Замена ремня грм на ваз-2112 8 клапанов: фото и видео

Ремень ГРМ (газорасперделительного механизма) подлежит замене в случае если вы обнаружите:

• следы масла на поверхности ремня;
• трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
• если есть износ зубчатой поверхности, трещины, складки или расслоение ткани резины;
• расслоение или разлохмачивание торцовой поверхности ремня.

Для того чтобы поменять ремень Вам понядобится:

• торцовый ключ на 10;
• ключ на 17;
• специальный ключ ослабления натяжного ролика или два гвоздя и отвертка;
• монтажная лопатка.

Примечание: для замены ремня ГРМ понадобиться помощник, поэтому менять его необходимо вдвоем. На автомобилях ВАЗ 2110-2112 рекомендуется проверять состояние ремня ГРМ каждые 15 000 км пробега. Менять ремень необходимо не реже чем через 50 000 км. Помните, что попадание масла и пыли на ремень значительно сокращает срок его службы!т

1. Снимаем кожух ГРМ.





2. Необходимо снять ремень генератора.
3. Далее домкратим правую сторону автомобиля и снимаем правое колесо.
4. Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Как это сделать? – Да очень просто. Для этого необходимо, чтобы метка на шкиве распредвала совпала сметкой на корпусе, после чего нужно проверить совпадение меток на шкиве коленвала и на маховике.



метка на шкиве коленвала



метка на маховике



метки на распредвале

5. Ослабляем гайку натяжного ролика и натяжение ремня.



6. После того как ремень ослабился – снимаем его с шкива распредвала, натяжного ролика и шкива помпы.



7. Далее нужно снять шкив привода генератора. Для этого вынимаем заглушку в картере сцепления (здесь нам понадобиться помощник) и при помощи монтажной лопатки или крепкой длинной отвертки удерживаем коленвал от проворачивания за зубья венца маховика и ключом на 17 откручиваем болт крепления шкива. Более подробно о том как его снять читайте в отдельной статье.

Примечание: удерживать коленчатый вал можно и другим способом. Снимите центральный брызговик двигателя и переднюю крышку картера сцеп­ления и зафиксируйте коленчатый вал, вста­вив большую отвертку между зубьями обода маховика и картером.

8. После того, как открутили болт необходимо вынуть его вместе с шайбой и снять шкив привода генератора с коленвала.



9. Теперь можно снять старый ремень с зубчатого шкива коленвала.

Перед тем как установить новый ремень ГРМ необходимо отчистить от грязи, пыли и смазки шкивы и натяжной ролик, а так же протираем их уайт-спиритом.

Устанавливать ремень необходимо в порядке обратном снятию – выставляем все 3 метки и одеваем ремень. Вначале одеваем его на шкив коленвала, затем, пропустив его с внутренней стороны натяжного ролика, одеваем ремень на шкив распредвала. Еще раз убеждаемся в том, что все 3 метки совпадают.
После установки необходимо натянуть ремень ГРМ.

Примечание: если после установки нового ремня при проворачивании слышен шум, то вполне вероятно что вышел из строя натяжной ролик. Если при его проворачивании чувствуется заедание подшипника или есть люфт, то следует его заменить.

Вообще я при замене ремня сразу меняю его на новый.

Для замены натяжного ролика откручиваем до конца гайку крепления и снимаем его со шпильки. Под роликом установлено дистанционное кольцо – не потеряйте его.


Установку производить в обратном порядке. Отверстия для натяжки ремня при этом должны быть с наружной стороны.

Далее заводим двигатель и смотрим как ведет себя ремень. Если все в порядке и он ровно работает, то одеваем кожух и закручиваем болты.

Источник: http://vaz2110-12.ru/zamena-remnya-grm

Замена ГРМ Ваз 2110 — 8 клапанов

Главная • Ваз • 2110 • Двигатель

• Для снятия и установки ремня ГРМ на Ваз 2110 необходимо выполнить следующие действия:
• Снимаем ремень привода генератора
• 
• Ключом на 10 отворачиваем болты передней крышки ГРМ Ваз 2110: два сбоку и один в центре

1. Снимаем крышку ГРМ, правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека
2. 
3. Головкой на 19 проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ (B)
4. 
5. Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления
6. 
7. Так расположена риска на маховике двигателя при снятой коробке передач и головке блока цилиндров. Фиксируем коленчатый вал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика

• Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора и снимаем шкив привода генератора Ваз 2110
• Ключом на 17 ослабляем гайку крепления натяжного ролика Ваз 2110 и поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен
• Снимаем ремень ГРМ с двигателя Ваз 2110

При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильки под роликом установлена дистанционная шайба. Установка ремня привода ГРМ Ваз 2110 выполняется в обратной последовательности. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Затем, натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распределительного вала.

Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень.

 Затягиваем гайку крепления натяжного ролика и заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой на 19 проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. На этом замена ГРМ Ваз 2110 завершена.

Метки ремня Ваз 2110 8 клапанов

1. Схема привода распределительного вала Ваз 2110: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала, 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости, 3 – натяжной ролик, 4 – задняя защитная крышка, 5 – зубчатый шкив распределительного вала, 6 – зубчатый ремень.

2. Ваз 2110 выставление метак ремня ГРМ: А – установочный выступ на задней защитной крышке, В – метка на шкиве распределительного вала, С – метка на крышке масляного насоса, D – метка на шкиве коленчатого вала.
3. Если после установки ремня ГРМ метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.

    Для регулирования натяжения ремня Ваз 2110 поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба

При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс).

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

Источник: http://remocars.ru/vazman/2110/dvigatel/zamena-grm-vaz-2110-8-klapanov.html

Замена ремня газораспределительного механизма Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Инструкции по ремонту, снятию и установке вала двигателя лада 2110 своими руками, регулировка двигателя автомобиля лада 2111, устройство двигателя ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110.

Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110.

Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

Снимаем ремень привода генератора ваз 2110.

Снимаем правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека.

Снимаем шкив привода генератора ваз 2111.

Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика ваз 2112. Поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен.

Снимаем ремень ГРМ.

При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильки…

• Под роликом установлена дистанционная шайба.
• Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень.
• При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса.
• Схема привода распределительного вала

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала ваз 2112. Затем, натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распределительного вала. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика. Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора ваз 2111 и головкой «на 19» проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. 1 – зубчатый шкив коленчатого вала 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 3 – натяжной ролик 4 – задняя защитная крышка 5 – зубчатый шкив распределительного вала 6 – зубчатый ремень А – установочный выступ на задней защитной крышке В – метка на шкиве распределительного вала С – метка на крышке масляного насоса D – метка на шкиве коленчатого вала Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня. Для регулирования натяжения ремня лада 2111 поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба.

При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс).Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости ваз 2110 и натяжного ролика.

Источник: http://vazclub.com/vaz/2110-2111-2112/remont/dvigatel/8-klapannii/remen-gazoraspredelitelnogo-mehanizma.html

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110?

Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 подлежит замене каждых 75 000 (км) пробега. Опытные водители проводят плановый осмотр ремня ГРМ и натяжного ролика не реже, чем 1 раз в месяц.

В каких случаях проводится смена ремня ГРМ на ВАЗ 2110? – 1. Износ ремня (появились трещины, следы порывов или ремень вовсе порвался). 2. Износ натяжного ролика (встречаются случаи, что разбитый ролик рвет ремень). 3. Проехав 75 тыс (км) можно смело менять ремень ГРМ.

Порядок действий при съеме изношенного ремня

• Ставим машину на ровном и плоском месте.
• Открываем капот.
• Снимаем крышку ГРМ (выкручиваем ключиком на 10 два боковых болта + ключиком на 17 откручиваем центральный болт).

• Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка). Для этого нужно головкой на 19 провернуть шкив коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока риска колеса не совпадет с отметкой на корпусе привода ГРМ.

Материал по теме: Датчик охлаждающей жидкости Ваз 2110 — неисправности и замена

• Открываем резиновую заглушку (где картер сцепления, за 4-ым цилиндром) и следим, чтобы отметка маховика совпала с риской, которая находится под заглушкой (на корпусе).

• Если риска маховика не совпадает с отметкой, то нужно ослабить натяжной ролик, скинуть ремень ГРМ и провернуть маховик, пока риски не совпадут.

• Теперь необходимо застопорить маховик. Для это берется отвертка и вставляется в отверстие под заглушкой.

• Ключом на 17 послабляем натяг ролика.

• Снимаем изношенный ремень ГРМ.
• Выкручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его.

Обратите внимание, ремень ГРМ желательно менять в паре с натяжным роликом. Если на рабочей поверхности ролика имеется заметный износ, то натяжной ролик нужно менять обязательно и непременно.

Материал по теме: Высокие обороты холостого хода Ваз 2110-12 — причины и способы устранения

Порядок действий при натяжке нового ремня

• Меняем изношенный ролик на новый.
• Одеваем новый ремень на зубчатые шкивы коленвала, масляного насоса и распредвала.
• Натягиваем ролик. Используем несколько штырей (можно взять саморезы длиной около 30 мм), они вставляются в отверстия ролика, между ними вставляется отвертка и зажимная гайка натяга ролика закручивается против часовой стрелки.

Сила прижима натяжной гайки должна составлять около 2 (кгс). Лучше всего натягивать ролик ключом с измерителем силы.

• Извлекаем отвертку из картера сцепления и ставим заглушку на место.
• Проверяем совпадение рисок на коленчатом и распределительном валах.
• Крышку ГРМ не закрываем, пока не осуществим пробный пуск двигателя.

При работе двигателя не должно быть посторонних шумов. Встречаются случаи, когда ремень получает сильную натяжку и во время работы двигателя проскакивает гул натяжного ролика. В этом случае нужно слегка отпустить прижим натяжного ролика.

• Если запуск двигателя прошел на отлично, закрываем крышку ГРМ, обжимаем её болтами и проводим пробный заезд.

Источник: https://remontautomobilya.ru/kak-zamenit-remen-grm-na-vaz-2110.html

Замена ремня ГРМ ВАЗ

Что такое ГРМ?

ГРМ – это газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для моментов впрыска или сжатия горючей смеси в камере сгорания.

ГРМ состоит из следующих элементов: распределительный вал, клапанный механизм, привод ГРМ.

Конструкция механизма рассчитана таким образом, чтобы распределительный вал в определенные промежутки времени (в зависимости от положения поршня) открывал или закрывал клапана на цилиндре (в случае с ВАЗ 2112, таких цилиндров четыре).

Работа газораспределительного механизма должна быть четко синхронизирована с вращением коленчатого вала. То есть, в момент сжатия все клапана должны быть закрыты, а после взрыва смеси, открывает выпускной клапан.

Как только поршень опускается вниз, впускной клапан должен быть в открытом состоянии. Достичь такой четкой и синхронизированной работы позволяет ремень ГРМ, который обеспечивает вращение обоих валов на заданном уровне.

Механизмы газораспределения бывают нескольких видов. Так, например, один двигатель может иметь сразу два распределительных вала, что говорит о наличии двух клапанных механизмов.

Кроме того, распределение открытия и закрытия клапанов может обеспечиваться не только распределительным валом.

Существуют двигатели с нижним расположением клапанов, которые предусматривают распределение за счет специальных щек на коленчатом валу.

Когда и зачем нужно менять ремень ГРМ?

Возвращаясь к двигателю ВАЗ 2112, постараемся понять, когда и зачем нужно менять ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ выполняется каждые 60 тысяч километров. Контроль состояния ремня рекомендуется проводить каждые 10-15 тысяч километров.

В процессе эксплуатации, ремень имеет свойство поддаваться естественному износу. Когда такой элемент получает достаточно надрывов, он, в конечном итоге, рвется.

Такой недостаток отсутствует в классическом семействе автомобилей, где роль привода выполняет не резиновый ремень, а металлическая цепь.

Обрыв ремня ГРМ имеет различные последствия, которые зависят от конструкции самого двигателя. Если двигатель имеет восемь клапанов, то волноваться нет никаких причин. В этом случае, ремень меняется, и автомобиль может продолжить движение дальше. Однако, такое отношение к двигателю «не простит» 16-ти клапанная головка блока цилиндров.

Дело в том, что конструкция такой головки предусматривает соприкосновение верхней части поршня и клапана. Таким образом, в тот момент, когда ремень обрывается, синхронность механизма нарушается и распределительный вал останавливает свое движение.

В этом время, свое вращение продолжает коленчатый вал, который поднимает поршень вверх и последний сталкивается с клапаном, оставшимся закрытым поверх отверстия. Такая «встреча» деформирует клапанный механизм и говорит лишь о том, что двигатель ждет дорогостоящий ремонт, который делается не за один день.

Именно поэтому, важно своевременно проводить замену износившегося ремня и не допускать его обрыва во время движения автомобиля.

Другая причина, по которой возможен обрыв ремня ГРМ заключается в попадании на него тосола, масла или частиц грязи. Грязь царапает поверхность ремня и нарушает его целостность, а жидкие вещества приводят к его проскальзыванию и внезапному обрыву. В этом случае, необходимо поддерживать все сальники в рабочем состоянии. Не помешает и замена помпы.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112

Итак, если вы обнаружили, что ремень ГРМ находится в неудовлетворительном состоянии, или попросту, пришло время его замены, то для начала купите все необходимые комплектующие:

• Новый ремень ГРМ.
• Новый натяжной ролик.
• Помпа. Это водяной насос охлаждения, предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости в системе. Его замена производится наравне с заменой ремня ГРМ, что избавляет водителя от необходимости лишний раз разбирать все узлы.

Порядок действий

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и исключите возможность любого его перемещения по горизонтальной плоскости. Для этого, под задние колеса установите противооткатные упоры. Сделать это нужно по обе стороны колес.

2. Откройте капот и ослабьте гайку, расположенную на регулировочной планке генератора. Ослабьте нижнюю гайку генератора и наклоните агрегат к двигателю. Ослабший ремень снимите и отложите в сторону.

3. Под автомобилем открутите щит защиты поддона картера (или, как его еще называют, защиту двигателя).

Затем, ослабьте колесные болты правого колеса, поднимите автомобиль с помощью домкрата, выкрутите болты до конца и снимите колесо.

Во избежание случайного падения автомобиля, под днище установите пенек или две покрышки, уложенные друг на друга. Таким образом, мы открыли доступ к шкиву коленчатого вала, который позже нам пригодится.

4. Открутите все болты, на которых выполняется крепление крышки ГРМ. На данной модели автомобиля их предусмотрено три штуки. После демонтажа крышки, проводим оценку состояния ремня. Если он находится в неудовлетворительном состоянии, то продолжаем дальнейшие действия.

5. Установите нейтральную передачу и возьмите головку на «19» с любым рычагом. С помощью этой головки проверните коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока не будет совмещена метка на распределительном валу с меткой на задней защитной крышке ремня ГРМ.

Таким образом, происходит установка поршня в верхней мертвой точке.  Обратите внимание на крышку картера сцепления. Там есть отверстие, через которое можно наблюдать совмещение метки маховика и метки на крышке. Они тоже должны быть совмещены.

6. Открутите болт, на котором производится крепление шкива привода генератора. Последний необходимо демонтировать, чтобы получить полный доступ к ремню ГРМ.

7. Возьмите ключ на «17» и ослабьте гайку, предназначенную для крепления натяжного ролика привода ГРМ. После этого, поворачивайте ролик до тех пор, пока ремень полностью не ослабнет, и после этого демонтируйте старый ремень.

8. Пока ремень снят, Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора. Поставьте под блок пустую тару, и открутите сливной болт. Как только жидкость сольется, установите тару под радиатор и выверните соответствующий краник. После полного слива охлаждающей жидкости, проведите замену насоса охлаждения. Сделать это не трудно.

9. После замены помпы, наденьте новый ремень вначале на шкив коленчатого вала, затем на водяной насос, натяжной ролик и в конце на распределительный вал.

10. Просуньте отвертку между двумя винтами ролика натяжения и, как следует, натяните ремень. Старайтесь не переусердствовать, иначе есть риск обрыва ремня из-за перенапряжений. Держите отвертку в таком состоянии, а другой рукой затяните натяжной ролик.

11. После этого, установите шкив коленвала на вал и закрутите болт крепления. Не забудьте убрать отвертку из отверстия в крышке картера сцепления. Еще раз проверьте установку меток, если все в порядке, продолжайте сборку.

12. Установите крышку ремня ГРМ и закрутите три болта крепления. После этого, установите колесо и защиту двигателя на свои места и опустите машину на землю.

На этом замена ремня ГРМ завершена. Как вы поняли, выполнить эту процедуру своими руками можно и нужно. Это сэкономит достаточно времени и денег на посещении автосервиса, а полученные знания и опыт понадобятся при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Кстати, данная инструкция подходит и к остальным моделям «десятого» семейства: ВАЗ 2110 и 2111. 

Видео — Как самому поменять ремень ГРМ на Ваз 2112 16 клапанов

Источник: https://VipWash.ru/dvigatel/zamena-remnya-grm-vaz

Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на автомобиле ВАЗ 2110 (8 клапанов)?

Ремень газораспределительного механизма, несмотря на свою простоту, играет очень важную роль и в случае его обрыва последствия могут быть просто катастрофическими. Согласно регламенту замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов и 16 должна проходить каждые 50-60 тыс. километров. А осмотр его состояния каждые 15000 км.

Такие мероприятия гораздо проще чем восстановление в случае обрыва и не требуют особых затрат и времени. Саму же смену ремня ГРМ на агрегате 8 и 16 кл. вполне можно провести своими силами сэкономив при этом на услугах автосервиса. Для того чтобы менять выбрать нужно такой же, как и установлен.

Функция ремня ГРМ

Ремень механизма газораспределительного предназначен для обеспечения синхронизации вращения валов силового агрегата.

Это важно, так как от согласованной работы данных элементов, ГРМ реализует основную функцию — впуск горючей смеси и выпуск газов через клапана.

Основное предназначение ремня газораспределительного механизма состоит во вращении распределительного вала со скоростью, в два раза меньшей, нежели скорость вращения коленчатого.

Когда следует менять?

Немедленная замена ремня ГРМ требуется в следующих случаях:

• обнаружение масляных пятен на ремне;
• повреждения и большой износ зубчиков;
• расслоения и потертости;
• ремень, что-то съедает;
• обнаружение разлохмаченности на краях.

Процесс замены

Процесс замены ремня ГРМ на двигателе 8 и 16 кл., по мнению автолюбителей несложен и может быть выполнен своими руками, в обычном гараже. В этом видео показано как можно поменять ремень ГРМ и где находятся метки на ижекторе, а также какой привод лучше выбрать для установки.

Необходимый набор инструментов

• набор ключей;
• баллонный ключ;
• специальный ключ для регулирования натяжного ролика;
• уайт-спирит;
• выбрать и купить новый ремень;
• ветошь;
• съемник для стопорных колец;
• монтировка.

Этапы работы

Меняется привод ГРМ на ВАЗ 2110 с 8 клапанным агрегатом в следующей последовательности на 16 практически также, за некоторыми исключениями:

1. Необходимо обесточить систему, отключив минусовую клему аккумуляторной батареи.
2. Выкручиваем винты, которыми закреплен защитный кожух привода газораспределительного механизма.
3. Снимаем кожух.
4. Демонтируем правое колесо спереди.
5. Снимаем брызговик отсека двигателя.
6. Снимаем защиту.
7. По направлению движения часовой стрелки вращаем, шкив генератора пока не совпадут отметки на крышке и шкиве.
8. На КПП снимаем защищающую заглушку.
9. Через отверстие сверяем, совпадают ли контрольные отметки.
10. Далее при помощи отвертки или иного предмета провести блокировку маховика.
11. Выкручиваем и извлекаем шкив генератора.
12. Нужно ослабить гайку, закрепляющую натягивающий ролик ремня.
13. После того как старый ремень ослабнет его можно удалить. Стягивать нужно аккуратно. Даже если плохо сползает.
14. При помощи уайт-спирита очищаем элементы от смазки.
15. Вытираем насухо ветошью. Все теперь можно менять.
16. По стрелкам натягиваем новый привод ГРМ. В случае их отсутствия, привод натягивается так, чтобы, можно было прочитать надпись.
17. Закручиваем ролик.
18. Чтобы натянуть привод ГРМ, нужно поворачивать ролик против часовой стрелки.
19. Проводим проверку меток.
20. Проверяем натяжение.
21. Заводим двигатель и проверяем, правильно ли установлен ремень.
22. Если все функционирует нормально и не сползает, устанавливаем на место снятые элементы.

Откручиваем винты кожуха Фото снятия крышки Поворачиваем вал Совмещаем метки Фото снятия заглушки Фото расположения риски Фиксация вала Откручиваем болт Ослабляем гайку Теперь можно снять ремень и менять на новый

Нет ничего сложного и затратив пару часов вы справитесь с этой работой самостоятельно. Если привод сползает и его съедает, то нужно проверить ролик, скорее всего, его нужно менять. Если остались вопросы посмотрите видео.

 Загрузка …

Видео «Правильная замена»

Источник: https://av-to.info/vaz/2110/kak-samostoyatelno-pomenyat-remen-grm/

Замена Ремня ГРМ Ваз 2112 8 Клапанов ~ VESKO-TRANS.RU

Управление по Замене ремня ГРМ на 8 клапанном движке

Ремень ГРМ (газорасперделительного механизма) подлежит Замене для которого предназначена конструкция если вы обнаружите:

• следы масла по ремня;
• трещинкы, складки, углубления по другому говоря неровности на внешней поверхности ремня;
• если есть износ зубчатой поверхности, трещины, складки или расслоение ткани резины;
• расслоение или разлохмачивание торцовой поверхности ремня.

Для того чтобы поменять ремень Вам понядобится:

• торцовый ключ на 10;
• ключ на 17;
• специальный ключ ослабления натяжного ролика или два гвоздя и отвертка;
• монтажная лопатка.

Ход работ:

Необходимо снять ремень генератора.

Далее домкратим правую сторону автомобиля и снимаем правое колесо.

Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Как это сделать? – Да очень просто.

Для этого необходимо, чтобы метка на шкиве распредвала совпала сметкой на корпусе, после чего нужно проверить совпадение меток на шкиве коленвала и на маховике.

• метка на шкиве коленвала
• метка на маховике
• метки на распредвале
• После того как ремень ослабился – снимаем его с шкива распредвала, натяжного ролика и шкива помпы.

Далее нужно снять шкив привода генератора.

Для этого вынимаем заглушку в картере сцепления (здесь нам понадобиться помощник) и при помощи монтажной лопатки или крепкой длинной отвертки удерживаем коленвал от проворачивания за зубья венца маховика и ключом на 17 откручиваем болт крепления шкива. Более подробно о том как его снять читайте в отдельной статье.

Теперь можно снять старый ремень с зубчатого шкива коленвала.

Замена ремня грм ваз 2109 инжектор видео

Замена ГРМ на 8 кл двигателе Ваз 2108,2109,2110,2111,2113,2114,2115

замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Все в обратную сторону надо натяг.

Чиатйте также:  Замена Мембраны Клапанной Крышки Опель Астра H

Установка нового ремня

Перед тем как установить новый ремень ГРМ необходимо отчистить от грязи, пыли и смазки шкивы и натяжной ролик, а так же протираем их уайт-спиритом.

Устанавливать ремень необходимо в порядке обратном снятию – выставляем все 3 метки и одеваем ремень. Вначале одеваем его на шкив коленвала, затем, пропустив его с внутренней стороны натяжного ролика, одеваем ремень на шкив распредвала. Еще раз убеждаемся в том, что все 3 метки совпадают. После установки необходимо натянуть ремень ГРМ.

Вообще я при замене ремня сразу меняю его на новый.

Для замены натяжного ролика откручиваем до конца гайку крепления и снимаем его со шпильки. Под роликом установлено дистанционное кольцо – не потеряйте его.

Установку производить в обратном порядке. Отверстия для натяжки ремня при этом должны быть с наружной стороны.

Замена ремня грм ваз 21102 8 клапанов

Далее заводим двигатель и смотрим как ведет себя ремень. Если все в порядке и он ровно работает, то одеваем кожух и закручиваем болты.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-remnja-grm-vaz-2112-8-klapanov/

Замена Ремня Грм Ваз 2112 8 Клапанов ~ AUTOTEXNIKA.RU

• Ремонт мотора ВАЗ 2110 2111 2112
• и один по центру пылезащитного кожуха ремня ГРМ.
• Снимаем крышку ГРМ.
• Устанавливаем автомобиль на домкрат и снимаем правое фронтальное колесо и пластмассовый щиток моторного отдела. Головкой «на 19» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления

.

до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.

Сняв резиновую заглушку в высшей части картера сцепления.

. убеждаемся, что риска на маховике размещена напротив про­рези крышки картера сцепления.

1. Так размещена риска на маховике мотора при снятой коробке и головке блока цилиндров
2. Закрепляем коленчатый вал от проворота, установив через отверстие в картере сцепления отвертку либо монтажную лопатку меж зубьями маховика.
3. Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора.
4. Снимаем шкив привода генератора.
5. Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика.

Поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1,5 литра 8 клапанов. ремонт двигателя ВАЗ-2101- как самостоятельно двигателя Ситроен Замена ремня ГРМ на. Техническая информация по замене ремня ГРМ на Вторая замена ремня ГРМ на 80 Хендай Гетц. Снимаем ремень ГРМ,

Замена ГРМ на 8 кл двигателе Ваз 2108,2109,2110,2111,2113,2114,2115

замена ГРМ на 8 кл двигателе. Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Все в обратную сторону надо натяг.

ГРМ. ПОДРОБНАЯ ЗАМЕНА РЕМНЯ И РОЛИКА НА ВАЗ 2110, 2111

Хотите знать всё об устройстве автомобиля? ? Замена ремня привода газораспределительного.

При замене натяжного ролика отворачиваем гайку его крепления и снимаем ролик с его штифта

Под роликом установлена дистанционная шайба.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Как правильно выглядит процесс замены ремня ГРМ на Рено Логан с агрегатом на 8 и 16 клапанов. Устанавливаем натяжной ролик при этом обратить внимание на то что отверстия под ключ должны быть направлены наружу. Самостоятельная замена ремня ГРМ Golf 3:.

Надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Замена свечей зажигания ваз 2112 16 клапанов |. Затем, натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик.

Надеваем ремень на шкив Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4 мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки, натягиваем ремень. также для поворота ролика можно использовать специализированный ключ. Замена Ремня Грм И Ролика На 1,6 V8 (aeh, Akl) -.

Замена ремня / цепи ГРМ в Toyota Rav 4 своими. В некоторых случаях регулировка ролика осуществляется стандарным рожковым ключом если головка под ключ предусмотрена.

Затягиваем гайку крепления натяжного ролика. Своевременная замена ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112 с 16 клапанным мотором особенно ВАЖНА!.

Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и головкой «на 19» проворачиваем за болт коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

При снятом шкиве привода генератора положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса

Схема привода распределительного вала: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидко­сти; 3 — натяжной ролик; 4 — задняя защитная крышка; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — зубчатый ремень; А — установочный выступ на задней защитной крышке; В — метка на шкиве распределительного вала; С — метка на крышке масляного насоса; D — метка на шкиве коленчатого вала.

Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-remnja-grm-vaz-2112-8-klapanov/