Какое масло заливать в гидроусилитель руля рено логан

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону.

Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя.

Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Этапы проведения работ

1. Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости.

Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх.

Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

2. Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз.

Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора.

Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем. Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун.

В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает.

Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

  • осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
  • жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
  • появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Источник: https://topmekhanik.ru/zamena-masla-gur-reno-logan/

Жидкость ГУР рено логан

Решил заменить жидкость в ГУР. Купил жидкости два литра, по 360 рублей. Сама работа, ни чего сложного не представляет. Снимал один шланг, который с рейки идёт. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в ёмкость для слива. На заглушенном двигателе крутим рулём в обе стороны, пока не перестанет литься масло.

Затем заводим на две — три секунды, масло ещё не много сливается. За тем, заливаем новую жидкость. Так же на заглушенном двигателе, крутим руль, несколько раз в обе стороны. За тем заводим, снова крутим. Ждём пока перестанет пениться, доводим уровень до нормы. Собственно всё. Но я пошёл несколько, более сложным путём. Делал промывку. Два раза.

Ещё меня подстерегала небольшая неожиданность. Не было ни плоскогубцев, ни пассатижей в гараже. Увёз всё как то в другой гараж, а привезти забыл. Ехать было лень. А заменить жидкость сразу и прямо здесь очень хотелось. Нашёл таки выход, чем можно снять хомут. Маленький синий помощник мне помог. Кстати, датчик ГУР подтекает. Пока не нашёл его в продаже.

Пообещали привезти. Далее смотрим фотки.

Жидкость в системе ГУР на Renault Logan

Производитель рекомендует Mobil ATF 220, отвечающий стандарту D2

Замена:

  • ELF ELFMATIC G3
  • Castrol ATF D2
  • FEBI 08971
  • Liqui Moly Top Tec
  • ATF 1100Mobil ATF 320

Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что к нашим условиям эксплуатации лучше подходит D3.Хотя под наши условия эксплуатации лучше D3.

  • Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан
  • Для замены потребуется около 2 литров жидкости для гидроусилителя
  • Порядок действий для перед заменой жидкости ГУР в Логане:
  • — прогреваем автомобиль на холостом ходу, для того, чтобы нормально слить старую жидкость
  • — снимаем аккумулятор и корпус, в котором он находится
  • — красным цветом выделены те узлы, которые нужно снять
  • — зеленым обведен сам бачок ГУР

Далее снимаем шланг обратки с бачка ГУР, он более тонкий, идет от рулевой рейки. Штуцер на бачке сразу глушим.

  1. Для удобства манипуляций лучше снять бачок ГУР с креплений
  2. Далее
  3. — процедуру лучше выполнять с помощником
  4. — опускаем шланг обратки опускаем в пустую емкость- заводим двигатель, жидкость выливается с помощью насоса ГУР в сливную емкость, а вы в это время доливаете новую жидкость.- в итоге система промывается и заменяется жидкость
  5. — надеваем сливной шланг на место
  6. — заводим двигатель, вращаем рулевое колесо из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачиваем систему и убираем воздух из системы
  7. — когда жидкость в бачке перестанет пенится, значит воздух ушел
  8. — доливаем жидкость до уровня
  9. — производим сборку в обратном порядке
  10. Отчет: Yozh (drive2.ru)
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Когда менять официально?

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

40 000 километров или не больше 2 лет — регламент замены жидкости в ГУР

Регламент от официального дилера гласит, что масло, которое залито прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег в 40 000 километров или не больше 2 лет эксплуатации, в зависимости оттого, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан!

Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля. Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:

  • Металлический мусор
  • Тёмный цвет жидкости
  • Неприятный запах

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

  • Для сравнения капля нового масла (обведена синим цветом), и пара капель «слитого» масла с ГУР
  • А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.
  • В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП, а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит!
  • >

Совет! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливаем в гидроусилитель?

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

  1. Для сравнения в Dacia рекомендуется именно RENAULTMATIC D2
  2. Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.
  3. Подобные масла имеют оптимальные показатели по вязкости, плотности и рассчитаны для эксплуатации при температуре окружающей среды до -36° C, что вполне соответствует для погодных условий зимы в России.

Сервисная книжка «рекомендует» ELF RENAULTMATIC D2

Для полной замены жидкости в ГУР, производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, что указано в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.

Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но, помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — идут постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Рено «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы?

Замены (аналоги)

Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:

Читайте также:  В нишу багажника ваз-2112 попадает вода, что делать?

>

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Необходимо обратить особое внимание, что смешивание разных видов жидкости не допускаются. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Тема: Масла и технические жидкости, применяющиеся в Sandero

Быстрый переход FAQ Технического раздела (первое поколение) Вверх

  • Навигация
  • Кабинет
  • Личные сообщения
  • Подписки
  • Кто на сайте
  • Поиск по форуму
  • Главная страница форума
  • Форум
  • Общий раздел
    1. Правила форума и помощь новичкам
    2. Основной раздел
    3. Покупаем Sandero
    4. Дилеры
      1. Москва и МО (дилеры)
      2. Санкт-Петербург и ЛО (дилеры)
      3. Центральный ФО (дилеры)
      4. Южный ФО (дилеры)
      5. Северо-Западный ФО (дилеры)
      6. Дальневосточный ФО (дилеры)
      7. Сибирский ФО (дилеры)
      8. Уральский ФО (дилеры)
      9. Приволжский ФО (дилеры)
      10. Северо-Кавказский ФО (дилеры)
      11. Ремонт у дилеров (отзывы)
    5. Впечатления о Sandero
    6. Кредитование, страхование, правовая помощь
    7. Sandero in Europe
  • Renault Sandero
    1. Renault Sandero (первое поколение)
      1. FAQ Технического раздела (первое поколение)
      2. Двигатель, топливная система (первое поколение)
      3. Ходовая, трансмиссия, управление (первое поколение)
      4. Кузов и салон (первое поколение)
      5. Электрооборудование (первое поколение)
      6. Защита от угона (первое поколение)
      7. Аудио и видео (первое поколение)
      8. Дополнительное оборудование (первое поколение)
      9. Шины и диски (первое поколение)
      10. ТО и Гарантия (первое поколение)
      11. Тюнинг (первое поколение)
      12. Sandero Stepway (первое поколение)
    2. Renault Sandero (второе поколение)
      1. FAQ Технического раздела (второе поколение)
      2. Двигатель, топливная система (второе поколение)
      3. Ходовая, трансмиссия, управление (второе поколение)
      4. Кузов и салон (второе поколение)
      5. Электрооборудование (второе поколение)
      6. Защита от угона (второе поколение)
      7. Аудио и видео (второе поколение)
      8. Дополнительное оборудование (второе поколение)
      9. Шины и диски (второе поколение)
      10. ТО и Гарантия (второе поколение)
      11. Тюнинг (второе поколение)
      12. Sandero Stepway (второе поколение)
  • Клубные дела
    1. Общефорумные встречи
      1. Архив общефорумных встреч
    2. Жизнь и встречи клуба в регионах
      1. Москва
      2. Санкт-Петербург
      3. Алтайский край и Республика Алтай
      4. Архангельск
      5. Белгород
      6. Брянск
      7. Великий Новгород
      8. Владимир
      9. Волгоград
      10. Вологда
      11. Воронеж
      12. Екатеринбург
      13. Иваново
      14. Ижевск (Удмуртия)
      15. Казань (Татарстан)
      16. Калуга
      17. Кемерово
      18. Краснодар
      19. Курск
      20. Липецк
      21. Мурманск
      22. Нижний Новгород
      23. Новосибирск
      24. Омск
      25. Оренбург
      26. Орёл
      27. Пенза
      28. Пермь
      29. Псков
      30. Ростов-на-Дону
      31. Рязань
      32. Самара
      33. Саратов
      34. Смоленск
      35. Ставрополь
      36. Тверь
      37. Томск
      38. Тула
      39. Тюмень
      40. Ульяновск
      41. Уфа (Башкортостан)
      42. Чебоксары (Чувашия)
      43. Челябинск
      44. Ярославль
      45. Белоруссия
      46. Украина
    3. Клубная атрибутика
    4. Партнеры клуба
      1. Акции партнеров
      2. Заказы товаров партиями
      3. Техцентр Лорант
      4. Logan-shop
      5. Чиптюнинг ADACT Perfomance Centre
      6. Интернет магазины
      7. Москва
      8. Санкт-Петербург
      9. Екатеринбург
      10. Казань
      11. Орёл
      12. Ростов-на-Дону
      13. Рязань
      14. Тверь
    5. Конкурсы и номинации клуба
    6. Благотворительность клуба
    7. Друзья клуба
  • Разное
    1. Бортовые журналы
    2. Работа сайта и форума
    3. Другие автомобили
      1. Chery
      2. Chevrolet
      3. Citroen
      4. Dacia
      5. Datsun
      6. Dongfeng
      7. FAW
      8. Fiat
      9. Ford
      10. Geely
      11. Great Wall
      12. Haima
      13. Hyundai
      14. Kia
      15. Lada
      16. Lifan
      17. Mitsubishi
      18. Nissan
      19. Opel
      20. Peugeot
      21. Ravon (Daewoo)
      22. Renault
      23. Seat
      24. Skoda
      25. Suzuki
      26. Tagaz
      27. Toyota
      28. Volga
      29. Volkswagen
      30. ZAZ
    4. Курилка
      1. Наши фото и видео
      2. Наши Путешествия
      3. Игры
    5. Барахолка
      1. Автомобили (Барахолка)
      2. Запчасти (Барахолка)
      3. Шины и диски (Барахолка)
      4. Прочее (Барахолка)

Renault Duster был впервые представлен на рынке в декабре 2009 года. Тогда автомобиль выпускался под дочерним брендом Dacia, но позже моделям, которые изготавливали в России, Колумбии, Индии и Бразилии был присвоен бренд Renault. Сам же кроссовер был разработан технологическим центром Renault в городе Гвианкур (Франция).

При создании автомобиля было применено более 70 процентов деталей от других моделей, в том числе и других производителей. Французская модель использует японскую платформу Nissan B0. Конечно, данный элемент был изменен, поскольку требовалась установка иных мостов и системы полного привода.

Кстати о последней. Здесь также используется полный привод от Ниссана, а именно система Nissan All Mode 4×4-i. Такой полный привод также встречается в Renault Koleos, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai и Nissan Juke.

Кроме этого были использованы передние двери от Рено Сандеро и многие другие элементы конструкции.

Кроссовер имеет весьма много различных комплектаций, в которых присутствуют отдельные опциональные оснащения, не имеющиеся в стандартной (Authentique). Одним из таких дополнений является система стабилизации ESP, контролирующая недостаточную поворачиваемость и специальная функция ASR, предназначенная для исключения пробуксовки ведущих колес.

Но все комплектации объединяет стандартная система безопасности, представленная в виде двух фронтальных подушек и трехточечных ремней с преднатяжителями для передних сидений. Еще одним объединяющим элементом является система ABS Bosch 8.

1, включающая в себя электронное распределение тормозных усилий EBV и электронную систему экстренного торможения EBA.

Что касается исполнения, то Рено Дастер выпускается всего в двух версиях, а именно с передним приводом и полным. Для полноприводного кроссовера производитель применил трансмиссию, наделенную тремя режимами работы, а именно Auto, Lock и 4х2.

Первый режим подразумевает собой автоматическое подключение полного привода, второй режим обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, ну а последний режим позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается на экономичности.

Renault Duster может перевозить достаточно большие грузы. Хоть изначальный объем багажного отделения составляет 475 литров, но при сложенных сидениях заднего ряда его можно увеличить до 1636 литров, что является вполне внушительным показателем.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Информация о видах требуемого масла

Для полной заливки бачка с жидкостью для ГУРа хватит одного литра с лихвой.

ГУР, как и любо другой гидравлический узел, требует для исправной работы наличие специальной смазывающей жидкости. Производитель автомобиля Renault Duster рекомендует использовать в гидравлическом усилителе рулевого управления следующие марки масел:

1. Elf Elfmatic G3

Данное масло является идеальным вариантом для использования в автоматических коробках переключения передач и гидравлических систем, для которых рекомендуется использовать жидкость типа DEXRON III.

Стоит отметить, что Elf Elfmatic G3 является довольно универсальным маслом, поскольку допустимо применение не только в системах легковых автомобилей, но также и многих грузовых.

Масло обладает уникальными присадками, благодаря чему достигается уменьшенный износ трущихся элементов.

2. Renaultmatic D2

Имеет превосходную термическую и химическую стабильность, что положительно сказывается на ресурсе гидравлических система. Наличие современного пакета присадок масло обеспечивает надежную защиту коробки передач и ГУРа от преждевременного износа и окислительных процессов.

3. Mobil ATF 220

При производстве данного масла изготовитель использует в качестве основы высококачественные базовые масла, которые дополняются специальными системами присадок, обеспечивающими надежную работу и уменьшенный износ деталей.

Источник: https://evrasia-today.ru/zhidkost-gur-reno-logan/

Замена жидкости и ремонт ГУР на Рено Логан

Содержание

Гидроусилитель руля Рено Логан — узел, который устанавливается на многих комплектациях и облегчает управление машиной. Другими словами, система позволяет рулить с прикладыванием минимальных усилий.

В основе устройства лежит рабочая жидкость (масло), которое воздействует на гидроцилиндр, и в определенных случаях требует замены. Но автовладельцы часто не знают особенностей ремонта, а также когда без такой работы не обойтись.

Ниже приведем подробный алгоритм замены масла в гидроусилителе руля Рено Логан, а также особенности выбора рабочей жидкости.

  Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Когда требуется официальная замена?

По заявлению производителя первый раз заменить масло в ГУР желательно через 40 тысяч километров или через два года эксплуатации Рено. В этот же период производится осмотр, узла, а при необходимости и ремонт вышедших из строя элементов. Но, несмотря на такие рекомендации, рабочая жидкость может потребовать более ранней замены.

«Если рулить становится сложнее или появляются шумы при вращении рулевого вала, проверьте состояние масла в расширительном бачке».

О замене можно говорить при появлении следующих симптомов:

  • Неприятное зловоние.
  • Потемнение масла ГУРа.
  • Появление в составе мелкой металлической стружки (мусора).

«Выявить изменения в состоянии рабочей жидкости несложно — сравните уже залитое в бачок масло с тем, что осталось в канистре».

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

В упомянутых случаях может потребоваться последующая проверка элементов гидроусилителя и ремонт вышедших из строя узлов.

Если не заливать рабочую жидкость (при снижении уровня) или не менять состав при упомянутых выше симптомах, то температура смазывающей жидкости растет, как и риск поломки всего механизма.

В дальнейшем не избежать более серьезных затрат на ремонт ГУРа Renault Logan. Минус и в том, что гидрусиление перестает нормально работать, а водителю сложнее рулить, что повышает риск попадания в ДТП.

«Появление странного шума при повороте руля или проблемы с его прокручиванием свидетельствует о необходимости проверки гидроусилителя. В такой ситуации отправляйтесь к дилеру или на СТО для проведения ремонтных работ. Бездействие приводит к поломке элементов рулевого механизма (к примеру, насоса ГУР) и возможной потере управляемости в дороге».

Замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан

Перед ремонтом Рено разберитесь, какие типа ГУР существуют, и какой механизм предусмотрен на вашем авто. Существуют следующие типы устройства:

  • Обычный насос (классика). Здесь в роли привода выступает ремень, который раскручивается от шкивов других устройств.
  • Насос, работающий на электрическом принципе. Особенность такого насоса — наличие специального моторчика, который и гарантирует работоспособность.
  • Рулевая рейка электрического типа.

Задача каждого из механизмов — помочь водителю рулить, упростить управление транспортным средством. При этом в машинах Рено установливется классический насос гидроусилителя. Такое решение оправдано, ведь за годы эксплуатации устройство показало себя с лучшей стороны. Кроме того, ремонт и обслуживание насоса (в том числе других механизмов ГУРа) не вызывает проблем.

Перед выполнением ремонта покупайте масло, после чего приступайте к выполнению работ. Если все сделать правильно, после замены масла рулить станет проще, а посторонний шум (если он имел место) пропадет.

Рассмотрим, в какой последовательности менять масло (делать ремонт) в ГУР Рено Логан. Алгоритм следующий:

  • Готовьте необходимый инструмент — пассатижи, емкость и ветошь (на случай пролива масла).

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан  

  • Поднимайте крышку капота и находите бак ГУР.
  • Снимайте патрубок впускной системы, чтобы упростить процесс доливки.
  • Скручивайте болт, который удерживает бачок расширителя, а далее — подставьте под него пустую емкость (как вариант, используйте для ремонта старую канистру с обрезанной верхней частью).
  • Снимайте хомуты, играющие роль зажимов на трубках, после чего сливайте рабочую жидкость с системы ГУР Рено. Теперь убирайте бачок в сторону (он пока не потребуется).

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

  • Рулите из стороны в сторону, чтобы ускорить процесс слива масла. При этом переводите рулевое колесо из крайнего левого в крайнее правое положение. Для полного выхода жидкости желательно 4-5 раз полностью прокрутить рейку.
  • После слива жидкости промывайте фильтрующий элемент и саму емкость. Для этого окунайте бак в посуду с бензином, доставайте фильтр-сетку и очищайте узел. При необходимости ремонта или замены любой из деталей сделайте работу.
  • Возвращайте емкость для жидкости ГУР на прежнюю позицию, после чего фиксируйте устройство с помощью болта. При этом убирайте тару со старым маслом в сторону.
  • Следующий этап ремонта — прокачивание системы. Для этого заливайте в бак свежее масло и снова рулите в одну и другую сторону (от края до края).
  • Заводите мотор и проворачивайте рулевое колесо. Рулить рекомендуется в течение 20-30 секунд, после чего проверяйте уровень жидкости в бачке и доливайте ее до требуемого уровня.
  • Возвращайте на прежнюю позицию патрубок забора воздуха мотора.
Читайте также:  Замена маслосъёмных колпачков на ваз-2110 8 клапанов: видео

«Учтите, что в случае потемнения масла скоро потребуется замена насоса из-за наличия в рабочей жидкости элементов износа устройства».

Процесс замены масла можно считать завершенным. При наличии опыта, инструкции и обучающего видео выполнить замену масла в ГУР автомобиля Рено не составит труда. При этом становится проще рулить, и пропадают надоедливые шумы.

Какое масло выбрать?

Не менее важный аспект — выбор подходящего для автомобилей Рено смазывающего состава для ГУР. Так, во многих моделях применяется жидкость RENAULTMATIC D2.

Чтобы обеспечить необходимую стабильность работы и снизить риски появления проблем в эксплуатации, заливайте «синтетику» или «полусинтетику» классов PSF или D2 ATF.

Главное преимущество таких масел — стойкость к низким температурам (до -36 градусов Цельсия).

Если требуется полная замена масляной рабочей жидкости, то подходящий вариант — ELF RENAULTMATIC D2. Но такая жидкость не всегда подходит. Так, при повышенных нагрузках систему (в случае частой эксплуатации при неблагоприятных условиях) рекомендуется заливка Elf Renault Matic G3 (или D3).

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Если упомянутые масла найти не удалось, используйте похожие по качеству и составу рабочие жидкости. Как вариант, Мобил ATF 220 (320) или Кастрол ATF D2 (D3).

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Также изучите таблицу ниже (она может быть полезной при выборе).

«Помните, что смешивать различные типы масел запрещено. В противном случае возрастает риск появления пены, а само устройство ГУР выходит из строя».

 

При правильном выборе масла для замены и четком следовании инструкции проблем с гидроусилителем не будет. Главное — рулите осторожно и следуйте правилам ПДД.

Источник: http://ProRemontReno.ru/logan/rulevaya-sistema/gidrousilitel.html

Замена масла ГУР в Renault Logan

Гидроусилитель – это один из важнейших элементов управления авто. От его функционирования напрямую зависит степень управляемости авто. Если не следить за состоянием этого узла, то в экстренной ситуации усилий ГУРа не хватит для быстрого поворота колеса и совершения маневра. Вылиться это может в серьезное дорожно-транспортное происшествие.

Конструкция узла включает в себя насос, распределитель, гидроцилиндр, соединительные шланги, бачок с рабочей жидкостью. Последняя это как раз и есть масло гидроусилителя руля.

Основное усилие создается насосом, но его работа будет абсолютно бесполезной, если масло не соответствует необходимым требованиям, при этом уже потеряло свои эксплуатационные качества.

В целом масло для ГУР выполняет ряд функций:

  • Смазка. Любые движущиеся детали необходимо смазывать. Это минимизирует трение, образование металлической стружки и продлевает срок службы агрегата.
  • Отвод температуры, что сводит шанс перегрева практически к нулю.
  • Масло в ГУР Рено Логан защищает элементы конструкции от коррозии. Состав образует на поверхности тончайшую защитную пленку, которая препятствует окислению металла.

Таким образом, работа ГУР невозможна без масла, поэтому при утечках их необходимо срочно устранять. Устаревшее масло требует замены, иначе с усилителем могут возникнуть проблемы.

Поломка насоса или других комплектующих узла потребует дорогостоящей замены.

Дополнительно корректная работа усилителя продлевает ресурс непосредственно рулевой рейки, поэтому обращаться в ремонт водителям придется реже.

Регламент замены

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

С заменой основных рабочих жидкостей (моторного масла или охлаждающей жидкости) у водителей вопросов практически не возникает. Однако, когда менять масло в ГУРе Renault Logan, знают далеко не все владельцы.  Здесь стоит обратиться к техническому руководству вашего транспортного средства. Производитель советует менять масло гидравлического усилителя через каждые 40 тысяч километров пробега.  Это актуально для моделей, выпущенных в последние 5-8 лет. Если говорить о более старых Рено Логан, то новый состав следует заливать каждые 25-30 тысяч километров.

При покупке б/у автомобиля водители советуют поменять масло сразу же. Неизвестно, сколько уже использовался старый состав.  При простое машины больше 1 года также следует провести замену. Естественно, при низком уровне жидкости в бачке рекомендуется долить совместимый или залить полностью новый состав.

Признаки необходимости замены масла

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Километраж – это только ориентир, которым вы должны руководствоваться при анализе состояния каких либо рабочих жидкостей. Намного полезнее знать основные симптомы, которые помогут определить, когда нужна замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан. В этот список входит:

  • уменьшение чувствительности руля, колесо стало поворачиваться труднее, с усилиями;
  • в районе расположения гидроусилителя руля появились нехарактерные звуки;
  • в бачке упал уровень масла ниже минимальной отметки;
  • появились запахи гари в районе узла или из бачка с жидкостью;
  • проявление протечек;
  • появление пены в расширительном бачке;
  • небольшие самопроизвольные повороты рулевого колеса.

Эти симптомы говорят о проблемах в системе ГУР. В большинстве случаев элементарная замена масла может устранить их. При этом будьте готовы, что мог сломаться один из элементов узла (насос, рейка или другое).  

Также проверить качество масла можно и опытным путем. Необходимо капнуть на белую бумажку небольшое количество состава из бачка. Если он явно темного цвета с различными мелкими отложениями, это значит, что ресурс подошел к концу. Досрочно меняют жидкость при ремонте, как только неисправность устранена.

Виды масел

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Прежде чем говорить о выборе конкретной марки масла, давайте выясним, какие в принципе существуют виды этой рабочей жидкости. Производители выпускают как специальные составы, которые предназначены для использования в системах ГУР, так и жидкости совместимые с КПП. Выделяют два основных вида:

  • Минеральные. Эти составы используются чаще всего в системах с большим количеством резиновых деталей (уплотнителей и тому подобного). При воздействии высоких и низких температур резина теряет свои качества. Чтобы этого не допустить, применяют минеральное масло. Оно щадяще относится к резиновым компонентам, имеет низкую стоимость. Есть и ряд минусов: высокая вязкость, склонность к вспениванию и небольшой срок службы.
  • Синтетические. Часть этих масел оказывает разрушающий эффект на резиновые детали. Отдельные производители усовершенствовали состав силиконом, который нейтрализовал этот эффект. Синтетика имеет малую вязкость, долговечна, сохраняет свои качества в широком диапазоне температур и отличается лучшими смазывающими, антикоррозионными, и пеноподавляющими свойствами. Естественно, за это приходится платить.

Также существует условная классификация жидкостей по цвету. Это дополнительная информация. Она не является абсолютной, так как отдельные производители могут использовать в своих продуктах красители. Чаще всего, конечно же, на рынке продаются составы следующих цветов:

  • Красный. Считаются наиболее качественными. Они изготавливаются на основе синтетики. Подобные составы также часто применяются в АКПП, но имеют достаточно узкую спецификацию применения.
  • Желтый. Как правило, это минеральные масла, которые нередко применяются для коробок передач. В качестве примера можно привести продукцию немецкой фирмы Daimler.
  • Зеленый. Считается универсальным, но применяются только в механике или лишь как жидкость для гидроусилителя руля. Отличается высокой вязкостью. Основа может быть как минеральная, так и синтетическая.

Теперь вы сможете визуально на цвет определить тип масла. Перед тем как что-либо заливать, обязательно изучите спецификацию, поскольку цвет жидкости еще не 100% показатель. 

Модель масла

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Теперь можно рассказать, какое масло заливать в ГУР Рено Логан. Оптимальным решением будет покупка оригинального состава, который заливается в бачок еще на заводе. Вам понадобится Elf Renault Matic D2. Стоимость продукции составляет 500-600 рублей. Это масло гарантированно будет исправно работать в ГУР без каких-либо проблем. Однако найти его далеко не всегда удается. Водители жалуются, что поставки этого товара в магазины слишком редкие, даже к официальным дилерам.

Никто не запрещает использовать альтернативу, если она на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF. Можете использовать масла следующих марок:

  • Elf Renault Matic G3;
  • Mobil ATF 220 (320);
  • Liqui Moly ATF 1100;
  • Castrol ATF D2 (D3).

Предварительно изучите спецификацию каждого продукта. Для полной замены вам понадобится объем масла в ГУРе Renault Logan в 2 литра.

Обязательно изучите, как выглядит баклашка необходимого масла. Проблема в том, что на рынке и даже в некоторых магазинах встречается масса подделок. Естественно, качество такой смазки оставляет желать лучшего. Чтобы не попасться на подделку, обращайте внимание на следующее:

  • Цвет тары. Подделки часто имеют другую тональность в отличие от оригинальной продукции.
  • Целостность крышечки, отсутствие дефектов, которые говорили бы о вскрытии бутылки.
  • Этикетка. Все надписи и рисунки должны быть четкими, без расплывов и дефектов.
  • Обязательно на бутылке печатается дата выпуска и номер партии.
  • На этикетке должна быть представлена исчерпывающая информация по маслу.

Рекомендуем заказывать рабочие жидкости только у официальных дилеров, которые располагают соответствующими сертификатами на разрешение продажи.

Процедура замены масла

Давайте выясним, как поменять масло в ГУРе на вашем Рено Логан. Предварительно вам понадобится подготовить следующий инструмент: 20-ти кубовый шприц с подходящей трубкой, набор гаечных и торцевых ключей, емкость под отработанное масло на 2 литра.  В качестве тары можно использовать пластиковую бутылку или обрезок баклажки на 5 литров. Также рекомендуется выполнять эти операции с помощником, так как замена предполагает выполнение нескольких действий одновременно, что сделать одному будет крайне трудно.

Подготовив необходимый инструмент, приступайте к работе:

  1. Откройте капот. Там вы обнаружите бак, в котором находится смазочная жидкость для системы. Доступ преграждает патрубок системы вентиляции, Чтобы его отодвинуть, ослабьте хомуты на краях гаечным ключом. Предварительно отключите аккумулятор.
  2. Далее с помощью шприца необходимо выкачать максимально возможное количество старого масла.
  3. Открутите крепежи, которые держат сам бачок. Отсоединив патрубки, можно слить остатки из бака в тару и полностью достать его. Рекомендуем отмыть расширительный бачок, чтобы исключить попадание в систему мусора и грязи.
  4. Тщательно осмотрите систему ГУР на целостность магистралей и отсутствие протечек. Только при целостности всех элементов можно выполнять прокачку.
  5. Сливной патрубок необходимо опустить в тару для отработанного масла, а во второй патрубок следует постепенно заливать новое масло.
  6. Для прокачки достаточно покрутить рулевое колесо из одной стороны в другую. Этого импульса будет достаточно для движения масла по системе. Можно завести авто, после чего должен сработать гидрокомпенсатор. Главное – равномерно доливать новое масло и исключить образование воздушных пробок.
  7. Процесс перегонки заканчивается, когда из сливного патрубка начинает вытекать новое масло (вы узнаете это по цвету).
  8. После этого бачок устанавливается на место, патрубки подключаются и масло заливается до необходимого уровня.
  9. Далее заведите автомобиль и покрутите рулем. Масло из бачка начнет исчезать, поэтому его необходимо добавлять. Процесс считается завершенным, когда уровень жидкости не изменяется при прокрутке руля и больше не появляются пузырьки воздуха.
Читайте также:  Не горит подсветка панели приборов ваз-2110 и не работают габариты

Если вы давно не меняли жидкость для ГУР, то эффект ощутите уже в первой поездке. Руль станет поворачиваться намного легче.

Можно ли смешивать

В качестве альтернативы может использоваться частичная замена масла ГУР. В этом случае достаточно откачать старое масло из бака и залить полный бачок новым составом.

Тогда неизбежно произойдет смешивание нового масла и остатков, которые находятся в патрубках и самом ГУР.

Если вы использовали идентичные составы, это вообще не вызовет проблем, при этом для разных марок масел существуют ограничения по смешиванию.

Главное правило – нельзя смешивать синтетическое масло с минеральным. Это может вызвать вспенивание и другие химические реакции, что в итоге полностью выведет из строя гидроусилитель руля. Условно выделяют три группы смешивания:

  • условно смешиваемые – это минеральные составы красного и желтого цвета;
  • минеральные составы зеленых цветов (схожие по параметрам);
  • синтетические составы – определенные.

Прибегать к смешиванию также приходится во время утечек, до момента ее устранения. Предварительно рекомендуем изучить вопрос о совместимости двух конкретных составов на специализированных форумах или у официального дилера.

 Заключение

Замена масла в ГУР – необходимая процедура, если вы не хотите растрачиваться на дорогостоящий ремонт насоса или других комплектующих усилителя.

В автомастерских процедура стоит в районе 1500 рублей, но при наличии инструмента и свободного времени вы сможете сэкономить свои деньги, сделав все самостоятельно.

Главное – выбрать правильный состав и предотвратить образование воздушных пробок.

Источник: https://jrepair.ru/to-renault/zamena-masla-gur-v-renault-logan

Какое Масло В Гидроусилителе Руля Рено Логан

Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некие комплектации собственной линейки, таковой полезной и комфортной для водителя опцией, как гидроусилитель управляющего управления.

В схожую систему точь-в-точь как и в движок, заливается масло, и с течением времени ему тоже будет нужно смена.

Начинающие автовладельцы никогда не задавались схожим вопросом, не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем управляющего управления автомобилем. Дальше вы узнаете о данном.

40 000 км иначе говоря не более 5 лет — регламент смены воды в ГУР

Регламент от представителя фирмы говорит, что масло, которое залито прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег в 40 000 км как еще его называют не более 4 лет эксплуатации, исходя оттого, что будет лет эдак 30.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Но, заботиться о состоянии масла в расширительном бачке ГУР нужно постоянно технического обслуживания автомобиля. Для смены масла вне предусмотренных сроков станут:

  • Железный мусор
  • Тёмный цвет воды
  • Противный запах

При сравнении капля нового масла (обведена голубым цветом), и пара капель «слитого» масла с ГУР

Также, для немедленного ремонта и проверки всей бухгалтерской системы управляющего управления, станет недостающий уровень масла ГУР в расширительном бачке, так-как в случае этой неисправности, температура масла стремительно возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

Совет! Если при движении на автомобиле вы ощутили, как руль стало тяжело крутить, и он стал как будто дубовый, появился шум иначе говоря сторонний рокот. Немедленно отчаливайте к мастеру. Так-как поломка гидроусилителя руля может обернуться вероятнее всего поломкой управляющего механизма, в худшем, это становится предпосылкой дорожно-транспортного происшествия.

Прошло. 6 лет, Renault Logana. Замена жидкости ГУР

При сравнении в Dacia рекомендуется конкретно RENAULTMATIC D2

Для размеренной работы и надёжности при эксплуатации, производитель советует к подмене воды на синтетической и полусинтетической базе эталона D2 ATF как еще его называют PSF.

Подобные масла имеют рациональные характеристики по вязкости, плотности и рассчитаны для эксплуатации при температуре внешней среды до.36° C, что полностью соответствует для условий погоды зимы в нашей стране.

Для рабочей смены воды в ГУР, производитель советует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, что обозначено в сервисной книге к хоть какому автомобилю Рено Логан.

Но, когда ваш автомобиль подвержен к неизменной нагрузке на рулевое, неизменным перепадам температур, тогда тогда встречаться животрепещуще к использованию воды эталона D3, по другому Elf Рено Matic G3.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Самый лучший вариант в денежном выражении и качеству, если, что это не «официальная» смена!

Относительно использования масла в ГУР D3 по другому G3 — идут неизменные споры! Учитывайте это в процессе выбора, потому что Рено «не одобряет» такую смену. Некие обладатели Рено Логан замечают улучшения в работах гидроусилителя руля, а некие нет. Это повод для дискуссии, что думаете на этот счет Вы?

Не считая рекомендуемого, Рено разрешает смену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и идентичны с оригиналом:

Основной вариант другой смены масла в ГУР

Нужно направить повышенное внимание, что смешивание различных видов воды не допускаются. По другому произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Для схожей операции потребуется полная смена масла. Про аспекты схожих работ и процессе возможно прочесть в режиме онлайн на нашем портале дальше.

Зачем менять масло в ГУР, признаки, последствия, тест жидкостей

Соблюдение таких обычных правил и советов по техническому обслуживанию, осмотру управляющий позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) и выбору рекомендуемой воды для гидроусилителя руля Рено Логан обязательно положительно скажутся на общем состоянии систем управления и автомобиля полностью. Это дозволит не столько сберечь средства на неожиданный ремонт, но существенно понизить риск появления дорожно-транспортного происшествия на трассе.

Источник

Источник: http://avtotrue.ru/kakoe-maslo-v-gidrousilitele-rulja-reno-logan/

Как заменить масло в сервоприводе Рено Логан

Линейка автомобилей Логан, выпускаемых французским концерном Рено штатно оборудована сервоприводом, который помогает осуществлять вращение рулевого колеса.

Чаще всего этот узел в автомобилях данной марки не вызывает нареканий, и замена масла в ГУРе Рено Логан не требуется.

Однако согласно регламенту такая процедура необходима, по истечению определенного срока или большого пробега автомобиля.

Для того что бы правильно и своевременно произвести замену смазки в усилителе рулевого колеса, следует знать несколько особенностей, речь о которых пойдет в этой статье.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Какие бывают разновидности ГУР

В автомобилях Рено Логан используется классический насос усиливающий управление рулем. А всего существует три вида таких систем:

  • ГУР с электрическим насосом – насос прокачивает масло при помощи мотора питающегося от генератора автомобиля;
  • Электрическая рулевая рейка – полностью автоматизированный усилитель рулевого привода, используется на дорогих автомобилях;
  • Ременной насос – на Рено Логан установлен именно такой.

Классический насос отлично себя зарекомендовал, так как обеспечивает надежную работу и редко выходит из строя. Масло для ГУР Рено Логан необходимо купить, оно отличается по своему составу и свойствам от других смазок, используемых в автомобиле.

На вопрос какое масло заливать, можно ответить, изучив мануал по эксплуатации. Завод производитель лет в систему гидроусилителя руля льется масло ELF RENAULTMATIC D2, оно же рекомендуется и при замене.

Некоторые «специалисты» используют для этих целей ELF RENAULTMATIC G3, которое якобы лучше подходит к условиям более сурового климата. Но на самом деле эта смазка просто в полтора раза дешевле.

Заменять рекомендованную заводом смазку на аналог не стоит, ведь за его надежность поручиться никто не может.

Процесс замены масла

Для этого не потребуются специальные инструменты, достаточно будет использовать подручные средства, имеющиеся у каждого в гараже.

  • Откройте капот, там вы обнаружите бак, в котором находится смазочная жидкость для системы сервопривода. Доступ к нему преграждает патрубок системы вентиляции, его придется демонтировать. Для этого просто ослабьте хомуты на его краях при помощи крестовой отвертки или гаечного ключа (в зависимости от шляпки болта);
  • Далее следует выкрутить винт, который удерживает бачек на корпусе, для того что бы приподняв его можно было поместить под бак емкость для слива отработки. Для этих целей сгодится обрезок пластиковой бутылки объемом не менее двух литров;
  • После этого ослабьте хомуты на патрубках, идущих к бачку, и слейте в подставленную емкость всю имеющуюся внутри отработку;
    Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан
  • Сам бак после этого можно вынуть и отложить на время;
  • Вернув емкость для отработки на прежнее место, следует направить в нее патрубки и совершить несколько полных оборотов руля в обе стороны. Это обеспечит полный слив отработанного масла из системы сервопривода;

Важный совет! Провернуть рулевое колесо следует не менее пяти раз в обе стороны!

  • Отложенный бачек ГУР следует очистить от остатков масла и промыть его. Вместе с ним вымыть требуется и фильтр, расположенный на его горловине;
  • Для промывки используется бензин, лучше всего опустить бак в тару с ним, перед этим выньте из горловины колбу сетки очищающей смазку. Тряпкой или щеткой удалите остатки масла со всех мест, где это возможно;
  • После масляный бачек можно поставить на свое место, зафиксируйте его болтом к корпусу и подсоедините к нему патрубки, надежно притянув их хомутами;
  • Далее влейте новое масло ГУР в систему, и совершите несколько оборотов руля в обе стороны, для того что бы система наполнилась смазкой;
  • Проверьте заливаемый уровень масла в системе сервопривода, закрутите пробку и приступайте к последней процедуре;
  • Следует завести автомобиль и проворачивать рулевое колесо, насос начнет прокачивать масло по системе ГУР, и смазка попадет в труднодоступные места. Далее снова проверьте уровень масла, он значительно снизится, поэтому потребуется еще раз его долить;
  • Верните на место воздушный патрубок, который препятствовал снятию бачка, и процедура замены масла в гидроусилителе руля Рено Логан завершена.

Обратите внимание на цвет отработки, если он слишком темный, это может означать, что насос, прокачивающий смазочную жидкость по системе в скором времени выйдет из строя и его придется заменить. Во время работы, лопасти насоса изнашиваются и в масло попадают их мелкие частицы, которые и окрашивают его в темный цвет.

Если вы не уверены в том, что сможете самостоятельно заменить смазочную жидкость в ГУР то в данном случае лучше обратиться в сервисный центр. Хотя как выяснилось, ничего сложного делать не придется, и любой автовладелец справится с заменой масла в системе сервопривода Логан без дополнительной помощи.

Видео: замена масла в ГУР Рено Логан

Источник: http://AvtoTehnar.ru/kak-zamenit-maslo-v-servoprivode-reno-logan/

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector