Замена колодок ручника на шевроле лачетти: фото и видео

Ручной тормоз очень важен для автомобиля, хотя многие автолюбители пренебрегают этим механизмом. На большинстве автомобилей устанавливается ручник тросового типа. Замена элементов ручного тормоза происходит по причине неисправности и неработоспособности ручника. На Лачетти чаще всего выходят из строя троса ручника и стираются колодки.

Для замены тросов ручника и колодок ручного тормоза на Chevrolet Lacetti необходимо иметь смотровую яму или подъемник.

• Ключ торцевой на 12 мм, 13 мм, 14 мм.
• Ключ колесный
• Отвертки «+» и «-«
• Пасатижы
• Молоток

• Троса ручника артикулы 96435119 (правый) и 96435117 (левый)
• Колодки ручника Лачетти, оригинальный артикул 96496764, мы устанавливали аналог Starline BC 09780, так как они дешевле.

1

Для начала необходимо ослабить натяжку тросов ручника.

2

Для этого снимаем в салоне, в отсеке для стаканов, крышку лючка.

3

Ключом на 13мм откручиваем гайку натяжки тросов до максимума.

4

Теперь можно снимать задние колеса.

5

Отверткой вдавливаем поршень заднего суппорта.

6

Откручиваем 2 болта крепления скобы суппорта. Один болт под ключ на 12мм, второй — 14мм.

7

Отверткой «+» откручиваем тормозной диск.

8

Чтобы диск легче слез со ступицы его можно слегка простучать молотком.

10

Снимаем прижимную пружинку колодки, проворачивая ее на 90°.

11

Также снимаем и вторую пружинку.

12

Снимаем 2 верхние пружинки.

14

Снимаем колодки и видим, что нам еще необходимо отсоединить трос ручника.

15

Для этого нужно оттянуть пружинку вынуть трос.

16

Запоминаем правильное расположение колодок и пружинок.

17

Теперь снимаем стопор троса ручника и вытягиваем трос из цапфы.

18

Откручиваем два болта поддержки троса.

19

Вытягиваем трос из кронштейна поддержки на баке.

20

Отсоединяем троса от короткого тросика рукоятки ручника.

21

Для этого необходимо тросик немного провернуть и вынуть из паза.

23

и сравниваем их с новыми. Левый и правый трос разные.

24

Устанавливаем новые троса на место в цапфу.

26

27

Подсоединяем к короткому тросу.

28

Распаковываем новые колодки ручника.

29

Сравниваем их со старыми.

30

Хорошенько забрызгиваем смазкой-спреем регулятор колодок ручника.

31

Устанавливаем новые колодки.

32

Собираем все в обратном порядке.

33

Регулируем натяжку ручника.

Источник: https://etlib.ru/report/1545-zamena-kolodok-ruchnika-i-trosov-lachetti

Колодки ручного тормоза Chevrolet Lacetti: замена, артикулы запчастей

Главная » Марки » Chevrolet » Lacetti » Обслуживание и ремонт

Артикулы колодок ручного тормоза

Тормозная система Шевроле Лачетти устроена так, что стояночный тормоз не участвует в активном торможении. Его задача – удержать автомобиль на подъеме. Из-за такого использования колодки на ручнике изнашиваются медленно.

Сторонние производители выпускают расходники, по качеству сравнимые с оригиналом или немного хуже. Поэтому при возникновении вопроса: «Какие же колодки выбрать на Лачетти?» – единственным ориентиром при выборе между оригиналом и аналогом при одинаковом качестве для автолюбителя служит цена.

Оригинальные колодки

Выпускаются компанией General Motors, артикул – 96496764.

ПроизводительАртикулСредняя цена

General Motors	96496764	3096

Аналоги

Их выпускает несколько фирм. Названия, артикулы и цены приведены в таблице ниже.

ПроизводительАртикулСредняя цена

ABE	C00011ABE	1248
ABS	9220	2041
ADR	ADR290821	736
AMD	AMDBF229	736
ASHIKA	550WW04	1311
ATE	3013703222	1651
BEHR HELLA	8DA355051011	1924
BLUE PRINT	ADG04175	1640
BORG BECK	BBS6404	1724
BRAVE	BRBS12	624
CIFAM	153052	1328
DELPHI	LS2025	1846
DENCKERMANN	B120077	976
EGT	421581EGT	1831
FERODO	FSB4017	1505
GIRLING	5185439	1214
GROG	96496764	1360
HANKOOK	FLD111	1479
HELLA PAGID	8DA355051011	2140
HERTHBUSS JAKOPARTS	J3500908	3920
IBERIS	IB154003	1356
JAPANPARTS	GFW04AF	1245
JAPKO	55W04	1263
KOREA AUTOPARTS	96496764	1891
KRAFT	KT091509	894
LPR	9780	1490
LYNX	BS1800	848
METELLI	530052	1151
MEYLE	29145330008	1510
MINTEX	MFR661	1787
NIPPARTS	N3500909	1099
NK	2736785	1355
NPA	NP31304226	1532
NSP	NSP0196496764	1075
ONNURI	GBSD011	1106
OSSCA	26291	720
PATRON	PSRK0102	521
Q FIX	Q0920327	845
REMSA	439800	1010
REMSA	442200	1369
ROAD HOUSE	439800	965
S B S	18492736785	1510
SANGSIN	96496764	1400
SFEC	BS002025	969
TEXTAR	91071000	2389
TRISCAN	810021001	2210
TRUSTING	27007	1045
TRW	GS8543	1428
TSN	235	729
UBS	B1204001	866
UXCLENT	201615SP26	1193
VPM	VPM96496764	1367
WEEN	1522003	905
YES Q	ESA9065	1898
ZEKKERT	BK4051	1021

Самостоятельная замена

Для замены колодок ручного тормоза потребуются следующие инструменты:

• домкрат;
• балонный ключ;
• головки на 12, 13, 14 мм;
• отвертки: крестовая, шлицевая;
• щипцы-круглогубцы;
• напильник;
• щётка по металлу;
• высокотемпературная смазка;
• ремкомплект ручного тормоза;
• деревянный брусок;
• отрезок проволоки длиной 40–50 см;
• WD-40 или аналог.

Порядок действий следующий:

1. Обездвижить машину: заехать на ровную площадку, включить первую передачу, подставить под передние колёса противооткатные башмаки.
2. В салоне между передними сиденьями под подстаканниками снять прямоугольную заглушку и ослабить трос ручного тормоза, не до конца открутив гайку головкой на 13.
3. Ослабить гаек на заднем колесе.
4. Поднять машину на домкрате, снять гайки и колесо.
5. Шлицевой отверткой вдавить поршень в тормозной цилиндр.
6. Открутить 2 болта, фиксирующих суппорт основной тормозной системы, головками на 12 и 14.
7. Снять суппорт и привязать его к пружине проволокой.
8. Выкрутить крестовой отверткой винт на тормозном барабане.
9. Вынуть резиновую заглушку из окошка для регулятора колодок.
10. Шлицевой отверткой уменьшить развод колодок, вращая шестерню на регуляторе вниз.
11. Сбрызнуть место стыка барабана и ступицы WD-40. Подождать 10 минут.
12. Снять барабан. Если не получается, то постучать по его поверхности молотком через деревянную проставку.
13. Снять пружины: прижимные (повернуть на 90 градусов), 3 верхние и 1 нижнюю с помощью круглогубцев.
14. Отсоединить трос ручного тормоза, оттянув пружину, и вынуть его.
15. Осмотреть внутреннюю поверхность барабана, тормозной щит.
16. Выровнять рабочую поверхность барабана напильником.
17. Очистить тормозной щит от грязи, ржавчины и нанести смазку на выступы. Очистить регулятор и смазать резьбу.
18. Установить правую колодку рычагом вниз и надеть на нее наконечник троса. Зафиксировать прижимной пружиной.
19. Вставить распорку и регулятор, прижать второй колодкой. Последнюю закрепить пружиной.
20. Попробовать надеть барабан. Если не получается, то подточить напильником места, в которые упираются распорка и регулятор.
21. Установить треугольную шайбу на вал в верней части тормозного щита и новые пружины из ремонтного комплекта.
22. Надеть барабан и отрегулировать зазор регулятором. При вращении не должно быть скрипов, трения или заеданий.
23. Установить суппорт, смазав резьбу болтов крепления смазкой. Это предотвратит прикипание и облегчит разбор в будущем.
24. Надеть колесо на шпильки, зафиксировать гайками, опустить машину.
25. Повторить все действия со вторым тормозным механизмом.
26. Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза с помощью гайки в салоне. Инструкция по эксплуатации сообщает, что оптимальное значение – от 7 до 10 щелчков.
27. Закрыть лючок в салоне.

Процедура замены, в целом, простая и не требует для выполнения специального инструмента и глубоких знаний о ремонте автомобиля.

Видео замены

Источник: https://AvtoMonitor.ru/kolodki-ruchnogo-tormoza-chevrolet-lachetti.html

Chevrolet Lacetti Замена тормозных колодок механизмов ручного стояночного тормоза Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Тормозная система > Замена колодок механизмов стояночного тормоза Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена колодок механизмов стояночного тормоза

Замену колодок проводим в случае замасливания их накладок, наличии на них сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Показываем замену колодок на левом заднем колесе. Колодки на правом заднем колесе заменяем аналогично. Рычаг стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение.

Снимаем диск тормозного механизма заднего колеса (см. Снятие диска тормозного механизма заднего колеса).

Поддев отверткой, снимаем стяжные пружины передней и задней колодок.

Снимаем фиксирующую пластину.

Поддев отверткой, снимаем нижнюю стяжную пружину.

Снимаем регулятор зазора.

Нажав трубкой подходящего диаметра на чашку пружины опорной стойки, поворачиваем ее на 90° и снимаем чашку и пружину.

Вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Отводим заднюю колодку от щита тормозного механизма и снимаем распорную планку.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага привода…

…и снимаем заднюю колодку. Сняв опорную стойку, снимаем переднюю колодку. Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника и гайки регулятора и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Регулируем зазор между колодками и цилиндрической поверхностью тормозного диска.

Для этого…

…вращая отверткой гайку регулятора…

…выставляем расстояние между наружными поверхностями колодок 167,6–167,8 мм Устанавливаем диск и направляющую колодок с суппортом. Регулируем стояночный тормоз (см. Регулировка стояночного тормоза).

Замена колодок механизмов стояночного тормоза Шевроле Лачетти

Источник: http://www.chevrolet-lacetti.dv13.ru/tormoznaya-sistema/zamena-kolodok-mexanizmov-stoyanochnogo-tormoza/

Lacetti: Замена колодок ручника — Ремонт и тюнинг Шевроле

07.07.2015 | Chevrolet Lacetti 2008 / Трансмиссия

 Вот и закончилась эпопея с ручником, были куплены сегодня и установлены новые колодки. Ручник не держал вообще, если уклон назад еще кое как держал, а вот если вперед, то его просто не было, приходилось включать скорость. Но теперь все гуд. 

Приобрел вот такие колодки —  Премиум Их каталожный номер Вид новья

Толщина как надо

К сожалению не замерил толщину новых колодок, но примерно около 5 мм.

Подготовил рабочий инструмент.

Все на месте

Поднял машину и закрепил ее следующим образом:

Вот так

Так как недавно все снимал, то все открутилась на ура. Снял все пружины и вытащил старые колодки. А также вытер всю грязь и продул компрессором.

Разница новой и старой

На фото четко видно что колодка уже сносилась. К тому же рычаг за который дергает трос почти не двигался, что справа, что слева, это есть плохо. Обработал смазкой

И тут тоже

Затем устанавливаем колодки на место, при этом вспоминаем кучу матерных слов, так как пружины которые держат сами колодки, настолько жесткие, нет слов. После этого одеваем диск, ставим скобу. Делаем так с обеих сторон. Затем регулируем колодки.

Сперва разводил сами колодки планкой которая есть в механизме, Одеваем колеса, опускаем машину. С одной из сторон я по неосторожности заглушку впихнул прям внутрь, очень сильно нажал, пришлось разбирать по новой. Проделав все снова, получаем конечный результат.

Ручник уже держит на 3 щелчке, на более крутом подъеме или спуске на 4-5 намертво. Так же подтягивал ручник из салона, так как полностью откручивал гайку. Пока поезжу, колодки притрутся, потом снова надо будет немного подтянуть из салона.

Но это в будущем, а теперь ручник снова схватывает намертво и колеса задние сразу на юз, вне зависимости от покрытия. Данную тему считаю завершенной. Очень этому рад. Тысяч на 100 можно снова забыть. Всем удачи и ровных дорог.

Источник: http://chevymanual.ru/manual/lacetti/zamena_kolodok_ruchnika/

Замена колодок ручного тормоза Шевероле Лачетти

Срок эксплуатации колодок ручного тормоза Chevrolet Lacetti ничем не регламентирован. Тормозные колодки ручника подвергаются замене по мере их износа.

Уровень износа колодок определяется в ходе ревизии задних тормозных барабанов.

Если фрикционные накладки стерлись до отметки в 1,5 (мм), то это сигнал для экстренной замены колодок ручного тормоза Шевроле Лачетти.

Работа по замене колодок ручного тормоза хоть и не обладает высоким уровнем сложности, но все же должна выполняться мастером с солидным опытом техобслуживания Chevrolet Lacetti. Дело в том, что после замены колодок тормозную систему нужно подвергать тонкой регулировке.

Процесс замены колодок ручника Шевроле Эпика

• Останавливаем и глушим машину. Включаем 1 передачу.
• Заглядываем в салон и отпускаем регулировочную гайку натяга троса ручного тормоза. Регулировочный механизм спрятан за крышкой (крышка поддевается отверткой).
• 

• Начнем с колеса на стороне водителя. Приподнимаем домкратом левую заднюю часть и снимаем колесо. Не забудьте подложить под авто какой-нибудь страхующий упор.

​

​

• Откручиваем потайной винтик крепления крышки дискового барабана к колесной ступице.

​

• Пробуем снять крышку дискового тормозного барабана.
• Если крышка не поддается демонтажу, то необходимо свести тормозные колодки. Для этого в крышке барабана-диска предусмотрено технологическое отверстие (оно прикрыто заглушкой). Сразу за отверстием находится регулятор (зубчатое колесо). На регулятор нужно воздействовать ударной отверткой с плоский шлицом.

• После этого крышка должна поддаться, снимаем ее.​
• Извлекаем верхние стяжные пружины на передней и задней колодках.

​

​

• Снимаем нижнюю стяжную пружину.

​​​

• Достаем регулятор зазора между колодками. Обратите внимание, регулятор состоит из 3 частей: втулки с зубчатым колесом и двух наконечников. За время эксплуатации Chevrolet Lacetti резьбовые соединения регулятора успевают порядочно закиснуть. Механизм регулировки следует как следует почистить и разработать, а на резьбовые поверхности следует нанести тонкий слой термостойкой смазки.

​

• На каждой из колодок снимаем фиксатор-солдатик. Для этого нужно нажать на пружину и провернуть стержень.

​

• Снимаем распорную планку, отведя от ступицы заднюю колодку.

​

​​​

• Снимаем изношенные колодки.

​

• Как следует продуваем щит тормозного механизма Шевроле Лачетти и ставим новые тормозные колодки. Диаметр в крайних точках тормозных колодок должен составлять 167,6–167,8 (мм).

​

​​

• Проводим сбор узла в обратной последовательности. Обратите внимание, рабочие поверхности тормозных колодок и дискового барабана следует протереть спиртовой салфеткой.
• Повторяем все вышеописанные операции на противоположном колесе.
• Проводим регулировку ручного тормоза.
• Делаем пробный заезд, контролируем правильность работы ручного тормоза.

Что было использовано при замене колодок ручника Chevrolet Lacetti?

1. Набор ключей
2. Набор отверток
3. Плоскогубцы
4. Домкрат и страхующий упор
5. WD-40
6. Термостойкая смазка

Понадобятся и новые колодки ручного тормоза Шевроле Лачетти. Лучше отдать предпочтение оригиналу (артикульный номер GM 96496764). Любителям экстремальной езды можно посоветовать колодки АBS 9220.

Вместе с колодками дополнительно могут потребоваться стяжные пружины, а также фиксаторы-солдатики. Существуют ремонтные комплекты, в которых предусмотрено все необходимое для обслуживания дисковых барабанов Chevrolet Lacetti.

Дополнительная информация

Не нужно забывать про обслуживание и основной тормозной системы. Педаль тормоза приводит в движение колодки тормозных суппортов. То есть вместе с колодками ручника обязательно нужно уделять внимание и задним тормозным суппортам, так как они работают независимо друг от друга.

В обслуживании нуждаются как сами колодки, так и направляющие суппортов. Особое внимание нужно уделять выжимному цилиндру. В продаже имеются специальные ремкомплекты для сервиса тормозных суппортов Chevrolet Lacetti. Периодически необходимо менять и сам дисковый барабан.

Источник: https://zaz-shop.com.ua/remont/268_zamena-kolodok-ruchnogo-tormoza-sheverole-lachetti/

Замена колодок ручника на а/м Шевроле Лачетти

23.04.2018

Наверняка вы уже знаете, что колодки ручника и колодки рабочей (основной) тормозной системы никак не взаимосвязаны между собой. Если нет, то эти и другие особенности Лачетки вы можете прочитать в этой статье.

Что понадобится для замены колодок

Оригинальные колодки идут под каталожным номером 964 967 64, производитель GM, стоимость весьма немаленькая 2350 — 3100 рублей.

Неоригинал, которые ставят Ashika 55-0W-W04. По отзывам форумчан эти колодки подходят по всем параметрам как оригинальные колодки, однако цена на них ниже 1380 рублей. Страна производства Италия.

Также устанавливают JapanParts GFW04AF по цене 1470 рублей.

Если вы предпочитает «подергать» ручник не только для стоянки, то присмотритесь к Ferodo FSB4017. Итальянский производитель с ценой 1350 — 1450 рублей за комплект.

• Новые тросики привода ручника (на ваше усмотрение, но лучше их все-таки приобрести, только сохраните чек)

Трос ручника правый General Motors 96435119 1шт — 1 500 р/Аналог Arirang ARG131056R 500 — 700 р. Трос ручника левый General Motors 96435117 1шт — 1 500 р / Аналог Arirang ARG131056L 500 — 700 р.

• Также может пригодится комплект монтажный тормозных колодок ручника: — QUICK BRAKE 1050025 — 770 рублей
• Набор для снятия колеса (домкрат, балонник, откаты)
• Набор ключей и головок
• Шлицевая и крестообразная отвертка
• Молоток
• WD-40
• Тормозная жидкость DOT 4:

— OPEL 1942059 / 1942422 (1л) — GM 93745443 (0.5л) / 93165410 (1л) / 93160364 (1л) — Lukoil 1339420 (0.5л) / 1338295 (1л) — TRW PFB401(1л)

— TRW PFG 110 (Смазка для направляющих суппортов, 25г) — Vmpauto 1905 (Смазка для направляющих суппортов, 30г МС1630) — Vmpauto 1502 (Смазка универсальная, 50г МС1600) — LIQUI MOLY 7585 (Антискрипная, 10г)

Замена колодок ручника

• Начать лучше всего с ослабления гайки регулировки ручника, которая находится в салоне под подстаканниками. Если не знаете про такую, то читайте здесь

• Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, включаем первую передачу и подкладываем откаты под передние колеса. Чтобы автомобиль не укатился.
• Ослабляем гайки крепления колес на задних колесах, а затем поднимаем одно из них с помощью домкрата. Снимаем колесо полностью. Если что про это читайте в этой статье
• Теперь нам нужно снять тормозной суппорт основной тормозной системы. Для этого откручиваем 2 болта крепления суппорта с помощью головки или накидного ключа (эти типы ключей лучше подходят для таких ситуаций, чем рожковые ключи, так как они позволяют минимизировать риск срыва граней болтов и гаек).
• После того как суппорт откручен, его нужно зафиксировать, чтобы не оборвать шланг тормозной системы. Можете его подвязать с помощью проволоки к пружине амортизатора, как многие советуют.
• Теперь нужно свести колодки с помощью специального зубчатого колесика, через отверстие в тормозном диске. Для этого извлекаете резиновую заглушку из тормозного барабана и перемещаете это отверстие вниз. С помощью шлицевой отвертки вращайте зубчатое колесико вниз, хотя бы на 1 — 2 оборота.
• Отверните винт на тормозном барабане, который его фиксирует. И теперь можно снять тормозной диск.

• Есть большая вероятность, что диск прикипел поэтому снимать его следует равномерно постукивая по нему с обратной стороны. Для этого можете использовать киянку (деревянную), либо просто через деревянную проставку, а ударять уже по ней обычным металлическим молотком.
• После того, как снят тормозной диск, нам открывается следующий вид
• Снимаем нижнюю стяжную пружину и само зубчатое колесико, вместе с механизмом.
• Снимаем верхние пружины и планку между ними.
• Теперь необходимо снять колодки. Они крепятся при помощи чашечки с пружиной, которые одеты на ось. Все что нужно это повернуть чашечку на 90 градусов относительно оси крепления, до совмещения с пазом, который расплющен. Для того, чтобы он не вращался, его можно зажать с обратной стороны. На словах это просто, а на деле нужна небольшая сноровка или помощник.
• Остается только отсоединить трос стояночного тормоза от рычага привода колодки и все, процесс разборки закончен.

На что обратить внимание при замене колодок ручника

После того, как вы все разобрали можете осмотреть еще и сам трос привода стояночного тормоза.

Проверьте целостность пыльников, наличие ржавчины, усилие перемещения троса внутри его кожуха, а также состояние уравнивающей пластины (она бывает погнута) Вообще трос лучше всего поменять, так как эта процедура довольно редкая, а состояние тех мест больше всего подвержено коррозии. К тому же если он заклинит в кожухе и оборвется, то придется проделывать эту работу заново. Но, решать вам.

Сборка колодок ручника

Перед сборкой необходимо все почистить от грязи и ржавчины. Теперь нужно все собрать в обратной последовательности. Также проверьте состояние тормозных колодок основной тормозной системы. И состояние направляющих суппорта, возможно они нуждаются в замене пыльников или новой смазке.

При сборке бывает, что тормозной диск не налазит на новые колодки. В это обычно виновата нижняя пластина, на которой находится зубчатое колесико.

В этом случае необходимо немного сточить края у этой пластины с помощью болгарки или наждака или обычного напильника.

Либо осмотрите внутреннюю сторону тормозного диска, есть вероятность, что там образовался буртик по краю, который мешает его установке. Его необходимо обточить

Перед установкой колеса проверьте работу ручника. При необходимости отрегулируйте его с помощью механизма на колесе, либо из салона.

Старайтесь найти оптимальный баланс, чтобы колесо не перегревалось, а количество щелчков ручника было в диапазоне 7 — 10 (как заявлено заводом изготовителем). На наш взгляд так сделано для того, чтобы трос ручника работал на большую длину и не закисал, а также сами насечки на зубчатом сегменте ручника довольно мелкие.

Теперь остается провести такую же процедуру и для другого колеса.

Ручник Шевроле Лачетти

Как заменить задние колодки на Лачетти

Замена колодок ручника на Лачетти Ссылка на основную публикацию

Источник: https://mychevi.ru/zamena-kolodok-ruchnika-na-lachetti/

Замена колодок ручника Шевроле Лачетти

• 
• Замена колодок ручника Шевроле Лачетти необходима при неэффективной работе стояночного тормоза машины.
• Устройство и принцип работы стояночного тормоза на автомобиле Шевроле Лачетти не имеет значительных отличий от других автомобилей. Этот узел включает в себя следующие элементы:

• прижимную пружину со стержнем и чашкой;
• разжимной рычаг;
• разжимную планку с пружиной;
• пару стяжных пружин;
• регулировочный узел;
• две тормозные колодки – переднюю и заднюю.

Благодаря такой несложной компоновке замену стояночных колодок можно произвести собственными силами.

Процесс замены тормозных колодок ручника Шевроле Лачетти

Изначально нужно домкратом приподнять заднюю часть автомобиля. Обязательно следует применять упор, чтобы обеспечить высокую степень устойчивости. Теперь можно приступать непосредственно к процессу замены.

Снимаем колесо, используя при этом штатный баллонный ключ.

Далее необходимо демонтировать тормозной диск автомобиля. Для этого при помощи фигурной отвертки с торцевой части диска выкручиваем стопорный винт.Кроме винта тормозной диск удерживается суппортом, который также требуется снять. Для этого с внутренней стороны автомобиля торцевым ключом на 14 откручиваем два болта, которые удерживают тормозную скобу.

1. 
2. Далее при помощи крестовой отвертки выкручиваем винт, расположенный на передней части тормозного диска, и снимаем сам диск.
3. 

Теперь демонтируем нижнюю стягивающую пружину. При выполнении процедуры необходимо быть очень внимательным, чтоб не получить травму. Эта пружина снимается при помощи пассатижей и отвертки, пассатижами за один край растягивается пружина и отверткой снимается с проушины в тормозной колодке.

После чего вынимается узел регулировки зазора, и при помощи пассатижей снимается стягивающая пружина от задней колодки. 

Далее из пазов между колодками вытаскивается распорная планка.

Для снятия колодки необходимо провернуть чашку на опорной стойке до момента, когда прорезы на чашке совместятся с выступами на стойке, после чего чашка с прижимной пружиной достаются из посадочных мест. Затем вынимается опорная стойка.

Для этого необходимо тормозную колодку приспустить вниз.  Далее от тормозной колодки, расположенной сзади, отсоединяется управляющий стояночным тормозом трос и снимается непосредственно сама колодка.

Таким же способом извлекается и передняя тормозная колодка стояночного тормоза. Отличие лишь в том, что от нее трос управления стояночным тормозом отсоединять не нужно.

Затем устанавливаются новые оригинальные колодки 96496764, и весь процесс сборки производится в обратной последовательности.

Замена колодок ручника Шевроле Лачетти осуществляется быстро и своими силами, при этом существенно экономится как время, так и средства.

Источник: https://help2drivers.ru/zamena-kolodok-ruchnika-shevrole-lachetti/

Замена колодок ручника на Шевроле Лачетти: фото и видео

Chevrolet

admin

Замена Колодок Ручника На Лачетти Замена колодок ручника на лачетти Chevrolet Lacetti Лачетти замена колодок и тросов стояночного ручного тормоза Для осуществления работы вам понадобится смотровая яма или эстакада.

Подготавливаем транспортное средство к выполнению работы см. Ослабляем регулировочную гайку см. Отделяем трос привода стояночной тормозной системы автомобиля Шевроле Лачетти от тормозной колодки см.

Пассатижами демонтируем стопор оболочки троса.

Вынимаем трос через отверстие в тормозном щите. Снизу автомобиля отделяем трос от уравнителя.

Ключом на 12 мм выворачиваем болт фиксации кронштейна троса привода стояночного тормоза, расположенного возле кронштейна продольного рычага задней подвески.

Ключом на 12 мм выворачиваем болт фиксации следующего кронштейна троса привода стояночного тормоза, расположенного перед кронштейном продольного рычага задней подвески.

Вынимаем трос из кронштейна, расположенного близко с хомутом фиксации топливного бака и демонтируем трос Замена колодок ручника,Лачетти В видео показано,как я менял колодки ручника на Лачетти,надеюсь кому нибудь поможет.

Монтируем все демонтированные части в обратной очерёдности. Трос, который прикрепляется с правой стороны уравнителя обязан идти к левому тормозному механизму. Регулируем привод стояночного тормоза см.

Демонтируем тормозной диск автомобиля Chevrolet Lacetti см.

Будьте осторожны при демонтаже стяжных пружин, чтобы не нанести себе травму. Демонтируем нижнюю стяжную пружину 4. Демонтируем стяжную пружину задней тормозной колодки. Демонтируем пружину распорной планки. Нажимаем на чашку опорной стойки и поворачиваем ее до совпадения прорезей с выступами стойки, фиксируя опорную стойку с противоположной стороны и демонтируем чашку и прижимную пружину.

Опускаем тормозную колодку вниз и вынимаем опорную стойку. Отделяем от рычага задней тормозной колодки наконечник троса привода стояночного тормоза и демонтируем колодку.

Точно также за исключением отсоединения троса привода стояночного тормоза демонтируем переднюю тормозную колодку Наносим особую высокотемпературную смазку на места контакта колодок с опорным щитом.

Монтируем тормозные колодки автомобиля Шевроле Лачетти в обратной очерёдности и производим начальную корректировку положения колодок стояночного тормоза см. Далее монтируем части в обратной очерёдности.

Источник: https://iaarus.ru/chevrolet/zamena-kolodok-ruchnika-na-shevrole-lachetti-foto.html

Замена колодок ручника на шевроле лачетти: фото и видео

В период эксплуатации автомобиля происходит износ тормозных колодокручного тормоза, что влечет за собой неэффективную его работу и как следствие этого ручник не держит.

Устройство тормозного механизма задних колес Шевроле Лачетти не предусматривает наличие самоподводящего механизма колодок, поэтому, чтобы выполнить регулировку ручника необходимо самостоятельно, с помощью регулировочной шестерни установить необходимый зазор.

Также регулировка стояночного тормоза должна выполняться после замены троса привода либо если были поменяны колодки ручника Шевроле Лачетти.

Прежде чем описать процедуру регулировки, хочется отметить, что тормозные колодки ручника в задних дисковых тормозах находятся внутри самого диска и представляют собой аналогию барабанных тормозов. Также стоить помнить, что регулировку ручника не рекомендуется проводить методом подтягивания троса, так как это приведет преждевременному износу колодок.

Если рычаг ручного тормоза во время перемещения делает больше пяти щелчков и при этом автомобиль не затормаживается, в таком случае необходимо проверить на износ тормозные колодки ручного тормоза.

Если износ фрикционной накладки колодки имеет допустимый износ, в этом случае нужно изменить с помощью регулировочной шестерни зазор между колодками и барабаном.

Инструкция по регулировке ручника Chevrolet Lacetti

• Чтобы отрегулировать ручник Шевроле Лачетти, необходимо снять заднее колесо и тормозной суппорт с колодками, для этого нужно открутить два болта на 17 с тыльной стороны колеса.

• После этого окручиваем фиксирующий винт на наружной стороне диска и снимаем его.

Как отрегулировать ручник Шевроле Лачетти

• В салоне отрываем декоративную пластиковую накладку возле рычага ручного тормоза и подтягиваем трос на механизме рычага, пока колодки ручника Шевроле Лачетти не начнут двигаться.

Как отрегулировать ручник Шевроле Лачетти

• Теперь регулировочной шестерней колесного тормозного механизма подводим колодки, пока те не начнут слегка соприкасаться с барабаном диска.

• Собираем все в обратном порядке.

И в заключении отметим, что регулировку ручника нужно производить на вывешенных задних колесах, чтобы натяжение было равномерным.

Если задние тормоза Chevrolet Lacetti барабанные, в этом случае регулировка не требуется, при ухудшении работы ручного тормоза необходима замена колодок.

Источник: https://sk-nk.ru/chevrolet/zamena-kolodok-ruchnika-na-shevrole-lachetti-foto.html