Замена прокладки головки блока цилиндров ваз-2114 8 клапанов: видео

В каждой модели ВАЗ движка есть прокладка ГБЦ. Главное ее
предназначение — это герметичность камеры горения и канальчиков
посередине блока цилиндров и головой блока цилиндриков (ГБЦ), где
течет жидкость охлаждения.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Она делается из тончайшего металлического листа либо паронита
армированного с окантовкой из металла щелей для камер горения. Щели
в прокладочке с достаточно тонкими стенками, потому малая ошибочка
при устанавливании способна привести к скорому сгоранию. При
нарушенной деятельности прокладочки ГБЦ, в движке есть разные
проблемы.

Симптомы и причина поломки прокладки ГБЦ на ВАЗ
2114

  1. На щупе для проверочки объема масла бывает эмульсия в виде
    пены. Это говорит о поломке прокладочке ГБЦ либо о трещинах на
    блоке. Жидкость из охлаждающего механизма попадет в каналы масла,
    по ходу деятельности движка бывает взбита в эмульсию, она бывает на
    щупе.
  2. Гонит антифриз в бак расширения. Это происходит из-за
    перегорания прокладочки ГБЦ. Такая же проблема возникает из-за
    пробки воздуха в охлаждающем механизме, потому может и не будет
    функционировать печь машины либо неправильно функционирует
    термостат, если объем жидкости такой, как нужно.
  3. Из трубы для выхлопов идет сильный белый дым. Это намекает на
    то, что произошло разрывание прокладочки ГБЦ, и сквозь отверстие,
    которое образовалось, жидкость охлаждения идет в голову
    цилиндрового блока.
  4. Пятна масел и разводы сверху жидкости охлаждения в боке
    расширения. Скорей всего, это идет из-за разрыва прокладочки
    цилиндрового блока и просачивается масло в канальчик механизма
    охлаждения.
  5. Повышается температура движка. Это идет в следствие пробоины
    окантовочки сгорательной камеры. Газы горения идут в охлаждающий
    механизм и скоро греют антифриз.

Сменять прокладочку ГБЦ ВАЗ 2114 нужно каждый раз при разборке
головочки цилиндрового блока, не смотря на причины, которые это
вызвали. Прокладочка одноразова, потому ее нельзя ставить еще раз,
это сломает ваш движок.

Для сменяя прокладочки ГБЦ на потребуется:

  • динамометрический ключик;
  • ключики «на 13», «на 17», «на 19»;
  • торцовые головочки «на 10», «на 13», «на 17», «Torx»;
  • отверточка;
  • головочка для раскручивания свечей;
  • новенькая прокладка ГБЦ ВАЗ 21083100302010 либо её подобие
    ELRING 463915.

Стоимость прокладочки ГБЦ на ВАЗ 2114 примерно двести рублей.
Действовала цена весной 17 года в Москве и области.

Алгоритм действия при затяжке болтиков и собирание
движка ВАЗ 2114

  1. Поставить на блок новенькую прокладки головочки, по втулкам
    установочки, чтобы щели с окантовкой из меди для входа масла в
    прокладочке были посередине третьего и четвертого цилиндров,
    прокладочка нужна сухая и чистая.
  2. После установить головочку на блок, прежде смотрим, что
    коленвал и распредвал есть в положении ВМТ, и еще два клапанам
    первого цилиндра следует быть закрытыми.
  3. Приступить к затяжке болтиков, крепящих головочки в нужной
    последовательности, смотрим изображение 18 в 4 шага. Закрутить
    болтики от середки, потихоньку отходя к краюшкам цилиндрового
    блока, как представлено схематично.

Болтики, крепящие головки цилиндрового блока, бывают вытянуты
при множественном пользовании. Смените их новенькими болтиками,
длиной которые будут больше 135,5 мм. Перед устанавливанием
головочки блока смазать болтики маленьким слоем масла мотора.

Первый шаг затягивания делается с моментиком 20 Н•м (2 кгс•м),
последующий с моментиком 69,4-85,7 Н•м (7,1-8,7 кгс•м), второй и
третий до конца довести болтики на девяносто градусов.

  1. Установить на головочку блока детальки, и подсоединить к ней
    шланги и проводку в последовательности, обратной сниманию.
  2. Установить шкив распредвала частью ступицы, которая
    вытуступает, к движку.
  3. Если нужно, отрегулировать зазоры в клапанном приводе.
  4. Отрегулировать натяжку ремешка ГРМ.

Будьте внимательны, ведь на трубках топлива стоят кольца
уплотнений. Как их отсоединены любого шланга снять кольцо
уплотнения с трубочки. Если кольца сильно обжаты либо надорваны, их
заменить.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Снять вентиляционные шланги газов картера и шланга для
подведения со штуцера крышки клапана. Слить жидкость
охлаждения.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Ключиком на 10 отвернуть болтики спереди крышки спереди ГРМ: два
с боков и один посередине. Снять крышечку ГРМ, ключиком на 10
отвернуть две гаечки, крепящие кронштейн троса привода заслонки
дросселя к ресиверу и снять его.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Установить поршень первого цилиндрика в ВМТ-положение такта
сжимания. Ключиком на 17 отвинтить шкив распредвала.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

При неплотном сидении шпонки в пазике носа распредвала, вынуть
ее, дабы не потерялось.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Отсоединить от ресивера шланги усиления вакуума, электрического
пневмоклапана и регулятора нажима бензина в рампе топлива.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Ключиком на 17 ослабить гаечку В, крепящую ролик натяжения.
Отвинтить ключиком на 10 гаечку А, крепящую защитный кожух и
отогнуть кожух. И еще выкрутить свечки.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Ключиком на 10 отвернуть две гаечки, крепящие крышку клапана и
снять ее.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Ключиком на 10 отвернуть две гаечки и один болтик, крепящий
заглушки. Снять заглушечку.

  • Ключиком на 13 ровно, по несколько раз (пока не снимется
    давление в пружине клапана), открутить шесть гаечек, крепящих
    каркас подшипника распредвала.
  • Снять со шпилек каркас сзади подшипников распредвала.
  • Установить головочку «Е14 Torx»…
  • …и открутить 10 болтиков на цилиндровом блоке.

Ослабить хомутики и снять патрубка выпуска патрубок подвода
радиатора В, шланги подвода узла дросселя и отопления С,
отсоединить термостат. Отвернуть крепящие гаечки и отсоединить
шланги подачи и слива топлива от трубок А.

  1. Снять головочку цилиндрового блока…
  2. …и ее прокладочку.
  3. Сменить прокладочку на новенькую, закрутить болтики ГБЦ в
    порядке по схеме.
  4. Собрать всё в назад, при соблюдении затяжек болтиков.

Смотреть все фото новости >>

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В этом году один из самых неординарных мировых
автомобильных брендов отмечает 100-летний юбилей. В биографии
Bentley много интересных страниц. Многие из них связаны с самыми
яркими моделями. Расскажем о них немного.

Смотреть все фото новости >>

Итак, ровно сто лет назад, Уолтер Оуэн Бентли с товарищами
создал компанию, присвоив ей собственное имя. Но в те годы он
наверняка и представить себе не мог, во что выльется его затея.

Между тем, столетняя история бренда вобрала в себя и спортивные
достижения, и периоды краха, и переход под крыло более финансово
благополучных гигантов. И все же это не помешало Bentley сохранить
свою идентичность и принадлежность к
элите мирового автопрома.

Давайте вспомним, какие модели
символизировали собой эту элитарность.

Bentley 3L. Лицом бренда стала модель,
созданная в год основания компании в 1919 году. Автомобиль
оснащался двигателем с четырьмя цилиндрами, который выжимал 70
лошадиных сил. Одним из достижением модели является победа на гонке
«24 часа Ле-Мана» всего спустя пять лет после создания.

Название
модель получила благодаря объему двигателя — три литра. Сегодня
увидеть эту машину, наверное, можно разве что в музее.
Bentley Mark-VI. Спустя год после окончания Второй
мировой войны, Bentley Motors выпустил Mark VI, созданный на шасси
Rolls-Royce. Стальной кузов выпускался как с двумя, так и с
четырьмя дверями.

На машину устанавливали мощные двигатели объемом
4,3 и 4,6 литра мощностью 260 и 280 лошадиных сил. Вряд ли вы
сегодня найдет такой автомобиль не только на российском, но и на
международном рынке, разве что у коллекционеров.
Bentley State Limousine. Обратимся к более
современным моделям.

Например, State Limousine известен тем, что на
нем на променад выбиралась сама монаршая особа Елизавета II. Для
безопасности британской королевы автомобиль производился с
бронированным кузовом. Таких машин было собрано всего две. На эту
эксклюзивную модель устанавливается восьмицилиндровый двигатель
мощностью в 406 «лошадей».

Естественно, в продажу в нашей стране
эта модель не поступает.
Bentley Bentayga. Одно из свежих творений — мощный
кроссовер с двигателем на 635 лошадиных сил, который произвел фурор
в своем классе в 2015 году. Производитель, который теперь является
одним из подразделений Volkswagen, сконструировал модель на
«немецкой» базе MLB.

Кроме того, создана первая для этого бренда
версия в гибридном исполнении. Стоит эта модель в России почти 16
миллионов рублей.

Bentley Continental GTC. Закрывает список самая
современная модель, созданная на базе инновационных разработок.
Новое поколение этого автомобиля выпущено в 2018 году.

Кабриолет
базируется на той же платформе, что и другой яркий автомобиль из
разросшегося семейства VW Group — Porsche Panamera.

Как и все
нынешние представители Bentley,
этот автомобиль оснащен мотором колоссального объема и мощности — 6
литров и 626 лошадиных сил соответственно. Стоимость автомобиля —
около 16,5 миллиона рублей.

Итог: Несмотря на потерю независимости, бренд
Bentley за сто лет все же оставил свой яркий след в истории
автомобильной промышленности, завоевав уважение и благодарную
аудиторию.

Честь возить королеву надо заслужить. Сложные периоды
бывают в жизни любой компании, особенно если она просуществовала
целый век.

Поэтому остается только поздравить Bentley с
юбилеем и пожелать новых проектов и моделей, которые продолжат
прославлять компанию.

Смотреть все фото новости >>

  • Руководители петербургского завода Nissan официально
    заявили о том, что с конвейера сошел юбилейный 400-тысячный
    автомобиль бренда.
  • Смотреть все фото новости >>

Юбилейной стала флагманская версия кроссовера Murano,
выполненная в серо-коричневом цвете экстерьера. Отметим, что машина
разработана в топовой комплектации.

Напомним, с первого дня работы завод производит машины в полном
цикле, включая абсолютно все производственные работы. На момент
открытия завода первоначальная сумма инвестиций составила 200
миллионов долларов. По словам руководителей бренда, расчет был
верным, так как выпускаемые автомобили пользуются спросом и
покрывают изначальные затраты.

Общая производительность завода на данный момент времени
составляет более 100 тысяч автомобилей ежегодно.

Возвращаясь к юбилейному кроссоверу, скажем, что никаких
особенностей от стандартной версии машина не имеет. Более того, на
сегодняшний день автомобиль отправлен к официальным дилерам для
дальнейшей реализации.

Смотреть все фото новости >>

В России покрышки, предназначенные для автомобилей,
многие умельцы любят применять как спортивные снаряды, создавать из
них украшения для огорода, использовать в качестве материала для
клумб. Однако в РФ законодательство запрещает применять шины для
эстетики.

  1. Смотреть все фото новости >>
  2. Российские законы гласят, что резина, применяемая для
    изготовления автомобильных шин, является отходами, принадлежащими к
    четвёртому классу опасности.
Читайте также:  Установка кондиционера на рено дастер: фото и видео

Речь идёт о веществах, наносящих безвозвратное негативное
влияние на современную экосистему. При нагревании либо возгорании
покрышек уровень опасности, а также влияния природу увеличивается в
несколько, а то и в десятки раз.

Вследствие этого, покрышки вошли в список отходов, запрещённых к
захоронению. Также их нельзя применять в декоративных целях.
Покрышки, у которых прошёл срок эксплуатации, требуется
утилизировать, придерживаясь всех правил.

Они перерабатываются в стенах специализированных заводов. Там
автомобильная резина дробится в резиновую крошку. Затем её
направляют на специальные химические предприятия. Ещё их используют
в виде продукта вторичной переработки. Его применяют при
изготовлении дорожного покрытия.

Смотреть все фото новости >>

Источник: https://car.ru/remont-auto-svoimi-rukami/dvigatel-i-ego-komponenty/28428-zamena-prokladki-gbts-na-vaz-2114/

Как заменить прокладку ГБЦ на ВАЗ 2114

Одними из важнейших элементов двигателя является головка и блок цилиндров. Для уплотнения соединения между ними устанавливается прокладка. Она герметизирует камеры сгорания и каналы, по которым циркулирует хладагент. Если она прогорает или деформируется, ее следует заменить, иначе это может привести к серьезным повреждениям и капремонту. Процедура хотя и трудоемкая, но может быть выполнена в гаражных условиях. Важно следовать пошаговой инструкции, которая поможет заменить уплотнитель ГБЦ на ВАЗ 2114.

Прокладка ГБЦ служит для уплотнения топливной, охлаждающей и газораспределительной системы. Это одноразовая деталь. При ремонте ГБЦ ее обязательно меняют на новую.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Необходимость в замене уплотнительной прокладки возникает
при появлении признаков ее прогорания:

  • В жидкости, находящейся в расширителе для ОЖ, и
    радиаторе появляются воздушные пузырьки. Это признак того, что нет
    герметичности, выхлопные газы в малом объеме попали в хладагент. Если
    количество газов значительное, то будет наблюдаться более активное бурление. Поэтому
    сначала нужно проверять уплотнитель.
  • Пробой между цилиндрами. Признаки такие же как
    при троении двигателя. ТВС в одном из цилиндров смешивается с отработанными
    газами другого. Мотор тяжело завести, но после прогрева он работает стабильно.
    Определить неисправность можно по давлению в цилиндрах. Если имеет место
    смешивание, компрессия в цилиндрах будет разной.
  • Из глушителя идет белый дым, похожий на пар. Это
    означает, что в цилиндры двигателя проник хладагент, попавший в смазочную
    систему из-за разгерметизации между камерой, где сгорает топливная смесь, и
    каналом рубашки охлаждения.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

  • Отработанные газы вырываются через испорченный
    уплотнитель ГБЦ. Выхлопы будут выходить в подкапотное пространство, их можно
    наблюдать визуально, также слышно громкие звуки. Причиной является ее
    повреждение. Чаще всего это происходит после ремонта ГБЦ, когда слишком
    затягивают крепежные болты.
  • На щупе, с помощью которого контролируется уровень
    моторного масла, появляется белая эмульсия в виде пены. Такая картина возникает,
    если в масляную систему попадает хладагент. В этом случае герметичность может
    быть нарушена из-за механических повреждений блока цилиндров.
  • Падает мощность мотора, увеличивается расход
    бензина. Нажимая на педаль газа, водитель может почувствовать, как она
    проваливается. Двигателю больше времени потребуется для разгона. При подъеме в
    гору начинают плавать обороты, мотор может неожиданно заглохнуть. Если уплотнитель
    сильно поврежден, то двигатель самопроизвольно глохнет при включении
    нейтральной скорости и на светофорах.
  • Присутствие в хладагенте следов смазки.
    Заглянув в расширитель с антифризом, можно увидеть масляные пленки на
    поверхности.
  • Быстрый нагрев двигателя. Это
    происходит в том случае, когда в охлаждающую систему попадают горячие
    отработанные газы, снижается эффективность ее работы. В этом случае нужно не
    только замена прокладки, но и промывка охлаждающей системы.
  • Залитые ОЖ свечи зажигания. Выкрутив
    свечи, можно увидеть, что они влажные и покрыты нагаром.
  • Плохо работает печка. Если
    прогорает прокладка ГБЦ, выхлопные газы попадают в рубашку охлаждения.
    Теплообменник завоздушивается, не выполняет в полной мере своих функций,
    температура хладагента меняется скачками.
  •  Высокое давление в патрубках рубашки
    охлаждения, на ощупь они становятся твердыми.

Признаки прогорания прокладки ГБЦ.

Как правильно выбрать расходник

Конструктивно прокладка представляет собой изделие из
нескольких слоев различных материалов. В зависимости от используемого сырья существует
несколько видов прокладок ГБЦ:

  1. Асбестовые. Они термостойкие, упругие и
    эластичные. Применяются часто в ремкомплектах.
  2. Безасбестовые. Изделия отличает быстрая
    восстанавливаемость материала и низкая усадка.
  3. Металлические. Обладают высоким качеством и долговечностью.
    Они способствую равномерному распределению давление по всей поверхности
    соприкосновения элементов.

Выбирая прокладку, нужно большое внимание уделять ее качеству. Она должна иметь ряд свойств, так как используется в экстремальных рабочих условиях:

  • иметь хорошие упругие свойства, препятствующие
    быстрому износу;
  • быть непроницаемой для рабочих жидкостей:
    антифриза, воды, моторного масла;
  • обладать устойчивостью к действию газов,
    нагретых до высоких температур;
  • иметь долгий эксплуатационный срок;
  • не реагировать на действие различных химических
    веществ.

Желательно приобретать для замены оригиналы. Оригинальная прокладка ГБЦ для ВАЗ 2114 выпускается с номером в каталоге запчпстей 21083-1003020. Она имеет необходимые размеры для установки на ГБЦ четырнадцатой модели ВАЗ. Существуют аналоги, некоторые по характеристикам и сроку службы даже превосходят оригинал: Reinz, Мастер-Спорт, Patron, Trialli и др.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Меняем прокладку ГБЦ в гаражных условиях: пошаговая инструкция

Прокладка на инжекторные авто ВАЗ 2114 установлена в месте,
где соприкасаются головка и блок цилиндров. Чтобы ее заменить самостоятельно,
нужно закупить новый расходный материал и приготовить все необходимое:

  • комплект гаечных и торцевых ключей;
  • набор шестигранников;
  • отвертки;
  • герметик;
  • динамометрический ключ;
  • тара для слива отработанного антифриза;
  • чистую ветошь.

Замена прокладки потребует выполнения ряда действий:

  • Машину устанавливаем на подъемное приспособление или смотровую канаву. Рычаг переключения передач устанавливаем в нейтральное положение. Колеса фиксируем от отката с помощью кирпичей или деревянных колодок.
  • Отключаем электропитание путем сброса отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.
  • Сбрасываем давление в системе топлива путем нажатия на клапан контроля, который похож на золотник шины. Он находится на топливной рампе.
  • Открутив пробку на сливном отверстии, сливаем антифриз.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

  • Поршень на 1-м цилиндре ставим в положении ВМТ. Для этого демонтируем верхнюю часть защиты газораспределительного привода и выставляем метки, проворачивая коленвал.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

  • Отсоединяем от ГБЦ все патрубки, узлы, которые мешают снятию крышки. Выкручиваем крепежные болты и снимаем крышку ГБЦ

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

  • Отсоединяем приемную магистраль отвода отработанных газов.
  • Демонтируем дроссель.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

  • Отсоединяем штекер с проводами от ДМРВ, подводящий шланг от дросселя, снимаем его вместе с воздухофильтром.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

  • Извлекаем топливную рампу вместе с другими компонентами системы.
  • Фиксируем от проворачивания коленвал и распредвал.
  • Ослабляем натяжку газораспределительного ременного привода и снимаем его. Далее снимаем натяжитель, шайбу, шестеренку распредвала.
  • Выкручиваем крепеж, демонтируем заднюю часть кожуха.
  • Слегка открутив крепления хомутов, отсоединяем все магистрали и проверяем их целостность, в том числе термостат.
  • Отсоединяем трубопроводы, по которым осуществляется подача и слив бензина.
  • При откручивании болтов, которые фиксируют головку, соблюдаем строгий порядок и придерживаемся рекомендаций специалистов. Сначала выкручиваем на полоборота крепеж в середине, затем сбоку. Когда будут ослаблены все болты, полностью их выкручиваем и вынимаем вместе с шайбами.
  • Далее демонтируем крышку клапанов вместе с поврежденной прокладкой.
  • Очищаем поверхности прилегания от остатков уплотнителя и масляных пятен, если они есть. Если необходимо шлифуем их.
  • Монтируем новый уплотнитель.
  • Монтируем ГБЦ. Вкручиваем болты, используя специальный динамометрический ключ, согласно схеме.
  • Первый круг закручиваем болты моментом 20 Нм, на втором прилагаем усилие 69,4 – 85,7 Нм, третий дотягиваем до 90 градусов. В заключении проворачиваем крепления еще на 90 градусов.
  • Сборку производим в обратном последовательности. Когда будет установлен ремень проверяем его натяжение.
  • Заливаем в систему антифриз, заводим двигатель и проверяем, что отсутствуют протечки и все исправно функционирует.

Если вовремя не заменить прогоревшую прокладку, рабочие жидкости смешиваются друг с другом, что нарушает работу всего двигателя. Снижается его мощность, он начинает троить. Система охлаждения не охлаждает двигатель до необходимой температуры, плохо работает печка. В итоге поездки с прогоревшим уплотнителем могут привести к необходимости капитального ремонта.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114 8 клапанов.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Оцени автора Загрузка…

Источник: https://labavto.com/vaz/2114/kak-zamenit-prokladku-gbts-na-vaz-2114/

Как правильно произвести замену прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114 своими руками

Главная страница » Блок цилиндров » Как правильно произвести замену прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114 своими руками

Неисправность головки блока цилиндров приведет к некорректной работе автомобильного двигателя в целом. Этот узел состоит из множества элементов, но чаще всего автовладельцы сталкиваются с необходимостью смены уплотнителя. В статье разберем, в каких случаях производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114 и как поменять это изделие самостоятельно.

В автомобиле ВАЗ 2114 инжектор с двигателем 8 или 16 клапанов уплотнитель устанавливается в месте соединения ГБЦ с самим блоком. Конструктивно этот элемент состоит из нескольких слоев. Качественное уплотнение обеспечивается благодаря листовой стали, фибре, картону и другим материалам, которые спрессовываются между собой и покрываются одним слоем герметика.

Поврежденная прокладка ГБЦ ВАЗ 2114

Когда нужно менять?

Проверить работоспособность уплотнителя необходимо в случае появления первых признаков неисправности.

Симптомы того, что прокладка ГБЦ прогорела:

  1. В радиаторном устройстве, а также расширительном резервуаре охладительной системы в антифризе появляются пузырьки. Это говорит об отсутствии герметичности. Уплотнитель проверяется в первую очередь.
  2. Отработанные газы выходят через уплотнительное изделие головки блока цилиндров 2114. Обычно это происходит после ремонта ГБЦ, если автовладелец сильно затянул болты, фиксирующие устройство.
  3. Появление белого дыма из глушителя, напоминающего пар. Его наличие говорит о том, что в цилиндры силового агрегата попала охлаждающая жидкость, проникающая в систему смазки через пробой в прокладке головки.
  4. Появление белой пенной эмульсии на щупе для контроля уровня моторной жидкости. Это связано с отсутствием герметичности в системе смазки и попаданием хладагента в масло. Такая проблема может свидетельствовать о наличии трещин в блоке цилиндров силового агрегата.
  5. Падение мощности автомобильного двигателя, увеличение расхода топлива. При нажатии на педаль газа водитель может ощущать провалы, мотору требуется больше времени для набора скорости. При езде в гору двигатель будет произвольно глохнуть, обороты силового агрегата могут плавать. При сильном повреждении прокладки силовой агрегат самопроизвольно останавливается на светофорах или при активации нейтральной передачи.
  6. Наличие следов моторной жидкости в антифризе. Если вы откроете крышку расширительного бачка, то увидите в хладагенте масляные пятна.
  7. Залитые хладагентом свечи зажигания. Если вы по очереди отсоедините высоковольтные провода от устройств и выкрутите их из посадочных мест, то увидите, что они залиты охлаждающей жидкостью. Определить визуально это сложно. Потрогайте пальцем жидкость, оставшуюся на свечах, после чего попробуйте на вкус одну каплю вещества, но не глотайте его. Если на языке остался сладковатый привкус, то свечи залиты антифризом.
Читайте также:  Cтарт продаж лада веста универсал кросс 2017: цены, фото

О том, как правильно определить необходимость проведения ремонта силового агрегата в «четырке», вы можете узнать из видео, снятого каналом «Ремонт Двигателя! И интересное!»

Выбор прокладки

Изделие должно отвечать следующим свойствам:

  • упругая деформация, которая не позволит быстро износиться прокладке;
  • непроницаемость жидкостей — воды и моторного масла;
  • устойчивость к воздействию газов;
  • сохранение своих характеристик на протяжении долгого времени;
  • устойчивость к различным химическим воздействиям.

При прогорании в соответствии с техническим руководством для обеспечения рабочего состояния механизма необходимо использовать только оригинальные прокладки.

Артикул такого изделия — 21083-1003020. Размеры этой прокладки оптимально рассчитаны под установку в посадочные места на головку ВАЗ 2114. Изделие изготовляется на заводе АвтоВАЗ. Можно использовать аналоги от производителей Патрон, Рейнз, Мастер-Спорт, Триалли и т. д. Стоимость некоторых аналогичных изделий может быть в 2-3 раза выше оригинала.

Обзор неисправности пробитой прокладки и процедура решения проблемы показана на ролике, опубликованном каналом KV Avtoservis.

Меняем своими руками

Правильно заменить своими руками прокладку без опыта не так просто. Но если проверка инжекторного двигателя показала, что причина заключается в пробитом уплотнителе, то можно попытаться все сделать самостоятельно. Для этого следуйте инструкции, приведенной ниже.

Необходимые инструменты

Что потребуется для выполнения задачи:

  • набор гаечных ключей;
  • торцевые ключи;
  • комплект шестигранных ключей;
  • две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
  • новый уплотнитель для ГБЦ ВАЗ 2114;
  • ведро или обрезанная бутылка, в которую будет сливаться отработанный хладагент;
  • чистая ветошь;
  • динамометрический ключ для закручивания болтов головки блока.

Канал «Jecos представляет» опубликовал ролик, в котором показан обзор поврежденной прокладки ГБЦ на ВАЗ 2114.

Алгоритм действий

Инструкция по замене прокладки своими руками:

  1. Загоните машину в гараж с ямой. Допускается выполнение работ на эстакаде.
  2. Отключите напряжение в бортовой сети транспортного средства. Отройте капот, ослабьте болт на минусовой клемме батареи и отсоедините ее.
  3. Поршень цилиндра 1 необходимо зафиксировать в положении верхней мертвой точки. Для этого селектор переключения КПП в салоне установите в нейтральное положение. Подставьте под колеса кирпичи либо противооткатные башмаки. Открутите болты, фиксирующие правое колесо автомобиля и демонтируйте его. Выкрутите винты крепления брызговика моторного отсека и снимите изделие. Затем открутите винты, фиксирующие переднюю крышку ремешка привода распредвала, после чего отсоедините и ее. Коленчатый вал мотора проворачивается за винт фиксации к нему шкива генераторной установки. Устройство поворачивается до того момента, пока метки на шкиве распредвала не совпадут с отметками, нанесенными на заднюю крышку. Извлеките заглушку из технологического отверстия на картере сцепления, удостоверьтесь в том, что отметки на маховике совпали.
  4. Откройте пробку слива охлаждающей жидкости, подставив под нее ведро или обрезанную бутылку. Подождите, пока хладагент полностью не выйдет из системы.
  5. Сбросьте давление в топливных магистралях транспортного средства.
  6. Ослабьте хомут и отсоедините приемную магистраль выхлопной системы от выпускного коллектора.
  7. Выполните демонтаж крышки головки блока цилиндров, для этого надо отключить дроссель, а также ресивер и впускной и выпускной коллекторы.
  8. Отверткой ослабьте хомут, который фиксирует воздухоподводящую магистраль к дросселю. Демонтируйте его с узла с патрубком забора воздушного потока и корпусом очистительного устройства.
  9. Слева от ГБЦ вашего автомобиля вы увидите несколько проводов заземления, то есть массы. Их надо отключить и демонтировать топливную рампу с другими компонентами системы.
  10. Выкрутите болты, фиксирующие переднюю крышку, после чего демонтируйте ремешок газораспределительного механизма. Коленчатый вал должен быть зафиксирован от проворачивания.
  11. Ослабьте болт, фиксирующий натяжной ролик, демонтируйте его. Также снимите дистанционную шайбу. Выкрутите винт, фиксирующий зубчатый диск распределительного вала, демонтируйте его.
  12. Выполните снятие задней крышки. Для этого открутите гайку, которая ее крепит, после чего выкрутите другие винты, фиксирующие устройство. При помощи отвертки с крестовым наконечником выкрутите болты и ослабьте хомуты, по очереди отключив все магистрали от выпускного шланга ГБЦ. Речь идет о подводящем патрубке радиаторного устройства, магистралей термостата и шлангах дросселя и отопительной системы. Проверьте их целостность, при необходимости поменяйте. После откручивания гаек отсоедините топливные магистрали слива и подачи горючего.
  13. Используя шестигранный ключ, выкрутите десять винтов фиксации. При откручивании рекомендуем проворачивать их поочередно на половину оборота, сначала средние болты, а затем боковые. Это позволит снизить величину давления и предотвратить вероятность деформации ГБЦ. Болты извлекаются из посадочных мест с шайбами.
  14. Выполните снятие головки блока с уплотнительной прокладкой.
  15. Произведите очистку поверхностей головки и блока от остатков старой прокладки и грязи, а также металлической пыли. Удостоверьтесь в том, что в резьбовых отверстиях нет моторной жидкости. В противном случае ее надо удалить. Производите очистку аккуратно, чтобы не повредить поверхности.
  16. Выполните монтаж новой прокладки. При установке учтите положение двух центрирующих втулок. Монтаж надо выполнить так, чтобы отверстие с медной окантовкой располагалось между цилиндрами 3 и 4. Это отверстие используется для прохождения моторной жидкости по системе смазки. Перед монтажом головки удостоверьтесь в том, что на первом цилиндре закрыты клапаны.
  17. Выполните монтаж ГБЦ. При установке болты ставятся в технологические отверстия. Все винты закручиваются в соответствии со схемой, размещенной ниже — сначала центральные, затем боковые. Что касается затяжки, то сначала болты закручиваются динамометрическим ключом с усилием 20 Нм. После этого, соблюдая очередность затяжки, производится закручивание болтов на 69,4 – 85,7 Нм. Все элементы должны быть затянуты с одинаковым усилием. Затем винты закручиваются на 90 градусов, и на финальном этапе болты доворачиваются еще на 90 градусов.
  18. После монтажа ГБЦ производится установка всех отсоединенных ранее компонентов в обратном порядке. Подключаются на место отключенные патрубки, а также провода со штекерами контроллеров. На завершающем этапе выполните диагностику и произведите регулировку зазоров в приводе клапанов. Установите на место ремень ГРМ. Удостоверьтесь в том, что он целый и хорошо натянут.
  19. Залейте в охладительную систему свежий антифриз. Заведите мотор, прогрейте его и убедитесь в том, что утечка хладагента отсутствует.

Фотогалерея

Фото замены приведены ниже.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео1. Отверткой с крестовым наконечником ослабьте хомуты патрубков Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео2. Выкрутите болты, фиксирующие головку блока цилиндров Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео3. Установите новую прокладку на место Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео4. Закрутите болты крепления ГБЦ, соблюдая очередность

Стоимость замены

Цена новой прокладки варьируется в районе 300-600 рублей в среднем.

Последствия несвоевременной замены

Если замена будет выполнена не вовремя, это приведет к серьезным проблемам. Из-за пробитой прокладки моторное масло начнет попадать в систему охлаждения, что нарушит ее работу в целом.

Антифриз не сможет качественно охлаждать силовой агрегат. Печка будет работать слабо, снизится мощность мотора, появятся проблемы в его эксплуатации.

Двигатель будет глохнуть, в некоторых случаях его запуск невозможен, при нажатии на педаль газа могут ощущаться провалы.

Из-за попадания антифриза в систему смазки масло потеряет свои свойства. Смазывание трущихся узлов и деталей будет менее эффективным, что приведет к их ускоренному износу и повреждению.

Двигатель будет троить, из-за потери свойств антифриза он может перегреваться. В зимнее время года возникнут сложности с пуском мотора.

Если не менять прокладку и продолжать так использовать автомобиль, это может привести к поломке силового агрегата и необходимости выполнения его капитального ремонта.

 Загрузка …

Видео «Как происходит процесс замены прокладки»

Канал PADuCT опубликовал видео, в котором в ускоренном режиме показана процедура замены уплотнителя ГБЦ в автомобиле ВАЗ 2114.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (2

Источник: https://autodvig.com/blok-cilindrov/zamena-prokladki-gbts-vaz-2114-39627/

Как делается замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2114 8 клапанов

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видеоПрокладка ГБЦ (головки блока цилиндров) является одноразовой деталью, а потому она не подлежит ремонту. Если она будет по каким-то причинам повреждена, необходимо осуществить замену прокладки ГБЦ в автомобиле ВАЗ-2114 8 клапанов. Понять, что данная деталь нуждается в замене, можно по следующим признакам:

  1. В радиаторе постоянно пузырится охлаждающая жидкость.
  2. Через прокладку выходят выхлопные газы.
  3. Выхлопная труба дымит.
  4. Масло на щупе покрыто белой эмульсией, которая похожа на пену.
  5. Охлаждающая жидкость замаслена.

Часто признаком такой неполадки является густой белый дым из выхлопной трубы. Это проявление указывает на то, что в прокладке образовался прорыв между одним цилиндром и отверстием для протекания охлаждающей жидкости.

Если жидкость замаслена, это свидетельствует о наличии пробоя, в результате которого масло стало попадать в канал с охлаждающей жидкостью.

Если при работе двигателя слышен резкий свист, и при этом на блоке цилиндра видны следы масла, это свидетельствует о пробое прокладки.

Также признаком выхода из строя прокладки может стать повышение расхода топлива и снижение мощности двигателя.

Однако стоит учитывать, что некоторые из этих признаков возникают и при других повреждениях в механизме автомобиля. Например, белая эмульсия на поверхности масла также свидетельствует о том, что блок имеет трещину.

В любом случае предварительно необходимо удостовериться в том, что причина именно в неисправности прокладки ГБЦ.

Читайте также:  Как снять стартер на дэу нексия: 8 и 16 клапанов, видео

Если возникли сомнения, диагностику лучше доверить специалисту.

Инструкция

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видеоЗамена прокладки ГБЦ – процедура, состоящая из нескольких этапов. Следуя пошаговому руководству, вам удастся выполнить данную работу быстро и без каких-либо проблем.

Для выполнения этой работы подготовьте наборы рожковых и торцевых ключей, набор головок разных размеров, отвертки, ветоши, а также емкость для слива охлаждающей жидкости и топлива.

Сначала обесточьте автомобиль. Снимите минусовую клемму с АКБ. Затем 1-й цилиндр (его поршень) установите в положение ВМТ. Слейте охлаждающую жидкость.

После этого необходимо убедиться в том, что уровень давления в системе питания достаточно низкий. Для этого отверните колпачок, который расположен на заднем конце топливной рампы, нажмите на золотник и слейте топливо, после чего колпачок снова закрутите.

Очень важно учитывать, что данные действия можно осуществлять только спустя пару часов после эксплуатации автомобиля. Если сделать это сразу после остановки машины, не исключено получение ожога как от контакта с золотником, так и от топлива, которое будет выпрыскиваться под давлением.

Безопасно слить его в таком случае не получится.

После того как вы слили топливо, отсоедините трубу глушителя от коллектора. Для этого открутите гайки крепления кронштейна под днищем машины. Затем извлеките хомут и освободите приемную трубу.

Следующий шаг – демонтаж крышки ГБЦ. Отсоедините коллекторы и ресивер. С дроссельного узла демонтируйте патрубок воздушным фильтром и воздухозаборным шлангом. Возьмите шестигранник («10») и отвертку. С их помощью отключите шланги с воздуховыводящего патрубка. Выкрутите все крепежные винты.

Замена патрубков системы охлаждения ВАЗ-2114

Колодки жгутов проводов от датчиков надо отключить. Это касается и регулятора холостого хода, и жгута проводов форсунок (инжектор). Наконечники ВВ-проводов надо снять со свечей зажигания. Из-под ресивера достаньте жгут проводов. Выкрутите крепежные гайки, снимите крышку привода ГРМ и ремень.

Снимите шкив с распредвала. Для этого:

  • зафиксируйте его, чтобы предотвратить прокручивание;
  • выкрутите болт крепления и выверните шайбу.

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видеоСнимайте шкив аккуратно, чтобы не задеть сальник. После этого демонтируйте заднюю крышку привода распределительного вала. Далее возьмите шестигранник и не до конца выкрутите болты, с помощью которых прикреплена головка блока цилиндров. Ослабьте болты на ½ оборота. Снимите ГБЦ, используя отвертку как рычаг. Отсоедините головку блоков от прокладки. Очистите все снятые элементы, удалите масло. Установите новую прокладку по установочным втулкам.

Убедитесь, что коленчатый и распределительный валы находятся в положении ВМТ. Оба клапана цилиндра должны быть закрыты. С помощью крепежных болтов закрепите прокладку ГБЦ. Предварительно рекомендуется болты смазать моторным маслом. Осталось осуществить обратную сборку.

Как видите, данная процедура по замене прокладки ГБЦ достаточно трудоемкая. Прежде чем приступить к выполнению этой работы, оцените свои силы. Возможно, рациональнее будет доверить эту работу специалисту.

В таком случае вам не придется беспокоиться о том, что что-то будет выполнено неправильно.

Для мастера, обладающего необходимыми знаниями, инструментами и большим опытом, такая процедура не представляет никакой сложности.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2114/kak-delaetsya-zamena-prokladki-gbc-vaz-2114-8-klapanov.html

Определение неисправности и замена прокладки ГБЦ на двигателе ВАЗ 2114

Силовая установка автомобиля – достаточно сложное устройство, состоящее из многих механизмов и систем, взаимодействующих между собой. Основой любого двигателя является блок цилиндров и его верхняя часть — головка блока.

Конструктивно не вышло соединить эти две части без размещения между ними прокладки для герметичности между указанными элементами силовой установки, а также для обеспечения соединение каналов систем смазки и охлаждения, чтобы рабочие жидкости не смешивались и не проникали в цилиндры. При этом прокладка должна выполнять свои функции в очень непростых условиях – высокое давление, значительная температура, воздействие масла и охлаждающей жидкости.

Любая прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров) состоит из многих слоев, включающих листовую сталь, картон, фибру, пробку. Все эти слои хорошо спрессованы и покрыты слоем герметизирующего вещества.

Несмотря на материал изготовления прокладки, всегда существует вероятность ее пробоя. И если своевременно не обратить внимание на такую неисправность, то она может привести к значительным повреждения силовой установки и капитальному ремонту с заменой цилиндропоршневой группы или блока цилиндров.

Признаки пробоя прокладки

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Признаки пробоя прокладки ГБЦ

Основными признаками пробоя прокладки являются:

  • появление белой эмульсии на щупе при проверке уровня масла. Этот налет на щупе означает, что произошел порыв прокладки между отверстиями, по которым проходит масло и охлаждающая жидкость;
  • густой дым белого цвета. Указывает на то, что появился прорыв в прокладке между отверстием, по которому движется охлаждающая жидкость и одним из цилиндров. В данном случае белый цвет выхлопным газам дает испаряющаяся жидкость которая попала в цилиндр. Дополнительно удостовериться в пробое прокладки поможет поднесение к выхлопной трубе руки при работающем двигателе. Налет, оставшийся на руке следует попробовать на язык – если он сладковат, значит жидкость попадает в цилиндр;
  • наличие масляных разводов на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Разноцветные масляные пятна будут указывать на то, что в результате пробоя масло стал попадать в канал с проходящей охлаждающей жидкостью;
  • пузырьки при заведенном моторе в расширительном бачке. Этот признак будет указывать на то, что в результате порыва выхлопные газы проникают в канал охлаждающей жидкости;
  • резкий свист при работе мотора, сопровождающийся подтеками масла на блоке цилиндров. Это самый четкий признак того, что произошел пробой прокладки с выходом наружу. Встречается он редко, зачастую после того, как производилась доработка мотора с предварительным снятием головки;
  • самым скрытым видом является пробой между цилиндрами. Особо явных признаков при этом нет, кроме падения мощности и увеличения потребления топлива, которые могут являться результатом неисправности других механизмов. Удостовериться в наличии такого пробоя поможет только замер компрессии, а и то не всегда. Та же разрегулировка клапанов может давать такие симптомы;

При проявлении таких признаков единственным вариантом устранения данной неисправности является только замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114.

Примечательно, что данная прокладка является одноразовой, и заменяется каждый раз, поэтому любая доработка двигателя, связанная со снятием головки должна сопровождаться заменой.

Необходимый инструмент

Ремонт двигателя, связанный с заменой прокладки хоть и трудоемкий, но выполнить самостоятельно вполне можно, имея под рукой необходимое оснащение.

Все, что понадобиться, для произведения операции, указано ниже:

  • наборы рожковых и торцевых ключей (особенно понадобятся ключи на «10», «13», «17» и «19»);
  • набор головок тех же размерностей, а также специальная головка «Torh»;
  • ключ динамометрический;
  • отвертки;
  • пассатижи;
  • емкости для слива технических жидкостей;
  • ветоши;
  • герметик;

Последовательность работ по ремонту

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2114 8 клапанов: видео

Установка головки блока цилиндров

Также нужна новая прокладка ГБЦ и прокладка крышки клапанов. Имея все это, можно начинать ремонт. Последовательность действий при ремонте такова:

  1. Авто ставиться в гараж, КПП устанавливается в нейтральное положение, а под задние колеса кладутся упоры. Первое, что делается после постановки авто – обесточивается бортовая сеть путем отсоединения клеммы «-» с АКБ.
  2. Сбрасывается давление в топливной системе. Для этого на топливной рампе имеется контрольный клапан в виде обычного золотника шины. Под этот клапан нужно разместить емкость, и зажать золотник. При сбросе давления из него будет вытекать бензин. Также потребуется слив охлаждающей жидкости посредством сливных пробок.
  3. На двигателе нужно установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ. Для этого снимается защитная крышка ремня привода ГРМ, и проворачивается коленвал до совпадения меток на шкиву, распределительном валу и маховике.
  4. Следующим этапом будет снятие крышки клапанов. Для этого от штуцеров крышки отсоединяются все патрубки, тяга привода дроссельной заслонки, кронштейн привода акселератора и гайки крепления крышки клапанов.
  5. Отсоединяется от выпускного коллектора приемная труба системы отвода выхлопных газов. Эти работы производятся под авто.
  6. От ДМРВ отсоединяется проводка, снимается воздушный подводящий патрубок к дроссельному узлу, после чего он полностью демонтируется вместе с корпусом воздушного фильтра.
  7. Затем нужно от головки отсоединить все элементы, подходящие к головке – патрубки системы охлаждения дроссельного узла, вакуумного усилителя, тягу привода дроссельной заслонки, массовые провода, кронштейн подводящей трубы выпускного коллектора.
  8. Также разбалчиваются крепления распорок впускного коллектора, а сами распорки снимаются. Далее отсоединяется проводка от — датчиков давления масла, температуры ОЖ и положения заслонки дросселя, регулятора ХХ, форсунок, высоковольтные провода со свечей.
  9. Затем снимается ремень привода ГРМ. Перед этим нужно еще раз проверить совмещение меток на шкиву коленвала и шестерне привода ГРМ. После этого ослабляется натяжка ремня и он снимается с шестерни ГРМ.
  10. Чтобы снять шестерню распредвала, ее нужно будет зафиксировать через технологические отверстия и выкрутить болт крепления. Снимать ее с вала нужно аккуратно, чтоб не потерять шпонку. После этого потребуется снятие задней крышки, располагающейся за снятой шестерней, от головки и блока.
  11. Снимаются с головки патрубки системы охлаждения вместе с термостатом от головки, а также остальная проводка. Также отсоединяются патрубки подачи и слива топлива.
  12. Остается только выкрутить болты крепления головки. Но для этого их вначале нужно ослабить, причем в строго определенном порядке. И только после послабления они полностью выкручиваются. Если разборка произведена правильно, после вытаскивания болтов можно будет снять головку и извлечь поврежденную прокладку. На этом первая часть ремонта считается завершенной.

Особенности при сборке

Перед сборкой следует проверить болты крепления головки на вытяжку, их длина не должна быть больше 13,5 см, если они длиннее – использовать их уже нельзя.

Также следует проверить плоскость головки. Если она была перегрета, возможно, что ее покоробило и потребуется ремонт в виде торцевания плоскости.

При сборке болты крепления головки затягиваются в определенной последовательности и со строго определенным моментом затяжки. Далее все собирается в последовательности, обратной разборке.

В этой же последовательности производится и разборка, если выполняется доработка силовой установки.

Источник: https://NaDomkrat.ru/dvigatel/zamena-prokladki-gbts-vaz-2114

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector