Замена передних стоек ваз-2112 своими руками: фото и видео

Здарова отцы)

В Самаре весна, я и не буду Вам объяснять что это значит для подвески)Наступил тот прекрасный день когда чаша терпения переполнилась и подвеску Сыроедамобиля решено было заменить. Ездить как на лошади надоело, если не сказать грубее (но нельзя). Ну что делать? Надо менять…

В этой записи меняем передние стойки.

Первый вопрос который меня озадачил как определить разборная стойка, или нет. Машина 2001 года. На заводе в 2003 (кажется) перестали ставить разборные. Поди знай когда последний раз менялась подвеска, и что там поставили. Игра «Разбери и увидишь» конечно увлекательная, но чето меня последнее время не втыкает.В интернетах нормального ответа тоже не нашел.

Так вот, если Вам как и мне до рези в заднице надо заменить передние амортизаторы, а что ставить не понятно — то проделываем следующее1 Выворачиваем колеса до упара (чтобы подлезть проще было)2 Поднимаем пыльник за пружиной, чтобы увидеть (или нащупать) торец корпуса стойкиЕсли там металлическая обойма — амортизатор не разборный. Покупаем аморт целикомЕсли корпус ровный (без ступеньки) и на торце гайка — стойка разборная. Покупаем патрон стойки.Картинка чтобы было понятнее.:

Гайки тоже бывают разные:Та, что снизу в комплекте с корпусом стойки. Та, которая сверху была к коплекте с амортизатором. Верхнюю можно крутить ключом (на глаз где то 52), к нижней нужен спец ключ т.н. вертолет.

И так приступим.1. Коню понятно домкратим авто и сымаем колесо.Картина маслом:

2 Отсоединяем наконечник рулевой от поворотного кулака корпуса стойки. Для этого:2,1 Расшплинтовываем, и отворачиваем гайку.

2,2 Задача выпресовать палец из кулака. Для этого существуют съемники.

=========Нюанс по поводу съемников. Один я купил, а второй случайно нашел в гараже.Разница в упорном болту. У найденного (правый съемник) в торце болта шарик. А у съемника «Сервис ключ» есть бортикТак вот намного предпочтительнее съемник «Сервис ключ», он дополнительно фиксируется. Ибо начав выпрессовывать сначала найденным съемником (показался более могучим), он соскочил и отломал кусок резьбы. По видимому палец каленый. По этому придется мне заменить наконечник рулевой тяги.

==========

3 Отворачиваем развальные болты. Затяг там нормальный плюс все закисшее. По этому много «ведехи» и небольшой усилитель на ключ

И далее как повезет. Либо болты вынуться легко от небольшого покачивания за стойку. Либо придется немного постучать.4 Переходим на верх. Отворачиваем три гайки опоры стойкиВытаскиваем стойку на свет божий и далее разбираем на столе зажав ее в тисках.

5 Далее необходимо стянуть витки пружины. Для этого тоже существуют спец. стяжные съемники. Устанавливаем их с двух сторон пружины.

6 Снимаем верхнюю опору. Для этого понадобится опять же съемник.

Он состоит их двух частей. Внутренняя позволяет удержать шток от проворота, а внешней мы крутим гайку.Вот такая конструкция

7 Далее снимаем опору, чашку в которую упирается пружина, саму пружину, резинки Ослабляем и снимаем стяжки

8. Если стойка разборная, то «вертолетом» откручиваем гайку и вынимаем патрон.

Собирать в обратной последовательности.

При сборке поставил новые пыльники, отбойники и шумоизоляторы. Хотя старые тоже были не плохие.На новых стойках при установке опоры шток удерживается шестигранником.

.

После установки новых стоек придется посетить стенд «развал-схождение».

По плану еще замена задних стоек и ступичных подшипников. В бижайшее время займусь этим.

.

Источник: https://www.drive2.ru/l/990448/

Снятие и замена передней амортизационной стойки ВАЗ 2110, 2111, 2112

Различные проблемы с подвеской — наиболее частая причина обращения в сервис за диагностикой и ремонтом.

Увы, российские дороги в некоторых местах нашей Родины больше похожи на танковый полигон, или нечто, что осталось от дороги в привычном понимании этого слова.

Ездить приходится в любом случае по любым дорогам, отсюда вытекают ряд проблем подвески с которыми сталкивается любой владелец автомобиля.

Обычно стойки меняют при пробеге 50-60 тыс. км., но по опыту можем сказать, что эти цифры могут не соответствовать реалиям, в которых эксплуатируется автомобиль. Одно дело, если владелец ездит постоянно по качественному асфальту на работу, с работы.

И совсем другое дело, когда автомобиль используется по разным дорогам, большинство которых дорогами назвать не получится. В последнем случае элементы подвески и в том числе передняя амортизационная стойка ВАЗ 2110, 2111, 2112 приходят в негодность при 30 тыс. км пробега и раньше. Поэтому все индивидуально.

Делайте диагностику периодически при обнаружении ухудшения в управляемости и в целом работы подвески.

Снятие и замена датчика скорости ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

Кроме того нужно определиться с типом амортизаторов:

• Газовые — дорогой вариант. Машина становится очень жесткой и как следствие маневренной, с острым рулевым управлением. Обычно они используются на спортивных, тюнингованных машинах.
• Маслянные — также не из дешевых. Противоположность предыдущим. Мягкие, машина по ощущениям становится даже слишком валкой. Почти полностью скрадываются неровности российской дороги.
• Обыкновенные амортизаторы. Об этой неприхотливой и самой доступной разновидности амортизационной стойки мы поговорим в статье.

• Вам понадобятся: ключи на 13″, 19″, ключ для удержания штока.
• Итак, инструкция по замене передней амортизационной стойки ВАЗ 2110, 2111, 2112.
• Вариант №1

Использование ключа для удержания штока

Ослабляем с помощью ключей гайку.

Скручиваем данные 3 гайки

Далее снимаем ступицу, рулевую тягу с наконечниками, и наконец амортизационную стойку.

Вариант №2

Пометьте положение регулировочного болта

Далее выкручиваем верхнюю и нижнюю гайку.

Вынимаем болты

Освобождаем амортизационную стойку, отведя в сторону кулак.

Откручиваем оставшиеся верхние болты и снимаем стойку полностью

Начинаем собирать стяжки на пружины

Разобранная самортизационная стойка ВАЗ 2110, 2111, 2112. Меняем нужные комплектующие. Собираем.

• Снятие и замена радиатора охлаждения ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Иногда даже после смены патрубков происходит вытекание антифриза, который скапливается под радиатором. Также на
• Снятие и замена датчика скорости ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками При отказе работы спидометра и одометра, при неточный данных скорости рекомендуем снять и заменить
• Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112 страницы1 Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 21122 Расположение дополнительных предохранителей и реле3
• Снятие и замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 своими руками Ремень ГРМ на ВАЗ 2110, 2111 — важная составляющая автомобиля. Он позволяет правильно осуществлять впуск

Источник: http://automas.ru/vaz/2110/snyatie-zamena-perednej-amortizacionnoj-stojki-vaz-2110-2111-2112/

Снятие и замена передних амортизаторов на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Здравствуйте, из этой статьи Вы сможете узнать, как самостоятельно поменять передние амортизационные стойки на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Качественные амортизационные стойки при более-менее бережной эксплуатации автомобиля имеют срок службы от 30 до 50 тысяч километров.

Конечно, если часто ездить по плохим дорогам, «ловить» ямы, то передние амортизаторы могут выйти из строя гораздо раньше, и за 10 тысяч километров. Не стоит ездить на машине с неработающими амортизаторами, т.к.

у такого автомобиля увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость.

• Первым делом открываем капот и ключом на 14 немного ослабляем затяжку трех гаек крепления опоры амортизатора к кузову
• 
• Если амортизационная стойка будет меняться в сборе с пружиной и чашей, то пропустите этот шаг, а если будет меняться только амортизатор, опора или пружина, то необходимо ослабить гайку на штоке амортизатора. Гайку надо отвернуть буквально на один оборот, для этого потребуется специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине, либо воспользоваться подручными инструментами; необходимо удерживать шток амортизатора и ослаблять затяжку гайки
• 
• Далее снимаем колесо и вынимаем тормозной шланг из крепления на амортизационной стойке
• 
• Теперь откручиваем 2 болта крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку
• 
• Следующим действием откручиваем гайку и вынимаем палец рулевого наконечника из амортизационной стойки
• 
• 
• Потом до конца откручиваем 3 гайки, которые ослабляли в начале, и вынимаем амортизационную стойку
• 

Для того, чтобы разобрать амортизационную стойку для замены амортизатора, опоры или пружины потребуются стяжки. Стяжками аккуратно снимаем пружину так, чтобы она перестала давить на верхнюю опору. После этого откручиваем гайку на штоке амортизатора и разбираем амортизационную стойку (главное следите за тем, чтобы стяжки не слетели с пружины)

После замены необходимых элементов собираем все в обратной последовательности. При установке пружины на место проследите, чтобы ее нижний виток вошел в паз на нижней опоре стойки.

Avtochanel

Источник: https://www.avtochanel.ru/remont/snyatie-i-zamena-perednih-amortizatorov-na-vaz-2110-2111-2112.html

Замена передних стоек на ВАЗ-2110 своими руками. Какие передние стойки лучше поставить :

ВАЗ-2110 унаследовал схему подвески от предыдущих «восьмерок» и «девяток». В отличие от «классики», на всех этих машинах используются амортизационные стойки спереди.

Они объединяют в себе винтовую пружину и амортизатор. Конструкция отличается высокой надежностью. Но со временем могут начинаться проблемы.

Итак, давайте рассмотрим, как производится замена передних стоек на ВАЗ-2110 и каковы признаки их неисправности.

Характеристика

На «десятках», аналогично другим переднеприводным моделям ВАЗ, используется схема «МакФерсон».

Она подразумевает наличие независимой передней подвески с рычагами и амортизационной стойкой. Последняя представляет собой упругий элемент, демпфирующий удары и колебания, что возникают при движении автомобиля. Стойка крепится намертво к чашке кузова. Внизу она соединена с поворотным кулаком. Чтобы стойка могла вращаться при повороте ведущих колес, сверху она закреплена посредством опорного подшипника. Стойка является связующим звеном подвески, который обеспечивает связь кузова и колес автомобиля.

Когда нужно менять?

Конкретного регламента производитель не выделяет. Все зависит сугубо от условий эксплуатации и манеры езды.

Как показывает практика, замена передних стоек на ВАЗ-2110 требуется не раньше чем через 100 тысяч километров прогона. Элемент достаточно крепкий и выдерживает большие нагрузки.

Но как определить, что опора стойки ВАЗ-2110 или сам амортизационный элемент пришел в негодность? Ниже мы рассмотрим основные признаки неисправностей.

Симптомы поломок

Поскольку стойка является элементом подвески, при ее неисправностях вы сразу заметите проблемы с ее работой. Так, основной признак – это повышенный стук в передней части автомобиля. Он может возникать на разных скоростях. Если слышен хруст (а не глухой удар), значит пришел в негодность подшипник передней стойки на ВАЗ-2110.

Опорный элемент может изнашиваться быстрее самого амортизатора. Виной тому являются постоянные удары подвески при езде по неровным дорогам. Опорный подшипник не имеет какого-либо демпфера, и все нагрузки, которые не смогла поглотить стойка, в полной мере передаются на него.

Отметим, что хруст поначалу возникает только при поворотах руля.

Что касается самого амортизатора, то при неисправностях он вызывает только глухие удары. При внешнем осмотре возможны масляные потеки в местах работы штока. Но течь амортизатора не является обязательным признаком неисправности. Элемент может стучать и по причине повреждения клапана. В таком случае стойка будет абсолютно сухой.

Не игнорируйте проблему

Не стоит медлить с заменой передних стоек на ВАЗ-2110. В случае выхода из строя амортизатора повышается нагрузка на другие элементы:

• Шаровые опоры.
• Сайлентблоки рычагов.
• Опорные и ступичные подшипники.

Также увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость. На скоростях выше 60 километров в час автомобиль начинает «рыскать» по дороге. Ну и, конечно же, все это сопровождается грохотом в салоне, который вряд ли понравится вам и вашим пассажирам.

Какие передние стойки лучше поставить?

Существуют разные виды стоек: газовые, масляные и газомасляные. Все они отличаются устройством и ценой. С завода на «десятку» устанавливают масляные элементы. Они наиболее комфортные и обеспечивают высокую плавность хода. Однако такой автомобиль имеет не самую лучшую управляемость.

Для тех, кто хочет большей манёвренности и устойчивости на дороге, подойдут спортивные стойки «Каяба». Они относятся к газонаполненным и отличаются высокой жесткостью. Какова на эти передние стойки ВАЗ-2110 цена? Комплект можно приобрести за 5-5,5 тысячи рублей. Также этот производитель делает и масляные стойки.

Их стоимость порядка 4 тысяч рублей.

Еще один производитель спортивных стоек – «Кони». Имеют достаточно положительные отзывы. Но это самые дорогие передние стойки на ВАЗ-2110. Цена за комплект составляет 7-9 тысяч рублей. Что касается других производителей, автомобилисты хорошо отзываются о таких:

• «Монро».
• «Сакс».
• «Бирштейн».

СС20

Про эти стойки мы поговорим отдельно. Данный продукт делается в Самаре. Пользуется высокой популярностью у автомобилистов.

Средняя стоимость стоек – 4 тысячи рублей за комплект. Уникальность данного продукта в том, что выпускается он в четырех вариантах:

• Шоссе. Обладает умеренной жесткостью. Обеспечивает хорошее сцепление колес с дорогой.
• Стандарт. Наиболее комфортные стойки в нашем списке. Достаточно мягкие, отлично поглощают неровности. Но есть вопросы по маневренности – машину может заносить при активном управлении.
• Оптима. Имеют наилучший баланс между комфортом и управляемостью.
• Спорт. Это газонаполненные стойки, предназначенные для агрессивной манеры езды. Обеспечивают наилучшую маневренность, однако имеют ограниченный ход. Комфортными их назвать трудно.

Таким образом, каждый автомобилист может выбрать стойки по своему вкусу и предпочтениям. Что касается ресурса, СС20 ничем не уступает импортным аналогам и «ходит» до 120 и более тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации.

Готовим инструменты

Чтобы замена передних стоек на ВАЗ-2110 своими руками была произведена успешно, нам понадобится:

• Набор торцевых головок (от 13 до 19 включительно).
• Набор накидных ключей (на 17, 19 и 22).
• Монтировка.
• Молоток.
• Рожковый ключ на 9.
• Балонник.
• Смазка «Жидкий ключ».
• Металлическая щетка (при необходимости).
• Стяжки пружин (не менее двух).
• Заводской домкрат.

Чтобы заменить передний амортизатор, необязательно наличие подъемника или ямы. Необходимо лишь приподнять часть кузова. Для успешного ремонта передней стойки ВАЗ-2110 достаточно поставить на ровную, твердую поверхность.

Приступаем к работе

Сперва фиксируем автомобиль на ручном тормозе или ставим под задние колеса упоры. Далее открываем капот и откручиваем гайку крепления опоры к амортизационной стойке. Обратите внимание, что сам шток может прокручиваться. Чтобы его зафиксировать, вам необходим ключ на 9.

Далее необходимо сорвать колесные болты и вывесить переднюю часть авто на домкрате (с правой или с левой стороны, в зависимости от того, какая стойка будет меняться вначале). Достаем колесо наружу и обрабатываем смазкой «Жидкий ключ» гайки крепления стойки к поворотному кулаку.

При наличии грязи и ржавого налета элемент предварительно обрабатываем металлической щеткой. Дальше откручиваем гайку крепления рулевого наконечника к кулаку. При помощи монтировки и молотка извлекаем из рычага палец. На следующем этапе откручиваем нижние гайки крепления стойки ВАЗ-2110. Их всего две. Далее отводим стойку в сторону, чтобы она была освобождена от поворотного кулака. Затем откручиваем верхнее крепление элемента (на стаканах в подкапотном пространстве). Обратите внимание, что стойка под весом может упасть вниз и повредить другие элементы подвески, а также тормозные шланги. Нужно придерживать амортизационный элемент по мере его откручивания. Помощь второго человека будет не лишней.

Разбираем стойку

Итак, после произведенных работ деталь можно смело извлекать наружу. Теперь нам нужно стянуть пружины с двух сторон.

Далее необходимо открутить гайку крепления опоры к стойке и снять ее. Внимательно осматриваем опорный подшипник. Если в нем отсутствует смазка или он издает шум при вращении, дальнейшей эксплуатации он не подлежит. Если пробег автомобиля более 100 тысяч, элемент меняется на новый в любом случае. Иначе у вас могут появиться проблемы уже через 5-10 тысяч километров.

Как далее произвести замену амортизационной стойки на ВАЗ-2110 своими руками? На следующем этапе демонтируем пыльник и отбойник.

Их можно «перебросить» на новый амортизационный элемент, если таковые не шли в комплекте (кстати, иногда стойки продаются в сборе с пружинами и другим «навесным»). Затем можно приступать к сборке и установке нового элемента.

Сначала монтируют пружины, далее – опорный подшипник с чашкой и уплотнительной резинкой.

Обратите внимание

При установке пружины обратите внимание, что витки должны плотно лежать как в верхней, так и в нижней части (после извлечения стяжек). Малейшие перекосы исключены. После этого модуль подвески можно устанавливать на автомобиль.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Сперва закручивается верх, а далее приступают к нижней части, вместе с поворотным кулаком. Далее производят замену соседней стойки. Помните, что данные элементы меняются попарно (так же, как и подшипники).

Нужно ли ехать на развал-схождение?

После замены переднего амортизатора на ВАЗ-2110 в обязательном порядке проводят развал-схождение. Также данная операция делается при замене рулевых механизмов и опорных подшипников.

В противном случае у вас возникнут проблемы с управлением. Машину будет уводить в одну из сторон, появится жор резины. Операцию по выставлению углов установки колес лучше производить в специализированных мастерских.

Стоимость данной услуги для отечественных автомобилей составляет 700 рублей.

Заключение

Итак, мы выяснили, как правильно произвести замену передних амортизационных стоек на ВАЗ-2110. Как видите, операцию можно произвести своими руками при минимальном наборе инструментов. Среди особых приспособлений стоит отметить стяжки пружин. Без них сделать замену будет очень трудно. На рынке такие инструменты продаются по 300 рублей за комплект.

Источник: https://www.syl.ru/article/338177/zamena-perednih-stoek-na-vaz—svoimi-rukami-kakie-perednie-stoyki-luchshe-postavit

Замена передних стоек на ВАЗ-2110

Стойки для амортизации ВАЗ-2110 предназначены для гашения резкости и придания мягкости езды автомобиля, передвижения кузова, обеспечения отличного уровня сцепления колес с дорожной трассой.

Безусловно, передние стойки с течением времени изнашиваются, определить, как долго прослужат запчасти, сложно, все зависит от пройденного километража. В основном производители заявляют срок эксплуатации передних стоек, рассчитанный на 30-40 тысяч км.

Как понять, что стойки испорчены

Понять, что передние запчасти выходят из строя легко, основные «симптомы» знает каждый водитель:

• наблюдается сильная вибрация кузова «на гребенке» на той части стойки, где она уже изношена;
• бьется руль;
• машина норовит передвигаться по прямой линии движения, трудно делать повороты;
• добиться правильного заноса в повороте авто не получается;
• чтобы остановиться, приходится дольше выжимать педаль тормоза;
• появляются стуки, из чего можно сделать вывод, что клапанная группа амортизатора работает некорректно;
• периодически вытекает масло, оставляя жирные пятна, которые трудно не заметить.

Как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110

Когда происходит что-то из обозначенного выше, нужно найти причину нарушений подвески. Не обращать внимание на подобные моменты глупо, комфортная езда в неисправном ВАЗ-2110 невозможна. Более того, халатность и затягивание процесса могут привести к таким нежелательным неприятностям:

1. После 1,5-2 км езды с неработающими передними подвесками возникает вероятность порчи опорных подшипников, ремонт которых требует дополнительных денег.
2. Несвоевременная замена передних стоек на ВАЗ 2110 грозит быстрым и неравномерным износом шин, в некоторых случаях резина становится бугристой, и все только потому, что колеса как следует не закреплены дополнительными деталями. Замена подшипников на сегодняшний день стоит еще дороже, чем замена передних стоек.
3. Совершенно небезопасно водить авто, которое долго и нудно тормозит. Порой от долей секунд торможения зависит здоровье и жизнь водителя, пассажиров ВАЗ-2110. То же самое касается ремонта кузова – замедленный тормозной путь не позволит вовремя обезопасить авто от столкновения с другим транспортным средством.
4. Ни о каком ресурсе деятельности тормозных передних колодок вообще не может быть и речи. В общем и целом вскоре вам придется заменить много деталей, и только из-за того, что вы отказались своевременно заняться заменой старых стоек.

Какие стойки выбрать на ВАЗ-2110

Признаки выхода из строя передних стоек на ВАЗ-2110

В основном диагностика работы машины проводится в автосервисе с использованием компьютерных технологий, но опытные частные мастера тоже могут определить, в чем дело.

Водителю следует постоянно прислушиваться к работе подвески, и при малейших сомнениях в ее корректной работе нужно обратиться в сервис.

Хотя бы пару раз в месяц проводите несложный тест, заручившись поддержкой помощника.

Выберите пустынную дорогу и хорошенько разгонитесь, затем поверните руль, за траекторией передвижения авто все это время должен наблюдать ваш друг.

Если ВАЗ-2110 начинает заносить, а движения становятся хаотичными, как будто водителю сложно управлять транспортным средством, значит, пора приниматься за квалифицированную диагностику передних колодок.

Пошаговая инструкция по замене передних стоек в ВАЗ-2110

Замена передних стоек на ВАЗ-2110 своими руками всегда предполагает подготовительный этап, который состоит в установке машины на ровной площадке, желательно асфальтированной, чтобы в процессе ремонта быть уверенным в том, что автомобиль не тронется с места или не сядет в грунт. Страховка проводится при помощи противооткатных упоров, ручной тормоз тоже нужно зажать. Вооружившись домкратом, следует поддомкратить ВАЗ-2110 и снять колеса.

Замена передних стоек невозможна без демонтажа старого образца, что выполняется в такой последовательности:

1. Слегка раскрутите гайку М19, идущую к штоку амортизатора, далее избавьтесь от колпачка стакана. Понемногу расслабьте 3 гайки М14, которые фиксируют стойки.
2. Теперь осмотрите шток. Он может иметь в верхней части прорезь или быть выполненным в форме квадрата. Удерживая ключом шток амортизатора, слегка «подорвите», подденьте гайку, которая фиксирует его.
3. Избежать дефектов и механических повреждений поможет тормозной шланг, который следует провести через кронштейн на стойке, этот шланг обязательно должен быть оснащен держателем.
4. Избавьтесь от всех гаек, отвечающих за крепление стойки на поворотном кулаке.
5. Отсоедините шплинт, находящийся на гайке фиксации шарнира рулевого наконечника к стойке.
6. Теперь, когда гайка фиксации отведена в сторону, воспользуйтесь специальным прессом, используемым в ремонте машин, выведите наконечник из гнезда в виде конуса.
7. При помощи бронзовой выколотки выбейте болты, фиксирующие колодку и соединяющую ее к поворотному кулаку, проведите по щеке стойки и определите в нижней части.
8. Разместите подвеску, проведя ее через колесную арку, в завершении одна должна находиться снаружи.
9. Замена передних стоек на этом этапе сводится к зажиманию в гаражных тисках с медными вставками появившейся стойки.
10. Монтируйте съемник, который отвечает за стяжку, и избавьтесь от пружин подвески.
11. Не спеша затяните пружины, следите за равномерным натяжением, чтобы не испортить деталь. Делайте это до тех пор, пока пружины не перестанут создавать давление на опорные чаши.
12. Выкрутите гайку и достаньте все запчасти колодки. Замена испорченного амортизатора на новый займет 5 минут, а сама сборка и установка на отведенное для передних стоек место проводится в обратном порядке.

• После того как замена стоек на ВАЗ-2110 подошла к логическому завершению, воспользовавшись компьютерным стендом автосервиса, обязательно произведите развал-схождение колес.
• Выбор шаровых опор на ВАЗ 2107
• Все дополнительно возникшие вопросы поможет прояснить видеоинструкция:

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2110/zamena-perednix-stoek-na-vaz-2110.html

Когда менять амортизаторы на ваз 2110-2112? — АвтоСовет

Стойки амортизатора ВАЗ-2112, являются самым важным агрегатом в подвеске автомобиля. И основное его предназначение – это наилучшее обеспечение эффективного сцепления колёс и гашение всех неровностей дорожного полотна.

Как и любая запасная часть автомобиля, она имеет свой срок годности, который устанавливает либо завод изготовитель, либо компания, которая занимается их производством.

Как правило их срок службы составляет 30-50 тысяч километров пробега, все зависит от условий и частоты их эксплуатации.

Инструмент для замены передней стойки

Для того, чтобы работы прошли успешно и быстро, необходимо подготовить некоторые инструменты:

• Набор ключей или торцевых головок с диаметром от «10» до «27».
• Вороток.
• Домкрат.
• Противооткатные упоры.
• Смазка WD-40.Когда инструмент готов, можно приступать к работе.

Подготовительные работы

Перед тем как приступить непосредственно к работе, необходимо подготовить рабочее место и автомобиль.

• Первым делом ставим автомобиль на ровную поверхность.
• Под задние колёса для наибольшей надёжности ставим противооткатные упоры.
• Срываем все болты крепления передних колёс.Сорванные гайки потом проще открутить.

Пошаговый процесс замены передних стоек

Если у вас вышла из строя только одна стойка, менять вам придётся всё равно пару, так, что очередность выполнения работ не имеет значения.

1. Первым делом поднимаем капот и при помощи специального устройства для фиксации штока и ключа на «19» зацепляем гайку крепления опоры к стойке и проворачиваем её. Когда крепление ослабнет, выкручивать до конца его не следует.

   При демонтаже гайки необходимо использовать специальный ключ.

   Подобный ключ легко найти в магазинах.

2. При помощи ключа на «13» выкручиваем 3 болта, которые расположены на верхнем стакане.

   Болты отмечены стрелками.

3. Далее, домкратом производим вывешивание колеса и фиксируем её в таком положении.

   Процесс пошёл! Помним о безопасности. Задние колёса застопорены ручником, а лучше брусками

4. Тормозной шланг, который закреплен на самом кулаке стойки, снимаем с места фиксации и убираем в любую сторону.
5. Осматриваем все соединения, в том числе рулевой наконечник, поворотный кулак и саму стойку на наличие следов коррозии, лучше всего обработать эти места смазкой. Это делается для того, чтобы все закисшие детали легко можно было сорвать.
6. Погодя небольшое количество времени, пока смазка проникнет во все глубокие места, можно продолжать работу.
7. Отсоединив шплинт и открутив гайку от рулевого наконечника при помощи монтировки и молотка убираем его с места фиксации.

   Когда тяги приоткручены, гайки оставьте на местах.

8. Используя головки на «17» и «19» начинаем откручивать два болта которые крепят стойку к поворотному кулаку.

   Болты отмечены стрелками.

9. Когда гайки выкручены, может возникнуть неполадки с дальнейшим демонтажом основных болтов. Так как они сильно прикипают, возможно понадобится излишнее влияние на них смазки, либо жидкого ключа. Для того, чтобы выбить их из своих посадочных мест можно использовать болт диаметром меньше.
10. Если все крепящие элементы выкручены, осталось полностью выкрутить все три болта которые расположены на верхней чашке.
11. Пока стойка не разъединена с поворотным кулаком, не следует до конца отворачивать один из трёх болтов на чашке. И вывёртываем её полностью лишь тогда, когда стойка находится в руках и полностью под контролем.

    Стойка извлечена. Проводим визуальный осмотр рулевого наконечника и шаровой опоры

12. Разбирать стойки следует первым делом начиная со стяжек. Стягивать пружины следует аккуратно, исключая возможностей их срыва.

    Стягивать пружины необходимо до того момента, пока они не освободят верхнюю чашку.

13. Если стойка больше не упирается об опору — это будет обозначать, что она уже и та достаточно находится в напряжении.
14. Сейчас уже можно демонтировать гайку крепления опоры и соответственно саму опору.
15. Когда опора демонтирована, снимаем саму пружину.
16. Сейчас остаётся снять лишь пыльник и отбойник со штока стойки. (Хотя можно этого и не делать если все запчасти будут новые).

    Порядок работ в иллюстрации.

На этом этапе работы по разборке передней стойки ВАЗ-2112 можно считать законченной.

Порядок работ по сборке

1. Первым делом на новую стойку производим монтаж пыльника и отбойника.

   Монтаж производим в обратном порядке снятию.

2. Если вы планируете установить шумоизоляторы, то монтируем их.

   Шумоизоляторы готовы к установке

3. Одеваем пружину. Обратите внимание, что основная её часть, должна точно попасть в специальное углубление, расположенное на патроне стойки.
4. Воспользовавшись новой опорой и опорным подшипником необходимо зафиксировать её на самом штоке, при помощи гайки.
5. Следите за тем, чтобы часть пружины сверху была обязательно на месте её фиксации и при этом не было никаких перекосов и скосов.
6. Когда всё продиагностировано, можно снять все стяжки и приступать к её монтажу на автомобиль.

   Примеряемся, любуемся и устанавливаем

7. Дальше, все работы выполняем в точно обратной последовательности, начиная с гаек стакана в подкапотном пространстве.
8. При фиксации стойки на поворотный кулак лучше всего использовать новые болты тем же диаметром с абсолютно новыми гайками.

Причины неисправностей передних амортизаторов

Когда одна или обе передние стойки выходят из строя, поведение автомобиля меняется и могут наблюдаться следующие неполадки:

• Повышенная вибрация кузова, чаще на неровной дороге и больше с той стороны, где повреждена стойка.
• Чувствуется биение в руль.
• Автомобиль уходит с прямолинейной траектории движения.
• При заходе в поворот, может наблюдаться занос.
• Тормозной путь будет увеличен.
• При езде на неровной поверхности появятся стуки в стойке – это будет свидетельствовать о нарушенной работе внутренних частей стойки.
• Наличие масляных следов на амортизаторе – это будет свидетельствовать о наличии разгерметизации стойки.

Способы определения неисправностей передних стоек

Безусловно, что самым действенным и лучшим способом проверить переднюю подвеску, будет проверка автомобиля на диагностическом стенде, потому, как только так возможно максимально эффективно имитировать поведение подвески на неровном рельефе. А подробная распечатка выдаст максимально точное обозначение состояния стоек.

Результаты стендовых испытаний передних амортизационных стоек

Качать стойки — это миф!

Обратите внимание! Среди большого количества автолюбителей бытует такой миф, что если покачать автомобиль с определённой стороны и если по истечении 2-3 качков она перестанет колебаться, то стойка исправна.

К сожалению этот тест ложный и является заблуждением, так как даже на минимально исправных амортизаторах автомобиль не станет колебаться в свободном движении.

Поэтому подобный тест столь популярен среди большинства автолюбителей и всё чаще и чаще вводит в заблуждение большое количество «гаражных» мастеров.

Визуальный осмотр

Тут явно что-то не так было. И к гадалке не ходи!

Самый действенный способ диагностики стойки – это её визуальный осмотр. Так как наличие даже самого малейшего подтёка масла, будет свидетельствовать о её выходе из строя. Из-за того, что шток работает путём передвижения вверх и вниз, масло из штока всё равно вытечет, нарушив эксплуатационные характеристики.

Делая вывод по всему вышесказанному можно с уверенностью сказать, что лучшим способом диагностики работоспособности стоек будет её визуальная и эксплуатационная диагностика. Так, если при её работе есть хоть малейшие стуки, то можно с большой долей вероятности судить о её неполадках. Это же относится и к изменению поведения автомобиля, когда она начала заходить нестабильно в повороты.

Что будет, если не менять стойки?

Если продолжить движение без замены стоек, то придётся чинить уже всю подвеску

Ниже мы опишем вам несколько причин, которые прямо указывают на то, что станет с автомобилем, если вовремя не произвести ремонт передних стоек:

• За первые 2-3 тысячи километров пробега с неисправными амортизаторами можно разбить опорные подшипники на передних стойках.
• Когда стойки неисправны, балансировка колёс со временем тоже нарушается и начинается неравномерный износ покрышек, происходит разбивание подшипников ступиц.

Торможение

Демонстрация торможения на новых и старых стойках

• Так как тормозной путь становится больше и увеличивается – это прямо сказывается на безопасности эксплуатации автомобиля. Так как даже один лишний метр тормозного пути может привести к дорожно-транспортному происшествию.
• Торможение на неисправных стойках ведёт к снижению ресурса тормозных колодок, а также их неровный износ. Это как можно догадаться напрямую зависит на безопасность движения.

Все эти неисправности могут существенно подпортить состояние всей системы передней подвески в целом, а это уже может ударить по общему бюджету. Однако есть способы, при помощи которых вы сможете с большой долей вероятности определить рабочее состояние своих амортизаторов.

Выбор передних амортизационных стоек (опрос)

Источник: https://razborkadonskoe.ru/obsluzhivanie/kogda-menyat-amortizatory-na-vaz-2110-2112.html

Замена передней стойки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Передняя стойка – она значительно отличается от задней телескопической стойки, как по форме, так и по предназначению, если в это углубляться, то задние стойки просто держат удары и гасят колебания при наезде на кочки, а передние кроме этого, ещё и производят поворот колеса в нужную сторону (Именно из-за передних стоек, колёса и поворачивают в нужную сторону), поэтому следить за передними стойками нужно намного тщательней чем за задними и если вдруг они выйдут из строя, то первое что с автомобилем произойдёт, это биение в передней части автомобиля появится и уводить руль от прямолинейного движения будет (То есть машина в сторону будет уходить при движении прямо).

Примечание!
Для замены стойки в передней части, нужен обязательно: Помощник, все возможные ключи возьмите которые есть в вашем арсенале, яркий маркер который будет очень хорошо видно и по возможности башмаками запаситесь, которые под задние колёса подложить будет можно, чтобы автомобиль нормально зафиксировался и не укатился не куда и кстати, специальный ключ рекомендуем купить в авто-магазине, для отворачивания гайки крепления штока телескопической стойки!

Краткое содержание:

• Замена передней стойки
• Дополнительный видео-ролик

Где находятся передние стойки?
Практически все автовладельцы знают местонахождение данных стоек в автомобиле, поэтому на фото показывать месторасположение стоек мы не будем, а так в трёх словах скажем, всего у стойки два конца, верхним концом он прикручивается тремя гайками к стакану который можно найти в подкапотном пространстве автомобиля и двумя здоровыми болтами, он к поворотному кулаку в нижней части крепится, полностью увидеть как выглядит стойка, можно на самом первом фото, который закреплён в этой статье, для этого мышкой просто чуть выше прокрутите и если вы не знали что такое телескопическая стойка и где она располагается, то после просмотра данного фото, вы сразу всё поймёте.

Когда нужно менять передние стойки?
Их незачем менять сразу обе, можно одну заменить если другая в нормальном состоянии находится, но это как говорится вряд ли, если уж стойка выходит из строя то как правило и вторая тоже приходит в негодность (Бывает что через короткий промежуток, но всё же вторая стойка тоже разбивается, потому что они ставились вить в одно время и отрабатывают удары практически одинаково), исключением является только сильный наезд одним из передних колёс на яму (В этом случае сразу одна из стоек погибает, вот например левым колесом сильно ударились об яму от чего аж диск погнулся, то можете сразу считать что и стойка повредилась и придётся ехать и на станции производить проверку данной стойки на исправность), кстати об проверки, не рекомендуем самим проверять как это написано в интернете стойку на исправность, там предлагается такой вариант, нужно встать возле края автомобиля (Например проверяете правую стойку, встаёте возле правого угла, где фара) и раскачать его (Раза 3-4 с большой силой качнуть автомобиль придётся, но сила должна быть при каждом надавливании одинакова) и после чего убрать руки, если стойка исправна, то кузов должен сразу остановиться когда вы уберёте руки или после одного-двух небольших колебаний, по сути это даже умирающая стойка может сделать, поэтому такой вариант проверки стоек на исправность является не точным и лучше всего производить такую проверку, в специальной мастерской, на специальном стенде, который точно выявит неисправность стоек и сразу по диаграмме это покажет.

Примечание!
При выходе передних стоек из строя, начинает ощущаться биение в руль при наезде на кочку, а так же повышенная вибрация на кузов идёт, ещё автомобиль может уводить с прямолинейного движения и неравномерно колёса могут изнашиваться, но это всё симптомы, более подробно понять стойки пришли или ещё нет в негодность, можно на специальном стенде в мастерской и кстати, если посмотреть на стойку, она течь не в коем случае не должна (Масла на ней быть не должно), если вдруг масло рукой нащупаете, то можете сразу преступать к замене стоек или какой то определённой стойки на новые!

Как заменить передние стойки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Хотим предупредить, если стойки начали изнашиваться и приходить в негодность, то категорически не рекомендуется на них ездить, потому что испорченные стойки, приводят другие детали в негодность, такие как колёса к примеру, так же опорные подшипники разбить можно если на изношенной стойки ездить долгое время и так далее!

Снятие:
1) Сперва машину на ровную площадку поставить нужно и затем подложить (Если есть) противокатные упоры под задние колёса, следом поднять ручник и поднять то колесо, на котором собираетесь заменить телескопическую стойку придётся (Колесо снять будет нужно, о том как это сделать, читайте в статье: «Замена колеса на автомобиле»), теперь открывайте капот и снимите защитный колпачок (Указан синей стрелкой) который закрывает гайку штока, после снятия, вам будет нужно ослабить (Не отвернуть, а только лишь чуть-чуть ослабить) немного гайку штока (Для этого специальным ключом запаситесь, см. маленькое фото) и как только это будет сделано, сорвите три гайки (Выкручивать не нужно), которые крепят верхнюю часть стойки к стакану (Указаны красными стрелками).

2) Далее к наконечнику рулевой тяги переберитесь и выкрутите гайку (Указана красной стрелкой), которая этот наконечник удерживает (Только шплинт металлический там вынуть не забудьте, а то гайку не отвернёте, вы его сразу увидите, его пассатижами удобно вытаскивать) и когда гайка будет выкручена, при помощи специального съёмника, выньте наконечник из отверстия в телескопической стойки куда он входит (см. маленькое фото).

Примечание!
Тормозной шланг в стойку к стойки тоже прикрепляется, отсоединить его легко, достаточно рукой потянуть и он выйдет из стойки, вы его обязательно от стойки отсоедините, разыщите данное место где он крепится и аккуратно отсоедините, только смотрите не порвите, а то его менять придётся на новый, а после замены прокачивать тормозную систему, а это лишние затраты и время!

3) И в завершение, возьмите яркий маркер в руки и нанесите на болту и на кронштейне передний стойки метку (Как болт относительно кронштейна завёрнут, см.

маленькое фото) и благодаря ней, после установки новой стойки и заворачиванию данного болта в точно такое же положение, не приходится развал на автомобиле делать, а когда метка уже будет сделана, выкрутите оба болта (С обратной стороны только у них гайки придерживайте от проворачивания) и ещё три верхних гайки полностью отверните, которые стойку к стакану крепят и можете её полностью снимать с автомобиля.

Установка:
Установку нужно произвести в обратном порядке, если у вас к тому же есть динамометрический ключ, то это очень хорошо (Его кстати на СТО в аренду можно на короткое время взять или просто попросить вежливо), благодаря нему заверните три верхних гайки крепления стойки к стакану с моментом 19,6 – 24,2 Н•м (2,0 – 2,4 кгс•м), а гайки двух здоровых болтов с моментом 11,5-96,1 Н•м (7,9 – 9,8 кгс•м) и не забудьте закрутить верхний болт с эксцентриком точно так же как он ранее был закручен (По метки), чтобы развал не сбился.

Примечание!
Если вам интересно знать, как стойку разобрать можно будет (Но не полностью, пружину снять, опорный подшипник в общем главные детали с неё), то в таком случае прочтите статью, под названием: «Замена опорного подшипника на автомобиле»!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть процесс замены передней стойки на десятки, можно в ролике, который закреплён ниже:

Источник: https://Vaz-Russia.com/remont-vaz-2110/zamena-peredney-stoyki-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html