помогает производить эту процедуру быстро и безболезненно. Однако такая услуга стоит денег. К тому же, многим водителям нравится следить за своим автомобилем.

Произвести прочистку форсунок собственноручно не составит труда. Для этого понадобится минимум капиталовложений и трат времени, а результат превосходен.

Подготовка к промывке

Перед промывкой необходимо подготовить специальное приспособление, которое будет подавать напряжение на форсунку. Состоит такое приспособление из источника питания на 12 Вольт (блок питания или «крона»), переключателя и проводов.

Видеоурок по простой чистке форсунок своими руками

Провода от блока питания нужно подвести к выключателю, а от него сделать два свободных вывода, которые будут крепиться к контактам форсунки. Вся система должна подавать ток на форсунку при нажатии кнопки выключателя.

Вместе с этим приспособлением понадобится только жидкость для чистки карбюратора. Важный момент при выборе такой жидкости — диаметр удлинителя на колпачке. Он должен плотно входить в отверстие форсунки, образовывая герметичное соединение. Стоимость всего оборудования не превысит 100 рублей.

Промывка форсунок своими руками (на примере ваз 2114 и ваз 2110)

Подготовив все необходимое, следует приступить к процессу промывки форсунок. Весь процесс можно разделить на два этапа: снятие форсунок и, собственно, промывка.

Демонтаж форсунок

На фото процесс промывки форсунок, он условно делится на два этапа — снятие и промывка

Сначала нужно снять клемму с аккумулятора. Бензонасос выключится и давление топлива в системе упадет. Затем нужно аккуратно отсоединить топливопровод от рампы форсунок, могут вытекать остатки топлива. Затем нанести чистящее средство на места посадки форсунок, чтобы грязь не оказалась в топливной системе. После можно снять рампу и вытащить форсунки из нее.

Может понадобиться комплект запасных уплотнительных резинок. Некоторые средства могут разъедать их. Снятые с дизеля форсунки лучше не класть на грязные поверхности.

Промывка форсунок

Рампу без форсунок лучше прикрыть от возможного попадания загрязнений. То же лучше сделать и с открытыми каналами топливопровода.

ВАЖНО: Средства для очистки карбюратора очень едкие. Поэтому перед началом впрыскивания нужно убедиться, что струя не будет попадать на кожу или в другие места, которые могут пострадать.

Для промывки форсунок потребуется проделать следующие действия:

1. Вставить удлинитель колпачка средства для чистки в отверстие форсунки;
2. Подключить источник питания к контактам форсунки;
3. Одновременно нажимая на колпачок баллончика со средством для чистки и кнопку переключателя, произвести промывку форсунки;
4. Повторять до тех пор, пока струя из форсунки не станет однородной и достаточно мощной.

Такой способ отлично подойдет для профилактической чистки форсунок, которые не слишком засорены. Есть множество альтернативных вариантов организации некоторых конструктивных элементов, но принципиальная основа всегда одна и та же.

Дополнительные сведения

Качество топлива влияет на частоту чистки форсунок

Частота чистки форсунок дизельных двигателей зависит от качества топлива. Счастливые европейцы, использующие хорошо очищенное топливо, прибегают к процедуре раз в 120-140 тысяч километров пробега. Отечественное топливо особой чистотой похвастаться не может, поэтому процедуру надо производить раз в 20-40 тысяч километров пробега.

Подобная самостоятельная чистка не поможет в случае сильного загрязнения клапанов форсунок. В таком случае лучше воспользоваться услугами профессионалов.

Удаление загрязнений из одних только форсунок дизельного двигателя может не оказать положительных результатов, если вся магистраль загрязнена. Есть смысл озаботиться полной читкой бензиновой магистрали. Особенно, когда высокая задымленность выхлопа и нестабильная работа двигателя возвращаются вскоре после промывки. Тогда промыть понадобится бензобак, бензопровод и топливную рейку.

https://www.youtube.com/watch?v=oU8rULOceUc

Быстро избавить форсунки от засорений поможет метод промывки без демонтажа. Поддерживать чистоту топливной магистрали помогут специальные моющие присадки, добавляемые в бензин.

Использовать их в загрязненных магистралях рискованно, так как отслаивающиеся частицы грязи могут засорить клапан регулятора давления форсунки.

Поэтому моющие присадки лучше использовать после чистки топливной магистрали и исключительно в профилактических целях.

Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/sovety/promyvka-forsunok-svoimi-rukami.html

Как сделать промывку инжектора своими руками

Этим непонятным словом англичане назвали устройство принудительного впрыска топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей легковых и коммерческих автомобилей.

Инжекторная система состоит из:

• специальной программы, прописанной для каждого автомобиля индивидуально;
• клапана холостых оборотов;
• топливного перепускного клапана;
• форсунки;
• различных электронных датчиков.

Основным рабочим элементом системы является форсунка, электромеханический клапан. Напряжение подали — данная деталь открылась, тока нет — закрылась.

Когда ситуация становится неладной

Если форсунка чистая, то на выходе происходит распыливание конусообразной проекции, а огонек горит ровно и без перебоев. Но со временем она забивается, и ее производительность снижается.

К характерным признакам загрязнения можно отнести:

• затрудненный запуск двигателя;
• ухудшение его тягловых свойств;
• неустойчивую работу в холостом режиме (вибрация, перебои);
• повышенный расход топлива;
• дымный впуск из глушителя;
• образование сажи на свечах;
• зажженный индикатор «Check Engine».

Чистить инжектор желательно раз на 50 тысяч км, лучше чаще.

Существуют 2 метода очистки инжектора – ультразвуковой и химический. Стоимость первого способа существенно выше второго. Средняя цена промывки одной детали составляет 30 — 50 у. е.

Ультразвуковая промывка

Этот способ производится только в специализированных мастерских на специальных ультразвуковых стендах. Заключается он в изъятии форсунок из мотора и погружении их в ванночку, наполненную химическим раствором. Чистка происходит за счет волнообразных микроскопических взрывов.

С помощью ультразвука происходит отслоение застаревших отложений в самых углубленных участках данной запасной части.

На заметку!

• Этот метод подходит для авто с большим пробегом.
• Промывать хрупкие керамические форсунки нужно только ультразвуком.

Химическая очистка инжектора

Суть метода заключается в использовании специальной очищающей жидкости. Этот способ чрезвычайно популярен по своей простоте, да и стоимости.

Однако он позволяет очистить только свежие загрязнения, против застаревших налетов его действие бессмысленно, а иной раз даже опасно. Автолюбитель может произвести процедуру промывания и самостоятельно. Способов существует несколько.

Отличается они технологией производственного процесса – со снятием форсунок и без их снятия.

Инструмент, который понадобится:

• резиновый шланг, длиной до 2 м;
• хомут – 4 шт.;
• крокодилы для передачи тока с батареи – 2 шт.;
• изолирующий материал;
• топливный насос;
• промывочная жидкость;
• емкость для промывания (ведро, канистра) подойдет и пластиковая бутылка из-под обычной минеральной воды;
• дрель.

• В данном видео, вам покажут самый простой способ промывки запчастей инжектора своими руками.
• Алгоритм действий:

1. Отключить топливный насос.
2. Снять с него топливные шланги.
3. Заменить подготовленные аналоги.
4. Плотно зажать шланги хомутами. Предостережение: соблюдайте герметичность.
5. С помощью проводов, крокодила и клемм снять топливный насос с аккумулятора.
6. Надеть шланг подачи промывной жидкости на бензонасос.
7. Опустить насос вместе со шлангом отработки на дно емкости с жидкостью для промывания инжектора.
8. Завести мотор на холостой ход, чтобы автомобиль набрался промывной жидкости.
9. Через 15 минут выключить Перегревать двигатель в процессе промывки нельзя.
10. По прошествии 15-минутной паузы, снова включить на переменные обороты.
11. Очистительная жидкость выйдет из мотора вместе с выхлопами. Волноваться не стоит.
12. Желательно после промывания форсунок заменить свечи зажигания, или хотя бы зачистить их наждачной бумагой.

На заметку!

• Если использовать как емкость пластиковую бутылку, то надо просверлить отверстия в днище и крышке, продев в них шланги и тщательно закрепив, соблюдая герметичность.
• С помощью этого способа промывания очищаются не только форсунки, но и другие элементы системы — бензобак с насосом.
• Такой способ эффективен только при небольших отложениях кокса и пробеге до 5–10 тысяч. При других условиях он может навредить мотору.

Способ №2

1. Ещё одно интересное видео, в котором вам покажут, как можно в домашних условиях осуществить промывку инжектора самостоятельно!
3. Инструмент, который понадобиться:

• промывающая жидкость;
• разводные ключи №10 и 12;
• отвертка плоская;
• зажигалка;
• изолирующий материал;
• шприц аптечный №5 – по количеству форсунок;
• шприц аптечный №20 – 1 шт.;
• емкость для промывания;
• нож;
• салфетки или х/б тряпки;
• зарядная батарея, можно и самодельная;
• крокодилы – по 2 на 1 деталь;
• провода – по 2 на 1 шт.

Алгоритм действий:

1. Снять предохранитель c топливного насоса, пока мотор работает.
2. Выключить мотор и дать ему остыть.
3. Открутить болты (клеммы, шланги) и снять форсунки.
4. Оттянуть рампу и вынуть все форсунки из своих гнезд.
5. Заткнуть пустые гнезда чистыми салфетками /тряпками/.
6. Отметить порядок деталей, чтобы во время сборке не перепутать, куда какая и где ее место.
7. Если форсунки стали черными и закаменевшими, лучше их заменить на новые.
8. Перед химической чисткой, лучше произвести чистку механическую, соскоблив все возможные шлаки ножом и продув отверстия, хотя бы даже ртом.
9. Взять шприц №5 и вставить его в форсунку.
10. Если шприц не вставляется, то прогреть его зажигалкой, чтобы он стал пластичный.
11. К каждой форсунке подсоединить по два провода, разной полярности.
12. Опустить форсунки в емкость для промывания в вертикальном положении.
13. Каждый шприц наполнить промывающим раствором.
14. Подсоединить зарядное устройство к сети.
15. Подать напряжение.
16. Через 15 минут отключить напряжение.
17. Промывку лучше проводить несколько раз, надо дать возможность отойти застаревшей грязи.
18. По мере уменьшения промывающего раствора в шприцах добавлять в них жидкость шприцем №20.
19. Каждый раз вынимать форсунку и освобождать ее от жидкости, дабы убедиться, что она стала чистая.
20. Промывать её до тех пор, пока струя ее распыления не станет равномерной.
21. Окончив процедуры, следует протереть форсунки салфеткой, чтобы убрать остатки грязи.
22. Аккуратно вставить форсунки в топливную рампу.
23. Желательно обуть форсунки в новые уплотнительные кольца, смазанные солидолом.
24. Тщательно зажать все шланги и клеммы, чтобы не было подтекания.
25. Проверить работу топливной системы, включив мотор на холостые обороты.

Запрещающие знаки дорожного движения. Читайте детальную информацию у нас на сайте.

В данной статье, вы найдёте информацию о том. какой антирадар, лучше всего выбрать.

Можно ли устанавливать ВЧ динамики в автомобиль, можно узнать отсюда. Рекомендуем ознакомится!

Советы бывалого

1. Поскольку это топливная система, то нужно быть предельно внимательным. Любая небрежность в работе может создать нежелательные последствия.
2. Во время промывания инжекторной системы нельзя курить;
3. Инструкцию на этикетке очистительного средства следует прочитать внимательно.

4. Даже если мотор работает без сбоев, надо помнить, что промывание, как профилактика заболевания, является обязательным;
5. Если после 3–5 раз промывания форсунки не зажигают факел, то их следует заменить.
6. Если контроль над ситуацией теряется, лучше всего прекратить работу и обратиться в ближайший автосервис.

Так же советуем посмотреть

Источник: http://natapku.ru/obsluzhivanie-remont/promuvka-inzhektora-svoimi-rykami.html

Чистка форсунок двигателя

Признаком того, что форсунки вашего инжекторного автомобиля требуют технического обслуживания служат провалы в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа, слабая тяга двигателя и рывки автомобиля при низкой температуре за бортом. Если это про ваш автомобиль, необходимо прочистить форсунки системы питания двигателя.

Техническое обслуживание форсунок двигателя рекомендуется производить каждые 30000 км пробега. Эти работы можно выполнить на станциях техобслуживания. Они предоставляют услугу по чистке форсунок двигателя при помощи ультразвука.

Такой способ чистки позволяет в большинстве случаев восстановить работоспособность форсунок.

Итогом качественного технического обслуживания форсунок будет ощутимый подъем тяги на низких оборотах двигателя, отсутствие провалов тяги, расход топлива приблизится к заявленному производителем для данного двигателя.

В объем работ по ТО форсунок в специализированных центрах обычно входят:

— замеры СО и СН, проверка работы двигателя на холостом ходу.
— демонтаж топливной рампы вместе в форсунками.
— проверка производительности и герметичности форсунок.
— чистка форсунок ультразвуком.
— замена фильтра и уплотнений форсунки.

• После всех операций и установки форсунок на двигатель выполняется контрольная проверка герметичности и производительности форсунок, производится корректировка уровня СО и СН в выхлопных газах, а также регулировка работы двигателя на холостом ходу.
• Однако чистку форсунок двигателя вашего автомобиля можно выполнить самостоятельно, сэкономив при этом определенную сумму денег.

Для этого нам необходима жидкость — очиститель инжектора, либо очиститель для карбюратора. Вполне подойдет любой отечественный спрей.

Лучше сразу приобрести пару запасных уплотнителей форсунки, если вдруг потеряется — не придется из-за этой крошечной детали ехать обратно в магазин.

Для снятия форсунок надо вначале демонтировать топливную рампу, на которой они крепятся.
Если не знаем как снять рампу, смотрим в любом руководстве (каждый обладатель ВАЗа должен всегда держать такое руководство в машине, вдруг что).

Сжимая пружинную скобу, отсоединяем электроразъем форсунки, отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы и аккуратно вынимаем форсунку из рампы.

Наливаем в емкость очиститель инжектора и погружаем в нее форсунки и оставляем на время откисать.

Обычно вокруг сопла форсунки имеется слой коксообразных смолистых отложений, его надо полностью удалить. Также аккуратно чистим от всякой нечисти воронкообразную поверхность, в которой расположено сопло форсунки, не повредив сопло. Для очистки пользуемся спреем.

Чистая (слева) и загрязненная (справа) форсунки

Теперь промываем сам канал подачи топлива, проходящий внутри форсунки.
Нам понадобится источник питания на постоянное напряжение 12В, можно использовать для этой цели автомобильный аккумулятор.

С помощью него мы открывать электромагнитный клапан подачи топлива внутри форсунки.

Для того, чтобы не сжечь обмотку форсунки, подавать напряжение будем через любую автомобильную лампу накаливания, включив ее последовательно в плюсовой провод источника питания.

Наша задача промыть очистителем инжекторов под давлением канал форсунки. Для этого можно использовать ножной насос с манометром. Снимаем наконечник шланга насоса, заливаем в него жидкость для очистки инжекторов.

Теперь надеваем шланг на форсунку и насосом накачиваем давление до 4-6 атмосфер. После того, как давление накачали, подаем на контакты электромагнитного клапана форсунки напряжение от источника питания.Питание нужно подавать короткими импульсами, имитируя работу форсунки в двигателе.

При снижении давления подкачиваем его насосом. Обратите внимание на факел распыла форсунки, он должен иметь характерную форму и не должен сильно различаться у разных форсунок.

Если форсунка негерметична и подтекает в закрытом состоянии, а также количество впрыскиваемого топлива за одинаковый по длительности цикл заметно отличается от остальных, форсунку необходимо заменить.

Факел распыления форсунки

Когда продули подобным образом все форсунки, собираем все обратно.

В процессе чистки можно обратить внимание на то, что топливные каналы покрыты черными смолянистыми отложениями. Эти отложения — результат использования в автомобиле некачественного отечественного бензина.

Их тоже желательно периодически удалять, иначе все это попадет в форсунки и засорит их каналы.

Периодически в течение всего периода эксплуатации автомобиля рекомендуется добавлять в топливный бак специальный мягкий очиститель инжекторов, следуя инструкции по применению, обычно раз в 3000-5000 км.

Это позволит содержать топливные каналы инжектора в чистоте, мягко смывая накопившуюся грязь. Если же до этого момента вы его не применяли, то лучше сначала почистить топливные каналы с их разборкой, иначе рискуете разом смыть всю грязь и засорить каналы форсунок, тогда их замены или профессиональной чистки в сервисе точно не избежать.

И на последок совет: берегите родные заводские ВАЗовские форсунки! Часто при замене их на другие, даже различные фирменные иностранные, расход топлива заметно возрастает. Характеристики форсунок разных производителей могут сильно отличаться.

В процессе чистки можно обратить внимание на то, что топливные каналы покрыты черными смолянистыми отложениями. Эти отложения — результат использования в автомобиле некачественнго отечественного бензина. Их тоже желательно периодически удалять, иначе все это попадет в форсунки и засорит их каналы.

Источник: http://tuning-lada-2109.ru/chistka-forsunok-dvigatelya/

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114?

Топливная система двигателя с распределенным впрыском оборудована форсункой — электромагнитным агрегатом, обеспечивающим подачу топлива во впускной коллектор мотора. На бензиновых двигателях широкое распространение получила схема с применением одной форсунки на цилиндр, что позволило улучшить качество топливной смеси и повысить экономичность.

Бензиновые распылители оцениваются согласно определенным критериям:

• Динамический диапазон работы.
• Форма мелкодисперсной струи разбрызгивания.
• Лаг топливной форсунки (временной отрезок открытия/закрытия форсунки).
• Качественные показатели распыления топлива.

Ваз 2114

Неисправности, вызванные засоренностью конструкции

Топливные форсунки на ваз 2114 имеют довольно невысокую производительность. В сочетании с плохим качеством бензина на отечественных заправках, часто возникают проблемы с мотором ВАЗ, вызванные засоренностью элемента и их распылителей. Для стабильно и сбалансированной работы мотора рекомендуется контролировать состояние форсунок.

При резком воздействии на акселератор возникают провалы, на не прогретом двигателе машина плохо едет, дергается или сбрасывает обороты — некачественная работа системы.

По следующим косвенным признакам можно смело сказать, что форсунки требуют чистки, а в некоторых случаях и замену:

1. остановка двигателя на холостом ходу;
2. увеличенный расход бензина;
3. мотор не выдает номинальную мощность;
4. низкая приемистость двигателя;
5. неустойчивая работа силового агрегата;
6. провалы при движении.

Чистка системы ВАЗ на СТО

Выполнить чистку форсунок можно осуществить ультразвуком, отогнав свой ВАЗ на сервис. Квалифицированный специалист на хорошем оборудовании выполнит эту процедуру, что положительно скажется на дисперсности распыления, повысить производительность конструкции.

Чистка на станции помогает восстановить качество распыла, что повысит экономичность двигателя, приемистость и мощность. Перечень работ, выполняемых на СТО может включать замер СО, регулировку холостого хода, снятие рейки с форсунками, замер производительности.

Далее, основная процедура — чистка ультразвуком, а также замена топливного фильтра и уплотнений системы.

Форсунки на Ваз 2114

Снятие элемента

Но все это удовольствие стоит денег, а качественная работа на хорошем СТО затрат немалых. Поэтому есть альтернатива — чистка системы собственными руками. Для начала обратим внимание на особенности демонтажа форсунок.

• Для начала снимаем топливную рампу.
• Открепляем колодку проводов (надавив на скобу).
• Применяя отвертку отсоединяем фиксатор форсунки.
• Извлекаем элементы.
• Удаляем уплотнительные кольца, так как они выжаты и при обратной сборке необходимо устанавливать новые.

При демонтаже и сборке не допускается повреждение распылителей, попадание в систему. Для того чтобы установить новые форсунки на рампу нужно делать все так же, но только в обратной последовательности.

Чистка системы своими руками

Чистка конструкции без посещения вашим автомобилем ВАЗ сервиса, может выполняться двумя способами.

В первом случае необходимо предварительно купить очиститель инжектора и карбюратора, уплотнительные кольца для системы.

После извлечения форсунок со своих штатных мест, опускаем их в подходящую емкость с очистителем инжектора. Отдельно чистим РХХ с помощью спрея для карбюратора.Вокруг сопла на конструкции образован слой смолы, который необходимо аккуратно отчистить периодически промывая его спреем.

Внутреннюю очистку производим с помощью насоса и источника питания с напряжением от 3 до 12 вольт. В шланг насоса наливаем очистителя и под давлением в 6 атмосфер прокачиваем форсунку, параллельно подавая напряжение. Величина напряжения может быть поднята до 9-12 вольт до появления характерного треска.

Далее, в обратной последовательности собираем все на место, подключаем колодку и можем заводить двигатель ВАЗ.

Второй способ более экономичен, но более хлопотный. Приобретаем только жидкость для чистки карбюраторов. Спрей заливаем в шланг насоса и подсоединяем последний к системе.

Периодическое обслуживание и чистка топливных форсунок обеспечит устойчивую работу двигателя и экономичность эксплуатации автомобиля ВАЗ.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Источник: https://autodont.ru/system-of-injection/nozzle/forsunki-na-vaz-2114

Как Почистить Форсунки Ваз 2115

Как почистить форсунки на ваз 2115

Сейчас почистил форсунки в гараже. Считаю эту функцию не сложной. Что необходимо:

-сделать провода для подключения к форсам. Один конец на акум, другой на форсунку(можно через фишку либо клеммы мать).

Меж ними кнопку и лампочку

-новый набор уплотнительных колечков для форсов(8шт) и уплотнительные колечки для топливных шлангов(2шт) ещ 2шт если будете снимать регулятор давления который на рампе_старого эталона.

На рампе нового эталона РДТ находится в баке на насосе. В принципе вс, но походу процесса захочется ещ что нить попутно новое поставить либо прийдтся поменять.

Поменял резинки меж впускным коллектором и ресивером, и броне провода компании SLON, числятся одними из наилучших(мо мировоззрение).

Ну поехали. Отключаем акум, снимаем воздушный фильтр вкупе с патрубком до дроселя. Откручиваем облицовочную крышку, отсоединяем провода от датчиков(чтобы не мешали), высовываем броне провода, тросик газа то же лучше снять и снимаем сам ресивер(снимать ресивер для 16 клапанных движков, для 8 клапанных ресивер снимать не надо. Можно и так подлезть).

Кстати снимать ресивер можно не откручивая дроссель и идущие к нему шланги, но лучше сходу вс открутить и от соединить что бы ни чего не мешало попутно можно и заслонку почистить.

Дырки впускного коллектора лучше чем нибудь накрыть, во избежании попадания грязи во внутрь. Всю эту систему подвешиваем(я цеплял за дворники)или просто снимаем и убираем если вс от соединяли.

Далее откручиваем топливные шланги и запоминаем какой от куда(вообще лучше не забывать что от куда или помечать что где было)И видим такую картину_

Вс форсунки я замачивал в ацетоне. Пока они отмокали, чистил тем же очистителем карба рампу и клапанную крышку, ну и частично двигатель(особо не углублялся)После соединяем форсунку через переходник с балончиком, и к проводам. У меня вышло так

Как снимать форсунки ВАЗ 2114,2115 /Как помыть форсунки ВАЗ 2114,2115

В этом видео показана как снимать форсунки ваз 2113,2114,2115, и как помыть форсунки.Для того чтобы снять форсунки.

Чистка форсунок ВАЗ 2115 (2113, 2114, 2110 и на прочих инжекторах)

Как можно почистить форсунки самому, не использую большие финансы. Понадобиться: очиститель карбюратора,.

И чистим. С напарником удобней.

Одной рукой я давил на баллон создавая давление, а другой нажимал на кнопку, (я нажимал поочердно)то есть делаем имитацию впрыска, тем самым внутри вс продувается и прочищается. Эффект будет по любому положительный. 2 форсунки из 4-тырх у меня сначала распыляли хреново, потом пробились.

Грязи особо не много было, хотя как там сказать. Короче чистим пока не увидим равномерное и чистое распыление, (ссать не должно, прочищаем дальше)После можно почистить дроссельную заслонку, поменять прокладку. Чистим все каналы, качественно и в принципе можно воздухом продуть.

Это допустимые показатели, они в принципе в книжке описаны(есть короче это)Если меньше или больше, только замена. И когда чистим форсунку подавая на не давление с балончика через переходник. Пока не нажимая на кнопку она не должна пропускать. То есть должна держать давление. Если течт или пропускает только замена самой форсунки.

Они вроде как не разборного типа, точно не знаю. И собираем в обратном порядке, ну или как кому удобно. Уплотнительные колечки все менять по любому надо. Колечки которые будут стоять на рампе и форсах, желательно смазать моторным маслом, лучше входить будет вс это дело(типа как с вазелином-)А так в принципе разобраться можно и самому)не спешим собираем вс обратно, бояться не надо.

Не забудьте все датчики обратно под соединить. При первом запуске будет не много захлбываться, может даже сразу не заведтся. Не паникуем. Везде где мы чистили и брызгали очистителем карба пролетит в цилиндры и сгорит благополучно. Пробуем ещ раз, и двигатель не много по дргавшись выровняется, и станет нормально работать. Не много можно дать ей оборотов или просратся.

Смотрим соединения топливных шлангов, ни где не течт(проверка), да и вообще просто проверить вс ли на месте, вс ли нормально. У меня завелась с первого раза, не много по дрыгалась, и выровнялась.

После проделанной работы положительный эффект есть, и будет по любому. Машина стала по резвее, уменьшился расход, на низах не так дергается теперь, и порадовала более чткое реагирование на педаль газа.

В ракету она не превратилась но стала гораааздо лучше работать. Дело ваше делать самому для своей машины не потратив на диагностику и чистку или вс таки отвалить деньги. Кстати такой способ чистки ни чем не хуже чем на СТО. Сам лично чистил на своей и на других вазах 8 или 16 клапанов, пробовал и на иномарках. В принципе вс, если кому нужна помощь спрашивайте_)помогу или отвечу

Источник: http://autoviber.ru/kak-pochistit-forsunki-vaz-2115/