Какая лучше помпа на ваз-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео

Например, расход жидкости на холостых оборотах двигателя у помпы для «Классики» – 900 л/час, а расход «переднеприводных» помп – только 400 л/час. При этом двигатели ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 имеют большую мощность.

Большая тепловая емкость двигателей «переднеприводных» автомобилей ВАЗ вкупе с низкой производительностью водяного насоса приводит к высокой склонности к перегреву автомобилей ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, «Приора» и «Калина».

К исправлению этого недостатка конструкции двигателей «переднеприводных» автомобилей ВАЗ и приступили инженеры LUZAR: Конечно, тепловой баланс двигателя зависит не только от производительности водяного насоса – необходимо принимать в расчет конструкцию охлаждающей «рубашки» двигателя, теплоотдачу радиатора и другие параметры. Но при разработке водяного насоса мы работали «в данных условиях» — то есть в условиях конкретной конструкции двигателя.

Преследуя цель улучшения температурного баланса двигателей ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.), Компания LUZAR в 2009г. начала разработку водяных насосов с повышенными расходными характеристиками.

Достигнуть этой цели возможно было путем оптимизации формы крыльчатки (рабочего колеса) помпы. При разработке за основу была взята крыльчатка, применяемая на помпах автомобилей «корейского» производства.

Дополнительной целью было улучшение ресурсных характеристик (увеличение срока службы) помпы.

Результатом стало появление водяных насосов 21114-1307010 и 21124-1307010 с крыльчаткой из листового металла с дополнительно присоединенным «пояском» под лопастями (для предотвращения «вытекания» жидкости из рабочей области).

Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео

  • Помпа LUZAR «TURBO» первого поколения
  • Новые модели помп LUZAR TURBO для автомобилей ВАЗ 2108-2115 (LWP 01084) и ВАЗ 2110-2112 (LWP 01124) позволили оптимизировать температурный баланс двигателя и добиться великолепных технических результатов:
  • — сводится на нет риск перегрева двигателя
  • — устраняется опасность «термо-шока» (взрывное возрастание температуры при резком снижением оборотов двигателя)
  • — ускоряется прогрев двигателя зимой
  • Испытывая различные материалы, используемые при производстве водяных насосов, мы обнаружили новый, более совершенный, более технологичный материал, который мы назвали «керамический пластик» и который имеет перспективу использования в качестве материала крыльчаток.
  • Данный материал получил использование именно в проекте усовершенствования помп «TURBO», в рамках которого была разработана новая крыльчатка для водяных насосов 2108/2112.

Новая крыльчатка разрабатывалась Отделом конструкторских разработок LUZAR в течении 1,5 лет. Использование такой крыльчатки в результате позволило улучшить показатели подачи охлаждающей жидкости в среднем на 25%. В помпах с крыльчаткой «TURBO-2» нашел воплощение многолетний результат наших исследований и опыт мировой автомобильной гидро-техники.

Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видеоКакая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видеоКакая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео

3-D модель усовершенствованной помпы LUZAR «TURBO» (на примере 2108)

Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео

  1. Внешний вид новой помпы LUZAR «TURBO» (на примере 2108)
  2. Процесс подготовки производства водяных насосов LUZAR «TURBO-2» был нелегким. В ходе разработки – принимая во внимание существующие технологические возможности – было решено упростить конструкцию крыльчатки:
  3. — не вошел в серию «гидравлический обтекатель» (по центру крыльчатки)
  4. — конструкция крыльчатки изготавливается составной (из двух частей, сваренных друг с другом).
  5. Несмотря на данные упрощения, вызванные несовершенством сегодняшних технологий, мы смогли добиться колоссальных преимуществ по сравнению со «стандартной» помпой и по сравнению с помпой LUZAR «TURBO» старого образца.

Таким образом, новая помпа LUZAR «TURBO» эффективнее крыльчатки LUZAR «TURBO» старого образца на холостых оборотах более 50% с постепенным сокращением при повышении оборотов и выравнивании расхода к 3000 оборотов двигателя. Тем самым решена задача повышения циркуляции жидкости в наиболее сложных режимах – в пробках и при резком сбросе газа.

Источник: https://www.avtovzglyad.ru/prilavok/zapchasti/2015-10-21-istorija-sozdanija-i-usovershenstvovanija-pompy-luzar-turbo/

Просмотр темы — Помогите выбрать помпу на ВАЗ-2110 • Клуб владельцев ВАЗ — клуб ваз классика, приора, калина, самара, нива

От десятки до приоры, клуб «приороведов» и «десятководов», наш клуб объединяет всех автовладельцев этого модельного ряда. Добро пожаловать.

chirik » 28 фев 2015, 23:54

Грядет замена помпы на ваз-2110, менять планирую на следующих выходных, подскажите по производителям, какую поставить чтоб как можно дольше туда не лазить? Процедура замены помпы на десятке не такая уж и простая чтоб регулярно заморачиваться Кто какие ставил? chirik   Сообщения: 10Зарегистрирован: 28 фев 2015, 23:47 Ваш автомобиль: ВАЗ-2110 2006 года

Йожык » 01 мар 2015, 18:14

Я менял помпу 1 раз в жизни, на пятерке Плох тот еж, который не мечтает стать противотанковым!Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео Йожык   Сообщения: 480Зарегистрирован: 25 окт 2014, 10:06Откуда: Уфа Ваш автомобиль: Лада Приора

chirik » 03 мар 2015, 13:53

Буйныйвзял таки себе помпу Пиленга, все тихо работает, не течет, но или мне кажется или действительно так — но по моему датчик температуры после установки этой помпы чуть больше температуру кажет chirik   Сообщения: 10Зарегистрирован: 28 фев 2015, 23:47 Ваш автомобиль: ВАЗ-2110 2006 года

Буйный » 03 мар 2015, 19:25

chirik писал(а):по моему датчик температуры после установки этой помпы чуть больше температуру кажет

Такое возможно на ХХ. Помпу ставил на прокладку с герметиком? Если так, то ставить только на голую прокладку. Или вообще без неё, только на тонкий слой герметика.

А по правильному, кусочками пластилина на рёбрах крыльчатки определить зазор между блоком и рёбрами и, исходя из этого, принимать решение о толщине прокладки, оставляя минимальный зазор, типа, «лишь бы не тёрло». Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео Буйный   Сообщения: 521Зарегистрирован: 25 окт 2014, 06:05Откуда: Хадыженск Ваш автомобиль: Приора-универсал

chirik » 03 мар 2015, 22:16

Буйный писал(а):Помпу ставил на прокладку с герметиком?

так точно! Во блин! До этого классика была — там всегда так ставил, проблем не было.

Буйный писал(а):Если так, то ставить только на голую прокладку. Или вообще без неё, только на тонкий слой герметика.

буду пробовать…

Буйный писал(а):кусочками пластилина на рёбрах крыльчатки определить зазор между блоком и рёбрами и, исходя из этого, принимать решение о толщине прокладки, оставляя минимальный зазор, типа, «лишь бы не тёрло».

а можно чуть подробнее для танкистов. Куда пластилин то наносить? chirik   Сообщения: 10Зарегистрирован: 28 фев 2015, 23:47 Ваш автомобиль: ВАЗ-2110 2006 года

Буйный » 04 мар 2015, 07:22

chirik писал(а):Куда пластилин то наносить?

Источник: https://www.vazdriver.ru/socium/post3571.html

Обзор водяных насосов для Lada

Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео Какая лучше помпа на ВАЗ-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео

На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая. Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ».

Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ. Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска.

Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных. Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже.

Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус. Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.

Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.

Двухрядный шариковый подшипник — с двух сторон установлены шарики.

Керамическое уплотнение — пара трения двух колец (подвижного и неподвижного) из различных материалов (углеграфиты, металлы, карбиды (карбид вольфрама с различными связками, карбид кремния), керамика (окислы металлов), пластмассы) как одного и того же материала, так и в сочетании различных материалов (нержавеющая сталь — углеграфит, Al2O3 99 % (керамика) — углеграфит). Для обеспечения необходимого контакта между кольцами применяются пружина, блок пружин или упругий сильфон.

  • Расстояние от высшей точки крыльчатки до посадочного пояса — этот параметр характеризует подачу: чем это расстояние больше, тем лучше, тем меньше зазор между лопастью крыльчатки до ответной части блока, — соответственно, уменьшаются потери при всасывании.
  • Приступим к рассмотрению.
  • 1. Fenox
  • Страна производства: Беларусь

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте с помпой идет уплотнительная прокладка, крыльчатка 7-лопастная пластиковая, без импеллера. Есть паспорт изделия.

  1. Гарантия — 1 год со дня продажи.
  2. 2. ТЗА
  3. Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте есть уплотнительная прокладка и паспорт изделия, на ярлычок коробки нанесена защитная наклейка, которая рвется при попытке открыть коробку.

На крышке коробки — идентификационный номер под стираемым защитным слоем для определения подлинности изделия, с такой же целью на шкиве помпы нанесен QR-код.

Корпус помпы используется от «ВАЗ-2112» с отливом под крепление кронштейна, также об этом свидетельствует маркировка на корпусе. Крыльчатка пластиковая 7-лопастная, с импеллером.

  • Гарантия — 1 год с момента изготовления.
  • 3. LUZAR
  • Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка 7-лопастная, выполнена из алюминиевого сплава, в комплекте идет не только уплотнительная прокладка, но и крепеж, запаянный в отдельном пакетике. Также в комплекте есть паспорт изделия. Маркировка LUZAR нанесена не только на корпусе, но и на шкиве помпы.

Гарантия — 2 года или 125 тыс. км пробега с момента покупки.

4. Oberkraft

Страна производства не указана

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка пластиковая 7-лопастная, без импеллера, из маркировки есть только надпись Oberkraft на корпусе, ни оригинального, ни фирменного номеров нет. В комплекте идет только уплотнительная прокладка, паспорта изделия нет.

  1. Информацию о гарантии на упаковке найти не удалось.
  2. 5. Bautler
  3. Страна производства не указана

Помпа в упаковке с фирменными логотипами, в комплекте есть прокладка и гарантийный талон. Маркировка Bautler нанесена на корпус и на шкив помпы. Крыльчатка алюминиевая 6-лопастная, с порошковой окраской, без импеллера.

  • Гарантия — 2 года, но не указано, с момента производства или с момента продажи.
  • 6. AV Autotechnik
  • Страна производства: Германия

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте идут прокладка и паспорт изделия. Крыльчатка чугунная 6-лопастная, никакой маркировки, кроме оригинального номера, нет — без упаковки определить производителя будет невозможно.

  1. Гарантия, указанная в паспорте, — от 1 года, до какого срока — непонятно.
  2. 7. ЗАО «ВолгаПромМаркет»
  3. Страна производства: Россия
Читайте также:  Замена помпы на ваз-2112 16 клапанов своими руками: видео и фото

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте есть тонкая прокладка, паспорта обнаружено не было, крыльчатка пластиковая 6-лопастная фиолетового цвета.

На корпус нанесен только оригинальный номер изделия — без упаковки невозможно определить производителя.

На упаковке красным шрифтом написано: «Внимание! Продукция защищена от подделок!», на язычке коробки — защитная наклейка с индивидуальным номером.

  • Все результаты сравнений сведены в таблицу.
  • Обращаем внимание, что некоторые производители могли изменить конструкцию помпы, так как некоторые помпы датированы 2012 годом выпуска.
  • Выводы
  • Если рассматривать исключительно по внешним данным и техническим характеристикам, худшими по подаче будут помпы Bautler, ЗАО «ВолгаПромМаркет» и AV Autotechnik — они имеют 6-лопастные крыльчатки без импеллера, к тому же в помпы Bautler и ЗАО «ВолгаПромМаркет» установлены двухрядные шарикоподшипники, у них наибольший зазор между лопастями и ответной частью двигателя.
  • Oberkraft и Fenox — крыльчатки не имеют импеллера, а значит, торцевое уплотнение вал-корпус будет более нагруженным по сравнению с помпами, имеющими импеллер.

Крыльчатки ТЗА и LUZAR отличаются материалом (ТЗА — пластик, LUZAR— алюминиевый сплав). У помпы LUZAR используются более мощные ролики в подшипнике по сравнению со всеми остальными, но у помпы ТЗА есть дополнительная защита от подделок — при помощи индивидуального номера можно проверить подлинность.

Источник: https://dvizhok.su/parts/obzor-vodyanyix-nasosov-dlya-lada

Анализ розничного рынка водяных насосов на отечественные автомобили

Объект нашего сегодняшнего исследования – насос охлаждающей жидкости на автомобили модельного ряда АвтоВАЗ. Данный узел пользуется стабильным спросом в любое время года.

Производители водяных помп для отечественных автомобилей говорят, что две главных причины поломок, из-за которых помпа выходит из строя, это: несвоевременная замена охлаждающей жидкости (либо её низкое качество), а также покупка некачественного, либо контрафактного насоса.

Характеристика рынка

Несмотря на все усилия постоянных участников этого сегмента рынка, им так и не удалось пока что полностью решить проблему с поставками контрафакта. Развитию этого рынка способствуют мелкие производители (фирмы, фирмочки, кооперативы и т.д.) из Самары и Тольятти.

Второй канал поставок контрафакта – КНР. Копируя внешний облик насосов российского производства, они, как правило, заметно экономят на таких важных компонентах, как сальник и подшипник, что приводит к быстрой поломке насоса.

В целом, этот сегмент рынка автокомпонентов можно назвать сверхконкурентным. По самым приблизительным подсчетам на нём представлено не менее 20 торговых марок, причем ежегодно с него уходят наименее удачливые игроки, но их место тут же занимают новые.

Подавляющее большинство потребителей этих изменений и не замечает, поскольку основную долю рынка делит в разных регионах 5-6 наиболее сильных брендов.

Конструктивно, ВАЗовский водяные насосы разных марок практически одинаковы. Насос состоит из пяти основных элементов: корпус или крышка насоса, валик с подшипником в сборе на котором установлены крыльчатка, зубчатый шкив или ступица шкива, а также уплотнительная прокладка.

Ресурс насоса во многом зависит от качества подшипника и уплотнения. Именно эти компоненты подвергаются сильному воздействию.

Течь через уплотнительную прокладку составляет более 30% обращений на СТО по поводу ремонта водяного насоса, причиной же протечек является либо изначально низкое качество прокладки, либо использование некачественной охлаждающей жидкости (несвоевременная замена).

Проблемы с подшипником водяного насоса проявляются в виде повышенного шума при работе двигателя. Причиной износа подшипника является, как правило, избыточное натяжение ремня привода ГРМ, либо плохое качество узла.

Исследование

Цель исследования – определение представленности брендов производителей водяных насосов в розничной сети крупных городов Западной Сибири. В рамках исследования было опрошено свыше 150 торговых точек в городах Новосибирск, Омск, Кемерово, Барнаул. В  настоящее время на автомобили производства АвтоВАЗ устанавливается три модификации водяных насосов:

  • 2107-1307011 (2123-1307011) – автомобили семейства «Классика» и Chevrolet Niva.
  • 2109-1307010 – переднеприводные автомобили с 8-клапанным двигателем.
  • 2112-1307010 – переднеприводные автомобили с 16-клапанным двигателями.

Сотрудники аналитического отдела попросили розничных продавцов ответить на вопрос, какие из торговых марок данных модификаций насоса в настоящий момент имеются в продаже. Также мы попросили наших респондентов назвать розничную стоимость каждой модификации. Результаты этой работы мы предлагаем вашему вниманию.

Классическая помпа

В этом сегменте рынка больше половины торговых точек отдают предпочтение насосам проверенных марок – «Тольяттинского завода автоагрегатов» (35,29%) и Fenox (25,49%). Около 8% автомагазинов, на вопрос о марке насоса ответили – «Заводской», либо «ВАЗовский».

Какая именно маркая скрывается за этим, наверняка сказать нельзя, поэтому мы объединили их в группу «Оригинальные».  Тем не менее, с высокой доле вероятности, можно предположить, что в этой группе представлены преимущественно помпы «ВАЗИнтерсервис» и ТЗА.

Достаточно хорошо представлены в этом сегменте рынка продукция компании «Лузар» и «ВолгаАвтоПром», у которых 14,71% и 8,82%, соответственно. У остальных производителей ситуация не столь  хороша. Баутлер, «За рулем», Nobel  и «Кинельский автоагрегатный завод» (КААЗ) не преодолели 5% барьера.

Удивляет отсутствие в этом сегменте рынка водяных помп импортного производства, за исключением английской марки «Баутлер» (Bautler Industries). Несмотря на то, что данные модели насосов имеются в ассортименте Weber, Ween, Hepu, SCT – в розничной сети сибирских городов они практически никак не представлены.

 

Розничные цены на водяные насосы для ВАЗовской классики сильно отличаются. Максимально высокая цена установлена на «оригинальные» помпы и составляет около 600 рублей. Чуть дешевле продукция ТЗА – около 550 рублей в розницу.

Продукция компании «Лузар» — на 50 рублей дешевле. Водяные насосы Fenox стоят в среднем ещё на 70 рублей дешевле. И в этой же ценовой категории находятся водяные насосы «Баутлер» и «ВолгаАвтопром».

Самая низкая розничная цена – у насосов «Кинельского автоагрегатного завода».

Насосы для «девяток»

В данном сегменте рынка представлено большее количество торговых марок. Впрочем, на позиции лидеров это существенно не повлияло. Тольяттинский завод автоагрегатов в это сегменте представлен ещё лучше.

Свыше 38% опрошенных заявили о том, что предлагают продукцию этого производителя наряду с другими брендами. Представленность торговой марки Fenox немного ниже – около 21%. Также в продаже чуть реже встречаются водяные помпы «Лузар», «ВолгаАвтоПром», «Баутлер».

Лучше представлена продукция «КААЗ». Кроме того, на полках магазинов вам могут встретиться водяные помпы для «девяток» и «восьмерок» от таких производителей, как «Лига-Групп» (брэнд LGR), Weber, Ween, «Лада-Спорт», SCT.

В первой диаграмме, по «классическому» сегменту рынка эти торговые марки не попали в поле зрения наших аналитиков.

Средние цены на помпы этой модификации выше. Ценовыми лидерами, чья продукция в среднем по рынку стоит дороже 600 рублей, являются такие марки, как SCT, «Лада-Спорт» и оригинальные насосы ОЖ. Сегмент «выше среднего» занимают бренды ТЗА и «За рулем». В среднем ценовом сегменте, между 520 и 420 рублей, находятся все остальные, за исключением «КААЗ».

«Приоры» и «Калины»

Теперь рассмотрим наиболее перспективный сегмент рынка – водяные насосы охлаждающей жидкости для автомобилей АвтоВАЗа с 16-клапанными моторами. В этот сегмент рынка входят все переднеприводные автомобили, которые сегодня производит российский автозавод.

И если предыдущие два сегмента в ближайшее время будут только сокращаться, то этот имеет хорошие перспективы для роста, ведь в него, скорее всего вольются и будущие модели АвтоВАЗа (если только он не начнет производить автомобили с моторами Renault).

Из наиболее заметных тенденций, которые можно увидеть на диаграмме №5, можно ответить увеличение представленности насосов ТЗА. В этом сегменте толяттинская продукция встречается уже в 40% торговых точек.

Также выросла доля «оригинальных» насосов – видимо многие владельцы относительно новых автомобилей боятся рисковать при выборе автозапчастей. Хуже представлена продукция Fenox. Более хорошо представлены в торговой сети насосы SCT и «ВолгаАвтоПром». Из новых брендов можно выделить Pekar.

Не представлены на рынке, либо представлены очень плохо водяные помпы для 16-клапанных двигателей от «Кинельского автоагрегатного завода» и «За рулем».

Ценовая картина примерно такая же, как и в двух предыдущих сегментах рынка, с той лишь разницей, что средняя стоимость водяных насосов здесь на 30-40 рублей выше.

Водяные насосы марки Pekar занимают ценовой сегмент «выше среднего» сменив здесь брэнд «За рулем», который в этот раз не был назван нашими респондентами.

В отсутствии помп «КААЗ», самую нижнюю ценовую планку держит продукция WEEN – в среднем около 470 рублей.

Петр Нечипоренко,  директор по маркетингу  Компании LUZAR

По нашим оценкам, сейчас Компания LUZAR входит в тройку крупнейших производителей водяных насосов в России.

Ассортимент водяных насосов (или, как принято говорить, помп) в производственной программе LUZAR насчитывает на сегодняшний день 24 позиции; мы непрерывно развиваем ассортимент данной продукции, разрабатывая как улучшенные аналоги имеющихся помп, так и новые модели для импортных автомобилей. Например, в 2009г.

мы разработали, запатентовали и начали реализацию улучшенных водяных насосов для автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2112, которые мы назвали «TURBO». Как признание успешности данной конструкции можно отметить появление многочисленных реплик этой продукции, которые некоторые производителя также, не стесняясь, называют помпами «Турбо».

Но мы не стоим на месте – уже сейчас ведется разработка помп новой конструкции, которые мы называем … «TURBO-2». В 2010г. и в первой половине 2011г. мы освоили помпы для популярных корейских автомобилей Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Hyundai Accent, Hyundai Getz, Hyundai SantaFe, а также для Renault Logan и KIA Spectra.

При этом мы никогда не позволяли себе изменить или ухудшить качество наших помп. Что мы понимаем под этим? В первую очередь, применение двух-рядного шарико-роликового подшипника (на рынке в основном представлены подшипники «шарик-шарик»), использование керамического сальника (который дороже обычного).

Для предотвращения протечек ОЖ используется дополнительная герметизация сопряжения «корпус-сальник» и «вал-сальник». Своевременное обновление оснастки для литья корпусов позволяет соблюдать стабильное качество корпуса. Кроме того, мы постоянно работаем над улучшением формы крыльчатки.

Закономерно, что журнал «За Рулем» в своем обширном тесте помп отдал нам первое место. Мы гордимся этим.

Имея основной сбыт в сегменте водяных насосов ВАЗ и ГАЗ, мы пристально следим за развитием автопарка отечественных автомобилей. Естественно, существует четкая зависимость изменения емкости водяных насосов от изменения автопарка – новые модели водяных насосов (и новые модели автомобилей) появляются не часто, поэтому и конкуренция проходит на одном и том же «поле».

Мы считаем, что сегмент водяных насосов российского рынка, находясь в довольно сложившемся состоянии, будет медленно перераспределяться в сторону сильных производителей.

Читайте также:  Топ-9 товаров для авто с aliexpress с фото

Новые брэнды сегодня появляются уже не так часто; можно говорить о конкуренции между продукцией трех основных производителей (и помпы LUZAR в их числе), которые вместе занимают по нашим приблизительным оценкам долю рынка до 70%.

Андрей Шмелев, компания «ВолгаАвтоПром»

Наша компания производит насосы охлаждающей жидкости для всей линейки автомобилей «АвтоВАЗ», включая Lada Priora. Насос для ВАЗ2107 производится, как в традиционном исполнении, так и в сборе (вместе с крышкой).

Компания «ВолгаАвтоПром» основана в 1996 году на базе одного из предприятий оборонной промышленности. Предприятие располагаем современным импортным оборудованием для термической обработки стали и чугуна, позволяющее нам получать изделия высайшей прочности и изностоустойчивости.

Стальные компоненты производятся методом горячей штамповки с последующим упрочнением поверхностного слоя дробемётной обработкой.

Если говорить о конструктивных особенностях водяных насосов нашего производства, то в последние годы компания внедрила ряд инноваций в конструкцию водяной помпы. Сегодня во всех наших насосах стоит высококачественный «евросальник» .

За счет этого нам удалось полностью решить проблему протечки охлаждающей жидкости, то есть ресурс уплотнительной прокладки сегодня равен ресурсу самого узла, а он в свою очередь превышает 100 000 километров.

Естественно, такой ресурс возможен, при условии соблюдения правильной натяжки ремня привода и своевременной замене охлаждающей жидкости.

Что касается подшипника, на котором стоит валик с крыльчаткой, то мы сегодня применяем подшипник типа «валик-ролик», который намного надежнее обычного шарикоподшипника. Его главное преимущество заключается в том, что такой подшипник выдерживает более высокую нагрузку от зубчатого ремня ГРМ.

В целом, конструкция водяных помп ведущих производителей сегодня идентичны.

Компании, занимающие хорошую долю рынка в этом сегменте, стараются отслеживать действия друг друга и не допускать провалов по качеству, необоснованных скачков цен и так далее.

Конкуренция очень жесткая, поэтому появление новых брэндов вряд ли сильно повлияет на расклад сил на рынке. Главной проблемой для этого рынка мы считаем наличие большого количества продукции китайского производства.

Юрий Клюшенков, директор компании Fenoxпо маркетнигу и сбыту

Водяной насос, который обеспечивает работу системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания, работает в довольно жестких условиях. Согласно исследованиям более 90% неисправностей водяных насосов происходят из-за потери герметичности.

Поэтому компания FENOX в отличие от других производителей, при разработке водяных насосов, уделила огромное внимание именно их герметичности.

Результатом стала трехуровневая система контроля герметичности изделий «3-SuperG», которая полностью исключает протекание охлаждающей жидкости и увеличивает ресурс водяного насоса на 60%! 1 уровень системы герметичности «3-SuperG» — качественное изготовление корпуса насоса и каждого элемента в отдельности и их специальная обработка.

Для  изготовления всех корпусов насосов Fenox используется метод центробежного литья под давлением, чем исключается появление литьевых дефектов — микротрещин, раковин, прослаблений стенок.

Финальный контроль  корпусов  на современном ультразвуковом стенде исключает минимальные отклонения от установленных параметров производства и гарантирует надежность  каждого изделия. Для защиты от агрессивной среды охлаждающей жидкости и повышения прочностных характеристик  корпус насоса подвергают анодно-микродуговому оксидированию.

2 уровень системы герметичности «3-SuperG» — карбоно-керамическое уплотнение CarMic+.

Преимущество такого уплотнения основано на молекулярных связях композитных материалов и гарантирует исключительно надежную герметичность насоса даже при появлении люфта в подшипнике.

Благодаря применению композитного уплотнения CarMic+ эксплуатационныйресурсводяного насоса FENOX увеличен на 40%  в сравнении  с конкурентными аналогами. 3 уровень системы герметичности «3-SuperG» — герметичность соединений деталей и уплотнителей. Для всех водяных насосов FENOX применяется специальный высокотемпературный герметик HightempSilicon, способный выдерживать температуру в +250°С. Он полностью исключает протечку жидкости между корпусными деталями и уплотнителями даже при высокотемпературных режимах эксплуатации. Каждый из уровней герметичности обеспечивает в результате целостную защиту водяного насоса FENOX и гарантирует исключительно высокую герметичность изделия.

  1.  Помимо этого в конструкции каждого насоса используются:
  2. — Усиленные скоростные подшипники пятого поколения HBR-5, выдерживающие высокие динамические и статические нагрузки, а так же обеспечивающие бесшумность работы гидравлического узла.
  3. — Система подбора материалов и комплектующих AnTShock, обеспечивающая защиту от эффекта термошока при резких изменениях температуры.

— Мультилопастная крыльчатка с системой реверсивных лопаток (MultiBladeRotorSystem), увеличивающая производительность насоса на повышенных оборотах двигателя и устраняющая повышенное давление на уплотнительный узел. Материал крыльчатки в зависимости от модификации насоса может быть пластиковыми, чугунным или штампосварным.

Помимо автомобилей ВАЗ, компания Fenox производит насосы ОЖ для автомобилей ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ, DAEWOO, Renault, Ford, Hyundai.

Материалы подготовлены отделом маркетинга журнала «Автобизнес. Спецтехника и грузовые автомобили» 

Источник: http://automediapro.ru/pompa-dlya-vaz-obzor-roznichnogo-rynka/

Разъяснение по поводу водяных насосов (помп) LUZAR «TURBO»

02.12.2011

В ответ на многочисленные вопросы потребителей, приходящие к нам напрямую и циркулирующие среди авто-общественности, вносим разъяснение в специфику работы и назначение водяных насосов (помп) LUZAR «TURBO» для автомобилей ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.).

История появления водяных насосов (помп) LUZAR «TURBO»:

Преследуя цель улучшения температурного баланса двигателя, Компания LUZAR в 2009г. начала разработку водяных насосов с повышенными расходными характеристиками.

Достигнуть этой цели возможно было путем оптимизации формы крыльчатки (рабочего колеса) помпы. При разработке за основу была взята крыльчатка, применяемая на помпах автомобилей «корейского» производства.

Дополнительной целью было улучшение ресурсных характеристик (увеличение срока службы) помпы.

Результатом стало появление водяных насосов 21114-1307010 и 21124-1307010 с крыльчаткой из листового металла с дополнительно присоединенным «пояском» под лопастями (для предотвращения «вытекания» жидкости из рабочей области).В данных помпах впервые были применены следующие конструкционные и технологические улучшения:

  • усиленные шарико-роликовые подшипники с длиной ролика 12мм
  • герметизация сопряжения «вал-сальник» и «корпус-сальник»
  • дополнительный контроль «вылета» крыльчатки.

С 20101г. данные улучшения стали применяться серийно для всех моделей помп.

Расходные характеристики данных помп выше в среднем на 12,5% характеристик стандартных помп LUZAR (заметим, что помпы LUZAR стали победителями теста журнала «За Рулем» 06'2009). Ресурсные характеристики изменились в большую сторону в среднем на 70% (по данным наших испытаний).

Водяные насосы (помпы) LUZAR с повышенными характеристиками получили название «TURBO» – чтобы подчеркнуть высокий уровень потребительских свойств (заметим, что данное название, по нашему мнению, стало очень удачным).

Помпа LUZAR «TURBO» 21114-1307010(фирменное наименование LWP 01084) Помпа LUZAR «TURBO» 21124-1307010 (фирменное наименование LWP 01124)

Почему данные помпы называются «TURBO»? Их нужно использовать для «турбированных» двигателей?Нет, данные помпы предназначены для обычных автомобилей ВАЗ. Название «TURBO» имеет «рекламное» назначение.

За счет чего достигаются такие высокие показатели расхода?Повысить расходные характеристики водяного насоса можно, изменяя форму крыльчатки (рабочего колеса).

Важнейшие параметры крыльчатки, от которых зависит эффективность работы помпы:

  1. Диаметр крыльчатки
  2. Форма лопастей
  3. Толщина лопастей
  4. Чистота поверхности лопастей
  5. Расстояние от крыльчатки до «ответной части» («крышки») помпы

Применение крыльчатки из листового металла с дополнительно присоединенным «пояском» под лопастями на помпах LUZAR «TURBO» обеспечивает оптимизацию параметров 1, 3 и 4, а дополнительный контроль «вылета» крыльчатки – выполнение параметра 5.

Не повредит ли двигателю увеличение расхода охлаждающей жидкости?

Двигатели для автомобилей ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.) изначально имеют «горячий» характер – то есть склонны к перегреву. Например, расход жидкости на холостых оборотах двигателя у помпы для «Классики» – 900 л/час, а расход «переднеприводных» помп – только 400 л/час. При этом двигатели ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 имеют большую мощность.

Кроме того, улучшение циркуляции жидкости благоприятно отражается на температурном балансе двигателя. Опасения в том, что «зимой в салоне будет холоднее», являются беспочвенными – за температуру двигателя отвечает термостат.

Улучшение циркуляции жидкости позволяет более плавно изменять температуру жидкости двигателя; тем самым вы избежите опасности «термо-шока» при резком сбросе оборотов двигателя.

О движении в условиях городских пробок мы даже не будем упоминать — такой режим эксплуатации для автомобилей ВАЗ принято считать чуть-ли не «экстремальным»… Здесь применение помп LUZAR «TURBO» является почти обязательным…

Почему цена на помпы LUZAR «TURBO» выше, чем на обычные? Ведь себестоимость крыльчатки из листового металла не выше себестоимости крыльчатки из алюминиевого сплава?

Действительно, это так. Однако объем выпуска помп LUZAR «TURBO» намного меньше объемов производства «обычных» помп – отсюда и более высокая себестоимость. Также помпы LUZAR «TURBO» позиционируются как «тюнинговые» – что также заставляет нас увеличивать отпускные цены на данные помпы.

Улучшенные технические характеристики помп LUZAR «TURBO» – не более чем рекламный трюк? На самом деле они не лучше «стандартных» помп?

Мы дорожим своей репутацией и никогда не будем предлагать нашим потребителям «безделушку». Ниже мы публикуем расходные характеристики помп LUZAR «TURBO» при различных оборотах двигателя:

Обороты коленвала Расход жидкости помпа «стандарт» Расход жидкости помпа «TURBO»
800 об/мин 365 л/час 475 л/час
1100 об/мин 580 л/час 775 л/час
1500 об/мин 1265 л/час 1490 л/час
2000 об/мин 2045 л/час 2240 л/час
2500 об/мин 2520 л/час 3090 л/час
3000 об/мин 3175 л/час 3780 л/час
3500 об/мин 3755 л/чаc 4255 л/чаc

По таблице Вы можете увидеть, что превосходство помп LUZAR «TURBO» составляет от 30% (на «холостых» оборотах) до 13% (на высоких оборотах).

В завершение хочется сказать следующее:

Уже сейчас идут испытания новой помпы LUZAR «TURBO» для автомобилей «классического» семейства ВАЗ. Результаты испытаний – 1050 л/мин на холостых оборотах. Это больше расхода «стандартной» помпы почти на 17%! Более подробно о помпе LUZAR «TURBO» 21014-1307010 мы расскажем позже.

Также сейчас завершается разработка помп для ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.) с кодовым наименованием «TURBO-2».

Они превзойдут «стандартные» помпы ориентировочно на 25% и помпы LUZAR «TURBO-1» на 10%.

В планируемых помпах «TURBO-2» будет воплощен многолетний результат наших исследований и опыт мировой автомобильной гидро-техники. Помпы «TURBO-2» планируется выпускаться также и для автомобилей «Приора»…

Читайте также:  Пежо 206 не заводится: стартер крутит, но не схватывает

Если мы ответили не на все вопросы – Вы можете задать все интересующие Вас вопросы на странице официального сайта LUZAR «Полезное/Советы автомобилистам».

Нам важно мнение наших потребителей – ведь именно от Вас зависит наше развитие.

Источник: https://luzar.ru/news/razyasnenie_po_povodu_vodyanykh_nasosov_pomp_luzar_turbo/

Помпа ваз 2110 в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

216 руб. 240 руб.

Трубка помпы ВАЗ 2110 г.Пенза

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

661 руб.

Насос водяной (помпа) ВАЗ 2108-21099, 2110-2115 с инжекторными и карбюраторными 8-ми клапанными двигателями

95% положительных отзывов

(82 отзыва)

1 200 руб.

LADA 21120130701082 насос водяной помпа ваз 2110-2112 —08 16кл. лада имидж

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

922 руб.

Помпа «ПЕКАР» ВАЗ 2110-12 (16кл.)

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

655 руб.

Помпа системы охлаждения, ВАЗ 2110-2112, 1117-1119 (WP-P 2112) Pilenga (ОЕМ: HB1003CM9)

83% положительных отзывов

(492 отзыва)

1 467 руб.

Помпа «LUZAR TURBO» ВАЗ 2110-12-1117-1119 16кл.

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

967 руб.

ПЕКАР Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110,2111,2112 и их модиф.Пекар

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1 034 руб.

Помпа «LUZAR» ВАЗ 2110-12-1118-2170 до 2008г. 16кл.

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

966 руб.

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) в сборе KRAFT

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

852,47 руб.

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) серия «Стандарт» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

823 руб.

Помпа «БЕЛМАГ» ВАЗ 2110-12 (7512)

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

942 руб.

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12,1117-1118, 2170 до 2008г. (16-ти кл.) KRAFT

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

720 руб.

Riginal Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) «Riginal»

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1 072,50 руб.

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) серия «Оригинал» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1 107,93 руб.

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) серия «Оригинал» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

886 руб.

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) KRAFT

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

696 руб.

RIGINAL Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) Riginal

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

1 685 руб.

ТЗА Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) в сборе (ТЗА)

75% положительных отзывов

(81 отзыв)

  • 1 070 руб.
  • Водяная помпа ВАЗ 2110-12, 1117-1119 Калина, 2170 Приора до 2008 и модифика
  • Нет отзывов. Добавить
  1. 1 150 руб.
  2. Водяная помпа ВАЗ 2110-12, 1117-1119 Калина, 2170 Приора после 2008 года WP
  3. Нет отзывов. Добавить

257 руб.

Трубка помпы «ЛАДЬЯ» ВАЗ 2110

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

1 250 руб.

Насос водяной Standart в сборе ВАЗ 2108, 2110, TZA

95% положительных отзывов

(1637 отзывов)

1 279 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

665,10 руб. 739 руб.

Помпа 2110 Hofer

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

669 руб.

Водяной насос (помпа) ВолгаАвтоПром на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

1 160 руб.

LADA 21114130701082 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока но

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

  • 950 руб.
  • Насос водяной (ПОМПА) ВАЗ 1118, 2170 дв. 21126 (1,6л, 16кл) АвтоВАЗ
  • 4 отзыва

1 000 руб.

Насос водяной (помпа) 2108, 2110 8 клап. DOLZ

97% положительных отзывов

(52 отзыва)

470 руб.

Насос водяной (помпа) 2110-12 (BAUTLER)

100% положительных отзывов

(7 отзывов)

810 руб. 900 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «KRAFT»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

655 руб.

Водяной насос ВАЗ 2110, 2111, 2112 с 16-ти клапанным двигателем

95% положительных отзывов

(82 отзыва)

649 руб.

Водяной насос (помпа) ВолгаАвтоПром на 8 кл. ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

630 руб.

Насос водяной ВАЗ 2110, 2111, 2112

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

990 руб.

LADA насос водяной помпа для ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока standart лада имидж

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

893,70 руб. 993 руб.

Помпа ВАЗ 2112 С.Оскол

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

  1. 1 050 руб.
  2. Насос водяной (ПОМПА) ВАЗ 2112 LUZAR
  3. 4 отзыва

846 руб. 940 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «LUZAR»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

1 390 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

1 203 руб.

Насос водяной (помпа) ТЗА — 2112-1307010-75 оригинал

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2110, 2111, 2112

80% положительных отзывов

(337 отзывов)

1 090 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

990 руб.

LADA 21090130701081 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока но standart лада имидж

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

790 руб.

Насос водяной ВАЗ 2112 FINWHALE

95% положительных отзывов

(1637 отзывов)

952,20 руб. 1 058 руб.

Помпа ВАЗ 2108 С.Оскол

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

855 руб. 950 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «Пекар»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

632 руб.

Насос водяной (помпа) ПРАМО — 2112 (2112.1307010P) метал.

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

620 руб.

Насос охлаждающей жидкости (чугунная крыльчатка) ВАЗ 2110-2112 WEBER

80% положительных отзывов

(337 отзывов)

1 090 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

590 руб.

Насос водяной 2110-12, 1118 в сборе (керамич.сальн)

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

1 390 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

940 руб.

LUZAR LWP0108 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока чугунная крыльчатка

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

1 150 руб.

Насос водяной (помпа) 2108, 2110 8 клап. DOLZ

100% положительных отзывов

(10 отзывов)

1 238 руб.

Помпа 2110,2112,1118 Калина АвтоВАЗ

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

1 314 руб. 1 460 руб.

Помпа 2112/21124 (16 клап., V1.6) «LUZAR» TURBO

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

1 266 руб.

Насос водяной (помпа) LUZAR — 2112 Turbo (LWP 01124)

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

593 руб.

2108-1307010 Насос водяной (помпа)*

62% положительных отзывов

(57 отзывов)

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

  • 1 190 руб.
  • Водяной насос (помпа) Marel Magnum на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
  • 3 отзыва

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2108, 2109

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

632 руб.

Насос водяной (помпа) ПЕКАР — 2112-1307010 (2112-02)

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

864 руб. 960 руб.

Помпа 2112/21124 (16 клап., V1.6) «KRAFT» (Турбо)

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

515 руб.

2112-1307010 Насос водяной (помпа)*

62% положительных отзывов

(57 отзывов)

676,80 руб. 752 руб.

Помпа 2108 Mstart 21080130701000

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

1 289 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

1 360 руб.

LUZAR LWP01084 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока turbo

86% положительных отзывов

(53 отзыва)

  1. 1 190 руб.
  2. Водяной насос (помпа) Marel Magnum Turbo на 16 кл ВАЗ 2110-2112
  3. 3 отзыва

1 053 руб.

Помпа «LUZAR» ВАЗ 2170 ПРИОРА-2110-1118 с 2008г.

98% положительных отзывов

(68 отзывов)

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2101-2107 без корпуса

80% положительных отзывов

(337 отзывов)

855 руб.

Помпа 2110 2112 1118 Калина FENOX инжектор HB1003L1.1

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

600 руб.

Насос водяной ВАЗ 2101-2107 без корпуса

81% положительных отзывов

(72 отзыва)

Цену уточняйте

Помпа /2110-12/ метал. крыл. 16 кл.

Нет отзывов. Добавить

1 190 руб.

Водяной насос (помпа) Marel Magnum на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

811 руб.

Насос водяной (помпа) LUZAR — 2112 (LWP 0112) метал.

94% положительных отзывов

(635 отзывов)

  • 1 290 руб.
  • Водяной насос (помпа) Marel Magnum Turbo на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
  • 3 отзыва

1 690 руб.

Труба подводящая к коллектору левая МАЗ,УРАЛ,КРАЗ (ПАО Автодизель) дв.ЯМЗ-238Б,Д,75117511-1008042-01

94% положительных отзывов

(290 отзывов)

650 руб.

Насос водяной ВАЗ 2108, 2109

80% положительных отзывов

(337 отзывов)

1 090 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

855 руб.

Помпа 2110,2112,1118 Калина BAUTLER инжектор BTL-0012WP

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

720 руб. 800 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «БелМаг»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

678,60 руб. 754 руб.

Помпа 2112 Mstart 21120130701000

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

200 руб.

Водяной насос на ваз

28% положительных отзывов

(44 отзыва)

1 599 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 8 кл. ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

957 руб.

Помпа 2110,2112,1118 Калина KRAFT инжектор мет.крыльчатка 059311

74% положительных отзывов

(230 отзывов)

1 390 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

1 278 руб. 1 420 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «ТЗА»

91% положительных отзывов

(224 отзыва)

1 224,90 руб. 1 361 руб.

Помпа 2112 ТЗА 21120130701075

95% положительных отзывов

(312 отзывов)

1 090 руб.

Водяной насос (помпа) Лузар на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

(24 отзыва)

1 990 руб.

Водяной насос (помпа) ТЗА на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

89% положительных отзывов

(131 отзыв)

Источник: https://tiu.ru/Pompa-vaz-2110.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector