Почему сползает ремень грм на ваз-2114: фото и видео

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

Сползает ремень ГРМ к двигателю

Многие владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ, после некоторого периода эксплуатации, успели столкнуться с тем, что сползает ремень ГРМ к двигателю (что бывает чаще), или наоборот от двигателя. При этом край ремня начинает истираться о детали двигателя, реборду натяжного ролика, кордовые нити разрываться.

И если вовремя это не заметить, в самый неподходящий момент последует обрыв ремня ГРМ. Если на восьми клапанном ВАЗовском двигателе последствия обрыва ремня ГРМ грозят только остановкой двигателя, то на 16-ти клапанном ремонт ГБЦ выливается в довольно круглую сумму.

Теперь рассмотрим причины вызывающие сползание зубчатого ремня и способы устранения этой неисправности.

Почему сползает ремень ГРМ

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

Причина может быть как одна, так и несколько в совокупности. Рассмотрим их по порядку.

1. Может быть виноват сам ремень, вернее, допустивший брак производитель. Ремень, имеющий разную жесткость по ширине, начинает плыть в сторону меньшей жесткости практически сразу после установки.

Диагностика в этом случае простая, снимаем, переворачиваем другой стороной, устанавливаем и если начинает ползти в другую сторону, то виновник найден. Такой ремень однозначно в утиль. Справедливости стоит отметить – сейчас такое встречается гораздо реже.

Совет: всегда держите в багажнике в запасе ремни ГРМ и генератора.

2. Износ подшипников водяного насоса (помпы). При снятом ремне покачайте зубчатый шкив. Люфт подшипников недопустим, поэтому меняем, не раздумывая, все равно скоро потечет.

Если проблемы начались после замены насоса, то может быть, при установке новой детали, плохо зачистили от старой прокладки привалочную поверхность блока и корпус помпы стал с перекосом.

Бывает еще, что сама помпа изготовлена «криво», ну был токарь не в духе.

3. Наиболее распространенной причиной является изгиб шпильки крепления натяжного ролика, при неквалифицированной замене.

«По букварю» момент затяжки гайки эксцентрика ролика составляет всего 4,2 кгс/м, а если затянуть «от души», то шпилька м10 может слегка подогнуться, а даже 0,1 мм смещения будет вполне достаточно для сползания ремня в сторону. Выправить шпильку практически нереально.

Как вариант можно попробовать вывернуть ее из блока и ввернуть другой стороной. У меня такой вариант проходил. Но есть способ лучше. Описан в журнале «За рулем». Картинки оттуда же.

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

Схема привода ГРМ

Из жестяной пивной банки вырезаются регулировочные шайбы, по размеру дистанционного кольца устанавливаемого между блоком и эксцентриком натяжного ролика. Перерезаются пополам в виде полумесяца, для более тонкой, или сгибаются и складываются для более толстой.

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

Схема установки регулировочных шайб.

После чего устанавливаются согласно схеме. Ближе к центру блока (1), если ремень сползает к двигателю, ближе к краю (2) если ремень ползет наружу. При установке, чтобы шайбы не падали, рекомендую клеить их герметиком.

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

Установка регулировочной шайбы

Толщина набора подбирается экспериментально. Метод простой и очень эффективный.

4. Кстати, виновником зачастую, может быть и натяжной ролик. Сейчас они изготавливаются на однорядном шарикоподшипнике, да и опорная поверхность для ремня зачастую бывает далека от идеальной (конусность, овальность и даже ступенчатость). Поэтому к выбору ролика следует подходить максимально придирчиво и внимательно.

Люфт подшипника должен быть минимальным, рабочая поверхность, хотя бы «на глаз», должна гладкой и ровной. Перед установкой стоит не полениться и проверить в подшипнике наличие смазки. Как аккуратно вскрыть подшипник, сколько добавить смазки и собрать его обратно описано здесь. Очень часто на этом сильно «экономят».

5. Немного повторюсь. Может быть несколько неявных, практически незаметных причинок, которые по одной и определить-то трудно, но в сумме они вполне справляются со сдвигом ремня в сторону. И вот здесь регулировочные шайбы станут просто панацеей.

Удачи Вам в жизни и на дороге

Буду очень признателен за использование этих кнопочек

Ещё на эту тему:

шпилька не может быть причиной поедания ремня т.к гайкой ролик притягивается к шайбе а та к ГБЦ. шайба может стать причиной

  • у меня такая же проблема была поменял звездочку нижнюю и все гуд стало а так до этого 2раза менял ремень…
  • Если ремень начинает сползать или подъедать, то надо менять все в купе: шестерню коленвала и рапредвала, ролик со шпилькой ну и сам ремень.
  • так если погнешь шпильку хоть 10 комплектов смени ничего не изменится
  • Я ж написал, что менять лучше все сразу в том числе и шпильку
  • , а не искать методом тыка что же там на самом деле не так

после замены ремня, обоих шестерен, ролика и помпы, ремень начал съезжать. Ремень и ролик — комплект Gates, искал специально металлический ролик.

  1. начал шестерни менять, короче по цепочке, смещается и полирует торец блока. В итоге просто перевернул ремень…
  2. поменял все что можно, кроме ремня, был бош, оказалось дело именно в ремне, кривой .поменял на финвал и о чудо, все идеально
  3. А у меня сползло до определенного момента подьела и пока что все

После замены помпы ремень полез к двигателю. Поменял ремень и ролик и все прошло. Статья полезная взял на заметку. Спасибо автору.

Менял звездочки, ролик, ремень все равно сползал, че сразу не догадался помпу проверить?Она люфтила, заменил и все стало ЗБС.

раз тема про грм, подскажите почему из ролика выдавило смазку?

купил несколько комплектов втулок под металлический ролик 2105 старого образца и устанавливаю тем, у кого такая проблема. Ремень по центру ролика и шестерен идет четко. Просто современные пластиковые ролики не то, уже новые идут с люфтом, а со временем их перекашивает, а бывает сразу новые уже кривые

При замене ремня ГРМ меняю помпу и ролик и никаких проблем)))

У меня интересней было. Менял на сервисе помпу ролик и ремень. После замены начал сползать ремень. Съело на треть. Установил новый ремень и новый ролик. Опять съело. Реши что дело в помпе. Решил поменять уже сам. Снимаю старую помпу а там товарищи из сервиса столько герметика положили что похоже помпа не ровно встала. После не хитрых действий всё пришло в норму.

помпа тоже может быть кривая даже новая, это не указано. Иногда сразу после замены помпы начинает жрать ремень

все намного бональней, когда помпу меняли, поверхность на блоке зачистить надо было, остались куски старой прокладки и помпа встала кривой, из-за этого сползает ремень.

Дорогие друзья и коллеги! Огромное спасибо вам за отзывы и комментарии. С учетом высказанного вами, я переписал статью, уточнил некоторые детали. Надеюсь, что опубликованная информация будет полезной и востребованной.

Нормальная статья. Я тоже менял шпильку. Про шайбы не додумался. Буду знать.

Всем привет ну вот и закончилась успехом эпопея! Все началось с того когда я приехал к товарищу поменять колпачки на 2109 8 клап, разобрали сняли распредвал увидев что на кулочках трещинки решили и его поменять, все сменили колпачки все собрали, СТАВИМ БАЛАКОВСКИЙ РЕМЕНЬ ИЗ КОРОБКИ ВМЕСТЕ С РОЛИКОМ ИЗ ЭТОЙ ЖЕ КОРОБКИ, и все я счастливый поехал! через пару дней залажу под капот отодвигаю кожух ремня грм и ВУАЛЯ со стороны двигателя сожрало миллиметров 5 ремня! Расстроений злой еду в хороший проверенный магаз, прошу у них хороший ремень(дали мне ГЕЙТС в черно красной коробке), еду к этому же мастеру, снимает грм, заодно пошатал помпу сказав что она в поряде, меняем грм, запускаем мотор И РЕмень весь дергаясь смещается к двигателю, РАЗА 4 снимали ставили ролики другие, переворачивали ГРМ все бестолку, ПОШЕЛ ПОРЫЛСЯ В МУЛЬДЕ и нашел свой старый ремень который сняли когда колпачки меняли, ставим его, запускаем мотор и БАМ он четко встает как надо! НУ думаю надо искать ремень, на след день поехал вернул гейтсовский ремень, выслушав при этом лекцию о том что мне нужно ПОМЕНЯТЬ ПОМПУ, ШЕСТЕРНИ РАСПРЕДВАЛА И КОЛЕНВАЛА И ЧТО ШПИЛЬКА РОЛИКА КРИВАЯ! Договорившись с мастером о времени замены грма, еду в магаз уже в другой, БЕРУ БАЛАКОВСКИЙ РЕМЕНЬ НО ТЕПЕРЬ ОН УЖЕ БЕЗ КОРОБКИ, продавец сказал что они связками преходят к ним, и заодно покупаю шпильку и шестерни, приезжаю к мастеру, меняем ремни ЗАПУСКАЕМ МОТОР И ВУАЛЯ ВСЕ КАК ПО МАСЛУ!=)))) ТАК ЧТО В НАШЕЙ СТРАНЕ ОЧЕНЬ МНОГО ПОДДЕЛОК ГОСПОДА, И ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЕРЕБРАТЬ ПОЛ МАШИНЫ ПОПРОБУЙТЕ ПОМЕНЯТЬ ПАРУ ТРОЙКУ РЕМНЕЙ!=) ВСЕМ СПАСИБО!=)

Читайте также:  Как снять стартер на форд фокус 2: артикулы для замены

Продольные хождение коленвала причина

Продольные смещения коленвала для ВАЗовских моторов вообще довольно редкое явление, причиной данной неисправности скорее всего не будет, так как ремень сползает в одну сторону обычно, причина в радиальном смещении одной или нескольких вращающихся деталей.

Сегодня после смещенного к двигателю ремня поменял ремень, (все осталось также), поменял шпильку, благо она стоит 20 рублей (все также), и наконец …. друг механик после пристального разглядывания шестерни коленвала приговорил ее, сгоняли, купили, поставили, а заодно и шайбочку под натяжной подшипник 2мм добавили и…. все встало более менее нормально! Ура

таже история была.Снял штатную шайбу под роликом.Купил в запчастях 5 шт с запасом тонких шайбочек .Подумав и сравнив со штатной подложил 3 кольца и заодно поменял шпильку…..и все получилось

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8535-spolzaet-remen-grm

Сползает ремень ГРМ

В этой статье мы рассмотрим варианты решений проблемы со сползанием ремня ГРМ ВАЗ 2109. Как известно, все детали автомобиля имеют свойство изнашиваться с течением времени, и рано или поздно возникает необходимость замены той или иной износившейся детали на новую.

Владельцев ВАЗ 2109, а также других переднеприводных автомобилей ВАЗ, оснащенных 8-ми клапанным двигателем объемом 1,5 литра после очередной замены ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) зачастую поджидает одна проблема.

Новый ремень ГРМ, установленный взамен отработавшего свой ресурс, начинает утягивать с места его нормального расположения посередине шестерни привода распредвала на его край неведомая сила, что приводит к подъеданию кромки ремня деталями привода.

Это ведет к быстрому износу и истончению ремня привода ГРМ, и как следствие, скорому его обрыву и необходимости очередной замены ремня. Хорошо, что на данных двигателях при обрыве ремня ГРМ рассинхронизация движения клапанов и поршней не приводит к их взаимному соударению и капремонт двигателя при этом Вам скорее всего не грозит.

Тянуть ремень может как от двигателя, так и в обратную сторону.
Автор в процессе решения данной проблемы (да, она и меня не миновала) поменял 3 ремня прежде чем решил ее, перепробовав множество способов. Этими способами я и поделюсь с вами в этой статье.

В последнее время качество запчастей оставляет желать лучшего, поэтому основной причиной сползания ремня я считаю некачественные запчасти, в данном случае сам ремень ГРМ.

Он может иметь неравномерную структуру, растягиваться в разных местах по разному, иметь перекос в случае даже незаметной на глаз разницы диаметров двух его кромок.

Определить, кривой ли вновь установленный ремень, можно перевернув его на приводе и проверив работу в этом положении. Если тянет в другую сторону — виноват сам ремень.

Также сползание ремня может быть вызвано люфтом вала насоса охлаждающей жидкости, в простонародье именуемого помпой. Определить наличие люфта несложно: при снятом ремне ГРМ покачайте рукой шестерню помпы. Если есть хоть малейший люфт — узел под замену, жить ей осталось недолго.

Следующая деталь привода газораспределительного механизма ВАЗ 2109 — натяжной ролик ремня.

Он является высокоточным устройством, и даже малые отклонения характеристик его деталей от заданных приводят к отклонениям от его правильной работы.

Проще говоря, если ролик кривой, он будет направлять ремень в сторону от прямолинейного движения, и тем самым будет изнашивать кромку ремня своим бортиком.

Некоторые автовладельцы отмечают устранение сползания ремня при замене шестеренок привода распредвала и коленвала на новые. Но подобной степени износа эти шестерни могут достигнуть при пробегах от 100 000 км, поэтому если у вас пробег меньше, данная замена вряд ли приведет к положительному результату.

Также некоторые автолюбители указывают на решение данной проблемы с ремнем ГРМ путем установки натяжного ролика старого образца, который имеет несколько иную конструкцию по сравнению с роликом нового образца.

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

1- ролик старого образца

Почему сползает ремень ГРМ на ВАЗ-2114: фото и видео

2 — ролик нового образца

Подозреваю, что подобной заменой проблема сползания не решается, просто ролик старого образца имеет бортик другой формы и выполнен он из металла (у нового бортик пластмассовый), что вызывает меньшее трение в месте соприкосновения бортика с ремнем и подъедание ремня не проявляется так заметно, как в случае с роликом нового образца.

Можно попробовать натянуть ролик в другую сторону, ближе к шестерне распредвала. Правда, при этом ремень получит больший изгиб в верхней его части при переходе с шестерни распредвала на ролик. При штатном способе его натяжки ролик находится примерно посередине между шестернями распредвала и помпы, что на мой взгляд более правильно с точки зрения условий работы ремня.

Есть отличный способ устранения сползания ремня ГРМ путем корректировки положения натяжного ролика подкладыванием кусочка алюминиевой пивной банки в форме полушайбы между блоком цилиндров и дистанционным кольцом ролика.

Подобная необходимость возникает, если дистанционное кольцо имеет различную толщину, ее можно измерить с помощью штангенциркуля. Подбором положения этой полушайбы можно добиться полного устранения сползания ремня ГРМ.

После проведения операции по замене ремня ГРМ рекомендуется почаще наблюдать за его состоянием, заглядывая под капот, есть шанс заметить дефекты не дожидаясь его обрыва. Чтобы не снимать каждый раз кожух ремня ГРМ, рекомендую доработать его. О доработке кожуха читайте здесь.

У себя данную проблему я решил, установив хороший комплект ремня ГРМ вместе с натяжным роликом фирмы Gates. Ремень в этом комплекте более жесткий чем предыдущие, возможно при выборе ремня стоит обратить внимание на этот факт.

P.S. Материалы данной статьи рассчитаны на поиск и устранение причин сползания вновь установленного ремня. Если ремень какое-то время стоял по центру шкива, а потом внезапно стал сползать, то скорее всего имеет место быть повреждение самого ремня, и в этом случае лучше его заменить на новый.

 Загрузка …

Источник: http://tuning-lada-2109.ru/spolzaet-remen-grm/

Ремень ГРМ сползает к двигателю

Дата публикации Мар 18, 2015, Рубрики Двигатель автомобиля |

Если ремень ГРМ сползает к двигателю, то это является одной из причин износа ремня привода газораспределительного механизма. Ремень, как бы «пожирается».

Эффект сползания возникает в результате несоосности между шкивами деталей, входящих в состав ГРМ. В подавляющем большинстве случаев виноват натяжной ролик.

В технической документации, которая прилагается заводом-изготовителем к каждой марке автомобиля, установлены свои моменты затяжки резьбовых соединений. Для болта крепления натяжного ролика это значение равно 4,2 Н*м.

Но таков уж русский менталитет, мало кто заглядывает в техническую документацию. Большинство даже не знают, что это такое. Даже ремонт двигателя для наших мастеров превратился постепенно в затяжку «на авось» при помощи кучи труб-рычагов разной длины.

Поясним, в чем проявляется «вина» натяжного ролика. Как вы знаете, он установлен на резьбовую шпильку.

Когда хозяин автомобиля меняет ремень привода газораспределительного механизма, то даже не задумывается о том, с каким моментом надо затянуть болт его крепления после натяжения ремня. Затягиваем мы все всегда со всей силы. Это неправильно.

При приложении слишком большого усилия шпилька загибается в сторону блока цилиндров на незначительное расстояние. Но этого достаточно, чтобы ремень ГРМ начал сползать к двигателю. Конечно, можно обойтись заменой шпильки и все встанет на свои места.

Кстати подобный способ является единственным для исправления шпильки, которую согнуло так, что ремень сжирает почти полностью. Вариант, который мы опишем ниже, для устранения неисправности сильно искривленной шпильки уже не подойдет.

Копаемся в старом мусоре, либо идем в магазин и покупаем банку Кока Колы. Ту самую, которая сделана из алюминия. Её толщина примерно равно 0,1 мм. Под диаметр шпильки вырезаем 2 – 3 шайбы, точнее их половины.

Подкладываем их под правую сторону натяжного ролика. Внимание! Подкладывайте шайбы только на дистанционное кольцо, иначе вся работа будет напрасной.

Обычно установки двух полушайб бывает достаточно, чтобы остановить сползание ремня ГРМ к двигателю.

Установите фазы газораспределения, натяните ремень и заведите двигатель. Визуально проверьте, не сползает ли ремень. Рекомендуем делать это через каждую 1000 км пробега после процедуры.

Если ремень продолжает сползать, то подложите еще одну полушайбу. Если подкладкой шайб ничего исправить не удалось, то причина уже не в натяжном ролике.

Читайте также:  Замена лампы ближнего света на шевроле каптива: фото и видео

Или просто-напросто шпилька натяжителя настолько кривая, что исправить проблему можно только ее заменой.

Related posts:

Еще по теме

Источник: http://awtosowet.ru/remen-grm-spolzaet-k-dvigatelyu/

Почему съезжает ремень ГРМ у ВАЗов

23 сентября 2016 г.

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на восьми клапанных моторах переднеприводных автомобилях, на первый взгляд, не представляет никакой трудности. Однако очень часто новый ремень начинает съезжать с шестерни распредвала. При этом кромка стирается о бурт натяжного ролика. Как и любой другой ремонт автомобилей ВАЗ, эти проблемы можно решить в гараже, без помощи сто. 

Первой причиной того, что ремень гонит к блоку, это его перетяжка. Если струтура не однородная, то он тоже начнёт смещаться по шестерням привода ГРМ. Проверить, виновато ли качество изделия, легко. Если он съезжает в одну сторону, а после его разворота, начинает сгонять в противоположную сторону, то он явно просится на замену.

Ремень может смещаться и из-за некачественного натяжного ролика, что может повлечь за собой стук клапанов. В большинстве роликов, находящихся в продаже, используется однорядный подшипник.

При малейшем люфте в нём, рабочая поверхность ролика получает некий наклон относительно оси вращения, и он сползает в сторону наклона. Конусная, или овальная рабочая поверхность ролика, корпус которого отлит из пластика, также способствует сползанию.

Поэтому при покупке натяжного ролика, нужно выбирать их с металлическим корпусом, либо с двухрядным подшипником от именитого производителя.

Установка водяного насоса с перекосом относительно блока цилиндров из-за большого количества герметика под его прокладкой и неравномерной затяжки болтов крепления, а также большой люфт в подшипниках помпы, тоже приводят к смещению ремня ГРМ во время работы мотора. Если водяной насос меняется одновременно, работу нужно производить аккуратно. Помня о последствиях неверной установки помпы. Не затянутая до упора в головку блока шпилька натяжного ролика может вызывать смещение ремня ГРМ и его износ. К тем же последствиям приводит и потянутая резьба шпильки в теле ГБЦ (головки блока цилиндров). При замене, на эти моменты нужно обращать внимание. Для затяжки гайки натяжного ролика, надо использовать динамометрический ключ, отрегулировав его срабатывание на усилие 42 Н.м.. У моторов с пробегом около 100 000 км. и больше, как правило, изношена шестерня привода ГРМ на коленчатом валу. Износ шестерни, в свою очередь, приводит опять же к смещению ГРМ. Когда ремень начинает сгонять к блоку цилиндров из-за изношенной шестерни КВ (коленчатого вала), то бывает даже, что кромкой истирает головку болта крепления масляного насоса, находящегося поблизости. При выше указанных пробегах нужно быть готовым к замене шестерни вместе с ремнём.

Такие вот сложности могут ожидать при выполнении такой простой операции по замене. К ним нужно быть готовым.

Источник: http://www.Vaz-Autos.ru/pub/poleznoe/pochemu-sezzhaet-remen-grm-u-vazov/

Ваз 2114 ест ремень грм – Почему жрёт ремень грм ВАЗ-2114 с левой стороны: фото и видео — Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Для того, чтобы понять и обнаружить причину «пожирания» ремня ГРМ на ВАЗ-2114, необходимо хотя бы немного разбираться в устройстве и принципах работы самого двигателя, потому, как только от работы подвижных частей газораспределительного механизма происходит его износ.

На видео показана ситуация, когда ремень ГРМ «съедается» с левой стороны:

Причины почему съедает ремень ГРМ на ВАЗ-2114

Чаще всего подобная проблема наблюдается после проведения работ по замене ремня, либо любых составных элементов, то есть шкивов, водяного насоса, либо натяжного ролика.

Помпа и натяжной ролик со следами износа.

Поэтому важно, перед тем как приступить к работе по установке нового ремня ГРМ, проверить на исправность сам натяжной ролик, водяной насос и шкивы. Они должны проворачиваться свободно, не издавая лишнего шума и треска.

Диагностика шпильки натяжного ролика

Обратите особое внимание на состояние шпильки натяжного ролика, она не должна иметь никаких видимых повреждений, быть погнутой и прочее.

Натяжение ремня

Правильная настройка натяжения

Чтобы исключить факты «сжирания» ремня необходимо позаботиться о его правильном натяжении, потому как слабая затяжка будет не эффективна при работе мотора, также ремень в этом случае имеет, куда большие шансы проскочить на несколько зубьев, а его излишнее натяжение может послужить причиной быстрейшего разрыва.

Когда ремень был вами заменён, не спешите одевать на него защитный кожух, так как первым делом необходимо сопоставить правильность установки ремня, сравнив все метки, после чего запустить мотор.

Контролируя его работу, оцените его положение на двигателе, смотрите на то, чтобы он не задевал своей внешней рабочей поверхностью никакие части мотора и кузова. Также обратите внимание на его положение на шкиве, потому как за пределы края он выходить не должен.

Другие причины износа ремня ГРМ

Один из зубьев распределительного вала сломан.

Еще одной причиной, по которой может наблюдаться повышенный износ ремня – это сильный износ зубьев на шестерёнках, коленчатого и распределительного вала.

Как правило, подобную проблему можно заметить невооруженным глазом, а неисправность ремня начинается с отслаивания самих зубьев с ремня.

Сильнее способствовать подобной неисправности может течь масла из двигателя, которая в процессе эксплуатации попадает на ремень, тем самым быстрее изнашивая его. Течь масла, тоже легко заметить, однако для её устранения понадобится определённые навыки.

Подобные неполадки в виде течи масла, могут навредить ремню ГРМ.

Также случается так, что причиной разрыва ремня может послужить некачественный материал, из которого он изготовлен. Зачастую случается так, что при производстве ремней от именитых производителей встречаются подделки.

carfrance.ru

ваз 2114. жрет ремень грм

Адекват 04-09-2012 14:11

Добрый день! Подскажи может кто сталкивался со следующей проблемой. На Ваз 2114 (8-клапанный 1.5) жрет ремень грм со стороны двигателя.

Сперва грешил на кривизну шпильки ролика — заменил вместе с подроликовой шайбой, а также соответственно новый ролик и ремень, проехал около 1500 км — ситуация не изменилась — ремень продолжало жрать. Затем были заменены шестеренки на обоих валах (колен и распред), помпа, снова новый ролик и ремень.

После непродолжительной работы мотора на ремне стал появляться след от трения ремня об бортик ролика, что очевидно свидетельствует о том, что ремень продолжает стираться. По расположению ремня на ролике видно, что ремень тянет в сторону мотора.

После этого решил, что возможно шайба под роликом толще, чем нужно, и, дабы не допустить скольжения кромки ремня по бортику ролика, немного (на 0.5 мм) при помощи наждака и наждачки сточил шайбу. Результат похоже еще плачевнее. За полторы сотни км ремень с той же стороны износился на 2-3 мм.

Итог: заменены все части, о которые касается ремень, а также которые прямо или косвенно могли бы повлиять на его ровность (кривизну) вращения, но результат отрицательный.Заранее прошу прощения, если данная тема уже обсуждалась, но поиском не нашел.

Если кто-то что-то знает на этот счет прошу высказываться, т.к. действительно нужна помощь в этом вопросе.

  • Der Fox 04-09-2012 14:32
  • поставить нвоый ремень и продать
  • Der Fox 04-09-2012 14:32
  • поставить новый ремень и продать авто
  • CEMEHbi4 04-09-2012 14:32

шкивы там насколько я помню без бортиков? может фото повесить потертогло ремня.

  1. Der Fox 04-09-2012 14:32
  2. поставить новый ремень и продать
  3. CEMEHbi4 04-09-2012 14:33

шкивы там насколько я помню без бортиков? может фото повесить потертогло ремня. с какой стороны трет с гладкой или нет?

  • Der Fox 04-09-2012 14:40
  • ганза — глючное жЫвотное
  • Адекват 04-09-2012 14:43

quote:

шкивы там насколько я помню без бортиков? может фото повесить потертогло ремня. с какой стороны трет с гладкой или нет?

шкивы да. бортики на ролике, он собсно и направляет ремень и не дает ему свалиться в сторону, насколько я понимаю. трет с гладкой стороны. а фото пока нету под рукойАдекват 04-09-2012 14:45

quote:

поставить новый ремень и продать авто

не хотелось бы пока что…CEMEHbi4 04-09-2012 15:15

Читайте также:  Какой генератор установлен на лада гранта с завода

quote:

Originally posted by :[B][/B]

может длинный болт в защитный кожух вкрутили?

Адекват 04-09-2012 15:25

quote:

может длинный болт в защитный кожух вкрутили?

гляну конечно, чем черт не шутит…но вроде болты не менялись…да и след от потирания на ремне начинает образовываться еще до установки кожуха..Адекват 04-09-2012 15:29

quote:

может длинный болт в защитный кожух вкрутили?

гляну конечно…чем черт не шутит…но след от потирания начинает образовываться на ремне еще до установки кожуха…trin 04-09-2012 15:40

у вас новый авто или недавно приобрели?Когда стало кушать ремень ГРМ? может меняли что то? распредвал, коленвал?

Адекват 04-09-2012 15:49

quote:

у вас новый авто или недавно приобрели?Когда стало кушать ремень ГРМ? может меняли что то? распредвал, коленвал?

авто б/у недавно приобрел у знакомого. в общей сложности я проехал тыщ 5 км уже на нем. ремень на приобретенном уже был подъеден. старый хозяин говорит что на ремне проехал тыщ 30 уже с последней замены (не знаю врет или не врет, но т.к. он знакомый — понадеился, что не врет)…насчет замены распредвала или коленвала — я не в курсе

CEMEHbi4 04-09-2012 16:19

а как трет? просто рисует или в лохмотья? если первое то имхо забить если второе смотреть внимательно кожух и жестянку на которую он крепится как вариант глянуть место где нижняя шестерня там насколько я помню может всякая бяка скапливатся.

greycrow74 04-09-2012 16:33

Попробуйте посильнее натянуть ремень.Обычно при таком варианте он смещается от двигателя наружу.

Адекват 04-09-2012 17:03

quote:

а как трет? просто рисует или в лохмотья? если первое то имхо забить если второе смотреть внимательно кожух и жестянку на которую он крепится как вариант глянуть место где нижняя шестерня там насколько я помню может всякая бяка скапливатся.

трет скорее и не как рисует и не в лохмотья…ровно стирается гладкая часть ремня (которая билже к мотору)…выпуклости на ремне, которыми собсно он цепляется за шестерни, остаются (не стираются)…никаких растрепанностей нет. насчет осмотреть кожух на длину болтов и наличие бяки, которая могла бы мешать ремню и подтирать его, — уже понял..

, гляну…, но бяку всю стирали, продували воздухом из компрессора, кожух очищался от грязи и пыли в том числе изнутри…но все же кажется, что ремень съедается кромкой ролика, т.к. он прижат к одной стороне ролика и видимо немного наезжает на него…вопрос-почему его тянет в одну сторону, если по идее поменяты уже все детали, по которым ходит ремень..

trin 04-09-2012 17:42

какой пробег на авто? Ремень надо вроде каждые 40тык менять, насколько мне память не изменяет. Если ролик сжирает, то это скорее всего или ремень широковат, или ролик узковат. При правильной натяжке, не должен ролик бортиком резать ремешок. Бывает, что ролик или шкивы не встают на свое место и соосность ГРМ нарушается. Но это надо смотреть уже весь механизм. А не 1-2 ролика менять.

  1. Адекват 04-09-2012 18:06
  2. пробег больше сотни. насчет ширины ремня или узости ролика — не то и не то)все из одного комплекта и подходит друг к другу и дело в том, что ремень просто стягивает на одну сторону, при этом с другой стороны остается место, которое по идее должно быть занято ремнем…все стоит на своих местах и ролики и шкивы…но тем не менее…
  3. trin 04-09-2012 18:20

значи в чем то перекос. Если ролики и шкивы не кривые, смотреть надо распредвал и коленвал. Но скорее всего все таки где то шестерня криво установлена. Шпонки везде стоят нормальные?

Адекват 04-09-2012 18:32

я понимаю, что где-то перекос, но вот где-понять не могу…установлено все нормально, со шпонками тож все ок..

CEMEHbi4 04-09-2012 21:00

кстати водяная помпа менялась? может приложить длинную линейку к плоскостям шестерен? хотя если даже несоосность есть ремень поидее должен себе место всеравно найти, может отверстие для оси натяжного ролика криво просверлено? поробовать уголком проконтролировать.

medved 73 04-09-2012 21:09

видел такую машину тока на ремене елась сторона от двигателя!не стали разбиратся помню что только помпа там стояла с круглыми канавками на шестерне а должны были быть квадратные!

Адекват 05-09-2012 11:05

помпа менялась..насчет круглых или квадратных канавок на ней — честно говоря с круглыми не видел никогда..

да и если б в этом например было б дело, то, полагаю, ремень изнутри бы снашивался (со стороны выпуклостей то есть, а не с гладкой стороны)…отверстия не пересверливались, мотор не менялся (если б пересверливались — шпилька была бы ремонтной, а я ее менял и при этом покупал соответственно не ремонтную), то есть думаю отверстия были просверлены на заводе…

Адекват 05-09-2012 12:50

спасиб, medved 73!!!на сайте по ссылке на фотке прям точно такой же ремень как и у меня получается (я про износ)…полазию там почитаю..видимо ситуация похожая если не аналогичная…

Адекват 05-09-2012 16:49

поизучал материальчик и обсуждения по ссылке…оказалось, что перепробовал еще не все возможные способы решения проблемы…буду продолжать пробовать…на сегодняшний момент — спасибо всем, кто принимал участие в обсуждении и старался помочь советами.. если не помогут иные способы решения проблемы — продолжу терзать форумчан здесь)

CEMEHbi4 05-09-2012 20:36

quote:

Originally posted by Адекват:поизучал материальчик и обсуждения по ссылке…оказалось, что перепробовал еще не все возможные способы решения проблемы…буду продолжать пробовать…на сегодняшний момент — спасибо всем, кто принимал участие в обсуждении и старался помочь советами.. если не помогут иные способы решения проблемы — продолжу терзать форумчан здесь)

удачных поисков. не сочтите за труд отписать тут результат.

Адекват 01-10-2012 12:10

Всем добрый день! По просьбе советующих и участвующих в обсуждении сообщаю, что вроде как удалось победить проблему пожирания ремня ГРМ. Заменил ролик — поставил старого образца, также поменял ремень — поставил балаковский. Вот уже проехал тыщи полторы км, все ок — ремень жрать перестало.

Уж не знаю, ремень ли помог или ролик или все вместе, но по слухам в последнее время комплекты грм гейтс (которые ставил до этого) — полная туфта пошла и сплошной брак. Вывод — отныне буду ставить ремни только балаковские, ну или еще какие, но не гейтс (это не реклама и не антиреклама, а мое мнение и опыт)). Так что вот так что.

Благодарю еще раз всех, кто старался мне помочь советами.

Адекват 01-10-2012 12:24

quote:

Originally posted by medved 73:видел такую машину тока на ремене елась сторона от двигателя!не стали разбиратся помню что только помпа там стояла с круглыми канавками на шестерне а должны были быть квадратные!

Выяснил, что у меня оказывается помпа тож с круглыми канавками стоит (причем на шкивах канавки квадратные (трапецевидные), но видимо в моем случае на результат о пожирании ремня это не оказало влияния, но полагаю, что теоретически дело может быть и в этом …

Alexandr NN 16-10-2012 20:27

Да это извесная проблема, обсуждалась в журнале «ЗА РУЛЕМ» хрен его знает за какой год, но давно. Лечится очень просто, покупаете железную банку колы, ну новый можно еще ремень.

Колу ввыпивайте, а банку не выбрасывайте, а вырезайте из нее шайбу, и приклеиваете хорошим клеем ЛОКТАЙД, например, только тнадо сообразить скакой стороны ролика приклеивать, чтобы он при натяжении ремня встал немного криво и отжимал ремень при работе ДВС вперед по ходу автомобиля.

Ремень надо натягивать нормально, так чтобы можно было его повернуть на 90 градусов, но не больше, натяжной ролик затянуть как положено М-4,5кг/м. такая фигня пошла, как изменили подшипник в натяжном ролике, двухрядный, на однорядный. Ничего выбрасывать и продавать срочно не надо.

  • Alexandr NN 16-10-2012 20:32
  • Да двухрядный ролик рулит, купите их 2, а ремень можнот любой, а лучше тоже два один в запас, клапана здесь не гнутся, а меняется ремень ну очень просто.
  • Адекват

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/3/vaz-2114-est-remen-grm-pochemu-zhryot-remen-grm-vaz-2114-s-levoj-storony-foto-i-video.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector