Как поменять термостат на ваз-2114 инжектор: видео и фото

Ремонт и видео про замена патрубков термостата ваз 2114 – смотрите тут. Все о ремонте. Здесь мы учим ремонтировать авто своими силами. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт автомобиля

Смех в теме: – Змей пожалел, что соблазнил Адама и Еву.- Почему?- Когда Ева съела яблоко, она увидела в Змее не только животное, но и ремень, кошелек и сумочку.

Опубликовал Админ: по просьбе Адара

Критика автовладельца: He дорогой в обслуживании.Надёжный двигатель. И навесное оборудование.Соотношение цена качество на все 100%Вместительный.Хорошо ведёт себя на дороге при максимальной скорости.

Оптимальная рабочая температура двигателя – 90˚С . При такой температуре достигается высокая мощность и экономичность его работы. Для сокращения продолжительности нагрева двигателя до рабочей температуры, установлен термостат.

Принцип работы термостата

После запуска двигателя, тосол перемещается по малому контуру, не успевает охлаждаться и быстро нагревается. При достижении температуры 87˚С , термостат открывается и тосол проходит через радиатор охлаждения, в котором охлаждается. При повышении температуры до 102˚С, поршень термостата перемещается еще на 8 мм и открывает движение тосола по большому контуру.

Элемент для переключения термостата – термодатчик, который под действием температуры открывает клапан, когда температура снижается, клапан перемещается в исходное положение, закрывая большой контур для тосола.

Основной признак неправильной работы термостата – повышающаяся температура охлаждающей жидкости (тосол или антифриз). В данном случае необходима замена термостата. Присмотритесь к термостату от Лада Гранта, он на 6 дырок!

Проверка нового термостата перед установкой

До того как заменить термостат ВАЗ-2114, требуется выполнить проверку работоспособности нового. Проверка выполняется в следующем порядке:

1. Наполняем водой емкость и помещаем в нее прибор.
2. Ставим посуду с прибором на плиту, нагреваем, контролируя температуру нагрева.

Нагреваем воду с прибором, контролируя температуру

Видео о проверке термостата на ВАЗ-2114

Инструмент для замены

Для замены термостата потребуются инструменты:

• Отвертки крестовая и шлицевая;
• Ключи на 12 и 13;
• Силиконовый герметик;
• Ёмкость для сбора сливаемого тосола.

  Установка меток грм ваз 21214

Процесс замены (алгоритм с фото)

Замена производится при остывшем двигателе. А о выборе охлаждающей жидкости мы уже писали.

Порядок замены термостата следующий:

1. Открываем крышку капота, снимаем фильтр воздухозаборника.

Снимаем фильтр воздухозаборника

Откручиваем крышку расширительного бачка

Откручиваем сливную пробку

Ослабляем хомуты на патрубках термостата

Извлекаем термостат из гнезда

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Видео о замене термостата на ВАЗ-2114

Выбор термостата

Очень важно правильно выбрать термостат. Следует учесть рабочие параметры и производителя. Подробно об этом мы уже рассказывали в материале: «выбор термостата на ВАЗ-2114«.

Тестируем

Последним шагом проверяем работу отопителя. Равномерный поток теплого воздуха свидетельствует, что замена сделана правильно. Делайте все правильно, и это не займёт много времени. Удачи!

В автомобиле «ВАЗ-2114» применена скрытая схема охлаждения двигателя с инжектором. Она отличается повышенной сложностью и включает в себя 28 элементов. Традиционно сборка системы охлаждения этого автомобиля не отличается высоким качеством.

Поэтому на протяжении всего периода эксплуатации она требует постоянного наблюдения, регулярного обслуживания и ремонта.

1. 1. Как правильно осуществить замену охлаждающей смеси?
2. 2. Как промыть систему охлаждения?
3. 3. Как выгнать воздух из системы охлаждения «ВАЗ-2114»?
4. 4. Как правильно заменить патрубки системы охлаждения?

Коротко об автомобиле

Хэтчбек «ВАЗ-2114»- достаточно популярный автомобиль, который до сих пор можно встретить как на отечественных дорогах, так и на дорогах всего постсоветского пространства. Он выпускался на ОАО «АвтоВАЗ» с 2003 по 2013 год и представлял собой один из вариантов рестайлинговой серии семейства автомобилей «Самара-2» (ВАЗ-21093).

За время серийного производства на нем устанавливали различные двигатели с однотипными системами охлаждения, которые работают по принципу внутреннего теплообмена с помощью специальной охлаждающей смеси типа «Тосол».

Схема системы охлаждения

Техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание системы охлаждения сводится к проверке уровня охлаждающей смеси в расширительном бачке и контролю ее цвета. Рекомендуется производить проверку перед каждым выездом или, в крайнем случае, регулярно каждые 500 — 600 км пробега.

  Неисправность тормозной системы уаз

Уровень охлаждающей смеси в бачке должен постоянно превышать минимальный уровень на 2…3 см. Проверку уровня и доливание жидкости необходимо проводить только на холодном двигателе. Смесь, предназначенная для доливки, должна быть того же вида, что и жидкость, залитая в систему. Смешивать различные виды не рекомендуется.

ВАЖНО! В случае аварийной ситуации можно долить в жидкость чистую воду, однако охлаждающая способность смеси при этом ухудшается, а наличие воды способствует появлению коррозии на металлических деталях.

Кроме того зимой разбавленная смесь может замерзнуть и вывести из строя как радиатор, так и двигатель.

Поэтому разбавленную водой охлаждающую смесь необходимо как можно скорее слить и, после ремонта и промывки системы, заполнить ее рекомендуемой охлаждающей жидкостью.

Промывка системы и замена охлаждающей жидкости

Ремонт, связанный с заменой охлаждающей жидкости на автомобиле «ВАЗ-2114» проводят, если:

• изменился цвет смеси в расширительном бачке. Обычно это происходит после 20 — 40 тысяч км пробега;
• проводился ремонт, потребовавший полного слива смеси.

В общем случае замену охлаждающей жидкости проводят в следующем порядке:

1. 1. Полностью сливают охлаждающий раствор. Для этого нужно открыть все пробки и краники, а также снять крышки радиатора и расширительного бачка. Сливают смесь только после того, как двигатель остыл (В горячем двигателе температура раствора может быть более 100 градусов Цельсия).
2. 2. Промывают охлаждающую систему дистиллированной или чистой водой. Начинают процедуру промывки после того, как стечет вся старая смесь. Промывать блок двигателя и радиатор рекомендуется теплой водой. В противном случае рекомендуют, залив холодную воду, прогреть двигатель, а затем слить воду. По цвету воды определяют, насколько загрязнена система и повторяют процесс промывки пока вытекающая вода не станет чистой. Только после этого приступают к замене смеси.
3. 3. Заливают в систему новый охлаждающий раствор, предварительно перекрыв все пробки и краники. Вливают жидкость в бачок тонкой струйкой до достижения предельной отметки. Наличие воздушных пробок не допускается. Затем крышки расширительного бачка и радиатора закрывают. Для того, чтобы предотвратить высыхание резиновых патрубков, их нужно смазать силиконовой смазкой.
4. 4. Запускают двигатель и дают ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора печки. После этого мотор можно заглушить и после остывания проверить уровень жидкости в бачке. Если уровень жидкости не изменился, значит все нормально и работа завершена. Если же уровень жидкости в бачке уменьшился, необходимо убедиться с помощью визуального осмотра, что нет подтеканий. Если их нет, то жидкость доливают, вновь запускают двигатель и повторяют проверку.

  Чип тюнинг в самаре отзывы

Замена патрубков охлаждающей системы

В системе охлаждения автомобиля «ВАЗ-2114» используется 4 резиновых патрубка:

• верхний подводящий патрубок — подводит охлажденную жидкость от радиатора к двигателю;
• нижний отводящий патрубок — отводит нагретую жидкость внизу от двигателя к радиатору;
• два коротких патрубка, которые присоединяют к системе водяной насос и термостат.

В случае выхода из строя патрубки необходимо заменить. При этом лучше всего приобрести силиконовые патрубки.

Для снятия старых и установки новых силиконовых (резиновых) патрубков необходимо иметь набор гаечных ключей, несколько отверток и силиконовую смазку.

Ремонт, связанный с заменой патрубков необходимо проводить в таком порядке:

1. 1. Отсоединить и снять аккумулятор;
2. 2. Слить всю охлаждающую смесь;
3. 3. Снять вентилятор, шумоизоляционную обивку, облицовку и накладку рамы с лобового стекла;
4. 4. Освободить доступ к воздухосборнику, для чего снять элементы его крепления;
5. 5. Снять передний корпус и освободить хомуты, которые держат патрубки;
6. 6. Снять патрубки со штуцеров и установить на их место новые (силиконовые или резиновые). Закрепить новые патрубки хомутами. Перед установкой рекомендуется смазать резиновые патрубки силиконовой смазкой. Также силиконовой смазкой желательно смазать винты хомутов. Впоследствии это позволит без труда их открутить;
7. 7. Установить все снятые детали на свои места, промыть систему и залить в нее новую охлаждающую смесь.

Удаление воздуха из системы охлаждения

Часто во время ремонта в систему охлаждения попадает воздух, который образует воздушную пробку и препятствует нормальной работе всей системы. Для того, чтобы убрать такую пробку, существует несколько способов. Самый простой:

• прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его;
• открутить хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле;
• снять патрубок подогрева дроссельного узла, выпустить воздух и после того, как начнет вытекать охлаждающая жидкость, одеть его обратно на штуцер и затянуть хомут.

ВНИМАНИЕ: вытекающий тосол имеет температуру более 90 градусов Цельсия.

Источник: https://litezona.ru/patrubki-termostata-vaz-2114/

#17. Замена термостата/термоэлемента 2114 — logbook Lada 2114 2009 on DRIVE2

Доброго времени суток Господа ! =) Кароче давно уже мучился с ним, постоянно работал вентель на 95 градусах(Термос заклинил на малый круг, но видимо небольшая щёлка на большой круг была т.к на ходу машина не остывала, а остывала кое как через вентилятор, и то сбрасывал на пару градусов и опять давай крутиться.Именно из-за этого дабы избежать перегрева выставил 95 градусов на бортовике) .

В общем приобрёл термоэлемент фирмы «Bautler», литр неизвестного мне антифриза(но по разговорам продавца — хороший), пара отвёрток(а то мои все поломались), и набор головой с масленькой трещёткой фирмы «BM» (есть такая же трещётка, только большая — отлично себя показывает уже более полугода)

• И так, поехали ! )

Откапываем гараж))

1. 1)Снимаем воздушный фильтр и аккумулятор для удобства.

• 2)Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора(обычный вентель)

1. 3)Сливаем охлаждающую жидкость с блока цилиндров(Там болт на 13 , находится под модулем зажигания .Рекомендую взять трещётку с удлинителем, если же нет никаких приспособ — снимайте модуль зажигания и отвинчивайте обычным накидным)

• 4) Отсоединяем патрубки идущие к термоэлементу

1. 5)Далее нам понадобится шестигранник для того чтобы открутить 3 болтика(у меня шёл в комплекте с новым элементом)
2. 6)Снимаем термоэлемент.

Если память не изменяет, то старый термос фирмы Прамо

• 7)Зачищаем место соприкосновения термоса от старого герметика с основным «блоком» чтоли, незнаю как назвать)
• 8) Далее намазываем герметиком термоэлемент и приворачиваем 3-мя болтами под шестигранник.

1. 9) Подсоединяем обратно оба патрубка
2. 10)Ставим на место АКБ и воздушный фильтр.

11)Заливаем тосол/антифриз и выгоняем воздушную пробку(задрать морду надо, открыть крышку расширительного бачка и газовать до рабочей температуры, а лучше до срабатывания вентелятора)

Вот и всё дорогие друзья! Будут вопросы — задавайте!

Всем Бобра =)))

Источник: https://www.drive2.com/l/5649461/

Как поменять термостат на ваз 2114 инжектор

Доброго времени суток Господа ! =) Кароче давно уже мучился с ним, постоянно работал вентель на 95 градусах(Термос заклинил на малый круг, но видимо небольшая щёлка на большой круг была т.к на ходу машина не остывала, а остывала кое как через вентилятор, и то сбрасывал на пару градусов и опять давай крутиться.Именно из-за этого дабы избежать перегрева выставил 95 градусов на бортовике) .

В общем приобрёл термоэлемент фирмы «Bautler», литр неизвестного мне антифриза(но по разговорам продавца — хороший), пара отвёрток(а то мои все поломались), и набор головой с масленькой трещёткой фирмы «BM» (есть такая же трещётка, только большая — отлично себя показывает уже более полугода)

1)Снимаем воздушный фильтр и аккумулятор для удобства.

Термостат представляет собой один из важнейших компонентов охлаждающей системы двигателя, позволяя за незначительное количество времени прогревать холодный мотор до достижения рабочей температуры, которая составляет 90°С и существенно понижает износ последнего.

Что такое термостат в машине

Как правило, термостат ставится вблизи радиатора. Конструкция снабжена возвратной пружиной, термочувствительным клапаном, твёрдым наполнителем. Патрубки соединяются так, что для охлаждения используются 2 круга: большой охватывает радиатор, а малый – двигатель. После того, как двигатель заводится, охлаждающая жидкость начинает поступать, нагревается, что обеспечивает наиболее быстрый прогрев. В момент, когда температура охлаждающей жидкости достигает 90°С, термочувствительный элемент открывает клапан. Жидкость поступает в радиатор, благодаря чему обеспечивается эффективное охлаждение, а прогретый мотор сдерживает температуру в нормальном режиме.

Огромную ошибку совершают те, кто, в надежде сэкономить на стоимости, решается на покупку и установку термостатов китайского производства. Последние в скором времени выходят из строя и ещё быстрее требуют замену.

Где находится термостат

Не требуется снимать корпус, просто отсоединяются высоковольтные провода и можно производить демонтаж нужного компонента охлаждающей системы. На инжекторных моделях, после снятия корпуса фильтра будет виден термостат. Ориентиром можно считать аккумуляторную батарею по правую сторону.

Когда нужна замена термостата Ваз 2114

Индикатором износа может служить неверная работа клапана. В одних случаях охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, вследствие чего автомобиль начинает быстро греться, что в летнее время очень слабо заметно – в этом и главная проблема. А в зимнее время, наоборот, автомобиль очень плохо прогревается.

В этих случаях клапан термостата полностью открыт и не закрывается.

Обратный случай – когда клапан полностью закрыт и жидкость начинает циркуляцию по малому кругу, авто начинает быстро греться, а при движении в плотном городском потоке с пробками или при длительных остановках, температура двигателя доходит даже до критических отметок.

Чуть реже встречается открытие клапана до середины, при этом автомобиль прогревается на морозе чуть медленнее от нормы, а в тёплое время стрелка индикатора температуры постепенно может достигать критической отметки. Все эти признаки сигнализируют о неисправности термоэлемента.

Если вдруг вызывает подозрение температура двигателя, точнее последний нагревается долго или слишком быстро – можно проверить работу термостата без его демонтажа, произведя следующее:

• следует завести двигатель и дать ему прогреться до температуры 87-92 °С;
• в момент прогрева, когда двигатель ещё холодный, потрогать нижний патрубок, следующий от термостата – он должен быть холодным всё время до тех пор, пока мотор не разогреется до рабочей температуры;
• когда мотор окончательно прогреется, нижний шланг начнёт нагреваться. В случае нагрева шланга раньше времени, либо, если последний не нагревается даже при достижении двигателем рабочего температурного режима, это означает, что необходима незамедлительная замена термоэлемента.

  Замена шестерни коробки передач 21124 ваз

Какой термостат лучше поставить на Ваз 2114

Термостаты, которые поставляются из Поднебесной, представляют собой металлический корпус, внешне выглядящий подобно нержавеющей стали, а в действительности, это – быстро изнашивающийся элемент, поскольку данного состава металл сильно подвергается коррозии.

Большинство термостатов, производимых под известными брэндами, изготавливаются из нержавейки, либо латуни. Материал элемента, точнее его корпус – единственный критерий качества, на который можно ориентироваться при покупке запчасти.

Иных характеристик, за исключением температуры открытия клапана, влияющих на выбор термостата, не имеется.

Как поменять термостат на Ваз 2114

На что следует в первую очередь сосредоточить внимание:

Следует соблюдать элементарные правила техники безопасности, чтобы избежать травм и ожогов во время осуществления замены термоэлемента. Выполнять демонтаж термостата только на остывшем, холодном двигателе, учитывая, что охлаждающая жидкость имеет рабочую температуру около 90 градусов и ей требуется определённое время для того, чтобы полностью остыть.

Подготовка:

• Поставить автомобиль на ровную поверхность, избегая возможности его отката. Можно поставить на ручник;
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи;
• Дать двигателю время, чтобы полностью остыла охлаждающая жидкость;
• Обеспечить изоляцию генератора, покрыв его корпус во избежание попадания на него жидкости;
• Слить охлаждающую жидкость из радиатора, открутив крышку расширительного бачка, предварительно подставив спереди свободную ёмкость;
• После того, как вся охлаждающая жидкость будет слита из расширительного бачка, закрутить обратно крышку. Можно приступить к снятию термостата.

• Обратите внимание, что если производилась недавняя замена охлаждающей жидкости, сливать последнюю следует в чистую ёмкость, чтобы после замены термостата можно было обратно залить её в расширительный бачок.
• Процедура снятия:

• Выкрутить винты, которые служат для крепления воздухофильтра;
• Отвёрткой ослабить хомуты трубки воздухофильтра и механизма охлаждения картера;
• Снять приводной трос заслонки;
• Прокладку воздухофильтра и его корпус демонтировать;
• Ослабить хомуты шлангов термостата и извлечь компонент.

Процедура установки:

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Делаете тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 150 для разных ситуаций? Как добиться лучшего результата — смотрите тут.

Заменить все треснутые шланги для профилактики утечки и подтёков, а перед установкой рекомендуется проверить работоспособность термостата.

Выполнить следующие действия:

После установки термостата заполнить бачок охлаждающей жидкостью. Замена успешно произведена. Все вышеперечисленные операции можно выполнить в собственном гараже. Ничего сложного в этом нет.

Как заменить термостат на ваз 2114 инжектор (видео)

2. Таким образом, самостоятельная замена термостата Ваз 2114 позволяет сэкономить время и затраты на услуги автосервиса.
3. Счастливого пути и исправной работы всех узлов Вашего автомобиля!

Термостат играет важную роль в эффективном функционировании охлаждающей системы автомобиля. Он поддерживает требуемую температуру двигателя, чем уменьшает его износ и продлевает срок эксплуатации. Если мотор перегревается, то причина может быть в поломке термостата. В этом случае нужно уметь его заменить.

Назначение прибора и принцип действия

Термостат является частью системы охлаждения автомобиля. Расположен между радиатором и силовым агрегатом, состоит из таких деталей:

  Цвета автомобилей ваз 2110

• твердого наполнителя;
• основного и перепускного клапанов с пружинами;
• поршня и его держателя;
• резиновой вставки
• входных патрубков от радиатора и рубашки охлаждения;
• отводящего патрубка.

Назначение прибора – контролировать в системе температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) и направлять ее по одному из кругов. Когда ОЖ и мотор холодные, клапан находится в закрытом состоянии, антифриз течет по малому контуру.

Благодаря этому мотор быстро нагревается. Как только достигается температура 85-90 градусов, клапан срабатывает на открывание и жидкость течет через радиатор – это большой круг.

Таким образом, поддерживается требуемая температура и перегрев двигателя невозможен.

У перепускного клапана есть твердый наполнитель, который реагирует на изменения температуры. Нагреваясь перепускной клапан действует на поршень и с помощью резиновой вставки и пружины перемещает основной. При нагреве отверстие открывается, при остывании закрывается, не позволяя ОЖ проникать в систему.

Диагностика термостата и основные неисправности

Главным элементом термостата считается клапан. Именно из-за него могут возникнуть проблемы. Его часто клинит в одном из положений:

Опасна любая ситуация. Если клапан заклинило, когда он закрыт, это приводит к перегреву силового агрегата (особенно в летний период), потому что ОЖ перемещается только по меньшему кругу. При открытом положении возникает проблема с прогревом двигателя. Часто в этой ситуации мотор совсем не прогревается, так как антифриз циркулирует по большому контуру и не успевает подогреться.

Частое заклинивание клапана в одном из положений приводит к неэффективной работе силового агрегата ВАЗ 2114. Необходимо провести диагностику, выявить неисправности и принять решение о дальнейших действиях – провести ремонт или заменить термостат. Для этого нужно знать, как правильно выполнить проверку.

Наиболее популярны три метода диагностики:

1. Заводим машину и даем двигателю поработать 5-10 минут, чтобы он набрал рабочую температуру. Далее открываем капот, находим входной и выходной патрубки, идущие от радиатора и щупаем их. С исправным термостатом оба патрубка будут иметь примерно одинаковую температуру. Если она будет разной (что можно ощутить, прикасаясь к трубкам), то скорее всего причина в поломке терморегулирующего устройства.
2. Запускаем движок и держимся за верхний патрубок. При исправном устройстве шланг будет оставаться холодным до того, как силовой агрегат нагреется до 90 радусов. После этого патрубок с присоединенным шлангом начнут нагреваться.
3. Наиболее эффективный, но и трудоемкий способ, когда снимается термостат. Для диагностики нужно демонтировать термостат, погрузить его в емкость с водой. Затем воду подогревают и наблюдают за ее температурой. Контроль осуществляют с помощью градусника, опущенного в жидкость. Когда вода нагреется до 85-90 градусов, должен открыться клапан. В этом случае устройство работоспособно, иначе требует замены.

• стрелка, связанная с датчиком и показывающая температуру, находится в недопустимой красной зоне;
• клинит перепускной клапан, мотор не нагревается;
• в зимнее время салон плохо прогревается;
• частый перегрев силового агрегата.

При наличии одного из симптомов необходимо провести диагностику устройства.

Выбираем новый термостат

При покупке нового устройства нужно обратить внимание на материал, из которого изготовлен корпус. Частая причина поломки термостата – коррозийные процессы.

Почти все устройства китайского производства сделаны из металлов, внешне напоминающих нержавеющую сталь, но на самом деле такими не являются. Не стоит приобретать такую деталь. Нужно искать термостат, изготовленный из нержавейки или латуни.

Такой прибор прослужит долго, не будет покрываться ржавчиной после нескольких месяцев эксплуатации. Других критериев выбора, кроме материала изготовления нет.

  Датчик детонации ваз 2123

Экономить на термостате не стоит, так как это может вылиться в значительные затраты в будущем: если мотор перегреется и выйдет из строя. В этом случае потребуется капитальный ремонт.

Самостоятельная замена устройства на ВАЗ 2114

Перед проведением замены нужно приготовить:

• набор отверток;
• набор ключей;
• герметик с силиконовой основой;
• тару для слива ОЖ;
• новый термостат;
• охлаждающую жидкость;
• чистую ветошь.

• Работы проводят в целях безопасности на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов, так как температура охлаждающей жидкости в рабочем состоянии составляет 90 градусов.
• Процедура замены устройства на ВАЗ 2114 проводится по следующему алгоритму:

• Автомобиль устанавливаем на смотровую яму, подъемное приспособление или ровную поверхность. Чтобы избежать отката его нужно поставить на ручник или зафиксировать, подставив опоры под колеса.
• Отключаем электропитание, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
• Сливаем антифриз из радиатора и системы охлаждения в приготовленную заранее емкость, выкрутив пробку на радиаторе.

• Генератор следует изолировать от случайного попадания на него жидкости. Слив ОЖ закручиваем обратно крышку.
• На следующем этапе необходимо обеспечить доступ к термостату. На ВАЗ 2114 с инжектором он находится под воздушным фильтром, который придется снять. На авто карбюраторного типа воздухофильтр расположен в стороне и не мешает. Нужно будет только отсоединить высоковольтные провода.
• Чтобы демонтировать корпус воздухофильтра с прокладкой, нужно выкрутить ключом на «8» два крепежных болта.
• Далее с помощью отвертки ослабляем хомуты на шлангах, и отсоединяем их.
• Откручиваем крепление троса заслонки дросселя. Отключаем разъем от датчика массового расхода воздуха, нажав на фиксатор и выдернув его из отверстия.

• Аккуратно достаем воздушный фильтр, слегка его расшатывая.

• Ослабляем хомуты на патрубках, идущих к термостату, откручивая крепления с помощью отвертки. Отводим шланги в сторону. Нужно быть осторожными, так как в них может остаться немного ОЖ.
• Далее выкручиваем с помощью шестигранной отвертки три болта, которые удерживают термостат. Демонтируем устройство вместе с уплотнительным кольцом.

• Очищаем посадочное место тряпкой от пыли и загрязнений.
• Проверяем шланги на целостность. В процессе эксплуатации на них появляются трещины, через которые вытекает антифриз. Если они изношены, их нужно заменить.
• Патрубки нового термостата перед установкой смазываем герметиком и даем немного подсохнуть.
• Меняем старый уплотнитель на новый, закручиваем крепежные элементы и присоединяем шланги.
• Затягиваем хомуты, не перетягивая, чтобы не нарушить герметичность. Если они повреждены, меняем на новые.
• Проверив, закрыта ли сливная крышка, заливаем охлаждающую жидкость.
• Заводим мотор и проверяем систему на предмет течи. Ждем, пока двигатель нагреется до рабочей температуры и проверяем работоспособность термостата.

На этом процедура замены завершается. Для верности можно проверить работу печки. Заменив самостоятельно термостат, экономятся финансы на посещении СТО и приобретается опыт ремонтных работ ВАЗ 2114.

Источник: http://chevroletcars.ru/info/kak-pomenjat-termostat-na-vaz-2114-inzhektor/

Ваз 2114, ваз 2115 замена термостата своими руками на 8-клапанном двигателе. видео

Покажем как своими руками произвести замену термостата на 8-клапанном двигателе автомобилей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

На машине стал протекать термостат, при помощи маленького зеркала, было выяснено что течёт снизу из термостата, придётся менять. Замену лучше всего проводить на уже остывшем двигателе, чтобы не обжечься охлаждающей жидкостью.

Накрываем генератор, защищая его от попадания брызг, сделать это можно при помощи пластиковой бутылки с вырезом под него.

Сливаем антифриз, откручиваем сливную пластмассовую пробку с радиатора, при помощи силы рук, подставляем ёмкость куда будет уходить ОЖ.

Демонтируем корпус воздушного фильтра. Откручиваем 5 хомутов и снимаем патрубки с термостата:

Чтобы снять сам термостат, может понадобится шестигранник.

Снизу на старом термостате образовалась раковина, через которую уходил антифриз:

Посадочное место смазываем герметиком:

Хорошо закрепляем все хомуты:

Видео замена термостата в ВАЗ 2114, ВАЗ 2115:

Резервное видео как заменить термостат своими руками в ВАЗ 2114, ВАЗ 2115:

Прочитано раз: 514; За сегодня: 1

Источник: http://remontautohelp.ru/vaz-2114-vaz-2115-zamena-termostata-svoimi-rukami-na-8-klapannom-dvigatele-video/

Как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками

Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Советы автолюбителю

Добрый день, дорогие автолюбители! Сегодня мы расскажем, как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками. Пока авто работает исправно его владелец мало задумывается над устройством и назначением его деталей и узлов.

Однако в случае поломки, он вынужден открывать капот и на практике изучать его устройство. Например, многие водители не понимают, почему перегревается или напротив медленно прогревается двигатель. Чаще всего это происходит из-за поломки термостата.

Рассмотрим, что можно предпринять для исправления этой ситуации, способы диагностики и самостоятельной замены термостата на модели ВАЗ 2114

Основные поломки термостата ВАЗ 2114

Клапан является основным элементом устройства, из-за которого термостат, может выйти из строя. Очень часто, происходит заклинивание клапана в различных положениях открытом, закрытом или промежуточном, что весьма опасно.

Например, если клапан заклинит в закрытом положении, силовой агрегат будет быстро перегреваться (особенно в жару), так как циркуляция будет происходить, только по малому кольцу.

Если клапан заклинит в открытом положении, то двигатель наоборот не будет нагреваться, так как циркуляция ОЖ, будет происходить по большому кольцу, что не позволит ей набрать необходимую температуру.

Если клапан будет периодически «останавливаться» в одном из двух положений, это приведет к нестабильности силового агрегата. При любом из вариантов термостат необходимо проверить, и если он не работает заменить.

Диагностика термостата ВАЗ 2114

При первых подозрениях выхода из строя термостата, требуется принять решение о его замене или ремонте, для чего нужно знать способы его проверки. Существует 3 способа его диагностики:

1. В первом случае нужно завести агрегат, дать ему прогреться десять минут, открыть капот и потрогать патрубки радиатора (нижний и верхний). Патрубки исправного устройства, должна иметь примерно одинаковую температуру. Если их температура отличается, значит, термостат неисправен.
2. Для второго способа, следует запустить машину и коснуться верхнего патрубка радиатора. Если патрубок не нагревается, пока двигатель не достиг рабочей температуры, значит, термостат работает, как положено. Когда будет пройден этот предел, патрубок должен начать нагреваться.
3. Проверка со снятием термостата является самым сложным и эффективным способом его проверки. Сначала его нужно снять, опустить в воду, которую надо нагревать, пока не сработает клапан. Для контроля температуры воды, используется градусник. Если при проверке,не произошло его срабатывания, то предстоит замена нановый.

Как самостоятельно заменить термостат ВАЗ 2114

Перед заменой следует приобрести новое устройство. Перед начинающими автовладельцами возникает вопрос, какой термостат является лучшим?

Лучше всего отдавать предпочтение продукции известных производителей и приобретать его у продавцов, которым можно доверять.

Перед тем как приступить к замене, следует приготовить герметик, инструменты, термостат, ремкомплект и охлаждающую жидкость. Как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками?Для замены следует выполнить следующие действия:

1. Заехать на яму (эстакаду) или смотровую площадку. Заглушить силовой агрегат, поставить авто на стояночный тормоз и удостовериться, что силовой агрегат и патрубки остыли, для безопасности при выполнении работ.
2. Открутить краник для слива, расположенный снизу радиатора и слить охлаждающую жидкость в посуду. Пока происходит стекание охлаждающей жидкости, следует открутить корпус воздушного фильтра. Для этого следует открутить несколько болтов и хомут крепящий патрубок воздуховода. Затем отсоединить разъем ДМРВ и начать его демонтаж.
3. Отверткой ослабить хомуты на патрубках, идущих к термостату, отбросить патрубки, соблюдая осторожность, так как внутри может быть жидкость. Открутить шестигранником 3 болта, на которых крепится устройство, и снять с уплотнителем.
4. Тщательно зачистить место стыка и смазать при помощи герметика, поставить уплотнитель и прокладку.
5. Установить новый термостат в обратной последовательности, залить антифриз и проверить работоспособность, запустив двигатель и доведя его температуру до рабочей – удостовериться в правильной работе.

Как заменить термостат ВАЗ 2114 своими руками мы описали. Если не хочется возиться – вперед, в ближайший автосервис.

Как заменить термостат ВАЗ 2114 видео

Источник: https://sochi-avto-remont.ru/kak-zamenit-termostat-vaz-2114-svoimi-rukami/

Замена Термостата Ваз 2115 Инжектор Видео ~ VESKO-TRANS.RU

Подмена термостата на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Термостат элемент системы остывания, нужен для того, чтоб при определённой температуре охлаждающую жидкость выводить на большой круг, благодаря нему движок верно работает и не нагревается до очень высочайшей температуры как это случается при неисправном термостате, не считая того термостат так же отвечает и за прогрев, т.е.

, если он у Вас будет изношен и жидкость сразу будет выходить на большой круг, то машина будет нагреваться очень и очень длительно (В особенности зимой), а в связи с этим и завышенный расход горючего у автомобиля будет и ещё кучу заморочек с течением времени повылазит, вить долгая работа движка на прохладную на ХХ очень гибельна, а езда на прохладном движке ещё ужаснее (Нагрузка на движок идёт большая, плохо смазка ко всем частям поступает и т.д.), потому по способности в очень прохладную погоду (-25 и выше, хотя -20 уже довольно) мы советуем Для вас не воспользоваться вообщем автомобилем, если желаете чтоб движок у него прожил довольно долгую жизнь и не попросил в последнее время кап. ремонта.

Для воплощения процедуры по подмене термостата на новый, пригодятся: Пару отверток разной длинны и с различными головками (Удобней всего воспользоваться недлинной отвёрткой), а так же ёмкость большая по ширине вместимостью приблизительно 10 л.

, ещё советуем Для вас кастрюлю отыскать у себя дома маленькую, чтоб туда можно было залить воду и опустить термостат, просто на сегодня выполнение деталей такое нехорошее, что уже и не уникальность что бракованные термостаты попадаются и вот чтоб такового не было, Вы его поставили, а он не работает, мы советуем проверить перед установкой термостат на исправность, за счёт воды и маленькой кастрюли!

Он под корпусом воздухофильтра размещается на инжекторных автомобилях, на карбюраторных же Самара 2 (А конкретно 1-ые ВАЗ 2115 выпускались несколько лет в карбюраторном выполнении) он точно там же размещается но просто корпус на их уже перемещён чуток в другое место, потому на карбюраторе уже не нужно заморачиваться снимать корпус, а просто высоковольтные провода сбросил и приступил к работе, но всё же снимается корпус не длительно и на инжекторе его 100% необходимо снимать чтоб добраться до термостата, как это сделать читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобилях ВАЗ» и вот после того как корпус будет отложен, Вы увидите сразу термостат он не вооружённым глазом будет даже приметен (Для наглядности на фото ниже он указан красноватой стрелкой) и рядом с ним ещё и аккумуляторная батарея находится (Указана голубой стрелкой), чтоб Вы уж 100% сообразили где он находится и не утратили его из виду.

Чиатйте также:  Как Зарядить Аккумулятор На Бмв Х5 Е70

С течением времени он изнашивается и клапан начинает не правильно работать (Клапан обычно застывает в одном каком то положении) и зависимо от того в каком положении он остается и будет температура мотора, вообщем положения когда обычно клапан термостата перестаёт работать, всего два, 1-ый это стопроцентно открытый клапан (Симптомы: Жидкость выходит на большой круг, из-за этого автомобиль очень сильно нагревается, это не очень приметно летом, но зимой это приметно очень очень, так как автомобиль толком не прогревается вообщем), 2-ое это на сто процентов закрытый клапан (Симптомы: Жидкость бегает по малому кругу, автомобиль очень нагревается и при долговременной стоянки с включенным движком, его температура доходит Аж до красноватой отметки), ну и пореже всего бывает когда клапан встаёт на середину (Практически такового никогда и не бывает, симптомы: Машина прогревается не очень длительно, но всё же осязаемо по времени и при долговременной стоянки с работающим движком в летнее время, он по не многу перегревается и температура мотора потихоньку добирается до красноватой отметки), это главные неисправности термостата, а если у Вас ещё и случиться что вентилятор остывания не работает и термостат при всем этом не выходит на большой круг, тогда будьте вообщем осторожны, так как движок можно перегреть за очень маленький переуд (10 минут работы мотора в красноватой зоне, уже может привести к тому, что ГБЦ поведёт и она будет нуждаться в ремонте, если же машина ещё подольше будет работать на больших температурах по времени, то последствия будут еще серьёзней, прямо до кап. ремонта всё может дойти).

Замена термостата на ваз 2114

В этом видео я расскажу как поменять термостат на ВАЗ 2114 своими руками. На Приорах, Калинах, и на Гранте похо…

Чиатйте также:  Замена Масла В Коробке Передач Ваз 2112

Как заменить термостат на автомобиле ВАЗ.Замена термостата ВАЗ 2115-2108

Замена термостата ВАЗ 2115 своими руками. Если рабочая температура мотора больше 90 градусов либо напротив…

Если Вы увидели что с температурой мотора стало что то не то (Движок нагревается длительно либо напротив), можно будет проверить термостат прямо не снимая его, для этого завести машину будет необходимо и прогреть её, до температуры 87-92 °С (Во время прогревания, пока движок прохладный, трогайте нижний патрубок который идёт от термостата, см.

фото ниже, указан цифрой 6, он повсевременно должен быть прохладный, пока не достигнет движок температуры в 87-92 °С) и когда он будет прогрет, нижний шланг должен будет нагреваться, если проверка прервалась тем что шланг начал нагреваться ранее времени, либо вообщем не становиться тёплым даже когда движок добивается рабочей температуры, то термостат не исправен и нуждается в подмене!

Как заменить термостат на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Первое и самое важное это безопасность, чтобы не обжечься и не получить каких то других повреждений тела, не в коем случае не преступайте за работу на горячем движке, всё на холодную делается, особенно когда это касается моторного масла и охлаждающей жидкости!

1) Первом делом слить ОЖ нужно из системы охлаждения, рубашку охлаждения двигателя трогать не требуется, а сливать жидкость нужно только лишь из радиатора, делается это очень легко, поэтому много писать мы не будет (Если Вам нужно, то более подробно как это сделать, мы описывали в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114»), для начала просто открутите крышку у расширительного бачка (см. маленькое фото), затем накройте чем ни будь генератор (Указан синей стрелкой), чтобы на него тосол не попал (Это важно, попадёт тосол, замкнуть может, для безопасности ещё и аккумулятор обесточьте скинув с него клеммы) и подставьте под переднюю часть (Под то место где сливная пробка у радиатора, она указана красной стрелкой) пустую ёмкость (Если у Вас стоит защита, то её снять придётся), ну и всё, можете отворачивать пробку, ОЖ начнёт сливать в пустую ёмкость, а когда прекратит, заверните пробку на своё место и можете приступать к замене термостата.

Чиатйте также:  Замена Задних Тормозных Колодок Хендай Акцент Видео

Если ОЖ у Вас новая залита (Месяц назад например только меняли), то можете слить её только обязательно в чистую ёмкость и потом обратно залить в двигатель автомобиля, ничего от этого плохого не будет, но если же жидкость уже плохая, то обязательно смените её на новую, не экономьте на ней, она вить защищает двигатель от перегрева, а так же от коррозии (В жидкости спец. присадки присутствуют)!

2) Чтобы снять термостат, достаточно будет выкрутить все винты которые шланги хомутами удерживают на нём и после чего отсоединить эти шланги (Все винты которые нужно ослабить и отсоединить после чего шланги, указаны красными стрелками), но там есть один шланг (Винт его крепления указан синей стрелкой), который нужно снимать вместе с термостатом, поэтому выкрутите винт который крепит его к патрубку (см. маленькое фото) и снимите термостат вместе с этим коротким шлангом, а когда они будут сняты, выкрутите винт крепления шланга уже к самому термостату и после чего их между собой разъедините.

Установка термостата производится в обратном порядке снятию, все треснутые шланги заменяются на новые, потому что старые запросто подтекать могут, а так же, перед установкой, термостат проверяется на исправность (Мы Вам рекомендуем это сделать), делается это следующим образом: В кастрюлю наливается вода и подогревается до температуры 78-80 °С примерно (Замеряется всё по термометру), затем в неё кладётся термостат (По чаще мешайте воду, чтобы быстрее она разогрелась) и при достижении температуры в 87+2 °С, он обязательно должен будет начать открываться, а именно его клапан, более подробно см. на фото ниже, если что то пойдет не так, то термостат бракованный.

Более детально посмотреть как заменяется термостат на новый, Вы можете в видео-ролике по ниже:

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-termostata-vaz-2115-inzhektor-video/

Замена Термостата Ваз 2114 Инжектор 8 Клапанов

В охлаждающей системе мотора ВАЗ 2114 важное значение имеет несколько частей:

• это помпа, которая прокачивает тосол или другую охлаждающую жидкость по рабочим контурам;
• радиатор остывания с электронным вентилятором, проходя через который тосол, нагретый в блоках мотора охлаждается до подходящей для предстоящего цикла температуры;
• радиатор отопления, который употребляет энергию нагретой ОЖ для подогрева салона автомобиля;
• расширительный бачок;
• термостат для ВАЗ 2114.

• Охлаждающая жидкость, циркулирующая по рабочим каналам блоков мотора, своим основным назначением имеет отвод лишнего тепла, накапливающегося в силовом агрегате, по причине трения рабочих частей мотора и воздействия высочайшей температуры выхлопных газов, проходящих по газоотводящему контуру.
• Главными элементами радиаторов ВАЗ 2114, которые регулируют снижение температуры тосола, являются электровентилятор радиатора остывания и термостат.
• Чтоб осознать принцип его работы, нужно узреть как смотрится термостат на ВАЗ 2114. Конструктивно он устроен таким макаром, что клапан, регулирующий проток ОЖ, находится снутри корпуса с 3-мя патрубками:

• два входных — от мотора и радиатора;
• один выходной — к помпе.

Устройство термостата ВАЗ 2114

Главным рабочим элементом самого клапана, находящегося снутри термостата, является жесткий термочувствительный наполнитель, который при нагревании, через резиновую вставку, повлияет на поршень, перемещающий основной клапан. Нагреваясь он открывает его, остужаясь, напротив закрывает отверстие, не допуская протока тосола.

На движок термостат крепится через патрубок к головке блока цилиндров с левой стороны, под воздушным фильтром. Резиновыми патрубками он соединяется с радиатором и помпой.

На прохладном движке клапан этого регулятора потока ОЖ закрыт и после пуска, начинающая прокачиваться усилиями помпы жидкость, двигается по «малому контуру» как еще его называют «по малому кругу». В среде автомобилистов применяется оба эти выражения.

На протяжении нагревания мотора ОЖ отбирает часть тепла, греется и, проходя по «малому кругу» через термостат, нагревает термочувствительный элемент. Поршень начинает сдвигаться и открывать основной клапан.

Это начинает происходить когда температура воды добивается 87 градусов. При всем этом часть ОЖ циркулирует через радиатор. По достижении температуры в 102 градуса клапан раскрывается вполне, смещаясь на восемь мм.

В этом вопросе режиме весь поток ОЖ устремляется по «большому кругу», через радиатор остывания.

Спецы советуют инспектировать работу термостата не снимая его с машины. Для этой цели требуется после пуска мотора руками потрогать нижние патрубки отходящие от радиатора.

Необходимо быть прохладными пока, пока температура не подымется не просто восьмидесяти градусов.

Как температура вырастет чем просто 85 градусов, трубки изготавливаются начать греться и через несколько дней возможно ощутить, что циркуляция по «большому кругу» действует. Трубки обязаны быть нагреться довольно очень.

В том случае нижние патрубки, отходящие от радиатора, будут продолжать оставаться прохладными — означает основной клапан не открылся и термостат неисправен. На неисправность этого регулятора может указывать и таковой факт, когда нижние трубки начинают греться практически сходу после пуска мотора. Это гласит о том, что клапан открыт не запирается в прохладном состоянии.

Когда, когда основной клапан закрыт движок имеет большой риск перегрева блоков. Это более опасное состояние для агрегата. Если некое, даже не совсем большой срок проехать в таком режиме, то есть вариант вывести движок из строя, прямо до поломки валов.

Это составляет, не менее, полный ремонт всего ДВС.

Существует метод, как проверить термостат на ВАЗ 2114 другим образом. Для этой цели вам, нужно налить воду в кастрюлю и, поставив ее на плиту для нагревания, опустить туда термостат.

Зная, при какой температуре раскрывается термостат на ВАЗ 2114, при помощи указателя температуры смотреть за нагреванием воды в кастрюле. При температуре около 87 градусов клапан должен открыться. Если это вышло, означает устройство полностью работоспособен.

Инспектировать его таким макаром лучше до того, как устанавливать заместо вышедшего из строя.

Большинство автолюбителей нередко интересуются у профессионалов, вероятен ли ремонт термостата.

Известен только один довольно надежный метод посодействовать клапану заработать. Для этой цели вам нужно пару раз несильно стукнуть отверткой по корпусу устройства.От удара клапан должен открыться.

В том случае этого не случилось, то нужна смена термостата на ВАЗ 2114.

Установив факт неисправности регулятора потока ОЖ, нужно решать вопрос с его сменой. До начала работы требуется приготовить новый устройство, отвертки, ключи на «12» и «13», уплотнительную прокладку, силиконовый герметик, тосол для смены старенького, емкость для слива отработанной ОЖ, новые патрубки радиаторов.

Выбирая новый регулятор, нужно узнать, какой термостат лучше на ВАЗ 2114 и какова стоимость термостат на ВАЗ 2114. По соотношению цены и свойства и нужно делать выбор устройства. Стоимость на термостат ВАЗ 2114 колеблется от 280 до 500 рублей.

1. Открыть капот и снять воздушный фильтр. Пользуясь случаем, проверить состояние фильтрующего элемента, если необходимо сменять его.
2. Открыть крышку расширительного бачка и, открыв пробку слива тосола на радиаторе, слить жидкость в специально приготовленную емкость.
3. Ослабить хомуты на шлангах радиаторов, подходящих к регулятору потока, включая на самом термостате.
4. С применением ключей открутить шпильки и гайки крепления на корпусе устройства, сняв массовый провод.
5. Отсоединить шланги и, немного покачивая, отсоединить термостат.
6. Перед установкой нового устройства нужно вычистить места крепления и проверить шланги. В процессе использования они лопаются и начинают пропускать тосол и воздух. Покоробленные шланги поменять.
7. Перед установкой нового термостата нужно промазать патрубки на его корпусе герметиком и ему время немного подсохнуть.
8. В район старенькой прокладки установить новейшую, закрепить шпильки с гайками и надеть патрубки. Аккуратненько затянуть хомуты и непременно проверить плотность соединений.
9. За ранее проверив закрытие сливной пробки, залить свежайший тосол в подходящем количестве.
10. Запустить движок и проверить открытие клапана вновь установленного термостата на подходящей температуре.
11. Проверить работоспособность радиатора отопителя. Если жаркий воздух поступает умеренно, то тосол залит верно и воздушных пробок нет.

Тип

В процессе использования шофер должен пристально смотреть за работой этого принципиального устройства и не допускать перегрева мотора.

Источник: https://sis26.ru/zamena-termostata-vaz-2114-inzhektor-8-klapanov/