Вскоре после появления в автосалонах кроссовер Duster стал одним из бестселлеров российского рынка. Хотя многие критики упоминали и неудобный салон, и спорные внедорожные качества, автомобили расходились практически с автовозов.
Сейчас «Дастеры» первого года выпуска уже вплотную подходят к окончанию срока заводской гарантии, а многие уже сняты с нее по пробегу.
Поэтому их владельцы не горят желанием переплачивать за работы в дилерских техцентрах, и многие работы выполняют своими руками.
Разборка и дефектовка
Традиционно, работа начинается с установки автомобиля на передачу на ровной площадке. Ослабив затяжку колесных болтов, поднимите автомобиль домкратом и полностью снимите колесо. Дальнейшие действия зависят от того, какой тип привода у Вашего автомобиля.
На переднеприводных «Дастерах» задний тормозной барабан — одно целое со ступицей. Для снятия узла необходимо отвернуть гайку (2) и снять барабан с оси при помощи обратного молотка либо подручного инструмента.
У Renault Duster с полным приводом тормозной барабан крепится к ступице двумя болтами с головкой Torx T40(3). Так как они затянуты с большим моментом, а на автомобилях с пробегом и ощутимо прикисают к барабанам, наилучшим вариантом для их отворачивания будет использование ударной отвертки.
Сняв тормозной барабан, измерьте его внутренний диаметр в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Компания Renault устанавливает предел износа тормозного барабана в 229,5 мм. Минимальная толщина тормозных колодок по техническим требованиям завода-изготовителя — 4,9 мм вместе с подложкой.
Замена тормозных колодок
Конструкция тормозного барабана — единственное радикальное различие в задних тормозах переднеприводного и полноприводного «Дастера». Все операции, производимые при замене задних колодок, однотипны, определенная разница в работах обусловлена только разным положением деталей: большая часть пружин механизма у переднеприводных автомобилей скрыта за колодками.
Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и при необходимости уменьшите ее уровень — при сжатии тормозных цилиндров он повысится, и часть жидкости может вылиться из бачка наружу.
Снимите нижнюю пружину (1) и верхнюю пружину (2). Наиболее удобны для этого специальные клещи, но можно использовать и подручный инструмент: тонкие отвертки, узкогубцы.
Далее отцепите от колодки пружину механизма регулировки зазора (3), пружину тяги (4), пружины направляющих стоек колодок (5) («солдатиков») и тягу (6). Затем по очереди выведите нижние края колодок (D) из зацепления с упором (С) и извлеките прижимную (A) и отжимную (B) колодки. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага, связанного с колодкой.
Определенные затруднения при этом возникают у владельцев полноприводных автомобилей, так как разборке мешает ступица. В тормозном механизме переднеприводной модификации Renault Duster детали значительно доступнее.
По окончанию разборки вдавите поршни тормозного цилиндра внутрь. Заводская технология предусматривает применение специального пружинного зажима, в гаражных условиях подойдут большие клещи или струбцина.
Очистите внутренние поверхности тормозного щита и барабана от грязи, проверьте состояние пыльников тормозного цилиндра и наличие следов подтекания тормозной жидкости. Смажьте резьбу механизма регулировки зазора небольшим количеством густой смазки.
Сборка заднего тормоза происходит в следующем порядке:
- Уприте регулируемую планку в заднюю (отжимную) колодку согласно рисунку ниже.
- Придерживая планку, сцепите ее с отверстием в колодке соответствующей пружиной.
- Закрепите трос ручного тормоза на его рычаге.
- Далее установите прижимную колодку и соедините ее с отжимной пружиной механизма, регулирующего зазор.
- Собранный механизм заведите на тормозной щит, начиная с верхней части.
- Зафиксируйте колодки «солдатиками», после чего установите между ними стяжные пружины.
Вращением храповика на регулировочной планке выставьте расстояние между поверхностями тормозных колодок в размер 227,5 мм ± 0,1 мм. Пропуск этого пункта — наиболее частая ошибка, приводящая к неравномерной работе ручного тормоза после сборки механизма.
После этого установите ступицу или ось (в зависимости от типа привода) тормозной барабан и колесо. Проведя аналогичные операции на второй стороне автомобиля, выведите рабочие цилиндры из сжатого положения, несколько раз надавив на педаль тормоза. При этом должен быть ощутим характерный металлический щелчок механизма, регулирующего зазор в механизме.
В последнюю очередь проконтролируйте и при необходимости доведите до максимума уровень тормозной жидкости в бачке.
Выбор тормозных колодок
Заводской каталожный номер (реферанс) комплекта задних колодок для полноприводных автомобилей — 44 06 074 93R.
Их неоригинальными заменителями являются:
| Производитель | Каталожный номер |
| Bosch | 0 986 487 774 |
| Metzger | MG 131 |
| Nippon pieces | N350N85 |
| G-brake | GS-21004 |
| TRW | GS8455 |
| NK | 2739690 |
| Trusting | 088234 |
| Valeo | 562810 |
| Ween | 1522021 |
Задние тормозные колодки переднеприводного автомобиля имеют реферанс 77 01 210 109. несмотря на внешнее сходство, они не совместимы с колодками полноприводного автомобиля.
Их распространенные аналоги:
| Производитель | Каталожный номер |
| Bosch | 0 986 487 754 |
| Brembo | S 68 546 |
| Ferodo | FSB 4031 |
| G-brake | GS-21003 |
| Japan Parts | GF-015AF |
| Meyle | 16-14 533 0016 |
| NK | 2739787 |
| TRW | GS 8780 |
| Valeo | 564 104 |
Источник: http://miravto24.ru/zamena_zadnix_tormoznyx_kolodok_renault_duster/
Замена задних тормозных колодок Renault Duster (4*4 и 2*4)
Тормозные колодки на Рено Дастер меняются в случае их значительного износа. Так для задних тормозных колодок Рено Дастер толщина должна быть не менее 2 мм. Задние тормоза на Рено Дастре барабанные, из-за этой конструктивной особенности задние тормозные колодки имеют полукруглую форму, по профилю барабана. Тормозные барабаны в зависимости от привода автомобиля различны, поэтому и применяемые тормозные колодки для привода 4*4 и 2*4 также отличаются друг от друга. Операции по снятию и замены задних тормозных колодок для привода 4*4 и 2*4 Рено Дастер аналогичны, за исключением операций по снятию тормозных барабанов, которые, как мы уже сказали, различны.
Тормозные колодки меняются комплектами с двух сторон, чтобы исключить неравномерность «схватывания» барабанов и предотвратить возможный увод автомобиля во время торможения.
Каталожный номер оригинальных задних тормозных колодок Рено Дастер и цена
Так, для полноприводной версии Рено Дастре (4х4) тормозные колодки имеют каталожный номер — 440607493R. Для версии Рено Дастре 2х4, тормозные колодки выпускаются под каталожным номером – 7701210109. Стоимость задних тормозных колодок, вне зависимости от типа привода, составляет порядка 170 долларов.
Кроме самих колодок в случае их замены, вам также возможно потребуется и ремкомплект пружин, для задней тормозной системы. Дело в том, что пружины используемые в задних тормозных механизмах имеют примерно такой же срок службы как и колодки. Основными неисправностями пружин является коррозия металла и как следствие потеря их упругости.
Для переднеприводной версии (2х4) ремкомлект пружин имеет каталожный номер 7701205518.
Операции по замене задних тормозных колодок Рено Дастер (Renault Duster) (4*4)
Необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке под нее. В случае высокого уровня тормозной жидкости часть ее необходимо откачать с помощью резиновой груши или шприца, чтобы избежать перелива ее во время операций с задними тормозными поршнями.
Далее вывешиваем автомобиль и снимаем колесо с машины. Далее опускаем рычаг ручного тормоза, чтобы свести задние тормозные колодки. Также дополнительно сводим колодки, за счет изменения строительной длины распорной пластины. Изменение длины производится посредством вращения храповой гайки.
Ее вращение производится через отверстие в барабане …
…на фото, для наглядности, показана регулировка без тормозного барабана. Для уменьшения строительной длины пластины, вращаем храповую гайку так, как показано на фото.
Ключом Тorx T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице
Снимаем тормозной барабан с машины.
После снятия тормозного барабана нельзя нажимать на педаль тормоза, так как в этом случае поршни тормозного цилиндра могут выйти из своего штатного положения и тормозная гидравлическая система будет разгерметизирована. С помощью отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её
Далее, аналогично, снимаем нижнюю пружину с тормозных механизмов заднего колеса Рено Дастер.
Снимаем пружину регулирующую зазоры между распорной планкой и тормозными колодками.
Поворачиваем фигурную шайбу пружины базирующей тормозную колодку.
Снимаем стержень, пружину и шайбу. Также снимаем базирующуй пружину и на второй тормозной колодке.
- Снимаем заднюю тормозную колодку …
- … не забывая отсоединить рычаг колодки от троса ручного тормоза.
- Далее снимаем переднюю тормозную колодку.
- Перед обратной установкой задних тормозных колодок проверяем визуально техническое состояние всех деталей, при необходимости заменяем, а также очищаем их от грязи.
Особенности замены задних тормозных колодок на Рено Дастер с приводом 2*4
Все операции аналогичны за исключением операций по снятию тормозного барабана. Тормозной барабан у автомобиля с приводом 2*4 снимается следующим образом. Откручивается гайка ступицы, при этом колесо должно быть зафиксировано от проворачивания, поднят ручник и машина установлена на колесо.
- Далее, стягиваем барабан, вместе с подшипником.
Источник: https://autosecret.net/tormoznaja-sistema-reno-daster/1642-zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok
Замена задних тормозных колодок на Renault Duster 4х4
Код оригинальных колодок
- Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R
- Для переднеприводной версии (2х4) — 7701210109
Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
- Ремкомплект пружин для задней тормозной системы
- Для переднеприводной версии (2х4) — 7701205518
- Максимальный износ задних колодок (накладки) — не менее 2 мм.
- Передних — 6 мм
Тормозные колодки меняются только комплектом на одной оси. То есть, либо все задние, либо все передние. Либо, все вместе.
- Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster
- Порядок работы:
- — если уровень жидкости в бачке с тормозной жидкостью находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачать из бачка часть жидкости.
- — снимаем задние колеса
- — на фото показана замена на полноприводной модификации Duster (для варианта 4х2 процедура отличается)
- — перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен
- — снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Чтобы снять барабан, колодки нужно свести, для этого плоской отверткой через резьбовое отверстие в ступице вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, уменьшая тем самым длину распорной планки:
- Для наглядности операция показана со снятым барабаном. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу вверх
- Ключом Торкс T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице
Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.
- С помощью отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её
- Далее снимаем нижнюю пружину
- Снимаем пружину регулирующую зазоры
- Поворачиваем чашку пружины опорной стойки задней колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки
Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.
- Отводим от тормозного щита заднюю тормозную колодку.
- Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.
- Снимаем колодку и пружину наконечника троса
Снимаем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой и разъединяем их. Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.
- Очищаем все механизмы внутри барабана.
- На резьбовые соединения наносим специальную смазку (для тормозных суппортов)
Если какие-то пружины пришли в негодность, заказываем ремкомплект и меняем все на новые. Код в начале материала.
- Далее устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора, руками ввернув наконечник ((резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая).
- Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.
- Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.
| Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарийЕсли Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом |
Источник: http://renault-drive.ru/base/renault-duster/podveska/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-na-renault-duster-4h4.html
Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster 4х4
Код оригинальных колодок
- Для полноприводной версии (4х4) — 440607493R
- Для переднеприводной версии (2х4) — 7701210109
Ремкомплект пружин для задней тормозной системы
Для переднеприводной версии (2х4) — 7701205518
Максимально допустимый износ задних колодок (накладки) — не менее 2 мм.
Передних — 6 мм
Новые тормозные колодки устанавливаются только комплектом на одной оси. То есть, либо все передние, либо все задние, или же все вместе.
Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster
Порядок работы:
- если бачок с тормозной жидкостью аполнен до отметки MAX, то необходимо перед заменой колодок шприцем либо резиновой грушей высосать из бачка половину жидкости.
- откручиваем болты и снимаем снимаем задние колеса
- на фото изображена замена на полноприводной версии Duster (для варианта 4х2 процедура друга)
- перед тем как снять тормозной барабан снимаем рычаг с стояночного тормоза
- Чтобы демонтировать барабан, колодки необходимо сжать, чтобы это сделать берем плоскую отвертку и резьбовое отверстие в ступице крутим храповую гайку механизма автоматической регулировки щели между колодками и тормозным барабаном, тем самым мы уменьшаем длину распорной планки:
- Ключом Торкс T-40 отворачиваем два винта которые крепят тормозной барабан к ступице
Снимаем барабан. Внимание! Не давите педаль тормоза после снятия тормозного барабана, это приведет к выскакиванию поршней из цилиндров.
- Отверткой оттягиваем крючок верхней стяжной пружины и вытаскиваем её
- Далее вытаскиваем нижнюю пружину
- Стягиваем пружину регулирующую зазоры между колодкой и барабаном
- Крутим чашку пружины опорной стойки задней колодки до совпадания паза в чашке с хвостовиком стойки
Снимаем чашку с пружиной и вытаскиваем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. Точно также снимаем опорную стойку передней колодки.
- Отводим в сторону от тормозного щита заднюю тормозную колодку.
- Отсоединяем конец троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.
- Снимаем колодку и пружину наконечника троса
Отсоединяем переднюю тормозную колодку вместе с распорной планкой . Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их от грязи и пыли.
Очищаем все доступные механизмы внутри барабана. На резьбовые соединения наносим специальную смазку (для тормозных суппортов) Если какие-то пружинки пришли износились, заказываем ремкомплект и меняем все на новые. Код ремкомплекта в начале материала.
Далее ставим на место механизм автоматической регулировки зазора, руками ввернув наконечник ((резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – правая). Устанавливаем новые колодки тормозного барабана заднего колеса в обратной последовательности.
Перед установкой барабана очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и пыли.
Статья взята и журнала «За Рулем»
Источник: http://7bm.ru/?p=493
Замена тормозных колодок на Рено Дастер
Рано или поздно необходима замена тормозных колодок на Рено Дастер, как правило, потребность в замене возникает по достижению 30-60 тысяч килолитров, когда толщина, достигает придельного значения.
Важно отметить, что процесс по замене у переднего и заднего привода имеет определённые отличия, однако у задних тормозов конструкция схожа, основное отличие в том, что у версии 4×4 барабан крепится при помощи звездочки, а у версии с моно приводом прикручен ступичной гайкой.
Замена
Чтобы поменять передние тормозные колодки на Рено Дастер следует приготовить седлающие инструменты:
- Шестигранник на семь
- Плоская отвертка, у которой широкий конец
- Пассатижи
Прежде чем приступать к работе следует проверить состояние тормозной жидкости, и если ее много желательно взять шприц и убрать лишнюю жидкость, так как вовремя замены она может вылиться из бачка.
Когда все работы будут окончены, жидкость нужно будет долить до нормы.
Так же следует знать, что менять необходимо весь комплект, так как будет происходить неравномерный износ, и автомобиль при торможении будет вести в сторону.
Когда все подготовлено, переходим к работе:
- Первым делом поднимаем автомобиль домкратом и снимаем необходимое колесо, затем берем отвертку и вставляем ее между корпусом и колодкой в отверстие суппорта, отодвигаем поршень как можно дальше, это нужно сделать для того чтобы раздвинуть колодки и поршень.
- Снимаем колпачки у болтов, которые закрепляют суппорт, находятся они в нижней и верхней части.
- Берем шестигранник и откручиваем эти болты.
- При помощи пассатижей снимаем скобы и пружинный фиксатор
- Когда пружины сняты, отделяем от диска суппорт, таким образом, чтобы внутренний остался на суппорте, а внешний на диске.
- Прежде чем будет произведена замена передних тормозных колодок на Рено Дастер, нужно будет взять щетку и зачистить все места от грязи и пыли.
- Когда все будет чисто, берем новую колодку и размещаем ее на внешнюю сторону диска, а вторую устанавливаем на суппорт
- Когда на тормозном диске будет зафиксирован суппорт, можно все собирать обратно
- Менять передние колодки Рено Дастер следует, когда происходит неравномерный износ, и вовремя движения появляется скрип, или когда толщина их будет меньше шести миллиметров.
- Так же помимо колодок может потребоваться и замена тормозных дисков, поэтому необходимо знать их объём и каталожный номер.
- Двигатели с объёмом полтора и 1.6 литров имеют диски 269 миллиметров, а номер:
- Оригинальные Renault 402066300R
- Аналог Bosch 098479779
Двигатель с объёмом два литра имеет диски с объёмом 280 миллиметров
- Оригинальные Renault 402064151R
- Аналог Bosch 0986479777
Есть, конечно, и другие аналоги, но эти пользуются большей популярность среди автовладельцев.
Замена задних тормозных элементов
Задние тормозные колодки Рено Дастер меняются в случае износа барабана, или по достижению толщины меньше двух миллиметров. Перед заменой, следует проверить состояние жидкости, и если она близка к максимальной отметке, то нужно откачать часть шприцом, чтобы вовремя замены она не вытекала.
Прежде чем приступать к замене автомобиль нужно снять со стояночного тормоза, после этого снимаем колесо, и демонтируем барабан, сжав колодки между собой.
Чтобы их сжать и снять барабан нужно взять обычную отвертку и засунуть ее в отверстие для болта, которая предназначена специально для фиксации колеса.
Когда колесо зафиксировано, находим храповую гайку, которая располагается между барабаном и механизмом управления зазором колодки, и снизу вверх проворачиваем ее, так чтобы длина в распорном приспособлении становилась меньше.
Замена на полном приводе
Замена задних тормозных колодок Рено Дастер происходит примерно также как и других вариантах.
- Берем ключ TORX-40 и откручиваем пару винтов, благодаря которым крепится к ступице барабан, и снимаем его
- Снимаем и убираем при помощи пассатижей и отвертки нижнюю и верхнюю пружину
- Отсоединяем пружину, которая регулирует зазор
- Берем пассатижи, и откручиваем пружину опорной стойки и чашку пока в чашке не совместится наконечник стойки и отверстие
- Все отделившиеся детали убираем
- Вынимаем колодку
- Берем отвертку и отсоединяем от рычага колодки наконечник стояночного тормоза
- Отсоединяем наконечник у пружины и троса и снимаем тормозную часть
- Отсоединяем пружину с планкой храпового механизма и убираем колодку
- Собираем все в обратном порядке
Перед установкой новой детали, необходимо проверить состояние тормозных цилиндров, после чего чистим поверхность от грязи, и смазываем храповой механизм.
Замена колодок Рено Дастер с передним приводом имеет свои особенности.
- Их необходимо свести, так же как и в первом варианте
- Берем отвертку и снимаем колпачок ступицы
- У подшипника ступицы выворачиваем гайку при помощи торцевой головки
- Снимаем барабан делать это нужно вместе с подшипником
Далее проводим все работы, как и в версии с полным приводом. В конце барабан закрепляем при помощи новой ступичной гайки.
Как было сказано выше у внедорожника с разным приводом разные тормозные запчасти:
- Полный привод имеет номер детали 440607493 R
- Передний привод номер: 7701210109
Меняя колодки, меняются и стягивающие пружины с каталожным номером: 7701205518
Регулировка
Когда все тормозные колодки Рено Дастер поменяны, необходимо произвести регулировку.
Ее можно произвести путем нажатия несколько раз педали тормоза и задержанием в положении нажатия на несколько секунд, поднимается стояночный тормоз.
В это момент появятся небольшие щелчки, ручной тормоз держим до того момента пока щелчки не пропадут. Проверяем состояние тормозной жидкости и в случае необходимости доливаем.
Замена тормозных колодок на Рено Дастер Ссылка на основную публикацию
Источник: https://expertrenault.ru/tormoznaya-sistema/zamena-tormoznyh-kolodok-na-reno-daster
Как снять задний тормозной барабан на рено дастер видео?
Главная » Прочее »
Загрузка…
Вопрос знатокам: как снять барабан для замены задних колодок с рено клио 92 года
С уважением, Sergei Lushakov
Лучшие ответы
Для снятия заднеготормозного барабана: 1. Естесственно снимаешь колесо. 2. Используя молоток и большую плоскую отвертку, аккуратно отжимаешь крышку в центре тормозного барабана. 3.
Откручиваешь гайку ступицы (она одноразовая, учти это) 4 Снимаешь сборку тормозного барабана и подшипников ступицы с поворотной цапфы (вручную) Если не снимаются вручную, то отстукиваешь барабан киянкой. 5. Убеждаешся, что ручник отпущен. 6.
Вставляешь отвертку в одно из отверстий в барабане (в него вкручиваются колесные болты) дотягиваешся отверткой до рычага ручного тормоза на ведомой тормозной колодке и отжимаешь так, чтобы колодки отошли от барабана.
7. Снимаешь барабан.
Отпусти ручьник, выкрути винты если есть, обей молотком желательно аллюминиевым не с боков! с торца! и снимай.
на некоторых машинах подшипник сидит в самом барабане, а не как на ВАЗ ступица и барабан отдельно. может его стоит открутить? гайку которая держит барабан.
отстучать барабан и выстукивать с внутренней стороны в наружу.
год уже говорит, что съемникам не снимеш. если долга не меняли барабан и накладки, то там образовалось в барабане выработка в виде бортика. из за этого накладки стали в виде стопора. и снять можно кронку баробана болгаркой. а если баробан не дефицид, то ломай его кувалдой на….
Видео-ответ
Это видео поможет разобраться
Ответы знатоков
От износа колодки только стирает. Бей в край барабана из под машины килограмовым молотком через ДЕРЕВЯННЫЙ БРУСОК!!!
отпустить ручник и снимать съемником. есть еще варианты, но надо знать, какая машина.
обычно в таких случаях сбивают. чревато отломом края.
Нужны кувалда и место для хорошего размаха!
Смаж стыки ВД, и отбей его
там колодки натерли себе место, а по краю барабана остался бортик — нерабочая часть, вот этот бортик и не дает сойти барабану. способ только один — сбивать барабан с возможностью сколов и вообще замены. если это о ВАЗе — то просто лучше поменять и колдки и барабаны.
не слушай идиотов от кувалды, бруска и лома с гвоздодером. И НИКОГДА не езди в те сервисы, где пользуются этими инструментами.
Штуцер цилиндра открутил, барабан перекосил, бортик на колодку натащил и проворачивай по кругу, пока колодки не загонят поршни тормозного цилиндра внутрь. Снял, прокачал тормоза, поставил новый барабан, колодки . Все.
Поражаюсь героизму ответчиков! Сбивать, срывать, долбить, пилить, кувалдой.. . Люди, очень далекие от высшего образования и путевого автосервиса)) )
Слава богу, что мои машины ремонтируют не они.. .
не понял, в чем проблема свести колодки? чрез дырочку в барабане крутить зубчатое колесико отверткой?
с обратной стороны ступицы (под штуцером тормозного шланга) есть заглушка сняв которую можно добраться отверткой с тонким плоским жалом до трещотки которая разводит колодки (фигня типа вилки на обоих концах покрутив которую можно свести или развести колодки) потихоньку проворачивая гайку на вилке сведешь колодки и снимешь барабан, как вариант попробуй снять барабан на другом колесе или машине кореша (чтоб посмотреть устройство механизма разведения колодок, )
Нужно ослабить тросик ручного тормоза, снять колесо, побрызгать на посадочное место тормозного барабана (там где он сидит на ступице) любым средством «жидкий ключ» или WD-40, подождать, а потом с задней стороны барабана стучать по нему через деревянную проставку, иногда поворачивая барабан, только без фанатизма, а то барабан расколите. Сильно не обольщайтесь, на это может уйти пару часов.
Оля With an idiot argue…:
если ничего не помогает, вот эффективный но опасный спосорб: снимите колесо, поствавьте упоры под остальные, включите скорость 2 или 3 разгоните и тормозните, должно слететь ( только для машин с болтами)
Свести колодки, открутить направляющие барабана, найти рядом отверстия с резьбой в барабане, подобрать болты к ним, поочерёдно затягивая болты постукивать по барабану «аргументом»)))
Поднеми то колесо которое нужно сорвать барабан затем заведи дв. включи скорость и добейся примерно скорость колеса 60-80 км затем резко нажми на тормоза и она сама сорвёт барабан
Свойства алюминия, таковы, что при длительном контакте со сталью, в результате коррозии, он «приростает»к стали. Если это длится относительно не долго, то вопрос разъединения отпадает, а при длительном контакте, ни чего не поделать. Я пробовал все рекомендуемые средства (размачивал ВД-4, ослаблял трос, делал резкие (опасные) рывки, много чего перепробывал, но результата не было)
Если все прикипело, и ни какие способы не помогают — разбивать кувалдой (предварительно купив новые) И обязательно обе стороны, иначе тормоза будут плохо работать. Затем очистить стальные детали от остатков аллюминия, и в последствии ставте на толстык целлофановые прокладки. (шанс не велик, целлофан тоже рвется) но при экстренных случаях может помоч легче снять.
Через 9 лет эксплуатации, мне пришлось делать именно так. (горький опыт, хотел только колодки поменять, а менять пришлось все, кроме троса)
Я видел как кувалдой снимали, прикипевшие за зиму, аллюминивые диски с AUDI A8 !
забыли написать что барабан через скорость снимается на заднем приводе погожев правильно пишет
Там для снятия в барабане есть отверстия с резьбой, по моему на восемь…. вставляешь болты и начинаешь вворачивать, они упираются и стаскивают диск.. это в норме.. Но диск алюминиевый от соли разбухает и садиться плотно..
лучше промочить это место тормозной жидкостью. На будущее место посадки смазывается литолом.. ну и я всегда немного обрабатывал круглым напильником.. год не снимешь.. куча проблем… один раз пришлось раскалывать..
и ставить новый..
вывешивай сторону, снимай колесо, на передаче маслай и тормози, пока колодки и барабан не нагреются до каления, тормози, ведро воды на барабан. треск и пар, трогай и тормозами срывай, а вот когда тронулись, тогда уж болтами съемными выдавливай, раньше не надо, сорвешь резьбу
Грейте горелкой. Поможет 100%.
Если конкретно Сам ничего не шаришь, Лучше ничего никуда не надо вставлять и тем более бить. Сколько случаев было когда вот так автомобиль подняли и начали колотить молотком или ещё хуже кувалдой, маштна сваливалась с домкрата и падала и давила хозяина, порой и насмерть.
Ехать надо на СТО там есть специальные подъемники, где машину вывешивают . поднимают и работают, где всё перед глазавми и руками. На СТО есть специальные съемники выколотки.
где без всяких заморочек снимают всё и так же, видно все остальные детали трансмиссии которые подлежат замене или регулировке.
Когда прикипает я отстукиваю плоскость между отверстиями для болтов крепления колеса. Молоток с плоским бойком, массой не менее 850 грамм, лучше килограмм. Просто отстучать эту плоскость резкими и сильными ударами. Когда барабан стронется — раскачивать.
помоему там есть отверстия для винтов для снятия барабана — вворачиваешь туда винты кторые крепили барабан и он потихоньку сползает. Ручник естественно нужно ослабить перед этим.. .
Есть спецсьемник, остальное если сильно закис не поможет.
Самый верный — это разгонять и тормозить, многие правильно пишут -ПРОВЕРЕНО! Только направляющие шпильки не забыть вывернуть и побрызгать на полуось Вдшкой, под колёса хорошие упоры — под все три и ни чего страшного.
А на будущее.
когда будете ставить обратно (хоть старый, хоть новый барабан) его нужно немного обточить круглым напильником посадочное отверстие на полуось, что бы свободно одевался с зазором и потом таких заморочек не будет
В барабане есть отверстия с резьбой под съёмные болты. Постепенно (равномерно) вкручиваешь и барабан стягивается.
Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/kak-snyat-zadnij-tormoznoj-baraban-na-reno-daster-video
Как Снять Задний Барабан На Рено Дастер ~ VESKO-TRANS.RU
- Снятие и Замена тормозного барабана на Рено Дастер в кустарных критериях
- Торможение в свое время движения автомобиля достигается методом прижатия тормозных колодок к вращающемуся барабану.
- Видео проверки тормозного барабана на Рено Дастер.
Неисправности при которых может потребоваться снятие тормозного барабана
Естественно несколько обстоятельств, по которым нужно снимать тормозные барабаны:
- Замещение при обнаружении неисправности
- Замещение при изнашивании рабочей плоскости
- Замещение тормозных колодок
- Замещение рабочих цилиндров
- Наблюдение за состоянием устройств торможения
Треснул тормозной барабан, нужно срочная его Замена
Сейчас стоит разглядеть порядок снятия тормозных барабанов для определенной модели Рено.
Снимаем тормозной барабан: порядок работы и инструмент
Работа осуществляется на автомобиле, находящемся в подвешенном состоянии. Для этой цели для вас употребляется домкрат (либо подъёмник). Также с применением домкрата можно установить автомобиль на опоры.
Тормозной барабан заржавелый, означает прикипел, Для вас будет нужно WD-40 по другому говоря подобная жидкость
Как снять задний тормозной барабан без съемника на Сандеро, Логан
Как снять задний барабан на рено логан
Подробное видео снятия заднего тормозного барабана очень стремительно, без съемника, дома.
Непременно опустите рычаг стояночного тормоза до ограничения вниз.
Инструменты:
Чтоб выполнить работу, будет нужно набор инструментов:
- торцовая головка на «30»,
- ключ для болтов колес,
- монтажная лопатка (пара),
- и дополнительно штангенциркуль.
Порядок работы
Для снятия тормозного барабана понадобится следовать определенному алгоритму:
- Поначалу будет нужно включить 1-ю передачу, дальше поставить упрямые бруски под колеса.
- Сейчас демонтируется декоративный колпак заднего колеса.
- Откупорьте защитные колпаки ступицы, используя тонкое зубило, молоток (делайте эту работу осторожно).
- Открутите два болта звёздочка.
Два болта, которые держат тормозной барабан
Следуя установленному порядку действий, Для вас получится стремительно и без особенных сложностей демонтировать тормозной барабан.
Чиатйте также: Как Снять Бачок Омывателя Рено Сценик 2
Артикулы тормозных барабанов на Дастер
Цена уникальных тормозных барабанов 30 000 рублей!
Уникальный код — 8200 835 832. На данный момент присядьте, ценник барабана равен 30 000 рублей.
Полезные советы о барабанах и тормозах в общем
Снимать и Заменять тормозной барабан рекомендуется при обнаружении ряда признаков. Например, если отмечается нехорошая работа тормозной бухгалтерской системы. При увеличении тормозного пути также будет нужно снятие тормозного барабана. Тормоза имеют высочайший ценность и значимость в эксплуатации автомобиля, потому стоит проявлять огромное внимание к их работе!
Как снять задний барабан на рено дастер
Источник: https://vesko-trans.ru/kak-snjat-zadnij-baraban-na-reno-daster/
Как Снять Задний Барабан На Рено Дастер
Тормозные колодки на Рено Дастер изменяются если проход их значимого износа. Так для тормозных колодок задних колес Рено Дастер толщина обязана стать более 2.4 мм. Задние тормоза на Рено Дастре барабанные, по причине этой конструктивной особенности задние тормозные колодки имеют полукруглую форму, по профилю барабана.
Тормозные барабаны отталкиваясь от привода автомобиля различны, потому и используемые тормозные колодки для привода 44 и 2.74 также разные. Операции по снятию и смены тормозных колодок задних колес для привода 44 и 2.44 Рено Дастер подобны, не считая операций по снятию тормозных барабанов, которые, как мы уже произнесли, различны.
Тормозные колодки изменяются комплектами с 2-ух сторон, чтоб исключить неравномерность «схватывания» барабанов и предупредить вероятный увод автомобиля в свое время торможения.
Каталожный номер уникальных тормозных колодок задних колес Рено Дастер и стоимость
Так, для вэдовой версии Рено Дастре (4х4) тормозные колодки имеют каталожный номер. 440607493R. Для версии Рено Дастре 2х4, тормозные колодки выпускаются под каталожным номером – 7701210109. Цена тормозных колодок задних колес, независимо от типа привода, составляет порядка 170 баксов.
Не считая самих колодок если проход их смены, для вас также вам будет нужно и ремкомплект пружин, для задней тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Существует, что пружины применяемые в задних тормозных механизмах имеют приблизительно таковой же срок службы так же как и колодки.
Основными дефектами пружин является коррозия металла и как закономерный результат утрата их упругости. Для переднеприводной версии (2х4) ремкомлект пружин имеет каталожный номер 7701205518.
Операции по подмене тормозных колодок задних колес Рено Дастер (Рено Duster) (44)
Нужно проверить уровень тормозной воды в бачке под нее. Если проход лучших тормозной воды часть ее нужно откачать при помощи резиновой груши или шприца, чтоб избежать перелива ее в свое время операций с задними тормозными поршнями. Дальше вывешиваем автомобиль и снимаем колесо с машины.
Дальше опускаем рычаг ручного тормоза, чтоб свести задние тормозные колодки. Также дополнительно сводим колодки, за счет применения конфигурации строительной длины распорной пластинки. Изменение длины делается средством вращения храповой гайки.
Ее вращение делается через отверстие в барабане …
Renault Duster: ручник, колодки, барабаны
Регулировка ручника. Снятие барабанов. Замена колодок по кругу.
…на фото, для наглядности, показана регулировка без тормозного барабана. Для уменьшения строительной длины пластинки, вращаем храповую гайку потому что показано на фото.
- Ключом Тorx T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице
- Снимаем тормозной барабан с машины.
- После снятия тормозного барабана нельзя жать на педаль тормоза, потому что тогда поршни тормозного цилиндра конечно выйти из собственного штатного положения и тормозная гидравлическая система будет разгерметизирована. С применением отвертки, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем её
- Дальше, аналогично, снимаем нижнюю пружину с тормозных устройств заднего колеса Рено Дастер.
- Снимаем пружину регулирующую зазоры меж распорной планкой и тормозными колодками.
- Поворачиваем фигурную шайбу пружины базирующей тормозную колодку.
Снимаем стержень, пружину и шайбу. Также снимаем базирующуй пружину на 2-ой тормозной колодке.
- Снимаем заднюю тормозную колодку …
- … не запамятывая отсоединить рычаг колодки от троса ручного тормоза.
- Дальше снимаем переднюю тормозную колодку.
- Перед оборотной установкой тормозных колодок задних колес проверяем зрительно техническое состояние всех деталей, при желании заменяем, в добавок очищаем их от грязищи.
Особенности смены тормозных колодок задних колес на Рено Дастер с приводом 3.54
Что остается сделать нашему клиенту операции подобны не считая операций по снятию тормозного барабана. Тормозной барабан у автомобиля с приводом 3.54 снимается таким образом. Откручивается гайка ступицы, при всем этом колесо надо сделать зафиксировано от проворачивания, поднят ручник и машина установлена на колесо.
Дальше, стягиваем барабан, вкупе с подшипником.
Источник: https://sis26.ru/kak-snjat-zadnij-baraban-na-reno-daster/
Загрузка...
