Замена передней стойки (амортизатора) на лада калина: фото, видео

В прошлой статье я рассказывал о выборе комплектующих передней подвески для своей Калины. А здесь более подробно постараюсь описать всю процедуру замены данных деталей, начиная от стоек и пружин, и заканчивая опорами и их подшипниками. Сделать все это можно часа за три, если не будет особых проблем с заржавевшими гайками. Для выполнения этого ремонта нужны будут следующие инструменты:

  1. Ключ баллонный
  2. Молоток и монтировка
  3. Домкрат
  4. Рожковый ключ на 9 и накидной на 22 (для откручивания верхней гайки стойки и удержания штока)
  5. Накидные ключи на 17, 19 или аналогичные головки с воротком
  6. Плоскогубцы
  7. Головка на 13 торцевая с трещоткой или воротком
  8. Смазка проникающая
  9. Стяжки пружин

Снятие передней стойки Калины в сборе с опорой и пружиной

Если вы собрались менять хотя бы один из элементов передней подвески, описанных выше, то в любом случае необходимо полностью снимать весь модуль.

Итак, первым делом необходимо открыть капот и немного ослабить верхнюю гайку крепления опоры к стойке.

Для этого сначала накидываем ключ на 22 на гайку, и удерживая ключом на 9 шток от проворачивания, ослабляем крепление (достаточно сделать пару оборотов):

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Затем поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Сразу же после отведите тормозной шланг в сторону, предварительно вынув его из зацепления на стойке, как показано на фото ниже:

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Дальше необходимо нанести проникающую смазку на все соединения, которые придется откручивать, в первую очередь на крепление стойки к поворотному кулаку:

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

После чего необходимо открутить гайку крепления рулевого наконечника к поворотному рычагу передней стойки и выбить наконечник оттуда(используя монтировку и молоток), или выпрессовать, используя съемник. В результате чего получается следующая картина:

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Теперь можно приступать непосредственно к креплению стойки внизу, где следует отвернуть две гайки, используя ключи на 17 и 19 (идеальный вариант — головки с воротком):

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Здесь могут возникнуть определенные трудности. Лично у меня с гайками было все нормально, а вот выбить болты потом не получалось очень долго. Пришлось стучать через деревянную проставку, затем бить по болту пробоем (аккуратно, не повредив резьбу), и только после сворачивания болта с обратной стороны огромным рычагом из двух воротков, получилось с ним справиться:

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Как видите на фото выше, в одном отверстии находится тонкий болт — именно его я использовал в качестве «пробоя», чтобы выбить родные наружу. Теперь остается открутить три гайки крепления передних опор к кузову (стакану):

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Последнюю гайку до конца не стоит откручивать, чтобы стойка держалась. А потом, когда вы ее разъединили с поворотным кулаком, можно отворачивать последнюю гайку и придерживая стойку другой рукой, опускать ее вниз:

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Разборка модуля передней подвески Калины

Здесь первым делом нам понадобятся стяжки пружин, которые можно купить практически в любом автомагазине. Лично у меня они вот такие, на фотке внизу:

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

  • Надеваем их на витки пружины с обеих сторон и при помощи этих приспособлений производим их сжимание (равномерно производя это с обеих сторон по очереди, чтобы не было перекосов):
  • Когда вы увидите, что пружины достаточно стянута, и не упирается в опору стойки, можно откручивать верхнюю гайку:

Теперь можно вынимать опору вместе с подшипником, чашкой и резинкой. Я особо не церемонился и немного поспешил — в итоге, пришлось потом собирать старый подшипник. Но повторюсь — снимать лучше всю эту конструкцию в сборе, а не так, как у меня на фото ниже:

  1. После чего можно вынимать пружину:
  2. И остается снять со штока амортизаторной стойки пыльник с отбойник, просто с небольшим усилием потянув за него вверх:
  3. Процедура разборки полностью закончена и теперь можно приступать к сборе нового модуля передней подвески Калины.

Инструкция по установке новых пружин, стоек, опорных подшипников и самих опор

  • На новую стойку одеваем первым делом отбойник вместе с пыльником:
  • Затем стягиваем новые пружины до необходимого момента и одеваем на стойку. Важно, чтобы крайний нижний виток попал ровно в углубление на стойке, так сказать, в свое родное место:

Когда пружина достаточно сжата, приступаем к опорам и подшипникам. Берем новую опору, переворачиваем ее и вставляем опорный подшипник.

Обычно на подшипнике наносится метка «ВЕРХ», означающая, что этой стороной нужно вставлять его в опору:

  1. Сверху опорного подшипника одеваем чашку, как показано на картинке:
  2. И поверх этого блина ставим резинку:

Теперь всю эту конструкцию аккуратно одеваем на шток стойки и закручиваем гайку, удерживая шток от проворачивания. Важно, чтобы верхний виток при окончательной установке лег ровно по кругу резинки, чтобы не было никаких перекосов. В итоге, весь модуль передней подвески SS20 выглядит следующим образом:

Затем снимаем стяжк, также проконтролировав равномерность посадки пружины снизу и сверху, и можно приступать к замене. Если вы ставите проставки, то на них, как и на опорах есть стрелка, которая должна быть направлена веред по ходу движения автомобиля. Надеваем ее на шпильки опоры и производим установку модуля на автомобиль:

Также вставляем стойку обратно к верху стакана и сразу наживляем гайки. Ну а дальше придется немного попотеть, чтобы попасть попасть поворотным кулаком в место крепления стойки.

Для этого я надавливал ногой на тормозной диск с большим усилием, направляя его вниз, а рукой пытался совместить все это дело.

Не сразу все получилось, но после 10 минут стараний все получилось и стойка была установлена на автомобиль.

Со второй стороной производим те же самые операции и с ней все получается уже гораздо быстрее, так как руки уже набиты!

Обязательно после выполнения замены стоек, опор и пружин передней подвески, необходимо сделать сход-развал на станции технического обслуживания. Желательно это сделать сразу же, иначе вы рискуете не только быстрым износом шин, но и попаданием в аварийную ситуацию, так ка углы установки передних колес будут грубо нарушены.

Пока ни слова о впечатлениях от новой подвески, об этом я напишу завтра более детальную статью.

Статья дополнена новой информацией, а точнее — была сделана подробная видео-инструкция по замене передних стоек на переднеприводных автомобилях ВАЗ. Ниже можете ознакомиться с этим материалом, и подписываться на мой канал. Слева в меню есть банер со ссылкой!

Источник: http://ladakalinablog.ru/zamena-perednix-stoek-pruzhin-opornyx-podshipnikov-i-opor/

Замена амортизатора передней подвески

Неисправный амортизатор подвески как минимум делает поездку малоприятной. В худшем же случае он может стать причиной серьезного ДТП.

 Выявить неисправный амортизатор под силу даже неопытному автолюбителю. Создать же для его условия для долгой и исправной службы еще проще. Но тем не менее данная деталь рано или поздно таки выходит из строя.

В этом случае остается только замена амортизатора передней подвески.

Для того, чтобы выполнить ремонт передней подвески амортизатора на ВАЗе, устанавливаем автомобиль на подъемник либо поддомкрачиваем его с той стороны, с которой будем работать, и снимаем колесо.

Сначала отсоединяем от стойки амортизатора наконечник рулевой тяги. Для этого расшплинтовываем его – то есть извлекаем шплинт.  Откручиваем корончатую гайку ключом №19. Чтобы было удобнее работать, поворачиваем вручную колеса.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Специальным съемником или несколькими точными ударами молотка достаем палец наконечника из стойки.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Далее откручиваем две гайки крепления из поворотного кулака. Для этого понадобится ключ №19. Также может понадобиться ключ №17 – чтобы удерживать болт, если он будет прокручиваться. Верхний болт является регулировочным для развала угла колеса. Желательно запомнить его позицию и точно так же поставить в новый амортизатор.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Затем нужно извлечь болты из поворотного кулака. Болты могут сильно прикореть, тогда их сначала потребуется «сорвать». У нас болт вообще сломался. Поэтому нам пришлось купить новый .

Теперь нужно открутить крепление верхней опоры амортизатора к кузову. Для этого открываем капот. Головкой №13 откручиваем три болта крепления, после чего, наша деталь легко вынимается.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Сейчас необходимо снять со старого амортизатора детали, которые будут установлены на новый. Для этого удобно закрепить его в тисках. Устанавливаем стяжки пружины и сжимаем их до тех пор, пока не освободится верхняя чашка крепления пружины.

Читайте также:  Как проверить компрессию двигателя ваз-2114: норма для 8 клапанов

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Откручиваем  центральную гайку штока ключом №22. При этом ключом №10 держим шток, чтобы не прокручивался. Снимаем верхнюю опору, чашку, пружину и отбойник. Очищаем снятые детали от грязи.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Берем новый амортизатор и точно также фиксируем в тисках. Предварительно, новую деталь, следует несколько раз прокачать (делается это вручную). Устанавливаем на новый амортизатор детали, снятые со старого:

  • Отбойник
  • Пружину
  • Чашку
  • Верхнюю опору

Если есть необходимость в замене одной из этих деталей, то делаем это именно сейчас.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Внимание! Важно не перепутать левый и правый амортизаторы, так как они отличаются креплением.

Наживляем центральную гайку штока. Снимаем стяжки с пружины. Зажимаем центральную гайку штока. Конструкция собрана.

Теперь можно установить новую деталь. Сначала наживляем три болта крепления верхней опоры и зажимаем их.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Устанавливаем крепление амортизатора в поворотный кулак. Вставляем два болта крепления, наживляем гайки, фиксирующие их, и зажимаем.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Вставляем палец наконечника рулевой тяги. И зажимаем фиксирующую его корончатую гайку. Отверстие в пальце должно совпасть с прорезью в корончатой гайке, чтобы можно было вставить шплинт. Зашплинтовываем гайку.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Готово.

Внимание! После снятия и установки амортизаторов обязательно нужно пройти регулировку развала/схождения колес.

(1 оценок)
Загрузка…

Источник: https://olade.ru/repair/zamena-amortizatora-perednej-podveski.html

Снятие и замена передних амортизаторов на Лада Калина (фото + видео)

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как заменить передние амортизаторы на Лада Калина. Первыми признаками выхода из строя амортизаторов является раскачивание кузова на ямах, в поворотах, а так же постукивания на кочках. Так же обычно на нижней части стойки амортизатора, перед ее полным выходом из строя, появляются подтеки масла, поэтому если заметили подтеки, то можете смело готовиться к замене амортизаторов. Для данной процедуры Вам понадобятся ключи на 17, 19 (для откручивания стойки к поворотному кулаку); ключи на 22 и 9 (либо специальный набор головок для отворачивания верхней гайки крепления амортизатора к опоре); пассатижи; головка на 13; стяжки для пружин; молоток; домкрат; баллонный ключ; смазка типа WD-40.

Первым делом необходимо ослабить затяжку верхней гайки крепления амортизатора к опоре, если нет специального набора головок, то удерживая шток амортизатора рожковым ключом на 9, ослабляем гайку ключом на 22 на 1-2 оборота

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видеоОслабляем затяжку гайки крепления амортизатора к опоре

Далее снимаем колесо, зачищаем гайки и обрабатываем смазкой типа WD-40 гайки крепления стойки к поворотному кулаку и гайку крепления рулевого наконечника. Теперь откручиваем гайку крепления рулевого наконечника и выбиваем его из посадочного места в стойке

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видеоОткручиваем гайку крепления рулевого наконечника

Откручиваем болты, которыми крепится стойка к поворотному кулаку

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видеоОткручиваем крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку

Так же не забудьте вынуть крепления тормозных шлангов

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видеоВынимаем тормозные шланги из креплений

Откручиваем крепления опоры под капотом и вынимаем стойку амортизатора

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видеоОткручиваем крепления опоры

Далее стяжками сжимаем пружину (будьте аккуратны, чтобы стяжки не слетели), отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к опоре и снимаем пружину со стойки (пружину положите в сторону для безопасности)

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видеоСтягиваем пружину

Устанавливаем пружину на новую стойку амортизатора и собираем все в обратном порядке. При установки пружины проследите, чтобы нижний виток пружины встал в специальный паз на стойке.

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видеоУстанавливаем пружину

  • После сборки рекомендуется сделать развал-схождение колес.
  • Avtochanel
  • Видео-инструкция по замене передних амортизаторов на Лада Калина:

Источник: https://www.avtochanel.ru/remont/snyatie-i-zamena-perednih-amortizatorov-na-lada-kalina-foto-video.html

PART1 Замена передних стоек — Лада Калина Седан, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

  • Всем приветВ этой записи я расскажу как самому с минимальным набором инструментов, просто, качественно поменять стойки, без помощи тех.станций
  • Замену стоек я производил в самом обычном гараже
  • Инструмент который я использовал:-головки с хорошим рычагом 17*19
  • -накидной ключ 17*19(в моём случается разрезанный пополам на который надевается труба)
  • -стяжки пружин(в комплекте было две штуки, сделанные очень плохо металл сырой, не успел стянуть пружину как резьба слизалась)-спец ключ для откручивания гайки штока(можно без него)-щётка по металлу-выколотку по диаметру чуть меньше болтов крепления стоек чтобы их вытащить-молоток-съемник рулевых-домкрат(я использовал подкатной)-прямые руки и крепкие нервы)Перед тем как снимать стойки я за день до ремонта почистил все гайки щёткой по металлу, забрызгал вд-40,на утро пришёл и начал работать#первым делом я позаботился о безопасности положил под колёса противооткатные упоры и сурки под порог, не забывайте, это очень важно#снял колесо, с помощью съемника снял наконечник, снялся он легко, все потому что я менял пыльники и посадочное место смазал графикой, не забывайте о таких мелочах, чтобы не тратить на откручивание время и нервы.Съемник мне очень нравиться и шаровые прекрасно снимать и рулевые, хотя предназначен для рулевых)

#После того как наконечник снят приступаем к откручиванию двух болтов(верхних имеет эксцентрик-регулировочный, нижний-обычный).Чтобы удачно открутить гайки нужно пользоваться только правильным инструментом.Если гайка не идёт, не нужно прыгать на ключе так вы только сорвете грани, поворачиваемость гайку назад, потом вперед, у меня все получилось две гайки от крутились без проблем.Проблема была в том что болт верхний закис и стоял глухо

  1. , никакие вдшки там не помогут, нужно стучать по болту с кажной стороны и он пойдёт#спец.ключем срываем(но не откручиваем) гайку штока стойки, и откручиваем три гайки на 13 крепления опоры к кузову
  2. #вытаскиваем полностью болты крепления стойки, отцепляем тормозной шланг со стойки
  3. , вытаскиваем стойку, не забываем что когда стойка снята ступица с тормозным диском уходит и тянет с собой тормозной шланг
  4. , чтобы избежать этого подвязываем тормозной кулак, или же можно сделать как я задомкратитьЯ вместе со стойкой снял усы рейки, т.к буду ставить от 12 модели
  5. Если у вас все детали новые то вам не требуется разбирать стойку, мне же потребовалось разобрать модуль для снятия чашки пружины
  6. #стягиваем пружину, очень важно стягивать её равномерно(тип стяжек который на фото настоятельно не рекомендую покупать
  7. ———-Стойки я взял фирмы SS20,модификация комфорт, отзывы не однозначные, в процессе эксплуатации честно скажу свой отзыв о них, т.к я стойки уже поменял успел проехать на них около 350-400км в смешанном цикле хочу сказать что они в этой модификации чуть жестче родных и это чувствуется———Опоры я взял SS-20 мастер, кстати на сжатие нет стука, ну это логично под эти опоры снизу шайбы не подкладываються———Отбойники, виброшумоизоляторы тоже от SS20 честно говоря эффекта от них нет, можно было взять заводские отбойники———-Чехол стойки взял от 2110 он более внушает доверие чем родной, в него вставляется отбойник 1118 прекрасно
  8. До этого стояли стойки ассоми, прекрасные стойки, прошли около 40 тысяч и чувствуют себя прекрасно, не стучат, но раз купил новые буду их ставить
  9. А вот пружины просели, взял новые
  10. А вот та деталь из-за которой разбирал стойку
  11. Приступаем к сборке:#Перед установкой прокачал стойку (вверх-вниз 6 раз) и теперь должна стоять только вертикально#Устанавливаем отбойник в пыльник, надеваем на шток
  12. #стягиваем пружину.Вот на этом мой процесс остановился, у одной стяжки сорвалась резьба, вечером друг дал две стяжки я поехал в гараж и уже 3мя стяжками стянул пружину, установил на стойку

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Полный размер

Стяжки которые не смогли (

#устанавливаем прокладку пружину#устанавливаем отбойник в алюминиевую чашку#поднимаем шток, если упал#устанавливаем опорный подшипник и опору(в стоке снизу идёт шайба ограничения, у сс-20 мастер ставить её не нужно#ставим верхнюю шайбу#устанавливем гайку на шток#я дополнительно поставил усилитель стакана#устанавливаем стойку(лучше вдвоём, чтобы один направлял, другой гайки ловил).Важный момент:на опоре есть стрелочка, вот этой стелочкой ставим по ходу движения т.е к мотору#уставливаем болты, не забываем смазать графиткой, по поводу развала я не парился, потому что как было не вернуть, да я ехать до развальшика не более 1.3км#Спец.ключем закручиваем кайку штока#не забываем подтянуть гайки на стоке и креплении опоры#Устанавливаем на место рулевой наконечник#устанавливаем резинку тормозного шланга на местоПравильно установленные опоры

Читайте также:  Гнёт ли клапана 16 клапанная лада гранта

Фотографий нету, т.к устанавливал все это ближе к вечеру и нужно было быстрее успеть, т.к света в гараже нету

  • Опоры установленные горемастерами(неправильно)
  • Работа закончена

Я доволен установкой стоек и опор сс-20,продукцию брал оригинальную, проверял на подлинность,Кому интересна ценаСтойки 1118(SS20)-6.300Опоры мастер 1118(SS20)-3.

700Отбойники 1118(SS20)-450Пружины 1119(NO NAME)-1700Пыльник 2110(Балаково)-80Для машины ничего не жалко)))В этой записей было очень много БУКАФ, старался рассказать все максимально подробно, получилось у меня это или нет судить только вам, все же надеюсь что моя запись поможет в ремонте, если есть вопросы-пишите с радостью отвечу

Как видите ничего сложного в этом нету, главное желание)

Цена вопроса: 13 000 ₽ Пробег: 98443 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/480916766336221491/

Замена Передней Стойки На Калине Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Замена Передней Стойки На Калине Видео

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео 17.07.2018

Подмена опорных подшипников на Калине

Опорный подшипник является главным элементом верхней опоры стойки фронтального амортизатора, которая служит для его подвижного соединения с кузовом. Во время движения автомобиля она испытывает большие ударные нагрузки, значительную часть которых берет на себя конкретно «опорник», поглощая и распределяя их.

Сам опорный подшипник представляет собой резиновый сепаратор определенного поперечника с помещенными в него по окружности железными шарами. Замена ламп на сузуки гранд витара | видео на запорожском. Фото и видео инструкция по снятию обивки передней двери. Здесь же, показано как снять динамик водительской двери на октавии а5. Сверху и снизу он защищен прокладками из толстой резины.

Неисправности

Основным признаком вышедшего из строя опорного подшипника является стук (глухие удары) в районе стойки амортизатора. Он может свидетельствовать о том, что:

  • повреждена, либо деформирована резиновая прокладка;
  • поврежден сам подшипник.

Выход из строя опорного подшипника может появиться из-за:

  • израсходованного ресурса;
  • попадания вовнутрь грязищи и воды;
  • превышения допустимых нагрузок;
  • механического повреждения вследствие дефектов амортизатора.

Как определить неисправность

Чтоб диагностировать поломку опорного подшипника, откройте капот и демонтируйте крышку «стакана». Требуется замена. На видео на калине. Передней стойки. Опель в ваз замена передней панели торпеды на ваз обшивки на ваз 2109 своими.

Как поменять опору передней стойки на калине. На новую. Замена сайлентблоков верхнего замена сайлентблоков на передней балке ваз 2110. Положите ладонь на корпус опоры амортизатора, и раскачайте переднюю часть автомобиля.

Если вы услышите стук и почувствуете рукою подобающую ему вибрацию – подшипник очевидно неисправен.

Когда нужно менять

Ресурс «опорников» в среднем составляет 50-100 тыс. км пробега зависимо от критерий, в каких эксплуатируется автомобиль. Замена ремня грм на vw passat b3 1.8 rp. Видео как. По истечении этого ресурса их рекомендуется поменять.

Как поменять опору передней стойки на калине замена опорного подшипника: каталог материалов. Правильная замена стойки стабилизатора на форд фокус. К ступице крепится рычаг передней подвески ваз 2110 с передние стойки на ваз-2110. Замена.

Замена подушек на видео показан подробный процесс замены подушек двигателя на ваз 2110. Подмена нужна также при обнаружении каких-то их дефектов.

Замена передних стоек, опор и пружин ВАЗ 2110, 2112, Лада Калина, Гранта, Приора, 2109

Видео управление по самостоятельной замене передних стоек, опор и пружин на переднеприводных автомобилях.

Замена передних стоек на Калине

Алексей работает инженером на АВТОВАЗЕ, во время далекой поездки на его Калине вышли из строя стойки. Масте.

Несвоевременная диагностика, а также игнорирование поломки подшипника грозит разрушением конструкции амортизатора и других элементов подвески.

Цены на опорные подшипники на Ладу Калину начинаются от 300 рублей. Опора амортизатора в сборе стоит от 1200 до 3000 рублей. Выбирая опорный подшипник или всю опору, отдайте предпочтение либо оригинальной детали, либо же таким проверенным брендам, как «FENOX», «ТРЕК», «АСОМИ» или «SS-20».

За работу по замене одного подшипника на станции техобслуживания с вас попросят в среднем 500 рублей. Еще столько же придется отдать за регулировку угла установки колес (развал-схождение).

Замена

  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • рожковый ключ на 19;
  • рожковый ключ на 17;
  • торцевой ключ на 13;
  • пассатижи;
  • накидной ключ на 22 и рожковый на 9;
  • специальный съемник для наконечников рулевых тяг;
  • 2 специальные стяжки для пружин.

Порядок выполнения

  1. Ставим автомобиль на ровной площадке, включаем передачу.
  2. Поддомкрачиваем его переднюю часть с нужной стороны, демонтируем колесо.
  3. С помощью пассатижей расшплинтовываем гайку крепления рулевого наконечника к стойке и откручиваем ее ключом на 19.

  4. С помощью съемника для наконечников извлекаем палец наконечника из стойки амортизатора. В крайнем случае, палец можно выбить, поддев его небольшой монтировкой, и аккуратно подбив его снизу.
  5. Ключом на 19 откручиваем 2 гайки крепления стойки к поворотному кулаку.

    Подробно о замене сайлентблоков в передней и задней подвеске на ваз-2112. Замена сайлентблоков в переднем рычаге и задней балке. Замена подшипников ступицы. Ремонт передней подвески, особенности этапов сборки и разборки ходовой ваз 2121, порядок снятия и установки на ваз 2131 ступицы своими руками. При необходимости придерживаем шляпки болтов ключом на 17.

  6. Торцевым ключом на 13 откручиваем 3 гайки крепления опоры к кузову.
  7. Извлекаем весь амортизатор.
  8. Монтируем на пружину амортизатора две стяжки и сжимаем ее, пока верхняя часть амортизатора не будет освобождена.
  9. С помощью ключей на 22 и на 9 откручиваем на верхней стороне амортизатора гайку верхней опоры.

  10. Снимаем опору, разбираем ее, и извлекаем износившийся опорный подшипник.
  11. Устанавливаем на его место новый.
  12. Монтаж амортизатора производим в обратном порядке.

Заключение

Закончив ремонтные работы, не откладывая, отправляйтесь на станцию технического обслуживания для регулирования угла установки передних колес. Видео инструкция по самостоятельному снятию и установке обшивки передней двери на автомобилях рено логан. Заодно проверьте работу нового опорного подшипника, проехавшись по неровностям.

Источник

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-perednej-stojki-na-kaline-video/

Замена амортизаторов lada kalina sedan (ваз калина)

Замена передней стойки (амортизатора) на Лада Калина: фото, видео

Опорный подшипник передней стойки у Лады Калина — элемент качения в верхней опоре, расположенный между нижней и верхней чашкой. Предназначена данная деталь для поворота передней стойки, восприятия осевых динамических нагрузок, поэтому этот элемент очень важен в подвеске автомобиля.Замена опорного подшипника у Калины частое мероприятие, причиной этому является конструктивная особенность изделия. Корпус опорного подшипника в заводском варианте выполнен из пластмассы, внутри расположены шарики, сепаратор и обоймы с дорожками качения. В представленном материале описаны причины, а так же признаки поломки «опорника», при обнаружении которых следует сделать диагностику передней стойки и верхней опоры, а далее произвести ремонт и замену. В данной статье представлена подробная инструкция по замене, а так же дан полный ответ на вопрос «Какие опорные подшипники лучше на Калину?»

Перед заменой опорных подшипников на Ладе Калине, следует сделать диагностику и убедиться в том, что «опорник» вышел из строя, поэтому ознакомьтесь с признаками поломки:

  • Щелчки, стуки «опорников» Калины (слышны под капотом, при работе амортизаторов);
  • Слышен треск с передней стороны под капотом (при выполнении поворота);
  • Ухудшается управляемость, увеличивается люфт у руля;
  • Через руль чувствуются неровности на дороге.

В том случае, если такие признаки имеются, то 99% вероятности замена опорного подшипника передней стойки Калины неизбежна, но сначала сделайте диагностику.1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте капот.2. Найдите верхнюю опору, прижмите это место ладонью3.

Раскачайте автомобиль снизу вверх, чтобы опоры передних стоек Калины и амортизаторы заработали.4. Если почувствуете или услышите стуки, это значит, что пора сделать замену опорного подшипника. 5.

Попросите помощника вращать руль и прислушайтесь, как работает узел, при исправном состоянии «опора» функционирует бесшумно.

Лада Калина — замена опорного подшипника своими руками

Перед разборкой и снятием передней стойки Калины с верхними опорами, обязательно изучите устройство узла. На схеме представлены заводские номера (артикулы) компонентов передней подвески.

Чтобы снять опорные подшипники передних стоек Лады Калина понадобиться комплект инструментов:1. Набор рожковых или накидных ключей: 9, 17, 19, 22.2. Головка на 13 с трещоткой.3. Съемник рулевых наконечников, тиски, динамометрический ключ (по возможности).4. Домкрат.5. Стяжки пружин амортизаторов.6. Пассатижи.7. Молоток.8. Смазка WD-40.

Как снять опорный подшипник на Калине — пошаговое руководство

Замена опор передних стоек Калины начинается подготовки автомобиля. Поставьте машину на ровную поверхность, если есть возможность на подъемник или яму. Включите первую передачу, снимите авто со стояночного тормоза. Последовательность демонтажа по порядку:

Читайте также:  Лада калина не заводится, стартер крутит: причины, фото, видео

  1. Откручиваем колесные болты, далее поднимаем авто домкратом, или подъемником как в нашем случае.
  2. Получаем доступ к тормозному диску, но снимать его не потребуется, как и откручивать ступичную контргайку.
  1. Переходим к поворотному рычагу и рулевой тяге. Сначала снимаем шплинт у крепежа. Далее откручиваем саму гайку.
  2. После этого используем съемник наконечников, чтобы выпрессовать его из отверстия рычага или на крайний случай используйте молоток. Устанавливаем устройство, затягиваем резьбу и извлекаем наконечник.
  1. Теперь отсоединяем от передней стойки тормозной шланг и провод датчика скорости.
  2. Далее находим два болта крепления стойки к поворотному кулаку, смазываем их проникающей смазкой.
  1. Чтобы открутить гайки, используем накидной ключ на 17, а так же головку с трещоткой.
  2. Болты придется выбивать, используйте деревянную наставку, чтобы не повредить резьбу.
  1. Нижняя часть модуля освобождена, переходим к верхней. Откручиваем три крепления передней стойки к стакану кузова.
  2. Откручивая последнюю гайку, придерживайте стойку, или поставьте под неё упор, например снятое колесо. После этого извлекаем модуль с опорой и амортизатором в сборе.
  1. На пружины снятого модуля подвески устанавливаем две стяжки. Как показано на фото, равномерно с обеих сторон сжимаем пружину амортизатора.
  1. Продолжаем сжимать амортизатор, пока верхняя опора не освободится от натяжения пружины, и только после этого откручиваем гайку штока. Используем ключ на 19.
  1. Теперь снимаем верхнюю часть опоры (чашку), под которой расположен «опорник». Извлекаем старую деталь и переходим к замене.

Замена опорного подшипника у Калины (ВАЗ 1118, 1119, 1117)

Замена и установка опорных подшипников на Калине начинается с проверки состояния остальных элементов модуля: нижняя чашка, буфер хода, отбойник, гофра, пружины амортизатора. По необходимости их потребуется заменить. О том, как правильно поставить опорный подшипник на Калину и поменять его, по порядку описано ниже.

  1. Перед сборкой передней сойки убедитесь, что концы пружины амортизатора упираются в специальные выступы у нижней и верхней чашки.
  2. На верхнюю чашку ставим резиновую проклаку, сверху которой новый «опорник», маркировкой изделие ориентируем вверх.
  1. Сверху п/ш устанавливаем верхнюю часть опоры (крышку).
  2. Теперь наживляем гайку штока амортизатора, которую закручиваем до упора.
  1. Разжимаем стяжки пружины амортизаторов. Гайку штока подтягиваем динамометрическим ключом, моментом, указанным в таблице в конце статьи.
  2. Собранный модуль устанавливаем обратно, сначала крепим его к стакану кузова. Сборку производим в обратной последовательности: прикручиваем рулевой наконечник к рычагу, стойку крепим на два болта к поворотному кулаку, а конце монтируем колесо. На этом замена закончена.

Как поменять опорный подшипник без сход развала у Лады Калины

Замена опорного подшипника на Калине без снятия стойки — невозможна, или будет не корректной, но заменить деталь без дальнейшего сход развала всё-таки возможно. В этом случае изменится технология снятия стойки:

  1. После снятия колеса, откручивают ступичную контргайку.
  2. Отсоединяем поворотный кулак от шаровой опоры и рулевых тяг.
  3. Потом извлекаем поворотный кулак из ШРУСа со стойкой и пружиной амортизатора, тем самым вы не нарушите болты сход развала.

Верхняя опора передней стойки для Калины — особенности выбора

Как показывает практика большинстве случаев, делают замену верхней опоры в сборе. В продаже представлены три модели «опорников», на которые следует обратить внимание при покупке.На фото ниже показаны оригинальные комплекты опор трёх фирм: СЕВИ (SEVI). СС20 (SS20), АСОМИ (ASOMI). Стоимость изделий варьируется от 2000 руб. до 4000 руб. в зависимости от комплектации.

Смотрите видео по обзору запчастей:

Лада Калина — опорный подшипник передней стойки: выбор, цена, характеристики

Если вы всё-таки меняете опорный подшипник в отдельности, устанавливая его в старую опору, то покупать, следует проверенных производителей, сводная таблица которых и фотографии представлены ниже. Каталожный номер (артикул) — 1118-2902840.

1. Купите и установите усилители опор стоек для Лады Калина. Эти специальные металлические подставки под опоры, устанавливаются для усиления стаканов кузова, что делает подвеску жестче.2. Поищите в торговых сетях автозапчастей, варианты исполнения «опорника» в металлическом корпусе.3. Поставьте распорку под капотом между опорами, такая практика используется у спортивных автомобилей.

Лада Калина — видео по замене опорного подшипника

Выезжая из автомобильного салона на красивой, только что выпущенной с конвейера Ладе Калине, думать о будущих возможных поломках не хочется. Пока машина новая и пробег ее небольшой, об износе каких-либо деталей не может быть и речи.

Общая характеристика амортизаторов

Амортизаторы для Калины автомобильный завод выбрал такие же, как и на ВАЗ 2110. Но у пользователей «десяток» не возникало проблемы с амортизаторами и их стойками так рано. На Ладе Калине всего через 3-4 тыс. км пробега начинают издавать нехорошие звуки амортизаторы передние и задние. И это при условии поездок по дорогам далеко не самого худшего качества.

Когда дело касается покупки новых задних или передних амортизаторов, сложно сориентироваться и сделать правильный выбор из огромного ассортимента. Можно исходить из страны-поставщика деталей.

Какой вид стоек предпочтительнее

  • гидравлические;
  • передние с клапаном двойного действия;
  • с газовым подпором давления до 10 атмосфер.

С амортизаторами с газовым подпором все не так просто. Они существуют одно- и двухтрубные.

Последние отличаются газовым подпором с низким давлением. Давление, как правило, не превышает 8-10 атмосфер. Когда амортизатор работает, инертный газ давит на амортизаторную жидкость всей своей массой и тем самым вытесняет ее из рабочего цилиндра.

В результате этого смещается порог вспенивания жидкости.

Проблемы амортизаторов на Ладе Калине

  1. Самая актуальная — это утечка амортизационной жидкости по причине деформации или нарушения целостности уплотнения штока.
  2. В условиях больших нагрузок во время эксплуатации автомобиля детали, сделанные из резины, быстро изнашиваются и выходят из строя. Впоследствии это приводит к течи масла.

    Также причиной течи может стать высокая температура смазки, близкая к кипению, — около 95°С. Нагретое масло быстро вспенивается и неблагоприятно воздействует на резинотехнические детали.

  3. Одна из самых распространенных проблем — это возникающие стуки. Причина кроется в изначально бракованной рулевой рейке Калины. Тарельчатая пружина слишком сильно прижимает в рейке вал-шестерню.

    Некоторые специалисты могут посчитать, что для устранения стуков будет достаточно подкрутить гайку. Стук при этом действительно заметно стихнет, но при выкручивании руля в правую или левую сторону звуки станут еще сильнее, а само рулевое колесо может заклинить во время управления автомобилем. Для исправления недостатков нужно заменить пружину.

    Сделать это можно прямо через салон автомобиля после разбора рулевого вала. В некоторых машинах приходится заменять и вал, и шестерню, и направляющую втулку в рулевой рейке для полного избавления от стуков. Зачастую неграмотная установка новых амортизаторных стоек тоже может стать причиной стука.

Если появились проблемы с амортизаторами, тянуть с ремонтом нельзя.

Изношенные детали напрямую влияют на работу систем ABS и ESP. От исправности всех систем автомобиля зависит жизнь водителя и пассажиров.

Трудности замены стоек на Калине

В процессе ремонта и дальнейшей эксплуатации новых установленных амортизаторов и амортизаторных стоек автовладелец встречается с новой проблемой. Неизношенные детали начинают барахлить еще быстрее, чем прежние родные запчасти. Некоторые, надеясь больше не сталкиваться с подобным недостатком, стремятся приобретать импортные запчасти.

Зарубежные фирмы производят большой ассортимент запасных частей для амортизаторов и их комплектующих. Естественно, они лучшего качества, чем родные ладовские, и это создает большую конкуренцию нашему АвтоВАЗу. Казалось бы, проблема решена — нужно просто заменить отечественные изношенные запчасти импортными, более выносливыми и долговечными.

Не надо опускать руки и продавать Лада Калину. Выход из данной ситуации один: сделать неразборные амортизаторы разборными. Эту задачу можно выполнить самостоятельно, но лучше обратиться к профессионалу, поскольку такая работа достаточно сложная и требует от мастера определенных умений и опыта.

Для этого понадобится:

Верхнюю часть корпуса стойки нужно отпилить на токарном станке. Далее необходимо приварить на это место стакан с гайкой. Есть одно важное правило: при работе на станке и со сваркой нужно не повредить целостность деталей и соблюсти все оси. В асимметричном корпусе амортизаторы износятся еще быстрее.

Альтернативный способ ремонта системы

При замене амортизаторов все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Одна смененная деталь может повлечь за собой замену многих других запчастей. Срок службы амортизационной системы Лады Калины намного меньше возможного возраста самого автомобиля. Амортизаторы за время эксплуатации машины приходится менять от 4 до 6 раз.

Передние амортизаторные стойки обойдутся потребителю приблизительно в 2000-3000 руб. Задние амортизаторы на автомобиль Лада Калина будут стоить на 1000 руб. дешевле. Нужно также учитывать стоимость их установки и необходимость замены других деталей машины в процессе монтажа.

Как отремонтировать переднюю стойку Лада Калина

  • Снимаем и ремонтируем амортизационную стойку при износе верхней опоры, подшипника, пружины и самой телескопической стойки.
  • Телескопическая стойка не ремонтируется — подлежит замене.
  • Для снятия и установки понадобятся ключи на 13, 17, 19, головка на 19.
  • Работу лучше всего выполнять на подъемнике, но можно выполнять на ровной площадке, используя домкрат и страховочную подставку.
  • Желательно заменять обои стойки, если даже неисправна только одна.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса.

Ослабьте болты крепления переднего колеса. Приподнимите домкратом переднюю, часть автомобиля и снимите колесо.

Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного рычага стойки. Для этого:

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-amortizatorov-lada-kalina-sedan-vaz-kalina.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector