Запись не без юмора))Еще до покупки авто слышал о проблемах с электрикой на Самарах. Вот и пришлось самому столкнуться с таким лицом к лицу.
Так как электрик и механик из меня никудышный, я все равно начал копать инфу на просторах инета. В начале зимы, как всегда бывает, перестал работать вентилятор печки при включенном зажигании и обогрев заднего стекла( на выкл зажигании все работало) Зимой без печки ездить просто не возможно, или можно, но как в танке, со скребком в руке. Начал копать инфу по этой части.
Ничего внятного не находил, но уже тогда стал грешить на контактную группу замка зажигания или что-то с ним связанное, так как предохранитель F7 на 20 А в порядке, монтажный блок тоже стал в порядке после сьема оного, чистки и сушки осенью(подарки от предыдущего владельца, легушатник устранил, закрыв половиной пластиковой бутылки на 5 л.
) да и по проводке визуально косяков не находил.
Снимал и подключал черный ящик опять же не без мата. Ну че не могли инженеры автоваза сделать проводку с фишками на 5 см подлиннее? Пожалели проводов или как?
Опыта замены и переборки замка не имел, зима была, короче не сувался туда.Ездил зиму вы не поверите как!)) На ручнике епт. Так как сигналка на автозапуске, ручник не затянут, и на ручнике авто не глохнет при выключенном зажигании, зато работала печка)))
Так бы может еще месяц до тепла и ездил, но тут эта печка отрубилась вообще (будь она не ладна, как говорила моя прабабушка), даже на ручнике, захватив с собой и омыватели лобового стекла, и задний дворник, и обогрев зад. стекла, и освещение ящика для барахла, короче, похоже все что на F7 висело. Дворники продолжали работать. Посмотрел предохранитель F7 целехонький. Снова начал копать инфу.
Большинство советов упирались в реле разгрузки замка зажигания в лучшем случае и на проводку, монтажный блок и КЗ в худшем. Решил начать с легкого самого. Оказалось замок зажигания и вообще не при делах тут.
Некоторые электрики советовали, типа купи новый и не парься с переборкой старого.
Тем более его все равно надо снимать было бы для того, чтобы купить аналогичный от 10ки…Но я же подаю надежды пытливого автовладельца и решил не тратиться на него пока все не выясню и не посмотрю на состояние его контактной группы.
Кароче купил реле, стоит 38 ру. Залез под руль с фонариком в зубах, ноги кверху. Опять же не без мата и крепких выражений.
Некоторые советы были сначала пошевелить, разбудить реле без замены после опознования, скинуть — одеть фишку и подкрутить гайку на шпильке. (ну очень неудобно там потому что).
На одной с ним еще реле противотуманок задних прикручено. Подкрутил пошевелил, все заработало. И ездить на ручнике больше не надо. Замена не потребовалась!
Собственно для чего я это все расписал, инфа в принципе есть в инете и на сайте, но где-то фоток нет, или не понятно на них где само реле, где-то симптомов болезни нет. Решил чтобы было все в одном месте.
Буду рад и признателен, если кто-то дочитал до конца, и кому-то будет полезен сей материал.
Источник: https://www.drive2.com/l/3427414/
Не включается главное реле
просмотров 54 888 Google+
При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания.
Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле.
Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.
Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира.
На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле.
При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.
В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой.
В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя.
На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.
В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87.
Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить.
На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее. При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем.
При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.
admin 16/02/2012
«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»
Источник: https://avtolektron.ru/diagnostika-dvigatelya/ne-vklyuchaetsya-glavnoe-rele
Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113
Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел 🙂 А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.
Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем — расположение блока предохранителей у «зубильно-самарного» семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически «гарантированы» заводом изготовителем.
Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115
Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема
Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.
- На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.
- Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114
Цепи защищаемые предохранителями
- Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115
- (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)
Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114
(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители
Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов
- Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» — вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:
- Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:
- Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:
- Кстати плату монтажного блока — перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы — все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 — вид ДО:
- И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.
- Ну и в догонку левая половина схемы 2114 — 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:
Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 — 20 (левая половина):
1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона
Источник: https://www.vazdriver.ru/blok_predohraniteley_2114/shema_i_raspolozhenie_predohraniteley_vaz_2113_2114_2115.html
Где Реле Стартера Ваз 2115
Где находится реле зажигания на ВАЗ 2115 и как его отыскать
После первых неудачных попыток пуска мотора автомобиля ключом зажигания, не услышав обычных звуков работы стартера, большая часть автовладельцев отыскивают причину неисправности в его поломке. Но почаще причина – в реле зажигания.
Зачем нужно реле зажигания
Эта деталь устанавливалась и на прежних моделях автомобилей ВАЗ. При этом на ранних модификациях 2115 она может отсутствовать. В цепи стартера на ВАЗ-2115-01, 20, 21, 22 (инжектор, карбюратор) она присутствует.
- Встречаются разные названия этой детали: реле зажигания, включения стартера, блокировки стартера, разгрузки выключателя зажигания или замка, главное реле.
- Но в любом случае его назначение одинаково – облегчение пуска двигателя и защита стартера от износа и поломки, Он отключает питание электростартера после пуска двигателя, ограничивает токи, идущие через него, защищает от спекания контактов в замке зажигания или поворота ключа при работающем двигателе.
- Кроме этого, он обеспечивает пуск стартера при включенном электрооборудовании автомобиля и слаборазряженном аккумуляторе.
- Предохранители в цепи зажигания автомобилей этой модели отсутствуют.
- Таким образом, эта недорогая деталь оберегает вас от дорогостоящего ремонта и облегчает запуск двигателя.
- Не следует путать данную деталь с втягивающим реле, находящимся непосредственно на стартере и предназначающимся для управления (вытягиванием или вталкиванием) механизма сцепления зубьев электростартера и маховика.
Реле на стартер ваз
Устанавливаем реле на стартер приора и 2110.
Ваз 2114 Не крутит Стартер Причины!!!
Ребят Вот ссылка улучшил видео!
Признаки поломки
Если при повороте ключа зажигания электростартер не крутится, но слышны негромкие щелчки срабатывания контактов реле, то причина неисправности автомобиля – стартер. Можно убедиться в этом, присоединив его непосредственно к аккумулятору, минуя это электрореле. Если же щелчки не слышны, а стартер исправен, то самое время менять его.
Где находится
В каком месте располагается реле зажигания ВАЗ-2115? Находится оно в салоне автомобиля, слева от рулевой колонки, под панелью приборов. Для того чтобы увидеть его, необходимо демонтировать панель приборов. Рядом, слева от него, расположено реле включения задних противотуманных фонарей. Они прикручены на шпильку корпуса автомобиля гайкой «на 10» и расположены в специальных колодках.
Реле также управляет омывателем, отопителем автомобиля, обогревом заднего стекла и некоторыми другими слаботочными электрическими цепями. В случае неправильной работы этих компонентов автомобиля, следует проверять исправность этой детали.
Тип электрореле зажигания – 90.3777-10, он имеет четыре контакта, напряжение управления – 12 вольт. При покупке нового реле будьте внимательны: пятиконтактные аналоги, рассчитанные на 24 вольта, обладают схожим внешним видом. Самостоятельный ремонт этой детали нерентабелен из-за ее низкой стоимости.
Видео: «Реле зажигания ВАЗ-2115: где находится?»
Если устанавливал самостоятельно
Предыдущий хозяин автомобиля при отсутствии такой штатной детали мог установить ее самостоятельно. Такие установочные комплекты продаются в автомагазинах. В этом случае электрореле может располагаться не только в «штатном» месте. Найти его без звонка предыдущему владельцу будет не так просто.
Если поломка этой детали случилась в пути, то завести автомобиль можно, замкнув контакты 87 и 30 (расположение и принципиальная схема нанесена на верхней части кожуха реле). При этом пользоваться машиной разрешается без всяких ограничений. Но при первой же возможности обязательно устраните возникшую поломку. Работа системы зажигания ВАЗ-2115 напрямую зависит от реле.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Источник: https://avto-melvin.ru/gde-rele-startera-vaz-2115/
Реле Стартера Ваз 2114 Инжектор Где Находится
- Где находится реле зажигания в автомобиле ВАЗ-2114
- Если автолюбитель без помощи других смотрит за технической исправностью собственного четырехколесного друга, то он должен ощущать собственный автомобиль и точно знать, где размещается тот либо другой элемент, чтоб стремительно поменять пришедшую в непригодность комплектующую на новейшую.
- Например, шофер может увидеть последующее:
- печной вентилятор начнет работать с перебоями;
- стеклоочиститель и подогрев стекла то нормально врубается, то отрешается работать;
- движок начал плохо заводиться.
Не нужно сходу находить поломку в стартере иначе говоря авто модуле, ведь в большинстве случаев такую неисправность вызывает пришедшее в непригодность реле стартера. Чинить таковой элемент спецы не советуют, потому что сломавшийся элемент, пусть даже он будет кропотливо отремонтирован, очень скоро и снова покажет признаки неисправности, потому всю операцию по подмене придется поновой повторять. Без помощи других поменять так именуемую релюшку достаточно легко, увы перед этим следует точно знать, где конкретно находится реле зажигания на ВАЗ-2114. С этим вопросом, также с самостоятельной подменой «релюшки» дальше и сможем познакомиться разбираться дальше.
Расположение реле зажигания
Отыскать месторасположение реле зажигания просто, ведь данный элемент в ВАЗ-2114 инжектор размещен по левую сторону от руля, а защищает его от глаз декоративный кожух.
Как смотрится Такой элемент, поможет выяснить фото на интернет-ресурсе. Иногда, чтоб поменять старенькое реле на новое, снимать защитный кожух не нужно.
Для этой цели вам мероприятия следует просто достать до реле рукою, которую необходимо просунуть в особое отверстие, расположенное под рулем.
Не крутит стартер, не заводиться с ключа, ваз 2115, 2114
Сам длительно страдал облазил весь инет ни чего не посодействовало, надеюсь кому посодействовал)))
Реле на стартер ваз
Устанавливаем реле на стартер приора и 2110.
Однако данный шаг подмены нет комфортен, потому спецы советуют автолюбителям все-же снимать защитный кожух при подмене реле зажигания, тем паче что такая операция делается достаточно легко и просто.
Поэтапная замена реле зажигания
Если в процессе проверки выяснится, что реле замка зажигания вышло из строя, то чинить данный элемент, как было уже ранее сказано, спецы не советуют. Чтоб приобрести новое реле, потребуются малые валютные издержки, а подмену сумеет сделать кто автовладелец, если нашему клиенту остается операции будут осуществляться поэтапно:
- И самое основное, что необходимо сделать сначала – отключить аккумулятор от питания, для этой цели просто отсоединяется от батареи минусовая клемма.
- Используя отвертку, лучшим образом взять шлицевой инструмент. Необходимо открутить с кожуха управляющий колонки 4 фиксатора, чтоб упростить процесс съема «релюшки».
- Фиксатор, удерживающий нижнюю часть кожуха, удобнее всего открутить с помощью крестообразной отвертки.
- Ослабленный от крепежей кожух аккуратненько снимается со собственного места.
- Реле зажигания подключено к проводам, которые размещены в низу колодки. Чтоб поменять пришедший в непригодность элемент, необходимо просто отсоединить провода от колодки и установить в район старенького реле новое.
После чего необходимо проверить итог своей работы, заведя для этой цели вам движок собственного авто. Если неисправность себя не покажет – означает, процесс подмены выполнен верно, и автолюбитель может гордиться своим еще одним, пусть маленьким, тем ни менее достижением.
Ознакомившись с этой статьей, кто должен осознать, что процесс подмены данного устройства прост и понятен. А потому что «релюшка» нечасто сгорает, делать такую операцию обладателям ВАЗ-2114 повсевременно не приходится.
Если при подмене реле замка зажигания возникнут трудности, отчаиваться не следует, ведь отыскать ответ на всякий вопрос конечно в обучающем видео на интернет-ресурсе, просмотреть которое есть вариант как деньком, так и ночкой.
Обучающий видеоурок подготовили и проводят истинные мастера в своей области, которые в доскональности понимают нашему клиенту остается этапы ремонта авто.
Потому что остается сделать нашему клиенту получат дополнительную информацию на предмет подмены реле и по фото найти его четкое месторасположение.
А после просмотра обучающего видео процесс подмены станет наиболее обычным можно даже не колебаться – с таковой задачей управится кто автовладелец.
В режиме онлайн на нашем сайте действует особое предложение. Можно получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.
Источник: http://top-geer.ru/rele-startera-vaz-2114-inzhektor-gde-nahoditsja/
Загрузка...
