Как самому поменять подшипник передней ступицы на ваз-2114: видео

Здравствуйте, сегодня Вы узнаете, как самостоятельно снять и заменить передний ступичный подшипник. Если Вы слышите гул со стороны колеса во время движения, то скорее всего начинает выходить из строя ступичный подшипник и его придется менять.

Если во время не заменить ступичный подшипник, то он может заклинить и тогда последствия могут быть очень плачевными, как для Вас, так и для Вашего автомобиля.

Перейдем к снятию подшипника. Для начала Вам нужно снять защитный колпак с гайки ступицы и открутить гайку (предварительно расконтрите ее), скорее всего, придется применить рычаг

Расконтрите гайку

Теперь снимите колесо, суппорт и тормозной диск.

После этого открутите амортизационную стойку от поворотного кулака, предварительно пометив расположение верхнего болта

Открутите болты Далее открутите шаровую опору (2 болта) Открутите болты

Потом снимите до конца гайку ступицы (если до этого не сняли), снимите шайбу

Снимите шайбу

Теперь аккуратно выньте поворотный кулак

Вынимаем поворотный кулак

Итак мы сняли поворотный кулак со ступицей и ступичным подшипником, осталось только заменить сам ступичный подшипник.

Для начала выбейте ступицу

Выбейте ступицу

Если наружная часть осталась на месте, то ее надо снять за выемки

Снимает наружную часть ступицы

Теперь снимите стопорное кольцо и при помощи подходящей по диаметру подшипника выколотки, выбейте старый подшипник

Снимаем стопорное кольцо Выбиваем подшипник ступицы 

Потом снимите второе стопорное кольцо

Снимаем стопорное кольцо

Следующим действием нужно запрессовать новый ступичный подшипник в поворотный кулак, подберите выколотку по диаметру подшипника и начинайте запрессовывать (главное не бейте по подшипнику, Вы можете его разрушить, так же следите, чтобы подшипник шел ровно)

Запрессовываем новый подшипник

Если подшипник зашел ровно, то идем дальше. Устанавливаем стопорные кольца.

Теперь запрессовываемым ступицу

Специальный инструмент для запрессовки ступицы  Запрессовываем ступицу

Соберите все в обратной последовательности. Затяните ступичную гайку и законтрите ее (лучше всего установить новую ступичную гайку, чтобы ее замятые края не были на том же месте).

Источник: https://nazcar.ru/cars/vaz/2113/1084-snyatie-i-zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-na-vaz-2113-2114-2115.html

Как заменить подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2114, 2115, 1118, 1119 своими руками. Как заменить передний ступичный подшипник. производим самостоятельную замену подшипника передней ступицы

Ступичные подшипники — механизмы, которые представляют собой подшипники качения. Их главной задачей является обеспечение равномерного вращения колеса вокруг оси.

Подобные подшипники делятся на однорядные и двухрядные, также они бывают закрытого или открытого типа. Ступичные подшипники применяют как в легковых, так и в грузовых автомобилях.

Стоит отметить, что задние и передние ступичные подшипники имеют между собой некоторые отличия.

Подшипник передней ступицы, где находится и признаки неисправности

Подшипники передней ступицы в автомобиле подвержены экстремальным нагрузкам — высокие перепады температур, влияние окружающей среды, образование ударных нагрузок во время заезда в ямы, рывки рулевого управления, тормозов, привода. Люфты не должны препятствовать вращению колеса, важно, чтобы оно вращалось с минимальным трением и допускаемым шумом.

Однако несмотря на фактически колоссальные нагрузки, ступичные подшипники являются долговечными и очень прочными. При торможении и ускорении на них возникает увеличенное давление, а во время перемещения, на них оказывает свое влияние не одна, а несколько сил.

Очень часто владельцы транспортных средств вспоминают про эти детали лишь тогда, когда при работе колес возникает лишний шум. Самые распространенные проблемы — неправильная эксплуатация или установка передних ступичных подшипников.

О появлении неполадок с передними ступичными подшипниками будут свидетельствовать такие признаки — сильный гул или шум, который наиболее заметен при проезде поворотов, появление люфта в колесе, который также сопровождается шумами или постукиваниями.

Инструменты и приспособления для работы

1. Монтировка.
2. Зубило.
3. Молоток.
4. Ключ на 12.
5. Торцевой ключ на 30.
6. Плоскогубцы.
7. Домкрат.
8. Балонный ключ.
9. Съемник для выпрессовки ступичных подшипников.

Какой подшипник выбрать

Как правило, в передней ступице встречаются конические однорядные подшипники роликового типа. Механизмы посложнее чаще всего используются на переднеприводных автомобилях. Такие подшипники способны выдержать огромные нагрузки, но и цены на них заметно отличаются.

Подшипники ступицы закрытого типа проще в эксплуатации — при изготовлении в них заливают смазочный состав и не будет необходимости в замене. Они полностью герметичные и разобрать их нельзя. Открытые роликовые подшипники требуют постоянного ухода.

Если за состоянием подшипников постоянно следить, то передние ступичные подшипники вполне могут прослужить до 130 тысяч километров пробега.

Как снять подшипник съемником не снимая поворотный кулак с автомобиля, плюсы и минусы этого съема

Данный метод хорош тем, что не понадобится затрагивать болт регулировки развала. Однако его минус — неудобная работа, и провести замену подшипника без подъемника или смотровой ямы будет крайне сложно. Выпрессовку и запрессовку подшипника, а также, выбивание ступицы в этом положении производить очень неудобно.

Как снять подшипник сняв стойку целиком, достоинства и недостатки

Этот способ является самым трудоемким. Для снятия стойки необходимо распрессовывать рулевой наконечник, после чего откручивать гайки, что крепят к кузову верхнюю опору.

Теперь, на снятой с авто стойке, следует заменить подшипник. Это немного сложно и времени занимает немало.

Как снять подшипник сняв поворотный кулак с машины, достоинства и недостатки

При снятии с автомобиля поворотного кулака, замена подшипника существенно проще и удобнее, однако можно нарушить регулировку развала транспортного средства.

Перед откручиванием болтов, которые крепят к стойке поворотный кулак, следует поставить две метки. Одна метка метит положение к стойке регулировочного болта, а вторая — положение к стойке поворотного кулака.

Во время сборки следует добиться совпадения данных меток.

Даже если первоначальной точности не получиться добиться, то погрешность будет минимальна. Данный способ хорошо подходит водителям, которые меняют не только подшипник передней ступицы, а и производят ремонт ходовой — замена рулевых наконечников, сайлентблоков рычагов, шаровых опор и так далее.

Советы профессионалов

Замена подшипника передней ступицы немного сложнее, чем замена заднего ступичного подшипника, однако выполнить такую работу можно, соблюдая наши советы и имея под рукой необходимые инструменты.

• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
• Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
• Коррозия порогов автомобиля, пленка на пороги автомобиля, как наклеить пленку на пороги автомобиля
• Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
• Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
• Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
• Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
• Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
• Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
• Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
• Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
• Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
• Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
• Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
• Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
• Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы
• Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
• Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку

Источник: https://prosedan.ru/kak-zamenit-podshipnik-perednej-stupicy-na-vaz-2108-2109-21099-2110-2114-2115-1118-1119-svoimi-rukami

Ваз 2114 ступица переднего колеса – Как самому поменять подшипник передней ступицы на ВАЗ-2114: видео

Содержание:

1. Проверка
2. Выбор новых подшипников
3. Замена

Как показывает практика, основной причиной выхода из строя подшипников ступицы является их длительная эксплуатация. С течением времени начинает создаваться своего рода гудение, свидетельствующее об износе данного элемента.

Нельзя подобную проблему называть очень серьезной, но провести ремонт все же настоятельное рекомендуем в ближайшее время. Такие работы сравнительно легко осуществляются своими руками в обычных гаражных условиях.

Как проверить

Прежде чем приступать к замене переднего или заднего подшипника вашей ступицы, советуем провести простую проверку работоспособности этого узла. Это позволит точно определить виновника неисправности и убедиться в реальной потребности замены элементы.

Есть два способа проверки, каждый из которых имеет свои нюансы.

Способ проверки	Что делать
После длительной поездки дотроньтесь до участка колеса, откуда идет посторонний шум	Если участок горячий по сравнению с другой стороной, подшипник требуется заменить
Поднимите авто, открутите колесные болты, поднимите сторону, которую проверяете. Покачайте колесо с большим усилием	Если звук глухой, попросите второго человека нажать на тормоз и повторите процедуру. Если шума нет, подшипник подлежит замене

Что выбрать?

Задние и передние ступичные подшипники сегодня выпускают как отечественные, так и зарубежные производители. Выбор, как говорится, за вами.

Но все же несколько рекомендаций на этот счет дать хотим.

1. Китайские аналоги. Категорически не советуем выбирать их для ремонта своего ВАЗ 2114. Они обладают сомнительным качеством, хотя по цене самые доступные. На длительный срок эксплуатации таких подшипников не хватит.
2. Импортные, преимущественно из Европы. Цена выше по сравнению с аналогами, но и качество соответствующего уровня. Покупая импортные подшипники, обратите внимание, чтобы это не была удачная китайская подделка. Таковых сейчас много, к сожалению.
3. Отечественные. Обратите внимание на детали, изготовленные вологодскими или самарскими мастерами. Качество достаточно высокое, а цена доступная и адекватная. То что нужно для ВАЗ 2114.

Вне зависимости от того, задней или передней ступицы искомый подшипник, его размер идентичен и составляет 64 на 34 на 47 миллиметров.

Для работы по самостоятельной замене элемента вам дополнительно потребуется:

• Специальный съемник для подшипников;
• Торцевой ключ на 30 миллиметров;
• Гаечные ключи на 19 и 17 миллиметров.

Замена

Для начала расставим приоритеты. Если вы просто хотите сэкономить, потому выполняете работу самостоятельно без какого-либо опыта, то это ошибочное решение, способное привести к печальным последствиям. При наличии опыта и определенных знаний, можете смело заниматься ремонтом самостоятельно.

В любом случае, рекомендуем посмотреть обучающую видео инструкцию, где вам подробно расскажут обо всех нюансах подобной работы. Так вы получите дополнительный опыт и полезные знания.

После этого приступаем непосредственно к работе по замене ступичных подшипников. Способов существует несколько. Мы расскажем про каждый из них более подробно, а вы для себя уже определите, какой вариант соответствует вашим навыкам и возможностям.

1. Первый способ предусматривает проведение работ без снятия поворотного кулака с автомобиля. Но здесь обязательно потребуется специальный съемник, которым демонтируют подшипники. Преимущество метода заключается в отсутствии необходимости последующей регулировки развала-схождения. Но это самый неудобный способ. Для выпрессовки и обратного монтажа ступичного подшипника рекомендуем загонять автомобиль на смотровую яму.

1. Второй метод потребует демонтировать поворотный кулак. Также пригодится верстак, с помощью которого будет осуществляться снятие подшипника. Развал при этом вы обязательно нарушите. Если не хотите после самостоятельного ремонта ехать на станцию технического обслуживания, используйте пару хитрых приемов:
   1. Перед тем как снимать нижний болт стойки и поворотного кулака, нанесите метки;
   2. Одна метка позволит определить положение болта;
   3. Вторая метка будет отвечать за положение в стойке поворотного кулака;
   4. В процессе обратной сборки постарайтесь, чтобы метки максимально точно совпали между собой. Подобный метод позволяет одновременно внести корректировки в ходовую часть, проверить состояние узлов.
2. Про третий вариант ремонта поговорим более детально.

Третий способ потребуется снять подшипник вместе со стойкой и демонтировать его при помощи тисков. Данный метод сложный по сравнению с остальными.

Перед работой не забудьте включить ручной тормоз и подставить под колеса противооткатные опоры, чтобы избежать случайного движения автомобиля.

1. Снимите стойку, выбейте пальцы наконечников рулевых тяг и открутите крепежи верхней опоры к кузову вашего автомобиля.
2. Поставьте домкрат так, чтобы он не становился помехой во время работы. Тут уже все зависит от ваших личных пониманий комфорта.
3. Болты колес откручиваются, после чего с помощью ключа на 13 миллиметров демонтируется гайка искомого подшипника.
4. Ключом на 17 миллиметров демонтируется суппорт, который фиксируется проволокой, дабы не допустить провисания на тормозном шланге.

1. После этого снимается диск торможения и шаровая опора.
2. Теперь ступица выбивается из поворотного кулака, что откроет вам доступ к поврежденному подшипнику.
3. Остается теперь выпрессовать наш проблемный элемент с помощью съемника.
4. При отсутствии такого устройства как съемник, воспользуйтесь металлической трубкой, диаметр которой немного меньше по сравнению с диаметром подшипника.
5. Зачистите место посадки, обработайте смазкой, после чего можно установить новую запчасть.
6. Сборку выполняйте в обратной последовательности. Не забывайте параллельно проверять состояние различных узлов, смазывать, менять прокладки по мере необходимости.

Как вы видите, работы хватает. Не стоит торопиться с выводами относительно легкости или сложности подобной задачи. Если вы хотите все сделать быстро, качественно, не имея при этом опыта — обращайтесь на СТО. В противном случае, приготовьтесь уделить ремонту целый день, а то и больше.

Источник: https://tazovod.ru/raznoe/vaz-2114-stupica-perednego-kolesa-kak-samomu-pomenyat-podshipnik-perednej-stupicy-na-vaz-2114-video.html

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ-2114 — Ведущий авто портал

В большинстве случаев необходимость замены ступичного подшипника ВАЗ-2114 возникает по окончании его эксплуатационного ресурса, установленного производителем. Внезапные поломки случаются не слишком часто, поскольку этот элемент обладает высокой прочностью и рассчитан на то, чтобы выдерживать большие нагрузки.

Тем не менее, если машина в основном эксплуатируется в условиях плохих дорог с большим количеством неровностей, или водитель не слишком бережно относится к своему «железному коню» во время езды, выход подшипника ступицы из строя может наступить значительно раньше установленного срока. Но какой бы ни была причина неисправности, проявляется она одинаково – со стороны изношенного подшипника при движении раздается гул, хорошо слышный внутри авто. Этот признак свидетельствует о необходимости проверки детали и, если нужно, ее замены.

Если же гудение через некоторое время перешло в вибрацию, отдающую в руль и кузовную часть – медлить с заменой нельзя, поскольку этот симптом говорит о крайнем износе элемента. В любой момент при езде он может заклинить, в результате чего произойдет внезапная блокировка колеса, а это вполне может стать причиной серьезной аварии.

Тем не менее, перед тем как заменять передний ступичный подшипник, нужно проверить его и убедиться в том, что неисправность диагностирована правильно.

Существует 2 метода самостоятельной проверки ступичного подшипника.

• 1.После того, как машина проехала значительное расстояние, следует потрогать рукой металлическую часть колеса, расположенного со стороны доносящегося шума. Если она сильно нагрелась, ступичный подшипник подлежит замене.
• 2.Выкрутив колесные болты, приподнять машину домкратом и с силой покачать колесо. Если при этом раздается приглушенный звук, следует повторить процедуру с выжатой педалью тормоза (об этом следует попросить другого человека). Полное отсутствие шума говорит о неисправности подшипника.

Используемые инструменты

Чтобы заменить рассматриваемый элемент самостоятельно, потребуется запастись следующим инструментарием:

• Гаечные ключи, рассчитанные на диаметры «17» и «19».
• Торцевой ключ «30».
• Съемник для подшипников.

Порядок замены

В первую очередь следует определиться, стоит ли проводить самостоятельную замену ступичного подшипника.

Если автомобилист не имеет ни опыта, ни навыков в ремонте, и решил выполнить эту процедуру сам с целью экономии – это неверное решение.

В этой статье имеются видеоматериалы, в которых подробно показаны все нюансы процедуры, поэтому рекомендуется внимательно их посмотреть. Лишь после этого можно приступать к работе, предварительно определившись, какой способ замены для мастера предпочтительнее. Существует три таких метода, и на каждом следует остановиться подробно.

Метод 1

Первый способ хорош тем, что не требует демонтажа поворотного кулака. Это позволяет после завершения процедуры избежать необходимости регулировки сход-развала.

Однако в этом случае не обойтись без съемника, предназначенного для снятия подшипников. К тому же способ этот наиболее неудобен с точки зрения человека, которому придется выполнять эту процедуру в неестественной позе.

Для выполнения работы этим методом машина должна находиться на смотровой яме.

Метод 2

Этот способ предусматривает снятие поворотного кулака, после чего на верстаке производится выпрессовка подшипника. Это неминуемо приведет к нарушению регулировки развала. Чтобы избежать необходимости ехать в сервис после замены подшипника, нужно сделать следующее:

• Нанести отметки о местонахождении крепежных элементов поворотного кулака и стойки – первая должна указывать на положение болта, а вторая – на положение кулака в стойке.
• Выкрутить нижние болты.
• После замены подшипника, выполняя обратную сборку, добиться максимально точного совпадения меток. Кроме того, воспользовавшись этим методом, можно внести в ходовую систему необходимые корректировки, а также произвести проверку состояния деталей.

Метод 3

Этот способ является самым сложным, поскольку при нем демонтаж рассматриваемого элемента производится вместе со стойкой.

Перед тем, как приступать к работе, необходимо исключить возможность самопроизвольного движения машины. Для этого рычаг горного тормоза необходимо вытянуть максимально вверх, а под колеса подставить специальные «башмаки» — противооткатные упоры.

• Демонтировать стойку, после чего выбить пальцы рулевых наконечников.
• Выкрутить крепежные элементы, посредством которых верхняя опора фиксируется к кузовной части машины.
• Выкрутить колесные болты и посредством ключа «13» снять гайку ступичного подшипника.
• Снять суппорт (для этого понадобится ключ «17»). Чтобы он не повис на шланге, зафиксировать его при помощи проволоки.

• Демонтировать шаровую и тормозной диск.
• Выбить ступицу из кулака – это позволит добраться до изношенного ступичного подшипника.
• Воспользовавшись съемником, произвести выпрессовку заменяемого элемента.

• Если съемник отсутствует, его роль может выполнить металлическая трубка, обладающая по сравнению с подшипником несколько меньшим диаметром.

• Место посадки элемента качественно зачистить и нанести смазочный материал. Установить новый подшипник.

Процедура замены закончена. Остается все снятые ранее детали в обратном порядке установить на свои места.

Источник: http://miravto24.ru/zamena_perednego_stupichnogo_podshipnika_vaz_2114/

Замена Подшипника Передней Ступицы Ваз 2110 Видео ~ VESKO-TRANS.RU

Тюнинг передней ступицы ВАЗ 2110 и подмена подшипника

Когда автомобиль проходит 50 – 60 тыщ км, шофер начинает замечать противный скрежет колеса при движении, к тому же, в нем может показаться свободный ход.

Это обычно гласит о том, что нужна замена подшипника фронтальной ступицы ВАЗ 2110.

Хотя, фактически, предпосылки к этому могут показаться и ранее – огромную роль играет то, как автомобиль эксплуатируется. Разглядим, как произвести подмену.

Подшипник ступицы фронтального колеса

Необходимые инструменты

Для работы пригодятся:

• Твердосплавная головка поперечником 30 мм с воротком и к ней дополнительный упор, так как прилагать необходимо достаточно огромное усилие;
• Съемное устройство для снятия и оборотной установки ступичного подшипника;
• Оправка (отрезок трубы) подходящего поперечника для того, чтоб вышибить ступицу. Поперечник передней ступицы во всех модификациях ВАЗ 2110 – 58,5 мм;
• Если планируете поставить проставки на ступицу, похлопочите об их приобретении;
• Накидные ключи (поперечник 17 и 19 мм).

Варианты замены

Во-1-х, поменять подшипники ступицы лучше сходу на всех колесах. При этом, для заднего колеса замена существенно более ординарна, так как у него незначительно другое устройство.

Подшипник ступицы заднего колеса

Во-2-х, подмену подшипника ступицы фронтального колеса можно выполнить по-разному:

1. Без демонтажа поворотных кулаков. В этом методе есть одно преимущество – не придется трогать болт, который регулирует разрушение колеса. Недочет же тот, что работать очень неловко;
2. С демонтажем поворотных кулаков. Работу делать удобнее, к тому же в предстоящем погрешности развала колеса будут сведены к минимуму, если вы перед тем, как открутите крепежные болты поворотного кулака, поставите одну метку, зафиксировав на стойке положение регулировочного болта. 2-ой меткой обозначьте положение кулаков. Этот способ комфортен, если приходится также создавать ремонт рулевой, ставить проставки и т.п.;
3. 3-ий метод предугадывает снятие стойки. Самый тяжкий метод, но самый удачный в плане конкретно самой подмены ступичного подшипника.

Чиатйте также:  Замена Внутреннего Шруса Ваз 21099

Замена переднего подшипника ступицы ваз 2108,2115,2110,2114

Большущее Для вас спасибо за просмотры моих видео, поведайте друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь…

Замена подшипника ступицы переднего колеса ваз 2110, 2114-2115

Как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2110-2115 своими руками, дома, в гараже, без 100, не нарушая сход-р.

Проведение замены

Какой бы из методов вы не избрали, начальные работы схожи, сводятся они к такому методу:

• Удобнее, если вы поставите машину на эстакаду, яму, совершенно – поднимете ее при помощи подъемника. Можно, естественно, работать просто на ровненькой поверхности, но неловко;
• Незначительно ослабьте болты, крепящие колеса;
• Включите 1-ю передачу, до конца затяните стояночный тормоз;
• Подставьте под задние колеса противооткаты;
• Вывесьте фронтальные колеса;
• Снимите колесо;
• Снимите тормозной суппорт, зафиксируйте устройство так, чтоб тормозной шланг не был натянут;
• Дальше действуйте, исходя из того, какой вариант подмены вы выбрали;
• В первом варианте с помощью съемника извлеките подшипник, им запрессуйте новый. Не забудьте о стопорном кольце;
• Во 2-м варианте после установки меток при помощи мягенькой наставки отверните и вышибите болты, крепящие поворотный кулак;
• Ступицу с подшипника выбивают при помощи наставки нужного диаметра;
• Снимают стопорные кольца;
• В тисках с помощью съемного устройства выпрессовывают подшипники;
• Место посадки нового подшипника следует очистить, затем обильно смазать;
• Обратное запрессовывание производится при помощи съемника, тисков или пресса, прилагая усилие только к внешнему кольцу.

Модный тюнинг

Сегодня на автомобили модно ставить проставки, увеличивающие колею. Работу по их установке, удобно производить вместе с заменой подшипника ступиц, передней и задней частей машины.

Сегодня проставки можно легко приобрести на любом авторынке.

С их помощью, как многие считают, повышается управляемость (за счет расширения колеи), а также машина приобретает более «агрессивный» внешний вид.

Проставки могут быть необходимы, также в случае установки легкосплавных дисков, не подходящих под стандартный вылет, или при желании заменить систему крепления колес — с болтов на шпильки.

Чиатйте также:  Сколько Масла Лить В Перья Китайского Скутера

Некоторые умудряются установить даже по две проставки на каждое колесо. Вот уж чего делать не стоит!

Даже одной проставки для переднего и заднего колес более чем достаточно.

Хотя, естественно – личное дело каждого. Однако следует знать, что кроме якобы положительных моментов вы приобретете и ряд отрицательных:

• Нарушается распределение нагрузки на ступицы;
• Подшипники очень быстро разбиваются, их приходится менять значительно чаще;
• Больше страдают узлы подвески;
• При попадании в яму на скорости, может вывернуть, а то и оторвать колесо.

Поэтому, прежде чем устанавливать проставки, взвесьте соотношение пользы и вреда от них.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-podshipnika-perednej-stupicy-vaz-2110-video/