Как снять решетку радиатора на рено логан: фото и видео

Какой бы ни была совершенной конструкция современного автомобиля, хороший хозяин всегда найдёт в ней массу мелких недостатков и озаботится их устранением.

Один из способов совместить полезное с приятным — своими руками установить перед радиатором защитную сетку, прикрепив её к штатной решётке.

Польза очевидна — новый элемент обеспечит дополнительную сохранность радиаторным сотам, а правильно подобранная по цвету сетка придаст «лицу» машины приятный внешний облик.

Для чего ставить сетку на радиаторную решётку?

В подавляющем большинстве легковых авто радиатор системы охлаждения мотора установлен спереди, где его интенсивно обдувает встречный поток воздуха. Но, кроме воздушной струи, в теплообменник неизбежно попадают разнообразные посторонние предметы:

• насекомые различных размеров;
• тополиный пух и листва;
• дорожная пыль, мелкий песок и грязь;
• гравий, камушки из-под колёс встречных машин.

Соты радиатора, забитые насекомыми и пылью

Охлаждение жидкости в радиаторе происходит за счёт её теплообмена с воздушным потоком, проходящим между металлическими рёбрами. Когда эти просветы забиваются мусором и насекомыми, то их проходное сечение уменьшается, а со временем засоряется полностью. Интенсивность теплообмена снижается, радиатор перестаёт выполнять свою функцию, а двигатель начинает перегреваться.

Штатные решётки, устанавливаемые производителями, ограждают агрегат только от крупных камней, пропуская всё остальное. Вот почему установка дополнительной защитной сетки приносит немалую пользу, увеличивая срок службы радиатора, да и двигателя, не подвергающегося перегреву. Загрязнённую сетку всегда можно вычистить и вымыть, с радиаторными сотами это проделать сложнее.

Машина с интеркулером для турбонаддува

Справка. Поскольку всё большее число машин снабжается кондиционером уже в базовой комплектации, то в них устанавливается не один радиатор, а два. Второй служит охладителем фреона в кондиционере и не меньше страдает от засорения насекомыми и грязью. В автомобилях премиум — класса есть и третий теплообменник — интеркулер, предназначенный для охлаждения воздуха, подающегося в турбину.

Сетка снаружи и внутри решётки — плюсы и минусы

Оба способа имеют право на жизнь и одинаково успешно применяются автолюбителями. Но каждый из них имеет негативную и позитивную сторону. Установка сетки за радиаторной решёткой даёт такие плюсы:

• места крепления не видны снаружи, поэтому ставить защиту проще, хотя зачастую приходится демонтировать бампер;
• установочные работы выполняются один раз на весь период эксплуатации сетчатого материала;
• можно применить недорогую сетку и не обращать особого внимания на внешний вид, потому что она плохо просматривается за штатной решёткой;
• реализация данного варианта обойдётся дешевле.

Светлая сетка не бросается в глаза, когда стоит за тёмной решёткой

Недостаток способа заключается в трудности очистки мелкоячеистого материала. Хорошо, если в вашей модели авто декоративная решётка снимается с бампера, облегчая доступ к очищаемой сетке. В противном случае для капитальной промывки передний обвес придётся демонтировать либо ехать на специализированную мойку и платить деньги.

Примечание. Принявшись за внутренний монтаж, вы рискуете столкнуться с такой трудностью, как снятие переднего бампера. На российских ВАЗах работа выполняется относительно просто, а вот с некоторыми иномарками нужно изрядно повозиться.

Снять бампер на иномарке бывает довольно сложно

У варианта с наружной установкой преимуществ больше:

• защитный элемент легко монтируется и снимается, когда это необходимо;
• чтобы поставить сетку, не нужно разбирать автомобиль;
• промывка производится снаружи без снятия мелкоячеистого материала;
• передняя часть смотрится гораздо симпатичнее, когда сетка подобрана под цвет автомобиля или окрашена.

Renault Kaptur с наружной сеткой

Серьёзных минусов при внешнем монтаже нет, разве что «кусается» цена готовых изделий, продающихся под конкретные марки авто. Но этот недостаток преодолим, если вы сами приметесь за дело и изготовите наружную сетку с обрамлением своими руками, о чём будет рассказано далее.

Заводской комплект сеток для автомобиля Renault Kaptur

Как сделать и поставить наружный вариант своими руками?

Для изготовления защитного элемента, рассчитанного на внешнюю установку, вам следует приобрести такие материалы:

• алюминиевая мелкоячеистая сетка;
• клей универсальный;
• кусок толстого электрического кабеля длиной 2—3 м;
• скотч и прищепки;
• лист картона (хорошо подойдёт упаковка от сетки);
• пластиковые хомутики, желательно прозрачные либо чёрные — под цвет решётки.

Материалы и инструменты для самостоятельного изготовления

Примечание. Количество сетчатого алюминия и длина кабеля определяются по размерам одной или нескольких решёток, установленных на вашем автомобиле. Кабельная изоляция послужит окантовкой будущего защитного элемента.

Чтобы смастерить сетчатую рамку и поставить её на машину, приготовьте набор инструмента:

• нож канцелярский;
• ножницы обычные и для резания металла;
• рулетка, линейка;
• маркер.

Из ножа и планки делается приспособление для безопасного разрезания кабеля

Поскольку эта нехитрая конструкция закрепляется к радиаторной решётке снаружи на хомутах, то инструментарий для разборки бампера не потребуется.

Совет. Если на вашей машине легко снимается решётка радиатора, то рекомендуется её демонтировать и использовать в качестве шаблона, чем облегчите себе задачу.

Кабель разрезается вдоль, чтобы снять изоляцию

Изготовление и монтаж наружной сетки производится в такой последовательности:

1. Возьмите лист картона, приложите его к автомобильной решётке и аккуратно вырежьте шаблон, в точности повторяющий её форму. При необходимости доработайте шаблон ножницами, добиваясь максимального совпадения контуров.
2. Наложите шаблон на сетку и обведите маркером, после чего вырежьте заготовку ножницами по металлу. Примерьте её к радиатору на машине.
3. Примотайте канцелярский нож к деревянной планке, как показано на фото. С помощью этого инструмента сделайте продольный разрез кабельной изоляции и вытащите изнутри все проводники.
4. Сформируйте окантовку элемента, надев разрезанную и выпотрошенную изоляцию на торцы сделанной ранее заготовки. Заполните её изнутри клеем в нескольких точках и плотно зажмите прищепками.

Так выглядит самодельная наружная сетка на авто

Когда клей окончательно высохнет, прищепки можно снимать и устанавливать сетку на авто. Если вы сделали всё правильно, то она плотно приляжет к решётке снаружи.

Останется лишь притянуть и закрепить получившийся элемент пластмассовыми хомутиками. После затяжки обрежьте их концы и проверните таким образом, чтобы фиксаторы хомутов оказались внутри и не торчали на виду.

Когда защитный элемент понадобится снять, то затяжки достаточно перекусить кусачками.

Порядок работ на фото

Картонный шаблон должен точно повторять форму проёма Линия отреза, проведённая маркером Приклеивание окантовки из кабельной изоляции Сетка с обрамлением готова к монтажу на авто Крепление элемента на пластиковых хомутах Защитный элемент чётко встал по контуру проёма

Видео по установке наружной защиты радиатора

О внутреннем монтаже

Автомобилистам, желающим встроить сетку с мелкими ячейками непосредственно перед радиатором, нужно приготовить следующие инструменты:

• набор ключей и отвёрток для снятия переднего бампера или радиаторной решётки (если это возможно);
• ножницы по металлу;
• рулетка, линейка.

Чаще всего для крепления сетки применяются пластиковые хомуты

Для крепежа сетки можно использовать те же хомутики либо саморезы, если это позволяет конструкция обвеса. Вместо ячеистого материала из алюминия допускается применить пластиковую сетку, закрепляемую с помощью клеевого пистолета. Алгоритм установки такой:

1. Вымойте и просушите автомобиль. Если в бампере установлены противотуманные фары, то перед работой отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Демонтируйте передний обвес, отключив разъёмы противотуманных фар.
3. Приложив сетку к проёму решётки с внутренней стороны, вырежьте заготовку с запасом не менее 1 см на каждую сторону.
4. Прикрепите заготовку к обвесу. Здесь можно использовать комбинированный способ: вначале притянуть сетку к решётке хомутиками, а затем края прикрутить саморезами. Пластмассовый материал прикрепите клеевым пистолетом в нескольких точках.
5. Установите передний обвес на место, подключите фары и аккумуляторную батарею.

Сетка, прикрепленная к снятому бамперу

Совет. Не закручивайте саморезы непосредственно в лицевые детали решётки, иначе их концы вылезут снаружи. Для подобного крепления выбирайте перемычки и рёбра жёсткости, обращённые внутрь, а саморезы вкручивайте сбоку.

Так выглядит установленная внутри сетка

Видео по внутренней установке

Покраска сетки

Если вам не удалось подобрать сетчатый материал под цвет автомобиля, то остаётся 2 варианта:

• поставить неокрашенную сетку из алюминия;
• взять алюминиевый или пластиковый материал и перекрасить его в желаемый цвет.

Лаки и краски в аэрозольных баллонах

В первом случае вы получите минимум забот, но со временем алюминий окислится и потемнеет, что испортит внешний вид авто, особенно при наружной установке решётки. Поэтому лучше потратить 2 часа и наложить на элемент краску по всем правилам. Для этого вам потребуется:

• уайт-спирит или другой обезжириватель;
• грунтовка для алюминия или пластика;
• краска нужного цвета;
• защитный лак;
• антистатические салфетки.

Примечание. Подразумевается, что компрессора и краскопульта у вас нет, а грунтовка, лак и краска приобретаются в аэрозольных баллончиках.

Покраска сетки из баллончика

Для удобства обработки и окрашивания сетку лучше всего подвесить на проволоке к потолку. Менее эстетичный вариант — положить её на пол, застеленный старыми газетами. Тогда процесс нанесения краски затянется, потому что элемент придётся переворачивать. Порядок действий такой:

1. Пользуясь салфетками и уайт-спиритом, тщательно обезжирьте сетчатый материал.
2. Взболтайте грунтовку в аэрозольной упаковке и нанесите 2 слоя с перерывом 10—15 мин. Баллон держите вертикально на расстоянии 20—30 см от окрашиваемой поверхности.
3. Наложите базовый слой краски, выждите 15 мин и повторите операцию. Следите, чтобы не было потёков, а каждая следующая полоса при нанесении наполовину перекрывала предыдущую.
4. После высыхания базы покройте сетку тремя слоями защитного лака с перерывами 10 мин.

Важный момент. Время высыхания всех красящих составов уточняйте по инструкции на упаковке.

Монтаж с помощью клеевого пистолета

Когда лакокрасочное покрытие окончательно отвердеет, приступайте к монтажу сетки на автомобиль, как это описано в предыдущих разделах.

Как сделать и покрасить внутреннюю защитную сетку — видео

На изготовление и установку защитной сетки своими руками вам придётся потратить от 2 до 8 часов в зависимости от избранного способа монтажа и сложностей со снятием бампера. Сколько удастся сэкономить средств, зависит от марки автомобиля и цены готового комплекта к нему.

Сюда же прибавьте стоимость монтажа сетчатых элементов на станции техобслуживания. Но, взявшись за работу самостоятельно, вы можете выбрать подходящий материал и перекрасить его при необходимости.

Да и не настолько процедура сложна, чтобы обращаться за этой услугой в автомастерскую.

• Сергей Сергеев
• Распечатать

Источник: http://autoclub.su/kak-izgotovit-i-postavit-zashhitnuyu-setku-ot-nasekomyx-na-reshetku-radiatora/

Сетка в решетку радиатора (без снятия бампера!) — logbook Renault Sandero 2012 on DRIVE2

Вчера с печалью для себя обнаружил, что у меня не закреплен радиатор вверху. Это сделали работники сервиса Леман-Курск, когда меняли мне сцепление и снимали подрамник. Стал думать как подлезть к кронштейнам радиатора, чтобы посадить его на место не снимая. И нашел решение — оказывается можно снять нижнюю сетку бампера при этом не снимая бампер.

Сразу же в голове появилась идея — «Это же можно и защитную сетку поставить без снятия бампера!».Побежал и приобрел в местном магазине декоративную решетку … черного цвета (нет, слава богу не красного, и не зеленого!).При снятии нижней решетки обнаружил в поперечном усилители кузова два отверстия диаметром где-то 6мм.

Туда я завернул два болта М5х25 головкой к двигателю, с обратной стороны закрепил шайбой и гайкой (это и будет креплением для сетки).По ходу действия появилась еще одна идея — поставить сетку и за верхней решеткой.

Стоит обратить внимание — что есть еще одно крепление бампера не видное, пока не отодвинешь — это штырь который находится за эмблемой — он входит в отверстие в усилителе кузова — собственно эта точка крепления и есть основная для верхней сетки. Сетку пришлось обрезать по месту — на фото я прикладывал своим заготовкам линейку(рекомендую вырезать по месту, ибо местами получилось неидеально — тот же вырез под штырь).

Zoom

Верхняя сетка — длина

Zoom

Верхняя сетка — ширина

Zoom

Верхняя сетка — вырез под штырь

Декоративная сетка хорошо и ровно подгоняется кусачками.Затем, когда заготовки были готовы — исправил косяк сервисников. Кронштейны откручивал не до конца. Потребовалась головка на 10.

Внутри болта отверстие под TORX T27, но он у меня оказался только в виде уголка, поэтому крутил головкой и с помощью трещетки и карданчика (можно взять короткий удлинитель воротка).

После исправления косяка с креплением радиатора, приступил к монтажу сеток — в середине верхней сетки прорезь под штырь, и я подумал что делать лишь одну точку крепления — неправильно, сетка будет дребезжать. Выход нашелся очень быстро — я взял остатки уплотнителя с двери ВАЗ-2108, порезал на подходящие кусочки и одел по обортовке сетки — и сверху, и снизу.

Установил сетку сверху, отогнув верхнюю часть бампера от кузова и просунув сетку в образовавшуюся щель.Затем закрутил 4 болта верхнего крепления бампера на место.После этого приступил к монтажу нижней сетки — здесь все просто, заготовку сделал прямоугольной со следующими размерами:

Zoom

Нижняя сетка — ширина

Zoom

Нижняя сетка — длина

И конечно же одел остаток уплотнителя на нижнюю часть нижней сетки — ей она будет упираться в подрамник:Примерил и в верхней части сетки сделал два отверстия — для крепления на болты, вкрученые ранее в усилитель.

Zoom

Сетка до установки решетки

Затем, прикрутил сетку к усилителю кузова и вставил заводскую нижнюю решетку. Для этого нужно продеть ее внутрь бампера и потянуть за соты на себя — она защелкивается на фиксаторах.

Результатом доволен — сетки закреплены надежно, бампер снимать не пришлось, на работу ушло 4 часа. Но тут… больше думал как это провернуть, думаю у моих дорогих читателей при желании это повторить времени уйдет меньше, т.к.

и руки у большинства прямее, и материалы и действия я описал. Прошу прощения — фото результата будут позже!

Zoom

Верхняя часть бампера

Источник: https://www.drive2.com/l/10118825/

Как снять и утеплить решетку радиатора на Рено Дастер

Содержание

• 1 Демонтаж в Дастере
• 2 Новая радиаторный элемент– лучшее решение
• 3 Подводим итоги

Некоторые автолюбители желают выделить свое авто в общем транспортном потоке.

Подобные тюнинговые эксперименты нередко проводят и владельцы Рено Дастер, который и без того имеет достаточно презентабельный вид среди других машин.

Наиболее часто модернизации подвергается радиаторная решетка, и в этой статье пойдет речь о том, как выполнить эту процедуру своими усилиями. Вы узнаете, как снять старую решетку, а также про утепление на зиму.

Демонтаж в Дастере

Какова последовательность демонтажа радиаторной решетки Renault Duster для выполнения тюнинговых действий или установки новой? На основании фото- и видео обзоров можно с уверенностью сказать, что для проведения апгрейда следует начинать со снятия переднего бампера.

Для того, чтобы избежать различных царапин и других дефектов на бампере, следует предварительно подумать о мягкой подстилке, где он будет размещен после демонтажа.

Для ускорения процедуры следует заранее продумать о подходящем инструменте. На самом деле обычный набор ключей, вот все что необходимо для выполнения этого мероприятия.

При этом следует соблюдать некую деликатность, чтобы не поломать хрупкий пластик или другие части.

Первая операция выполняется в подкапотном пространстве Renault Duster. Подняв крышку капота, следует отпустить крепежные болты, которые фиксируют верхнюю часть бампера на поверхности кузова машины. Данные болты дислоцируются с двух сторон замка капота, что не вызывает сложности в их поиске. Для откручивания следует использовать ключ на 30. Процедура не требует особых усилий.

Следующий этап выполняется в области арок колес. Здесь бампер крепиться пятью болтами с диаметром 20. Снять эти крепления бывает сложнее из-за коррозии, поэтому следует воспользоваться «жидким ключом».

На завершающем этапе откручиваются нижние болты в области днища. Диаметр их составляет 30 мм. При этом, не следует трогать вертикальные крепления справа и слева. Они не удерживают бампер и не влияют на процедуру снятия.

Теперь бампер фиксируется на кузове только благодаря пластиковым защелкам. Для снятия он поддевается с внутренней стороны с помощью рук.

Использование стороннего инструмента в виде отверток, ключей или чего-то другого грозит поломкой крючков или повреждением дорогостоящего пластика.

С небольшим усилием, но аккуратно, необходимо отводить бампер от кузова, до плавного его снятия. После чего он размещается на подготовленной поверхности.

Теперь, после того, как снят бампер, решетка радиатора автомобиля Рено Дастер может сниматься, и ничего этому не мешает и можно проводить ее тюнинг.

Новая радиаторный элемент– лучшее решение

Многие желают установить новую с инновационным дизайном и в другом цветовом исполнении. Процесс монтажа на Рено Дастер полностью идентичен процедуре снятия и выполняется в обратной последовательности. Но, существует нюанс – крепежные каналы должны быть аналогичны соответствующему крепежу на каркасе бампера. Если требование не выполняется, то установку невозможно будет выполнить.

В большинстве случаев решетка радиатора тюнингуется и это предусматривает изменение ее опциональной части. Это связано с повышенным уровнем засорения радиатора грязью и насекомыми в летний период. Для предотвращения подобного состояния устанавливают сетку-защиту или утеплительный материал. Он покупается в автомагазинах либо изготавливается самостоятельно из стандартной сетки.

Для ее скрытия на фоне радиаторной решетки Рено Дастера сетка окрашивается в черный цвет либо тонируется под цвет кузова. Этот апгрейд позволяет сохранить радиатор в чистоте и заставит его работать без закипания. А сама решетка радиатора выглядит аккуратно.

Многие владельцы автомобилей хотят произвести утепление на зиму. Для этой цели снимается решетка радиатора, о том, как снять ее, вы уже узнали. Итак, чтобы произвести утепление на зиму, под решетку устанавливается не сеточка от загрязнений, а специальный утеплитель.

Добавим, что утеплить таким образом авто можно собственноручно, главное подобрать качественный утеплитель, который стоит не дорого, а также знать как снять решетку, понадобятся и соответствующие инструменты. При таком тюнинге решетка радиатора внешне не меняется.

Подводим итоги

Тюнинговые решения для радиаторной решетки Рено Дастер позволяют сэкономить на ремонте и значительно видоизменить внешний облик автомобиля. Детальное изучение фото- и видео инструкций по проведению данных работ позволит не тратить лишние средства на сервис, а выполнить тюнинг своими руками. Это позволит вам утеплить и защитить от грязи все, что скрыто решеткой. Данная публикация поэтапно раскрыла вопросы: как снять, установить, дала объяснение касательно летней сетки и защитной оболочки для холодного периода. Здесь также представлена последовательность выполнения операций по установки сетки и проведению утепления радиатора.

Источник: https://carcheck163.ru/kak-snyat-i-uteplit-reshetku-radiatora-na-reno-daster/reno-daster/

Как Снять Решетку Радиатора На Рено Сандеро

Как снять радиаторную решетку на Сандеро?

Радиаторная решетка призвана защищать сам радиатор от механических повреждений при движении автомобиля. При движении по хоть какой дороге всегда есть возможность, что из-под колес впереди едущего авто вылетит камень как еще его называют другой предмет, который попадет в радиатор. Чтобы обезопасить узел от механических повреждений конечно установить сетку за пластиком.

На Рено Сандеро демонтировать радиаторную решетку конечно несколькими методами. Хоть какой из их числа отнимет определенный период и востребует наличие определенного инструмента.

Как можно снять решетку?

• Без демонтажа бампера.
• С частичным демонтажем.
• С демонтажем.

Без демонтажа

Данный метод займет меньше времени, чем другой. Но он связан с неким риском. Существует, что на решетке в этой модели Рено для зажима употребляются особые ушки по краям. Они плотно задерживают пластик в бампере. При работе, при неаккуратном воззвании либо приложении лишней силы эти ушки есть вариант сорвать. Кроме ушек, пластик удерживается еще 8 креплениями сверху и 8 снизу.

Начинать необходимо со съема всех дополнительных деталей, что открутить несколько шурупов, которые укрепляют нижнюю часть бампера к кузову Сандеро. Это ослабит натяжение, тем вытащить радиаторную решетку будет проще. Делается это используя Торксов. Шурупы имеют шестилучевую шляпку. Открутить их обычный крестовой отверткой не выйдет, потому лучше запастись необходимым инвентарем.

После откручивания шурупов инструмент чем просто не пригодится. Другие процедуры проводятся вручную. Как уже было сказано, сама пластмассовая деталь удерживается в бампере на защелках. Чтоб ее демонтировать, нужно отжимать каждую защелку вниз, а сам пластик вдавливать вовнутрь. Так конечно попеременно вывести его из зацепов. То же самое проделываем с остальными защелками низу.

Снятие решётки радиатора на рено логан фаза 2

Описание снятия решётки раадиатора без снятия фронтального бампера.

Рено сандеро, ставим решетку радиатора, про тормозные диски, потек сальник коробки

Источник: http://avtotrue.ru/kak-snjat-reshetku-radiatora-na-reno-sandero/

Тюнинг и защита решетки радиатора Рено Логан

3298 Просмотров

После того, как Renault Logan приобретен, изучен и обкатан, многим пользователям он начинает казаться скучным.

В этом случае пора переходить к тюнингу, который может преобразить авто до неузнаваемости, как в хорошем, так и в плохом смысле слова. Приобретая детали для модернизации, обратите внимание на фазу.

Под термином фаза 1 или 2 подразумевается, для какого поколения первого или второго предназначен обвес. Они могут различаться.

Лицо автомобиля

Что первое бросается в глаза у Логана – это невыразительная и непрактичная решетка радиатора. Но если поменять ее на неоригинальную, то не только решетка, но и Логан приобретет другой внешний вид. Собственно решетку радиатора менять даже необязательно. Для ее преображения могут устанавливаться различного рода накладки под хром, дефлекторы и сетки.

Сетка выполняет не только декоративную функцию, но и защищает радиатор от попадания в него мусора, насекомых и грязи. Для установки сетки достаточно снять штатную решетку радиатора Renault Logan и прикрепить к ней сетку с обратной стороны. Вы можете купить сетку по своему вкусу и вырезать накладки самостоятельно, или приобрести готовые сетки для Renault Logan в комплекте.

Решетку радиатора можно поменять и более радикально, установив тюнинговую модификацию сторонних производителей с установленной сеткой. Они могут представлять собой приближенные аналоги культовых автомобилей.

Но обратите внимание, что при всей красе, новая решетка радиатора может оказаться совершенно низкого качества по механическим показателям.

Поэтому к производителю решетки радиатора необходимо отнестись с особым вниманием.

Вместе с решеткой радиатора часто меняют и бампер и лучше, если это будет комплект. Но любителям тюнинга необходимо учесть, что слишком низкие бампера, придающие машине спортивный вид, снижают ее проходимость по бездорожью и часто мешают компактно припарковаться.

Элементы дизайна

С конвейера Рено Логан сходит, как будто это одноцветная болванка для раскраски. Поэтому многие автовладельцы пользуются этим и используют всевозможные декоративные элементы для придания Renault Logan единственного и неповторимого внешнего вида, отражающего собственное представление владельца о дизайне автомобиля. Для этого используются:

• молдинги;
• накладки;
• защитные пленки
• и др.

Молдинги

Молдинги – подчеркивают боковые линии Рено Логан. Часто устанавливаются на двери Logan горизонтально, придавая ему новый стиль, приближенный к спортивным моделям. Молдинги обычно изготавливаются из пластика ABS или полированной нержавеющей стали. Стальные молдинги не нуждаются в обработке, а молдинги пластиковые могут окрашиваться или покрываться химическими составами под хром.

Установка молдинга на Renault Logan обычно не вызывает затруднений даже у неопытных любителей тюнинга. Подготовленный молдинг крепят к обезжиренной поверхности кузова с помощью двухстороннего скотча. Он надежно держится, но при необходимости молдинг можно легко снять.

Накладки

Накладки для Logan позволяют изменить дизайн кузова без замены его деталей. Такой щадящий тюнинг удобен для тех хозяев автомобилей, которые не уверены, что через некоторое время не пожелают вновь изменить формы своего  Рено Логан. Накладки используются для тюнинга Logan и как защитные элементы бамперов, порогов, внешних зеркал, капота и других деталей.

С помощью накладок можно изменить внешний вид автомобиля настолько, что его не сможет узнать даже производитель. Они меняют не только внешний вида авто, но и его философию. Снять их также легко, как и установить.

Часто накладки изготавливают самостоятельно из стеклопластика. Но чтобы изготовить накладки качественно, нужно обладать навыками и немалым терпением.

Часто из стеклопластика изготавливают аналоги кузовных деталей ведущих производителей. Они дешевле, но следует знать, что ABS намного прочнее.

Защитные пленки

Самый простой вид тюнинга Рено Логан – это защитные пленки. Они могут быть прозрачными и защищать, например, оптику фар, но могут быть тонированными или окрашенными.

Защитными пленками обтягивают полностью кузов Рено для безопасности покрытия из краски и лака от царапин и других повреждений. Но следует знать, что под пленкой краска выгорает меньше.

Если вы оклеиваете Логан частично, то нужно быть готовым, что, когда вы пожелаете снять ее с автомобиля, возможно, придется перекрашивать его полностью.

Подведение итогов

Любой качественный тюнинг приносит не только этетическое наслаждение новыми формами и цветом, но и несет в себе некоторые очевидные и косвенные проблемы связанные с неудобством вождения, проблемами с переоформлением автомобиля или дополнительными финансовыми затратами на восстановление прежнего внешнего вида.

Источник: https://portalmashin.ru/logan/renlog-tuning/tyuning-i-zashhita-reshetki-radiatora-reno-logan.html